НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕЗИНУ ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО
Вставка
- Опубліковано 5 кві 2018
- ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устойство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/3pzn8q - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля.
Уделите особое внимание при покупке шин этом у фактору, так как сейчас, были случаи, вместо новой резины подсовывают наварную! - Авто та транспорт
Пацаны , чё вы постоянно умничаете, не нравится не смотрите. Я не думаю что вы такие грамотные, особенно если на трассе закипит мотор , я уверен вы откроете капот и будете на него смотреть с тупой мордой, вы же большенство даже не знаете в какую сторону двигатель крутится, и где первый цилиндр.
Вот спасибо, если бы не вы я бы так и не узнал , что езжу на б/у, но неплохо сделали уже 2года .
Здравствуйте Алексей. Спасибо не знал что сейчас делают такую резину, прям в советский союз вернулся, помню батя сдавал на наварку.
Можно подумать раньше колёс не было!! Новых)))) и все на наварках ездили)))
Спасибо за вашу человечность и доброту
Всегда жизнерадостный,а в этом ролике что-то уж ооочень печальное выражение лица!!Держись,старина!Прорвемся!!
Ставил наварку на тягач. Протектор бридж каркас гудьер, 250 тыс прошел. 8 лет стояли колеса. Испортил сам. Ни одно не застрелилось. Первые 100тыс км и последние 50тыс км межгород. Брал в Латвии. 315/60 22,5.
Тягач!!! Или легковые авто!!! (( сравнить конечно можно)) жаль что не всем дано))))
я вообще далёк от колёс и машин НО ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СПАСИБО !
Ребята, на резине не экономте, дорого может обойтись., автор молодец, спасибо.
Пара слов в защиту " наварки"
Экология. Предварительный отбор , технологии навара , контроль качества - это то все уже ушло вперёд со времён союза. И если человек эксплуатирует автомобиль постоянно в городе в режиме очень умеренных нагрузок , то наварка ему подойдет. Стоять в пробке лучше на Мишлене, но на наварке стоишь также , но дешевле.
Я так понял посыл автора, что не в наварке дело, а в разнице цены. Нам могут впарить наварку по цене новой шины. А это не правильно, мягко скажу.
На наварке ездить можно, если она качественно выполнена. Но цена должна соответствовать.
отличный обзор Благодарю за информацию!
Полностью согласен.Покупайте качественные шины! Здоровье,да и автомобиль дороже сьэкономленных 2-3сольдо!
С УВАЖЕНИЕМ ЖЕКА
Проехал на грузовом Рено Кенго два года на наварных Польских колесах Targym. Комплект зимнихх и комплект летних. Чуть больше 60 т.км. Резиной доволен! Не подвела ни разу. По цене очень хорошо! Продал авто с двумя к - тами колес. Человек ездит, доволен!
Известно, что изнашивается и стареет корд (каркас) колеса. Он теряет прочность и форму. Покупая старые колёса всегда рискуешь через небольшой пробег получить «грыжу» или «восьмёрку». А если колёса будут использоваться в тяжёлых условиях (высокие весовые нагрузки или бездорожье), то колесо может неожиданно «взорваться».
СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ И ДАЖЕ ЕЗДИЛ НА ЭТИХ ШИНАХ ПО ПРИЧИНЕ ОТСУТСТВИЯ ИХ В МАГАЗИНАХ. ЭТО БЫЛО В 1983+++. СЕЙЧАС ПРИ НАЛИЧИИ ОГРОМНОГО ВЫБОРА ОТКАЗЫВАТЬ СЕБЕ В ПОКУПКЕ НОВОЙ РЕЗИНЫ, НАДО БЫТЬ ЖЛОБОМ ИЛИ КАМИКАДЗЕ. ЖИЗНЬ У НАС ОДНА, А УЛЕТЕТЬ С ДОРОГИ ИЗ ЗА СВОЕЙ ЖАДНОСТИ ЭТО НЕ ДЛЯ МЕНЯ.
Дядя всезнайка, на каждой шине стоит дата производства и марка производителя, а каркас перед наваркой проходит рентгеновский контроль определяющий состояние металлокорда и его дальнейшую пригодность к эксплуатации. Многи автомобилисты ездят на 8-9 летних шинах и даже не задумываются над этим, а наваркой занимаются специалисты имеющиемв своем распоряжении и лаборатории и необходимое оборудование. Удачи на дорогах
А ты сам на наварке ездишь?))) Только не ври!
Главное, что бы не додумались делать так, что бы тяжело было подкопаться и цену не поставили как у новой. (а то как с маслом у немцев до 40% из отработки.....но масло это масло, а шины это 4 пятнышка, что отделяют нас от дороги)
Отлично, спасибо
Я как раз думал над этим. Теперь буду знать. Спасибо за видио.
Всем доброй ночи от русских из Франции. Я имею 23 года стаж работы с покрышками б.у. для легковых автомобилей . Заводы по наварке для легковых автомобилей многие закрылись в Европе. Не выдержали конкуренции с ценами на новые покрышки китайского производства. А грузовые шины, как наваривали раньше 20 лет назад на европейских заводах , так и не прекращали свое производство. Есть нормативы отбора каркасов на наварку по качеству и по годам. Как было качество отбора на легковые шины так и всегда на грузовые шины. Автор вообще видимо не знает, что это было и не прекращалось. Плетет какую-то ерунду, что начали недавно это производство. Старые покрышки отправляют или на перерабатывающие заводы, которые сначала режут на куски, потом на гранулы измельчают и гранулы идут на выпуск резиновых покрытий на стадионы, ещё делают красивые фигурки для ограждения. При этом ещё вытаскивается металлическая проволока измельченная и нитки отделяются из покрышек. Ещё и пудра отдельно собирается. Ещё практикуется отправлять на сжигание старые покрышки. Кто ищет контакты по покупке грузовых шин как б.у. , так и наварных из Германии можете обращаться .Моя фирма во Франции в 50 км от Германии и 22 км от Швейцарии. Фирма занимается продажей новых и б.у. покрышек для легковых автомобилей. Но есть контакты по грузовым шинам. Для примера с 1999 по 2005 продавали каркасы и покрышки для легковых автомобилей на фирму г.Псков, у которой был небольшой завод по наварке. А также отправляли покрышки б..у. в отдел снабжения Университета Патрисио÷ Лумумбы . мой номер телефона 0033 632215918 Олег. Всем удачи!
Б.
Ты решил подыскать здесь лохов на свой мусор???
Здесь в наличии есть шины любого производителя по таким ценам которые ты не можешь осилить.
Несомненно для производства обновленных шин, должен использоваться рентген который просвечивает каркас, для выявления дефектов.. и год тоже можно увидеть.
а что ты скажешь по поводу пробега, который невозможно определить ни одним аппаратом.. и как ставить на одну ось шины разных производителей, которые в свою очередь используют в своих модулях, разные материалы, такие как сталь для брекеров, нейлон или капрон для текстильного корда, толщину наполнительного шнура и уж тем более разные бортовые кольца.
Если ты занимаешься колёсами, то должен быть в курсе, что даже при одинаковом размере с одинаковым рисунком протектора, при одинаковом давлении, но разных производиелей, шина хоть и не много, но всё же отличаться по высоте. И в итоге в процессе эксплуатации одно из колёс(если оно ниже) будет делать больше оборотов чем остальные. А если оно выше, то соответственно меньше оборотов.
Теперь остаётся подсчитать через сколько тысяч километров, грузовик встанет посреди автобана с разъебаным мостом. Сколько заплатишь за то что не вовремя доставил груз+эвакуатор+ремонт..
Понятное дело что ты заработал. А бедняга который решил сэкономить поверив тебе, попал конкрЭтно!!!!
Продавая наварку, у тебя есть только один выход!!! В накладной, очень жирными буквами писать что, ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕСТАВРИРОВАННЫХ ШИН, ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА тележках, прицепах и полуприцепах
А я думаю этот русский из Франции прав.
@@user-eb9zk8zh2x, думать и знать, это разные области.
Это тоже самое, как один картину рисует, а тысячи на неё смотрят.
@@user-wo6ow3kn4v Вот тебе ответ из Испании. Живу в ней 19 лет. 6 лет гонял фуру по всей Европе. Каждый раз, когда мне ставили новые колёса, они всегда были наварные. Это ведущая ось и полуприцеп. На передок конечно не ставили, потому что даже новые для передка не все подходят. Проезжал на них по 250 тыс. Проблем никогда не было. А вот как то раз два новых Мишлена на прицепе стрельнули. Правда не у меня, а у коллеги. Ты видимо понятия не имеешь, как шины проверяют перед наваркой. Там при малейшем дефекте корда сразу отбраковывают.
Молодец дядька спасибо!
Спасибо за правильный совет
Спасибо за видео, буду знать.
Интересная инфа, я и не знал что ставят какую то маркировку. Дякую.
огромное вам спасибо за такая важная информация,
Бывает и полная наварка . Но на боку есть надпись обязательно. Покупал такие в Финляндии местного производства нормально ходили.
В восемьдесят девятом у меня лопнула наварка , разошлась вдоль обода. На москвиче. Не берите наварку, можно убиться.
дядя я проработал на дальнобое 20 лет ... у нас на предприятии был комплекс по наварке шин итальянской фирмы ..МАРАНГОНИ.. почти все шины наваривали до 2 -х раз ... за мой период работы лично у меня не стрельнула ни одна шина ... так што ходят они очень хорошо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну если у тебя не стрельнуло, это показатель?))) А у других????? Да и речь не о грузовых вообще-то.
В СССР делали на варку и ездили по 20 тыс. Главное давление пара при изготовление.
Кожних 3 роки купую наварку зимову. І тільки зимову. Протектор до 12 мм .дуже м'яка їде там де модні шини і не думають . Одна біда швидко зношуються ,і це не тому що гума така а просто нема снігу . Наварку зимова тому що ціна в 2 рази нища і швидкості теж. За 3 комплекти зїжженоі гуми наварки тільки одне колесо мало дефект .і то його підсилили внутрішньою латкою ,та служить далі . Хто їздить до 130 км /год. Рекомендую наварку . На вищі швидкості відповідна гума . У мене мінівен 205/70/15.
Я с тобой могу поспорить,год написан на балоне наварка должна быть не старше 5 лет,я сам занимаюсь этим делом и нашей наваркой машины ходят по 150 тысяч.это минимум.так что уважаемые не слушайте всяких доцентов
Благодарю вас,за информацию,не забрасывайте канал
Спасибо! Я стараюсь.
Вот МОЛОДЕЦ мужик
СПАСИБО !
Спасибо вам я какраз хате переабуть машыну теперь буду знать
Большое спасибо за прекрасное инфо👍👍👍
Спасибо Вам .
Я работал в грузовом шиномантаже 14л.Через мои руки прошли сотни наварных колёс. И НАШЕГО производства и импортного.В подавляющем большинстве наварка хорошо ходит.У нас лесовозы ездят на наварке и проблем нет.Прежде чем говорить людям всякую чушь,нужно иметь многолетнюю практику.
рома бороев Рома лет тридцать назад мне посчастливилось переобуть газ 53 на котором я работал наваркой , всё отвалилось клоками в первый же рейс ... после этого я лично её избегаю ...так что не надо как говорится ля ля .
Vladimir Kamenskij автор не донес суть Европа свои отходы вывозит таким образом
Vladimir Kamenskij я лично переобул сотни машин в наварку и опыт у меня большой по сей день. Спорить с вами не буду, но по одной машине судить нельзя,тем более наша наварка отличается в разы от импортной .
Таллант Калигула Наваривают у нас в России тоже.А импортная наварка очень шорошего качества .14лет практики,за слова отвечаю. Не знаете тему, не надо наговаривать
рома бороев как бы Не было а вывезти мусор за который еще и оплатят это подвиг для них а нам полное фиаско
Спосибо. Брат
Полезное видео !
Информация актуальная, но не полная.
Легковые покрышки никто на наваривает. Наваривают грузовые покрышки, для небольших скоростей передвижения, и покрышки для спецтехники. Новые покрышки для этих видов транспорта иногда стоят космических денег. Так что наварка в данном случае вполне разумный выход. И никто не наваривает эти покрышки "на коленке" в подпольных гаражах. Это делается на специализированных предприятиях, где оценивается исходное состояние, а после наварки берется ответственность за произведенный товар.
Не городите чушь. Я это не с проста выложил. Наваривают легковые!
Я работаю на БелШине (беларуский шинный камбинат ) сборщиком покрышек ЦМК. Скажу сразу если не видно повреждения каркаса , трещин , булок, внутри по гермослою видимых дефектов, тоесть трещин, то легковые покрышки можно брать. Грузовые а особенно ЦМК не советую. ЦМК - цельнометалокаркасные.
Спасибо друг! Полезное инфо!
Спасибо брат!
Собираюсь приобрести,спасибо
В Америке наварные шины используются в дешёвых шиномонтажках. Вроде не очень большой процент. Переработка старых шин на потоке. Ущерба окружающей среде нет.
отьездил на зимней наварке две зимы и очень доволен! Хватит еще на три-четыре сезона! Купил в этом году СПЕЦИАЛЬНО наварку с Польши только летнюю, езжу месяц, резина что зима, что лето очень мягкая, свежая! Знакомый на мерсе только на наварке ездит тоже! Дядя, ты дятел! Не бойтесь этих колес! Они наваривают их в Польше на заводе, гарячим способом, тоесть резина спаивается при высоких температурах и не отстает, сам лично проверил! На резину мне дали год гарантии, но она отьездит 5-7 лет как обычная. Я только такую и буду покупать. Цена зимнего нового ската 1600 грн, а наварка с доставкой 800грн (без доставки брал по 700).
+ тот кто смотрит на наварки и в обще на ценовой сегмент 50баксов за колесо , либо купит Б/У за 40-50баксов которой уже лет 5 и она задубела давно , либо наварку которая будет с свежей резиной (которая мягкая , и которая тормозит и цепляет снег ) , а дураку понятно что Мишлен за 200баксов будет лучше, хз честно говоря смотрю зимние шины на astra H 2006 года отдавать за комплект 500баксов в машину которую я может через пол года продам - идиотизм , да может наварка задубеет через пару лет , а Мишлен будет 5лет нормальный , если вы покупаете резину на новый Лексус это одно , а тут ... лучше такая по 1300грн чем 10летняя бу
Послушай, ты случайно не торгуешь этой резиной? Больно яро чешешь за эту хрень.
Не думаю , что в европе на старые непроверенные покрышки делают наварку, потому как потом по судам затаскают производителя. У нас это вполне возможно. Автор сюжет видать из пальца высосал
Не знал об этом👍способом что показали.буду знать
громкое название, а рассказ не очень.
Вы б рассказали тех. подробности, там наверняка есть ограничения, а то увидели и начали бояться.
Я видел видео, где восстановили колесо для строй техники, бобкэта или трактора. так почему бы и нет.
На легковушки в Вашем ролике не восстанавливают, поэтому не паникуйте.
Спс большое 👍🖐
спасибо!!!!
Дядька все в тему. Ставил такте на автобус. Не каждое новое так выхаживает.
Если эту наварку производит сертифицированное, европейское предприятие, то оно ДАЁТ ГАРАНТИЮ на определённый пробег своих наварных колёс. Одно время пользовался такой резиной - ни разу раньше гарантированного пробега резина не расслаивалась. Но и перепробег был не больше 300 - 1000км. Главное - хорошо балансировать такие колёса. Китайская наварка практически не поддаётся балансировке и не гарантируется производителем.
Спасибо будем знать
Спасибо за инфу. Лайк и подписка.
Зачем утверждать , что восстановленное колесо это плохо, Посмотрите процесс от начала и до конца , а потом говорите.Перед тем , как восстановить, применяется куча проверок на пригодность к восстановлению, после происходит устранение дефектов , после восстановления повторная проверка.И всё это делается на высокотехнологичных станках. Посмотрите , как это делает завод Мишлен, сомнения сразу отпадут.
Спасибо. Про штамп не знал
отечественой резине это не грозит, она раньше времени отживает, и повтор непереживет
Не решайте человеку БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ...смотрите другие блоги...кому не понравилось !
Не знаю как на легковой, но на фурах ходят и не плохо, главное не ставить на рулевую ось и не перегружать. Думаю, что и на легковых сзади ни чего не случиться, тем более, при союзе многие ездили на наварке, потому, что другой не достанешь.
Денис Марьин е
Нижнекамский шинный завод выиграл тендер на заказ 20 000 колес формуле 1....для ограждения трассы. ..шутка)))))
Нихуя не шутка.,только туда это говно.Купил Бля на ГАЗель.Диски крутнул на станке все норм.,Шины сука как яйцо.,едешь башка трясется.
@@user-jf8um5bs9g, на какой скорости машину трясёт?
Возможно проблема не в шине.
Я без сарказма. Просто хочу помочь, так как есть возможность
@@user-wo6ow3kn4v Ближе к 100 км/ч.
@@user-jf8um5bs9g, если вибрация начинается на скорости 90 и становится меньше после 120.... то спрос с того кто делал балансировку колёс
Кенгуру Австралия это правда
Спасибо.
Автор не в теме полный профан.Резину еще нарезают 2 раза потом наварка(грузовые) Наварка на шинных заводах .
В Германии есть фирма King Meiler. Они производят качественные наварки. За основу берутся брендовые изношенные шины (Мишелин, Конти, Бриджстон). Цена в 1.5-2 раза дешевле. Почему бы не установить такие на неведущую ось?!
Добрый день ,интересует Шкода Фабия, какую резину ставить.Хочу попробовать,205.55.R16
Не люблю писать комменты, но здесь не выдержал. На чем основаны ваши умозаключения? На отечественных шараш-монтаж? В Европе умеют центы считать и у них вполне успешно продаются восстановленные покрышки, к тому же у них обязательное техобслуживание не как в России и состояние колёс обязательно проверяется. На вашем видео резина Мишлен, чей завод есть и на территории Польши, и они восстанавливают покрышки путём наварки, но там очень серьезный контроль качества. Неужто вы думаете, что такой серьёзный производственный гигант будет подставлять свою репутацию и выплачивать огромные штрафы за то, что вы тут напридумывали?
Автор так любит себя, что постоянно его картинка маячит, которая к слову нах не нужна. Нужно показывать именно резину, а не себя любимого!
Делал такое видео, но тогда должна быть статическая картинка с резиной. Нах. она кому нужна. Пусть иногда хоть морда помаячит. :))) Или я вас раздражаю? :)))
не нравится не слушай
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ критика создана для улучшения вашего контента, радует, что автор прислушивается. У вас в принципе хорошое содержание и тематика, но просьба лучше добавлять в видеоряд именно фото резины (сменяющ-ся картинки, так как статическая, то же усыпляет). Бывает выпускают обзор про новый телефон, ему (имеется ввиду телефону) уделяют несколько секунд и целый обзор в ракурсе лицо обзорщика.
Karikson Mc y
Мужик молодец, все его видео по делу и полезные. В данном случае важна именно информация. А если вам не нравится, то не смотрите.
Лично мне достаточно было, что он сказал. Автор, спасибо большое!
Всем доброго времени суток! Не советую покупать резину в Москве районе Строгино. Купил зиму вся пошла шишками!
Здравствуйте. Если можно такой вопрос. После установки ГБО направлял 42л несколько раз. Последнее время уже 44 и даже 45.8 л.возможно такое или обман на заправке.?
А я поддерживаю автора,у любого предмета есть запас прочности и если резине пора на переработку лучше не рискуйте.А лапшу вешать об безопасности навара будут бизнес мЕны,им плевать на вашу жизнь.
Да, у шин Мишлен на миллион км запас прочности каркаса
Я думаю в Европе жёсткий контроль за этим процессором и абы какие не наваривают. Это не Россия где похер с чего, но главное налепить и побольше
не знал,спасибо за полезны
Полезно)))
Охренеть я думал это было только в союзе.Бывало отслаивался наваренный слой и колесо проворачивалось.Это полная туфта.Доехать можно, но эксплуотировать опасно.
Так было давно, сейчас технолония другая... старую покрышку, не старше пяти лет обтачивают до корта и накачивают, и если нет шишек и других повреждений, то только тогда её наваривают...
Спасибо, интересно .
Спасибо за лекцию
Да не за что.:)) Сам недавно об этом узнал. Делюсь ::))
благодарочка
Тут лоторея, "навар" стоял на задней оси, новые спереди, по диагонали левое переднее, правое заднее приказали "долго жить"
как шиномонтажник хотел добавить. Ни в коем случае не попадайтесь на дешевку. С виду новые колёса взрываются ещё при накачке. Старайтесь покупать шины не старше одного года, иначе можете нарваться на наварку. Наварка порой страшней чем БУ шина. По БУшке можно хоть визуально определить сколько шина пробежала и внешнее состояние. БУ можно брать только после сборки , накачке и проверки ровноты каркаса на балансировочном станке. Берегите себя! Колёса это ваша безопасность! удачи на дорогах!
Спасибо! К сожалению многие этого не понимают!
От меня всегда лайки тебя, автор 👍👍👍👍. СПАСИБО
Спасибо!!
Если человек хороший - даст совет. Если человек говно , то и комент оставит негативный , то порадуется за чужие проблемы. Уважаю людей которые делятся опытом за просто так.
Спасибо!
Согласен✊👍
Спасибо друзья!
Я проехал на наростке зимня 215 -65-15с польща бусиком около 100 тис км 4 года и слава богу все ок.
У вас на украине, могут даже протектор нарезать на шинах которые для этого не поедусмотрены.
Так что ничего удивительного в том что ты ездил на разных колёсах с разными по высоте каркасами.
В следующий раз, если у тебя завоет мост, знай что это только из-за эксплуатации разных колёс на одной оси.
А если привод передний, то готовься снимать коробку и устранять неполадки
У меня наварка польская дольше отходила чем у отца новая российского производства. Вот и думайте.
Наварка это "как повезёт" бывают не хило ходят.
Правильно
грамотно говорит! словно читает с бумаги! респект!
Спасибо!
Приходилось в жизни плработать в шиномонтажке. Так вт никогда себе на машину не поставлю наваренное и б/у колесо!
Подписался недавно! Очень полезная информация! Автор молодец ! Ничего лишнего все по теме!
Спасибо!
Пригнали автобус из Европы с зимней наваркой, ходил даже летом на Сочинских перевалах
Если ездить по городу на работу и с работы, вполне норм. Эти шины не длия формулы1 и не для Дакара, потому и цена такая. Вы же в магазин фрак не надеваете.
От себя:не покупайте Калину-Ладу, покупайте Порше и Майбах. Удачи.
Не вижу ни чего плохого в наварке. Она как ценовая альтернатива новым.
Не надо брехать!! Я работаю на заводе мишелин Michelin в городе Хомбург, Германия. Наварные шины делают на заводе и от новых не отличить. И на всякое старое дерьмо не наваривают, только на настарые качественные покрышки от Michelin.
а теперь скажи мне дремучему как может быть СТАРАЯ уставшая покрышка качественной а?корд не устает?боковины не устают?по дорогам не на авто установленные ездили,а руками их катали что ли?и конечно же эксплуатировались они в стерильных помещениях без воды,химии всякой и прочего? очниииись-старое оно и есть старое!!!
Бред. В Европе наваривают даже шины для большегрузов и они прекрасно служат. Там перед наваркой каждое колесо строго проверяется на специальном стенде. Просто так ни кто не может заниматься наваркой колёс. Для этого получают лицензию.
Бред про лицензию.
@@Makar231 Поживи в Европе и узнаешь сам. Лицензия нужна для всего. Без лицензии не откроешь даже автомастерскую по замене тормозных колодок. А за наваркой шин следит государство, потому что от этого зависит безопасность на дорогах.
@@miamadoperromax Ты видно в вакууме жил,а не в Европе,контрафактной продукции хватает везде,иначе государству не за чем было следить...
@@Makar231 я не жил, а живу уже 20 лет. Ты лучше включи мозг. В Европе не принято ремонтировать детали. Обычно их просто меняют. Наварка колёс, это дорогой процесс. Есть смысл наваривать только дорогие грузовые шины. При этом, по шинам сразу видно, что они наваривались. С такими шинами на передней оси просто не пройдёшь техосмотр. Аесли наварка некачественная, то не пройдёшь техосмотр и с такими шинами на любоц оси. Поэтому никому не аыгодно делать эту работу на отвали. Я знаю, что говорю, потому что 6 лет гонял фуру пл Европе на разных колёсах.
Больше 100тыс колес продал не сталкивался с наварками)
Маменко перестал анекдоты рассказывать ?
Очень полезная инфа....
А что он сказал....?
При нынешних ценах на легковую резину , производить их восстановление нецелесообразно.