Passat cc CIPOVAN vs STANDARDNI- Da li cipovati automobil?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Uporedni test dva passata cc, jedan sa 2.0 tdi motorom i 140 ks i drugi sa 179 konjskih snaga takodje sa motorom 2.0 tdi.
Cilj ovog testa je bio da se vidi razlika izmedju dva skoro identicna automobila ukoliko je jedan cipovan.
Samo smo mi na balkanu smo optereceni sa potrosnjom auta...auto trosi koliko ga vozis i kako ga vozis ako hoces da ti malo trosi ti samo upali auto na 3 minuta i ugasi....
Ja kad sam cipovao kamion poceo je da pisa ulje kao iz fontane,pre nego sto cipujete mora biti perfektan
Сигурно си га чиповао за 50€
Zanimljiva usporedba, bravo
Pozdrav ako moze neki video npr auta koje fabricki ima 170ks i auta koje je cipovanjem dobilo 170ks
hsnsgs dunwgsk Bravo! To bi bilo pravo poredjenje👍
to je i meni palo na pamet,al ne razlicite marke auta nego npr audi a6 sa fabrickih 170 protiv a6 sa fabrickih 140 cipovan na 170
Da, ali treba biti slične tezine, i zapremine
Auto koji je cipovan do 170ks uništi auto koji je fabricki 170ks isprobano...
@@gorangrbusic1278 zavisi kako je cip odradjen. u sustini trebao bi, jer ja imam podignut sa cipom na nekih 160ks a drugar faricki 170, dok je njegov jos 200 i nesto kg laksi auto, i cini mi se da su tu negde.
snimaj jos ovako trka obicno auto protiv cipovanog mnogo je interensanto
BMW X5 smislicemo nesto slicno👍
Za Chiptuning se zna odavnoo, ima jedno 15 godina od kako je sve počeloo! NARAVNO DA JE BOLJE SA Chipom, pogotovo za Diesel! 👊💪💪
Svakako čipovat ali sa čipom treba da znaju par stvari a to je:brži start naravno svako od nas ce da stisne da osjeti tu razliku automatski veci pritisak na korpu lomelu,, trapovi i ovjesi isto tako slijedi diskovi i pločice radi zaustavljanja ali to je mala razlika od standardne amortizacije auta,, to znači ono što se ušdedi na gorivu izgubi se na amortizaciji samo što se dobije jače auto sa više konja a plaća se registracija znatno manja.... Poj savjet je čipovanje... Hvala onima koji su pročitali do kraja👍
Tek na 7:50 objasni čovek da je čipovan na 179KS
I u opisu videa
To mu je previse. Mi ovde u Francuskoj cipujemo na 169 plafon, jer svrha je kvalitet rada i garancija da ce dugo trajati to auto a ne nabaciti mu sto vise konja i onda imati problema.. glupost ziva.
@@configcar938 2.0tdi 16v BKD. EGR off, katalizator skinut, lonci skinuti, uradjen down pipe i fi60 prohromska cev s protocnim zadnjim loncem. Hibridni turbo stg2, remap stg2... 0-100 oko 6.2sec.. Nema kvarova, nema problema, auto ide ko zmaj.. :)
@@momirgrozdanic5954 pa to nije samo remap onda nije bas pravo fer takmicenje.. Tu se dosta stvari promenilo.. a tako da, nebi trebalo da bude problema ako ste sve to promenili. Pozz
@@configcar938 ako vec radis cip moras da skidas il u najgorem slicaju softberski gasis egr i dpf. A ako zelis da upotpunis pricu moras menjati (trebalo bi) auspuh
BMW 525D E60 - 177HP/400Nm > 232HP/516Nm. Pre cipovanja sam skinuo usisnu granu, video da nema naslaga ulja i sklonio klapnice koje su jedina tog motora. Sto se tice snage, ubrzanja i brzine, stvar je jasna da ste u benefitu, ali sto se tice potrosnje mora biti jasno sledece: manja je potrosnja pri normalnoj, a veca pri zustrijoj voznji.
Dosta je dobio, razlika je tu vise nego ocigledna, a sto se potrosnje tice u pravu si:)
Upravo tako. Vozim 2,4 jtd od 110kw stock +čip na nekih 180ks.
Auto definitivno manje trosi ako se vozi normalno, ako se potapa, menja na 3500 I ostalo, zna da proguta i više nego što se misli.
@@ДушанИлић-н8ы koji to 2.4jtd (u 156 je 175 a u 159 200 i 210ks) ima 150konja fabrickih majke ti?
@@momirgrozdanic5954 lybra, 156, 166, lancia thesis
Postoji Google, pa pre ovih komentara pogledaj paletu konjaže
Kako mali Perica zamislja "brzu voznju":
-Kupis Seat Leon Cupru 2.0 turbo sa 240 konja i 300 njutna za 6000e.
-Uradis za 300e "chip tuning"
-Dobijes 300 konja i 430 njutna
-Budes glavni baja na ulici i peres sitnu boraniju.
:D
P.S. S tim sto ovo moze i stvarno da se uradi ako imas 6-7 hiljada evra viska.
Patty Mills To je to! Cupra sa 241KS je Bog! 😊 Samo sam se vozio dva puta u Leonu. Ono je savršenstvo. 🔝
Prvo se naucite vozit u kruznom. Tek posle udrzajite svoje automobile, nakon toga ostavi sve kako jest i ne bacajte pare dzaba bolje menjaj ulje i filtere na vrjeme i sve il ulozi u gume sto je bitnije. :)
Bravo. Hvala za klip
Imam golfa 7 2.0 tdi, chipovan je kompjuter a i dsg mjenjac, ima odprilike 195 ks, razlika u ubrzanju je neboi zemlja, a nije stetno za auto sve dok se vozi ispod 2000 obrtaja da ne paliturbinu dok se. Motor ne zagrije, onda gs mozes przit
Ni jedan chip nije stetan ako si u glavi normalan i znas ga voziti normalno i koristiti njegovu max snagu kad ti zatreba..ako ga gazis nom stop u crveno ni nov auto ti nece dugo potrajati..
Nije li isti vlasnik? Šalim se, odličan i koristan klip, pozdrav Nemanja.
hahahaha hvala Zlatko :) pozdrav za tebe :)
Chipovao Golf 5 1.9 TDI 105ks, na 136ks, već 8 godina vozim tako i nemam nikakvih kvarova. Pozdrav!
koji 1.9tdi imas u golfu? onaj sa dpf-om bls ili neki drugi
nisi imao nikakv problem sa lezajevima radilice ciper mi rekao da trpe veliko opterecenje da bi trebalo da se zamenu drugi kaze da se ne dira fabrico stanje i dali si cistio pdf filter
REMAP ALL THINGS!!!! Like za video.
JJEDAN hvala puno, veliki pozdrav za tebe😃
Evo i ja da se javim ovde.
Sta ima, kako ste
Pozdrav za Lambašu, od Materacija! 🤗 Gazite od Instituta ka kružnom toku. 💪
Materazzi Sound 23 pozdrav i od nas za tebe😃
Lambasa se pojavljuje u videu kao CC MUVA sa tim naocarima. Inace sve pohvale za video
Vladimir Kantar ahahahaahahah, istina😃
cipovao sam Yuga sao 908ccm na 750ccm i sad ne radi nikako. Gde li gresim...? A sad i manje trosi.
Cipovao Audi A3 sa 105 na 140 HP.
Nema greske uvek cu cipovati.
Sve pozitivno za preko godinu i po.
Manja potrosnja u istom stilu voznje, naravno kad je patos vise i trosi ali mnogooo bolje i ide pa to nije ni za uporediti.
Dakle standardna voznja pre cipa i ista takva posle, manja potrosnja nakon cipa.
A gde si cipovao?
@@HardCoreMore Cipovao sam ga u NS u safe chip tuningu kod Dejana.
Decko zna znanje narocito za TDI.
Ja sam e220CDI 170 ks cipovao na 200
Prezadovoljan
Dušan Tešić zasto ga nisi digao na e250 cdi i onda ga cipovao dobio bi 240ks :)
W210?
W212 je kako vidim na slici. Sta ces ne zna niko napamet model haha
@@scrowderx5733 Nisam ni vidjeo sliku ...😂😏
Je li mu zvuk ostao potpuno isti?
Golf IV GTI vs Golf IV 1.9 TDI 150ks
odlican predlog, to bi bilo veoma zanimljivo:)
@BurN Ostavlja ga al samo u startu.
@BurN Verovatno zbog obrtnog momenta,turbo dizeli kidaju u startu. Ipak,meni je zanimljiviji gti 😉
Vozim 1.8t agu fabrika isao sam protiv a3 170ks 2.0tdi dsg i naravno da ostaje iza mene cak u letecem startu ipak je to dizel veci obrtni momenat trebao me je pokidati ali eto tako da 1.9 tdi 150ks isto ne moze za 1.8t
@@elko1234zZa A3 ne mogu da garantujem a za cetvorku tdi 150 konja sam bio svedok vise puta. Nemoj da mislis da pljujem po gti-u,volim ga vise nego tdi-a u svakom slucaju,samo pricam kakvo ja iskustvo imam
u sitaciji kada timovi inzenjera rade na tome da smanje svaki gram stetnih produkata sagorevanja cipovanjem se dobija oko 30 posto veca snaga i 20 posto manja potrosnja, ? Sto znaci da smo ustedom 1 litar goriva napravili za toliko manje zagadjenje vazduha ? ispada da se cipovanjem dobija norma EURO 12 ? Nista mi tu nije jasno, ili , dali je to sve bas tako?
Svaka cast.
Samo mala zamerka na zvuk sagovornika. Ne cuje se bas jasno.
Ozvucicemo ga :)
Moj je fabricki 170 ps. Izvadjen dpf eger ugasen i izvadjen kat. Ima sad 330000 mislim da nema potrebw za cipom i ovako ide dovoljno dobro. Krajna brzina 248. Potrosnja od 4,5 do 10 . Pozz
2021 godine ces na tehnickom zazalit sto nemas katalizator
@@optimist2562 ovde u Austriji je strog zakon pa nemam problema. Pre mesec dana sam proso regularno tehnicki.
Ja imam isti sa 140hp, kad sam ga kupio, u njemu je bio neki cip zakacen, navodno je imao 170hp, ali mi ne treba, zadovoljan sam sa 140hp. Vuce ko lud
zvezdan D 140 konja svakako nije malo i auto ide vise nego dobro👍
Ja sam imao 2.0, 140 konja, kupljen čipovan. A nisam znao dok mi lik na BMWu nereče, momak znaš li ti da ti je auto čipovano, ima skroz drugi software? Reko nisam znao, al mi je sad jasno zašto su mnogi ostali u prašini. 😂. Znaaači trgo je.
Svaki auto cu cipovati. Svima preporucujem, samo da se odradi kako treba. Da odradi profesionalac i nema brige
podrzavam :)
Ali u srbiji je i dalje zabranjeno
Druze,kazi mi kakva je potrosnja pri normalnoj a kakva pri agresivnijoj voznji u odnosu na voznju pre chipovanja?Hvala u napred
boom boom Ukoliko se vozi auto na isti nacin kao pre cipa, potrosnja je nesto manja oko pola liitra recimo jer je potrebno manje gasa i auto lakse ide, e sad ako se vozi agresivno sigurno da trosi nesto vise, ali ako uzmemo u obzir da 90% se vozi normalno onda ce prosecna sigurno biti nesto manja, moje iskustvo je tako.
boom boom
Potpuno se slazem sa @AutoDetektiv
1.9Tdi 105 konja, na 138 podignut. To je drugi auto u svakom pogledu
ekstra video
Ja imam CC 2.0TDI 4 motion 177 konja , 2016 god. Čip mu nije uopste potreban , sa autom sam prezadovoljan , auto prosto po kiši kreće iz mesta pod punim gasom bez proklizavanja, pogon na sva 4 točka preporučujem uvek
da stavis race chip ukucaj na net,letio bi a i pise koliko mu daje konja
Extra klip unikatan
Ja vozim 2.0 TSI i sam po sebi je brz kao letak i cip mu zbilja ne treba njegovih 210 konja mu je sasvim dovoljan
Može test Passat CC 140ks protiv istog samo sa DSG menjačem?
Djole Djole nemamo😃 ali videcemo da napravimo i neki takav test👍
DSG ga uništi iz starta kao i iz pokreta, isprobano samo sto nisu bili Passati CC nego A3 Coupei oba sa 2.0tdi 140ks
Ovo su totalno dve generacije motora. Passat sa 140 ks ima PD motor, passat sa 136ks ima common rail motor. Jako je velika razlika i standardni 136 ks bi odlazio. PD motor ima vise snage na manjim obrtajima sto se vidi i na snimku da cipovani auto ide isto do granice dok ne udje u obrtaje preko 3k. Dok CR motor ima jednago snage i vuce jednako od 2k do 5k obrtaja.
Veze ti nemas prijatelju, PD motor ne postoji u ovoj godini proizvodnje, odnosno niti u jedan cc nikad nije ugradjen PD motor starije generacije
Pricas gluposti. 136 konja je za belgijsko trziste, a u stvari je to isti motor u oba CCa. CR 2.0 TDI.
Imao bih jedno pitanje..Vozim q5 2011 god.sa manulenim menjacem..170ks,medjutim ja bih da radim chipovanje,majstor mi nudi softversko pojacavanje konjaze,do 200ks..Zanima me da li to lose utice na motor,kakva je sit.sa potrosnjom,jer ja inace volim agresivniju voznju..
boom boom Nasa iskustva govore da je potrosnja nesto niza pri normalnoj voznji, a verovatno ako se ostro vozi uvek onda moze da bude nesto visa. Ja iskreno ne preporucujen da se stalno koristi maksimalna snaga da ne dodje do nekih problema👍
Nudi ti remapiranje to je sigurnije i kvalitetnije od chipa a 200ks je optimalna granica za taj motor, ako ides preko toga treba da stavis veci hladnjak, sportsko kvacilo, vece injektore a ako ides u extremno onda ide i hibridna turbina ali tada si vec na 250-280ks, sto se tiče da li trgas motor ,tek kad ga potjeras preko 3000okr pa do 4100 okretaja jer tada ti i daje tih 200ks.
Sa remapiranim/chipovanim motorom je pozeljno da skratiš servisne intervale tj da češće radis mali servis, jer su opterecenja veca za 30% pa samim time brze ulje gubi svojstva, filter goriva više i napornije radi kao i turbina i kvacilo o remenju, remenicama i španerima da ne pričamo svemu se skracuje vijek trajanja i samim time sve to moras mijenjati prije nego na fabričkoj snazi....
@@gorangrbusic1278 Hvala na savetu,sve si rekao sto me zanimalo..
Cipovao sam Honda Civic ep4 u tuning garaza u italiu, honda je originalna 101ks , sa cipom 150 ks, ali smjeneno je komplet gumenih creva vo INOX znaci u motor ne postoje nikakvo gumjeno crevo. Pitao sam majsor zasto inox, u cemu e razlik...rekao mi je ...da sa svakim chip tuning box , se moraju smjeniti sva gumjenih creva vo inox, zato sto sa tolikim kompresija izletecu kroz haube :))) ja ovaj decka ni sam izkapirao sta prica na video...
Dobar kanal imas Sub.
Hvala😃
Dal ste izmerili izduvne gasove i PM emisije kod chipovan i ne chipovan dizel VW traktore?
Malo podatka o motorima. Jesu oba common rail (po godistima bi trebali biti) jedan je fabricki 136 a drugi 140 ks . U cemu je razlika .(Ono sa brojem sedista stvarno mnogo znaci kad pricamo o motorima )A potrosnja ."Više turba vise vazduha"? A manje goriva. I na kraju najbitnije. Zasto fabricki auto nije uradjen na tih 179,....ks. A imamo passta sa cc sa 177 ks fabrickih.(Razlika...?) Ima je.
Ako hoces 200 ili 250 KS kupi auto sa 200 ili 250 KS... Da je taj motor bio predvidjen za toliko konja, fabrika bi ga takvog napravila, nije valjda da neki priuceni majstorcic bolje poznaje te motore od inzinjera koji rade u fabrikama
Nije istina
Ja bi se slozio s tobom...slobodni mason...
Nije istina...bmw f30 serija ima 316 318 320 i 325d motor 4cilindrični...svi su 2.0 motori samo su elektronski priguseni...dakle 120,147,184 i 216 konja...i ti sa kvalitetnom mapom mozes tipa 316 koji ima120 konja bez problema dignuti na 216 kao kod 325ce jer motor podnosi...ali oko 700 eura prava mapa dođe tipa sedox itd...
@@1988josip i normalno da ces time smanjiti vijek trajanja tog motora
Do duse ko voli nek izvoli...ja na svom autu nebi to radio...vozim cc 140 ks...i sasvim je dovoljno,da mi je malo kupio bi tvornicki sa 170 al nikad nebi cipiro...
Pasat cc coupe govorim o primjerku 2009god sa full opremom manualni 2.0tdi imaju 175ks orginal sa chipom mogu do 229ks preporuceno od porsche kao ne vise (jaci chip) i stariji modeli imaju xenon nema veze godiste vec paket opreme..itd
170ks
Pasat sa full opremom??? Takav postoji? Kada sam sjeo u jedan R line (navodno full) pored mjenjača je bilo još 3-4 tipkice predviđene za nešto ali su bile nefunkcionalne
Borac kroz život da tocno da ima jer mjesate full opremu i dodatnu opremu te tipke sluze za stvari iz dodatne opreme..nekom mozda treba elektronska kuka za vuci brod pa nece u svaki auto to stavljat ....
Normalno je da dva vozila iste tezine sa razlikom u ks onaj jaci manje trosi jel lakse nosi tu tezinu
Kao i za sve ostalo u životu može chip tuningom da se poveća snaga ali TREBA ZNATI. Iskreno video sam i previše automobila na kojima to nije rađeno stručno pa su vlasnici duboko zažalili što su to radili. Osnov je da auto ima što manju kilometražu odnosno da je u što boljem stanju jer ako čipujete motor koji je prošao 400.000-500.000 km nije baš sigurno da će sve proći kako treba.
A niko ne prica o kvacilu zamajcu jer ova su vec preko 200tkm, o turbu necu ni da govorim , uvjek je tako na balkanu svi bi se j... niko nebi platio nije dzaba 170ks uvek skuplji 1-2000e...
Neko sasvim SAM Ima istine, zato bi auto za ovako nesto morao da bude u besprekornom stanju inace moze da bude problema👍
Auto Detektiv slazem se samo ajmo da budemo realni to su kola stara 10g i s vise od 200 iljada de to moze da bude sve utegnuto i po p.s-u , materijal ima zamor pogotovo 10g star a ti ga mapujes i dizes za 20-30% negdje mora da pukne svako ko kuzi mehaniku slozit ce se to je navrijavanje za balavce.
Neko sasvim SAM u pravu si nema sta, na autu koji predje toliko vec je mnogo toga spremno za zamenu, ja bih izbegavao da to radim na auto koji presao 200000, ipak sve trpi vise nego kada je fabricki skroz.
Super je chip ali to rade svi koji vole brzo da voze pa mora da strada neyto. Meni godinu poslije chipa na istom autu otisao zamajac
@@autodetektiv1387 tu je bmw majka...tipa uzmes f30 316 i signes ga sa 120 na 235 konja za nekakvih 700 eura sa pravom mapom...motor moze podniti opterećenje jer je 325d u tom rangu,malo je slabija za koji 15 20 konja....i nenoras kupovati serijskog 320d il 325 koji su znatno skupljo a motor isti 2.0 samo sto je na ecu napravljena elektronska blokada snage motora...dakle sve legalno samo mora bit dobro odrađena mapa...ovde u zagrebu ima 3 4 radione koje to rade vrhunski za nekih 4- 5 000 kn,ja imam f30 320d od 185 konja serijski i auto ide ko top,potrosnja u gradu neprelazi 6 litara sto je cudo..planiram mu dati mapu na 225 konja i to mu je dovoljno
CC ili A4 B8 ?? Koji da kupim od ova dva modela?
Dali moze passat b7 1.6 tdi sa 105 konja da se cipuje, i koliko kosta odprilike?
Radisav Petrovic Moze, cena zavisi od tuning kuce, ali ja mislim da bi se kvalitetno odradilo mora da kosta najmanje 200€ - 300€.
servis jankovic loznica cipovanje od 100eu do 150eu
Pozdravlja te Arsenije Mirković iz svog Golf 2 GTI 💪
Miodrag Stojanovic Ahahahahaha, pozdrav za Akija, nije bilo boljeg GTI-a od njegovog😃
Super klip,gde je radjen čip?
Tko misli cipovat auto nek to bolje ne radi, ako vam treba vise snaga a manja potrosnja onda iskljucivo napravite remap motora i pametnom dosta
E uvod je filmski, bravo 👏👏👏 sve je ok samo Lambasa da cipuje ton glasa i bice to dobro (salim se, malo glasniji da bude) a sto se tice REMAP-a ja kazem za svaku preopruku ali auto kao prvo mora da bude u besprekornom stanju (sve tehnicki ispravno) a drugo da bude neki poznati tuner koji vam nece sjebati prvo menjac a drugo motor sa nekom ludom mapom🧐🧐🧐
Seb Loeb hvala😃 bas si me lepo nasmejao sa cipovanjem glasa😃 slazem se potpuno, svaka ti je na mestu... veliki pozdrav👍
Lepo kupis Saxo VTS 1.6 16v sa 120ks poradis malo na snazi i i gledas passata u retrovizoru.
A ne možeš prcat u saxiji.
@@djukicnesho9556 ti ako kupujes auto da jebes u njega onda kupi multiplu😁
Multipla je do jaja
Nista drugo ne cujem samo passat passat passat.
Ali redovan test bi bio kad odnesete na valjke i proverite konjske snage. A to sto vozite auto ko traktor opet nije dobro i visoki obrtaji ne skode oupste
Imam passata 6 highline 170 ks DSG fabrickih + cip na 210,avion...
Vozim 2.0tsi dsg r line, 2010 god, 200konja, hocu remap softver da radim, kazu da proizvodjac ostavi oko 20-30% "prostora" da se čipne a da ne mora pritom da se menjaju ostali delovi. Jel ima neko iskustva sa tsi motorom a da je čipovao!? Inace ide ko vetar u sport modu, 250 kmh bez problema
Imam ja :-) nikakvih problema nije bilo...1.8 tsi 160 ks 250Nm na 210ks 320 Nm auto leti manje trosi i do 2l ako vozis lezerno meni je ungradu sa 12-14l spalo 10-12l a otvorena oko 6-7 ll,ja sam prezadovoljan sve je ok bez kvarova...tvoj bi treba na 250 ks cca i 370 Nm slobodno oprobaj :-)
Vrh samo da je još 4 motion:-)
Golf 2 GTI vs Golf 7 2.0 TDI
Tariks na koga tipujes?😃
@@autodetektiv1387 mislim da bi sedmica pobjedila u ubrzanjima zbog dosta obrtnog momenta,ali najbolje da vi to demonstrirate :D
G60,nema šanse ni jedan dizel do 100km/h garantujem.
Gde moze da se cipuje auto u kragujevcu?
Manja potrošnja ali turbina zato brze strada
Nije tačno, ne pričaj napamet.
Tacno je
Nije manja potrošnja, mapa vara senzore pa racunalo misli da je motoru potrebno manje goriva i gasa za voznju...u stvarnosti svaka mapa/chip koji dize snagu za 30ks ili više ks podize prosjecnu potrošnju od pola litre do litru...manja potrošnja ti samo moze biti ako je auto jako težak npr 2 tone ili da prevozis teret ili da se vozis autoputom svaki dan 140km/h jer u takvim situacijama turbina na nizim okretajima daje više momenta od fabričkih postavki...pa je moguce da ces potrošiti koji decilitar goriva manje...
Strada i na necipovanom autu, a to najvise zavisi od odrzavanja i voznje
Snimaj passat b6
Imam passata cc 2011 177ks 125kw dsg da li da ga cipujem
Ne chipovati ni jedan auto meni su iz pro tuninga sjebali auto i 3 meseca nisu umeli da ga vrate na fabriku...izbegavali su da urade sve kao sad cemo pa cekaj jos malo itd..na kraju za dva dana resis problem i imas ispravan auto...
Kupi si Honda i ne se zamaraj kolku e brza i kolkavo zabrzuvanje ima, a i ne se rasipuva.Koga imas VW toa so brzinata i potrosuvackata vi e problem.
Honda kosilica?
@@srdjandojcinovic1058 i honda kosilica e pobrza od vw za vo krivini duri i ne se komentira
Malo mi je tesko da poverujem u to da manje goriva daje vise snage....a da to sama fabrika ne preracuna i ne primeni kod svojih auta, sta vise sto je utrka medju brendovima najvise kod snage i potrosnje,od cega u krajnjem slucaju zavisi i nivo zagadjenja koji taj motor proizvede. Vise sagorelog goriva , vece zagadjenje, (kad je rec o istom motoru). I kod standardnog motora potrosnja drasticno skace pri ubrzanjima. Kod cipovanog motora se samo OMOGUCUJE standardnom motoru da isporuci vecu snagu,koja se najvise oseti pri ubrzanjima. Ali ta se snaga mora dobiti od sta drugo ako ne pod povecane kolicine goriva i kisloroda. Isto tako, po mom razmisljanju, ako je povecana snaga u nekim razumnim granicama, motor nece trpeti. al povecavati je previse, motor i te kako ce da strada, jer nije predvidjen da izdrzi to opterecenje na svojim vitalnim delovima. Cipovati motor, i ne koristiti snagu koja se dodatno dobija, naravno da ce mozda malo smanjiti potrosnju ( i to je diskutabilno),ali iskoriscavati tu snagu, nikako ne moze rezultirati sa smanjenom potrosnjom, vec sa povecanom a to u soodnosu povecane snage. u proseku 1-2 litara +/100km.
SASHO SALE slazem se sa tvojim razmisljanjem, mi smo pokusali da prenesemo nase iskustvo sa cipovanjm automobilima i da cini mi se da je Lambasa rekao da istim nacinom voznje dobijemo nesto nizu potrosnju, a naravno ako koristimo maksimalnu snagu tu je vec stvar drugacija. Ali opet najveci deo vremena i ne koristimo pa zato potrosnja moze biti manja iz iskustva kazem sigurno pola litra do litar. I da slazem se da se vise haba auto ali opet zavisi od vozaca koliko to koristi. Jednostavno kada se normalno vozi auto sa vise snage potrebno je manje pritiska na papucicu gasa sto rezultira manjom potrosnjom.
SASHO SALE samo manje polazuie
Koliko košta čipovanje?
Grehota je čipovati auto koje je perfektno uskladjen odnos kubikaze i konjaze. 2.0 tdi iz 2011 god sa tih 136 konja je najizdrzljiviji motor .
2.0 tdi je jedna teska kanta od motora.Moras biti jedan veliki srecnik u zivotu,da potrefis bez falinke.Kod kupovine tog motora,najbolje je izbeci sve 3 verzije 136,140 i 170.Tu su nesto bolji oni od 150 u b8ci i 7ci.Koliko je 1.9 bio dobar i hvaljen,toliko je ovaj los i kudjen od strane mnogih vlasnika koji imaju takve vrste motora.
@@Xxxxxx-em8gj to je Pd motor o kojem pricas, ovo je Cr motor u ova 2 cc-a isti kao u b7 i b8 koje pominjes
Interesuje me kupovina SUV vozila naravno polovan do 2000 kubika 4x4 od 7000e do 7500e ako neko zna neka javi sta da gledam HVALA UNAPRED
Škoda Yeti
Opel Antara Chevrolet Captiva Santa fe
Pozdrav imam passata cc 2010 godina Dsg 170 konja,cipovao sam ga na 200 konja i stvarno auto ide kao zmaj,godina dana evo nista sve ok,preporucujem za svr buduce kupce ovog auta da provjere podvozje jer je stvarno tezak i skup za odrzavanje sto se tice toga,pogovotovo ako im nastavljivo podvozje,ostalo je stvarno na zavidnom nivou vrlo kvalitetan i pouzdan auto pozz
Šta je podvožje ?
@@Duka036 amortizeri, spone itd
Ja se razmisljam da cipati bmw f11 2012 sa 190 na 210
Gde? U igrici?
@@mobil387 xD
Sve je to lepo, a sto je motor vreliji, unistava se..haba.. negativnih stvari mnogo zbog cipovanja
Dobra ideja....
Mladen Sremcevic hvala😃
Cudo se ovo snima u KG😂
Daree e Pa sto bre?😃
Tu i zastava 101 prži 200 km/h... 😂
Muzika pocetak??
Tobu - Turn It Up
i moj CC e 2009 2.0 .....TSI, 200HP necipovan :)
Pazite ovaj CC sto przi devojke :D www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/10782472/volkswagen-passat-cc-gt
Ja sam vozio Golf IV Jubi Gti 132 kw fabricki ,a sad vozim golfa lV 85 kw TDI cipovan i nije neka velika razlika u vuci..Samo velika razlika u potrosnji goriva :)
Da li je problem jos malo da pojasnite to
Moj je 2.0 TDI i ima 170 HP
Trosi li koliko u lokalu
@@Hasohaso9 na otvoreno oko 7l, a u lokalu od 10l pa na gore. To je nista za ovako dobar auto
Nesto gadjam na pasata b6 sa takvim motorom ili onimod 140 konja pa neznam koji odabrati ali vise je auto za lokala naravno na comonrail motore mislim
To su odlicni motori, ako vec zelis b6 mislim da je za lokal dovoljno 1.9, jer imam ja takvog za lokal i bas je niska potrosnja, a za otvoreno da ne pricam
@@miloradradnic6480 nebi 1,9 inace euro 4 me ne zanima wagen samo euro 5
Dali je iko napravio video dali se isplati sipati onaj skuplji dizel ?
G. Milan Nisam siguran, mozda je neko i pravio, dobra je tema👍
Sat
Ako mislis na Qmax, naravno da isplati, platis vise ali dobijes na kilometrazi, da ne govorimo o kvaliteti i dugotrajnosti dijelova
Ja uvek sipam Gdrive diesel isplati se, mnogo je cistiji od obicnog diesela.
Dok nisam prešao na gdrive mislio sam da je sve isti antrak.Pa sam ondak ispraznio i počeo samo njega da sipam,razlika nebo i zemlja
Ja imam Audi a6 čipovan sa 204 na 300ks
pa to nista za audi imaju odlicne radilice
Dugo ces ga vozit...
@@van8365 vozim ga već 3 godine, ide ko časa...
Ja imam pasata b6 sa fabrickih 170ks i razmisljam da ga cipujem na 200ks.Ne znam da li ie to pametno,je l ima neko iskustva sa ovom pricom?
2.0 140ps na 185ps,potrosnja se malo povecala ali auto ide kao zmaj
@@4do979 jeli auto uvjek jos kao zmaj kontao sam i ja da odradim stepen 1 na 185 ks
@@intercall9877 cip na njemu vec oko 6,7 godina ali i dalje top,javi se na ig 4do97 za detaljnije stvari
Jebeš čip kupi auto od 250 ks i vozi se ko gospodin
Neki Tamo moze i tako😃
Svakako bi čipovao pasata b6 radi boljeg odziva na gas..koja je cena javite
To vam je oko nekih 37.000 dinara
136 konja nema pasat
Kaže lik, možda je najveća razlika u startu. A ovaj ga okupa u svim verzijama😂
Compare 140ks with 140ks remap.
www.drakebox.de/chiptuning-fiat-scudo/racechip-ultimate-fiat-scudo-90-multijet-90-ps-30743.html. Jel to o ovome raspravljamooo? Ko nezna sam da uradi njemu i ovo dobro.poz.inst.B u odlasku
Ma to sto ne ide je zasto si teziii
Moze test opel insignije
Alfa &Omega videcemo, ako nadjemo neku OPC😃
Insignia/Astra J ti je zlo pogotovo 2.0cdti za remap/chip ako ne makneš dpf ima velikih problema oko EGT senzora jer je mapiran a dpf i katalizator su u istom kućištu pa se na mapiranom stvara ogromna temperatura pa ti auto vuce slabije kad treba ici u vece okretaje jer EGT senzor ocitava visoke temp pa mu smanjuje smijesu goriva...ugl ako mislis mapirati Insigniu sa 2.0 ili 1.7 vadi dpf van da bi imao pouzdanu snagu uvijek na raspolaganju...
Da je chipovani DSG odvalio bi te
Ja sam cipovao auto i trosi mi vise od tad
Kenja i sa chipom i bez 🤣
Ja sam odlucio sad kad sam vas poslusao cihpovacu ja moju alficu 😀
Pušti jado ona ti i ovako jedva zivi i krece se, tranja je to nije to njemac.
I jesi čipovao i kakvi su utisci?
Ne znam za naj novija auta koliko su izdrzljiva to ne zna nitko dok ne ostare, ali auta recimo stara 10-15-20 godina nije bitno koja malo trose motor trpi dosta kad si cuo da recimo 3.0 5.0 motor je los dotrajo kvari se osim da mnogo trosi a traju vjecno mogu preci milion kilometara...znaci ima nesto u tom sta daje duzi vijek motoru isto ko i covjek kad je zedan ili gladan ne moze na suho ici...u ovom slucaju da bi auto bolje vuklo radilica mora udarat kao luda bez goriva ako vec kazete da i manje trosi pa zamisli sta je to za motor da mu prekines dovod goriva odnosno smanjis na taj nacin plus grijanje motora, netko je mjerio kad je proizvodio auto sta je idealno za to auto koliki je dovod goriva kako ce radilica radit kojim intezitetom koje je tezine auto to sto vi radite to je isto da ubacis u taj pasat motor od nekog gradskog malog auta da ga vuce recimo 1.2 benzim dizel nije bitno zamisli koja je to agonija za motor isto sto.se tice radilice..ovo je ona stara izreka auto se nece odmah sutra sjebati vec za tijedan dana...
Audi a3 8p 2.0 tdi 140 konja bio u yop stanju cipovo ga na 170 konja za dva mjeseca pukla glava tako da vise ne prijatelju isti passat isti motor takodjer pukla glava radili chip u razlicitim servisima
Bice si platio mapu 100 eura,prava mapa nije ispod 500 600 eura minimalno za nekakvih 30 40 konja i okretnog momenta
2.0 pd glave pucaju redovno
Tu nije čipovan ni jedan ni drugi, jedan je 140konja drugi 150konja imate passat cc od 140 konja, 143, 150 i 170, a koliko se vidi da je jedan 140 drugi 150 konja!
Kako si ti to majstore zaključio po tablicama?
Po vasoj prici treba cipovat auto pa ga voziti normalno.. recite mi kakva je onda poenta cipovanja ? Boze sacuvaj hahaha :D
Potrošnja genijalcu
Autu vrlo lako ode motor kad ga cipujes.
Nenad Nikolic tako kazu a?
@@n.markovic3109 1000 posto
Kuda to auto ode Nikoliću ajd me prosvetli šta tačno odeeee?
U nedostatku argumenata i Ružne Reči su argumenat jel tako Nikoliću? Ali izgleda da bolje od ovoga ne možeš i to je tvoj maksimum mislim intelektualni.poz.i svako dobro devojčice.
@@nenadnikolic5287 za devojčicu baš imaš ružan rečnik.da si dečko još nekako ali dobre devojčice ne koriste ružne reči
Živa bila i udala se daj bože.a o autima nemaš pojma.pa žensko si sad vidim.
Dali ste realni Cipovanje auta je dobro ? I manje trosi nikad vecu glupost ne cuh hahahah
Slabo ti onda šta čuješ
Napaceni dizeli
Plinjare su zakon