Szczerze mówiąc jakby był wiatr mocniejszy od prawej burty to jacht by już uderzał lewą burtą w drugi jacht a lewą rufą w pomost zanim by ruszył. Silnik na małą na przód trzeba włączyć przed zrzuceniem nawietrznego muringu.
Co racja, to racja. Dobór manewru zależy od warunków meteo, doświadczenia i umiejętności załogi, właściwości nautycznych łodzi, wyposażenia portu. Manewr powinien być skuteczny i bezpieczny. Przy silniejszym wietrze, większej załodze, cięższym jachcie, głębszym basenie portowym z inaczej prowadzonymi muringami, manewr byłby inny. W tej konkretnej sytuacji - jacht nie zdryfował na pomost i na stojący po lewej stronie jacht, sternik zdążył oddać liny, muring nie wkręcił się w śrubę, i co ważne dla mnie, jako sternika nie musiałem biegać i skakać po jachcie - chyba OK :) Silnik "wolna -" "pół naprzód", przy cumie rufowej prawej odchodzącej skośnie w bok, w tej konkretnej sytuacji(słaby wiatr), spowodowałby..., napięcie cumy rufowej i przesunięcie jachtu w prawo i "doklejenie" jachtu do łodzi po prawej stronie(czego chciałem uniknąć, ze względu na umieszczoną na jachcie kamerę). Pozdrawiam
Bardzo polecam profesjonalne portowe warsztaty manewrowe w Sailing Pro u Roberta- dla tych co chcą się zapoznać lub odświeżyć po przerwie manewrowanie jachtem na silniku stacjonarnym i kołem sterowym- przyda się to zarówno na Mazurach jak też rejsach morskich np. na Chorwacji- bardzo dobra szkoła żeglarska
Witam dziękuję za wasze Filmik są świetne , mam pytanie czy lina nr 2 od boi do dziobu nie wkręci się w śrubę ? można ją do wody wrzucać na egzaminie ?
Cześć. Bardzo dziękuję za pochwałę. Zawsze mile widziane. Ten jacht zacumował na dwóch cumach rufowych i dwóch muringach. Muring z zasady nie jest łączony z boją, to nasze stanowisko manewrowe może wprowadzać w błąd, mamy przy pomostach mało miejsca i raz wykorzystujemy muring raz boję. Z muringami trzeba uważać, źle prowadzony okręci się na śrubie. Skorzystaj z bosaka. A jacht utrzymuj na stanowisku manewrowym na cumie rufowej nawietrznej i biegu wolna lub pół naprzód i lekkim skręceniu steru na nawietrzną. Mam nadzieję że byłem pomocny Zdrówka życzę. Niebawem coś wrzucę na yt bo dawno mnie tu nie było.
Szczerze mówiąc jakby był wiatr mocniejszy od prawej burty to jacht by już uderzał lewą burtą w drugi jacht a lewą rufą w pomost zanim by ruszył. Silnik na małą na przód trzeba włączyć przed zrzuceniem nawietrznego muringu.
Co racja, to racja. Dobór manewru zależy od warunków meteo, doświadczenia i umiejętności załogi, właściwości nautycznych łodzi, wyposażenia portu. Manewr powinien być skuteczny i bezpieczny. Przy silniejszym wietrze, większej załodze, cięższym jachcie, głębszym basenie portowym z inaczej prowadzonymi muringami, manewr byłby inny. W tej konkretnej sytuacji - jacht nie zdryfował na pomost i na stojący po lewej stronie jacht, sternik zdążył oddać liny, muring nie wkręcił się w śrubę, i co ważne dla mnie, jako sternika nie musiałem biegać i skakać po jachcie - chyba OK :)
Silnik "wolna -" "pół naprzód", przy cumie rufowej prawej odchodzącej skośnie w bok, w tej konkretnej sytuacji(słaby wiatr), spowodowałby..., napięcie cumy rufowej i przesunięcie jachtu w prawo i "doklejenie" jachtu do łodzi po prawej stronie(czego chciałem uniknąć, ze względu na umieszczoną na jachcie kamerę). Pozdrawiam
Bardzo inspirujace filmiki. Pomyslnych wiatrow!
Dziękuję, zdrowia życzę. Coś nowego powrzucam niebawem. Może się przyda.
Bardzo polecam profesjonalne portowe warsztaty manewrowe w Sailing Pro u Roberta- dla tych co chcą się zapoznać lub odświeżyć po przerwie manewrowanie jachtem na silniku stacjonarnym i kołem sterowym- przyda się to zarówno na Mazurach jak też rejsach morskich np. na Chorwacji- bardzo dobra szkoła żeglarska
Bardzo mi miło, że okazałem się pomocny i bardzo dziękuję za pochwałę. Jacku życzę udanego rejsu i zapraszam do mnie na kawę👋🙂.
Witam dziękuję za wasze Filmik są świetne , mam pytanie czy lina nr 2 od boi do dziobu nie wkręci się w śrubę ? można ją do wody wrzucać na egzaminie ?
Cześć. Bardzo dziękuję za pochwałę. Zawsze mile widziane. Ten jacht zacumował na dwóch cumach rufowych i dwóch muringach. Muring z zasady nie jest łączony z boją, to nasze stanowisko manewrowe może wprowadzać w błąd, mamy przy pomostach mało miejsca i raz wykorzystujemy muring raz boję. Z muringami trzeba uważać, źle prowadzony okręci się na śrubie. Skorzystaj z bosaka. A jacht utrzymuj na stanowisku manewrowym na cumie rufowej nawietrznej i biegu wolna lub pół naprzód i lekkim skręceniu steru na nawietrzną. Mam nadzieję że byłem pomocny Zdrówka życzę. Niebawem coś wrzucę na yt bo dawno mnie tu nie było.
Wszystko ładnie pięknie ale muzyczka brzmi jak podkład na stronie zakładu pogrzebowego...🤢🤮