Muss sagen....Deine ruhige Art und deine genaue Erklärung und KEINE Musik/Einleitung dazwischen....einfach super. Hier wird nur das wesentliche erklärt. So sollte es sein!! Mehr von dir. Abo hast du sicher....verdient
Danke Matthias für dein Video! Es gibt noch so viele "schöne" Arbeiten am T4, die auf eine filmische Begleitung durch dich warten. Z.B. Zahnriemenwechsel mit Förderbeginn-Einstellung und Schwingungsdämpfer Kurbelwelle, Riemenspanner (der Hund da oben...) vom Flachriemen, eine geführte Fehlersuche bei Leistungsverlust (TDI), die nicht durch den LMM, ein paar Schläuche oder einen N75 Tausch erledigt werden kann...
Hut ab, ich wäre jetzt nicht darauf gekommen, dass es dein erstes Video ist, was du gemacht hast! Und ich muss schon sagen, dass man es nicht besser erklären kann, da kann sich manch einer von den Profis eine Scheibe bei UA-cam abschneiden! Leider hab ich keine Hebebühne und von daher muss ich mich mit Auffahrrampen begnügen, mein Getriebe hat einen Lagerschaden, was ich aber auch gern selbst reparieren möchte und auf dem Wege soll die Kupplung auch gleich mit erneuert werden. 1000 dank für das Video ...
Vielen Dank für die Komplimente. Das Getriebe würde ich gegen ein Gebrauchtes tauschen. Zumindest, wenn man noch nie ein Getriebe zerlegt und repariert hat. Aber ich denke, anhand den Video kann man es auf jeden Fall wechseln.
@@matthiasschrauberkanal4284 Auf der einen Seite gebe ich dir recht, nur wenn ich mir ein gebrauchtes Getriebe kaufe, was spricht dagegen vorher mal nach zusehen, was das Problem ist?
Gut erklärt und super gemacht. Muss bei meinem t4 demnächst ran. Schrauberausbildung liegt über 40 Jahre zurück. Das Video frischt altes Wissen auf und gibt Mut selbst ran zu gehen. Top. 👍
Gut erklärt. Bei meinem T4 wurde diese Arbeit von einer kleinen polnischen Werkstatt gemacht. Kalkuliert mit 8 Stunden 800,00 Euro + das Material die Kupplung. Hinterher wurde dann festgestellt, dass die Kupplung nicht defekt war, sondern nur das Blech an dem das Kupplungspedal befestigt ist, war gebrochen.
Hallo Matthias Super erklärt. Für diese Arbeit habe ich vor 2 Jahren über 800 € Lohn bezahlt. Obwohl ich selbst schraube mit deinem Video hätte ich es mir selbst zugetraut. Am T3 konnte ich ohne Hebebühne alleine das Getriebe tauschen. T4 ist schon eine aufwendige Arbeit. Dank deinem Video werde ich in Zukunft auch diese Arbeit an meinem Bus durchführen.
Danke für das Video! Du erklärst und machst das mit einer sehr angenehmen Ruhe. Habe mir gestern einen wunderschönen T4 gekauft und wenn mein Getriebe mal raus muß werde ich mir dein Video vorher bestimmt noch ein paarmal anschauen. Top! Nur eine Anmerkung hätte ich. Es wäre einfach der Hammer gewesen, wärst du am Ende mit der frischen Kupplung aus der Halle gefahren.
Danke und sehr gut ! Bin selber dabei das Getriebe zu wechseln bei einem AET 2,5 Benziner- da helfen Die Tipps! Sehr angenehm und ruhig erklärt- angenehme Stimme dazu -muss man einfach sagen!
Du kommst genau richtig! Ich wollte mir einen T4 kaufen und checke im Vorfeld ab welche arbeiten alles auf mich zukommen KÖNNTEN. Da ist dein Video wirklich Gold wert! Danke dafür! Sollte ich jemals was selbst schrauben mach ich ein Video und post es hier rein
Sehr gut gemachtes Video mit vielen hilfreichen Tipps. Der anstehende Kupplungswechsel an meinem T4 hat jetzt seinen Schrecken verloren. Vielen Dank Matthias. Gerne mehr davon.
Moin mein Bester, dat is schon ne elende Huckerei alleene, Hochachtung. Mach schon seit mehr als 25 Jahren VW, hauptsächlich Busse von T1 bis T5, als Tipp: für den T4 Getriebeausbau macht sich die Unterzug- Abfangvorrichtung Klasse, damit kannst du den Motor von unten abstützen und vorrücken, so lässt sich das Getriebe superleicht aus&einbauen und bist in knapp 3h durch. Für z.B. ACV (also alles nach Bj. 95) gibts noch ne extra Halterung für die Traverse vorn. Bekomme es als Tagesleihwerkzeug bei unserem Teilefritzen für Schmales. Deine entspannte Art und die guten Erklärungen auch für Laien ist super, weiter so. Abo haste. Ölige Schraubergrüße!🛠👋
Na ,- dass war doch mal was ......👍 (Hab viel hin und her gezappt ....) Bin 'n alter Knacker ( fast 70 ) und war Schiffsing. ( große Fahrt ) .. da gibt es selten einen VW Bussi 😂 ......... schraube nur noch sporadisch .... wenn es nicht anders geht ..... Aber dieses Tutorial von dir ... Klasse ! Da nehmen alte Säcke wie ich noch einiges mit !😂 Danke mien Jung
Hallo, tolles Video. Ich bin nicht der Einzige, der Probleme mit undichten LUK-Stopps hat. Dies ist das zweite Mal auf meinem T4 TDI 151 In den französischen und deutschen Foren haben mehrere Mitglieder dieses Problem. Die Anschläge sind nicht mehr von guter Qualität oder T4 wird wenig genutzt.
Hallo,Meister Matthias,tolles Video alles richtig gemacht.Bin selber T4 Schrauber und konnte keine Fehler beim schrauben erkennen,alles SUPER.Abonniert
Klasse, ich habe meine Kupplung am T4 ACV mit Auto auf Stellböcke gewechselt. Es funktioniert auch. Als Motorheber habe ich die Vorrichtung von unten bevorzugt. da hier die Feineinstellung besser funktioniert. Stoßdämpfer ausgebaut um mehr Platz zu haben.
Aus meiner Sicht (ich bin Laie, also nur Hobby-Schrauber, stolzer T4 (VR6) Besitzer) ist das eines der besten Videos zu diesem Thema. Ruhig erklärt, viele Tipps und alles in die Kamera gezeigt, so dass man selbst ohne Kenntnisse der ganze Begriffe versteht, was gemeint ist. Mein T4 ist momentan teilzerlegt, muss LiMa und WaPu tauschen und ein paar Bleche erneuern und bin immer für gute Videos sehr dankbar. Planst du weitere Videos zum T4 zu machen? Beste Grüße aus LDS.
Hey, vielen Dank. Ich habe noch ein Zahnriemenvideo am T4 ACV in Bearbeitung. Außerdem noch eins am 2,0Tdi vom Tiguan BJ 2016. Ich komme aufgrund des hohen Zeitaufwands nur leider nicht zum Schneiden.
@@matthiasschrauberkanal4284 Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Das mit der Zeit kenne ich, mein T4 wartet seit September auf die neuen Teile, bisher kam ich einfach noch nicht dazu. Zum Glück steht er aber trocken in der Garage. Das Video zum Zahnriemen klingt interessant, auch wenn ich keinen ACV, sondern einen AES habe. Da kann man sich sicher trotzdem einige Kniffe und Tricks aneignen. Ich freu mich auf das Video, aber keine Eile, die Zeiten sind schon chaotisch genug ;-)
@@matthiasschrauberkanal4284 ich hoffe Du kannst das Zahnriemen-Video noch hochladen. Ich würde mich extrem freuen! 👍 Auf jedefall tolle Arbeit. Ich werde mich Dank Deinem Video kommende Woche auch an meine Kupplung machen.
Einfach super gemacht. Alles Top erklärt. Bitte bei der nächsten Kupplung den Kurbelwellen Dichtring tauschen. Ob Dicht oder nicht. Mach so weiter. Daumen hoch von mir und ABO L.G aus dem Bregenzerwald
Hallo Matthias, wirklich top Arbeit und verständlich erklärt. Ich hatte eigentlich nach einem Kupplungsausbau für einen T 6 Transporter Bj. 2015 gesucht und bin bei dir gelandet. Wenn du Lust hast bei meinem T 6 mal das A-Lager zu wechseln, melde dich gerne.
@@matthiasschrauberkanal4284 Hallo Matthias, find ich ja super, wenn du magst dann schreib mir eine kurze Mail, dann schicke dir die Daten und auch ein Video wo ich seit kurzen diese Geräusche wohl vom Ausrücklager her habe. Kurze Mail an: dir.hei(at)web.de ich melde mich dann bei dir.
Super video! Echt, Hut ab! Abboniert! Das einzige was man verbesssern koennte waere der Ton. Die Kamera scheint in einem Gehaeuse zu sein oder so, das gibt dann manchmal krasse Geraeusche beim verschieben mit dem Stativ usw. Ich weiss nicht genau was du fuer eine Kamera benutzt, aber wenn moeglich, probier die direkte Verbindung vom Kameragehaeuse mit der Halterung zu daempfen. Stueckchen Yoga Matte oder sowas.
Gude, tolles Video, auch wenn der Sound hier und da mal "etwas" schlechter ist😋 In Hoffnung, dass du schnell antwortest, ich will das morgen auch machen und meine frage wäre, hast du die motorlagerung Beifahrerseite und oder irgendwelche Abgaskrümmer gelöst?? Wenn der Motor schief wird ,verzieht sich doch auch der abgasstrang, oder nicht? Grüße
Und immer bei Kupplungswechsel sollte der Simmerring an der Kurbelwelle ausgetauscht werden.Wenn er nach kurzer Zeit fangt an zu lecken dann muss die Getriebe und Kupplung wieder raus.
@@0815-Alias Trotzdem.auch wenn die Welle eingalaufen ist,was ich nicht glaube dann halt ei neuer Dichtring mindestens so lange wie der Zweimassenschwungrad
Ein super Video ohne schnik schnak einfach mega erklärt... Meine Frage hab genau das gleiche Auto. Wollte ein Einmassenschwungrad einbauen was sagst du dazu bei so ein Fahrzeug. Also das es Lauter wird kann ich mit Leben. Mach mir eher sorgen ob das Getriebe oder andere Bauteile darunter leiden...
Hallo Matthias, hab gerade Dein Video gesehen - Top, hast Du echt alles sehr gut erklärt 👍. Hab einen 2002er AXG Highline mit Womo zulassung, bei dem aus der Getriebeglocke Bremsflüssigkeit tropft, Denke mal der Zylinder vom Ausrücklager ist undicht. Hättest Du evtl. Zeit und Lust mir das zu reparieren? Der ganze Satz (Zweimassenschwungrad, Kupplung und der Ausrücker sind vor ca. 30.tkm schon neu gekommen. Würde mich über eine Rückmeldung von Dir freuen. PS. Komme aus Cux. Ist ja praktisch um die Ecke 😉Grüße Micha
Hey, ich könnte es machen. Du musst dich allerdings dann bis Mitte Mai gedulden, da ich zurzeit meine Masterarbeit schreibe. Ich kann dir nur empfehlen die Kupplungsscheibe mit neu zu machen, da die Beläge sich mit Bremsflüssigkeit vollgesogen haben werden.
Hi Matthias, super melde Dich bitte wenn Du Zeit hast. Wenn der Bus bis dahin noch nicht fertig ist, können wir das angehen, Danke Dir. Wie kann ich Dich außerhalb von UA-cam erreichen?
@@MiKe-dc7lv Hey. Werde ich machen sobald ich durch bin und dafür Zeit habe. dann müsstest du mir hier deine emailadresse hinterlassen. Aber machen wir wenn es soweit ist.
Tolles Video, es würd mir hoffentlich helfen , heute Nachmittag hat mich mein t4 im Stich gelassen , am Anfang gingen die Gänge schwer , heute könnte ich garnicht mehr schalten oder die Gänge im laufenden Motor rein bekommen , wenn ich die Kupplung trete im Leerlauf kommen Geräusche ( Schleif und manchmal Klapper Geräusche ), und wenn ich den Bus im 1sten Gang starte springt der permanent nach vorne auch wenn ich die Kupplung getreten habe, es ist ein t4 (alte Karosse) Bj 2002 2.5 tdi mit 88 ps , vielleicht kannst du mir bitte sagen was defekt und ausgetauscht werden muss, wäre dir sehr sehr dankbar, beste Grüße aus Berlin
Hey, ich würde sagen, dass ist eine verschlissene Kupplung. Besorg dir einen Kupplungssatz mit Ausrücklager. Bleibt nur abzuwarten, ob dein Schwungrad nicht beschädigt ist. Dass siehst du im ausgebauten Zustand. Auf der Reibfläche sollten keine Riefen (von den Nieten der Kupplungsscheibe) sein.
Hallo Matthias Super Video und sehr einfach aber gut erklärt. Mein T4 , Jg. 2002 hat bereits 380 Ts Km. Stehe demnächst vor dem gleichen Problem. Meine Frage: wo, bzw. wie ist die Abstützung befestigt? An der Verschraubung der Kotflügel? und wie befestigt? verschraubt oder gebunden. Für ein Foto der Befestigung wäre ich sehr dankbar. Lieben Gruss aus der Schweiz Franco
Hey, ich habe leider kein Foto davon. Die Motorbrücke hat Gummifüße, damit liegt sie auf den Kotflügeln auf. Gegen Wegrutschen habe ich sie mit Zurrgurten an den Haubenhaltern befestigt. Solltest du soweit unten wie möglich machen, damit sich nichts verbiegt.
Hallo Matthias! Großes Lob! Wenig Faselei und sehr sympathischer Auftritt. Weiter so. Wieviel Drehmoment hat Dein Schlagschrauber (beim Lösen) ? Druckluftratschen und Schlagschrauber erleichtern die Arbeit natürlich schon wesentlich, aber nimmst Du beim Anziehen immer die gleiche - vermutlich die mittlere - Stufe? Ich versuche mir bislang immer die vorgeschriebenen Drehmomente rauszusuchen. Außerdem habe ich Angst, Schrauben beim Lösen mit dem Schlagschrauber so zu vergurken, dass ich dann ein richtiges Problem habe. Nette Grüße aus Berlin Jürgen
Hey, vielen Dank. Ich glaube ne normale hat ein Lösemoment von 1650Nm und der kleine von 1150Nm. Ich mache das ganze nach Gefühl. Man merkt eigentlich relativ schnell, wenn sich eine Schraube nicht lösen lässt. dann hilft meist nur viel Öl und oder Wärme. Beim anziehen kommt es bei mir auf die Größe und Zugfestigkeit der Schraube an. Alles unter M16 mache ich auf kleinster Stufe. Eigentlich nur Antriebswellenschrauben und Muttern ziehe ich mit einem höheren Drehmoment an. Den Rest kann man immer mit nem richtigen Drehmoment anziehen. es wäre schlimmer die Schraube zu fest anzuziehen. Also immer klein anfangen.
Guten Tag Matthias Die Kupplung an meinem T4, Jg. 2002 werde ich in den nächsten Wochen austauschen. Habe gesehen, dass Du die Kupplung von LuK eingebaut hast. Frage; wie ist die Artikel - Nr. und bei wem hast Du die Kupplung gekauft ? Wünsche noch eine schöne Woche. Gruss Franco
Hey, die Artikelnummer habe ich nicht mehr. Habe den Kupplungssatz mit Zweimassenschwungrad bei meinem Teilehändler vor Ort gekauft. Der kann dir die passen Sachen anhand der Schlüsselnummern zu deinem Fahrzeug raussuchen.
Hey, vielen Dank für deine Anmerkung. Ohne nebenbei ein Video zu machen, brauch man ca. 5,5std. In der Zeit schaffe ich es nicht den Motor auszubauen, Getriebe ab, Kupplung wechseln und wieder einbauen. Wenn man den Zahnriemen noch zusätzlich macht und andere größere Reparaturen vornehmen möchte, dann ist das eine Möglichkeit die ich in Betracht ziehen würde.
Hallo Matthias Der Garagist meines Vertrauens meint, es wäre empfehlenswert das Zweimassenschwungrad ebenfalls zu ersetzen. Mein Kollege, Automechaniker, meint es sei nicht nötig. Was ist nun richtig? Danke im Voraus für die Antwort. Gruss Franco
Dass würde ich auch machen wenn der Wechsel schon länger her ist oder noch garnicht durchgeführt wurde. Du solltest es auf jeden Fall mit bestellen und da haben wenn du den Wechsel durchführst. Ich mache es rein profilaktisch mit, da sich der Kunde ärgert, wenn er nach kurzer Zeit ein zweites Mal die Kupplung wechseln lassen muss. Schau doch mal ob es Videos gibt, wie man ein ZMS überprüft.
Ich such mir lieber einen der mir das macht in der Werkstatt. Der T4 ist so einfach aber verkrüppelt. Da schau ich lieber zu und trinke einen Café . Unter dem Strich erspart man sich kaum was weil ich keine Hebebühne habe, Spezialwerkzeug usw.
Hey, würde ich machen. Nur leider schaffe ich es zeitlich momentan garnicht. Aber mit der Anleitung und etwas Geschick bekommst du das sicherlich auch selbst hin.
Muss sagen....Deine ruhige Art und deine genaue Erklärung und KEINE Musik/Einleitung dazwischen....einfach super. Hier wird nur das wesentliche erklärt.
So sollte es sein!!
Mehr von dir.
Abo hast du sicher....verdient
Danke Matthias für dein Video!
Es gibt noch so viele "schöne" Arbeiten am T4, die auf eine filmische Begleitung durch dich warten. Z.B. Zahnriemenwechsel mit Förderbeginn-Einstellung und Schwingungsdämpfer Kurbelwelle, Riemenspanner (der Hund da oben...) vom Flachriemen, eine geführte Fehlersuche bei Leistungsverlust (TDI), die nicht durch den LMM, ein paar Schläuche oder einen N75 Tausch erledigt werden kann...
Hut ab, ich wäre jetzt nicht darauf gekommen, dass es dein erstes Video ist, was du gemacht hast! Und ich muss schon sagen, dass man es nicht besser erklären kann, da kann sich manch einer von den Profis eine Scheibe bei UA-cam abschneiden! Leider hab ich keine Hebebühne und von daher muss ich mich mit Auffahrrampen begnügen, mein Getriebe hat einen Lagerschaden, was ich aber auch gern selbst reparieren möchte und auf dem Wege soll die Kupplung auch gleich mit erneuert werden. 1000 dank für das Video ...
Vielen Dank für die Komplimente. Das Getriebe würde ich gegen ein Gebrauchtes tauschen. Zumindest, wenn man noch nie ein Getriebe zerlegt und repariert hat. Aber ich denke, anhand den Video kann man es auf jeden Fall wechseln.
@@matthiasschrauberkanal4284 Auf der einen Seite gebe ich dir recht, nur wenn ich mir ein gebrauchtes Getriebe kaufe, was spricht dagegen vorher mal nach zusehen, was das Problem ist?
Gut erklärt und super gemacht. Muss bei meinem t4 demnächst ran. Schrauberausbildung liegt über 40 Jahre zurück. Das Video frischt altes Wissen auf und gibt Mut selbst ran zu gehen. Top. 👍
Alda..So einen "Batzen" alleine rausmachen, und dabei noch Filmen!! HAMMERHART!!! Hut Ab...👍👍👍
Gut erklärt.
Bei meinem T4 wurde diese Arbeit von einer kleinen polnischen Werkstatt gemacht. Kalkuliert mit 8 Stunden 800,00 Euro + das Material die Kupplung. Hinterher wurde dann festgestellt, dass die Kupplung nicht defekt war, sondern nur das Blech an dem das Kupplungspedal befestigt ist, war gebrochen.
Respekt ! Echt toll erklärt und in aller Ruhe saubere Arbeit gemacht 👍👍👍👌 Bei Dir würde ich meinen Bus beruhigt reparieren lassen...⭐⭐⭐⭐⭐
Hallo Matthias
Super erklärt. Für diese Arbeit habe ich vor 2 Jahren über 800 € Lohn bezahlt. Obwohl ich selbst schraube mit deinem Video hätte ich es mir selbst zugetraut. Am T3 konnte ich ohne Hebebühne alleine das Getriebe tauschen. T4 ist schon eine aufwendige Arbeit. Dank deinem Video werde ich in Zukunft auch diese Arbeit an meinem Bus durchführen.
Danke für das Video! Du erklärst und machst das mit einer sehr angenehmen Ruhe.
Habe mir gestern einen wunderschönen T4 gekauft und wenn mein Getriebe mal raus muß werde ich mir dein Video vorher bestimmt noch ein paarmal anschauen. Top! Nur eine Anmerkung hätte ich. Es wäre einfach der Hammer gewesen, wärst du am Ende mit der frischen Kupplung aus der Halle gefahren.
Danke und sehr gut ! Bin selber dabei das Getriebe zu wechseln bei einem AET 2,5 Benziner- da helfen Die Tipps! Sehr angenehm und ruhig erklärt- angenehme Stimme dazu -muss man einfach sagen!
Du kommst genau richtig! Ich wollte mir einen T4 kaufen und checke im Vorfeld ab welche arbeiten alles auf mich zukommen KÖNNTEN. Da ist dein Video wirklich Gold wert!
Danke dafür! Sollte ich jemals was selbst schrauben mach ich ein Video und post es hier rein
Sehr gut gemachtes Video mit vielen hilfreichen Tipps. Der anstehende Kupplungswechsel an meinem T4 hat jetzt seinen Schrecken verloren. Vielen Dank Matthias. Gerne mehr davon.
Moin mein Bester, dat is schon ne elende Huckerei alleene, Hochachtung. Mach schon seit mehr als 25 Jahren VW, hauptsächlich Busse von T1 bis T5, als Tipp: für den T4 Getriebeausbau macht sich die Unterzug- Abfangvorrichtung Klasse, damit kannst du den Motor von unten abstützen und vorrücken, so lässt sich das Getriebe superleicht aus&einbauen und bist in knapp 3h durch. Für z.B. ACV (also alles nach Bj. 95) gibts noch ne extra Halterung für die Traverse vorn. Bekomme es als Tagesleihwerkzeug bei unserem Teilefritzen für Schmales.
Deine entspannte Art und die guten Erklärungen auch für Laien ist super, weiter so. Abo haste. Ölige Schraubergrüße!🛠👋
Hey, dass ist ne gute Idee. Habe schon überlegt mir so ein Werkzeug zuzulegen. Vielleicht baue ich es auch einfach mal nach. Danke
Bis Min. 42:00 alles easy, dann kommt die Sch....arbeit. Hab ich morgen vor mir danke für das tolle video.
Viel Erfolg 🙂
Toll erklärt und angenehm zuzuhören. Wirklich top
Sehr hilfreich und deine ruhige Art ist sehr angenehm. Abo da gelassen 😉
Perfekt und verständlich erklärt danke, bitte mehr über t4 schraubereien
TOP 👍 gerne mehr Videos, Danke dafür, war mir eine große Hilfe 👏👏👏
Na ,- dass war doch mal was ......👍
(Hab viel hin und her gezappt ....)
Bin 'n alter Knacker ( fast 70 ) und war Schiffsing. ( große Fahrt ) .. da gibt es selten einen VW Bussi 😂 ......... schraube nur noch sporadisch .... wenn es nicht anders geht .....
Aber dieses Tutorial von dir ... Klasse !
Da nehmen alte Säcke wie ich noch einiges mit !😂
Danke mien Jung
Super Einstellung da lernt man immer was.
Tip für das nächste Mal.
Die Kugeln warm machen.
Kochendes Wasser oder Fön.
Cool, vielen Dank für den Hinweis
Ich habe mich auch ohne Ende gequält. Dann mit heissluft warm gemacht. Und flup drauf war die Kugel.
Hallo, tolles Video.
Ich bin nicht der Einzige, der Probleme mit undichten LUK-Stopps hat.
Dies ist das zweite Mal auf meinem T4 TDI 151
In den französischen und deutschen Foren haben mehrere Mitglieder dieses Problem.
Die Anschläge sind nicht mehr von guter Qualität oder T4 wird wenig genutzt.
Hallo,Meister Matthias,tolles Video alles richtig gemacht.Bin selber T4 Schrauber und konnte keine Fehler beim schrauben erkennen,alles SUPER.Abonniert
Vielen Dank
Klasse, ich habe meine Kupplung am T4 ACV mit Auto auf Stellböcke gewechselt. Es funktioniert auch. Als Motorheber habe ich die Vorrichtung von unten bevorzugt. da hier die Feineinstellung besser funktioniert. Stoßdämpfer ausgebaut um mehr Platz zu haben.
Hallo, einfach eine gute Arbeit ohne Flüche 🤬.
Bleibt gesund
Danke 👍
Tolle Arbeit. Sehr gute Entscheidung die Kugeln für die Schaltung zu wechseln. Ich musste das im eingebauen zustand machen. Würg!! Gruß Thomas
Tip für das nächste Mal.
Die Kugeln warm machen.
Kochendes Wasser oder Fön.
supergut und fachlich erklärt. warum nur ein video?
Super Video. Alles sehr ruhig und gut erklärt. Gibt mir Mut das auch selbst zu machen. Vielen dank!
Aus meiner Sicht (ich bin Laie, also nur Hobby-Schrauber, stolzer T4 (VR6) Besitzer) ist das eines der besten Videos zu diesem Thema. Ruhig erklärt, viele Tipps und alles in die Kamera gezeigt, so dass man selbst ohne Kenntnisse der ganze Begriffe versteht, was gemeint ist. Mein T4 ist momentan teilzerlegt, muss LiMa und WaPu tauschen und ein paar Bleche erneuern und bin immer für gute Videos sehr dankbar. Planst du weitere Videos zum T4 zu machen? Beste Grüße aus LDS.
Hey, vielen Dank. Ich habe noch ein Zahnriemenvideo am T4 ACV in Bearbeitung. Außerdem noch eins am 2,0Tdi vom Tiguan BJ 2016. Ich komme aufgrund des hohen Zeitaufwands nur leider nicht zum Schneiden.
@@matthiasschrauberkanal4284 Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Das mit der Zeit kenne ich, mein T4 wartet seit September auf die neuen Teile, bisher kam ich einfach noch nicht dazu. Zum Glück steht er aber trocken in der Garage.
Das Video zum Zahnriemen klingt interessant, auch wenn ich keinen ACV, sondern einen AES habe. Da kann man sich sicher trotzdem einige Kniffe und Tricks aneignen. Ich freu mich auf das Video, aber keine Eile, die Zeiten sind schon chaotisch genug ;-)
@@matthiasschrauberkanal4284 ich hoffe Du kannst das Zahnriemen-Video noch hochladen. Ich würde mich extrem freuen! 👍
Auf jedefall tolle Arbeit.
Ich werde mich Dank Deinem Video kommende Woche auch an meine Kupplung machen.
Gut gemacht, hat sich große Mühe gegeben. Schön erklärt,dazu noch selbst gefilmt. Erstmal nachmachen.
Bleib gesund und munter.
Super und mit aller Ruhe erklärt.Danke und weiter so.
Sehr gutes Video jetzt traue ich mich auch an den Wechsel meiner Kupplung. 👍
Top erklärt. Habe das Thema auch vor mir und das Video hilft schon sehr gut. Danke dafür 👍
Unfassbar gutes Video.
Sehr gut gemacht und erklärt 👍👍
Gut erklärt 👍 Licht sehr schlecht, aber trotzdem gut gemacht. Weiter so.🏆
Total professionell erklärt. Vielen Dank 💪🏻
Sehr schön ein neuer Schrauber Kanal mit T4 ;) weiter so viel Spaß, LG aus Kärnten
Super Video, Fachmann!
Top erklärt vielen Dank für die gute Information für den guten Tipp
Top gemacht! 👍 weiter so. Habe wieder viel gelernt. Grüße von der Ostsee.
Super hat mir sehr geholfen, danke und weiter so.
Echt super gemacht. 👍
L. G aus dem Saarland
Einfach super gemacht. Alles Top erklärt. Bitte bei der nächsten Kupplung den Kurbelwellen Dichtring tauschen. Ob Dicht oder nicht. Mach so weiter. Daumen hoch von mir und ABO L.G aus dem Bregenzerwald
Bravo, du bist ein Meister
Vielen Dank für das sehr gute Video !
Mehr Junge MEHR ! :O
PERFECTO y me alegraste la tarde estoy haciendo una igual Graciass por la info
für dein erstes video muss ich sagen... überragend!!! bombe Jung! ich finds sehr steil! danke dafür, hat mich sehr gefreut und war mega informativ!
Super Video, vielen Dank - gerne mehr!!
Vielen Dank. Kommt bald. Muss noch geschnitten werden.
Sehr gut gemacht.wie ein profi
Vielen danke! Very helpfull for me, you have saved me both time and worries!! Thanks from Denmark
Sehr gutes Video! Vielen Dank!
Great video, Matthias, well done! Danke!
Mahlzeit und Gude, super Video!!!
Super Typ!! Super Video!! Mach weiter so👍
Hallo Matthias, wirklich top Arbeit und verständlich erklärt. Ich hatte eigentlich nach einem Kupplungsausbau für einen T 6 Transporter Bj. 2015 gesucht und bin bei dir gelandet. Wenn du Lust hast bei meinem T 6 mal das A-Lager zu wechseln, melde dich gerne.
Kannst mir ja mal Daten von deinem Fahrzeug zukommen lassen. Dann schaue ich mir das mal an.
@@matthiasschrauberkanal4284 Hallo Matthias, find ich ja super, wenn du magst dann schreib mir eine kurze Mail, dann schicke dir die Daten und auch ein Video wo ich seit kurzen diese Geräusche wohl vom Ausrücklager her habe. Kurze Mail an: dir.hei(at)web.de ich melde mich dann bei dir.
Sehr gut erklärt. Danke Matthias
Super Arbeit!!!
Das hast du sehr schön erklärt, super!
Super video! Echt, Hut ab! Abboniert!
Das einzige was man verbesssern koennte waere der Ton. Die Kamera scheint in einem Gehaeuse zu sein oder so, das gibt dann manchmal krasse Geraeusche beim verschieben mit dem Stativ usw.
Ich weiss nicht genau was du fuer eine Kamera benutzt, aber wenn moeglich, probier die direkte Verbindung vom Kameragehaeuse mit der Halterung zu daempfen. Stueckchen Yoga Matte oder sowas.
excellent
Fachmann! Super erklärt😁
Sehr gut
Top beschrieben :)
Gleich mal Abonniert, klasse Video. Sehr gerne mehr davon 👍
Perfekt!
Gude,
tolles Video, auch wenn der Sound hier und da mal "etwas" schlechter ist😋
In Hoffnung, dass du schnell antwortest, ich will das morgen auch machen und meine frage wäre, hast du die motorlagerung Beifahrerseite und oder irgendwelche Abgaskrümmer gelöst?? Wenn der Motor schief wird ,verzieht sich doch auch der abgasstrang, oder nicht?
Grüße
Sehr sehr cool, danke! Lediglich der Ton war manchmal unverständlich, wenn du die Kamera herumgetragen hast. Ansonsten top 👌
Dank 🇨🇿
Richtig stark 💪🏻
Muss bald machen, danke dir
Und immer bei Kupplungswechsel sollte der Simmerring an der Kurbelwelle ausgetauscht werden.Wenn er nach kurzer Zeit fangt an zu lecken dann muss die Getriebe und Kupplung wieder raus.
was passiert wenn die Welle eingelaufen ist? Wenn es dicht ist würde ich da nicht bei gehen.
@@0815-Alias Trotzdem.auch wenn die Welle eingalaufen ist,was ich nicht glaube dann halt ei neuer Dichtring mindestens so lange wie der Zweimassenschwungrad
Very good, thank you. Not grease behind the clutch stopper and on the splines ?
If the teeth are clean, they do not need to be lubricated. Just the liner for the release bearing.
Ein super Video ohne schnik schnak einfach mega erklärt...
Meine Frage hab genau das gleiche Auto.
Wollte ein Einmassenschwungrad einbauen was sagst du dazu bei so ein Fahrzeug.
Also das es Lauter wird kann ich mit Leben.
Mach mir eher sorgen ob das Getriebe oder andere Bauteile darunter leiden...
Super
Hallo Matthias, hab gerade Dein Video gesehen - Top, hast Du echt alles sehr gut erklärt 👍. Hab einen 2002er AXG Highline mit Womo zulassung, bei dem aus der Getriebeglocke Bremsflüssigkeit tropft, Denke mal der Zylinder vom Ausrücklager ist undicht. Hättest Du evtl. Zeit und Lust mir das zu reparieren? Der ganze Satz (Zweimassenschwungrad, Kupplung und der Ausrücker sind vor ca. 30.tkm schon neu gekommen. Würde mich über eine Rückmeldung von Dir freuen. PS. Komme aus Cux. Ist ja praktisch um die Ecke 😉Grüße Micha
Hey, ich könnte es machen. Du musst dich allerdings dann bis Mitte Mai gedulden, da ich zurzeit meine Masterarbeit schreibe. Ich kann dir nur empfehlen die Kupplungsscheibe mit neu zu machen, da die Beläge sich mit Bremsflüssigkeit vollgesogen haben werden.
Hi Matthias, super melde Dich bitte wenn Du Zeit hast. Wenn der Bus bis dahin noch nicht fertig ist, können wir das angehen, Danke Dir. Wie kann ich Dich außerhalb von UA-cam erreichen?
@@MiKe-dc7lv Hey. Werde ich machen sobald ich durch bin und dafür Zeit habe. dann müsstest du mir hier deine emailadresse hinterlassen. Aber machen wir wenn es soweit ist.
Hello, great video! Where to find the blue pliers for the clutch pipes? Or what is his name? Thanks in advance ! (I don't speak German :/)
Thanks. You have to search for "Leitungs Verschlusszangen Bremsleitungen".
Tolles Video, es würd mir hoffentlich helfen , heute Nachmittag hat mich mein t4 im Stich gelassen , am Anfang gingen die Gänge schwer , heute könnte ich garnicht mehr schalten oder die Gänge im laufenden Motor rein bekommen , wenn ich die Kupplung trete im Leerlauf kommen Geräusche ( Schleif und manchmal Klapper Geräusche ), und wenn ich den Bus im 1sten Gang starte springt der permanent nach vorne auch wenn ich die Kupplung getreten habe, es ist ein t4 (alte Karosse) Bj 2002 2.5 tdi mit 88 ps , vielleicht kannst du mir bitte sagen was defekt und ausgetauscht werden muss, wäre dir sehr sehr dankbar, beste Grüße aus Berlin
Hey, ich würde sagen, dass ist eine verschlissene Kupplung. Besorg dir einen Kupplungssatz mit Ausrücklager. Bleibt nur abzuwarten, ob dein Schwungrad nicht beschädigt ist. Dass siehst du im ausgebauten Zustand. Auf der Reibfläche sollten keine Riefen (von den Nieten der Kupplungsscheibe) sein.
Hallo Matthias
Super Video und sehr einfach aber gut erklärt.
Mein T4 , Jg. 2002 hat bereits 380 Ts Km. Stehe demnächst vor dem gleichen Problem.
Meine Frage: wo, bzw. wie ist die Abstützung befestigt? An der Verschraubung der Kotflügel? und wie befestigt? verschraubt oder gebunden.
Für ein Foto der Befestigung wäre ich sehr dankbar.
Lieben Gruss aus der Schweiz
Franco
Hey, ich habe leider kein Foto davon. Die Motorbrücke hat Gummifüße, damit liegt sie auf den Kotflügeln auf. Gegen Wegrutschen habe ich sie mit Zurrgurten an den Haubenhaltern befestigt. Solltest du soweit unten wie möglich machen, damit sich nichts verbiegt.
Hallo Matthias! Großes Lob! Wenig Faselei und sehr sympathischer Auftritt. Weiter so. Wieviel Drehmoment hat Dein Schlagschrauber (beim Lösen) ? Druckluftratschen und Schlagschrauber erleichtern die Arbeit natürlich schon wesentlich, aber nimmst Du beim Anziehen immer die gleiche - vermutlich die mittlere - Stufe? Ich versuche mir bislang immer die vorgeschriebenen Drehmomente rauszusuchen. Außerdem habe ich Angst, Schrauben beim Lösen mit dem Schlagschrauber so zu vergurken, dass ich dann ein richtiges Problem habe. Nette Grüße aus Berlin Jürgen
Hey, vielen Dank. Ich glaube ne normale hat ein Lösemoment von 1650Nm und der kleine von 1150Nm. Ich mache das ganze nach Gefühl. Man merkt eigentlich relativ schnell, wenn sich eine Schraube nicht lösen lässt. dann hilft meist nur viel Öl und oder Wärme. Beim anziehen kommt es bei mir auf die Größe und Zugfestigkeit der Schraube an. Alles unter M16 mache ich auf kleinster Stufe. Eigentlich nur Antriebswellenschrauben und Muttern ziehe ich mit einem höheren Drehmoment an. Den Rest kann man immer mit nem richtigen Drehmoment anziehen. es wäre schlimmer die Schraube zu fest anzuziehen. Also immer klein anfangen.
Hi, echt cool gemacht. Hast du noch die Preise und Teilenummer für den ACV?
Top, gibt nichts zu meckern.
top
Wirklich super erklärt und gut gemachtes Video. Und mit welcher Ruhe, echt wunderbar!!! Kann man Dich Matthias kontaktieren? Wo bist Du genau?
Hey, vielen Dank. Hinterlass hier deine Emailadresse. Komme aus Wilhelmshaven
Guten Tag Matthias
Die Kupplung an meinem T4, Jg. 2002 werde ich in den nächsten Wochen austauschen. Habe gesehen, dass Du die Kupplung von LuK
eingebaut hast. Frage; wie ist die Artikel - Nr. und bei wem hast Du die Kupplung gekauft ?
Wünsche noch eine schöne Woche.
Gruss Franco
Hey, die Artikelnummer habe ich nicht mehr. Habe den Kupplungssatz mit Zweimassenschwungrad bei meinem Teilehändler vor Ort gekauft. Der kann dir die passen Sachen anhand der Schlüsselnummern zu deinem Fahrzeug raussuchen.
Die Uhrsache fur schwergangiger Kupplung ist nicht der Audrucklager sonndern immer die Druckplatte
Teşekkür ederim
Gute Arbeit! Aber warum tut man sich diese Quälerei an? Den Motor mit Getriebe ausbauen geht schneller und ist einfacher. Viele Grüße!
Hey, vielen Dank für deine Anmerkung. Ohne nebenbei ein Video zu machen, brauch man ca. 5,5std. In der Zeit schaffe ich es nicht den Motor auszubauen, Getriebe ab, Kupplung wechseln und wieder einbauen. Wenn man den Zahnriemen noch zusätzlich macht und andere größere Reparaturen vornehmen möchte, dann ist das eine Möglichkeit die ich in Betracht ziehen würde.
Wie lange dauert so eine Aktion?VG
Es wäre nicht Ok,zu tauschen, einmal das Siemering auf der kurbelwelle ?
Hallo Matthias
Der Garagist meines Vertrauens meint, es wäre empfehlenswert das Zweimassenschwungrad ebenfalls zu ersetzen.
Mein Kollege, Automechaniker, meint es sei nicht nötig.
Was ist nun richtig?
Danke im Voraus für die Antwort.
Gruss Franco
Dass würde ich auch machen wenn der Wechsel schon länger her ist oder noch garnicht durchgeführt wurde. Du solltest es auf jeden Fall mit bestellen und da haben wenn du den Wechsel durchführst. Ich mache es rein profilaktisch mit, da sich der Kunde ärgert, wenn er nach kurzer Zeit ein zweites Mal die Kupplung wechseln lassen muss. Schau doch mal ob es Videos gibt, wie man ein ZMS überprüft.
Hallo.
Wie kann ich dir eine private Nachricht schicken?
Habe da mal eine Frage.
Mfg Sven
Vielen Dank. Hinterlass hier deine Email oder schreib die Frage einfach hier.
E Mail hinterlassen klappt nicht .
Aus welcher Ecke kommst du ?
@@svenlennier48 Wilhelmshaven
Machst du auch Umbau von Automatik auf Schalter?
👌👌👌💪💪💪👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Hey, super Arbeit hättest du Interesse es bei meinem T4 2.5 TDI AXG zu machen?
Wo kommst du denn her?
2003transporter t4 88kw enjektör nasıl bulabilirim
Ich such mir lieber einen der mir das macht in der Werkstatt. Der T4 ist so einfach aber verkrüppelt. Da schau ich lieber zu und trinke einen Café . Unter dem Strich erspart man sich kaum was weil ich keine Hebebühne habe, Spezialwerkzeug usw.
Kannst du das bei meinem ACV auch machen? :) ich helfe auch gerne mit :) Werkstatt ist so teuer :( und wir wollen bald nach Italien :(
Hey, würde ich machen. Nur leider schaffe ich es zeitlich momentan garnicht. Aber mit der Anleitung und etwas Geschick bekommst du das sicherlich auch selbst hin.
Merhaba
Servus hast du Lust bei meinem t4 das gleiche nochmal zu machen? Bräuchte jemand der sich mit t4 auskennt :)
Wo kommst du denn her? Was hast du genau für einen T4?
Komme aus der Nähe Frankfurt, habe einen 1,9 TD mit 68 PS :)
@@robindurr7191 Ich wohne in Wilhelmshaven an der Nordsee. Das ist sicherlich zu weit.
Kann ich meinen Bus zu Dir bringen?
Was ist es für einer? Wo kommst du her?
@@matthiasschrauberkanal4284 Hallo, ein T4 Bj93 2,4l, Ich komme aus der Nähe von Köln. Gruß
@@uwe1775 Ich denke, das ist der Anfahrtsweg für dich zu weit. Ich wohne in Wilhelmshaven