Un ídolo señor, lo admiro mucho, no conozco a nadie con su edad en mi país que ame las motos como lo demuestra usted, sinceramente me gustaría ser así, me parece excelente que pueda dedicarse a lo que le encanta, éxitos, excelente video 😃✌️
Es la primera vez que veo un vídeo de ustedes, realmente muy bueno! Y que buena máquina la 390 adventur, ojalá pueda llegar a una de esas pronto, saludos desde Argentina!
amigos de Publimotos, desde hace tiempo veo sus reviews y son de las mejores que he visto, sobre todo en español, soy mexicano y aprecio mucho sus reviews con buenos detalles y explicaciones técnicas sin haerme sentir menso (o ignorante) Síganle!! son muy buenos!!! Felicitaciones!!
Gracias por el video. Honesta prueba en la que se habla de lo bueno y de lo tan bueno, aunque sin ser demasiado exhaustivos. Siempre hecho de menos las informaciones sobre intervalos de mantenimientos. Tras adquirir las motos hay que mantenerlas. Cambié mi BMW F800GS por esta 390 Adv y he acertado plenamente. Todo funciona mejor en la pequeña 390 que en la F800. Suspensiones, frenos, iluminación, agilidad y seguridad. Consume menos y te permite hacer cosas que con una trailera gorda son impensables por su comprometedor peso. Las alzas para manillar también consideré que son imprescindibles y llevo las de la KTM 1290 Adventure que le sirven y no son caras. La cúpula grande de la 790 para mi también imprescindible ya que para viajes largos por carretera la convierten en una moto cómoda. El aire y los bichos azotan a partir de 90-100 km/h. Como KTM suele hacer, tenemos un facilísimo acceso a cosas tan importantes como filtro de aire, fusibles y batería. Como cosas malas, su excesiva altura de asiento, heredera supongo, del aprovechamiento que la marca ha hecho del chasis de la KTM Duke 390, que ya es una moto muy alta para ser naked, más algunos centímetros extras para dotarle de mayor altura al suelo y barras de suspensión con más recorrido más ruedas de mayor diámetro. En mi opinión la pata de cabra o caballete lateral deja la moto demasiado vertical y no facilita subir o bajar de la moto, y también reseñar el feo detalle por parte de KTM de no dotar una moto tecnológica como ésta, a la cual también acceden moteros con experiencia y que han pasado por muchas motos y marcas, de intermitencia de emergencia. Detalle feo, feo y cutre, cutre. Por lo demás creo que es una moto que a día de hoy está sola en el mercado por potencia, calidad de componentes y ligereza.
Hola Jose, gracias por este comentario y ampliar la información a nuestros lectores, de esto se trata, partir desde la moto y sus mas básicas sensaciones hasta alguien como tu que nos puede hablar de su experiencia y vivencias comparando su vida de motero, esperamos sigas conectado, acá seguiremos trabajando 💪💪
@@nicolaszapata2201 LLevo la cúpula de marca GIVI para la 390-790. Es grande y para el campo duro no sirve. Para pasear y por carretera funciona muy bien.
Muy buen análisis. Yo tengo la f800gs y estoy pensando en cambiarla por esa, ya sé que no es comparable una moto con otra, pero la KTM me daría agilidad y seguridad ya que mido 170cm y llego de puntillas con los pies. Un saludo desde España familia
Gran reseña, muy buena maquina entendiendo el concepto, 65-70 % de on road o carretera y el resto destapado o trocha sin caer en el enduro. Gran equipamiento y tecnología a un precio muy justificado.
Excelente review, muy buena información , me queda la duda sobre los accesorios para hacer más que todo turismo, como los herrajes de los maleteros trasero y laterales y una cúpula algo más grande, de resto, excelente motocicleta, excelente opción.
Que Buena máquina y que buena explicación. Da gusto recibir una información clara, completa y estructurada, pienso ponerle una llantas de más tacos, cual será mejor que no sea tan cara... jajaja. y si uso gasolina corriente para ciudad y extra para viajar será correcto? Saludos y felicitaciones.
Si muy buena explicacion. Un maestro. Lo unico que no se pudo percibir en el video es el sonido del motor,,,,no hubo run run . Falto sonido ambiente de los caballos.
Hola Carlos, ag 😪 siiiiii es difícil tener las condiciones ideales, pero por ahí lo escucharas suavecito cuando ves la moto. Igual, lo tendré en cuanta para la siguiente moto, promesa🤘!
sorry to be offtopic but does anybody know a method to get back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Dariel Lian thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Hola, excelente video. La 390 Adventure me confunde un poco, la suspensión como dices, de lujo, pero despues, la distancia al piso parece poca, pensando en hacer algo fuera de ruta.. se supone que está pensada para combinar su uso en fuera de pista, sino no tendría sentido semejante amortiguación.. si fuera para rutas, se podría haber usado una sin regulación.. Coincido con lo que comentaste, que podría haber sido el tanque mas alto, lo mismo le veo a la 790 Adventure, pensaba en algo mas del estilo de las 1290.. . El manubrio demasiado ancho, no creo que tenga sentido siendo tan liviana. Creo que con rueda de 21 adelante, se arreglaría un poco la distancia al piso, el golpe del manubrio con espejos de autos en ciudad, daría una imagen un poco más alta, tambien se subiría el volante y mas grande la pantalla. Si uno no anda seteando la amortiguación, no le veo tanta ventaja a esta sobre otras como podría ser la Versys 300 (aunque es muy vueltera). o incluso, algunas mas económicas.. Saludos
De los mejores análisis en español que he visto, enhorabuena. Muy buena máquina sin duda, en 3 días me llega a casa igualita a la del video, blanca y con el Akrapovic 👍🏽 Saludos.
Muy buen video. Una pregunta: ud hizo referencia a la silla diciendo que no era la más cómoda pero no era matadora. a los cuantos km sintió fatiga? he visto videos donde dicen que la silla es demasiado dura. Pienso recorrer en asfalto 100 km diarios. recomendada?
Buenos días, excelente video, debido a estos un suscriptor mas, tengo esta moto como primera opción, por favor me ayudan y me dicen como es el tema de seguridad con esta moto (que sea muy propensa a que se la roben, estoy en Medellín ), muchas gracias, atento a sus consejos y comentarios.
buenas tardes muchas felicitaciones por el video un ilustrativo el calor de motor sera igual que la ktm390 ng pues la gente e escuchado que se queja por esa novedad en este motor pasara lo mismo?
Pues según varios videos y una oportunidad que tuve de manejar la no se siente el calor por qué el radiador es mucho más grande y ahora trae doble ventilador, en trancónes y tráfico lento si es posible que los ventiladores se enciendan y si se lleva ropa delgada tal vez si se llega a sentir un poquito de calor Pero es muy minimo, los ventiladores encienden creo que 10 grados centígrados antes que la versión Duke
No es muy molesto el calor del motor para los pies? Un dia di una vuelta en una moto de akt TT y no me aguantaba ese calor en el pie derecho. Lastima del manubrio bajo, es molesto estar cargado a las muñecas y que le anden doliendo a uno.
Me fuera gustado que hablara tanto de sus ventajas como de sus desventajas. Es buena moto pero recordemos que ktm no tiene buen respaldo, entre otras cositas que no convencen cómo lo es el costo del mantenimiento. Felicidades por el vídeo aunque repetiste una cualidad de la moto que en la cuál no viene incluida.
Lastima que en el vídeo no se mencione si quiera que esta moto viene carburada y no es Fuel Inyection, es algo realmente lamentable para una moto con tanta tecnología, pensé en comprarla pero ya eso me mato. En todo caso es buena.
Se ve llamativa la moto y la tecnología que la acompaña, lo único malo es que la Duke 390 ha tenido bastantes problemas y el distribuidor para Colombia estafAuteco no responde, el tiempo dirá que tan fiable es esta máquina y más si es para uso multiproposito.
La KTM es mejor en tecnología y prestaciones (de lejos). Es una moto 70/30 (on/off) y la kawa es más 80/20. El único punto a favor de la kawa es que tal vez sea más fiable y menos "cositera". Por relación costo beneficio me parece que esta KTM tiene mejor relación. Saludos!
La tecnología de primera vista se ve muy ganadora lo mismo las prestaciones del motor, pero deberían hacer referencia a la cantidad de fallas después de dos meses, la calidad deja mucho que desear y sobre todo en el motor, de nada sirve que Auteco de 2 años d garantía si uno como propietario por obligación visita 2 y 3 veces al mes los talleres solo por garantías...y así es durante todo el tiempo... lastima que a Latinoamérica manden motos con materiales muy deficientes
Yo he tenido 5 KTM. Entre ellas 1 200cc y 2 390cc. Nunca tuve un problema con el motor. La única situación con una de las 390 fue una sudoración en el empaque del tapa válvulas que se cambio en garantía. De resto sin novedad. Saludos!
Tuve la moto por un mes le saque algo más de 8000km es rica.. si topa abajo .. dónde está el problema.. me chocaron 🤦♂️ la moto cuesta en chile 5 millones , el arreglo me están cobrando 7 millones en la KTM .. están locos.. ahora comprando gs310 a la segura
Henry por la elevada relación de compresión del motor, necesita gasolina de alto octanaje que en nuestro país es la extra, si le pone gasolina corriente la moto le puede funcionar pero va a deteriorar el motor porque la gasolina corriente explota antes de que el piston comprima completamente la mezcla con el aire, cuando el pistón comprime completamente la mezcla de aire gasolina, la bujía manda la chispa y se produce otra detonación dentro del motor, que se conoce en el lenguaje popular como cascabeleo, este choque de ondas puede provocar grietas en la cabeza del pistón y en la pared del cilindro.
Una adventure para una sola persona.. Esa rara cosa con ktm que hacen motos super cortas.. Cuando uno piensa en adventure se imagina uno moto larga como una versys, un vstrom, una trk..
Dado de lo que dice un canal de UA-cam, la versy 300 se presta más para destapado, mayor capacidad de tanque, más barata y tal vez la calidad sea un poco mejor, pero de resto gana la KTM
@@santiagomoralesgarcia1802 Al contrario...La KTM tiene mejor relación OFF (70on/30off). La Kawa es más On (80/20) por llantas y suspensiones. Saludos!
Me perdonaran pero esta moto es mas naked que adv como la quieren vender y eso que algunas publicidades la quieren hacer ver casi una trial, sobre todo en Latinoamérica cosa q no es. lastima por los que caen en eso. ES UNA NAKED.
No entiendo por que hay quienes piden rines de Radios?... Hasta donde se, eso hace que las llantas deban tener neumaticos y en carretera u off road, uno puede quedar varado facil.
Tengo entendido que los rines de radios son mucho mas adecuados para el off road. En el caso específico de esta moto si creo que los rines de aleación están bien porque tiene pinta de ser más una moto de ciudad o carretera que off road.
En esta se siente menos el calor, porque creo que fluye en otra dirección cuando se activa el ventilador. Pero como toda KTM, se calienta mucho, por ejemplo sentía más calor en la Duke 200 que tuve, que en la MT 07 que tengo ahora. Además está KTM adventure 390, su motor tiene una relación de compresión de 12.6:1, por lo que va a calentar.
Publimotos no se porque ustedes y nadie dan razón que ha pasado con la tutela de igualdad a la movilidad. Me refiero a los carros y motos. Los que esten de cuerdo superen la manito arriba de este mensaje gracias
Malísima. La mía a los dos meses de nueva empezó a tener fallas graves, no la compren, de verdad cuiden su plata. Para rematar la representación de KTM malísima, quieren que les lleve la moto cada 15 días a ver si dan con la falla
25 millones buen precio??? Por Dios eso costaba una 600 hace 3 años... Nos quieren es robar con esas motos... El dólar está alto si, pero se aprovechan para subir exageradamente los precios. Lo que hicimos fue retroceder! Motos de mediana cilindrada y sobrevaloradas a precio de alto cilindraje...
Muy decepcionado de esta moto y del servicio de garantía que ofrece KTM. Compré la 390 Adv nueva y antes de los 7000 km a la suspensión trasera se le salió todo el aceite cuando rodaba en la ciudad. Ha estado por más de un mes en el taller de KTM y aún no saben si la “garantía” la cubrirá. Irónicamente, compré esta moto por la supuesta calidad de las suspensiones y la supuesta garantía de dos años. Con base en mi experiencia, yo no recomiendo KTM.
Un ídolo señor, lo admiro mucho, no conozco a nadie con su edad en mi país que ame las motos como lo demuestra usted, sinceramente me gustaría ser así, me parece excelente que pueda dedicarse a lo que le encanta, éxitos, excelente video 😃✌️
Es la primera vez que veo un vídeo de ustedes, realmente muy bueno! Y que buena máquina la 390 adventur, ojalá pueda llegar a una de esas pronto, saludos desde Argentina!
amigos de Publimotos, desde hace tiempo veo sus reviews y son de las mejores que he visto, sobre todo en español, soy mexicano y aprecio mucho sus reviews con buenos detalles y explicaciones técnicas sin haerme sentir menso (o ignorante) Síganle!! son muy buenos!!! Felicitaciones!!
Harley, nos ecanta leer estos mensajes, GRACIAS GRACIAS GRACIAS 👊👊
Gran vídeo, muy ilustrativo. Enhorabuena. ✌️
Excelente Video Muchas Gracias... Espero el vídeo comparativa con los pares del Segmento..
He visto ya videos de esta moto pero nadie ha explicado como ud excelente video gracias
Se nota su conocimiento! Siga así por favor!
Hermosa esa moto , buen video conocimiento y sin payasadas.
Excelente video muchas gracias
impecable buena presentación muy profesionales, Lo mejor quedo uno bien informado de la moto que es lo que uno busca¡
Videos muy bien realizados y publimotos siempre dando unas opiniones muy limpias sobre las motos. Felicitaciones
De las mejores pruebas que ha hecho Publimotos, sincero, completo, imparcial y profesional, mirando la moto al detalle, la moto vale lo que cuesta.
Hola, excelente el video en cuanto a edición y contenidos. Un saludos desde Argentina.
llevo facil videos de esta moto en ingles de europa y este video muy muy especifico encantado
Genial vídeo Don
A mi me encanta, si me la compraría para viajar.
El mejor canal sin duda
Q profecionalismo mi sr muy buen video
Gracias por el video. Honesta prueba en la que se habla de lo bueno y de lo tan bueno, aunque sin ser demasiado exhaustivos. Siempre hecho de menos las informaciones sobre intervalos de mantenimientos. Tras adquirir las motos hay que mantenerlas. Cambié mi BMW F800GS por esta 390 Adv y he acertado plenamente. Todo funciona mejor en la pequeña 390 que en la F800. Suspensiones, frenos, iluminación, agilidad y seguridad. Consume menos y te permite hacer cosas que con una trailera gorda son impensables por su comprometedor peso. Las alzas para manillar también consideré que son imprescindibles y llevo las de la KTM 1290 Adventure que le sirven y no son caras. La cúpula grande de la 790 para mi también imprescindible ya que para viajes largos por carretera la convierten en una moto cómoda. El aire y los bichos azotan a partir de 90-100 km/h. Como KTM suele hacer, tenemos un facilísimo acceso a cosas tan importantes como filtro de aire, fusibles y batería. Como cosas malas, su excesiva altura de asiento, heredera supongo, del aprovechamiento que la marca ha hecho del chasis de la KTM Duke 390, que ya es una moto muy alta para ser naked, más algunos centímetros extras para dotarle de mayor altura al suelo y barras de suspensión con más recorrido más ruedas de mayor diámetro. En mi opinión la pata de cabra o caballete lateral deja la moto demasiado vertical y no facilita subir o bajar de la moto, y también reseñar el feo detalle por parte de KTM de no dotar una moto tecnológica como ésta, a la cual también acceden moteros con experiencia y que han pasado por muchas motos y marcas, de intermitencia de emergencia. Detalle feo, feo y cutre, cutre. Por lo demás creo que es una moto que a día de hoy está sola en el mercado por potencia, calidad de componentes y ligereza.
Hola Jose, gracias por este comentario y ampliar la información a nuestros lectores, de esto se trata, partir desde la moto y sus mas básicas sensaciones hasta alguien como tu que nos puede hablar de su experiencia y vivencias comparando su vida de motero, esperamos sigas conectado, acá seguiremos trabajando 💪💪
Estimado, puede compartir dato para comprar la cúpula de la 790? Gracias!
@@nicolaszapata2201 LLevo la cúpula de marca GIVI para la 390-790. Es grande y para el campo duro no sirve. Para pasear y por carretera funciona muy bien.
Antonio. Buen día. Quisiera poder comunicarme con ud. Para preguntar unas cosas sobre la moto. Por fa me indica si es posible . Gracias
Muy buen análisis. Yo tengo la f800gs y estoy pensando en cambiarla por esa, ya sé que no es comparable una moto con otra, pero la KTM me daría agilidad y seguridad ya que mido 170cm y llego de puntillas con los pies. Un saludo desde España familia
Gran reseña, muy buena maquina entendiendo el concepto, 65-70 % de on road o carretera y el resto destapado o trocha sin caer en el enduro.
Gran equipamiento y tecnología a un precio muy justificado.
Explica muy bien y aparte más o menos de mi estatura perfeto👍
Muy buen análisis.
La.mejor rewiew de toda Sur América
🤟
Por favor has un video de como ajustar correctamente la suspension delantera y trasera de la ktm 390 adventure. Desde ya muchas gracias
Muy buen review y una excelente moto
Excelente review, muy buena información , me queda la duda sobre los accesorios para hacer más que todo turismo, como los herrajes de los maleteros trasero y laterales y una cúpula algo más grande, de resto, excelente motocicleta, excelente opción.
Que Buena máquina y que buena explicación. Da gusto recibir una información clara, completa y estructurada, pienso ponerle una llantas de más tacos, cual será mejor que no sea tan cara... jajaja. y si uso gasolina corriente para ciudad y extra para viajar será correcto? Saludos y felicitaciones.
Buen video!
Muy buen video, pero me estreso un poco el Quick Chister 🤣
😅😅
🤭🤭
Es opcional
Si muy buena explicacion. Un maestro. Lo unico que no se pudo percibir en el video es el sonido del motor,,,,no hubo run run . Falto sonido ambiente de los caballos.
Hola Carlos, ag 😪 siiiiii es difícil tener las condiciones ideales, pero por ahí lo escucharas suavecito cuando ves la moto. Igual, lo tendré en cuanta para la siguiente moto, promesa🤘!
Que buen Review
La mejor moto que pudo llegar a colombia
Buena review, buen lenguaje, profesionalismo y conocimiento real.
sorry to be offtopic but does anybody know a method to get back into an Instagram account?
I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Ray Emmitt Instablaster =)
@Dariel Lian thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Dariel Lian It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you saved my account!
@Ray Emmitt you are welcome :)
Hola, excelente video.
La 390 Adventure me confunde un poco, la suspensión como dices, de lujo, pero despues, la distancia al piso parece poca, pensando en hacer algo fuera de ruta.. se supone que está pensada para combinar su uso en fuera de pista, sino no tendría sentido semejante amortiguación.. si fuera para rutas, se podría haber usado una sin regulación..
Coincido con lo que comentaste, que podría haber sido el tanque mas alto, lo mismo le veo a la 790 Adventure, pensaba en algo mas del estilo de las 1290.. .
El manubrio demasiado ancho, no creo que tenga sentido siendo tan liviana.
Creo que con rueda de 21 adelante, se arreglaría un poco la distancia al piso, el golpe del manubrio con espejos de autos en ciudad, daría una imagen un poco más alta, tambien se subiría el volante y mas grande la pantalla. Si uno no anda seteando la amortiguación, no le veo tanta ventaja a esta sobre otras como podría ser la Versys 300 (aunque es muy vueltera). o incluso, algunas mas económicas.. Saludos
BUENA. SALUDOS.
Osea que yo soy chiquito quedo como León , gracias por la info.
Gran video, yo estoy pensando en esta moto como mi primer moto, me gustan las trail o que otra opción me recomiendan
De los mejores análisis en español que he visto, enhorabuena. Muy buena máquina sin duda, en 3 días me llega a casa igualita a la del video, blanca y con el Akrapovic 👍🏽 Saludos.
Que bueno que te guste nuestro contenido.
Que cosas, y lo que me gustó de esta moto es el tanque, no es tan grande.
Buenos días, me pude regalar su opinión entre ésta moto y la BMW g310s 2021, no sé por cual decidirme. Muchas gracias
Erikson tiene mucho que aprender de este señor
Muy buen video. Una pregunta: ud hizo referencia a la silla diciendo que no era la más cómoda pero no era matadora. a los cuantos km sintió fatiga? he visto videos donde dicen que la silla es demasiado dura. Pienso recorrer en asfalto 100 km diarios. recomendada?
Buena tarde... pero que tal será el comportamiento con maleteras y acompañante para ruta?
Buenos días, excelente video, debido a estos un suscriptor mas, tengo esta moto como primera opción, por favor me ayudan y me dicen como es el tema de seguridad con esta moto (que sea muy propensa a que se la roben, estoy en Medellín ), muchas gracias, atento a sus consejos y comentarios.
Que tal es el sonido con ese Exosto Akrapovic? y en que se diferencia con el Exosto que viene de stock?
Buenas noches. Ud q ya probó dos maquinas me gustaría escuchar su opinión o consejo, estoy entre la trk 502x y la 390adv?
Excelente review! saludos desde Argentina! Al compararla con la Honda XRE300 qué dirías? Gracias!
Muuuuuuuuuuuuuuuy superior, tecnología, respuesta y prestaciones.
Que bueno el video. Gracias
Quisiera saber que me recomiendan entre la bmw gs 310 o la ktm 390 adventur
Ktm
Hola! Sería muy interesante una comparativa con la Kawasaki Versys 300 X (ABS)
Ktm win
buenas tardes muchas felicitaciones por el video un ilustrativo el calor de motor sera igual que la ktm390 ng pues la gente e escuchado que se queja por esa novedad en este motor pasara lo mismo?
Pues según varios videos y una oportunidad que tuve de manejar la no se siente el calor por qué el radiador es mucho más grande y ahora trae doble ventilador, en trancónes y tráfico lento si es posible que los ventiladores se enciendan y si se lleva ropa delgada tal vez si se llega a sentir un poquito de calor Pero es muy minimo, los ventiladores encienden creo que 10 grados centígrados antes que la versión Duke
Prueben las motos zonte t2 310 por favor
No es muy molesto el calor del motor para los pies? Un dia di una vuelta en una moto de akt TT y no me aguantaba ese calor en el pie derecho. Lastima del manubrio bajo, es molesto estar cargado a las muñecas y que le anden doliendo a uno.
Yo estoy en duda ya q quiero una KTM 390 pero estoy entre la Duke o la adeventur
Cabe señalar q no salgo de.viaje.mucho
Teniendo en cuenta que es casi el mismo motor que la Duke y que es monocilindrica, qué tanto se siente el tema de vibraciones?
Parece ser la más completa, estoy entre comprar la ktm y la 310gs de bmw, aunque la 310 solo por estética porque la KTM se la lleva en todo lo demás
Hola estoy en las mismas al final por cual te fuiste?
Yo creo que esa moto no es doble propósito, más bien es sport touring.
Es una moto 70 On/30 Off
Conocimiento de KTM 250 adventure? En nuestro mercado
Me fuera gustado que hablara tanto de sus ventajas como de sus desventajas.
Es buena moto pero recordemos que ktm no tiene buen respaldo, entre otras cositas que no convencen cómo lo es el costo del mantenimiento.
Felicidades por el vídeo aunque repetiste una cualidad de la moto que en la cuál no viene incluida.
Excelente explicación... una pregunta: Que tanto bibra?
Es baja en vibraciones
Es una maquinita hermosa, de gran calidad pero tragona, promedio de velocidad en el recorrido 43 Km /h y 80 km por galón?
Como siempre!
Muy buen relato, muy claro, y la crítica siempre neutral.👍
Para una persona de 1.80 no le queda chica?
Lastima que no venga en la forma de pico de loro el frente como la trk 251
Buen video, buen review....casi tan bueno que los españoles....saludos!!
lecturabilidad????
Esta moto viene con estacionarias?
dos años despues casi se duplico su precio hoy primero de enero 2023 esta a 38.990.000cop
Estoy entre esta y la duke , que difícil decidir
si comprare mi primera moto recomiendan q compre esta ?
Lastima que en el vídeo no se mencione si quiera que esta moto viene carburada y no es Fuel Inyection, es algo realmente lamentable para una moto con tanta tecnología, pensé en comprarla pero ya eso me mato. En todo caso es buena.
Se ve llamativa la moto y la tecnología que la acompaña, lo único malo es que la Duke 390 ha tenido bastantes problemas y el distribuidor para Colombia estafAuteco no responde, el tiempo dirá que tan fiable es esta máquina y más si es para uso multiproposito.
Pueden probar la Svartpilen 200 en off road?
Esta cocinándose la prueba.
ua-cam.com/video/QCY7WiwJspc/v-deo.html
Buen día, para preguntar entre está KTM 390 y la versys300x, cuál recomendarías. Tengo bastantes inquietudes para saber cuál es mejor
La KTM es mejor en tecnología y prestaciones (de lejos). Es una moto 70/30 (on/off) y la kawa es más 80/20. El único punto a favor de la kawa es que tal vez sea más fiable y menos "cositera". Por relación costo beneficio me parece que esta KTM tiene mejor relación. Saludos!
Valen lo mismo y la KTM supera a la Kawa en tecnología y prestaciones.
Analiza por favor la BMW 310 gs, es buena?
Esta es mejor
Muy buena maquina por ese precio, lo único que no me gusta es ese motor de 1 cilindro, si tuviera 2 cilindros seria perfecta
Tambien lo creo y en torno a unos 500 cc sin pasarse
La tecnología de primera vista se ve muy ganadora lo mismo las prestaciones del motor, pero deberían hacer referencia a la cantidad de fallas después de dos meses, la calidad deja mucho que desear y sobre todo en el motor, de nada sirve que Auteco de 2 años d garantía si uno como propietario por obligación visita 2 y 3 veces al mes los talleres solo por garantías...y así es durante todo el tiempo... lastima que a Latinoamérica manden motos con materiales muy deficientes
Yo he tenido 5 KTM. Entre ellas 1 200cc y 2 390cc. Nunca tuve un problema con el motor. La única situación con una de las 390 fue una sudoración en el empaque del tapa válvulas que se cambio en garantía. De resto sin novedad. Saludos!
Quiero esa moto solo me falta el dinero :V
Muy buen vídeo cómo siempre...."Lecturabilidad" min 10" No está en el diccionario de la R.A.E.(• ͡˘ _ • ͡˘)
Se dice "lecturación".
Tuve la moto por un mes le saque algo más de 8000km es rica.. si topa abajo .. dónde está el problema.. me chocaron 🤦♂️ la moto cuesta en chile 5 millones , el arreglo me están cobrando 7 millones en la KTM .. están locos.. ahora comprando gs310 a la segura
Solo se tanquea con extra? que pasa si se le hecha corriente
Nada! Es lo mismo a altura de Bogotá.
Henry por la elevada relación de compresión del motor, necesita gasolina de alto octanaje que en nuestro país es la extra, si le pone gasolina corriente la moto le puede funcionar pero va a deteriorar el motor porque la gasolina corriente explota antes de que el piston comprima completamente la mezcla con el aire, cuando el pistón comprime completamente la mezcla de aire gasolina, la bujía manda la chispa y se produce otra detonación dentro del motor, que se conoce en el lenguaje popular como cascabeleo, este choque de ondas puede provocar grietas en la cabeza del pistón y en la pared del cilindro.
Una adventure para una sola persona.. Esa rara cosa con ktm que hacen motos super cortas.. Cuando uno piensa en adventure se imagina uno moto larga como una versys, un vstrom, una trk..
Hombre saben si ktm traerá la 390 duke bs6?
Esta KTM es EURO4. La BS6 es una versión para la normativa ambiental de la India. ¿Para qué la quieres? Saludos!
Comparativa con la Versys 300 por favor!!!
Dado de lo que dice un canal de UA-cam, la versy 300 se presta más para destapado, mayor capacidad de tanque, más barata y tal vez la calidad sea un poco mejor, pero de resto gana la KTM
@@santiagomoralesgarcia1802 Al contrario...La KTM tiene mejor relación OFF (70on/30off). La Kawa es más On (80/20) por llantas y suspensiones. Saludos!
Me perdonaran pero esta moto es mas naked que adv como la quieren vender y eso que algunas publicidades la quieren hacer ver casi una trial, sobre todo en Latinoamérica cosa q no es. lastima por los que caen en eso. ES UNA NAKED.
Ese guardabarros delantero estorba muy bajito en caso de entrar a un terreno pantanoso
solo te faltó la velocidad máxima que puede levantar, 👍
Lo mostro 154 km/h
Mido 1.60 es muy alta no sé si llegar x lo menos de puntilla 😢😢
Hay un video de una chica española qué mide 160 y la monta como si nada. Solo se apoya con un pie. Lo bueno es que no es pesada esta moto.
No entiendo por que hay quienes piden rines de Radios?... Hasta donde se, eso hace que las llantas deban tener neumaticos y en carretera u off road, uno puede quedar varado facil.
Tengo entendido que los rines de radios son mucho mas adecuados para el off road. En el caso específico de esta moto si creo que los rines de aleación están bien porque tiene pinta de ser más una moto de ciudad o carretera que off road.
Que tal la temperatura del motor? Ktm sufre mucho por temperatura
En esta se siente menos el calor, porque creo que fluye en otra dirección cuando se activa el ventilador. Pero como toda KTM, se calienta mucho, por ejemplo sentía más calor en la Duke 200 que tuve, que en la MT 07 que tengo ahora.
Además está KTM adventure 390, su motor tiene una relación de compresión de 12.6:1, por lo que va a calentar.
@@santiagomoralesgarcia1802 excelente, gracias! 💪
Esta tiene 2 ventiladores vs 1 de la NG. En esta el control de la temperatura es más eficiente. Saludos!
Alguien sabe cuanto se puede bajar la altura del asiento? Es que mido 1.61 y ps no se jajaja
Sabemos que vendra un kit de asiento más bajo
Lástima la calidad y la garantía y el servicio postventa. Gracias, pero no.
Mas que todo la calidad postventa
a sol de hoy... esta maquina a subido de precio la bobadita de 6 millones de pesos, pasando los 31 palos
Tiene los mismos. Problemas ddde la 390ug
Lo más probable es el mismo motor.
Eso me preocupa, porque si quisiera comprarla!
Publimotos no se porque ustedes y nadie dan razón que ha pasado con la tutela de igualdad a la movilidad. Me refiero a los carros y motos. Los que esten de cuerdo superen la manito arriba de este mensaje gracias
De qué trata la tutela, algún link para leerla.
Hola John, investigaremos 🧐🧐
Discos flotantes no son!
Malísima. La mía a los dos meses de nueva empezó a tener fallas graves, no la compren, de verdad cuiden su plata. Para rematar la representación de KTM malísima, quieren que les lleve la moto cada 15 días a ver si dan con la falla
25 millones buen precio??? Por Dios eso costaba una 600 hace 3 años... Nos quieren es robar con esas motos... El dólar está alto si, pero se aprovechan para subir exageradamente los precios. Lo que hicimos fue retroceder! Motos de mediana cilindrada y sobrevaloradas a precio de alto cilindraje...
La moto esta muy bien equipada la mejor en su categoria, pero ese diseño 😏😏 para gustos colores para mi se feisima la enbarraron hay.
Muy decepcionado de esta moto y del servicio de garantía que ofrece KTM. Compré la 390 Adv nueva y antes de los 7000 km a la suspensión trasera se le salió todo el aceite cuando rodaba en la ciudad. Ha estado por más de un mes en el taller de KTM y aún no saben si la “garantía” la cubrirá. Irónicamente, compré esta moto por la supuesta calidad de las suspensiones y la supuesta garantía de dos años. Con base en mi experiencia, yo no recomiendo KTM.