Historic locomotives. Demonstration of the operation of these machines | Documentary film
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- Опубліковано 29 вер 2024
- The members of the Association for the Recovery of #Rail Material carry out their activity at the #Lleida # railroad station. Their main tasks are to rescue some of the out-of-service #locomotives from oblivion, disassembling them piece by piece, and using them to prepare historical joints. In 2008 we were able to participate with them in a demonstration of the operation of these machines. #Documentary film
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Qué interesante esto soy amante del ferrocarril
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Algun día quisiera conocer esos lugares soy fan te tus documentales te deseo exito total saludos desde empalme sonora mexico
Muchas gracias por tu comentario Roberto. ¡Saludos!
Soy maquinista de tren y desde pequeño he soñado con poder llevar estas máquinas de vapor. Nunca me he subido a ninguna ni tampoco las he visto funcionar en directo. Una pena que nunca lo vaya a poder hacer.
Con el precio del diesel y eléctricidad igual y vuelven las locomotoras de vapor.
Yo ya me suvi a una en el museo de puebla mexico.
Piensa que ni ellos en el video llevan vapor vapor de verdad, a muchos no les tocó antes de la clausura de la traccion a vapor en 1975. Ya estaban fuelizadas para la suerte para los maquinistas
Excelente video.
Vivo en Costa Rica.
De pequeño mis padres nos llevaban a la playa en el ferrocarril eléctrico. Era uno de los momentos más emocionantes que podíamos esperar; pasaba días esperando ansioso que llegara ese momento.
Teníamos que llegar en la madrugada a la estación del ferrocarril al Pacífico, una estación llena de encanto del pasado. Cuando estábamos todos bien acomodados, el tren iniciaba su marcha…bueno yo creo que el idioma difícilmente puede describir la emoción y alegría de ese instante. Luego el viaje era algo inolvidable, diciendo desde el valle hacia la costa, pasando pueblos, puentes, prados, túneles, con paisajes hermosos. Tuve la suerte de tener los padres que tuve y de vivir mi infancia en ese tiempo tan hermoso.
Ahora siempre que observo la estación del Ferrocarril al Pacífico, y de vez en cuando ingresar a verla, hoy ya casi sin uso, veo que se ambiente tan lleno de nostalgia del pasado, la estación no ha cambiado y sigue siendo un sitio detenido mágicamente en el tiempo. Escucho en mi mente las voces de las personas en la estación y hasta imagino ver a de mis padres y hermanos llegando a la estación con las caras llenas de alegría e ilusión por el viaje en tren que emprenderíamos.
Saludos.
La asociación AZAFT de Aragón y el tren de la fresa solían tener máquinas a vapor
Fascinant!! quan passi per Lleida hi vaig.
Excelente y interesante documental . Que bueno es aprender a través de estas personas como arreglaban y operaban este tipo de tren y mira que tiene años . Óscar es admirable como nos explica todo
Aquí en Colombia tenemos Unidades GE U1OB y GR12 que fueron modelos icónicos de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia algunas de ellas sobreviven para el transporte de carga y algunas unidades ya están abandonadas y arrumadas y para vía estrecha, ya que la mayor parte de nuestra red ferroviaria es de vía estrecha.
Soy nueva en este canal y me encanta hasta la hora cada uno de los documentales
Muchas gracias por tu comentario Liana. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Los videos d Don Eugenio son muy interesantes 👍
EUGENIO , te saludo desde URUGUAY excelente el material que siempre nos ofreces , aqui en mi pais hay una asociacion que se llama AMIGOS DEL RIEL y que hace la misma tarea que nos muestran en el video ,por aqui lo hacen con pocos medios pero a puro corazon y entusiasmo por mantener un patrimonio historico , FELICITACIONES Y ADELANTE , ABRAZO
¡Muchas gracias por tu comentario Jorge! 🙂
Sr.Eugenio me encantan todos sus documentales,tan interesantes todos gracias por enseñarnos su cultura he considerado mis proxima vacaciones ir a España, Dios lo Bendiga y reciba saludos desde north Texas, USA. 🤗
Muchas gracias por tu comentario Mirna. Será un placer recibirte en España. ¡Saludos!
Primer like a un tema que tras de que lo amo..me ha fascinado desde niño...
Muchas gracias por tu comentario. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
¡¡¡Que gran documental!!!He disfrutado como un niño viéndolo,y solo me queda felicitar a ARMF por la gran labor que hacen manteniendo esas maravillosas máquinas y coches que por desgracia tantos acabaron en el desguace
Muchas gracias por tu comentario Juan. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales 👍
Exelente reportage,desde pequeño quise subirme a una Locomotora o Tren antiguo,solo los veia pasar ,aveces me dava miedo por la humareda que hechavan pensava que se stavan quemando😁
Muchas gracias por tu comentario Mikel. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
11:06 "Tene cuidado porque no frena, eh" 😆
11:56 Supongo que estan conectando los hidraulicos de mando a distancia para la 2da locomotora.
12:45 La epoca "yeye". Supongo que debe referirse a la epoca de los Beatles. En Argentina simplemente los llamamos "los 60s"
Que recuerdos me trae este fantástico documental a mis 64, muchísimas horas de tren, en viajes por España.
A pasos agigantados vamos mejorando los documentales.
Muchísimas gracias por compartir Eugenio. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muchas gracias por tu comentario Miguel. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
asombrosa belleza de la mecánica...y sin rodamientos!!!!...no obstante, hay que recordar que vigo- barcelona se hacía en mas de 24 horas!!!!
..che bel macchinario la locomotive ,don Eugenio !!"antes hacían buen labores y...
Me ha gustado el video. Yo no se que seria peor, si el carbón o el fuel-oil....al primero no lo conocí pero al segundo lo manejé varios años para alimentar calderas en una cementera, y eso era mas guarro que no sé....llegué a conocer las Mikado en la linea Alicante-Madrid, pero creo recordar que en el 75 aprox. dejaron de patinar en el punto del disco en la curva con rampa de Sant Viçent del Raspeig. 😔 Y no se me olvida ese olor a brea de las traviesas y el que desprendian las locomotoras al esperar en la estacion para el cruce. En fin, que ni se han conservado suficientes unidades de vapor ni de preciosas estaciones que se podrian haber aprovechado para explicar todo lo que supuso para el desarrollo de muchas comarcas, aquellas gigantes negras, "lentas" pero seguras gracias a todo el personal que las cuidaba. Molt faeners els xicots de la asociació.😊
Excelente video.
Vivo en Costa Rica.
De pequeño mis padres nos llevaban a la playa en el ferrocarril eléctrico. Era uno de los momentos más emocionantes que podíamos esperar; pasaba días esperando ansioso que llegara ese momento.
Teníamos que llegar en la madrugada a la estación del ferrocarril al Pacífico, una estación llena de encanto del pasado. Cuando estábamos todos bien acomodados, el tren iniciaba su marcha…bueno yo creo que el idioma difícilmente puede describir la emoción y alegría de ese instante. Luego el viaje era algo inolvidable, diciendo desde el valle hacia la costa, pasando pueblos, puentes, prados, túneles, con paisajes hermosos. Tuve la suerte de tener los padres que tuve y de vivir mi infancia en ese tiempo tan hermoso.
Ahora siempre que observo la estación del Ferrocarril al Pacífico, y de vez en cuando ingresar a verla, hoy ya casi sin uso, veo que se ambiente tan lleno de nostalgia del pasado, la estación no ha cambiado y sigue siendo un sitio detenido mágicamente en el tiempo. Escucho en mi mente las voces de las personas en la estación y hasta imagino ver a de mis padres y hermanos llegando a la estación con las caras llenas de alegría e ilusión por el viaje en tren que emprenderíamos.
Saludos.
🙂 ¡Gracias Pablo por tu historia!
Me ha recordado mi niñes y También la mili. De mi niñez los muchos viajes a Málaga en tren con mi madre pasando y viendo a través de las ventanillas toda el paisaje del Chorro y del Caminito del Rey, hoy tan conocido. Y de la mili las idas y venidas a Córdoba y el largo pero fastinatente viajé a Zaragoza de maniobras. A demás desde niño me fastinava el mundo del TREN. Recuerdo decir de niño, a mí me gusta las películas de trenes, jajajaja
Gracias Sr. Eugenio por este brillante vídeo y gracias a estos expertos en el manejo de las locomotoras,el recuperarlas y hacer este recorrido es único, felicidades a quien tiene la oportunidad de disfrutarlo, felicitaciones a Usted Nonesma y a su equipo. Saludos desde México
Muchas gracias por tu comentario Norberto. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
En Paraguay hay más viejos
Real mente unas máquinas hermosas lo que más me asombra es todos ésas movimientos de palancas felicidades amigo
Saludos ala distancia desde Brooklyn Nueva York ❤
🙂 ¡Gracias por tu tiempo y por comentar Ruben! Si te ha gustado este vídeo y el canal en general, te agradecería que dieras “me gusta” al vídeo (y suscribirte gratuitamente al canal, si todavía no lo has hecho). ¡Saludos y abrazos!
Me causa mucha gracia ...aca en ARGENTINA ...estas locomotoras son de uso habitual y no historico ....que atrasados estamos ...!!!! muy buen video ...!!!
Gracias. Espero que sigas disfrutando de todo mi archivo y de todos esos antiguos oficios y fiestas tradicionales.
Saludos desde México Sr. Eugenio.
QUE PRIVILEGE TIENEN USTEDES QUE HACEN REVIVIR PARA MUCHOS SU PASADO Y PARA OTROS VIVIR ESE PASADO
Esperemos que recuperen las 278 de Renfe o Panchorgas.
Es una pena como están.
El señor del minuto 11:01 me dio años de vida luz 😂, "cuidado porque no frena eh"
Saludos desde guatemala 🇬🇹
Recuerdo en la 2a mitad de los años 1960's y la 1a mitad de los años 1970's, en la linea Tarragona-Lerida, las locomotoras "garrafeta" 282F-0401/0430, arrastrando los trenes de mercancias, especialmente los largos "butaneros".
Despues fueron sibstituidas por las 10800 "ye-ye", en los trenes de viajeros, y otras Diesel electricas en los mercancias, siendo las ultimas las 333.
El año 1976, ya terminada la electrificacion de esta linea, todas las locomotoras fueron electricas y en viajeros, las unidades UT-440 y los "Catalunya expres", hasta la actualidad, en que los "rodalies" son las UT440 reformadas y las UT470. Saludos.
¡Gracias por ver y comentar este documental Josep! 🙂 ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
El ferrocarril, ese héroe olvidado. Sin el, hoy la civilización no sería lo que es.
Gracias por el fantástico video.
Saludos desde Galicia
🙂 Muchas gracias a ti por verlo, comentar y suscribirte al canal. Si te ha gustado, te agradecería que le dieras “me gusta” al vídeo para que el canal siga creciendo. ¡Saludos!
Muy bien no... Lo de siete pueblos más. Maravillosa labor! No se puede perder esta parte de nuestra historia ferroviaria.
Gran episodio mi gran amigo eugenio y como siempre digo .. te mando un gran abrazo desde argentina
Muchas gracias por tu comentario Eduardo. Abrazos también desde Huesca, España.
Hermosas máquinas amigo Eugenio, interesante vídeo, gracias por traernos a la memoria ese transporte que contribuyó al desarrollo de muchos países. Saludos amigo.
Muchas gracias por tu comentario Roberto. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Que gratos momentos plasma Eugenio en esos vídeos muy interesante y los que se aprende en dichas historia del cual se observa en ellos muchas gracias de
República Dominicana Cristina casilla
Muchas gracias por tu comentario Cristina. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Hola, saludos desde Chile.
Que bonito documental, muy interesante.
No había visto una locomotora a vapor-fueloil.
Interesante como explica también las locomotoras diésel.
Encuentro muy bonitos los coches serie 6.000. Me llama la atención el color verde.
¿Tienen algún documental que hable de esos coches franceses?. Saludos.
Muchas gracias por tu comentario Jorge. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales Hola Eugenio.
Te cuento que acá en Chile, tenemos aún en servicio, material Español adquirido de 2da mano entre fines de los años 90 y mediados de la década pasada.
Es así que aún hay en servicio material UTS 444 (o serie 444). También trenes UT440R y UT440MC. Material locomotora 269 que llegaron desde España,pero de diseño Japonés. Coches serie 10.000 y trenes serie 593 (camellos).
Los camellos ya están fuera de servicio y se va a decidir su futuro.
El material UT444 va a seguir operando hasta que lleguen a Chile los nuevos trenes híbridos que se construyen en China, por la empresa CRRC. Eso será el 2023.
Ya están acá en Chile 12 unidades EMU de la CRRC China y 3 unidades DMU CRRC, que éstas últimas ya están en su destino en taller Victoria y reemplazan a los "camellos".
Los 12 EMU aún están en pruebas y van a reemplazar a igual número de formaciones UT 440 de los servicios Biotren y Corto Laja.
Ya vienen en barco desde China 2 de 6 nuevos trenes chinos EMU, que van a reemplazar a los trenes UT 440 en servicio en el trayecto Alameda Rancagua.
Son además, como una docena de coches serie 10.000 operativos y el mes entrante van a ser ocupados, junto con la locomotora 269-01 en un viaje nocturno entre Santiago y Concepción ( trayecto de 500 kilómetros).
Saludos.
Gran trabajo en equipo el que haceis. Seguid así para su conservación y divulgación del ferrocarril.
Que belleza de máquina lastima que aquí en México todas las locomotoras de vapor están chatarrisadas
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Señor Eugenio hun documental favuloso gracias por recordarme cosas de antaño gracias y saludos cordiales 🇪🇦🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Ya no se ha vuelto a ver a la Garratt de Renfe en estado de marcha desde hace tiempo
Content you is the best, technological engineering...
Thanks!
bOnsoir mu buenes tardes mr EUGENIO ou est le sous titrage de la video dommage mi no habla espagnol gracias segnore
Qué bonitos recuerdos. De aquel viaje de niño con mis padres y hermanos a principios de los 80, esos expresos nocturnos de Aguilar de la Frontera hasta Reinosa.
Nueva cerré tan rápido xvideos para venir a ver un vídeo de este canal
Colonia del Sacramento Uruguay South America las vi a esas maquinas tenia 4 años
Amigo Eugenio. Ver tu nombre en estos reportajes es siempre una garantía de calidad y buen hacer. Gracias, sigue así, ya ves que te necesitamos. Un abrazo.
Muchas gracias por tu mensaje y tus elogiosas palabras, Manolín. Un placer saber que disfrutas con los documentales del canal. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales Lo menos que puedo hacer es alabar tus trabajos, sobre todo si son de trenes. Me crie en una estación que ya no existe pero que puede ser que recuerdes: La Almozara. No puedes imaginar la de buenos ratos que pasé allí con un grupito de amigos todos de edades parecidas. Y los sustos de nuestras madres, pobrecitas, antes de dar un pequeños rodeo, pasábamos por debajo de los vagones.
Bel video! Come si dice in spagnolo? QUE HERMOSO !!! saluti dall'Italia
Grazie Paolo!
Impresionante!!,... las maquinas son sorprendentes, pero no olvidar el trabajo de los componentes de la asociacion que es digno de admiracion. Magnifica gente aficionada a estas maquinas. Me enorgullece.
Muy bueno el video me causo gracias la frase tené cuidado que no frena saludos desde Argentina
Que hermoso documental Eugenio, felicitaciones !!.saludos desde Argentina !!
Muchas gracias por tu comentario Ariel. ¡Saludos!
Otro gran reportaje. Tremendamente interesante, bravo por esos ferroviarios, que hacen que sigan teniendo vida, esas viejas locomotoras. Buen documental Eugenio. Un saludo
Muchas gracias por tu comentario Guillermo. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
EXCELENTE !!!! Eugenio❤❤❤❤
Soy apasionada al ferrocarril desde pequeña y mas a las locomotoras clasicas y vapor , me ha encantado este excelente documental y la demostración del funcionamiento de nuestra querida vaporosa, "garrafeta" la doble garrat 282.F.0421 desde su encendido hasta su sublime sonido del silbato y su vapor ....son música celestial para mis oidos...❤ Como tb nuestas queridas diesel "yeye" 308 ex 10800 de Renfe ...me ha maravillado todas las explicaciones y el material videografico de esta auténtica joya...
Mil millones de gracias por compartir esta joya audiovisual y gran trabajo que hay detrás de estos grandes ferroviarios...
Saludos cordiales , Eugenio de una enamorada del ferrocarril❤
Agradezco tu comentario y te invito a que sigas viendo mi canal con más de 500 documentales subidos sobre antiguos oficios.
Muy buen reportaje, enhorabuena!
Hace unos 15 años pude hacer ese viaje turistico, que recomiendo totalmente si os gusta el mundo del ferrocarril. En esa época todavía hacían la primera parte del recorrido con la Garrafeta, par cambiar un rato después a las máquinas Diesel (si mal no recuerdo, creo que hacían el cambio en Balaguer). Lo disfrutamos mucho.
Muchas gracias por la labor.
Muchas gracias por tu comentario Miquel. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Muy interesante, me gusto mucho ese vídeo te deseo que siga asi
Muchas gracias por tu comentario Elias. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Desde chico me impresiona la potencia del vapor de agua y nunca tube tiempo estudiar como se aplica
¡Gracias por ver y comentar este documental Domenico! 🙂 ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Interesante video,solo falto mostrar el paisaje en el recorrido de las locomotoras,por lo demas estuvo entretenido el video Saludos!!!(R.S.P)
¡Muchas gracias Riky! 🙂
Fantástico video. Dejando hablar a los técnicos en sus explicaciones.... lo que no suele pasar en la televisión actual.
Muchas gracias por tu comentario. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Don Eugenio Monesma cada uno de sus documéntales me dejan perplejas de tantos conocimientos que han quedado en ocasiones en el olvido y usted los trae a revivirlo por cada espectador seguidores de usted . Gracias, por tan importantes documentales.
Muchas gracias por tu comentario Martiza. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
GRANDE Eugênio, que documentário magnífico, eu em particular, adoro ferrovias, tudo que se refere a esse assunto tão nostálgico e romântico, suas máquinas, e as histórias de cada uma delas ❤️
Mais uma vez, eu agradeço muito por ter descoberto esse canal de Ofícios Perdidos, deste GRANDE Eugênio ❤️
Abraço aqui do Brasil 🇧🇷
Como siempre, muchas garcias Valter por comentar y por tu apoyo al canal. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales
MERECIDÍSSIMO ❤️
Jolín , me acuerdo de la máquina verde y los vagones pasando por el pueblo. Si mal no recuerdo máquinas de esas decían que se vendieron para Argentina cuando las retiraron de aquí. Por lo menos alguna vi cargada en barco en el puerto de Vigo. Un saludo desde Galicia
Saludos desde México 🇲🇽 para usted en Galicia.
@@guadalupegoroztieta9540 Espero que todo vaya bien para usted y los suyos, y gracias por el saludo. Igualmente y lo hago extensivo para todo México
Qué recuerdos me trajo esté hermoso documentar de trenes. Yo vivía muy serca de la estación de ATOCHA MADRID. En los años 88 y recuerdo esas locomotoras y también unas qué eran TALGO eléctricas.
Bonito video nolo pude ver eyer pero oy si like
Gracias don Eugenio.
Saludos desde Argentina
Que hermoso video don eugenio como todos a los que nos tiene acostumbrados un abrazo desde cordoba argentina
Muchas gracias por tu comentario Ariel. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Nice video, greetings grom Zagreb Croatia 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Thank you!
No soy muy entendido en locomotoras, creo recordar cuando aqui en Uruguay funcionaban los trenes estas ultimas de los años 70's eran las que asta hoy siguen andando en las vias.
muy interesante el dato del agua para la maquina a vapor cada 30 km. Es decir en un largo de 100 km. Por lo menos tres pozos y caballos de agua muy instructivo el video.
Muchas gracias por tu comentario Patricio. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales gracias donde puedo encontrar las imagenes que mostrarte de las señales y cargos ferroviarios. Algun libro para obtener la información.
Thank you very much... Thanks for the translation 🌼🌼🌼🌼👍
Thanks!
Que legal seu Eugênio muito legal parabéns meu amigo tudo de bom para o senhor
¡Me alegro de que te haya gustado Antonio! ¡Muchas gracias por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! 🙂
The green one is a GE? We have them still in use in Tunisia.
Bonito vídeo puesto que está máquinas son una maravilla
¡Muchas gracias por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! Recuerda que tienes más de 300 disponibles: ua-cam.com/users/eugeniomonesmavideos 🙂
SALUDOS DESDE ARGENTINA BAHIA BLANCA, QUÉ LINDO QUÉ MANTENGAN ÉSTAS LOCOMOTORAS 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ujjhgg
Estas no lleva acento
Monesma keep going brother 🙏
Thanks!
Gracias por compartir Maquinista!
Saludos.
Agradecido por tu comentario, te envío un saludo y te invito a seguir viendo mis documentales.
Yo soy fan de las locomotoras desde niño .cuentan los abuelos que antaño pasaba el ferrocarril por la casa de donde ellos viven en Tecoh Yucatán saludos don Eugenio son una maravilla sus documentales 👍le mando un fuerte abrazo
Muchas gracias por tu comentario Miguel. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Bien trabajado el vídeo. Y el tema por supuesto.
¡Muchas gracias David por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! Recuerda que tienes más de 350 disponibles: ua-cam.com/users/eugeniomonesmavideos 🙂
España le vendía locomotoras talgo a la amtrac norteamericana. Pero decidieron Q el ave era mejor. En este país
Que recuerdos, me traen los trenes, ya que me tocó crecer en una ciudad pequeña ferroviaria de Sonora estado del norte de México, y me tocó viajar mucho en el tren en aquellos años, siempre siento nostalgia y emoción cuando escuchó el silbato del tren en la ciudad que vivo hoy, lindo y nostálgico vídeo señor Eugenio monesma, mil gracias me gustó muchísimo ,saludos desde BC México,dios lo bendiga siempre.
Muchas gracias por tu comentario Guardalupe. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Como no recuerdo acá en mi país Honduras cuando de niño viajando los fines de semana en le tren así se llamaba pasajero que lindos recuerdos que no volverán pero con este reportaje se traslada en el tiempo muchas gracias
El fuel?? 😒 Y eso con que se come?
Muy precioso a como siempre estos documentales hermano Eugenio, siempre nos haces retroceder al tiempo pasado que en nuestras mente y corazón quedaron guardados y nunca olvidados. Por eso siempre pido a Dios padre que te brinde éxitos en todo tu arduo trabajo hermano Eugenio., muchas bendiciones y éxitospara ti y para todo tu equipo de.trabajo, Saludos hermano desde Nicaragua tierra de bellas historias también.
Muchas gracias por tu comentario Cesar. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
@@eugeniomonesma-documentales Saludos mi amigo y hermano.
Lerida
Lérida, Lleida, Ilerda, como quieras llamarla , pero ahora oficialmente es Lleida.
Bonito video. Que pase un bendecido fin de semana 🙏💙
Igualmente Isabel. ¡Saludos!
ES MUY INTERESANTE SOY ESPAÑOL DE ORIGEN CUBANO.MI ABUELO ASTURIANO ERA INGENIERO DE DISEÑO MUY AMANTE A LOS FERROCARRILES.LE RINDO HOMENAJE.VIENDO POR PRIMERA VEZ ESTE TIPO DE TECNICA.
Muchas gracias por tu mensaje y tiempo Raul Jose. Un placer saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Muy lindo. Que buena restauracion y conservacion. Admiro su trabajo desde argentina
Hay quien lleva su pasión y trabajo a otro nivel
¡Gracias por comentar en este documenta! 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Otro estupendo documental, respetos desde Venezuela.💯🤜🔥🤛👍👍👍💯💯💯🙏🙏🙏
Muchas gracias por tu comentario Amilcar. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Estas máquinas de vapor son apasionantes!!!
¡Gracias por comentar en este documental Jose Antonio! 🙂! ¡Saludos y espero que disfrutes del resto de vídeos de mi canal!
Gran documental, como siempre!
Muchas gracias por tu comentario. ¡Saludos!
Genial todo . El reportaje , los maquinistas , como lo explica etcétera .
Me gustaría algún día subirme en una locomotora de estás a dar un paseo . Donde yo vivo"Canarias" imposible lógicamente .
Felicidades a los miembros de la asociación , espero que os vaya muy bien siempre .
Muchas gracias por tu comentario Francisco. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
No oblideu omplir el canti!!!
Genial, me encanto, asi se demuestra la capacidad del ser humano para superarse, usted Eugenio sobresaliente,, un saludo desde gran canaria 🤗🤗🤗
Muchas gracias por tu comentario Pedro. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
En Austria todavía habia hace poco locomotoras de maniobras de los años 20....aqui los peces gordos de renfe se hacen los cancheros y asi está sin poder disfrutar de todas las generaciones de material del último siglo,viendolas en servicio y no de forma excepcional...bien gestionado no creo que se produzca un quebranto económico en las arcas de renfe o adif...teniendo en cuenta los millones gastados en nuevo material y obras públicas
Tren al sur🎶🎵
Yo no entiendo de trenes, pero los adoro. Creo que es porque mi padre nos llevaba algunas veces a una estación a pasar la tarde viendo los trenes ir y venir.
¡Muchas gracias Querain por ver el documental, comentar y suscribirte al canal! Recuerda que tienes más de 250 disponibles en el canal: ua-cam.com/users/eugeniomonesmavideos 🙂
Como todos y cada uno de estos maravillosos documentales me encantó verlo, aprender y disfrutar de la sabiduría de las personas y de la fantástica narración.
Muchas gracias por tu comentario Alberto. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Buenas Noches Sr Eugenio 🤗🌹🤩 Muchísimas Gracias por tan hermoso Documental ya que no conocía tan laborioso trabajo 🤩,Dios quiera que sigan manteniendo,se ve bien conservadas 👍⭐ Nosotros los que amamos tan hermoso canal, podemos ayudarle al Sr Eugenio viendo los anuncios 👍⭐🤗los veo todos los anuncios encantada es me aporte.Saludos desde Venezuela Bendiciones 🙏 Cuídese Mucho 🌹🙏⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Muchas gracias por comentar y por tu apoyo al canal Paula. ¡Saludos!
Grandioso vídeo, me encanta su canal. Saludos desde Costa Rica.
Muchas gracias por tu comentario Nicol. Me alegra saber que has disfrutado con el documental. ¡Saludos!
Magnifico reportaje,es un placer seguir tus vídeos.
¡Muchas gracias! 🙂
que bonita garratt
Eselente video saludos desde República Dominicana 🇩🇴
¡Muchas gracias Frankely! 🙂