Audi S6 Avant 2021 C8 | BRAND NEW - REVIEW | Test drive by NoLimit4U
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Technische Daten:
Modell: Audi S6 Avant (C8)
UVP: ab 90.643 Euro
Bauzeitraum: seit 11/2020
Motorbaureihe: VW EA897evo2
Motortyp, Zylinder/Ventile: 3.0 TDI, V6/24
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig: 8-Stufen-tiptronic
Leergewicht: 2095 kg
maximale Zuladung: 560 kg
Hubraum: 2967 cm³
max. Leistung bei min−1: 253 kW (344 PS)/3850-4000
max. Drehmoment bei min−1: 700 Nm/1750-3250
Beschleunigung 0-100 km/h = 5,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit = 250 km/h (abgeriegelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): 6,4-6,5 l Diesel
CO2-Emission: 170-171 g/km
Abgasnachbehandlung, PM: Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX: SCR-Katalysator
Abgasnorm: Euro 6d-ISC-FCM
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US/UK: NoLimit4U. Two brothers from Germany doing tests with powerful cars, no matter if in the city, on the country road or on the Autobahn. Our enthusiasm for fast driving always gets us to the highest speeds. If limousine, compact cars or exotics, we want to push any kind of car to the limit. Motorsound, rpm, acceleration tests (0-100, 0-200, 0-300) with Launch Control and fun are mainly found in our videos!
DE: NoLimit4U. Zwei Brüder aus Deutschland testen leistungsstarke Autos innerorts, auf Landstraßen und der berüchtigten Autobahn. Unsere Begeisterung für schnelles Fahren entfacht immer wieder die Leidenschaft um neue Höchstgeschwindigkeiten. Ob Limousine, Kompaktwagen oder Exoten, für Euch möchten wir alle ans Limit bringen. Motorsound, Drehmoment, Beschleunigungstests (0-100, 0-200, 0-300) mit Launch Control und Spaß an der Sache kommen dabei nicht zu kurz!
FR: NoLimit4U. "Deux frères allemands testent des voitures de hautes performances tant dans les zones urbaines, que sur routes de campagne et sur fameuses autoroutes allemandes. Notre enthousiasme pour la conduite sportive ravive toujours la passion pour de nouveaux records de vitesses. Que ce soit limousine, voiture compacte ou exotique, pour vous nous les pousserons toutes à leurs limites. Les tests moteur de couple et d'accélération (0-100, 0-200, 0-300) avec contrôle au démarrage et plaisir à la conduite seront aussi au rendez-vous!"
IT: NoLimit4U. Due fratelli tedeschi testano auto ad alte prestazioni nelle aree urbane, sulle strade di campagna e sulla famigerata autostrada. Il nostro entusiasmo per la guida veloce accende sempre la passione per le nuove velocità massime. Che si tratti di limousine, auto compatta o auto esotica, vogliamo spingere tutti voi al limite. Con Launch Control, il souno del motore, la coppia, i test di accelerazione, il divertimento è assicurato.
RU: NoLimit4U. Два брата из Германии тестируют мощные автомобили в городе, на трассе и печально известном немецком автобане .Наша страсть к быстрой езде пробуждает энтузиазм к новой максимальной скорости. Независимо от типа и размера автомобиля, мы хотим это для Вас довести до предела. Звук двигателя, момент разгона и тест скорости разгона ( 0-100 км/час ,0-200,0-300),управление и контроль над моментом старта ,как и удовольствие от управления автомобилем ,играют в этом деле немалую роль.
CAUTION: Do not attempt, video is made by experienced driver.
#Audi #S6 #Avant
Hallo liebes nolimit4u team
Ich habe eine kleine frage an euch. Und zwar würde ich mir gerne einen 525d f10 holen. Ich weiss aber nicht ob ich mir den Sechszylinder oder Vierzylinder. Der Sechszylinder ist natürlich älter und die meisten Sechszylinder haben auch mehr Kilometer. Wäre es schlimm wenn ich mir den Vierzylinder holen würde. Was sind die Nachteile gegenüber dem Sechszylinder. Und sind beide motoren stabil? Habe keine lust oft in der werkstatt zu sein ;)
LG
Hey,
Grundsätzlich ist der Sechszylinder des 525d F10 der solidere Motor und passt eigentlich auch besser zu einer Mittelklasse-Limousine, ein 3,0 Liter Diesel eben. Der 3,0 Liter wurde noch bis 2012 im F10 verbaut, ab 2013 nur noch der 4. Zyl.
Der Unterschied von 14 PS macht sich kaum bemerkbar, im Gegenteil könnte man sagen, der 3,0 Liter läuft souveräner, besserer Motorlauf und oben rum geht er auf der Autobahn ein kleines Stückchen besser.
Der 4 Zyl. ist halt ein Twinturbo, die Turbos halten bei dem Motor aber gut und auch sonst ist das ein zuverlässiger Motor, bei guter Pflege besitzt er alle Voraussetzungen, um über 200.000km zu laufen. Den kannst du auch relativ bedenkenlos kaufen, ein Geheimtipp beim F10 ist aber definitiv die 8-Gang Sportautomatik.
Very nice car 🔥🔥
Thank you:)
Turn the fish eye lens off!!!