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凄く分かりやすかったです‼️チャンネル登録させていただきました!
ご視聴いただきありがとうございます!またチャンネル登録もありがとうございます!よりみなさんとF1を楽しめるように情報シェアしていきます!
サスペンションの違いでポーポシングがどうかって見方してみるの面白いかも
コメントありがとうございます!そうですよね!ポーポシングとサスペンション..相関ありそうです。面白い情報出てきたらまた動画にいたします!
素人的にはロッド部分がスプリングやショックの機能がある(乗用車でいうサスキット)と思えばわかりやすいのかな。サスペンションとしての機能を発揮しやすいのはプッシュロッドかと思いますが、充分な機能が得られるのら空力を重視するのでプルロッドを採用をしているのでしょう。
ご覧いただきありがとうございます!今のレギュレーションもこなれた数年後にどの作りが正解だったか振り返ると面白そうですね。
わかりやすいし面白いけど会話のリズムが少し悪いですね。頑張って下さい。
ご指摘ありがとうございます。リモートでの収録の難しさの一つとして、私達も課題だと捉えていました。視聴者の方々に聞き取りやすくなるよう改善していきたいと思います。
凄く分かりやすかったです‼️
チャンネル登録させていただきました!
ご視聴いただきありがとうございます!またチャンネル登録もありがとうございます!よりみなさんとF1を楽しめるように情報シェアしていきます!
サスペンションの違いでポーポシングがどうかって見方してみるの面白いかも
コメントありがとうございます!そうですよね!ポーポシングとサスペンション..相関ありそうです。面白い情報出てきたらまた動画にいたします!
素人的にはロッド部分がスプリングやショックの機能がある(乗用車でいうサスキット)と思えばわかりやすいのかな。
サスペンションとしての機能を発揮しやすいのはプッシュロッドかと思いますが、充分な機能が得られるのら空力を重視するのでプルロッドを採用をしているのでしょう。
ご覧いただきありがとうございます!今のレギュレーションもこなれた数年後にどの作りが正解だったか振り返ると面白そうですね。
わかりやすいし面白いけど会話のリズムが少し悪いですね。
頑張って下さい。
ご指摘ありがとうございます。リモートでの収録の難しさの一つとして、私達も課題だと捉えていました。視聴者の方々に聞き取りやすくなるよう改善していきたいと思います。