Muchos dicen que no les gusta el diseño, pero personalmente me parece una belleza que se llevaría más de una mirada. Las meras características técnicas ya hacen despertar el interés de una moto tan bien recibida 💪
Al fin alguien se atreve a decir, que como cualquier otra monocilíndrica de esta potencia, vibra a 120 y no se ven los retrovisores, que no es nada malo, pero ahí está. Sobre todo se nota el hormigueo en las estriberas. Si hay estabilidad en curva, se puede ajustar la horquilla para que no hunda entera... Lo de buena protección aerodinámica, con esa cúpula, no se de donde sale. Me dió la impresión de ir en una naked.
Excelente video, me gustó muchísimo que pudieran explicarlo desde la perspectiva de una persona de estatura baja, he escuchado muchas personas que quieren esa moto pero por la altura del asiento no se animan, y este video les puede servir como referencia, excelente información y una moto geniaaal, saludos.
hola, veo que la posición de los reguladores de la suspensión delantera "no están colocados iguales" y eso va contra las regulaciones que indica el manual , sumado a que quizás estén inflados por demás los neumáticos en particular el delantero sea el motivo de la perdida de agarre de la rueda delantera a velocidad alta. tengo una 2022 y a 147 km/h me va muy bien y segue transmitiendo esa seguridad que llega al piloto en toda condición tanto en pavimento como en off road, salu2
Excelente reporte de revisión y prueba, esto es lo que buscamos los potenciales compradores, bastante objetividad y menos perogrullo.., Felicitaciones y gracias.
Muy buen informe, después de haber visto cuanto video ha salido hasta el momento de esta moto me vengo a enterar de aspectos que nadie ha mencionado antes, muy meticulosa y profesional esta chica, mis 10
Excelente prueba. Abundante información y completa. Echo en todas las revisiones en falta algo de información sobre intervalos de mantenimiento. Me parece que es una moto fantástica y única en el mercado por su calidad, potencia, autonomía y ligereza. Deben de estar vendiéndola muy bien en América y Asia. Sustituirá a mi Beta Alp 200 y mi F800GS. Ahora toca esperar ya que me dijeron en KTM que hasta septiembre no es probable que lleguen. Gracias.
Sara Fantástico tu vídeo como siempre eres una Crack ya me gustaría tener toda las experiencia y soltura a la hora de llevar cualquier moto , ke seguridad se te ve mi 👍siempre. Un gran saludo ✌️
Está chula y no dudo que vaya bien, el hándicap creo que será su precio por encima de los 6000€, en ése rango e incluso algo menos encontramos otras opciones con motores bicilíndricos como: Honda cb500x, Benelli Trk 502, Voge 500 DS, Macbor Xr5. Bienvenida sea toda la competencia en las trail de media cilindrada.
Es verdad, pero igual hay que considerar que esas que mencionas en off-road (a mi parecer) se quedan más cortas. Sin mencionar sus casi 40 kg de peso extra y que la ktm tiene muchas más funcionalidades tecnológicas (Lo que para algunos es importante, para otros no, pero que igual cuesta)
Hola, se echa de menos un saludo inicial. Ha empezado a todo despelote con los datos de la moto y como en todo, los inicios son importantes y si hay saludos como que mejor. ;)
Excelente video muy bien explicado, el problema para la gente que somos de estatura baja es el problema de encontrar una trail con una altura en condiciones, si las empresas de las motos hicieran unas motos con el asiento algo más bajos seguramente venderían más
Buenísimas y muy valorables impresiones desde tu experiencia, Sara 👏🏼👏🏼👏🏼 Gracias por compartir, felicidades por el vídeo y saludos para ti y todo el equipo desde Chile 🙌🏼
Muy buen video, además de buenos comentarios, además bien de información, además de buenas imágenes, además bonita moto, además buen sonido, además...... ;-)..... De manera constructiva, además
se ve como tiembla cuando pasas por alguna irregularidad, o es el viento lateral, esto ultimo lo considero un problema en la 390 duke ng, pues es muy propensa a ser vencido por el viento lateral
Muy bien video explicado con más mínimo detalle. Personalmente me parece una de las mejores motos equipamiento, calidad/precio en su categoría, pegas no le voy a buscar ya que la perfección no existe. Una pregunta a velocidad alta se notará ligera la suspensión delantera porque la chica es muy ligera, si se monta uno como yo de 181 y 115kg irá más pegada al suelo... ??? Hay una moto que me gusta mucho SWM A♠️500cc que nadie en España le ha echo una prueba al fondo, haber si tenéis posibilidad de hacerla. Muchas gracias, un saludo y hasta el próximo video
Muy buena video prueba como nos tiene acostumbrado todocircuito y que bueno se este incorporando a las mujeres en el mundo motero de este canal. Solo una recomendacion para la piloto es que hable un poco mas lento
Ha sido una de mis candidatas como moto para salidas a dúo a ritmo legal y compartir garaje con mi italiana de 2T, pero al final hoy me he comprado una Benelli TRK, comparando la KTM pese a tener más nombre creo que esta algo "subida" de precio.
excelente informa de la moto pero si estamos hablando de moto con prestaciones off road se quedo corto el video mostarla en tipo de terreno fue mas autopista, pero de resto excelente video muchos exitos
No se la ve tan comoda a la posicion de parado si tenes que esta constantemente inclinado hacia adelante. Necesitarias elevar el manillar para lograr esto por lo que se ve en el video y lo que hicieron muchos. Y lo de la inestabilidad en ruta es tambien porque es corta de ejes en comparacion a la Versys 300x
Chicos, entre esta 390 adventure y la ninja 400 cual sería mejor para hacer viajes de unas 5-6 horas? (no fuera del camino, sólo caminos normales) es que casi están en el mismo precio en México , he escuchado que la ninja 400 es muy comoda más con el asiento conford.
Hola y antes de nada enhorabuena por el canal. Soy novato (voy para el A2) y tenía en mente una moto trail que me permita hacer alguna rutilla y off-road sin muchas pretensiones (típico camino de tierra y piedra suelta). Estaba entre la Honda cb500x y esta, he visto ambos vídeos y sigo sin aclararme mucho. ¿Cuál creéis que es más adecuada? Y sobre todo que mido 1,70. Ya sé que muchos opinan que la Honda no es muy apropiada para el off-road, pero con la rueda de 19 igual da el pego
Saludos desde México, me gustaria saber cual recomendarias para doble proposito, aparte de rodar en ciudad y en carretera, esta o la zontes t2 310, o cual recomendarias. Muchas gracias
Hola!! cuando hablas de que ha alta velocidad se hace un poco inestable el tren delantero te requieres a velocidades legales en autovía? o se pueden mantener una velocidad crucero de 120 sin problemas?Gracias !
Excelente Vídeo-Prueba, linda y simpática "TESTER", felicidades, la moto me gusta, es ensamblada en La India tengo entendido..???? Su fiabilidad es de comprobar, pero es una KTM, no debería presentar ningún "PERO", Gracias muy buena y detallada prueba.
La apariencia tenía que ser de la 1290 el carenado debería haber estado en una sola pieza que abrazara todo el tanque para así quitarle el aire a el cuerpo del piloto. Pero acercarla a la 790 un desacierto.
He comprobado la ktm 390 adventure en España. PERO es muy tragona sólo se hacen 220km con el depósito lleno. Tiene mucha tecnología,es lo único bueno. En Colombia tengo la honda xr300 rally no tiene ninguna tecnología pero hago 300km con el depósito lleno. Tengo las dos motos. PERO es mejo la honda xr300. Esto lo digo porque tengo las dos motos.
Olvidaste decir, si es muy ruidosa y vi que te parabas en caminos de balastro, lo cual me hace sospechar que a lo mejor el asiento no es muy cómodo, en cuanto a que se pone liviana de adelante... eso creo que es porque vas sentada derecha y el viento en el pecho la vuelve más ligera de adelante, yo tengo otra de otra marca y le pasa lo mismo, yo la uso para trabajar, a veces ando todo el día en malos caminos, por eso me fijo en el asiento y en el ruido, ni la lluvia, ni el frío me molestan, pero si el ruido, también tengo un buen coche grande, pero... no gasto ni siquiera diez litros de nafta al mes, pero la moto la tengo para disfrutarla, no ando fuerte como tu,... no tengo prisa por llegar a ninguna parte, puedo detenerme en un lugar alto... diez minutos o cuatro horas, me da igual.
Muy buena prueba, la moto pinta bien como trail ligera, otra cosa son las dudas que plantea respecto su fiabilidad... ¿Teneis planeado probar alguna Royal Enfield 650? Un saludo!
no a priori, pero si tenemos tiempo más adelante se podría ver. De todas formas tienes la toma de contacto con laS 650 que hicimos el año pasado con la GT y la Interceptor
Una buena moto, mucho menos offroad de lo que prometía, y sobre todo lastrada por la ridícula altura del asiento, 855mm, que es formalmente superior hasta al de muchas motos de mayor ciliindrada, como F850GS, V85 TT, Africa Twin 1100... o hasta el de la propia 790 ADV, entre otras muchas. Mientras tanto, la Himalayan con rueda de 21" de radios, mayor altura libre, mayor recorrido de suspensiones, y con un sofá a 800mm que te permite plantar las patas en terrenos complicados donde ésta no te permite ni aunque midas 1.85m. "Un poquito alta" dice la piloto de 1.60m políticamente correcta... ;) En fin, una desilusión tremenda con esta moto, que pensé que sería LA moto. Salud!
Saludos desde Colombia!. Que buen video!. Soy novato y me gustaria saber si la ligera inestabilidad puede suplirse un poco con el peso del piloto. si peso 90kg por ej puedo estabilizar la moto un poco mas gracias a eso?
Excelente video, muy entendible. Querìa pedirte un consejo de ser posible, mido 1,65 y estoy entre comprarme esta moto o la cb 500 x , cual me recomiendas? Saludos desde Perù
Todocircuito.com Perfecto! Me llaman la atención las ayudas electrónicas de esta moto frente a la cb500x, aunque es verdad que en líneas generales parece más moto la honda... Gracias por la respuesta!
Hola muchas gracias por tu vídeo, soy Gabriel de Ecuador, me estas convenciendo a hacerme con la 390 adv, pero hay amigos que me dicen que el motor me va a quedar corto, yo ahora tengo una duke 250 pero ya tengo la necesidad de cambiarme porque me encanta hacer viajes largos, quiero compararme la 390adv nueva pero otros me dicen que mejor con ese dinero me puedo conseguir una vstrom 650 usada de buen año u otras opciones buenas casi por el mismo precio, entonces tengo esa duda .Esta 390adv me serviría si algún rato pienso darme la vuela a sudamerica ? espero tu respuesta y la escucho atentamente para tomar esta importante decisión, saludos.
@@OmarVLopez-mz2yc tengo la Duke 250 2021 y al principio no la alcanzaba muy bien. Le hicieron eso, y ahora sí llego de puntillas. Pero hoy que me subí en la 390 noté que o es demasiado alta ó la chica que hizo la review de la moto la bajó hasta los límites
@@romangutierrez1106 puede ser que la ajustarán para ella. Escuché que cambiando el asiento, sin embargo lo vuelve extra duro. Es cuestión de buscarle. ✌🏽
@@OmarVLopez-mz2yc si porque midiendo 1.60 y que la alcance así de bien. Yo alcanzo así mi Duke 250, voy a seguir averiguando, gracias por tus consejos.
Muchos dicen que no les gusta el diseño, pero personalmente me parece una belleza que se llevaría más de una mirada. Las meras características técnicas ya hacen despertar el interés de una moto tan bien recibida 💪
La vdd es que es una chulada
Pero en persona la vdd el diseño es algo brusca
Muchos tubos y cables visibles
La belleza se lleva por dentro y por fuera, se traduce en el comportamiento;lo que más me gusta en una moto. Saludos compañero
La mejor moto pequeña versátil relación peso potencia precio.
Lo mejor del vídeo el lo de hacer el gamberro
Vi varios informes y este me pareció el mejor 👏
Muy buen video. Encantadora piloto y magnifica prueba.
La ktm está genial, la tengo en la mira, buen video!!!!
Al fin alguien se atreve a decir, que como cualquier otra monocilíndrica de esta potencia, vibra a 120 y no se ven los retrovisores, que no es nada malo, pero ahí está. Sobre todo se nota el hormigueo en las estriberas. Si hay estabilidad en curva, se puede ajustar la horquilla para que no hunda entera... Lo de buena protección aerodinámica, con esa cúpula, no se de donde sale. Me dió la impresión de ir en una naked.
Lo del comportamiento de la dirección al subir la velocidad es algo determinante para mí. Gran trabajo, gracias.
Yo diría que esa sensación de tren delantero falto de peso se nota solamente a partir de 140km/h . A 120,130 se va muy seguro 👍
Excelente video, me gustó muchísimo que pudieran explicarlo desde la perspectiva de una persona de estatura baja, he escuchado muchas personas que quieren esa moto pero por la altura del asiento no se animan, y este video les puede servir como referencia, excelente información y una moto geniaaal, saludos.
Exelente, completo y un punto de vista desde alguien de talla baja, eres la mejor, saludos desde Argentina
hola, veo que la posición de los reguladores de la suspensión delantera "no están colocados iguales" y eso va contra las regulaciones que indica el manual , sumado a que quizás estén inflados por demás los neumáticos en particular el delantero sea el motivo de la perdida de agarre de la rueda delantera a velocidad alta. tengo una 2022 y a 147 km/h me va muy bien y segue transmitiendo esa seguridad que llega al piloto en toda condición tanto en pavimento como en off road, salu2
Excelente reporte de revisión y prueba, esto es lo que buscamos los potenciales compradores, bastante objetividad y menos perogrullo..,
Felicitaciones y gracias.
Muy buen informe, después de haber visto cuanto video ha salido hasta el momento de esta moto me vengo a enterar de aspectos que nadie ha mencionado antes, muy meticulosa y profesional esta chica, mis 10
Vine a ver el Review de la moto y me enamoré jejeje de la moto por su puesto.
La mejor de su categoría, el vídeo está muy completo!!!!
Excelente prueba. Abundante información y completa. Echo en todas las revisiones en falta algo de información sobre intervalos de mantenimiento. Me parece que es una moto fantástica y única en el mercado por su calidad, potencia, autonomía y ligereza. Deben de estar vendiéndola muy bien en América y Asia. Sustituirá a mi Beta Alp 200 y mi F800GS. Ahora toca esperar ya que me dijeron en KTM que hasta septiembre no es probable que lleguen. Gracias.
Sara Fantástico tu vídeo como siempre eres una Crack ya me gustaría tener toda las experiencia y soltura a la hora de llevar cualquier moto , ke seguridad se te ve mi 👍siempre. Un gran saludo ✌️
Está chula y no dudo que vaya bien, el hándicap creo que será su precio por encima de los 6000€, en ése rango e incluso algo menos encontramos otras opciones con motores bicilíndricos como: Honda cb500x, Benelli Trk 502, Voge 500 DS, Macbor Xr5.
Bienvenida sea toda la competencia en las trail de media cilindrada.
Es verdad, pero igual hay que considerar que esas que mencionas en off-road (a mi parecer) se quedan más cortas. Sin mencionar sus casi 40 kg de peso extra y que la ktm tiene muchas más funcionalidades tecnológicas (Lo que para algunos es importante, para otros no, pero que igual cuesta)
Excelente video, me encantan tus comentarios
Moto brutal y hara competencia con la Himalayan. La chica a mejorado bastante en los videoanalisis felicitaciones sigue mejorando
Hola ;me agrada bastante el desarrolo del video...pero en realidad la TRAIL KTM...es PRECIOSA ; saludos desde latinoamerica
Buenos comentarios de la piloto, da mucha información.
Me gusta como lo narra. Felicidades lo hiciste bien!!! Buen video. Saludos desde Costa Rica
Hola, se echa de menos un saludo inicial. Ha empezado a todo despelote con los datos de la moto y como en todo, los inicios son importantes y si hay saludos como que mejor. ;)
Excelente video muy bien explicado, el problema para la gente que somos de estatura baja es el problema de encontrar una trail con una altura en condiciones, si las empresas de las motos hicieran unas motos con el asiento algo más bajos seguramente venderían más
Muy buena explicacion de todo. Si señor👏🏼👏🏼
Excelentes comentarios... Claros y fluidos.
Saludos... Vsssssssss
Gracias por el vídeo! excelente info. Me encanta la moto, tengo una Duke y espero poder cambiar a la Adventure pronto. Sdos.
Que maravilla de mujer gracias 😊😍
Buenísimas y muy valorables impresiones desde tu experiencia, Sara 👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por compartir, felicidades por el vídeo y saludos para ti y todo el equipo desde Chile 🙌🏼
Me encanto, muy completa la review
la duke 390 fue mi primera moto, creo que esta puede ser un gran reemplazo
Gracias, buen vídeo
Grande KTM, excelente video y como siempre una presentadora hermosa...
Ambas unas preciosuras, y tu te desenvuelves muy bien, igualmente sabes de motos, me encanto tu video.
Me he enamorado.
Y la chica también es muy profesional.
Biker encantadora...!
👍
Muy buen video!
Excelente presentadora.
Excelente video. Muy bueno. Como critica constructiva habrá dicho "pero además" varias veces. Y no solo en este video.
Muy buen video, además de buenos comentarios, además bien de información, además de buenas imágenes, además bonita moto, además buen sonido, además......
;-)..... De manera constructiva, además
Muy bien explicado todo, gran video
Muy buen test. Excelente trabajo.
Eres una máquina... Gran video
Hola funciona para salir con pasajero.
buen video,gracias
Buenas noches. Cuando dice que es estable siempre y cuando no se pase de velocidad a qué se refiere?
A qué velocidad es inestable?
Gracias.
05:12
se ve como tiembla cuando pasas por alguna irregularidad, o es el viento lateral, esto ultimo lo considero un problema en la 390 duke ng, pues es muy propensa a ser vencido por el viento lateral
Con unas buenas cajas quedaría genial🤩
Muy buen test, muy bien explicado todo, en carretera que velocidad crucero se puede? llevar gracias
Buen video! gran reportaje de Sara y todocircuito!
Enhorabuena,muy buen video,felicidades +1
Excelente moto , es mi primer moto y la recomiendo para el q se sube por primera vez
Me Encanta como presenta las motos esta chica !!! Es muy buena explicando ❤
Muy bien video explicado con más mínimo detalle. Personalmente me parece una de las mejores motos equipamiento, calidad/precio en su categoría, pegas no le voy a buscar ya que la perfección no existe. Una pregunta a velocidad alta se notará ligera la suspensión delantera porque la chica es muy ligera, si se monta uno como yo de 181 y 115kg irá más pegada al suelo... ???
Hay una moto que me gusta mucho SWM A♠️500cc que nadie en España le ha echo una prueba al fondo, haber si tenéis posibilidad de hacerla.
Muchas gracias, un saludo y hasta el próximo video
Muy buena video prueba como nos tiene acostumbrado todocircuito y que bueno se este incorporando a las mujeres en el mundo motero de este canal. Solo una recomendacion para la piloto es que hable un poco mas lento
Ha sido una de mis candidatas como moto para salidas a dúo a ritmo legal y compartir garaje con mi italiana de 2T, pero al final hoy me he comprado una Benelli TRK, comparando la KTM pese a tener más nombre creo que esta algo "subida" de precio.
Hola buenas tardes saludos desde Ecuador sigo sus vidio entre esta KTM y la versi 300 cual usted me recomendaría espero su respuesta amiga
Excelente
Excelente review, muy buena presentadora!
Excelente Review ✌️✌️✌️
excelente informa de la moto pero si estamos hablando de moto con prestaciones off road se quedo corto el video mostarla en tipo de terreno fue mas autopista, pero de resto excelente video muchos exitos
No se la ve tan comoda a la posicion de parado si tenes que esta constantemente inclinado hacia adelante. Necesitarias elevar el manillar para lograr esto por lo que se ve en el video y lo que hicieron muchos. Y lo de la inestabilidad en ruta es tambien porque es corta de ejes en comparacion a la Versys 300x
Chicos, entre esta 390 adventure y la ninja 400 cual sería mejor para hacer viajes de unas 5-6 horas? (no fuera del camino, sólo caminos normales) es que casi están en el mismo precio en México , he escuchado que la ninja 400 es muy comoda más con el asiento conford.
por ergonomía la KTM se antoja más cómoda para hacer kilómetros
Excelente video
Buen video, sólo una observación. en el minuto 1:37 dices 73NM y en realidad es al revés, 37. Saludos
Hola y antes de nada enhorabuena por el canal. Soy novato (voy para el A2) y tenía en mente una moto trail que me permita hacer alguna rutilla y off-road sin muchas pretensiones (típico camino de tierra y piedra suelta). Estaba entre la Honda cb500x y esta, he visto ambos vídeos y sigo sin aclararme mucho. ¿Cuál creéis que es más adecuada? Y sobre todo que mido 1,70. Ya sé que muchos opinan que la Honda no es muy apropiada para el off-road, pero con la rueda de 19 igual da el pego
Dice que se puede avanzar entre los coches cuando hay atasco, eso es legal en España? El filtering!!!
No es legal, aunque hay gente que lo hace.
Bueeeen video, podrían hacer el review de la ducati scrambler 400?
Lo intentaremos, un saludo
Saludos desde México, me gustaria saber cual recomendarias para doble proposito, aparte de rodar en ciudad y en carretera, esta o la zontes t2 310, o cual recomendarias. Muchas gracias
Hola!! cuando hablas de que ha alta velocidad se hace un poco inestable el tren delantero te requieres a velocidades legales en autovía? o se pueden mantener una velocidad crucero de 120 sin problemas?Gracias !
Velocidades logeales sin problema
Excelente video...
Excelente Vídeo-Prueba, linda y simpática "TESTER", felicidades, la moto me gusta, es ensamblada en La India tengo entendido..???? Su fiabilidad es de comprobar, pero es una KTM, no debería presentar ningún "PERO", Gracias muy buena y detallada prueba.
La apariencia tenía que ser de la 1290 el carenado debería haber estado en una sola pieza que abrazara todo el tanque para así quitarle el aire a el cuerpo del piloto. Pero acercarla a la 790 un desacierto.
En este tipo de segmento y teniendo en cuenta que ya haz probado varias, cuál recomiendas, Kawa, KTM, BMW, royal o cuál?
Si kieres algo duradero BMW GS Yamaha Tenere si no viajas mucho y si kieres suavidad honda africa
Dijo 73 Nm ? Algo anda mal ahi
me gustan tus videos
He comprobado la ktm 390 adventure en España. PERO es muy tragona sólo se hacen 220km con el depósito lleno. Tiene mucha tecnología,es lo único bueno. En Colombia tengo la honda xr300 rally no tiene ninguna tecnología pero hago 300km con el depósito lleno. Tengo las dos motos. PERO es mejo la honda xr300. Esto lo digo porque tengo las dos motos.
Estas seguro 220km con tanque lleno?
Depende como conduzcas yo creo
Me podrías decir cuál es su velocidad máxima y si es adecuada para carreteras?
Hay que esperar a los 1.000 km para hacer el cambio de aceite. Después se pude formalizar el motor esa es la recomendación de la marca.
Setenta y tres NM? No será muchiiiiiiiio?
Buenos comentarios sobre todo el de inestabilidad.
Para cuando la 890 duke r. No les quiero meter presión pero no ningun review en spañol
Saludos
Esta semana la recogemos, en un par de semanas o así sacaremos su prueba
Par de 73 Nm?
En el min 1:38 dices un par motor de 73 nm , tal vez para una 700 cc
sip, un lapsus, es justo al revés
37
Olvidaste decir, si es muy ruidosa y vi que te parabas en caminos de balastro, lo cual me hace sospechar que a lo mejor el asiento no es muy cómodo, en cuanto a que se pone liviana de adelante... eso creo que es porque vas sentada derecha y el viento en el pecho la vuelve más ligera de adelante, yo tengo otra de otra marca y le pasa lo mismo, yo la uso para trabajar, a veces ando todo el día en malos caminos, por eso me fijo en el asiento y en el ruido, ni la lluvia, ni el frío me molestan, pero si el ruido, también tengo un buen coche grande, pero... no gasto ni siquiera diez litros de nafta al mes, pero la moto la tengo para disfrutarla, no ando fuerte como tu,... no tengo prisa por llegar a ninguna parte, puedo detenerme en un lugar alto... diez minutos o cuatro horas, me da igual.
73 nm?????
Pregunta... Mido 1.64 mt, podría usarla? Alguien de alguna estatura similar que me dé una opinión?
Ambas son bellas
Muy buena prueba, la moto pinta bien como trail ligera, otra cosa son las dudas que plantea respecto su fiabilidad... ¿Teneis planeado probar alguna Royal Enfield 650? Un saludo!
no a priori, pero si tenemos tiempo más adelante se podría ver. De todas formas tienes la toma de contacto con laS 650 que hicimos el año pasado con la GT y la Interceptor
Lo que mola de ir con una moto asi es tocar rodilla y que se queden mirando las R's
Estoy súper ind3ciso entre esta ktm y la v strom 650 xt
himalayan
Vstrom no hay comparación...
V-strom .... he tenido 3 ... 2 650cc y 1 1000cc . Muy buena moto, fiel y confiable.
Espero que te sirva mi comentario.
Saludos
Vstrom 650 no tiene rival por ese precio
650xt, es mucho mejor. No hay punto de comparación porfavor
Una buena moto, mucho menos offroad de lo que prometía, y sobre todo lastrada por la ridícula altura del asiento, 855mm, que es formalmente superior hasta al de muchas motos de mayor ciliindrada, como F850GS, V85 TT, Africa Twin 1100... o hasta el de la propia 790 ADV, entre otras muchas.
Mientras tanto, la Himalayan con rueda de 21" de radios, mayor altura libre, mayor recorrido de suspensiones, y con un sofá a 800mm que te permite plantar las patas en terrenos complicados donde ésta no te permite ni aunque midas 1.85m. "Un poquito alta" dice la piloto de 1.60m políticamente correcta... ;)
En fin, una desilusión tremenda con esta moto, que pensé que sería LA moto. Salud!
Para cuando la duke 890r?
SIII PORFAVOR
esta semana la tendremos de pruebas, en un par de semanas saldrá la prueba
Saludos desde Colombia!. Que buen video!. Soy novato y me gustaria saber si la ligera inestabilidad puede suplirse un poco con el peso del piloto. si peso 90kg por ej puedo estabilizar la moto un poco mas gracias a eso?
no tiene nada que ver, yo tb la he probado y se nota esta ligereza en el tren delantero, y peso más que Sara
Excelente video, muy entendible. Querìa pedirte un consejo de ser posible, mido 1,65 y estoy entre comprarme esta moto o la cb 500 x , cual me recomiendas? Saludos desde Perù
Comprate Honda , superior en todo
Buena review, como siempre. Frente a una cb500x cómo la veis?
Yo prefiero la CB500X en general
Todocircuito.com Perfecto! Me llaman la atención las ayudas electrónicas de esta moto frente a la cb500x, aunque es verdad que en líneas generales parece más moto la honda... Gracias por la respuesta!
Me ha parecido escuchar 73Nm de par... son 37!!
@@joseangel7498 Qué tendrá que ver... 😒
@@joseangel7498 el idiota de turno....
A esa hermosura se le perdona todo.
Quiso decir 37nm
Exacto aunque 37 son muchos ya!
Una auténtica máquina
No tiene 73 newton .. tiene 37. Por lo demás todo muy bien explicado
Pregunto. Con 1.70 de estatura, podrás llegar a una conducción segura en esa 390 adventure? Agradezco cualquier comentario. Gracias
Sin problema, la conexión asiento-depósito es un poco ancha pero con 170 deberías llegar bien.
Sin miedo, tengo una Tiger 800xcx y mido 166. Los límites están solo en tu mente
Hola muchas gracias por tu vídeo, soy Gabriel de Ecuador, me estas convenciendo a hacerme con la 390 adv, pero hay amigos que me dicen que el motor me va a quedar corto, yo ahora tengo una duke 250 pero ya tengo la necesidad de cambiarme porque me encanta hacer viajes largos, quiero compararme la 390adv nueva pero otros me dicen que mejor con ese dinero me puedo conseguir una vstrom 650 usada de buen año u otras opciones buenas casi por el mismo precio, entonces tengo esa duda .Esta 390adv me serviría si algún rato pienso darme la vuela a sudamerica ? espero tu respuesta y la escucho atentamente para tomar esta importante decisión, saludos.
mejor la v-strom 650, más moto y mejor para viajar
Me gustaría saber si, con esa motocicleta, podría realizar un viaje largo de 700 km con maletas a un ritmo de 120 km hora, sin que sufra el motor.
Si
@@mattdustz9215 gracias, es que dudaba bastante, ya que pienso en comprar algo así para hacer grandes tiradas
Joder, en 3 años ha subido 1100 euros.. vaya tela!
Hola, me encantó tu Review y tú casco, me puedes decir que casco y de qué marca?? Gracias!!
Hola Ronaldo, en la descripción del vídeo tienes todo el material qeu usamos en la prueba y el enlace a su página. Un saludo
@@todocircuito muchas gracias!!
Todos los youtubers afirman qué es una moto para gente de 170 cm mínimo y tu hechas abajo todo eso 👍🏼✌🏽
Hoy conocí la moto y me subí, pero no alcancé con ninguno de mis pies, mido 164 CM... No se si se podrá bajar más?
@@romangutierrez1106 por lo que he visto de gente de altura similar es que solo bajan un pie. Ya es cuestión de práctica o como unos dicen; de maña.
@@OmarVLopez-mz2yc tengo la Duke 250 2021 y al principio no la alcanzaba muy bien. Le hicieron eso, y ahora sí llego de puntillas. Pero hoy que me subí en la 390 noté que o es demasiado alta ó la chica que hizo la review de la moto la bajó hasta los límites
@@romangutierrez1106 puede ser que la ajustarán para ella. Escuché que cambiando el asiento, sin embargo lo vuelve extra duro. Es cuestión de buscarle. ✌🏽
@@OmarVLopez-mz2yc si porque midiendo 1.60 y que la alcance así de bien. Yo alcanzo así mi Duke 250, voy a seguir averiguando, gracias por tus consejos.