Bajo que parametros dicen que la ktn es mala???? O solo lo dicen por que no les da el bolsillo para mantenerla, la tecnologia de la ktm y prestaciones de ktm le gana
@@brianrodriguez497 muchísimos problemas en las versiones de duke pasadas, sobretodo problemas de sobrecalentamiento, debido a lo anterior, la confianza en la moto y la marca baja un poco, kawasaki tiene respuestos caros, pero es sabido que kawa es finísima.
Tengo 51 años, corrí enduro 20 años, en todo tipo de moto, (XR 500, XR 600, XT 250, TT 600, KX 250, F650 GS) Probe todo tipo de moto y la lista sería de no acabar. Jamás pero jamás en nuestra generación, le pusimos tanta atención a esas huecadas de la vibración, el recorrido de la suspensión y no digamos el famoso ABS. Nos montábamos con huevos y pasión sin ver tanta mamada (lo digo en buen sentido no se me ofendan 😊) La moto perfecta NO existe, lo que existe es la pasión por dominarlas. Hay que adquirir lo que la bolsa permita y simplemente buscar lo que uno desea (urbano, carretera, doble propósito, enduro) En los años 40 eran aún más huevudos, haciendo enduro en Harley Davidson. Asi que simplemente disfruten la emoción que toda moto ofrece, siempre con cuidado y respeto a la 💀- ya que siempre la llevamos en la espalda 🤘🏻🤘🏻 Por cierto me compre la Versys X 300…
La verdad nunca fui piloto profesional pero si estuve formulándome las dos opciones y fue la decisión una de las más fáciles de mi vida. KTM 390 1.anda mas, 2.frena mucho mejor ( disminuye la posibilidad de accidente, sea carretera o ciudad) 3. Frenos ABS en curva (excelente en carretera) 4. más liviana, 5. no tengo que revolucionar tanto la moto para que suba bien (sea destapado o asfalto) 6. Mantenimientos cada 7.500 Kilómetros ( kawa cada 5.000 esto se traduce en más costosa a mediano y largo plazo) 7. mas torque ( sobrepasos muchisimo mas faciles y efectivos en carretera). 8 ABS desconectable ( perfecto en para disfrutar plenamente en OFF Road). 9 tracción de control desconectable. (Kawa no tiene ni control de tracción) 10.muchísimo mejor control en carretera ( mas efectiva gracias a la suspensión invertida) 11. Años luz por delante de la kawa en off Road (mejor suspensión mejores llantas de serie para el doble propósito). 12. precio similar de las dos motos ( donde la kawa te da muchísimo menos) 13. pantalla TFT (Kawa sigue con sus pantallas de los 90S). full iluminación led (se ve muy bien en la noche con la KTM ) 15. Una real doble propósito ( no como kawa que es más asfalto) 16. suspensión graduable en compresión, carga y rebote. (Kawa solo precarga y solo atrás). En realidad no entiendo aun como kawa vende por prácticamente el mismo precio una moto que no ofrece ni la mitad de la KTM en cuanto a suspensión, motor, tecnología, efectividad sea en carretera, destapado o ciudad, aun así tiene mantenimientos más costosos y más seguidos y lo más importante seguridad, en este tema si está años luz por delante KTM y esto fue primordial para mi elección. PD. Lo que no entiendo David es con tu basta experiencia hayas elegido a la Kawa sabiendo que están en ligas completamente distintas (ganando la KTM en todo a la Kawa excepto un poco menos de confort en carretera por la protección aerodinámica de la Kawa). Como dicen para gustos colores. Pero en lo que respecta a mi yo preferí pagar por la que me ofrecio mas, mucho mas por el mismo precio.
@@user-ge2wt7dc5p Felicitaciones por tu KTM! Como lo mencioné en el comentario, la moto perfecta No existe, lo que existe son necesidades y usos diferentes. El precio de reventa en Estados Unidos donde yo me encuentro, la Kawa súpera a KTM. La electrónica da mil problemas y son cientos de usuarios quejándose en oposición a los que andan con tableros normales de los 70s. El calentamiento en ciudad de la KTM es indiscutible vs la Kawa. La Versys viene más sencilla por el mismo precio por la garantía del motor ya probado por años y la garantía que no va a fallar en otros temas electrónicos. La Versys es un lienzo no tan en blanco a la cual se le puede agregar varias cositas incluyendo switch para desconectar el ABS, a la fábrica le pela hacerlo pero es entretenido Tunear la máquina. Prácticamente mi decisión se basó en menos dolores de cabeza, ya que lo que algunas marcas como KTM ofrecen luego se vuelve en pesadilla, lo cual espero no te pase, todo lo contrario, espero que verdaderamente disfrutes tu máquina. Para algo más serio te recomiendo la Aprilia Tuareg 660. La cual me da todo lo que la Versys no puede ofrecer. Como te digo, una sola moto no puede cumplir todos los requerimientos y la decisión final muchas veces es tomada por cuestiones de marketing, apreciación visual, etc. Lo mío repito, fue confianza en un motor que ya probó su eficiencia. Saludos!
@@dawudgt David un placer compartir esta pasión con respeto. Te cuento que si he tenido problemas pero fue desajuste de tapas y una se me agrieto (Mucho OFF) garantia y a seguir. Hay condensación en el tablero que con el mismo sol desaparece (Este se ve en los lados del tablero pero no tapa nada) y si quiero hacer el upgrade pero a la 890 R. La verdad esta Moto y la marca me tiene enamorado y soy más de sensaciones, tecnología y seguridad, por eso sigo con KTM. Agradezco tus respetables comentarios y a disfrutar al máximo nuestra pasión.
@@user-ge2wt7dc5p si haces el upgrade deberías de darle una oportunidad de prueba a la Tenere 700, te va dar menos problema. Y bueno, por el momento sácale el jugo a la KTM y que desquite el precio con emociones que sin duda ese diablito las produce. Suerte y saludos!
@@dawudgt David ya tuve Yamaha y tienes razon super confiable. Pero me siento como en una toyota (muy buena y durable pero no se compara con una Ford Raptor, y te juro que el que compra raptor no está pensando... cuantas decadas me va a durar... piensa a dónde la llevo para saltar ). Una KTM 390 anda igual o un poquito más que una 660 XT. Yo prefiero mas punch, mas torque, y mas maniobrabilidad, y eso me lo dan las KTM. Son conceptos muy distintos de empresas. Aun así no serán tan fiables como las japonesas (que también fallan) yo no busco una moto pensando en si el kit de arrastre me va a durar 10.000 kilómetros o 40.000. yo busco es que me ofrece a mi y que puedo hacer con la moto (sea en calle, carretera o Off Road) por eso me quedo con KTM y si veo que me gusta la 890 le pongo el kit Rally son 5 o 6 mil dolares mas de felicidad sin importar la durabilidad.) Gracias David por tus sugerencias, realmente a sido un placer haber tenido la oportunidad de compartir ideas de manera tan amena.
Como le duele al man de la ktm, que la versys sea mejor y más fiable.. En todo momento saca pecho por la ktm, ni lo deja hablar al entrevistado.. Pa eso que haga un monólogo y no joda
seria bueno que el dueño de la Versys la lleve a revision porque la moto solo genera vibracion entre las 6/7 mil RPM hasta las 12 mil no se siente nada mas. y es evidente que ambas motos tienen propositos un poco diferentes, si usted busca una moto para largos trayectos, confort y confiabilidad es mejor la Versys, si usted busca una moto mas divertida de manejar, con mas tecnologia y para entrar mas tranquilo a una que otra destapada es mejor la KTM 390 ADV.
Gran vídeo 👍👍 PD: Las llantas de la 390 de serie son las mismas TKC 70 que las que monta en el momento del vídeo la Versys (la delantera; la de atrás parece una Dunlop).
buen video. pudieras subir otro video o comentando algunos precios de algunos repuestos? algo básico. kit de arrastre, en caso de algún choque algunas partes plásticas, barras suspensión, etc .. si bien están casi parecidas en precio, tal vez mantener una o otra puede ser la decisión final a elegir saludos.
Yo tuve el agrado de probar las dos motos y la verdad que me quedo con la versys por su motor que está reprobado y la confiabilidad; KTM con esta moto logro que no sea tan rabioso como el Duke 390, la entrega de potencia es más suave pero el motor del 390 sufre más desgaste, ( por las piezas propias del motor ) hay que ver cómo llega a los 50k o más de kilometraje, creo que mencionaste que querés subirte a una t7 de Yamaha, yo creo que lo motores de las marcas japonesas son mucho más durareros y confiables que otra marcas , el tema tecnología es muy lindo y todo pero si querés meter un viaje largo capaz a otro país yo me sentiría más seguro con una japonesa que con una austriaca pero bueno no quita que ktm es una buena marca y que a lo largo de los años a ido mejorando sus productos, un saludo desde Argentina
Hermano le recomiendo los espejos de las mt-09 para su ktm mejoran mucho la visibilidad y son mas bonitos que los originales. De las mejores adiciones que le he hecho a la mia.
Saludos, independiente de ciertas características y/o detalles, la Kawasaki le da sopa y seco a la Ktm, es calidad pura y dura sin artificios, la Ktm es muy delicada, jode por demás, sigan adelante, abrazos....
HOLA quería saber tu valiosa opinión ya que eh visto que varias personas tiene esta duda... estoy entre la xre300 y la ktm250 Adventure yo actualmente estoy un 90% pavimento 10% destapado (por que mi moto no es de destapado entonces me da pereza buscar un camino de esos mi moto es una ns200) Seré lo mas breve posible sobre mi opinión y duda de las 2 motos -XRE300: mejor suspensión, pero me preocupa que "flote" por que soy de coger curvas a 90 o a la mayor velocidad que me permita las condiciones y estabilidad de la moto. el abs mire en un video que hicieron un endo (creeria yo que no debio poder hacerlo teniando un abs no se deberia poder bloquear la llanta...) eso me preocupo por que el principal motivo de cambiar de moto es por que quiero tener el abs en mi modo de conducción. SOLO LO ANTERIOR ME TIENE PENSATIVO POR QUE NO ME MOLESTA VIAJAR A 120-130 KM (ademas que se ve que puede mantener unos 100km con pasajero en una subida dura) -KTM250: no tengo la menor idea de que tal sea para subidas con pasajero me gustaría saber sobre eso, aparte de los pequeños temas que tiene (la luz alogena, llantas y de mas que se puede manejar cambiándolas) no se que tan "delicada" sea la ktm 250 que pereza estar cada nada preocupado por que algo falle (la xre300 da mas confianza con respecto a eso) ESO ES COMO LO PRINCIPAL YA DE QUE ES MUY ROBADA PUES HABRA QUE DARLE MANEJO... y ambas creo que tienen mas o menos los mismos costos de mantenimiento... te agradezco porfavor me des tu opinión sobre cual prefieres con respecto a esos puntos mencionados, MUCHISIMAS GRACIAS Y ESPERO SIGAS COMPARTIENDO TODAS TUS EXPERIENCIAS SON MUY BUENOS LOS VIDEOS GRACIAS DE NUEVO SALUDOS DESDE MANIZALES CALDAS
Muy cierto, falto neutralidad, fue muy evidente querer resaltar la ktm por encima de la versys, las dos son muy buenas máquinas y también muy diferentes como lo enfatizaron en el video!
Creo que es una comparación justa no todo es aceleración o "tecnología" es evidente que la marca japonesa puede ser más fina y más confiable que ktm. Todo es dependiendo los gustos!! 👌
Dgk plus, para mi no es mucho mejor, sólo están hechas para propósitos diferentes, me gusta mucho la ktm, pero kawasaki es superior, la sencillez es una virtud en viajes largos, el confort cuando andas varios días en moto haciendo km se vuelve algo q no tiene precio! Si solo es para ir a dar una vuelta ahí si lo haces con lo q tengas! Saludos desde argentina, igual esta bueno el video
@@dgkplus7440 La "supera" en todo EN PAPEL, que suspensiones son mejores: Unas WP que se rompen a los 20.000kms o unas normales que duran toda la vida util de la moto ??? Un tablero TFT full color o uno normalito al que no le entra el agua ??? .... KTM en papel les vende cosas muy buenas, pero eso es solo humo si son piezas de mala calidad y mas en una moto de turismo y de estar en zonas agrestes... Lea bien los foros de ambas marcas y se da cuenta que la Versys supera a esa KTM por donde le mire solo por la calidad, porque nadie quiere una moto de aventura que no dura ni 5.000 kms sin ir al taller...
Estaria bueno que KTM revise la estetica de esta moto. El funcionamiento es extraordinario pero la noto muy "flaca" y no parece una 400. Con un cambio en el tanque y carenado le ganaria a cualquiera de sus rivales
Yo tengo la versys 300x me parece bastante buena aunque en la CDMX hay problemas de refacciones que tardan hasta tres meses y al menos donde la compré el servicio es pésimo
Si uno se compra moto como todos dicen muy caro. Es lógico que sus repuestos van a ser caro. Y entonces porque se quejan. FACIL. COMPREN OTRA MOTO Y PROBLEMA RESUELTO A SUS QUEJAS.
Me gustó el video y comparativa, creo sin miedo a equivocarme que del segmento y cilindraje no hay moto que supere las características de la KTM, pero también es algo cierto que la marca Kawasaki puede tener un mejor respaldo y ser más finas (partiendo que tengo una KTM con 14mil km sin una sola queja). En cuanto a la comodidad, creo que en casi cualquier moto se puede ajustar, entonces no lo veo como un punto tan diferencial, porque la KTM no es tan incomoda que digamos, no es si no ponerle unos asientos en gel y sale. Bacano el video.
Buen video y entiendo que fuiste lo mas neutral posible, pero la KTM 390 ADV no tiene rival en el segmento ADV de las 300 cc. Mas justo seria una comparación con la KLR 650 o con la Honda CB500X. Pueda que la KLR tenga más torque (50Nm) y la Honda 2 caballos más de potencias, pero ambas son mas pesadas y voluminosas que la KTM. Por el lado de la KTM es más liviana, tiene mejor suspensión y tecnología que gestiona mejor la potencia, la seguridad y la hace mas versátil, por lo tanto se empareja todo el conjunto. Sobre la durabilidad del motor es algo relativo. Si me la paso candeleando un buen motor de la marca que sea, al final se va a desgastar mas rápido. Saludos.
La KTM 390 Adventure no tiene como competir con la Honda CB500x, derepente tengo una mejor electrónica y la haga una moto más futurista eproben temas de calidad, potencia y fiabilidad la Honda se la lleva de golpe.
Tengo una kawaski 300 51 .000kms y ni una garantía he viajado desde Columbia argentina. chile .peru ecuador y brasil . Me quedo con kawasaki no hay comparación en confiabilidad a ktm no es confiable
Yo estaba entre las dos y cuando en el grupo de KTM adventure en el que estoy ví que las suspenciones truenan a los 15 mil km dije no gracias, si bien no es algo complicado que pereza pasar por eso
La ktm está llena de tecnología y en eso le da mil vueltas a la pobre kawa.. La ktm esta en la cúspide de tecnología prestaciones y potencia para su cilindrada.. La kawa.. La kawa casi que es paleolítica.. Pero justamente eso también es el punto fuerte de la kawa.. Fiabilidad de motor y dentro de su sencillez, esta la tranquilidad de ser reparada por cualquiera en cualquier parte del mundo cuando viajas.. Si la ktm se malogra en un componente electrónico como el acelerador.. Se acaba todo, adiós viaje
Hay varias opciones de bajar la latura: Rebajar la espuma del sillín ( tapicería ) Cortar lo Muelles de los amortigüadores delanteros, y cortar el muelle en la misma medida del muelle del amortigüador trasero.
La Ktm es muy cositera l versys es un motor más confiable la ktm molestan mucho y aora viajar no da confianza y se desajusta mucho el carénaje Se parte por varias partes
@@juandavidg48 Hasta ahora solo le he sacado 145km/h en 6ta. en 5ta a 130km/h va a mas de 8mil rpm. Dicen que de serie da hasta 160km/h pero por donde ando no hay muchas rectas para sacarle ese extra. Esos si, lo alcanza bastante rapido.
Por favor, lenguaje fluido, ideas bien plantadas, preparar un guión, acertividad, no ser redundante, me canse de estar adelantando el video para saltar tantas galimatías, échenle ganas que aburren.
A mi de verdad estos comentarios me dan risa, primero esto lo hago es por justo y por intentar brindar una información, segundo no me pagan ni 50 pesos, tercero no es fácil conseguir las motos, cuadrar horarios para grabar, aveces me toca hacer lo mismo hasta 5 veces por miles de cosas como el clima, perros ladrando o miles de ruidos. La verdad no es fácil pero tendré encuenta tu comentario la idea es crecer cada día más aprender y seguir adelante 👍
@@nicolaszuluagamendoza6164 no se en que mundo esa moto llega a 190 si la versys 650 llega a 207 la ktm le saque 186 si buscas en el canal cas a encontrar el video la versys no pasa de 170 y eso que tirandola por una bajada
Publicidad pagada por KTM 😂😅... parece como si necesitaran salir de la KTM, eso si, hay que reconocer que la garantia de las KTM es excelente teniendo en cuenta que los usuarios se la pasan en esas 😢... lo bueno de estos videos es que se convierten en paños de agua tibia para los que compraron las KTM y estan arrepentidos 😂😂😂...
La versys es una moto más guerrera y duradera, la ktm jode mucho...
Si señor.
Y los repuestos carísimos de la KTM y de baja calidad.
Kawasaki también son caros pero se paga su gran calidad.
Bajo que parametros dicen que la ktn es mala???? O solo lo dicen por que no les da el bolsillo para mantenerla, la tecnologia de la ktm y prestaciones de ktm le gana
@@brianrodriguez497 muchísimos problemas en las versiones de duke pasadas, sobretodo problemas de sobrecalentamiento, debido a lo anterior, la confianza en la moto y la marca baja un poco, kawasaki tiene respuestos caros, pero es sabido que kawa es finísima.
Tengo 51 años, corrí enduro 20 años, en todo tipo de moto, (XR 500, XR 600, XT 250, TT 600, KX 250, F650 GS) Probe todo tipo de moto y la lista sería de no acabar. Jamás pero jamás en nuestra generación, le pusimos tanta atención a esas huecadas de la vibración, el recorrido de la suspensión y no digamos el famoso ABS. Nos montábamos con huevos y pasión sin ver tanta mamada (lo digo en buen sentido no se me ofendan 😊) La moto perfecta NO existe, lo que existe es la pasión por dominarlas. Hay que adquirir lo que la bolsa permita y simplemente buscar lo que uno desea (urbano, carretera, doble propósito, enduro) En los años 40 eran aún más huevudos, haciendo enduro en Harley Davidson. Asi que simplemente disfruten la emoción que toda moto ofrece, siempre con cuidado y respeto a la 💀- ya que siempre la llevamos en la espalda 🤘🏻🤘🏻
Por cierto me compre la Versys X 300…
La verdad nunca fui piloto profesional pero si estuve formulándome las dos opciones y fue la decisión una de las más fáciles de mi vida. KTM 390 1.anda mas, 2.frena mucho mejor ( disminuye la posibilidad de accidente, sea carretera o ciudad) 3. Frenos ABS en curva (excelente en carretera) 4. más liviana, 5. no tengo que revolucionar tanto la moto para que suba bien (sea destapado o asfalto) 6. Mantenimientos cada 7.500 Kilómetros ( kawa cada 5.000 esto se traduce en más costosa a mediano y largo plazo) 7. mas torque ( sobrepasos muchisimo mas faciles y efectivos en carretera). 8 ABS desconectable ( perfecto en para disfrutar plenamente en OFF Road). 9 tracción de control desconectable. (Kawa no tiene ni control de tracción) 10.muchísimo mejor control en carretera ( mas efectiva gracias a la suspensión invertida) 11. Años luz por delante de la kawa en off Road (mejor suspensión mejores llantas de serie para el doble propósito). 12. precio similar de las dos motos ( donde la kawa te da muchísimo menos) 13. pantalla TFT (Kawa sigue con sus pantallas de los 90S). full iluminación led (se ve muy bien en la noche con la KTM ) 15. Una real doble propósito ( no como kawa que es más asfalto) 16. suspensión graduable en compresión, carga y rebote. (Kawa solo precarga y solo atrás). En realidad no entiendo aun como kawa vende por prácticamente el mismo precio una moto que no ofrece ni la mitad de la KTM en cuanto a suspensión, motor, tecnología, efectividad sea en carretera, destapado o ciudad, aun así tiene mantenimientos más costosos y más seguidos y lo más importante seguridad, en este tema si está años luz por delante KTM y esto fue primordial para mi elección. PD. Lo que no entiendo David es con tu basta experiencia hayas elegido a la Kawa sabiendo que están en ligas completamente distintas (ganando la KTM en todo a la Kawa excepto un poco menos de confort en carretera por la protección aerodinámica de la Kawa). Como dicen para gustos colores. Pero en lo que respecta a mi yo preferí pagar por la que me ofrecio mas, mucho mas por el mismo precio.
@@user-ge2wt7dc5p Felicitaciones por tu KTM!
Como lo mencioné en el comentario, la moto perfecta No existe, lo que existe son necesidades y usos diferentes.
El precio de reventa en Estados Unidos donde yo me encuentro, la Kawa súpera a KTM.
La electrónica da mil problemas y son cientos de usuarios quejándose en oposición a los que andan con tableros normales de los 70s.
El calentamiento en ciudad de la KTM es indiscutible vs la Kawa.
La Versys viene más sencilla por el mismo precio por la garantía del motor ya probado por años y la garantía que no va a fallar en otros temas electrónicos.
La Versys es un lienzo no tan en blanco a la cual se le puede agregar varias cositas incluyendo switch para desconectar el ABS, a la fábrica le pela hacerlo pero es entretenido Tunear la máquina.
Prácticamente mi decisión se basó en menos dolores de cabeza, ya que lo que algunas marcas como KTM ofrecen luego se vuelve en pesadilla, lo cual espero no te pase, todo lo contrario, espero que verdaderamente disfrutes tu máquina.
Para algo más serio te recomiendo la Aprilia Tuareg 660.
La cual me da todo lo que la Versys no puede ofrecer.
Como te digo, una sola moto no puede cumplir todos los requerimientos y la decisión final muchas veces es tomada por cuestiones de marketing, apreciación visual, etc.
Lo mío repito, fue confianza en un motor que ya probó su eficiencia.
Saludos!
@@dawudgt David un placer compartir esta pasión con respeto. Te cuento que si he tenido problemas pero fue desajuste de tapas y una se me agrieto (Mucho OFF) garantia y a seguir. Hay condensación en el tablero que con el mismo sol desaparece (Este se ve en los lados del tablero pero no tapa nada) y si quiero hacer el upgrade pero a la 890 R. La verdad esta Moto y la marca me tiene enamorado y soy más de sensaciones, tecnología y seguridad, por eso sigo con KTM. Agradezco tus respetables comentarios y a disfrutar al máximo nuestra pasión.
@@user-ge2wt7dc5p si haces el upgrade deberías de darle una oportunidad de prueba a la Tenere 700, te va dar menos problema.
Y bueno, por el momento sácale el jugo a la KTM y que desquite el precio con emociones que sin duda ese diablito las produce.
Suerte y saludos!
@@dawudgt David ya tuve Yamaha y tienes razon super confiable. Pero me siento como en una toyota (muy buena y durable pero no se compara con una Ford Raptor, y te juro que el que compra raptor no está pensando... cuantas decadas me va a durar... piensa a dónde la llevo para saltar ). Una KTM 390 anda igual o un poquito más que una 660 XT. Yo prefiero mas punch, mas torque, y mas maniobrabilidad, y eso me lo dan las KTM. Son conceptos muy distintos de empresas. Aun así no serán tan fiables como las japonesas (que también fallan) yo no busco una moto pensando en si el kit de arrastre me va a durar 10.000 kilómetros o 40.000. yo busco es que me ofrece a mi y que puedo hacer con la moto (sea en calle, carretera o Off Road) por eso me quedo con KTM y si veo que me gusta la 890 le pongo el kit Rally son 5 o 6 mil dolares mas de felicidad sin importar la durabilidad.) Gracias David por tus sugerencias, realmente a sido un placer haber tenido la oportunidad de compartir ideas de manera tan amena.
Como le duele al man de la ktm, que la versys sea mejor y más fiable.. En todo momento saca pecho por la ktm, ni lo deja hablar al entrevistado.. Pa eso que haga un monólogo y no joda
Me quedo con la versys, prefiero salir tranquilo q rapido
seria bueno que el dueño de la Versys la lleve a revision porque la moto solo genera vibracion entre las 6/7 mil RPM hasta las 12 mil no se siente nada mas. y es evidente que ambas motos tienen propositos un poco diferentes, si usted busca una moto para largos trayectos, confort y confiabilidad es mejor la Versys, si usted busca una moto mas divertida de manejar, con mas tecnologia y para entrar mas tranquilo a una que otra destapada es mejor la KTM 390 ADV.
Yo tengo la KTM 390 ADV y tiene muchas cosas buenas ...pero creo que la Versys 300x es mas confiable en calidad y durabilidad
Precio de los repuestos del servicio posventa , cuánto costaría las farolas o las tapas....
Gran vídeo 👍👍
PD: Las llantas de la 390 de serie son las mismas TKC 70 que las que monta en el momento del vídeo la Versys (la delantera; la de atrás parece una Dunlop).
buen video. pudieras subir otro video o comentando algunos precios de algunos repuestos? algo básico. kit de arrastre, en caso de algún choque algunas partes plásticas, barras suspensión, etc .. si bien están casi parecidas en precio, tal vez mantener una o otra puede ser la decisión final a elegir saludos.
Yo tuve el agrado de probar las dos motos y la verdad que me quedo con la versys por su motor que está reprobado y la confiabilidad; KTM con esta moto logro que no sea tan rabioso como el Duke 390, la entrega de potencia es más suave pero el motor del 390 sufre más desgaste, ( por las piezas propias del motor ) hay que ver cómo llega a los 50k o más de kilometraje, creo que mencionaste que querés subirte a una t7 de Yamaha, yo creo que lo motores de las marcas japonesas son mucho más durareros y confiables que otra marcas , el tema tecnología es muy lindo y todo pero si querés meter un viaje largo capaz a otro país yo me sentiría más seguro con una japonesa que con una austriaca pero bueno no quita que ktm es una buena marca y que a lo largo de los años a ido mejorando sus productos, un saludo desde Argentina
Che pero honda solo japonesa quedo la marca, no? O al menos en cilindrada grande . Lo mas chico menos de 600 ya ni es Japón
@@EliasJQuinteros al igual que KTM de austriaca ya en 390 adventure quedó en nada ahora es hecha en la India
@@Hectorcnls si, si. Como su prima/hermana gorda Dominar.
Hermano le recomiendo los espejos de las mt-09 para su ktm mejoran mucho la visibilidad y son mas bonitos que los originales. De las mejores adiciones que le he hecho a la mia.
Saludos, independiente de ciertas características y/o detalles, la Kawasaki le da sopa y seco a la Ktm, es calidad pura y dura sin artificios, la Ktm es muy delicada, jode por demás, sigan adelante, abrazos....
Excelenre video, paeceros.
Buen video. Soy usuario de Versys X. Te dejo un like! Saludos, somos #ClubRalenti canal de viajes en moto
HOLA quería saber tu valiosa opinión ya que eh visto que varias personas tiene esta duda...
estoy entre la xre300 y la ktm250 Adventure
yo actualmente estoy un 90% pavimento 10% destapado (por que mi moto no es de destapado entonces me da pereza buscar un camino de esos mi moto es una ns200)
Seré lo mas breve posible sobre mi opinión y duda de las 2 motos
-XRE300: mejor suspensión, pero me preocupa que "flote" por que soy de coger curvas a 90 o a la mayor velocidad que me permita las condiciones y estabilidad de la moto.
el abs mire en un video que hicieron un endo (creeria yo que no debio poder hacerlo teniando un abs no se deberia poder bloquear la llanta...) eso me preocupo por que el principal motivo de cambiar de moto es por que quiero tener el abs en mi modo de conducción.
SOLO LO ANTERIOR ME TIENE PENSATIVO POR QUE NO ME MOLESTA VIAJAR A 120-130 KM (ademas que se ve que puede mantener unos 100km con pasajero en una subida dura)
-KTM250: no tengo la menor idea de que tal sea para subidas con pasajero me gustaría saber sobre eso, aparte de los pequeños temas que tiene (la luz alogena, llantas y de mas que se puede manejar cambiándolas) no se que tan "delicada" sea la ktm 250 que pereza estar cada nada preocupado por que algo falle (la xre300 da mas confianza con respecto a eso)
ESO ES COMO LO PRINCIPAL YA DE QUE ES MUY ROBADA PUES HABRA QUE DARLE MANEJO...
y ambas creo que tienen mas o menos los mismos costos de mantenimiento...
te agradezco porfavor me des tu opinión sobre cual prefieres con respecto a esos puntos mencionados, MUCHISIMAS GRACIAS Y ESPERO SIGAS COMPARTIENDO TODAS TUS EXPERIENCIAS SON MUY BUENOS LOS VIDEOS
GRACIAS DE NUEVO SALUDOS DESDE MANIZALES CALDAS
Buen video pero debería llamarse, lo bueno de la ktm y lo malo de la versys
Falto un poco de neutralidad
Saludos
Muy cierto, falto neutralidad, fue muy evidente querer resaltar la ktm por encima de la versys, las dos son muy buenas máquinas y también muy diferentes como lo enfatizaron en el video!
La comparación está muy justa ya se me sale de las manos que la ktm la supera por donde la mire.
Creo que es una comparación justa no todo es aceleración o "tecnología" es evidente que la marca japonesa puede ser más fina y más confiable que ktm.
Todo es dependiendo los gustos!! 👌
Dgk plus, para mi no es mucho mejor, sólo están hechas para propósitos diferentes, me gusta mucho la ktm, pero kawasaki es superior, la sencillez es una virtud en viajes largos, el confort cuando andas varios días en moto haciendo km se vuelve algo q no tiene precio! Si solo es para ir a dar una vuelta ahí si lo haces con lo q tengas! Saludos desde argentina, igual esta bueno el video
@@dgkplus7440 La "supera" en todo EN PAPEL, que suspensiones son mejores: Unas WP que se rompen a los 20.000kms o unas normales que duran toda la vida util de la moto ??? Un tablero TFT full color o uno normalito al que no le entra el agua ??? .... KTM en papel les vende cosas muy buenas, pero eso es solo humo si son piezas de mala calidad y mas en una moto de turismo y de estar en zonas agrestes... Lea bien los foros de ambas marcas y se da cuenta que la Versys supera a esa KTM por donde le mire solo por la calidad, porque nadie quiere una moto de aventura que no dura ni 5.000 kms sin ir al taller...
Hol tengo una xre300 y ne gusta esta versy qe opinas parce. Será qe me limitaría mucho para montaña. O destapado. Saludos desde Argentina
Si te gusta mas la trocha quédate con la xre 300
Estaria bueno que KTM revise la estetica de esta moto. El funcionamiento es extraordinario pero la noto muy "flaca" y no parece una 400. Con un cambio en el tanque y carenado le ganaria a cualquiera de sus rivales
Fue un buen video y quedó claro, la versus es más confiable la KTM es más divertida.
🔥🔥🔥⚔️✊👊✊👊
Yo tengo la versys 300x me parece bastante buena aunque en la CDMX hay problemas de refacciones que tardan hasta tres meses y al menos donde la compré el servicio es pésimo
bueno ambas tienen los respuestos mas costosos actualmente en colombia son muy altos los repuestos
Si uno se compra moto como todos dicen muy caro. Es lógico que sus repuestos van a ser caro. Y entonces porque se quejan. FACIL. COMPREN OTRA MOTO Y PROBLEMA RESUELTO A SUS QUEJAS.
Me gustó el video y comparativa, creo sin miedo a equivocarme que del segmento y cilindraje no hay moto que supere las características de la KTM, pero también es algo cierto que la marca Kawasaki puede tener un mejor respaldo y ser más finas (partiendo que tengo una KTM con 14mil km sin una sola queja). En cuanto a la comodidad, creo que en casi cualquier moto se puede ajustar, entonces no lo veo como un punto tan diferencial, porque la KTM no es tan incomoda que digamos, no es si no ponerle unos asientos en gel y sale. Bacano el video.
Me quedo con la KTM, más rápida y tecnológica.
Buen video y entiendo que fuiste lo mas neutral posible, pero la KTM 390 ADV no tiene rival en el segmento ADV de las 300 cc. Mas justo seria una comparación con la KLR 650 o con la Honda CB500X. Pueda que la KLR tenga más torque (50Nm) y la Honda 2 caballos más de potencias, pero ambas son mas pesadas y voluminosas que la KTM. Por el lado de la KTM es más liviana, tiene mejor suspensión y tecnología que gestiona mejor la potencia, la seguridad y la hace mas versátil, por lo tanto se empareja todo el conjunto. Sobre la durabilidad del motor es algo relativo. Si me la paso candeleando un buen motor de la marca que sea, al final se va a desgastar mas rápido. Saludos.
La KTM 390 Adventure no tiene como competir con la Honda CB500x, derepente tengo una mejor electrónica y la haga una moto más futurista eproben temas de calidad, potencia y fiabilidad la Honda se la lleva de golpe.
Tengo la ktm y me sigue quedando con la ktm. Ojalá ktm saque una KTM 490 u 590. Saludos desde México
A mi me parece muy perfecta ya puedes irte por la 790 saludos 👍
Para eso existe la 790. Yo tuve la 390 y ahora la 790R, y creame que se va a enamorar si la compra 😅
Si voy a hacer un viaje de 3000 o 5000 kilómetros me llevo una japonesa
La diferencia es q se ka kkeva de motor y de pracficamente todo.
🤙
Tengo una kawaski 300 51 .000kms y ni una garantía he viajado desde Columbia argentina. chile .peru ecuador y brasil . Me quedo con kawasaki no hay comparación en confiabilidad a ktm no es confiable
Yo prefiero la Versys sin lugar a dudas!!!
Yo estaba entre las dos y cuando en el grupo de KTM adventure en el que estoy ví que las suspenciones truenan a los 15 mil km dije no gracias, si bien no es algo complicado que pereza pasar por eso
Y que tal hablan del motor en el grupo ?
Que lo q no entendió japonesas mil veces mejor
Buen video, mal sonido.
Yo le garantizo DGK que los repuestos de la KTM no son nada de economicos
La ktm está llena de tecnología y en eso le da mil vueltas a la pobre kawa.. La ktm esta en la cúspide de tecnología prestaciones y potencia para su cilindrada.. La kawa.. La kawa casi que es paleolítica.. Pero justamente eso también es el punto fuerte de la kawa.. Fiabilidad de motor y dentro de su sencillez, esta la tranquilidad de ser reparada por cualquiera en cualquier parte del mundo cuando viajas.. Si la ktm se malogra en un componente electrónico como el acelerador.. Se acaba todo, adiós viaje
Ktm te lleva un poco más rápido kawa te leva más lejos
Con 1.67 llegó bien?
Compré sin miedo después que uno tiene ya tiene cualquier moto alta uno se adapta yo tengo una KTM smc 690r y no quedo preciso pero me defiendo.
Con tu estatura puedes manejar cualquiera de las dos en el video se explica que la versys es más baja y el dueño mide igual que ud saludos 👍
Hay varias opciones de bajar la latura: Rebajar la espuma del sillín ( tapicería ) Cortar lo Muelles de los amortigüadores delanteros, y cortar el muelle en la misma medida del muelle del amortigüador trasero.
La Ktm es muy cositera l versys es un motor más confiable la ktm molestan mucho y aora viajar no da confianza y se desajusta mucho el carénaje Se parte por varias partes
Ktm le dice a bajaj q lleve sus motores al limite asi se acelere el desgaste, igual q las q hacen en austria
La ktm da 170kmh en 5ta? Wow
Yo la tengo de serie y no da eso. La de el esta remapeada.
@@calimio6 pero mapeandola los da? Y en quinta?
Cual es la velocidad final original?
@@juandavidg48 Hasta ahora solo le he sacado 145km/h en 6ta. en 5ta a 130km/h va a mas de 8mil rpm. Dicen que de serie da hasta 160km/h pero por donde ando no hay muchas rectas para sacarle ese extra. Esos si, lo alcanza bastante rapido.
A 160 o 170 qualquer moto vibra😂
Por favor, lenguaje fluido, ideas bien plantadas, preparar un guión, acertividad, no ser redundante, me canse de estar adelantando el video para saltar tantas galimatías, échenle ganas que aburren.
A mi de verdad estos comentarios me dan risa, primero esto lo hago es por justo y por intentar brindar una información, segundo no me pagan ni 50 pesos, tercero no es fácil conseguir las motos, cuadrar horarios para grabar, aveces me toca hacer lo mismo hasta 5 veces por miles de cosas como el clima, perros ladrando o miles de ruidos. La verdad no es fácil pero tendré encuenta tu comentario la idea es crecer cada día más aprender y seguir adelante 👍
que mal hacer un video con la tormenta de fondo
Pero esa Versys anda más que la KTM entonces no creo que le extrañe nada en velocidad comparada con la KTM
Nunca la ktm anda más
@@dgkplus7440 anda más siendo mono? Si la versys bota hasta 190 no creo la KTM la supere!
@@nicolaszuluagamendoza6164 no se en que mundo esa moto llega a 190 si la versys 650 llega a 207 la ktm le saque 186 si buscas en el canal cas a encontrar el video la versys no pasa de 170 y eso que tirandola por una bajada
Se nota que van por KTM jajjaajja la Kawasaki es mejor
Soy gay estas guapísimo me gustas mucho 💕💖
Lo que faltaba!
Jajaja que necesidad de aclarar !!! ??
Puta que oferta hahaha, como que si con decirlo se te van a tirar encima.
Rayos señor.....
La ktm tiene buena atracion jajaja
Publicidad pagada por KTM 😂😅... parece como si necesitaran salir de la KTM, eso si, hay que reconocer que la garantia de las KTM es excelente teniendo en cuenta que los usuarios se la pasan en esas 😢... lo bueno de estos videos es que se convierten en paños de agua tibia para los que compraron las KTM y estan arrepentidos 😂😂😂...
deje de andar por el bordillo.... muchas pinchadas en poco tiempo, o habla 💩