RICARICA CHE COSTA IL DOPPIO, DACIA SPRING NON HA PIU SENSO! SOS TARIFFE RICARICA AUTO ELETTRICA
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- Опубліковано 4 кві 2023
- Come siamo messi con le tariffe di ricarica dell'auto elettrica ?
ECCO… chi ha comprato una dacia spring per risparmiare ora ci sta ripensando… è finita l’era dell’elettrico o cè ancora speranza?
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Lui che ha solo una piccola e risparmiosa Dacia afferma: "Sono andato in liguria..290 km con una tappa x ricaricare...110 km/h in autostrada stracarico..." Tu: "hai fatto solo una sosta!!??😳🤔 Bravo Complimenti !!!" Che ridere, avete riassunto in breve l'assurdità dell'acquisto oggi di una macchina elettrica. Ci fai pochi chilometri, ti devi fermare un bel po di tempo per ricaricare, devi pure andare piano (altrimenti ti fermi prima) e udite udite in pochi mesi ti raddoppiano il costo della ricarica!! Ah già poi quando sarà faranno pagare anche il bollo auto...e questo sempre in base alla potenza del motore elettrico visto che molte auto partono già con tanti cavalli per reggere il confronto con le auto a benzina "regalandoci" un bello scatto da fermo....Evviva dai nessuno vi vuol fregare...state sereni!!😂😂
Buonasera a tutti voi, concedetemi 2 parole. 16 anni fa sono stato quasi un pioniere nella scelta di un'auto a metano dove davvero c'era un distributore ogni 100 km e tutti mi davano del pazzo. Ho fatto quasi 300 mila km con la mia multipla imparando a pianificare i viaggi per poter andare sempre a metano e non usare la benzina e ho imparato a godermi i viaggi, anche quelli più lunghi pianificando tappe e deviazioni di percorso. Si certo! Come tanti di voi dicono è un ragionamento fatto per risparmiare sia denaro, ma anche per inquinare meno. Ovviamente dire che passerei a un diesel è stata una battuta provocatoria che tutto sommato ha avuto i suoi buoni frutti 😅
La tra qualità, leggerezza e rilassatezza che provo a guidare una piccola e spartana auto elettrica non ha prezzo! Ovvio che come tanti di voi anch'io vorrei sapere perché in questo momento quando i prezzi di energia elettrica e metano fanno marca indietro enelx aumenta le tariffei. Tranquilli che la soluzione esiste e a voi che siete così contrari alle ev vi invito a provare come il mio scatolino a batteria sale in valle con pendenze del 15% e a chi non ha mai provato il piacere di guidare una macchina elettrica lo invito in valle vigezzo a fare 2 chiacchere con me magari davanti a un buon spezzatino con polenta e un bicchiere di vino rosso
Buona vita a tutti voi...❤
A casa ho ancora le cartine coi distributori del metano usate da mio nonno che passò al gas già dai primi anni '80: per un viaggio di 1000km serviva una cartografia stile Cristoforo Colombo! Poi dai primi anni 2000 in famiglia solo turbodiesel che per comodità ed affidabilità non ha eguali. Io sarei interessato a passare all'elettrico ma con gli alti e bassi che ci sono sull'elettricità ed i prezzi della manutenzione straordinaria preferisco aspettare. Vorrei che si verificassero dinamiche concorrenziali di mercato piuttosto che di politica!
@@antoniogobbo6896 ecco, il punto è che, in definitiva, l'ecologia non è la priorità assoluta dei produttori. Prima di tutto c'è il bilancio aziendale sostenibile, poi le fonti di energia sostenibile ancora insufficienti,sia per produzione che distribuzione capillare.
@@antoniogobbo6896 esatto: secondo me comprare un'elettrica e ricaricare poi alla colonnina pubblica ha poco senso. Per me sarebbe ottima per i tragitti quotidiani, sempre della stessa lunghezza, affiancata da un'auto tradizionale per viaggi più importanti e ricaricata a casa. Il punto è che per un'elettrica come si deve ci vogliono 40.000€ e con questi soldi spesi in diesel io percorro forse più di 400.000km. È verissimo che un motore turbodiesel necessita di più manutenzione ma se dovessi cambiare la batteria di un'elettrica il conto sarebbe superiore...
@@jacopogubbiotti1792 ho una EV con autonomia 120-130km che uso tutti i giorni per andare a lavoro a Roma e altri giri. Non ho box o parcheggio e ricarico esclusivamente da colonnine enel x a ricarica oltretutto lenta (4.5kwh). Con le tariffe aumentate attualmente spendo 70 euro di elettricità al mese. L'auto la uso per circa 15.000 km l'anno. per tutti gli altri costi (rca, manutenzione, bollo, etc.) ho solo risparmi rispetto a qualsiasi altra auto termica, inoltre non pago parcheggi, entro in centro storico e non ho blocchi di nessun tipo.
Questa è la realtà quotidiana della mia piccolissima EV pagata 10k euro tutto compreso; ex-aziendale importata dalla Germania con 18k km.
Traete voi le conclusioni.
@@karoo5 Dai dati si ricava che rispetto al gasolio risparmia circa €1000 all'anno. La batteria è da 22kWh e deve ricaricare circa tre ore al giorno, tempo in cui l'auto è inutilizzabile. A meno che non occupi la colonnina tutta la notte, considerando il disagio di spostare e riparcheggiare, direi che non conviene assolutamente.
L’unica ragione valida per passare ad una elettrica al momento è solo ed esclusivamente se hai una casetta indipendente, hai installato un fotovoltaico con accumulo di discreta potenza e quindi puoi caricare con in house. Tutto il resto sono assurdità, il minore inquinamento è solo una presa in giro, tutto molto fumoso e non si prendono in considerazione tutti gli inquinanti derivati dalla produzione dei mezzi, delle batterie, della manutenzione, dell’inquinamento per la produzione dell’energia, dello smaltimento futuro è così via per 1000 altri parametri non considerati dai “sempliciotti” che guardavano solo il costo dell’energia contro il costo del carburante, inoltre l’efficienza cambia troppo in base alle temperature ambiente, raddoppiando praticamente i costi in inverno con temperature basse ma anche in estate con le temperature eccessivamente alte, insomma ad oggi l’elettrico fa solo figo, tutto il resto è un utopia…
E aspetta che lo stato metta le accise che faranno duplicate prezzo, come avviene con il petrolio.
A questi prezzi se non hai un garage auto dove puoi ricaricare , l’auto elettrica è out…meglio il gpl…e lo dico da possessore di una elettrica…
Matteo complimenti per il format. Intervistare la persona normale e le sue vicissitudini con l’uso degli EV è una cosa super interessante. Da ripetere!
io tengo duro col gpl finche non si stabilizza sto casino
Spero di sbagliarmi ma quando le auto saranno prevalentemente elettriche, lo stato inserirà balzelli vari e il costo delle ricariche sarà molto più alto, e le ZTL comprenderanno anche le zero emissioni, perchè almeno qui a Palermo la ZTL serve a limitare il traffico nelle zone centrali. Chi vivrà vedrà..
Se non hai il garage NON ci pensate neanche lontanamente a comprare un auto elettrica... troppe beghe x caricarla con colonnine....!!! Tra quelle che non funzionano e quelle impegnate anche più del dovuto.... è una guerra persa!!!!
Il costo dell auto,il prezzo in aumento di ricarica,il tempo di ricarica ,l autonomia limitata,l obbligo degli itinerari,credo che l auto elettrica è ancora per pochi..
Concordo pienamente
Non comprendo la mossa di EnelX, inspiegabile...
Comprendo la delusione di Cristian, anche perché passando a BCharge i tagli di abbonamento forse si adattano meno alle sue esigenze.
Trovo molto interessante, invece, il problema che solleva riguardo le colonnine di EnelX, diciamo, in "Manutenzione Fissa"!!!
Anche nella mia zona ce né qualcuna, un paio le ho segnalate perché ero comodo ad usarle ogni tanto e sono intervenuti, ma vedo che per le altre non é cambiato nulla e sono così da più di un anno. Sarebbe interessante capire se è una mossa sistematica per ridurre i costi di gestione di colonnine che in pratica sono quasi (parlo della mia zona e secondo la mia percezione) del tutto inutilizzate ma soprattutto capire quanto è diffuso il fenomeno. Ciao Matteo! Grande, Bravo!
Da possessore di auto elettrica penso che avere un box privato con presa di ricarica domestica sia OBBLIGATORIO, altrimenti siete troppo legati ai gestori di colonnine con costi e disservizi che ne conseguono. Il mio prossimo step sarà impianto fotovoltaico con cui spero di svincolarmi (almeno in parte) da rete. La colonnina va usata SOLO per casi eccezionali. Mio parere.
È quello che dico sempre, se non si ha un minimo di indipendenza, e come togliersi dalla vasca degli squali e tuffarsi in quella dei pesce Cani
Da NON possessore di auto elettrica ho un FV da 18 kWp (inverter da 15)... ovvio che, quando deciderò di fare il "trapasso" farò il possibile per ricaricare a casa ma, a conti fatti, non sarà facile (soprattutto se le vetture saranno due, una a testa)
È anche per questo che ritengo che per avere una mobilità elettrica seria siamo indietrissimo con le infrastrutture.
Da felice possessore di una 500e (con WALLBOX e contatore dedicato) sono completamente d'accordo con te
Concordo, anche io con Zoe da un paio di anni carico solo a casa tramite WB in garage (alle colonnine pubbliche solamente in casi eccezionali).
@@vittocecco Un altra precisazione, con la tecnologia attuale la macchina elettrica (avendo la possibilità di ricarica domestica) è una perfetta auto da città o da spostamenti medio/brevi, no autostrada. Come prima auto non la vedo ancora... naturalmente pensando ad una famiglia media.. se hai 4 auto allora va tutto bene.
Sono da sempre un appassionato di tecnologia e in questo trovo molto attrattive le auto elettriche. Non posso tuttavia non associarmi a coloro che considerano l'attuale situazione di costi delle auto e delle ricariche "fuori casa" una grandissima presa in giro. Era tutto molto evidente, ma in molti hanno ciecamente creduto in quello che ancora non c'è. Il futuro, in assenza di un reale calo del costo dell'energia in Italia (possibile solo spingendo tanto sulle rinnovabili), non è roseo.
Buonasera. E' disponibile ancora il foglio di calcolo con le tariffe per le ricariche? Mi pare fosse disponibile in uno dei video
scelta infelice in fase di acquisto. senza ricaricare a casa, magari con fotovoltaico, è ancora meglio un vecchio GPL
Anche io, come qualcun altro che ha commentato, ho attivato l'abbonamento Enel Travel Plus e per ora sono molto soddisfatta del servizio e delle tariffe
Ciao Matteo, Dalla mia modesta esperienza, con auto diesel e benzina, il dislivello non dovrebbe incidere molto sui consumi di tragitto; Quel che si consuma in più in salita, lo dovresti risparmiare in discesa! Riguardo l'auto elettrica, non ho esperienza , ma se il veicolo è in perfetta efficienza, il bilancio enegetico dovrebbe essere tale da mantenere la compensazione di differenza tra tragitto in salita e in discesa; Anzi l'auto elettrica guidando con attenzione, in discesa dovrebbe poter recuperare l'energia se scende col freno motore dovrebbe ricaricare la batteria a differenza dei motori endotermici che invece consumano solo i freni e non recuperano energia; Vuoi vedere che è un problema della Dacia? che non ricarica efficientemente? Io rimango dell'idea che l'auto elttrica conviene solo se si dispone di un impianto di produzioneproprio, eolico e/o solare! l L'ottimo sarebbe appartenere a una comunità energetica rinnovabile! (Cer) e se il garage di Cistian, non può essere energizzato dalla rete elettrica, calutatr lapossibilità di realizzare un piccolo ipianti fotovoltaico ed eolico off grid che carica una batteria e con la batteria carica ricaticare l'auto quando è ricoverata in garage, Magari c'è da ottimizzare la capacità dell'impianto energetico atonomo conl'esigenza di ricarica del'auto; forse Per Cristian un auto più piccola darebbe la possibilità di ricaricare ottimamente l'auto anche con la limitata produzione del mini impianto! C'è da studiarci non credete? Scusate il mio è un commento puramente teorico per dare un contributo!
Permettetemi di dire la mia opinione di giovane possessore di Citroen AMI elettrica e non mettetemi in croce: Il punto critico di tutto ciò non è l evento singolo di cui state parlando , ma il modello di costificazione delle colonnine elettriche basato su abbonamenti. E' così difficile passare ad un modello CHAIRO basato sul semplice costo a KWh senza subscription , come avviene per i distributori di benzina da sempre dove il prezzo è esposto a grandi lettere? I più maliziosi possono pensare che le società distributrici delle colonnine utilizzino queste politiche di vendita per massimizzare i profitti in piena non trasparenza.
Ma con che cosa pensate che sostituiranno le mancate entrate delle accise dovute al calo di vendita dei carburanti? È ovvio che l'elettrico sarà sempre più tassato da qui in avanti, questo è solo l'inizio.
Complimenti per l'onestà e sincerità del signore.
l'innovazione la decide il mercato e la gente che vive davvero nella realtà.
Se pompata andrà per forza di cose contro un muro... non ci vuole un genio per capirlo
Questo video dimostra che, nonostante il fascino che in molti (me compreso) proviamo per il passaggio all'elettrico, senza un garage (che non ho..) e tariffe domestiche (magari abbinate anche al fotovoltaico) questa scelta è ancora un po' difficile da fare, specie in quei luoghi in cui l'infrastruttura di ricarica pubblica è tuttora carente. Speriamo per il meglio, in ogni caso. Personalmente mi piacerebbe avere un EV già domani mattina. Vediamo come si evolveranno le cose. Ciao a tutti.
@J.X00 Ee Concordo!
@J.X00 Ee è il capitalismo, bellezza, dipendiamo in massa e individualmente da tutto ciò che è più ricco, furbo, arrogante, e sfruttatore di ogni bisogno e inferiorità altrui per arricchirsi e acquisire sempre più capitali e poteri.
Problemi vostri ...con la mania di cambiare auto anche con pochi km e non ....io termico diesel e lo dico piano eforte sempre il diesel fino alla pensione
Rispetta le leggi e quantomeno non si compra la macchina a spese dei contribuenti.
@@Ereo85 c'è un "dettaglio", però: se il contribuente rispetta le leggi fiscali,é su chi le riscuote che nutro fortissimi dubbi sull'equitá e rispetto reciproco del riscossore...
Anche io con una jeep Renegade lascerò l’abbonamento Enel X tra l’altro ho trovato molto scorretto siano passati ad un nuovo abbonamento senza permettere di disdire quello precedente. Già tre giorni prima del cambio era impossibile disdire, l’applicazione non lo permetteva. Mi sembra di essere tornato al sistema selvaggio dei cellulari. Una domanda ma quando passeremo alle ricarica a pagamento con bancomat o carta di credito senza abbonamenti. Grazie dell’ottimo lavoro.
azz per du spicci di risparmio ti compri una auto elettrica? per 20 chilometri di strada casa lavoro!? che senso ha !.siamo veramente un paese di morti di fame purtroppo!.
Ciao Matteo da questo Video mi sto pentendo di aver ordinato la Spring,quasi quasi ci perdo l'anticipo irrisorio di 150 euro e mi tengo la mia termica ,che mi consigli?
Anch'io ho una Dacia Spring da Dicembre. Allora la tariffa era 0,58 cent/kw pay per use, ora 0,69 cent. Non considero abbonamenti perché sono tra i fortunati con impianto fotovoltaico.
Grazie per tutti i vostri servizi che ci aiutano a capire...ciao
Ma dove pensate che prenderanno i mancati introiti della tassazione sulla vendita di benzina ?????? Poi farsi una elettrica a Domodossola dove sento c'è una colonnina e mezzo ........ Boh
Ciao a tutti, passo per caso perché il tema mi interessa a prescindere (ho ancora auto vecchia Euro 4 e per ora la tengo, sperando che regga, la manutengo in modo certosino e la uso meno possibile). Kristian è una persona molto carina perché (anche forse in virtù del lavoro che fa, GRAZIE::::::) è stato mosso da scelte etiche orientate al minor sconquasso ambientale che l'uomo crea. Fin dall'auto a metano ora una piccola auto elettrica.....mi rodo di rabbia a sentire nn solo della preistoria strutturale-logistica delle colonnine, ma pure delle colonnine VERAMENTE fruibili.....Premesso che ho letto i commenti sotto di persone che parlano molto a proposito sulla materia (li ringrazio per aver offerto commenti utilissimi, contribuiamo tutti ad informare e sensibilizzare) ed in particolare sulla necessità di ricaricare sempre a casa e solo residualmente fuori, mi pare una schifezza che Enel punisca i piccoli spostamenti frequenti, spesso verso dentro e fuori le Città e premi i lunghi spostamenti o gli abbonamenti corposi e ridondanti (marginalità altissima per nn raggiungimento della soglia massima? Marketing da rapina...). Ma anche se io dovessi fare lunghi spostamenti e mi trovo che ogni tot colonnine nominali poi ce ne sono solo molte meno......sarebbero guai assoluti......Concordo con Matteo che pare di tornare alla Preistoria come accadeva (accade ancora, vedete le porcate di Wind3 che sta mazzolando tutti i vecchi clienti e pare desideri farli scappare......) con gli operatori telefonici......spero che Kristian trovi un accomodamento a suo giudizio accettabile. Di sicuro cosi come sta facendo Enel (che si riempie la bocca di green washing mi pare) NON va bene. Magari guardare a cosa fanno nei paesi più progrediti no? Grazie a tutti, seguo perché in chiave prospettica la materia mi interessa.
Parlando del metano (che ERA quadruplicato di prezzo), bisogna dire che attualmente rispetto alla benzina è di nuovo conveniente.Tra l'altro in vista del metano verde e degli altri e-fuels ,ci sarà sicuramente un futuro per l'endotermico. D'altronde è una via obbligatoria trovare soluzioni veramente nuove (e-fuels,carbon capture,fotosintesi artificiale .......) l'auto a batteria non è che sia proprio una novità (le prime risalgono ad oltre un secolo fa')......Poi c'è da dire che trasporto pesante,aerei, elicotteri,mezzi militari,mezzi da cava,trattori ecc. ecc. li mandiamo a batterie? È evidente che ci vogliono altre soluzioni...........
ciao sono proprietario di una nissan leaf del 2019 non sapevo che chademo era in dismissione quindi fra un po di tempo non protro piu ricaricare in fast sperando che nissan ci venga in soccorso con degli adattatori non potro piu uscire dalla citta
Sembra che si faccia tanto per non incentivare le elettriche. Dopo la notizia che stanno pensando di rimodulare gli incentivi anche da parte del governo… magari potresti approfondire anche in questo senso Matteo (durante qualche live). Ottimi video come sempre.
Carico a casa, contatore dedicato al box, ma alla fine dell' anno termina la tariffa estremamente conveniente che ho fissato per 2 anni. Spero che per quella data ci siano condizioni più favorevoli
Piano piano la convenienza dell'elettrico diminuisce sempre di più calcolando il prezzo maggiore dell'acquisto molto bello il video bravi
Grazie Mille Matteo spiegazioni molto chiare ed esaurienti
l'auto elettrica per quanto riguarda il confort di guida è una meraviglia. Per quanto riguarda i costi di esercizio, ricordate, che in tutti i conti e confronti che fate, la corrente prelevata dalle colonnine non è gravata dalle accise (per ora) e nemmeno quella di casa (per ora) e quindi sono inutili. i 4 miliardi e rotti di accise/anno, che ora introitano con i petroliferi - in Italia - in qualche modo li faranno venire fuori con una tassa ad hoc (tipo bollo che potrà chiamarsi tassa di ricarica, oppure contributo green che suona figo). Qualcosa del genere è già stato fatto in Texas. Ricordate che molte elettriche sono gestibili da remoto (dal costruttore-in futuro tutte credo) e pure il contatore di casa è gestibile da remoto (dal gestore). Quindi ogni kw scaricato è tracciato/tracciabile e il costo/km te lo farà il governo, esattamente come ora. Augh, ho detto!!.
AHAHAHAHAHAHAHA...voglio vedere come mi tassano il sole...ah..i miliardi per il petrolio sono 18 all'anno non 4.
E aggiungo, tracciassero nche il contatore, come farebbero a capire se sto facendo andare forno e piano induzione oppure ricarico l'auto?.... poi a me risulta che la corrente di casa sia piena di accise, basta guardare una bolletta, ci paghi anche l'inutile RAI.... ma a prescidere da tutto...passare alle EV non è che perforza deve essere giustificato solo dal risparmio.... penso che rspirare aria pulita non abbia prezzo.
@@massimovergerio2151beh si, se ti fai un impianto ad isola e con un bel pacco di batterie ... Poi d'inverno e col brutto tempo voglio vedere quanto carichi. Le duracell... 🫣
@@massimovergerio2151 è semplice... nessuno per uso domestico ha un consumo continuo di più di 3 kW. Se fai la boxwall per 7kw hai un contatore aggiuntivo. Poi sono idee mie... quindi saranno un po' farlocche.. Non sono proprio esperto. Ma mi sa che lo stato non ce la fa a recuperare le accise con qualcos'altro che non sia una tassa
@@roberto_m.2335 vedi la differenza e che io ho i numeri che tu non hai, e sono in questo settore da circa 30 anni...ho una casa senza gas da anni con accumulo , 2 EV e posso darti tutto lo storico che vuoi su produzione invernale, estiva ecc...con 10Kwp la media di produzione invernale è oltre i 20kwh giornalieri con picchi di 30-35kwh ...credimi nessun problema a caricare 2 EV, per il 70-80% del fabbisogno, oltre a coprire i bisogni della casa....
Ma per caso avete notato che con nextcharge alla colonnina enelx 22kw costa ancora 0,57 ed invece stessa colonnina con app enelx costa 0,69 con pay per use … a sto punto conviene next charge finché dura … abbonamenti a parte che su nextcharge non ci sono ciao luca
Scusate ma il disegno futuro dell'auto elettrica è chiarissimo. Non è un gioco per tutti e non lo sarà per un bel po' di tempo. Soldi per creare infrastrutture capillari come reti di ricarica non ce ne sono e pertanto per abbassare la domanda di auto elettriche aumenteranno a dismisura i prezzi alle colonnine. Quindi, chi se la potrà permettere saranno solo quelli che ricaricano a casa propria e con energia proveniente dai pannelli solari o altra forma di energia rinnovabili. Questo disegno è anche riscontrabile nel fatto che invece di investire in city car per risolvere davvero il problema dell'inquinamento e rumore in città, fanno uscire catafalchi lunghi 5 metri e con 70 kwh di batterie...che tristezza....
Cit.
Stanno uscendo sempre più minicar elettriche
È solo enelx ad aver aumentato gli altri alcuni hanno abbassato e finita la guerra in Russia scenderà almeno a metà il costo dell' elettricità... Per la capillarità della rete basta aspettare un po' tirare su una colonnina non è come fare uno scavo per un benzinaio
Però dai altri catastrofismi ne abbiamo?
Prima l'ostacolo alla diffusione dell'elettrico era l'autonomia + il tempo di ricarica + il numero delle colonnine.
Adesso c'è la tirannia degli abbonamenti, paghi anche se non consumi come se fosse un carburante a scadenza.
Se non hai la possibilità di ricaricare da casa sarai preda di questi "sciacalli" che si moltiplicano vedendo guadagni facili.
L' odissea del cellulare si riversa sull'elettrico e da mille operatori ne resteranno pochi facendo cartello. Rimango sul termico.
ma di che stiamo parlando. 25 euro al mese. che con becharge rimarrebbero 25. spende di più a fare un tagliando all'anno.
questa intervista non la capisco. Enelx ha alzato, ci sono alternative valide + il pun é in picchiata, usiamole e fine
Penso che, come sempre avviene, si approfitta di un evento per giustificare un aumento ingiustificato: se pensate che non c’è trasporto di camion/autobotti e tutto “viaggia” su cavo elettrico, capite che aumenti simili sono ……..
Ciao Matteo,anch'io ho una Dacia Spring da un anno e mezzo e sono molto contento, ciononostante la strada deve essere di un impianto fotovoltaico se vuoi essere indipendente, e questo vale anche per il gas,tante case nuove l'hanno eliminato.ciao.
Ciao Matteo , complimenti per la trasmissione, purtroppo faccio una considerazione estrema , e ti dico che sul discorso dell’inquinamento, lo risolveremmo così = chiuse tutte le fabbriche che costruiscono auto nel mondo , che consumano energie e inquinano come se avessimo 5 terre nel nostro sistema solare! Problema risolto. e che quindi per assurdo se tutti ci tenessimo cambiando forse solo il motore e componenti le nostre auto , basta tt qui , il problema è che si costruiscono troppe auto.
Personalmente io ho due auto elettriche (Opel Corsa con Mokka) e per nostra famiglia nuovo piano da Enel X "Travel plus" ottimo e economico. Carico anche a casa (ho contratto "Ore Free" sempre da Enel) e trovo bene. Altri piani proposte da Enel X non lo trovo invitanti per proprietari auto elettriche. Ma purtroppo mercato energetico in Italia lascia desiderare...
ok, tutto molto bello ma non capisco una cosa... lo consigli perché li sponsorizzi o perché sono davvero i migliori?
Pure io dacia Spring da novembre 2021. Ricarico solo alle colonnine. Abbonamento be charge 100 kw a 38 euro. Non posso lamentarmi
Ottimo servizio come sempre comunque da oggi anche Becharge e Acea sono in roaming ottimo almeno qui a Roma
Buongiorno Matteo. I tuoi video sono davvero interessanti. Grazie per quello che fai. Continua cosi
Devono mettere il pagamento con il Bancomat/ Carta di Credito C/O le colonnine , cambiare queste REGOLE assurde ! FARE ANCHE UN ABBONAMENTO PER CARICARE L'AUTOMOBILE PER ME È ASSOLUTAMENTE NO ! abito in centro città quindi sono sprovvisto del garage , se questa cosa non ca,Bia non comprerò mai un automobile elettrica !
In quelle poche volte che ho utilizzato colonnine non tesla ho usato la carta senza problemi (ovviamente ad un costo maggiore rispetto ad un abbonamento)
La precondizione per l'acquisto di un auto elettrica è avere un box con alimentazione elettrica con potenza 6 Kwh. Detto ciò da un anno dall'acquisto della mia Model Y LR e 28.000 km percorsi 80% delle ricariche l'ho fatto in proprio a 0,23 Euro/Kwh. La esperienza con Enel X è stata a dir poco negativa. Per lo sviluppo della mobilità elettrica è necessario avere il roaming universale e il riconoscimento della vettura direttamente con il posizionamento della pistole di ricarica. Troppo spesso colonnine fuori servizio o app che non funzionano
A nessuno viene il sospetto che questa modifica dei prezzi sia su richiesta del Governo? In fondo Starace (AD di Enel) rischia di non essere confermato, per ingraziarsi chi ha il potere di confermarlo o meno mi sa che ha accettato di stroncare il settore
o magari potrebbe anche essere che Enel X ha subito un contraccolpo dal blocco dello sconto in fattura (quasi tutti i prodotti ne beneficiavano) e per mantenere le stime di fatturato per 2023 hanno alzato per recuperare
puzza parecchio ,
ma non credo che arrivino a tanto, Enel è una multinazionale
purtroppo non riesce a fare abbastanza rinnovabili come in Spagna e Portogallo per abbassare i prezzi in italia
e penso che abbiano speso troppo in marketing ,
se quei cavrones dei politici avessero fatto una legge che obbligava a mettere tettoie fotovoltaiche insieme alle colonnine di ricarica ...
non ho capito la storia del giochino di pasare al pay per use. non si può piú disattivare l'abbonamento?
Col passare del tempo la corrente come carburante diventerà analoga a benzina e diesel ovvero incorporerà anche le accise. Rimarrà il fatto che inquineranno meno, rimarranno i vantaggi dei motori elettrici ma il vantaggio sul prezzo del carburante sparirà. E magari aumenterà la richiesta di auto elettriche con i giusti cavalli, perché a pochi servono davvero piu di 150 cavalli.
Obbligatorio caricare a casa se si vuole risparmiare, ma così si dimostra che l'elettrico non è fattibile su larga scala.
Dobbiamo solo sperare che altri operatori non seguano l'esempio di Enel , a maggior ragione perche' i prezzi dell'energia, per uso domestico, stanno calando e il costo del kwh e' gia' piu' competitivo delle tariffe flat. Indubbiamente, come continua a ripetere Paolo Mariano, se non si puo' caricare a casa, una BEV potrebbe avere costi di ricarica piu' elevati e gli abbonamenti vanno riservati ai viaggi senza ritorno a casa.
Ciao a tutti io mesi e mesi fa avevo in tempi non sospetti avevo lasciato un commento proprio su questo argomento e avevo largamente previsto questa situazione, e siamo solo all'inizio, ricordo a tutti che siamo in Italia, all'amico Cristian consiglio vivamente di fare come tanti nei suoi panni quello di affollare il mercato dell'usato elettrico se vuole nel breve tempo (1-3 anni) risparmiare, oppure darsi la possibilità di ricariche private ed anche li per il futuro non la vedo rosea ma sicuramente per un periodo più lungo e cioè fino a quando molte famiglie con questa possibilità non abbiano un'auto elettrica. L'unica speranza per l'Italia verso la transizione elettrica è che arrivi qualche stato estero (Cina) che acquisti le nostre infrastrutture e sfanc***i i bei pensanti Italiani ed europei, altrimenti l'unica transizione che vedremo è quella dei nostri soldi verso le tasche altrui. Sicuramente nei prossimi mesi anche altre compagnie ritoccheranno i prezzi e non al ribasso quindi la preoccupazione dell'amico Cristian è legittima. Comunque bel lavoro Matteo apprezzo questa intervista almeno si fa vedere la realtà della cose.
Grazie Matteo per i tuoi video sempre molto professionali ed imparziali👍🏻
Ciao Matteo, a Rovereto al MCDonald la colonnina è nuova e stata solo accesa, ma mai attivata .....
Ottimo video, mi ha sconvolto scoprire che se ricarichi l’auto alle colonnine ti fanno pagare da 1 a 3 centesimi al minuto oltre alla tariffa di ricarica, sto guardando con interesse il mondo delle elettriche, mi sto comunque rendendo conto che i prezzi fluttuano molto, se non puoi ricaricare a casa alla fine rischi di spendere di più rispetto alle termiche
@@robylibero1771 ha ragione, per un impianto fotovoltaico con batteria di accumulo oggi bisogna spendere minimo 14.000 euro, e comunque ci sarà sempre chi non potrà ricaricare a casa e dovrà servirsi delle colonnine, dove stanno aumentando gli abbonamenti rendendo più costoso il rifornimento rispetto alle termiche, nonostante i costi dei carburanti attuali.
Una bella auto a 2 cilindri e con un pieno di benzina fai due mesi 🙌
@@adrianomora1572 E quando arriveremo, vicini nel tempo, all'anno del totale divieto di circolazione su auto a pistoni, i costi dell'impianto fotovoltaico raddoppieranno e triplicheranno.
Chi non potrà spendere per installare pannelli sul tetto, sempre che possa tecnicamente nella sua villa o villetta, avrà dei salassi in colonnina, simili e più pesanti ai motori diesel o benzina. I condomini? Neanche possono, pur potendo economicamente, spesso non bastano le superfici del tetto,per più famiglie. Risparmierete... sì,sì, mi fido proprio di questa gentaglia...
@@antoniogobbo6896 i palazzi sono tutti tagliati fuori da un sistema che sia sufficiente per appartamenti e decine di auto, con indispensabili decine di colonnine e decine di parcheggi privati all'aperto o garage...
Resto dell' idea , motivata da calcoli, che x almeno 7,8 anni le BEV non convengono per chi fa pochi chilometri . Meglio una mild-hybrid. Non parliamo poi di impianti fotovoltaici in Italia x i privati. Peggio che peggio. Il calcolo costi/benefici su un investimento si fa prima di farlo. Parlo da ex controller.
Valuterei a2a che ha un abbonamento 80kwh a 29 euro al mese. Non l'ho provato, di sicuro funziona solo in Italia come di vede dall'app
290 km ed una tappa per ricaricare? 😮
Non sono ancora pronto...
Perché che problema è ? La batteria si preriscalda ti fermi 10 minuti massimo e hai 80% nuovamente pronto . Difficile che fai 600km senza fermarti mai , altrimenti sai che noia 😂
@@Sv0ltage Ribadisco: 290 km e una tappa? Ma scherziamo? Ma quale noia, dai...
Se da scarica ci mette due ore e mezza... boh
@@vittocecco il pacco batteria è da 27/28kwh e la carica massima è da 30kw di potenza pertanto da zero a cento dovresti impiegare un ora circa, tu dirai è comunque tanto, è vero, ma se chi compra certe auto sa cosa va a comprare non ci vedo nulla di male, tanto a te non cambia, sei libero di comprare ciò che vuoi
@@pellumbajdini5230 certamente... ho solo detto che, al momento, pensare di fare una tappa per un viaggio di 290 km è al di fuori della mia comprensione
Grazie del video se avevo ancora dei dubbi me li sono tolti 👍🏻👍🏻👍🏻
1. Purtroppo fino a quando non decollerà il mercato dell’elettrico siamo destinati a dover pensare con l’infrastruttura di ricarica
2. Per chi dice che l’elettrico con conviene si guarda intorno per i prezzi ai distributori? E in autostrada che costano ancora di più???
3. L’auto elettrica in questo momento non è per tutti. Io ho investito nel fotovoltaico e adesso sto pensando di acquistare Fiat 500e
Hai dato un occhiata alla Lidl e a Tigros ? Molti supermercati Lidl hanno colonnine gratuite. Matteo a Brescia ne ha almeno 2. Devi fare a gomitate con i plug in che lasciano in carica ore ed ore
Enel x e` scandalosa, a Genova dove abito ci sono colonnine in manutenzione da 6 mesi, caricare e` un incubo, sono questi disservizi che allontanano i possibili utenti adalla mobilita` elettrica, forse il 10% ha l` occasione di ricaricare a casa, gli altri devono per forza affidarsi allle colonnine, che o non ci sono o la maggior parte non funziona.
Enel X ….scadenti e hanno sempre parecchi problemi….un vero peccato! Fortunatamente ho la possibilità di ricaricare a casa😊
Ma non sento nessuno che dice che la app di Enel X Way non funziona… io riesco a malapena a fare gli abbonamenti e neppure mi dice più quanto consumo del plafond 😡
ma è naturale, quando aumenta la domanda aumenta l'offerta.
in famiglia abbiamo sia spring che kona, quando non carichiamo a casa con il fotovoltaico carichiamo in giro, abbonamenti convenienti con diversi operatori ci sono ad esempio A2A va in roaming con le altre colonnine e costa 0,33 cent al kwh. si risparmia sempre un sacco rispetto a gasolio, benzina, metano e anche gpl
Posso chiederti quanto spendi per fare 100 km?
Il GPL costa 0,78 e ci fai più km di una elettrica e il prezzo alle colonnine continua a salire
Il Gpl ora l'ho pagato 0,698.....sperando che ritorni ai 0,50 di 3 anni fa😊
Dubito fortemente che con 20€ di correte tu possa fare 400km mentre a gpl li fai senza molti sforzi.
@@LuisGonzalez-kr2kd 3€ di corrente per 100 km nel mio utilizzo. Kona è molto efficiente
tutto sommato le BeCharge da 100 Kwh 38 euro o 250 kwh 90 euro con lo sconto del 10% se iscritto a Tesla club si avvicinano molto alla vecchia flat large (0,324 al kWh). Finché dura...
Certo è strano, ARERA ha abbassato notevolmente il costo kwh (siamo a 0,22€ - Aprile 23).
Sembra proprio una politica di disincentivo alla mobilità elettrica oppure una speculazione estrema
@@massimopiazzi436 SI? e tesla che mette SUC con minimo 10 stalli, anche' 4 connettori in croce come tutti gli altri? ...quanto gli costa?
@@adolfoadsl infatti anche Tesla ha aumentato di recente il prezzo ai SUC…
Assurdo...Ad agosto che la produzione di corrente da fonti rinnovabile è abbondante e avanza, aumentano? Boh qualcosa non quadra...
Il governo ci ha messo lo zampino??
li stavano abbassando avete detto, ma adesso li hanno alzati tutti.
Fanno cartello...... BeCharge ha alzato, A2A ha alzato....
Non capisco perché permettono queste tariffe, considerando che il prezzo del kWh non sta salendo.
Se non carichi da casa col fotovoltaico la EV non ne vale la pena.
Like meritatissimo! Gran video!
1 litro di gasolio (costo medio di adesso 1,75 Euro) sviluppa 10 kWh, ma per effetto dei rendimenti poniamo che soltanto 2,5 kWh (il 25%) vada in energia utile per la movimentazione. Per avere gli stessi 2,5 kWh utili con il motore elettrico, supponendo un rendimento del 90%, si devono caricare 2,78 kWh. Se il prezzo viene portato a 0,61 Euro al kWh, per avere lo stesso effetto energetico del litro di gasolio si spenderanno 1,69 Euro. La differenza diventa quindi piccola rispetto agli 1,75 Euro del litro di gasolio. Possibile che non si voglia dare un'alternativa per vedere un risparmio economico significativo? Già c'è l'onere della minore autonomia e quindi dover fare più ricariche, oltre al tempo che ci vuole per farle, ma almeno un tornaconto economico significativo neanche quello? L'energia elettrica di casa la pago a 0,26 Euro al kWh (ultima bolletta, facendo costo totale diviso il numero dei kWh), è mai possibile che per le auto debba essere molto di più?
Che tristezza sentire queste cose. Anche io a Mestre ho una condizione penosa di colonnine. Infatti ho deciso di NON COMPERARE L’auto elettrica.
Senza box con corrente, o senza wallbox, l'auto elettrica è troppo uno sbattimento, a maggior ragione con un auto come la Spring, che ha poca autonomia, batteria piccola e ricarica non veloce. Caricando a casa, magari con impianto fotovoltaico e con auto più efficienti l'elettrico è fantastico, e non tornerei mai ad auto termiche. I supercharger (nel mio caso), o le altre colonnine di altri gestori, andrebbero utilizzate solo per i trasferimenti lunghi. E' per questo che al momento l'elettrico non è per tutti, non tanto per il costo delle auto, ma per la loro gestione nel quotidiano.
Devo dire che con il nuovo piano "Travel plus" di Enel X mi sto trovando trovo benissimo, è ottimo ed economico, perfetto per le mie esigenze
a me pare ovvio e logico, che più dilaga la novità dell'elettrico,santo e purificatore e sempre meno saranno le differenze che ritengo apparenti, di economicità. Molti pensano di risparmiare, ma già, si sta rivelando una palla che riguarda anche Tesla,i Fotovoltaici,le prese a muro, gli affitti o acquisti di garage, i cambi gomme più frequenti e inquinanti, più necessari che opzionali. Con le già pluriodiate Accise, che saranno traslate e molto ben pagate anche alla gran lenta pompa dei kilowatt dei chargers.
Poi, c'è tutta la costellazione di costi che tanti non considerano e che qui nel canale, i fun-boy e i fun-tardoni, omettono per convenienza diretta al flusso di cassa sperato...
In futuro, poi, vedo già leggi sbucate per decreto da grandi pensatori del fisco, che lo butteranno ar culo di molti deretani già appollaiati/felici per scelta """ecologica""" sui longheroni corazzati per mezza tonnellata di litio.
Saremo pieni di nuove emozioni nell'ambiente , eroicamente salvato, ma solo grazie a perversioni e libidini con gli ioni, in groppa contemporaneamente ad un harem di 500 cavalle...(elettriche, costosissime, ma pronte subito per ogni esigenza), sarà la gloriosa rivincita anche per gli asini.
Il gruppo Enel ha 66 mld di debiti. Per quest'anno si e' impegnato a ridurlo a circa 50 ... Et voila'
Un consiglio... Per una ricarica di auto elettrica un paio di GG di uso (noleggio)... Cosa mi consigliate di fare? Accetta ricarica fast a 100kw
Se mai avete dovuto avere a che fare con gli uffici enel... l'azzecca garbugli a confronto è un principiante
Ciao matteo sempre bravo, dove si puo' provare un'auto elettrica grazie
Ma, se l'abbonamento da 80kw passa da 39 a 49€, come fa raddoppiare? 🤔
Ma ci eravamo illusi di spendere veramente meno? E' solo questione di tempo, e quello che si perderà sui carburanti tradizionali si guadagnerà sull'elettrico e oltre. Si chiama mercato "libero" cioè non regolato. Per quello che riguarda il garage e le tariffe domestiche non preoccupiamoci troppo, troveranno anche la soluzione a quel problema. L'unico pregio di queste auto, ma non ne sono proprio sicuro (pochi fin'ora hanno fatto i conti completi), è il minore inquinamento.
Matteo ciao con be charge non vedo le colonnine Acea.. è normale?
Si
era ovvio...e in futuro aumenteranno ancora i prezzi
@@gioia.481 se il mercato dei rifornimenti alle colonnine aumenterà, lo stesso farà il prezzo. Dobbiamo sperare in meccanismi di concorrenza tra diverse società. Se fanno cartello ce la prendiamo in quel posto come con la benzina
@@gioia.481 il tempo ce lo dira....io vado di diesel ancora a lungo
Con tutta questa continua evoluzione elettronica... (Intesa in tutti i sensi)... Anche l'auto elettrica è sulla stessa strada di qualsiasi oggetto elettronico... Dal cellulare... Televisori... Computer... Lavatrici... Lavastoviglie ... Gadget elettronici... Ecc... Ecc... Per una vita media di 3 anni... E con valore finale che si avvicina allo 0 assoluto...
bah.... io ho la 500e Icon e la carico a casa - ora col sole spendo poco o niente - diversamente non la avrei comperata. Ció detto, quando devo fare qualche viaggetto uso la full hybrid soprattutto perché é piú grande e capiente ma anche perché non ho voglia di andare in giro e cercare colonnine sperando di trovarle libere e funzionanti.
Bravo Matteo x il buono Becharge!!!
Ma se ci sono decine di abbonamenti che problema è se aumenta enelx? Basta cambiare fornitore...
@@antoniogobbo6896 io guido un diesel ed un benzina... la mia era una domanda😁
Quando non ci saranno più auto con motori termici.
Scoprirete quando costerà, caricare le elettriche, si potrà risparmiare. Andando a piedi.
Enel avrà una bella sorpresa dal 1 agosto, vedrà un crollo degli abbonati che passeranno alla concorrenza che hanno prezzi decisamente più bassi.
Per ora non mi sembra molto più bassi spero migliori la situazione e non si appiattiscano tutti sui valori del "colosso", anche perchè i prezzi dell'energia elettrica si sono abbassati moltissimo negli ultimi due mesi
Mhhhh più tempo passa e meno mi convince l auto elettrica, ho sentito pareri molto negativi da molti possessori e alla domanda se la ricomprerebbero la risposta è NO
se resti su dacia...e compri un modello 2019/2020 della sandero con motore 1.5 blue dci..... vai tranquillo che spendi pochissimo....io ne ho una x fare casa lavoro lavoro casa....1 pieno al mese...50 litri di gasolio sono sufficienti a farmi percorrere fino a 1500km al prezzo attuale sono 1.76 litro quindi per un pieno parliamo di 88€ per un pieno....da quel che ho capito il signore fa 20km andata e 20km ritorno x il lavoro giusto? quindi un pieno gli durerebbe 2 mesi....spenderebbe meno dell'abbonamento e non deve preoccuparsi dei tempi la usa quando vuole.....
Aumentare i costi degli abbonamenti, abbassare gli incentivi statali per l acquisto di un auto elettrica e non aumentare il numero di colonnine portandole anche nei comuni decentrati vuol dire disincentivare le persone che pensavano di rivolgersi all elettrico come passaggio verso il futuro. Non va bene. Assolutamente. Non so dove vogliano arrivare, ma così fanno passare la voglia.
A 12 minuti avete toccato l'argomento chiave.
Ricordate l'avvento delle tariffe flat per la telefonia? Le compagnie si ritrovarono (finalmente) a dovere fare i conti con la concorrenza, quale fu la loro strategia? Cercare qualcosa da vendere al consumo (i kilobyte) ricordate che mazzate?
E in attesa che la concorrenza faccia il suo lavoro, che facciamo, ci facciamo mazziare di nuovo?
Io non ci sto, ci deve essere un modo, a partire dal fatto che viviamo in un paese dove il sole scarica al suolo miliardi di gigawatt ogni giorno.
Stiamo pagando cifre esorbitanti per qualcosa che è molto, molto, molto più abbondante dell'aria.
Il sole scarica a terra milioni di gigawatt, è vero, ma qualcuno dovrà pur permetterti di convertirli in corrente utile da poter utilizzare, oppure pensi di imbottigliarla tipo vino e olio? È quello alla fine il costo che paghi: io ho un abbonamento becharge da 250 kw mensili a 90 euro, per l’uso che devo farne è sufficiente. Ma anche caricando ai supercharger Tesla il costo non è esorbitante, almeno non ai livelli di Enel X. Purtroppo per 5 miseri cm la Tesla non mi entra in garage, che posso fare? Non volevo rinunciare all’occasione ghiotta di prenderne una con il leasing ad un tasso ridicolo, e l’ho presa: spendo sicuramente di meno del gasolio…
@@LuigiLanini ma ovviamente, però considera che produrre 270.000 kWh a casa costa circa 0.025 centesimi a kWh (impianto da 6kw, durata 30 anni e senza considerare i bonus fiscali).
Mi sembra folle (va bene il trasporto e lo stoccaggio però dai...) Farli pagare 40-50c a chi non può permettersi un impianto fotovoltaico a casa.
Non volevo sollevare polemiche,ma trovare soluzioni.
Ne sparo una: potere prelevare kWh dal conto GSE dalle colonnine di ricarica, pagando solo la tariffa/minuto.
Ne sparo un altra, potere emettere dei voucher dal conto GSE da vendere e usare alle colonnine.
La concorrenza "normalizzerebbe" gli "oneri di sistema" (manco se ti portassero la corrente in rete usando una limousine), in tempi rapidissimi
@@giuseppespadaro1015 non so cosa sia il conto GSE (perdona la mia ignoranza...) ma nel caso del nostro amico che, come me, non ha possibilità di caricare a casa, semplicemente opterei per cambiare abbonamento. Personalmente ho valutato Enel X e BeCharge, e visto che BeCharge mi dava più "tranquillità" proprio dal punto di vista degli abbonamenti, ho optato per loro, escludendo Enel X. Ho un abbonamento Be Large250 da 250 kw al mese, giusti per il mio utilizzo, che mi costa 90 euro al mese.
Il problema per il protagonista di questo video l'ha specificato: d'estate usa molto la moto e poco la macchina, quindi un abbonamento gli conviene poco , per cui o vende la moto, ma non lo farà mai e lo comprendo benissimo essendo anch'io un amante delle due ruote, oppure deve optare per le tariffe a consumo, che gli costano sicuramente molto di più di un abbonamento.
Però BeCharge ha anche il Be Regular100 da 38 euro al mese, cioè 1 kw costa 38 centesimi di euro: direi un'ottima tariffa, no? E con BeCharge puoi caricare alle colonnine BeCharge, Enel X e Eviwa. Insomma, secondo me la soluzione ce l'ha, dipende solo dalla scelta che farà.
ho percepito il tuo "dolore" quando si parlava di kW per la capacità e kWh per la potenza di ricarica! 🤣 scherzi a parte è veramente pessimo questo aumento così elevato 😑
E quando vi faranno pagare il bollo da subito e completo, come con le auto termiche? Non crederete che i "nostri" politici faranno a meno di queste entrate?
Visto che eccetto piccole eccezioni, producono elettriche con parecchi kw.
Dovrebbero fare tariffe a consumo più abbordabili come per benzina e diesel dove non esistono abbonamenti.
ma di cosa stiamo parlando?? gente che uso 80 kw al mese o gente che vedo in autostrada con tesla performance a 110 km /h per non consumare??
scusate ma io vengo da tre anni di elettrico e mi spiace dirlo è una a bufala e una selva .
qualsiasi persona razionale conti alla mano sa benissimo che se due anni fa aveva un senso oggi l elettrico è assolutamente sbagliato , se continua cosi voglio vedere quando andrete dal concessionario a renderle quanto realizzerete .....delle vostre auto-
desolato ma lo stato e l europa non aiutano e ormai è chiaro x tutti ..si tornera in fretta ai vecchi diseloniiii
Classica cazzata di chi non ha mai avuto auto elettrica