ADG, já trabalhei lá na Ala17 na engenharia de powertrain um tempo, e esses injetores passaram por uma melhoria para o etanol do up pra cá. Inicialmente a ponta da agulha teve um revestimento em DLC, e posteriormente a agulha inteira foi revestida em DLC (lançamento do Polo, final do part number.AR). A ponta dela sofria perda de material com o processo de cavitação perdendo estanqueidade, e o DLC ajudou em muito isso. Já estou fora desde 2020, mas lembro bem de haver uma busca constante pela evolução dos injetores de injeção direta em todo o tempo em que eu estive lá. Eu acho MUITO improvável que você consiga essas informações diretamente da VW, a engenharia deles é muito fechada, mas talvez se conseguir entrar em contato com o pessoal da Bosch eles consigam te falar algo.
Perdi meu motor polo TSI com 51mil K ... Revisões em dia inclusive limpeza de bico... Abastecido 80% das vezes com etanol, bico travou e não deu nem tempo de tirar o pé... Então se melhorou não foi no meu caso
@@CanalHighTorque sem dúvidas ainda não é uma peça adaptada 100% ao etanol. Mas os índices de campo de problemas caíram muito com relação aos iniciais, que em relação à peça europeia só tinha a cabeça da agulha revestida em DLC. Eu tenho um Polo TSI hoje com 101 mil km, tive um problema de Sonda pré catalisador e já fiz uma troca preventiva dos injetores agora, apesar de ainda estarem estanques, pois sei do risco que sofrem com o uso do etanol e, pela diferença de preço e desempenho, acabo usando mais etanol do que gasolina. Mas uso ciente do risco que estou correndo.
@@juninhot.i3768 eu não falei em momento algum que o bico está apto a rodar 100% no etanol. No vídeo foi dito que na opinião dele os injetores usados no BR são exatamente os mesmos que os europeus. Eu disse que, tendo trabalhado lá, vi que não e que são feitas adaptações para rodar no etanol. Isso significa que são peças perfeitas? Não E se o índice de problemas em campo abaixou mas não reduziu a 0, o seu ter dado problema não anula o fato de que percentualmente os problemas diminuiu. Você deu o azar de ser a porcentagem que teve problema. Felizmente ou infelizmente é assim que a estatística funciona. Eu tenho também um Polo TSI com 101 mil km que roda somente no etanol e não tive problema de injetores. Eu rodo muito, uns 4 mil km por mês e raramente meu carro fica parado. Pode ajudar na longevidade dos bicos também, mas justamente por saber do histórico já fiz uma troca preventiva dos 3 agora.
A tendência é parar de fabricar gasolina ...petróleo não é renovável extrair refinar não é barato ....etanol e renovável só plantar cana que produz o ano inteiro ...
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO. O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
@@geandreybarbosadesousa "Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, que ocorre com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool."
Parabéns ADG por mais esse vídeo. Tenho um Polo tsi 2023, e desde que tirei da concessionária só gosolina no tanque, venho acompanhado esse assunto no seu canal ja algum tempo e não acredito que vc esteja errado. Inclusive orientei um colega a também fazer o mesmo com seu Polo zero.
Sem dúvida o problema está no "casamento" etanol e injeção direta. Meu carro é antigo, injeção INDIRETA, rodo só no álcool a mais de 10 anos, nunca tive problema. (Motor Renault k7m)
nunca tive problema nem com os injeção direta, tirando meu audi v8 q pede podium, os outros carros e só abasteço etanol, motor n cria a carbonização desgranhenta q faz a gasolina
Meu classic acostumou tanto com o etanol que viciou a sonda lambda (quando boto gasolina acendia a luz) mais quando botava álcool ela apagava . Detalhe fui tentar resolver isso na oficina recalibravam o sensor até agr tá de boa na gasolina (acendeu rápidoa luz mais apagou em seguida)
Bom dia amigos, vejam só: A 10 anos tenho um vectra gt ano 2010 2.0 flex, o qual a vida toda só usei etanol, faço as manutenções de rotina e hoje está com 190 mil km, e sabem quantas vezes eu tive que trocar bicos injetores, bomba de combustível, abrir o motor? NEMHUMA. Nunca deu nenhum problema relacionado a combustível e acredite quem quiser, todo o conjunto de escape é original de fábrica e não tem nenhuma marca de oxidação. Aí eu lhes pergunto: O ruim é o combustível ou os carros feitos hoje em dia??? Abraços.
O Vídeo em específico diz sobre a injeção direta! Inclusive ele diz que os carros flex como o seu ja são tranquilos pra rodar no entanol! Conheço diversas pessoas que tem santana, astra, monza, kadett, exclusivos alcool e que rodam sem problema algum também!
Com certeza, carros mais novos, injeção direta, turbo, sofrem muito mais. Nesse contexto que falei que o vilão não seria só o combustível em si, mas o conjunto etanol + carros novos e turbos etc. ADG é referência, fala com propriedade e décadas de experiência
O que ferra mesmo são os que anda pequenas distâncias e logo desliga esses aí dão problema pq não aquece e fica aquela água do etanol e tbm acumula resíduos
@@uneiroisso que escrevi num comentário do vídeo, etanol pode usar na BR em longas distâncias. Com o motor na temperatura ideal de trabalho. Meu Nivus faz 18 a 19 km por litro de gasolina andando a 100 km por hora. Abasteci etanol em SP e fiz 16.7 km por litro.
ADG, vi hoje um vídeo no canal da Retífica Projeto e fiquei muito feliz A alguns meses atrás dei a sugestão de vc e o Jairo fazerem um vídeo juntos. E hoje a sugestão se concretizou, ver três profissionais perfeccionistas na área automotiva , juntos, é a certeza de que só coisa boa sairá dessa parceria, seja na cooperação entre suas empresas e principalmente na produção de conteúdos muito bons. Ah! A bandeira é primordial para quem realmente e patriota. Parabéns.
O meu up tsi 2019 deu problema, graças a Deus levo o meu carro na high torque de Guarulhos e lá, eles identificaram e arrumaram ! O desempenho do carro melhorou muito.
Este excelente Dr. Em mecânica tem razão, pois os carros a álcool foram lavados em 1981 , e quatro anos a peças quê tinham contato com o etanol tiveram vários tratamento, porém só ficaram boas no ano 2000. Mas as montadoras continuaram a os tratamentos até quê tivecem bons resultados parabéns a este senhor quê é excelente mecânico,muito educado e ótimo profissional!
Acho que cada um tem uma esperiencia diferente,e cada motor e um caso uso so etanol praticamente no meu carro ,motor fire 1.0 ja esta com mais de 300.000 km rodado e nunca me deu problema,mas cada motor e um caso diferente.mas parabens pela explicacao
No meu up tsi só uso gasolina, uso piggyback da tork one, e o próprio tawer mostra como fica a bomba de alta no uso de etanol, cria uma borra que acaba indo pro bico, coisa que n acontece na gasolina
Possuo uma evoque com 120.000km 2013, Gasolina sempre , boa parte na podium. Até o memomento bomba de combustivel, bicos e bomba de alta originais. E estao 100% sem falhas, perdas de pressao nada.
Uma dica que funciona bem demais, colocar cerca de 5 a 10% de gasolina no tanque a alcool, gasolina lubrifica tudo e anula em boa parte o efeito corrosivo do álcool, rodei até agora 150mil km assim com zero problemas.
Mano. Carro com gasolina hoje vai dar o mesmo problema. Todo ano o percentual de álcool na gasolina só aumenta!!! Daqui um tempo vai ser 50% de cada combustível. Do o Brasil
Eu tinha comprado um uno economy zero km em 2009. O etanol estava barato na época. Esse uno com 11 mil km começou a falhar e ficar ruim de acelerar. Isso com 6 meses de uso. Levei na concessionária para a garantia olhar qual era o problema, só 6 meses de uso e 11 mil km, me falaram que era os bicos que estavam sujos e tinha que fazer limpeza de bico e a garantia não cobre isso. Levei em uma oficina de confiança e era mesmo os bicos. Fiz e limpeza de bicos e nunca mais abasteci etanol nos meus veículos. Nunca mais tive problemas com bicos com uso somente da gasolina.
Excelente vídeo desmitificando essa grande falácia de que o etanol é isso é aquilo. Surgiu agora até uma propaganda do governo federal para o uso do etanol, que "faz bem para o motor" e coisas e tal. Parabéns DG pela sinceridade e explicação altamente profissional.
Olá, ADG. Você está correto. Eu trabalhava na Bosch na época em que o GTI foi lançado em 1988. Aliás, antes ainda eu ministrei meu primeiro curso de Injeção Eletrônica dentro da Volkswagen Ala 0, em São Bernardo do Campo, sobre o sistema K e K-EJetronic que era usado no Fox(que era, na realidade o antigo Voyage) para os mercados dos Estados Unidos e Canadá. Agora, voltando ao GTi o maior problema era o Etanol que causava corrosão por eletrólise na bomba de combustível pelo fato de circular por dentro do motor elétrico, onde tinha o contato com as escovas do seu induzido. Chegaram a fazer testes de bomba de combustível separado do motor, mas o custo ficaria muito alto com esta solução. Além disto, também ministrei cursos de Injeção Eletrônica do Gol Gti dentro da própria Petrobrás(REFAP/CANOAS/RS), em 1990. Já nesta época, o problema do Etanol já era muito estudado com relação aos outros componentes "molhados" da Injeção e inclusive o motor e a Ignição.
Na sua opinião, você acha que hoje em dia esse sistema da bomba de combustível já foi melhorado para uso com etanol? Esses carros Flex talvez já venham com a bomba melhorada considerando esses 30 anos de avanço em relação a injeção eletrônica.
Tenho um HB20 1.0 2015, comprei zero, sempre usei etanol e a cada 3 tanques coloco aditivo e hoje está com 187mil km e nesse período troquei velas e limpeza do bicos injetores e TBI, alem dos procedimentos preventivos....acho que carro não tem ano tem é dono....estou satisfeito...😊😊
Bela abordagem! Os mesmos problemas que tínhamos nos carburadores, são os mesmos na injeção eletrônica e, embora muitos componentes tenham tratamentos anti corrosão, muitos outros não têm... Tecnologia pra isso temos, pq será que não a usamos? O que pretendem as montadoras com isso? Mais processos?!😁
Onde se encontra gasolina sendo gasolina ( com 27% de álcool) e e álcool sendo álcool? ( Sem excesso de água ) . . Olhaaa água! Será que eh isso que estraga os bico e agregados??! Estamos dizendo a água em proporção adicionada de forma criminosa na mistura. Fica aí o problema da utilização do álcool. A alguns anos atrás recibi um vídeo em um posto na ZL de são Paulo, próximo do tiquatira, sendo um posto de " altíssima bandeira" foi filmado um caminhão atrapalhando a visão e uma pessoa jogava água retirada da torneira e utilizava um cone como funil para jogar essa água da torneira pra dentro do tanque subterrâneo. Aí a culpa eh do álcool, carro roda todo aguado e eh claro onde vai o culpado. A água arrebenta com o sistema. Bom dia. Ps: se arrebenta sistema convencional, ainda mais essa água toda na injeção direta.
@@jhon7215É toda culpa da adulteração dos combustíveis, e essa história que você contou é o cúmulo!!! Esse posto tem que ser imediatamente lacrado e o dono, no mínimo processado!!!
ADG se serve de informação no Manual do VW Taos também existe o seguinte aviso: “O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão. · Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo. · Abastecer completamente o tanque de combustí- vel com gasolina (RON 95) a cada 15.000 km para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85.” Então descrito no manual está, mas como as empresas vem retirando o manual e a galera que compra o carro muitas vezes não se dá ao trabalho de ler e procurar qualquer coisa no manual, muitas vezes pagam mais caro depois.
Moro em Cuiabá Etanol R$ 2,69...nunca coloquei gasolina nos meus carros e ate moto....agora é facil colocar culpa no combustível...hj as pecas de carros tudo descartável...sempre tive honda e Toyota.....zero problema
Importante analisar sem torcer para um combustível ou para o outro os dados comparativos de defeitos entre uma região e outra que ele teve a coragem de expôr, o sistema de concessionárias tem estes dados mas como são "parceiros" nunca vão nos passar, ele pelo menos colocou o dedo na ferida .
Os 27% do etanol adicionado à gasolina é o etanol anidro com teor alcoólico acima de 99.4%, já o etanol combustível é o hidratado que contém mais água, teor alcoólico 92.5%
Tive um classic flex 2008 só usei álcool, nunca tive problema com bico e nem escapamento, vendi com 104.000 km, tenho uma Palio 1.4 2010 só uso álcool está com 85.000 km, agora vem o melhor tenho uma Parati 1.6 álcool 93 com 175.000 tudo original até o carburador é original só me dão alegria e economia
Parabéns ADG tudo que você está falando é a mais pura verdade tenho um UP tsi peguei ele em 2020 só coloco gasolina agora estou completando com podium e até hoje nunca tive problemas com bomba e nem bicos ele está com 84.650km
Por bastante tempo usei etanol. E os problemas relacionados à ignição eram frequentes. O mecânico que me atendia na época me sugeriu, após mais uma troca de velas: "Pare de usar etanol. Rode só na gasolina e vc não terá esse tipo de problema. A economia quando abastece vc vai perder na manutenção". Em caráter de teste, passei a usar gasolina. Até que mudei.em definitivo. E já se vão 10 anos! Mais pessoas do meu círculo, que fizeram a troca, tb reconhecem que barateou a manutenção do carro.
@@diasraveritas O problema é eminentemente financeiro, na verdade, econômico. E neste sentido, o uso do etanol, que impõe mais manutenções, é tão poluente quanto o combustível fóssil. Basta considerar toda a cadeia envolvida. No fim, é o que mecânico me disse "qualquer economia que vc faça ao abastecer, vai perder na manutenção". . .
Não existe gasolina pura ...o etanol tem 27 % de álcool o governo vai colocar mais 3% ...a tendência e a gasolina sumir até porque não é um combustível renovável...
@@blazersr01 Se quer aditivar o Etanol compre aquele aditivo da Bardahl... Ninguém controla a quantidade de aditivo em combustíveis, nem norma de quantidade tem...
Maluco...esse cara e descolado...do assunto...e isso totalmente verdade..pq .já ocorreu com migo esse problema de bico injetores..... álcool só a cada 2 anos olha ainda ..só uso gasolina e realmente e verdade nunca mais tive problema de bicos injetores... parabéns...doe a quem dor mas a verdade foi jogada ...no sistema....
O primeiro problema do álcool é a acidez. O segundo é a ausência de capacidade de lubrificação. Você pode trocar quase tudo por plástico e metais não ferrosos, mas válvulas, assentos e anéis de segmento não.
Tive uma experiência com uma saveiro robust 2016 carro da empresa, so rodou no etanol e em percusos urbano, com 60 mil km em 2022 ela começou a falhar muito, na primeira partida do dia, acendia luz de injeção e epc, apos esquentar melhorava apava as luzes mais o motor ocilava muito na baixa e msm na alta as vezes dava umas falhada.avisei os responsáveis levaram na oficina trocaram velas cabo de velas e injetores fico top . 10 mil km depois o msm problema, sabendo que ia ser feito a troca dos injetores pedi pro chefe do transporte pra abastecer com gasolina uns 2 tanques com adtivo. Coloquei etanol apos secar os 2 tanques e estava tudo ok novamente fica a dica . E se alguem souber se o adtivo propio do etanol resolve esse tipo de problema deixa ai no meu comentário!
Esse problema que você está falando aí só serve para carro turbos acredito que sim pois meu carro é aspirado meu motor é 1.3 Fiat uno 2017 compĺetou 7 anos comprei zero ele está com 296 mil quilômetros só ando com etanol muinto raramente eu coloco gasolina talvez nesse tempo todo devo ter colocado 1 por cento de gasolina até hoje nunca fiz nem um tipo de serviço ou troca de nada no meu carro nem se quer até hoje foi trocado o jogo de velas ainda são as velas de fábrica ando sempre com muita performance extraindo sempre o maior desempenho do meu carro quando viajo exedo sempre os limetes de velocidades meu carro não fumaça nunca fumacou tem um torque muinto bom não é mexido é original de fábrica o consumo é excelente o carro tem uma força muito boa um desempenho ótimo meu escapamento é limpo você passa o dedo dentro dele não mela nada e como se tivesse saído da fábrica não confio na gasolina do Brasil é por esse motivo que graças a Deus só uso o etanol
Meu pai sempre usou gasolina e deu problema a sonda lambda da Strada nova dele em menos de 1 ano, está há 2 anos usando etanol nunca mais deu problema.
@@MrNebrak38Etanol Anídro o ultilizado na gasolina, um Etanol mais caro de ser produzido e puro, sem à presença de Água. O Etanol Hidratado é o vendido puramente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos dos carros, com toda à certeza, se esse etanol fosse Anídro, teriam muito menos problemas!
Carro 3 cilindros? Me poupa, não vale NADA! Alterno gasolina e etanol, sem problemas carro já com 94.000 km! Blá....blá...blá.....tem que botar ê combustível de qualidade!😂
Podemos dar um pouquinho de positivismo no etanol , quando o assunto é autodenonação ,motor grilando , seja uso de etanol pode melhorar ou descabonizar seu motor , bom ADG pode nos aconselhar melhor nesse assunto
Sensacional !!!!!! Parabéns ADG que aula meu amigo. Deus o abençoe sempre e obrigado por nos ajudar compartilhando tantos conhecimentos a praticamente duas décadas.
Chamar o etanol de destruidor é uma tremenda falta de senso pq não criticar a montadora que faz uma porcaria de carro ? O etanol movimenta milhões de reais na economia e gera milhares de empregos
Virtus TSI 30.000 km deu pau no bico, falta de estanqueidade. Partida a quente demorada e cheiro de combustível cru. Só usava etanol v-power achando que ia dar bom. Deu ruim.
@@Sheikvoulheenrraba Tem razão. O ADG deixou claro o vídeo todo que isso acontece só com etanol adulterado. Inclusive fez análise do TSI do vídeo e estava adulterado também.
@@thiagolc82 para mim aquele cabeçote foi usado em veículos cujo o dono abastecia no posto mais fajuto da cidade, no meu sempre abasteci com etanol de postos que eu mesmo fiz o teste de densidade e a cada abastecimento, um frasco de proal, com isso cheguei em km alta , embora nunca vi o motor por dentro, mas também nunca deu problema.
ADG, uma vez que as montadoras precisam da margem de venda de peças de reposição pra sobreviver no Brasil, elas não estão preocupadas com os problemas causados por esse combustível. Etanol é lucro pra elas.
ADG, tudo bem contigo? Tinha uma BMW 328i 2012, que vendi no ano passado, além dela tenho um Golf 2014 e um Passat 2016, todos exclusivos gasolina e nunca precisei fazer qualquer manutenção na alimentação de combustível. E no lugar da 328, comprei uma 330i, também só a gasolina. Vai durar muito. Parabéns pela matéria.
O problema em si não é o elemento etanol, mas sim o etanol vendido aqui, que tem 6% de água. A água presente em nosso combustível ataca os metais do sistema de alimentação do carro. Além disso, o etanol não oferece nenhum tipo de lubrificação para o sistema de alimentação, principalmente em sistemas de alimentação direta, onde você tem um pistão metálico e um sistema que trabalha com uma pressão bem maior. Tanto que nos EUA não existe E100 nos postos, apenas o E85, onde parte do combustível é gasolina. Isso proporciona a vantagem da octanagem do etanol e um pouco de gasolina, que mantém a lubrificação do sistema de alimentação e evita a corrosão dos metais. Diferente do etanol da gasolina que é anidro e não tem agua, e como estamos no Brasil acho que nunca vamos ter E85
Se não me engano o etanol aditivado aqui no Brasil tem aditivos que melhoram a lubrificação, mas não sei se eles agem também na questão da oxidação. Eu tenho usado o etanol aditivado da Petrobras e não tenho do que reclamar. Mas às vezes intercalo com gasolina, assim como a recomendação da Jeep.
Exatamente. Já que essas peças não são fabricado no Brasil(bicos de injeção direta e bomba de alta). São fabricadas para o mercado mundial com esse E85. Tanto a Etanol Shell V Power e Etanol BR Grid tem aditivos que evitam a corrosão, mas só o tempo dirá se é seguro em carros de injeção direta.
Com todo respeito, mas a questão é mais complicada. Nos EUA o E85 causa problemas também, mas a questão ainda não é o combustível por si só, mas a adequação do carro e peças e forma de uso. Mesmo a gasolina americana já tem adição de etanol, mas menos que no Brasil, desde a época do Obama (o falastrão) e causa problemas, ao ponto que muitos americanos fazem questão de pagar mais caro por gasolina sem etanol, mesmo rodando em carros modernos que eram pra ser "flex". Para não falar nos modelos mais antigos que até poderiam ter vantagens de rodar com uma pequena adição de etanol, visto que foram feitos para gasolina com chumbo, algo que não tem mais no posto (a cheirosa faz muito mal para seres vivos jogando chumbo pra todo lado), mas o etanol detona tudo! Sempre tenha em mente que etanol é como uma ESPONJA TARADA POR ÁGUA, então qualquer umidade entre o tanque no posto, o abastecimento e o tanque do carro, o desgraçado vai agarrar as moléculas de água e vai dizer "EU VOU TE POSSUIR", então essa história de álcool anidro só nos diz que a umidade original era baixa, mas não significa que o tarado vai deixar de taradisse por água 😂 O problema como dito no vídeo é que as peças não são adequadas para o combustível. Isso é fato! Mesmo as peças verdadeiramente Made In Brazil na era ProÁlcool, tinham que ter um certo cuidado, mas durariam mais (dependendo do cuidado e qualidade original) do que qualquer coisa europeia, americana ou chinesa da atualidade sob mesmas condições. Isso sem entrar na discussão de que motor feito para gasolina só é flex porque a injeção "entende" o uso do etanol, mas a taxa de compressão é baixa para ter eficiência boa com qualquer uso de etanol, na mistura ou "puro".
@@antoniocampos5638 No caso do Diesel está acontecendo muitos problemas com à adição de Biodiesel ao combustível, sendo que a troca de Bicos e bomba de alta em carros à Diesel é muito mais elevada comparado à carros flex de Injeção Direta. O Diesel também tem o problema de obsorver água e adicionar mais Biodiesel na mistura, o problema só se agrava ainda mais e o governo está querendo adicionar ainda mais Biodiesel. Já tive VW Golf 1.4Tsi MT6 somente à gasolina por 8 anos e nunca tive nenhuma falha no motor, mas como era monocombustivel(gasolina) esse problema dificilmente acontece, hoje tenho um Tsi Flex e uso mais Gasolina Aditivada que tem 27% de Etanol Anidro e as vezes coloco 23% de Etanol Hidratado Aditivado Grid para chegar os 50% na mistura dos 2 combustíveis.
@@sergioruffinoni7467 Sim, nossa gasolina (se é que dá pra chamar isso de gasolina) tem no mínimo 27% de etanol. Por isso mesmo que só uso esta que já tem mistura demais.... e ainda tem que identificar um posto de confiança que "acredite" que não está colocando adulterada e com solventes também.
o etano, utilizado na gasolina é o ANíDRO, mais caro de ser produzido e mais puro, sem presença de Água. O Etanol Hidratado que é o vendido separadamente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos internos dos carros@@sergioruffinoni7467
@@sergioruffinoni7467 O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO. O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u Parece que o huehueBR não quer aprender.
Num país como o nosso condenar o combustível Etanol, com a pessima qualidade da gasolina soa como piada...Claro que os manuais ja desde ontem falavam sobre abastecer de vez em quando com gasolina de forma a reduzir os efeitos do Etanol nos metais do motor, mas os fabricantes tem a responsabilidade de cada vez mais fazer avanços de modo a reduzir prováveis danos..Portanto suas colocações assertivas tem muitas controvérsias.Acho você um bom profissional, mas deve aprender a não tentar ser dono da verdade...
@@CarlosEduardo-kx7yb pois é, o etanol que tem na gasolina não contém água. Já o etanol "puro" na bomba tem até 10% de água e aí está o problema. Existe o etanol anidro ( sem agua ) e o etanol hidratado ( com água ). Valeu !
A culpa não é da pinga mas da marca de automóvel que não projetou o carro para nosso combustível ou a adulteração da pinga com metanol, água, etc. Impossível sabermos... Afirmar que a culpa é do álcool ou da fabricante sem saber se o combustível foi ou não adulterado é complicado. Pq não coloca também os problemas de carros que chegam à oficina por gasolina adulterada? Na minha humilde opinião, os problemas são ocasionados pela adulteração dos combustíveis nos postos.
Brasília é uma cidade muito diferente comparada a outras cidades. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindro com 440 mil rodados e nunca tive problema. Uso somente gasolina.
Mestre, desculpe a ignorância, mas o aditivo não reduz essa oxidação no bloco mesmo se usado apenas álcool? Obs: meu carro só vê gasolina comum e aditivo acdelco a cada 4 tanques como manda o manual da gm.
Tenho um Yares sedan 2021, no manual do proprietário vem descrito: "veiculo bicombustível" e na tampa de abastecimento de combustível só esta escrito GASOLINA. Por que será?
ADG moro em Brasília, e etanol compensa sim. Etanol 3,19 e gasolina 5,54. Já tem quase um ano que compensa. Tenho um THP todo original e estou usando etanol, mas coloco aditivo umas 4x no ano.
aqui em São Bernardo do campo Sp compensa mais ainda o etanol é 3 Reais o outro já a gasolina comum 5,40 , aditivada 5,50 e podium 8 o litro , a gasolina comum custa 80% a mais q o etanol aqui no meu fox 2015 1.6 na cidade faz 7 a 7.5 no etanol e faço 11 , 12 na rodovia , na gasolina faço 8 a 8.5 na cidade e 12 a 13 na rodovia , andei um pouco mais de 15% a mais q o etanol mas pagando 80% a mais , não vale apena de jeito nenhum gasolina
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO. O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
Minha experiência com automóveis, taxista em SP. Sempre com carros aspirados, vectra 2006, vendido com 280.000 sempre álcool e gnv, nunca troquei bico. Spacefox 320.000 só no etanol, nunca troquei bico. Civic 2012 220.000 só álcool, vendido sem nunca trocar bico. Fit 2015 vendido com 180.000 nunca troquei bico. Nenhum dos carros teve problemas de motor ou cabeçote. Sempre troquei óleo e todos os filtros com 10.000 km e sempre com fluído original no arrefecimento. Essa é a minha experiência, não é regra, mas comigo foi assim. Não sou mais taxista, tenho um fox 1.0 e adivinha? Só no etanol, atualmente 118.000 km, mantenho o mesmo princípio de manutenção.
tenho fluence 2014 e com 110k rodados e sempre uso gasolina, nunca coloquei o etanol no tanque e o antigo dono tambem só usava gasolina, nunca tive problemas ! ! ! etanol to fora k
No meu HB20 2019 peguei zero e vendido em 2023 com 26 mil km, usava 3 tanques etanol por 1 de gasolina....meu mecânico ja tinha me recomendado..... parabéns ADG... Show de Profissionalismo.
No meu carro Fiat Motor E-tork 1.8 automático Taxa de compressão 12.5 não consigo utilizar gasolina de jeito nenhum utilizo só Etanol com 20% de gasolina comum misturado pra evitar os Danos do Etanol e os Danos da Gasolina.
Está corretíssimo ADG. Eu tive que trocar os 4 injetores da minha saveiro 2014, por usar etanol. Abandonei este combustível e passei a usar somente gasolina. Simples... os problemas terminaram.
Se os bicos e as bombas de combustível sao colocadas sem o devido preparo, segundo suas afirmações, a culpa sao dos fabricantes no Brasil que vendem carros Flex e devem ser processados pelos danos causados por usar material sem o devido tratamento para evitar danos nos veículos e causar prejuizos financeiros aos consumidores. Certo..?
Se.pte tive problemas por causa do ETANOl....Porque o Governo (a legislação específica,não proíbe a mistura do Etanol à Gazolina?ainda mais em tão alta %%Deixe. Ao consumidor Brasileiro o sagrado direito de livre escolha.?...Qual ⛽️ prefere...? ETANOL OU gasolina?????
@@edugalvao79 *Já que adicionam mais etanol a gasolina, deveriam ao menos baixar o preço da mesma, mas nem isso eles fazem. E este 30% é simbólico, com certeza na prática, tem muito mais etanol*
Perfeito Adg a sua explicação quanto ao etanol como combustível, sou Químico e Professor de Química, e sua argumentação tem relação direta com as características e propriedades Químicas deste combustível, correto!! Forte abraço🤝🥼😉👏
Estou no meu segundo up tsi. O primeiro rodava exclusivamente no etanol e de fato tive problemas com bico intetor e bomba de alta, peguei ele 0km e rodei 70 mil km. Já neste segundo, estou sempre rodando com "E85", abasteço 9 litros de Podium/Octapro e 36 litros de etanol. Já rodei 40 mil km assim e até o momento o carro está perfeito, 1 vez por mês confiro no meu scanner OBD2 com aplicativo do celular a pressão do sistema quando desligo o carro e está funcionando como se deve. Não sei se o E85 reduz o problema tanto quanto a gasolina (imagino que não), mas até o momento está 100%.
@@DiegoSantos-qw3yr são 9 litros de gasolina premium (25% de álcool anidro) e 36 de etanol, totalizando 45 litros no total. A proporção é essa pra mistura no final ficar E85, ou seja, 85% de etanol.
ADG vc é fera, porém tenho uma experiência diferente,tenho um HB20 1.6 flex com 80.000km ,2017 ,único dono, somente com etanol,nunca viu gasolina,zero problemas. Talvez porque seja injeção indireta não sei.Excelente vídeo.
Esse povo ñ sabe a diferença de direta e indireta. 😂😂😂 Meu pai teve um Passat 83 a álcool. Rodou 350mil só no álcool e nunca usou gasolina. Vendeu inteirinho kkkk 😂😂😂😂
O etanol deveria evoluir, e diminuir a quantidade de água. Passou da hora de reduzir os atuais 7% de tolerância de água para 3%.
ADG, já trabalhei lá na Ala17 na engenharia de powertrain um tempo, e esses injetores passaram por uma melhoria para o etanol do up pra cá.
Inicialmente a ponta da agulha teve um revestimento em DLC, e posteriormente a agulha inteira foi revestida em DLC (lançamento do Polo, final do part number.AR).
A ponta dela sofria perda de material com o processo de cavitação perdendo estanqueidade, e o DLC ajudou em muito isso.
Já estou fora desde 2020, mas lembro bem de haver uma busca constante pela evolução dos injetores de injeção direta em todo o tempo em que eu estive lá.
Eu acho MUITO improvável que você consiga essas informações diretamente da VW, a engenharia deles é muito fechada, mas talvez se conseguir entrar em contato com o pessoal da Bosch eles consigam te falar algo.
Maravilha chefe, mas os 2022 continuam com problemas
Perdi meu motor polo TSI com 51mil K ... Revisões em dia inclusive limpeza de bico... Abastecido 80% das vezes com etanol, bico travou e não deu nem tempo de tirar o pé... Então se melhorou não foi no meu caso
Melhoras talvez tenha , mas resolver essa difícil equação:etanol X durabilidade , é complicado
@@CanalHighTorque sem dúvidas ainda não é uma peça adaptada 100% ao etanol. Mas os índices de campo de problemas caíram muito com relação aos iniciais, que em relação à peça europeia só tinha a cabeça da agulha revestida em DLC.
Eu tenho um Polo TSI hoje com 101 mil km, tive um problema de Sonda pré catalisador e já fiz uma troca preventiva dos injetores agora, apesar de ainda estarem estanques, pois sei do risco que sofrem com o uso do etanol e, pela diferença de preço e desempenho, acabo usando mais etanol do que gasolina.
Mas uso ciente do risco que estou correndo.
@@juninhot.i3768 eu não falei em momento algum que o bico está apto a rodar 100% no etanol.
No vídeo foi dito que na opinião dele os injetores usados no BR são exatamente os mesmos que os europeus.
Eu disse que, tendo trabalhado lá, vi que não e que são feitas adaptações para rodar no etanol.
Isso significa que são peças perfeitas? Não
E se o índice de problemas em campo abaixou mas não reduziu a 0, o seu ter dado problema não anula o fato de que percentualmente os problemas diminuiu. Você deu o azar de ser a porcentagem que teve problema.
Felizmente ou infelizmente é assim que a estatística funciona.
Eu tenho também um Polo TSI com 101 mil km que roda somente no etanol e não tive problema de injetores. Eu rodo muito, uns 4 mil km por mês e raramente meu carro fica parado. Pode ajudar na longevidade dos bicos também, mas justamente por saber do histórico já fiz uma troca preventiva dos 3 agora.
Com tanto álcool que já existe na gasolina. mais alguns anos vai ser gasolina adicionada no álcool
A tendência é parar de fabricar gasolina ...petróleo não é renovável extrair refinar não é barato ....etanol e renovável só plantar cana que produz o ano inteiro ...
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO.
O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
@@G.u.i_BR etanol possui água sim .em menor quantidade mais tem
@@geandreybarbosadesousa "Para se obter o álcool anidro é preciso passar o etanol pelo processo de desidratação, que ocorre com a destilação fracionada, em que se evapora a água após separá-la do álcool."
@@geandreybarbosadesousa O que tem na bomba é Etanol HIDRATADO, o que tem na gasolina é o etanol ANIDRO.
Parabéns ADG por mais esse vídeo. Tenho um Polo tsi 2023, e desde que tirei da concessionária só gosolina no tanque, venho acompanhado esse assunto no seu canal ja algum tempo e não acredito que vc esteja errado. Inclusive orientei um colega a também fazer o mesmo com seu Polo zero.
Sem dúvida o problema está no "casamento" etanol e injeção direta. Meu carro é antigo, injeção INDIRETA, rodo só no álcool a mais de 10 anos, nunca tive problema. (Motor Renault k7m)
Tenho um vectra 2010, que tirei 0km. Já rodei 250 mil km só abastecendo no etanol e nunca tive problemas de injeção.
Bem observado.
Tenho um amigo com uma Meriva 2009 que só roda no etanol e a manutenção não é tão rigorosa...
130.000km só trocando óleo e filtro
nunca tive problema nem com os injeção direta, tirando meu audi v8 q pede podium, os outros carros e só abasteço etanol, motor n cria a carbonização desgranhenta q faz a gasolina
Meu gol 1989 está a 35 anos andando só no etanol sem problemas kkk
Meu classic acostumou tanto com o etanol que viciou a sonda lambda (quando boto gasolina acendia a luz) mais quando botava álcool ela apagava . Detalhe fui tentar resolver isso na oficina recalibravam o sensor até agr tá de boa na gasolina (acendeu rápidoa luz mais apagou em seguida)
Bom dia amigos, vejam só:
A 10 anos tenho um vectra gt ano 2010 2.0 flex, o qual a vida toda só usei etanol, faço as manutenções de rotina e hoje está com 190 mil km, e sabem quantas vezes eu tive que trocar bicos injetores, bomba de combustível, abrir o motor? NEMHUMA.
Nunca deu nenhum problema relacionado a combustível e acredite quem quiser, todo o conjunto de escape é original de fábrica e não tem nenhuma marca de oxidação.
Aí eu lhes pergunto: O ruim é o combustível ou os carros feitos hoje em dia???
Abraços.
Seu carro é aspirado ou turbo alimentado? _ acho que ele falou dos carros com injeção direta
Então não devo comprar carro com injeção direta.
O Vídeo em específico diz sobre a injeção direta! Inclusive ele diz que os carros flex como o seu ja são tranquilos pra rodar no entanol! Conheço diversas pessoas que tem santana, astra, monza, kadett, exclusivos alcool e que rodam sem problema algum também!
Seguramente os carros mais novos são menos robustos que os antigos.
Com certeza, carros mais novos, injeção direta, turbo, sofrem muito mais.
Nesse contexto que falei que o vilão não seria só o combustível em si, mas o conjunto etanol + carros novos e turbos etc.
ADG é referência, fala com propriedade e décadas de experiência
Você é um profissional exemplar, suas informações já me economizou muita grana e dor de cabeça, parabéns!!!
Rodei com 1 Polo mais de 70 mil km e outro mais de 100 mil km praticamente só no etanol e 0 problemas.
O que ferra mesmo são os que anda pequenas distâncias e logo desliga esses aí dão problema pq não aquece e fica aquela água do etanol e tbm acumula resíduos
@@uneiroisso que escrevi num comentário do vídeo, etanol pode usar na BR em longas distâncias. Com o motor na temperatura ideal de trabalho. Meu Nivus faz 18 a 19 km por litro de gasolina andando a 100 km por hora. Abasteci etanol em SP e fiz 16.7 km por litro.
golf 30k, jetta 140k e tiguan 60k se somar rodaram 230mil km, nunca deu problema nenhum, revisoes sempre na cc
ADG, vi hoje um vídeo no canal da Retífica Projeto e fiquei muito feliz
A alguns meses atrás dei a sugestão de vc e o Jairo fazerem um vídeo juntos.
E hoje a sugestão se concretizou, ver três profissionais perfeccionistas na área automotiva , juntos, é a certeza de que só coisa boa sairá dessa parceria, seja na cooperação entre suas empresas e principalmente na produção de conteúdos muito bons.
Ah! A bandeira é primordial para quem realmente e patriota. Parabéns.
Grande ADG. Desde 2009 assistindo o melhor mecânico do Brasil.
O meu up tsi 2019 deu problema, graças a Deus levo o meu carro na high torque de Guarulhos e lá, eles identificaram e arrumaram ! O desempenho do carro melhorou muito.
Parabéns ADG vc é simplesmente um professor de alta capacidade para falar desse assunto.
Até eu que tenho um Voyage 88 a álcool coloco gasolina no tanque. Carburador é todo niquelado, se houver um arranhão o álcool corrói tudo!!
Top demais..... Maggie BYD DE SOROCABA PRECISA DE UM GESTOR IGUAL VC
Este excelente Dr. Em mecânica tem razão, pois os carros a álcool foram lavados em 1981 , e quatro anos a peças quê tinham contato com o etanol tiveram vários tratamento, porém só ficaram boas no ano 2000. Mas as montadoras continuaram a os tratamentos até quê tivecem bons resultados parabéns a este senhor quê é excelente mecânico,muito educado e ótimo profissional!
Por isso carro de locadora é desvalorizado. Você é obrigado a encher o tanque antes de entregar o carro. Você enche com qual combustível?
Não tenho carro mas como é bom ouvir quem tem autoridade no assunto!
😂😂😂
Kkkk
Deus logo vai prover um carro para você.
Acho que cada um tem uma esperiencia diferente,e cada motor e um caso uso so etanol praticamente no meu carro ,motor fire 1.0 ja esta com mais de 300.000 km rodado e nunca me deu problema,mas cada motor e um caso diferente.mas parabens pela explicacao
👏👏👏
O seu e injecao indireta. Se fosse direta ja teria trocado umas 4 vezes ou mais 😅
No meu up tsi só uso gasolina, uso piggyback da tork one, e o próprio tawer mostra como fica a bomba de alta no uso de etanol, cria uma borra que acaba indo pro bico, coisa que n acontece na gasolina
Boa noite! Se usar aditivo no ethanol com uma certa frequência, não ajudar a manter a integridade do sistema?
Sim, mais não o suficiente que o faria com o uso da gasolina
Bom vídeo!
ADG, o etanol aditivado melhora este cenário? Qual a vantagem dele?
Um pouco
Possuo uma evoque com 120.000km 2013, Gasolina sempre , boa parte na podium. Até o memomento bomba de combustivel, bicos e bomba de alta originais. E estao 100% sem falhas, perdas de pressao nada.
Top demais esse vídeo
Uma dica que funciona bem demais, colocar cerca de 5 a 10% de gasolina no tanque a alcool, gasolina lubrifica tudo e anula em boa parte o efeito corrosivo do álcool, rodei até agora 150mil km assim com zero problemas.
Irmão tudo que vc falou é tudo certo que vc falou
Com todas as letras....kkkk
Tsi naftero aqui na fronteira. Álcool só no copo kkk.
Sim.... Possuí um GOL 1987 álcool, nunca tive problemas, mas meu FIESTA, quando abastecido com álcool.... Nem te conto....
Mano. Carro com gasolina hoje vai dar o mesmo problema. Todo ano o percentual de álcool na gasolina só aumenta!!! Daqui um tempo vai ser 50% de cada combustível. Do o Brasil
Tive um Up Tsi carro maravilhoso, mas usava álcool... Deu problemas bicos, bomba, bobina.. hj tenho outro carro /marca , só gasolina ⛽
Eu tinha comprado um uno economy zero km em 2009. O etanol estava barato na época. Esse uno com 11 mil km começou a falhar e ficar ruim de acelerar. Isso com 6 meses de uso. Levei na concessionária para a garantia olhar qual era o problema, só 6 meses de uso e 11 mil km, me falaram que era os bicos que estavam sujos e tinha que fazer limpeza de bico e a garantia não cobre isso. Levei em uma oficina de confiança e era mesmo os bicos. Fiz e limpeza de bicos e nunca mais abasteci etanol nos meus veículos. Nunca mais tive problemas com bicos com uso somente da gasolina.
Meu amigo, eu nunca abasteci o meu toyota corola com etanol, só abasteço com gasolina power.
Meu carro é antigo não uso mais gnv optei em usar etanol aditivado
Pessoal faz um motor flex sem um tratamento eficiente pra etanol. Era melhor ser so a gasolina
Tenho um up tsi 2016 tirei zero está com 252.000km e njnca teve troca de injetores ou bomba obs:sempre usei gasolina sou de Pernambuco
Adg uma pergunta, aditivar o etanol retira dele essas caracteristicas que danificam os componentes do carro ?
Um outro sintoma, pra quem não tem scanner, é partida demorada. Se perde estanqueidade na linha, a partida tende a demorar ou até não pegar.
Concordo plenamente sempre desconfiei disso, os motores não foram desenvolvidos no Brasil.
Excelente vídeo desmitificando essa grande falácia de que o etanol é isso é aquilo. Surgiu agora até uma propaganda do governo federal para o uso do etanol, que "faz bem para o motor" e coisas e tal. Parabéns DG pela sinceridade e explicação altamente profissional.
E nos motores aspirados?
Civic lxl 2012 1.8 presta meu amigo ?
Olá, ADG. Você está correto. Eu trabalhava na Bosch na época em que o GTI foi lançado em 1988. Aliás, antes ainda eu ministrei meu primeiro curso de Injeção Eletrônica dentro da Volkswagen Ala 0, em São Bernardo do Campo, sobre o sistema K e K-EJetronic que era usado no Fox(que era, na realidade o antigo Voyage) para os mercados dos Estados Unidos e Canadá. Agora, voltando ao GTi o maior problema era o Etanol que causava corrosão por eletrólise na bomba de combustível pelo fato de circular por dentro do motor elétrico, onde tinha o contato com as escovas do seu induzido. Chegaram a fazer testes de bomba de combustível separado do motor, mas o custo ficaria muito alto com esta solução. Além disto, também ministrei cursos de Injeção Eletrônica do Gol Gti dentro da própria Petrobrás(REFAP/CANOAS/RS), em 1990. Já nesta época, o problema do Etanol já era muito estudado com relação aos outros componentes "molhados" da Injeção e inclusive o motor e a Ignição.
Na sua opinião, você acha que hoje em dia esse sistema da bomba de combustível já foi melhorado para uso com etanol? Esses carros Flex talvez já venham com a bomba melhorada considerando esses 30 anos de avanço em relação a injeção eletrônica.
Tenho um HB20 1.0 2015, comprei zero, sempre usei etanol e a cada 3 tanques coloco aditivo e hoje está com 187mil km e nesse período troquei velas e limpeza do bicos injetores e TBI, alem dos procedimentos preventivos....acho que carro não tem ano tem é dono....estou satisfeito...😊😊
Salvo engano o seu motor não é de injeção direta...
@@DiegoSantos-qw3yr, sim....não sou fã e nunca vou ter um carro com injeção direta, pois o histórico não é bom.
Bela abordagem! Os mesmos problemas que tínhamos nos carburadores, são os mesmos na injeção eletrônica e, embora muitos componentes tenham tratamentos anti corrosão, muitos outros não têm... Tecnologia pra isso temos, pq será que não a usamos? O que pretendem as montadoras com isso? Mais processos?!😁
Onde se encontra gasolina sendo gasolina ( com 27% de álcool) e e álcool sendo álcool? ( Sem excesso de água ) . . Olhaaa água! Será que eh isso que estraga os bico e agregados??! Estamos dizendo a água em proporção adicionada de forma criminosa na mistura. Fica aí o problema da utilização do álcool. A alguns anos atrás recibi um vídeo em um posto na ZL de são Paulo, próximo do tiquatira, sendo um posto de " altíssima bandeira" foi filmado um caminhão atrapalhando a visão e uma pessoa jogava água retirada da torneira e utilizava um cone como funil para jogar essa água da torneira pra dentro do tanque subterrâneo. Aí a culpa eh do álcool, carro roda todo aguado e eh claro onde vai o culpado. A água arrebenta com o sistema. Bom dia.
Ps: se arrebenta sistema convencional, ainda mais essa água toda na injeção direta.
@@jhon7215É toda culpa da adulteração dos combustíveis, e essa história que você contou é o cúmulo!!! Esse posto tem que ser imediatamente lacrado e o dono, no mínimo processado!!!
ADG se serve de informação no Manual do VW Taos também existe o seguinte aviso:
“O etanol E85 pode conter impurezas, que podem causar corrosão.
· Abastecer com a maior parte de gasolina possível antes de deixar o veículo parado por um tempo longo.
· Abastecer completamente o tanque de combustí- vel com gasolina (RON 95) a cada 15.000 km para diminuir as impurezas no motor causadas pelo uso de etanol E85.”
Então descrito no manual está, mas como as empresas vem retirando o manual e a galera que compra o carro muitas vezes não se dá ao trabalho de ler e procurar qualquer coisa no manual, muitas vezes pagam mais caro depois.
Moro em Cuiabá Etanol R$ 2,69...nunca coloquei gasolina nos meus carros e ate moto....agora é facil colocar culpa no combustível...hj as pecas de carros tudo descartável...sempre tive honda e Toyota.....zero problema
Achei uma pessoa que raciocina as autopeças estão muito ruins mesmo nas concecionarias
Alguém sensato, esses cara fica mamando esse cara do UA-cam ,
Importante analisar sem torcer para um combustível ou para o outro os dados comparativos de defeitos entre uma região e outra que ele teve a coragem de expôr, o sistema de concessionárias tem estes dados mas como são "parceiros" nunca vão nos passar, ele pelo menos colocou o dedo na ferida .
Ele está falando de injeção direta
Os carros com injeção indireta realmente eles aguenta bem
Os 27% do etanol adicionado à gasolina é o etanol anidro com teor alcoólico acima de 99.4%, já o etanol combustível é o hidratado que contém mais água, teor alcoólico 92.5%
Tive um classic flex 2008 só usei álcool, nunca tive problema com bico e nem escapamento, vendi com 104.000 km, tenho uma Palio 1.4 2010 só uso álcool está com 85.000 km, agora vem o melhor tenho uma Parati 1.6 álcool 93 com 175.000 tudo original até o carburador é original só me dão alegria e economia
ADG, o TERROR das Concessionárias kkkkkkk
Que aula! Muito bom. Conversei uma vez com o ADG aqui na High Torque em São José dos Campos e ele foi super simpático. Deus abençoe e continue assim!
Concordo plenamente com você ADG muito mimi mimi sem conhecer do assunto
Parabéns ADG tudo que você está falando é a mais pura verdade tenho um UP tsi peguei ele em 2020 só coloco gasolina agora estou completando com podium e até hoje nunca tive problemas com bomba e nem bicos ele está com 84.650km
Por bastante tempo usei etanol. E os problemas relacionados à ignição eram frequentes. O mecânico que me atendia na época me sugeriu, após mais uma troca de velas: "Pare de usar etanol. Rode só na gasolina e vc não terá esse tipo de problema. A economia quando abastece vc vai perder na manutenção".
Em caráter de teste, passei a usar gasolina. Até que mudei.em definitivo. E já se vão 10 anos!
Mais pessoas do meu círculo, que fizeram a troca, tb reconhecem que barateou a manutenção do carro.
o problema não é (só) financeiro, é amibiental, etanol polui muito mesnos.
@@diasraveritas Se a preocupação fosse com o meio ambiente o governo não estaria aumentando impostos de carros elétricos e híbridos !
@@diasraveritas O problema é eminentemente financeiro, na verdade, econômico. E neste sentido, o uso do etanol, que impõe mais manutenções, é tão poluente quanto o combustível fóssil. Basta considerar toda a cadeia envolvida. No fim, é o que mecânico me disse "qualquer economia que vc faça ao abastecer, vai perder na manutenção". . .
Não existe gasolina pura ...o etanol tem 27 % de álcool o governo vai colocar mais 3% ...a tendência e a gasolina sumir até porque não é um combustível renovável...
@@blazersr01 Se quer aditivar o Etanol compre aquele aditivo da Bardahl... Ninguém controla a quantidade de aditivo em combustíveis, nem norma de quantidade tem...
Maluco...esse cara e descolado...do assunto...e isso totalmente verdade..pq .já ocorreu com migo esse problema de bico injetores..... álcool só a cada 2 anos olha ainda ..só uso gasolina e realmente e verdade nunca mais tive problema de bicos injetores... parabéns...doe a quem dor mas a verdade foi jogada ...no sistema....
O primeiro problema do álcool é a acidez. O segundo é a ausência de capacidade de lubrificação.
Você pode trocar quase tudo por plástico e metais não ferrosos, mas válvulas, assentos e anéis de segmento não.
Tive uma experiência com uma saveiro robust 2016 carro da empresa, so rodou no etanol e em percusos urbano, com 60 mil km em 2022 ela começou a falhar muito, na primeira partida do dia, acendia luz de injeção e epc, apos esquentar melhorava apava as luzes mais o motor ocilava muito na baixa e msm na alta as vezes dava umas falhada.avisei os responsáveis levaram na oficina trocaram velas cabo de velas e injetores fico top . 10 mil km depois o msm problema, sabendo que ia ser feito a troca dos injetores pedi pro chefe do transporte pra abastecer com gasolina uns 2 tanques com adtivo. Coloquei etanol apos secar os 2 tanques e estava tudo ok novamente fica a dica . E se alguem souber se o adtivo propio do etanol resolve esse tipo de problema deixa ai no meu comentário!
Esse problema que você está falando aí só serve para carro turbos acredito que sim pois meu carro é aspirado meu motor é 1.3 Fiat uno 2017 compĺetou 7 anos comprei zero ele está com 296 mil quilômetros só ando com etanol muinto raramente eu coloco gasolina talvez nesse tempo todo devo ter colocado 1 por cento de gasolina até hoje nunca fiz nem um tipo de serviço ou troca de nada no meu carro nem se quer até hoje foi trocado o jogo de velas ainda são as velas de fábrica ando sempre com muita performance extraindo sempre o maior desempenho do meu carro quando viajo exedo sempre os limetes de velocidades meu carro não fumaça nunca fumacou tem um torque muinto bom não é mexido é original de fábrica o consumo é excelente o carro tem uma força muito boa um desempenho ótimo meu escapamento é limpo você passa o dedo dentro dele não mela nada e como se tivesse saído da fábrica não confio na gasolina do Brasil é por esse motivo que graças a Deus só uso o etanol
Meu pai sempre usou gasolina e deu problema a sonda lambda da Strada nova dele em menos de 1 ano, está há 2 anos usando etanol nunca mais deu problema.
Um dos caras mais corajosos da Internet simplesmente foda , são poucos que tem coragem de enfrentar o sistema
ADG esse vídeo foi uma verdadeira aula de mecânica, dada por quem realmente entende, no meu carro não uso etanol de forma nenhuma.👍👍👍👍👍
😂😂😂
Usa sim , 27 % na gasolina é etanol.
@@MrNebrak38Etanol Anídro o ultilizado na gasolina, um Etanol mais caro de ser produzido e puro, sem à presença de Água. O Etanol Hidratado é o vendido puramente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos dos carros, com toda à certeza, se esse etanol fosse Anídro, teriam muito menos problemas!
Tá abastecendo com água então ? 🤣
Então a economia de ter colocado o álcool vai embora no aditivo. Ocorreu empate. Melhor continuar só com Gasolina. @@blazersr01
Carro 3 cilindros? Me poupa, não vale NADA! Alterno gasolina e etanol, sem problemas carro já com 94.000 km! Blá....blá...blá.....tem que botar ê combustível de qualidade!😂
Podemos dar um pouquinho de positivismo no etanol , quando o assunto é autodenonação ,motor grilando , seja uso de etanol pode melhorar ou descabonizar seu motor , bom ADG pode nos aconselhar melhor nesse assunto
Sensacional !!!!!! Parabéns ADG que aula meu amigo. Deus o abençoe sempre e obrigado por nos ajudar compartilhando tantos conhecimentos a praticamente duas décadas.
Chamar o etanol de destruidor é uma tremenda falta de senso pq não criticar a montadora que faz uma porcaria de carro ?
O etanol movimenta milhões de reais na economia e gera milhares de empregos
Virtus TSI 30.000 km deu pau no bico, falta de estanqueidade. Partida a quente demorada e cheiro de combustível cru. Só usava etanol v-power achando que ia dar bom. Deu ruim.
Virtus TSI 1.0 mais de 130 mil km rodados, somente etanol e até o momento nunca deu defeito. Você certamente usou etanol adulterado. Simples como tal.
@@Sheikvoulheenrraba Tem razão. O ADG deixou claro o vídeo todo que isso acontece só com etanol adulterado. Inclusive fez análise do TSI do vídeo e estava adulterado também.
@@thiagolc82 para mim aquele cabeçote foi usado em veículos cujo o dono abastecia no posto mais fajuto da cidade, no meu sempre abasteci com etanol de postos que eu mesmo fiz o teste de densidade e a cada abastecimento, um frasco de proal, com isso cheguei em km alta , embora nunca vi o motor por dentro, mas também nunca deu problema.
ADG, uma vez que as montadoras precisam da margem de venda de peças de reposição pra sobreviver no Brasil, elas não estão preocupadas com os problemas causados por esse combustível. Etanol é lucro pra elas.
ADG, tudo bem contigo? Tinha uma BMW 328i 2012, que vendi no ano passado, além dela tenho um Golf 2014 e um Passat 2016, todos exclusivos gasolina e nunca precisei fazer qualquer manutenção na alimentação de combustível. E no lugar da 328, comprei uma 330i, também só a gasolina. Vai durar muito. Parabéns pela matéria.
Só nave amigo, bom gosto demais, parabéns!
O problema em si não é o elemento etanol, mas sim o etanol vendido aqui, que tem 6% de água. A água presente em nosso combustível ataca os metais do sistema de alimentação do carro. Além disso, o etanol não oferece nenhum tipo de lubrificação para o sistema de alimentação, principalmente em sistemas de alimentação direta, onde você tem um pistão metálico e um sistema que trabalha com uma pressão bem maior. Tanto que nos EUA não existe E100 nos postos, apenas o E85, onde parte do combustível é gasolina. Isso proporciona a vantagem da octanagem do etanol e um pouco de gasolina, que mantém a lubrificação do sistema de alimentação e evita a corrosão dos metais.
Diferente do etanol da gasolina que é anidro e não tem agua, e como estamos no Brasil acho que nunca vamos ter E85
Se não me engano o etanol aditivado aqui no Brasil tem aditivos que melhoram a lubrificação, mas não sei se eles agem também na questão da oxidação. Eu tenho usado o etanol aditivado da Petrobras e não tenho do que reclamar. Mas às vezes intercalo com gasolina, assim como a recomendação da Jeep.
Exatamente. Já que essas peças não são fabricado no Brasil(bicos de injeção direta e bomba de alta). São fabricadas para o mercado mundial com esse E85. Tanto a Etanol Shell V Power e Etanol BR Grid tem aditivos que evitam a corrosão, mas só o tempo dirá se é seguro em carros de injeção direta.
Etanol anidro e só 1% de água esse sim seria bom !
Com todo respeito, mas a questão é mais complicada.
Nos EUA o E85 causa problemas também, mas a questão ainda não é o combustível por si só, mas a adequação do carro e peças e forma de uso. Mesmo a gasolina americana já tem adição de etanol, mas menos que no Brasil, desde a época do Obama (o falastrão) e causa problemas, ao ponto que muitos americanos fazem questão de pagar mais caro por gasolina sem etanol, mesmo rodando em carros modernos que eram pra ser "flex". Para não falar nos modelos mais antigos que até poderiam ter vantagens de rodar com uma pequena adição de etanol, visto que foram feitos para gasolina com chumbo, algo que não tem mais no posto (a cheirosa faz muito mal para seres vivos jogando chumbo pra todo lado), mas o etanol detona tudo!
Sempre tenha em mente que etanol é como uma ESPONJA TARADA POR ÁGUA, então qualquer umidade entre o tanque no posto, o abastecimento e o tanque do carro, o desgraçado vai agarrar as moléculas de água e vai dizer "EU VOU TE POSSUIR", então essa história de álcool anidro só nos diz que a umidade original era baixa, mas não significa que o tarado vai deixar de taradisse por água 😂
O problema como dito no vídeo é que as peças não são adequadas para o combustível. Isso é fato!
Mesmo as peças verdadeiramente Made In Brazil na era ProÁlcool, tinham que ter um certo cuidado, mas durariam mais (dependendo do cuidado e qualidade original) do que qualquer coisa europeia, americana ou chinesa da atualidade sob mesmas condições.
Isso sem entrar na discussão de que motor feito para gasolina só é flex porque a injeção "entende" o uso do etanol, mas a taxa de compressão é baixa para ter eficiência boa com qualquer uso de etanol, na mistura ou "puro".
@@antoniocampos5638 No caso do Diesel está acontecendo muitos problemas com à adição de Biodiesel ao combustível, sendo que a troca de Bicos e bomba de alta em carros à Diesel é muito mais elevada comparado à carros flex de Injeção Direta. O Diesel também tem o problema de obsorver água e adicionar mais Biodiesel na mistura, o problema só se agrava ainda mais e o governo está querendo adicionar ainda mais Biodiesel. Já tive VW Golf 1.4Tsi MT6 somente à gasolina por 8 anos e nunca tive nenhuma falha no motor, mas como era monocombustivel(gasolina) esse problema dificilmente acontece, hoje tenho um Tsi Flex e uso mais Gasolina Aditivada que tem 27% de Etanol Anidro e as vezes coloco 23% de Etanol Hidratado Aditivado Grid para chegar os 50% na mistura dos 2 combustíveis.
Mesmo com carro flex nunca usei etanol, sempre gasolina. Nunca tive problemas com bicos injetores ou demais componentes dos motores.
Vc tá colocando 30% de etanol do mesmo jeito . Eu mesmo usando gasolina nordestina todas vezes que decho parado 20/25 dias tenho problemas .
@@sergioruffinoni7467 Sim, nossa gasolina (se é que dá pra chamar isso de gasolina) tem no mínimo 27% de etanol. Por isso mesmo que só uso esta que já tem mistura demais.... e ainda tem que identificar um posto de confiança que "acredite" que não está colocando adulterada e com solventes também.
o etano, utilizado na gasolina é o ANíDRO, mais caro de ser produzido e mais puro, sem presença de Água. O Etanol Hidratado que é o vendido separadamente nos postos, mais barato e nocivo aos componentes metálicos internos dos carros@@sergioruffinoni7467
@@sergioruffinoni7467 O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO.
O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
Parece que o huehueBR não quer aprender.
@@G.u.i_BR..estão colocando porcaria aqui junto, os filtro (o papel dentro) desmancha, sai ums pedacinhos e fica falhando os bicos.
Num país como o nosso condenar o combustível Etanol, com a pessima qualidade da gasolina soa como piada...Claro que os manuais ja desde ontem falavam sobre abastecer de vez em quando com gasolina de forma a reduzir os efeitos do Etanol nos metais do motor, mas os fabricantes tem a responsabilidade de cada vez mais fazer avanços de modo a reduzir prováveis danos..Portanto suas colocações assertivas tem muitas controvérsias.Acho você um bom profissional, mas deve aprender a não tentar ser dono da verdade...
Eu só uso gasolina e meu carro é flex, mas a gasolina a vai para 30% de etanol...isso q na verdade pela cor da gasolina ja ta com 50% de etanol🤡
O etanol que está na gasolina é diferente
@@arthurlyra9959 opa valeu aprendi mais uma não sabia👍
@@CarlosEduardo-kx7yb pois é, o etanol que tem na gasolina não contém água. Já o etanol "puro" na bomba tem até 10% de água e aí está o problema. Existe o etanol anidro ( sem agua ) e o etanol hidratado ( com água ). Valeu !
Bacana top essa informações mt gente igual eu não sabia👏👏👏👏
A culpa não é da pinga mas da marca de automóvel que não projetou o carro para nosso combustível ou a adulteração da pinga com metanol, água, etc. Impossível sabermos... Afirmar que a culpa é do álcool ou da fabricante sem saber se o combustível foi ou não adulterado é complicado. Pq não coloca também os problemas de carros que chegam à oficina por gasolina adulterada? Na minha humilde opinião, os problemas são ocasionados pela adulteração dos combustíveis nos postos.
Sandero 2012 no Etanol faz 10 anos, 295 mil kms.. Nunca mexi no sistema de injeção... Nunca limpei bicos nem nunca troquei. ZERO problemas até hoje.
Sim, aqui também
O problema no caso aí são os carros turbos com injeção direta
@@amauribueno8210 Injeção direta é EXIGENTE DEMAIS em termos de qualidade de combustível... Isso no Brasil é complicado...
Brasília é uma cidade muito diferente comparada a outras cidades. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindro com 440 mil rodados e nunca tive problema. Uso somente gasolina.
Cidade totalmente plana, imagino que o asfalto ai seja impecável
Mestre, desculpe a ignorância, mas o aditivo não reduz essa oxidação no bloco mesmo se usado apenas álcool? Obs: meu carro só vê gasolina comum e aditivo acdelco a cada 4 tanques como manda o manual da gm.
Tenho um Yares sedan 2021, no manual do proprietário vem descrito: "veiculo bicombustível" e na tampa de abastecimento de combustível só esta escrito GASOLINA. Por que será?
ADG moro em Brasília, e etanol compensa sim. Etanol 3,19 e gasolina 5,54. Já tem quase um ano que compensa. Tenho um THP todo original e estou usando etanol, mas coloco aditivo umas 4x no ano.
aqui em São Bernardo do campo Sp compensa mais ainda o etanol é 3 Reais o outro já a gasolina comum 5,40 , aditivada 5,50 e podium 8 o litro , a gasolina comum custa 80% a mais q o etanol aqui no meu fox 2015 1.6 na cidade faz 7 a 7.5 no etanol e faço 11 , 12 na rodovia , na gasolina faço 8 a 8.5 na cidade e 12 a 13 na rodovia , andei um pouco mais de 15% a mais q o etanol mas pagando 80% a mais , não vale apena de jeito nenhum gasolina
O carro é vendido como flex, mas a montadora faz recomendações. Ou seja, projeto vagabundo.
Misturam álcool na gasolina, pra ajudarem os amiguinhos do Rei.
O problema do Etanol não é ser Alcool e e sim possuir água em sua composição. Por isso o nome ETANOL HIDRATADO.
O Alcool misturado à Gasolina é o ETANOL ANIDRO, este não possui Agua em sua composição, por isso, não faz sentido nenhum quando as pessoas insistem em dizer que nossa Gasolina é ruim porque tem Etanol misturado u.u
Uma verdadeira porcaria a tecnologia desses motores atual
Minha experiência com automóveis, taxista em SP. Sempre com carros aspirados, vectra 2006, vendido com 280.000 sempre álcool e gnv, nunca troquei bico. Spacefox 320.000 só no etanol, nunca troquei bico. Civic 2012 220.000 só álcool, vendido sem nunca trocar bico. Fit 2015 vendido com 180.000 nunca troquei bico. Nenhum dos carros teve problemas de motor ou cabeçote. Sempre troquei óleo e todos os filtros com 10.000 km e sempre com fluído original no arrefecimento. Essa é a minha experiência, não é regra, mas comigo foi assim. Não sou mais taxista, tenho um fox 1.0 e adivinha? Só no etanol, atualmente 118.000 km, mantenho o mesmo princípio de manutenção.
Nenhum era turbo com injeção direta.
Nenhum deles era injeção direta.
Tu é burro?
Rapaz depois de um vídeo desse, só desenhando. O problema é nos veículos de injeção direta
Exatamente, está escrito na primeira frase que eram veículos aspirados.
tenho fluence 2014 e com 110k rodados e sempre uso gasolina, nunca coloquei o etanol no tanque e o antigo dono tambem só usava gasolina, nunca tive problemas ! ! ! etanol to fora k
Apredim muito com seus vídeos parabéns pela honestidade grande proficional
No meu HB20 2019 peguei zero e vendido em 2023 com 26 mil km, usava 3 tanques etanol por 1 de gasolina....meu mecânico ja tinha me recomendado..... parabéns ADG... Show de Profissionalismo.
No meu carro Fiat Motor E-tork 1.8 automático Taxa de compressão 12.5 não consigo utilizar gasolina de jeito nenhum utilizo só Etanol com 20% de gasolina comum misturado pra evitar os Danos do Etanol e os Danos da Gasolina.
Está corretíssimo ADG. Eu tive que trocar os 4 injetores da minha saveiro 2014, por usar etanol. Abandonei este combustível e passei a usar somente gasolina. Simples... os problemas terminaram.
MEU CORSA WIND COITADO SE VER UMA GOTA DE ALCOOL ELE ARRIA AS RODAS, SE NA GASOLINA ELE SÓ FALTA EMPURRAR DE TÃO FRAQUINHO QUE É KKKKKKKK....
Como fez para tornar Flex seu Corsa Wind já que so existe ele a gasolina original?
O líquido de arrefecimento não é recomendado substituir antes de perder as suas propriedades? Em bom estado mas com bastante km
Se os bicos e as bombas de combustível sao colocadas sem o devido preparo, segundo suas afirmações, a culpa sao dos fabricantes no Brasil que vendem carros Flex e devem ser processados pelos danos causados por usar material sem o devido tratamento para evitar danos nos veículos e causar prejuizos financeiros aos consumidores. Certo..?
A verdade sempre prevalecerá. Obrigado ADG.
Eita que atingiu 30% dos seguidores com a terra plana na cabeça. kkkkkkkkkkkkkkkk
*Sempre, sempre usei Etanol em todos carros que tive. Nunca tive problemas, nunca abri motor*
Se.pte tive problemas por causa do ETANOl....Porque o Governo (a legislação específica,não proíbe a mistura do Etanol à Gazolina?ainda mais em tão alta %%Deixe. Ao consumidor Brasileiro o sagrado direito de livre escolha.?...Qual ⛽️ prefere...? ETANOL OU gasolina?????
@@edugalvao79 *Já que adicionam mais etanol a gasolina, deveriam ao menos baixar o preço da mesma, mas nem isso eles fazem. E este 30% é simbólico, com certeza na prática, tem muito mais etanol*
Perfeito Adg a sua explicação quanto ao etanol como combustível, sou Químico e Professor de Química, e sua argumentação tem relação direta com as características e propriedades Químicas deste combustível, correto!! Forte abraço🤝🥼😉👏
Estou no meu segundo up tsi. O primeiro rodava exclusivamente no etanol e de fato tive problemas com bico intetor e bomba de alta, peguei ele 0km e rodei 70 mil km. Já neste segundo, estou sempre rodando com "E85", abasteço 9 litros de Podium/Octapro e 36 litros de etanol. Já rodei 40 mil km assim e até o momento o carro está perfeito, 1 vez por mês confiro no meu scanner OBD2 com aplicativo do celular a pressão do sistema quando desligo o carro e está funcionando como se deve. Não sei se o E85 reduz o problema tanto quanto a gasolina (imagino que não), mas até o momento está 100%.
E85 vai bem, realmente ajuda a diminuir os efeitos nocivos do álcool
Poderia explicar o porquê de 9 litros de etanol??? E não 10. . Ou 15. Etc?
@@DiegoSantos-qw3yr são 9 litros de gasolina premium (25% de álcool anidro) e 36 de etanol, totalizando 45 litros no total. A proporção é essa pra mistura no final ficar E85, ou seja, 85% de etanol.
Td mundo sabe que o etanol é uma alternativa , mas é mt corrosivo , colocar 30% de etanol na gasolina é um crime 👍🏻
Boris f vai ter que parar de falar bobagem.
Tudo correto, hoje não pode falar nada, inclusive vachina
ADG vc é fera, porém tenho uma experiência diferente,tenho um HB20 1.6 flex com 80.000km ,2017 ,único dono, somente com etanol,nunca viu gasolina,zero problemas.
Talvez porque seja injeção indireta não sei.Excelente vídeo.
Seu carro não tem injeção direta
@@CanalHighTorque Show, parabéns 👍
Esse povo ñ sabe a diferença de direta e indireta. 😂😂😂 Meu pai teve um Passat 83 a álcool. Rodou 350mil só no álcool e nunca usou gasolina. Vendeu inteirinho kkkk 😂😂😂😂
@@CanalHighTorqueele quis dizer que o carro é injeção indireta creio eu
Etanol só uso se for pra uma viagem ou tacar o carro na pista, do contrário só uso gasolina