Hab mir trotzdem den Ibiza gekauft, ich fummel nicht den ganzen Tag an meinem Cockpit... Ist mir nachher Wursch ob hart oder weich. Der Ibiza fährt sich super und sieht viel besser aus, aus meiner Sicht.
Hab den grad als Werkstattersatzwagen, also für das Gewicht ist der echt spritzig mit 115 ps und macht mit dsg laune, aber die harte Türvertäfelung geht GAR NICHT!!! pfui. oben aufm Amaturenbrett ists mir egal, ich mein wer fässt dort schon an? O_o
Schon heftig zu sehen, dass ein Kleinwagen mittlerweile Bildschirme in den Armaturen haben kann, wie sie auch in Oberklassenlimousinen eingebaut sind. Ibiza gefällt mir vom Design außen besser, Innenraum aber ganz klar Polo!
Ist das so verwunderlich, wenn die Preise schon in den Basismodellen rasant steigen ? Da Seat immer die Vorgängermodelle von VW übernimmt haben diese auch das Interieur drin.
Das stimmt so nicht, der Vorgänger Ibiza 6p hatte einen Hochwertigeren Innenraum als der aktuelle! Zwar nicht so fancy mit dem Pianolack und kleineres Display, aber schön Softtouch und nicht soviel Hartplastik.
+Tobi's Kochecke dafür ist der neue Ibiza kaum teurer und der Polo ausstattungsbereinigt sogar günstiger. auch der Fabia ist günstiger geworden, seit dem der neue Polo draußen ist, war wahrscheinlich notwendig, da Skoda ja jetzt den ältesten Kleinwagen unter den 3 Zwillingen anbietet
Ibiza ! looks more beautiful on the outside and the interior is also nice and well put together and a clean design . By showing the polo with the digital screen makes it of course more modern. But only thing is that the Ibiza has no soft touch materials . The middle console where the gear and drive mode selection is is exactly same as in the Ibiza .
Da bin ich ja froh dass ich einen der 2500 "alten" Polo's mit ordentlichem Motor fahre :-) Der neue Ibiza gefällt mir aussen viel besser als der neue Polo...
Dem Redakteur sein Lieblings-Wort ist wohl "Bandscheibe". Sorry, aber seine Argumente kann ich nicht nachvollziehen, grade auch in Betracht der Zielgruppe, die dieses Auto ansprechen soll. 3 Zylinder 115 PS sind "zu viel" (8:06), 18 Zoll sind zu groß, dadurch vorprogrammierte Bandscheibenvorfälle (4:30, 7:45), Einstiegsfreundlichkeit durch 2cm mehr Fahrzeughöhe (9:04, 5:34) etc.
Am besten sieht der neue Ibiza meiner Meinung nach als FR aus!! 😍 Der 3-Zyl. ist für den Ibiza wirklich ausreichend aber der 1.5TSI ist nochmal etwas sportlicher. Hoffentlich wird es den 1.5er auch mit DSG geben.👍 So wie es bis jetzt aussieht hat Seat ja keinen CUPRA mehr geplant - Schade 😢
Ich glaube in meinem Leben werde ich 3 Autos haben. Mein erstes/aktuelles ist/war ein Fiat Punto 188a, den ich schon über 15 Jahre fahre. Demnächst kommt ein neuer Ibiza FR ins Haus und mein drittes Auto muss noch erfunden werden 😝😋 Der FR sieht einfach lecker und schick aus...Der neue Polo kann im Design voll einpacken und mit diesen volldigitalen Amaturen des Polo kann ich auch nichts anfangen.
Am Ende des Tages ist es tatsächlich eine Frage der Emotion. Ich habe mich auf der Suche nach meinem ersten Auto in gleich mehrere, nagelneue Polos hineingesetzt, und bei keinem wurde ich auch nur ansatzweise Schwach. Dann plötzlich, entdeckte ich beim gleichen Händler auch einen Seat Ibiza und habe mich in diesen hineingesetzt. Auf Anhieb war mir klar: Das wird mein Auto!! Ich kann nichtmal ganz genau sagen, was mich letztendlich zu der Entscheidung bewogen hat, den Ibiza zu kaufen. Ich fühlte mich einfach sofort wohl in dem Auto, das trotz seiner etwas dürftigeren Innenausstattung mMn einfach etwas mehr Charakter aufweist - und nicht ganz so "steril" ist wie der Polo. Da der Motor ohnehin identisch ist, und beide Fahrzeuge auf der gleichen Plattform basieren, war die Sache für mich klar. Als Bonus habe ich auch noch einen etwas größeren Kofferraum bekommen! 😜
Ich fahre seit 3 Jahren meinen Polo und er ist mein erstes Auto. Ich bin mit ihm sehr zufrieden und werde auch beim Tausch wieder auf seinen Nachfolger zurückgreifen. Mit diesen ganzen Verbesserungen, zwar oft Aufpreispflichtig, vorallem das digitale Cockpit und seinem Plus an Zentimetern ist er für mich die beste Wahl. Ich saß auf der IAA in ihm drin und die zusätzliche Höhe spürte ich schon deutlich. Im aktuellen Polo bin ich schon etwas nah am Dachhimmel dran, da tut mir der extra Raum schon gut.
Ja den hab ich auch gesehen und saß auch drin, fand ihn allerdings nicht ganz nach meinem Geschmack. Die Sitzposotion hat mir nicht gefallen, mMn sitzt man zu nah am Lenkrad und auch zu hoch.
Den finde ich persönlich sehr gut. Ist nicht nur ein höher gelegter Golf, sondern er hat ein eigenes Design und auch das Raumgefühl im Innenraum ist sehr angenehm, allerdings bin ich im Allgemeinen kein Fan von diesem SUV Trend, der aktuell in allen Klassen vorherscht. Dennoch ist dieses Auto nicht schlecht. Ich hatte das Glück, dass ich am Pressetag (12.09) dort war und dadurch sehr tiefe und lange Gespräche führen konnte, mit diversen Verantwortlichen bei vielen Herstellern und dadurch konnte ich auch in jedem Fahrzeug mir viel Zeit lassen, um es mir genau anzuschauen und auch genauer hingucken.
Finde sowohl die Autos, als auch das Video super! Schade ist es schon, dass der Ibiza mit weniger Feinschliff dahergekommt, aber bspw. beim Golf und A3 ist es ähnlich. Gibt immer verschiedene Preisklassen und somit muss sich wohl Seat VW, sowie VW Audi manchmal "unterordnen", wenn die's im Konzern für richtig halten.
aufdemtrip kann man einfach nicht vergleichen. Der Polo ist neu und hat für einen Kleinwagen sehr gute Ausstattung, modernes Design und modernes Infortainment. Die E Klasse hat vielleicht auch gute Ausstattung was ich bezweifel für 23000 €. Die E klasse hat dann schon einiges Gelaufen. Laufende Kosten sind klar bei der E klasse höher und hat älteres Infortainment.
Also mein W212 350 CDI hatte nen Verbrauch von 7,5 Liter Diesel auf 100 km/h. Ansonsten 1x im Jahr Service B für 600 Euro. Steuern weiß ich nich mehr, aber darum machste eh keinen Geschiss, das ist ja nix. Mein E400 jetzt zieht sich 11 Liter Super rein auf 100 km (innerorts, Landstraße 7 Liter), aber da weißt du auch, wofür du das machst. Mancher Opel mit nur 150 PS säuft da auch 11 bis 12 Liter weg, keine Frage. Steuern beim E400 sind Minnie-Maus. 1x Winterräder sind mit 1.000 Euro halt teurer, aber die halten ja dann ewig. Wenn der Gummi runter is, muss ja nur Gummi wieder rauf, Felgen haste ja. Ich sitze ganz gerne in einem Auto, in das 1 Milliarde Euro Entwicklungskosten gesteckt wurden. Guck mal hier, was passiert, wenn ne C-Klasse in einen Smart donnert: www.motor-talk.de/videos/mercedes-c-vs-smart-fortwo-crash-test-compatibilita-iihs-sicurauto-it-v102206.html In etwa kannste dir vorstellen, wo der Polo hinfliegt, wenn da was Größeres reindonnert. Also E-Klasse, keine Frage für mich. Und wer keinen großen Motor braucht, der nimmt halt nen 4-Zylinder, kommt mit knapp 190 PS auch noch ans Ziel. Und billiger als in meinen beiden.
MrZillas 190 ps in einer e klasse nein danke, spaßfaktor gleich null. Aber für 23.000 würde ich mir auvh kein Polo kaufen. Da würde ich einen 2 Jahre alten Audi S1 mit voller Hütte und 10.000 km drauf kaufen
@@bernhardrogge2679 zudem finde ich Zeigerinstrumente praktischer und verlässlicher. Es braucht nur irgendeinen kleinen Software-Fehler, schon fahre ich gänzlich ohne Instrumente, was äußerst gefährlich ist. Ein Active Info Display wird nie die Zuverlässigkeit eines physischen Zeigerinstruments ersetzen können. Noch dazu macht es in Kleinstwagen wie dem Polo wenig Sinn - ist ja schließlich kein Lamborghini, wo ich zwischen Strada, Sport und Corsa wählen kann 😉
@@itxofficial8281 die Zeiger sind, selbst wenn sie noch physisch vorhanden sind, auch digital was bedeutet Strom weg Anzeige weg, und wenn da die Software spinnt funktionieren sie auch nicht mehr.
Ist einfach nur unnötig. Am Anfang findet man es vielleicht noch cool weil es besonders ist, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran und spätestens mit der ersten Rechnung wünscht man sich die alten Instrumente zurück. So Sachen wie den Bordcomputer finde ich ja praktisch und gut aber alles muss und sollte nicht digital sein.
Beide sehen gut aus und scheinen ihr Geld wert zu sein. Für mich wär‘s dann doch der Polo, die 1700 € Aufpreis sind überall spürbar und meiner Meinung nach gut investiert. Ich möchte mich in einem Auto wohlfühlen, da muss das Cockpit auch gut sein, hier hat der Polo einfach die Nase vorn.
Seat Ibiza 2017, was für ein Design, endlich hat's einer begriffen. Schön gegenüber dem Alltagsbrei, was man heute auf den Strassen sieht. Für mich ganz klar, bestes Design seit Jahren für einen Kleinwagen bzw. für mich ist der Ibiza viel mehr. Grosses Lob an die MQB Plattform. Der neue Ibiza ist nicht wieder zu erkennen. Für was einen Leon kaufen? IBIZA 2017 > TOP !!!
Digitalcockpit ist beim Ibiza mittlerweile auch bestellbar. Beim Ibiza ist aber ein 115 PS Diesel 6 Gang bestellbar, beim Polo komischerweise nicht. Der 150 PS TSI kommt aber wohl wieder rein, zurzeit noch WLPT Prüfung.
Der IBIZA ist außen das schickere Auto und ich oute mich als einer der das Cockpit im Polo nicht mag. Weiße Türgriffe und buntes Plastik am Armaturenbrett. Dann die Mittelkonsole auf der rechten Seite viel zu hoch, was den Eindruck der Enge rechts verstärkt. Dann der Preis: für das gesparte Geld mache ich dann lieber mit meiner Frau einige Tage Urlaub in Barcelona..... oder kaufe mir, wenn ich mehr Platz benötige gleich einen LEON !!!
Wen juckt denn ob ein Armaturenbrett hart oder weich ist? Wie oft fasst man das Teil an? Digitale Anzeigen für Drehzahl und Geschwindigkeit sind charakterlos.
Mir gefällt der Ibiza von Außen und von Innen besser - die Front vom neuen Polo mit dieser Leiste unterm Haubenansatz sieht aus wie vom neuen Civic geklaut - und nennt mich altmodisch, aber ich mag die guten alten Zeiger-Cockpits lieber.
Ich war mir beide jetzt angucken und ich kann das Video nur bestätigen, der Seat ist Optisch schon das Emotionalere Auto, das war es dann auch, der Polo macht soviel mehr spaß durch sein Virtual Cockpit, dieses EnterPrice gefühl ist unbezahlbar, selbst 2000€ Aufpreis würde ich dafür zahlen. Was auch zu sagen ist, dadurch dass im Polo das Armaturenbrett, die türtafeln und der Himmel aufgeschäumt sind, ist das Material nicht nur von der Haptik deutlich mehr Premium, sondern es dämmt ganz anders, beim tür zu machen, Seat Blechdose, Polo Premium. Beim Fahren dann ab 120km/h ist der seat deutlich lauter von den Windgeräuschen und das Nervt, das ist im übrigen der Grund warum ich mich für den Polo entschieden habe, dieser Komfort was ruhe an geht, da kann Seat absolut nicht mithalten. Und Preislich iss da kaum noch was wenn man Reimporte kauft, ein 150PS Ibiza FR mit voller hütte kostet ~ 22900€ , ein Polo GTI mit 200PS und voller Hütte ~ 24900€...
ich bin jetzt von Golf VII vorfacelift auf seat Ibiza umgestiegen. BIn mit der Federung und Fahrkomfort genau so zu frieden wie bei dem Golf. ABER alles fühlt sich kleiner an. Zb der kofferraumgriff fühltt sich an als ob er gleich abbricht so klein und flach. Wenn man beim Ibiza die Boxen mit dem Bass aufdreht dann knarzt es auch ein bisschen. Ansonsten ist der Ibiza vom Verbrauch her richtig gut. Habe den 95 PS und habe 4,9 Liter jetzt auf 500 km gefahren
Kann mir jemand helfen? Und zwar habe ich seit gestern meinen Seat Ibiza Style. Allerdings zeigt es bei mir auf dem kleinen Bildschirm,rechts neben dem Drehzahlmesser, nur das Auto modellhaft an und nicht das Datum oder die Die Uhrzeit oder die Geschwindigkeit in Zahlen, weiß jemand wie ich das umstellen kann?😊
Beim seat ibiza gibt es das cockpit allerdings mittlerweile auch schon digital also als virtual cockpit. Somit gibt es zwischen den beiden eigentlich kaum unterschiede was diese Ausstattung angeht.... auch eine DSG variante gibt es beim ibiza
Schade, dass SEAT vom Mutterkonzern VW immer wieder ausgebremst wird, denn nur so kann der Polo auch Mal gegen den SEAT Ibiza gewinnen ! Ich würde trotzdem lieber den SEAT kaufen...
Polo GTI mit 2.0 TFSI und 200 PS - stand so schon auf der IAA. Beim Ibiza endet die Fahnenstange aktuell bei 150 PS im höchsten FR-Modell - ein CupRA soll nach aktuellem Stand leider nicht folgen. In der Regel reichen 100-120 PS in einem Kleinwagen aber wirklich aus, um bei überschaubaren Kosten immer noch vergleichsweise flott unterwegs zu sein. Moderne 3-Zylinder-Motoren stehen diesbezüglich älteren Vierzylindern absolut nicht nach. Und was die Haltbarkeit betrifft, lohnt sich ein Blick zum Ford 1.0 EcoBoost. ;)
Der Polo ist innen tatsächlich schöner und moderner gestylt -wobei ein gut ausgestatteter Seat auch schick ist (Digitalcockpit gibt es inzwischen auch hier gegen Aufpreis). Und genauso klar zeigt der Seat von außen, dass er nicht "brav" wie der Konzernbruder Polo daher kommen muss. An dessen Biederkeit gemessen, gibt der Ibiza ein brilliantes Bild ab. Am Ende des Tages kann man wirklich nur staunen, was heute bei den Kompakten geboten wird. Allerdings auch nur, wenn man bereit ist, die Grundausstattung weit hinter sich zu lassen. Die genannten gut 12.000 Euro sind jedenfalls mit entsprechenden Motoren und Extras auch durchaus zu verdoppeln.
Also das stimmt leider. VW wollt gewisse Sachen eingedämmt lassen. mitlerweile gibt es ja auch das Virtual Cockpit beim Seat. Ich habe mir den Ibiza geholt. Sieht Aussen- sowie Innen WESENTLICH besser aus. Der Polo mag qualitativ besser sein, aber sieht total langweilig aus. Ich weiß nicht, was man daran schön findet. Mir gefällt tatsächlich der Vorgänger Polo deutlich besser.
Dachte mir das gleiche - wen zur Hölle interessiert es denn während der Fahrt, ob die Cockpitverkleidung aufgeschäumtes Plastik oder Hartplastik ist?? 🤣
Mutter gegen Tochter? Hier hinkt der Vergleich. Ist doch absehbar, dass der Mutterkonzern die eigene Marke favorisiert, sonst könnte ja der höhere Preis nicht gerechtfertigt werden. Grundsätzlich müsste es für diese Benachteiligung Strafpunkte geben. Reziprok proportional gesehen würde es Seat als Mutterkonzern nämlich nicht anders machen. Ich fahre den Ibiza mit 115 PS in der FR-Version. Mit den 17-Zöllern an Bord. Fahrspass pur. Nicht der Preis war Ausschlag gebend, sondern die Gesamtgestaltung des Fahrzeugs insgesamt in Verbindung mit den Fahrleistungen. Da passt alles.Ich stehe - vielleicht liegt es am Alter - auf die eher klassischen Instrumente vor meiner Nase. Das Rumgespiele wie im Polo brauche ich keinesfalls und lehne es eher ab. Es stimmt aber: Das Display im Seat könnte etwas höher angeordnet sein. Wer übrigens etwas genauer hinschaut, wird Farbabweichungen zwischen Cockpit und Türbereich in den Sonderfarben feststellen. Will ich das? NEIN! Da fehlt die Homogenität. Das Design innen und aussen ist mir ausserdem insgesamt zu fade.Einheitsbrei, würde ich es betiteln. Muss ich für den gleichen Fahrspass nun mehr Geld hinlegen als nötig? Sicher nicht. Aber die Geschmäcker und Vorstellungen sind nun halt mal verschieden. Das ist auch gut so.
Unglaublicher Blödsinn was hier bzgl. "Stallorder" behauptet wird. Die Hüte haben unterschiedliche Targets was Einzelkosten betrift, die weren allerdings von den Marken festgelegt. Der Seat ist güsntiger dafür nicht so wertig wieder der Polo, das ist der einzige Grund, just saying... Und einen Ibiza fr neben einen regulären Polo zu stellen ist auch "spannend"
Hans Josef Den IBIZA soll es demnächst in der H.C. Strache-Version geben mit integrierter versteckter Kamera und einer "bist Du deppat...is die Oide has"-Russin.
Sorry aber ich finde den Polo von der Front her unfassbar hässlich! Die Front hat was von einem Opel .. Da sieht der Ibiza viel schöner mit seinen Kanten aus wie der Vw der ist hinten eckig und vorne rund😂 Im Innenraum bzw Cockpit würde ich den Polo vorziehen weil es klar moderner aussieht !
aus dem neusten polo sieht man nichts mehr. die scheibe ist so flach und klein, das armaturenbrett derart hoch, dass man kaum was raussieht. ist das beim ibiza genauso, da vw konzern oder ist die sicht besser? beim ibiza stört mich im vorfeld, dass der tacho bis 260 geht. ich kauf mir doch kein auto mit 110 ps und 260er tacho. total lächerlich, wodurch die ablesbarkeit total besch. ist. zudem habe ich die 100 gerne auf 12.00 uhr wie bei vw.
soviel Elektronik garantiert bei diesen Autos spätestens bei 150 000 km teuerste werkstattaufentalte, keiner wird von diesen Autos mal die ,,Million,, km erreichen wie etwa die alten polos mit ,,sdi,, motoren
Was eine hohle Aussage. Kommt einfach auf den Fahrer an. Bei einem A5 oder so kann auch schon bei 50k km Schluss sein. Der neue Golf 8 macht große Probleme.
Mir gefällt der Polo genauso gut wie der Seat Ibiza , aber beim Polo würde ich mir trotzdem noch den Zündschlüssel wünschen weil wer den Polo aus 2014 gefahren ist muss sich den Start Knopf wieder angewöhnen. Aber trotzdem würde ich den Polo nehmen allein schon wegen der Verarbeitung und der Federung. Der Seat gefällt mir hinten besser als der Polo
wichtig ist die technische Langzeitqualität. Da hab ich beim VW Konzern inzwischen Bauchschmerzen. Bislang sind die 1.0 Dreizylinder unauffällig. Hoffen wir, dass es so bleibt.
segoiii Der Motor macht mir weniger Sorgen, wenn man ihn gerecht behandelt. Aber die Karosserie kann man jetzt schon nach spätestens 10 Jahren schmeißen
nein, der fabia passiert noch auf der alten PQ25 Plattform. Er ist dementsprechend weit hinter den neuen beiden Kleinwagen. Dafür ist er preislich jetzt im Konzern am günstigsten und wurde auch nochmals gesenkt
Hab mir trotzdem den Ibiza gekauft, ich fummel nicht den ganzen Tag an meinem Cockpit... Ist mir nachher Wursch ob hart oder weich. Der Ibiza fährt sich super und sieht viel besser aus, aus meiner Sicht.
stimmt.
und wer benutzt noch eingebaute Navis deren Karten viel zu schnell veralten? man hat doch google
Hab den grad als Werkstattersatzwagen, also für das Gewicht ist der echt spritzig mit 115 ps und macht mit dsg laune, aber die harte Türvertäfelung geht GAR NICHT!!! pfui. oben aufm Amaturenbrett ists mir egal, ich mein wer fässt dort schon an? O_o
Meine Meinung!
VON INNEN SIEHT DER IBIZA WIE EIN HAUFEN SCHEIS AUS
Schon heftig zu sehen, dass ein Kleinwagen mittlerweile Bildschirme in den Armaturen haben kann, wie sie auch in Oberklassenlimousinen eingebaut sind. Ibiza gefällt mir vom Design außen besser, Innenraum aber ganz klar Polo!
Ist das so verwunderlich, wenn die Preise schon in den Basismodellen rasant steigen ? Da Seat immer die Vorgängermodelle von VW übernimmt haben diese auch das Interieur drin.
Da muss der Alte W220 wohl gegen ein neuen ersetzt werden um weiterhin ein statussymbol zu besitzen wa? ;D
Das stimmt so nicht, der Vorgänger Ibiza 6p hatte einen Hochwertigeren Innenraum als der aktuelle! Zwar nicht so fancy mit dem Pianolack und kleineres Display, aber schön Softtouch und nicht soviel Hartplastik.
Ja kein Wunder das der Ibiza von außen schnittiger aussieht is ja auch ein FR line
+Tobi's Kochecke dafür ist der neue Ibiza kaum teurer und der Polo ausstattungsbereinigt sogar günstiger.
auch der Fabia ist günstiger geworden, seit dem der neue Polo draußen ist, war wahrscheinlich notwendig, da Skoda ja jetzt den ältesten Kleinwagen unter den 3 Zwillingen anbietet
Ibiza ! looks more beautiful on the outside and the interior is also nice and well put together and a clean design . By showing the polo with the digital screen makes it of course more modern. But only thing is that the Ibiza has no soft touch materials . The middle console where the gear and drive mode selection is is exactly same as in the Ibiza .
Also mir gefällt der Ibiza definitiv besser
Hannes Fuchs INNENRAUM IST Müll
@Hannes Dito 😉👍 Wer braucht schon ein scheiß Digitalcockpit.
Finde den Innenraum solide.
Das Cockpit von Polo ist schöner aber der Ibiza sieht hinten besser aus
Aaron Gengler ist auch nen fr
Genau so gehts mir auch
Ja Polo ist innnen unglaublich gut, außen gefällt mir aber der Seat um einiges besser...
Genau so gehts mir auch
Bin der selben Meinung
Der neue Ibiza ist schon ganz schick.
2 identische Autos. Bisschen schnick schnack bei vw mehr, dafür das bessere Design bei Seat.
Da bin ich ja froh dass ich einen der 2500 "alten" Polo's mit ordentlichem Motor fahre :-) Der neue Ibiza gefällt mir aussen viel besser als der neue Polo...
Welchen alten Polo meinst Du denn? Also welches Modell genau?
Dem Redakteur sein Lieblings-Wort ist wohl "Bandscheibe". Sorry, aber seine Argumente kann ich nicht nachvollziehen, grade auch in Betracht der Zielgruppe, die dieses Auto ansprechen soll. 3 Zylinder 115 PS sind "zu viel" (8:06), 18 Zoll sind zu groß, dadurch vorprogrammierte Bandscheibenvorfälle (4:30, 7:45), Einstiegsfreundlichkeit durch 2cm mehr Fahrzeughöhe (9:04, 5:34) etc.
Am besten sieht der neue Ibiza meiner Meinung nach als FR aus!! 😍 Der 3-Zyl. ist für den Ibiza wirklich ausreichend aber der 1.5TSI ist nochmal etwas sportlicher. Hoffentlich wird es den 1.5er auch mit DSG geben.👍
So wie es bis jetzt aussieht hat Seat ja keinen CUPRA mehr geplant - Schade 😢
Ich glaube in meinem Leben werde ich 3 Autos haben. Mein erstes/aktuelles ist/war ein Fiat Punto 188a, den ich schon über 15 Jahre fahre. Demnächst kommt ein neuer Ibiza FR ins Haus und mein drittes Auto muss noch erfunden werden 😝😋 Der FR sieht einfach lecker und schick aus...Der neue Polo kann im Design voll einpacken und mit diesen volldigitalen Amaturen des Polo kann ich auch nichts anfangen.
Am Ende des Tages ist es tatsächlich eine Frage der Emotion. Ich habe mich auf der Suche nach meinem ersten Auto in gleich mehrere, nagelneue Polos hineingesetzt, und bei keinem wurde ich auch nur ansatzweise Schwach. Dann plötzlich, entdeckte ich beim gleichen Händler auch einen Seat Ibiza und habe mich in diesen hineingesetzt. Auf Anhieb war mir klar: Das wird mein Auto!! Ich kann nichtmal ganz genau sagen, was mich letztendlich zu der Entscheidung bewogen hat, den Ibiza zu kaufen. Ich fühlte mich einfach sofort wohl in dem Auto, das trotz seiner etwas dürftigeren Innenausstattung mMn einfach etwas mehr Charakter aufweist - und nicht ganz so "steril" ist wie der Polo. Da der Motor ohnehin identisch ist, und beide Fahrzeuge auf der gleichen Plattform basieren, war die Sache für mich klar. Als Bonus habe ich auch noch einen etwas größeren Kofferraum bekommen! 😜
Immer noch zufrieden? Und Was hast für einen Motor?
3 Jahre später ist der IBIZA vorne ! ;-) Und sehr biliger ! :-D
Ich fahre seit 3 Jahren meinen Polo und er ist mein erstes Auto. Ich bin mit ihm sehr zufrieden und werde auch beim Tausch wieder auf seinen Nachfolger zurückgreifen. Mit diesen ganzen Verbesserungen, zwar oft Aufpreispflichtig, vorallem das digitale Cockpit und seinem Plus an Zentimetern ist er für mich die beste Wahl.
Ich saß auf der IAA in ihm drin und die zusätzliche Höhe spürte ich schon deutlich. Im aktuellen Polo bin ich schon etwas nah am Dachhimmel dran, da tut mir der extra Raum schon gut.
Lukas Dornauer Hast du bei der IAA auch den vw up gti gesehen.
Ja den hab ich auch gesehen und saß auch drin, fand ihn allerdings nicht ganz nach meinem Geschmack.
Die Sitzposotion hat mir nicht gefallen, mMn sitzt man zu nah am Lenkrad und auch zu hoch.
Lukas Dornauer und wie war der neue vw t roc
Den finde ich persönlich sehr gut. Ist nicht nur ein höher gelegter Golf, sondern er hat ein eigenes Design und auch das Raumgefühl im Innenraum ist sehr angenehm, allerdings bin ich im Allgemeinen kein Fan von diesem SUV Trend, der aktuell in allen Klassen vorherscht. Dennoch ist dieses Auto nicht schlecht.
Ich hatte das Glück, dass ich am Pressetag (12.09) dort war und dadurch sehr tiefe und lange Gespräche führen konnte, mit diversen Verantwortlichen bei vielen Herstellern und dadurch konnte ich auch in jedem Fahrzeug mir viel Zeit lassen, um es mir genau anzuschauen und auch genauer hingucken.
Lukas Dornauer liebe auch meinen Polo
Finde sowohl die Autos, als auch das Video super!
Schade ist es schon, dass der Ibiza mit weniger Feinschliff dahergekommt, aber bspw. beim Golf und A3 ist es ähnlich. Gibt immer verschiedene Preisklassen und somit muss sich wohl Seat VW, sowie VW Audi manchmal "unterordnen", wenn die's im Konzern für richtig halten.
in echt sind sie weit mehr als 3000 günstiger weil man beim ibiza ganz andere Rabatte bekommt
24 Tausend für einen neuen Polo oder eine 3 Jahre alte E-Klasse?
aufdemtrip kann man einfach nicht vergleichen. Der Polo ist neu und hat für einen Kleinwagen sehr gute Ausstattung, modernes Design und modernes Infortainment. Die E Klasse hat vielleicht auch gute Ausstattung was ich bezweifel für 23000 €. Die E klasse hat dann schon einiges Gelaufen. Laufende Kosten sind klar bei der E klasse höher und hat älteres Infortainment.
@aufdemtrip - E-Klasse, keine Frage.
aufdemtrip da nehm ich doch den polo schau mal was du unterhalt bei e klasse zahlst😂😂
Also mein W212 350 CDI hatte nen Verbrauch von 7,5 Liter Diesel auf 100 km/h. Ansonsten 1x im Jahr Service B für 600 Euro. Steuern weiß ich nich mehr, aber darum machste eh keinen Geschiss, das ist ja nix. Mein E400 jetzt zieht sich 11 Liter Super rein auf 100 km (innerorts, Landstraße 7 Liter), aber da weißt du auch, wofür du das machst. Mancher Opel mit nur 150 PS säuft da auch 11 bis 12 Liter weg, keine Frage. Steuern beim E400 sind Minnie-Maus. 1x Winterräder sind mit 1.000 Euro halt teurer, aber die halten ja dann ewig. Wenn der Gummi runter is, muss ja nur Gummi wieder rauf, Felgen haste ja. Ich sitze ganz gerne in einem Auto, in das 1 Milliarde Euro Entwicklungskosten gesteckt wurden. Guck mal hier, was passiert, wenn ne C-Klasse in einen Smart donnert:
www.motor-talk.de/videos/mercedes-c-vs-smart-fortwo-crash-test-compatibilita-iihs-sicurauto-it-v102206.html
In etwa kannste dir vorstellen, wo der Polo hinfliegt, wenn da was Größeres reindonnert. Also E-Klasse, keine Frage für mich. Und wer keinen großen Motor braucht, der nimmt halt nen 4-Zylinder, kommt mit knapp 190 PS auch noch ans Ziel. Und billiger als in meinen beiden.
MrZillas 190 ps in einer e klasse nein danke, spaßfaktor gleich null. Aber für 23.000 würde ich mir auvh kein Polo kaufen. Da würde ich einen 2 Jahre alten Audi S1 mit voller Hütte und 10.000 km drauf kaufen
Die Farbe vom Ibiza ist schöner
Du klingst wie meine Mutter :D
TarikDaniel Du musst nicht mit dem Rot vom Polo fahren, du kannst auch die Farbe vom Ibiza auf den Polo bestellen.
Impossible191 Ich weiß. Hab nen Ibiza in der Farbe des Polo :D
1 Liter Hubraum auf 115 PS? Wo soll das noch hinführen?
Was hat die Felgengröße mit der Steife des Fahrwerks zu tun? Könnte das einer erläutern.
Wurde eigendlich der Preisunterschied genannt? Ich fahre Jahre seit 18 Jahren Seat und bin glücklich damit nur die Hälfte zu bezahlen.
Das digitale Tacho ist so ziemlich die überflüssigste Spielerei seit Jahren!
Ich hör irgendwie nur Bandscheiben
endlich spricht einer mal die wahrheit!! wieso soll man vw kaufen wenn es mittlerweile die anderen automarken auch so gut können.
Ömer Suyalcinkaya, Seat=VW...
Würde nen Punto kaufen
Abc Schneekatze ich rede auch nicht von skoda, seat, VW, audi, sondern opel, Ford, Alfa romeo. Die sind lange nicht mehr so “schlecht“ wie damals
Der Seat sieht von außen besser aus als der Polo. Meine Wahl wäre der Ibiza
Stichwort Innenraum: Nur die Oberseite des POLO Cockpits besitzt Aufschäumplastik, ansonsten auch überall Hartplastik.
... und da macht das auch soviel Sinn. Ich kann gut auf diesen "Plüsch" verzichten, Zeigerinstrumente reichen übrigens auch
@@bernhardrogge2679 zudem finde ich Zeigerinstrumente praktischer und verlässlicher. Es braucht nur irgendeinen kleinen Software-Fehler, schon fahre ich gänzlich ohne Instrumente, was äußerst gefährlich ist. Ein Active Info Display wird nie die Zuverlässigkeit eines physischen Zeigerinstruments ersetzen können. Noch dazu macht es in Kleinstwagen wie dem Polo wenig Sinn - ist ja schließlich kein Lamborghini, wo ich zwischen Strada, Sport und Corsa wählen kann 😉
@@itxofficial8281 die Zeiger sind, selbst wenn sie noch physisch vorhanden sind, auch digital was bedeutet Strom weg Anzeige weg, und wenn da die Software spinnt funktionieren sie auch nicht mehr.
Ist einfach nur unnötig. Am Anfang findet man es vielleicht noch cool weil es besonders ist, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran und spätestens mit der ersten Rechnung wünscht man sich die alten Instrumente zurück.
So Sachen wie den Bordcomputer finde ich ja praktisch und gut aber alles muss und sollte nicht digital sein.
@@raphi25895 Sehe ich auch so. In meinem E400D habe ich noch das konservative Cockpit, aber ein HUD. Ich denke, das ist die beste Kombination.
Hat der VW Polo auch ein Notbremsassistent
Wenn das eine Frage war: City Notbremsfunktion(Front Assist) und Fußgängererkennung sind beim neuen Polo serienmäßig
Beide sehen gut aus und scheinen ihr Geld wert zu sein. Für mich wär‘s dann doch der Polo, die 1700 € Aufpreis sind überall spürbar und meiner Meinung nach gut investiert. Ich möchte mich in einem Auto wohlfühlen, da muss das Cockpit auch gut sein, hier hat der Polo einfach die Nase vorn.
Freue mich schon auf den neuen Fabia!
Seat Ibiza 2017, was für ein Design, endlich hat's einer begriffen. Schön gegenüber dem Alltagsbrei, was man heute auf den Strassen sieht. Für mich ganz klar, bestes Design seit Jahren für einen Kleinwagen bzw. für mich ist der Ibiza viel mehr. Grosses Lob an die MQB Plattform. Der neue Ibiza ist nicht wieder zu erkennen. Für was einen Leon kaufen? IBIZA 2017 > TOP !!!
Jacques Attack aussen Hui, innen pfui
Ganz klar ibiza
Digitalcockpit ist beim Ibiza mittlerweile auch bestellbar. Beim Ibiza ist aber ein 115 PS Diesel 6 Gang bestellbar, beim Polo komischerweise nicht. Der 150 PS TSI kommt aber wohl wieder rein, zurzeit noch WLPT Prüfung.
Der IBIZA ist außen das schickere Auto und ich oute mich als einer der das Cockpit im Polo nicht mag. Weiße Türgriffe und buntes Plastik am Armaturenbrett. Dann die Mittelkonsole auf der rechten Seite viel zu hoch, was den Eindruck der Enge rechts verstärkt. Dann der Preis: für das gesparte Geld mache ich dann lieber mit meiner Frau einige Tage Urlaub in Barcelona..... oder kaufe mir, wenn ich mehr Platz benötige gleich einen LEON !!!
Holger Bopp weise worte
Endlich sagts einer!
genauso ist es... sehe ich genauso, zumal bei uns in Spanien SEAT sowieso verbreiteter ist, als VW
....niemand streichelt sein Cockpit so zärtlich wie der Autobild Redakteur...und zu Weihnachten gibts ne Portion aufgeschäumten Kunststoff
Ich dachte nur, es sei grenzwertig fetischistisch 😂😂😂
Ibiza ist einfach der alte polo Innenraum noch und wenn der neue Seat kommt wird er innen genauso aussehen wie der neueste Polo :D
Polo eindeutig...viel schöner..Klasse...
...warum hat der SEAT hinten auf der beifahrerseite helle griffe an den türen.???...und warum sehen die so aus wie beim Polo.???...
Wen juckt denn ob ein Armaturenbrett hart oder weich ist? Wie oft fasst man das Teil an? Digitale Anzeigen für Drehzahl und Geschwindigkeit sind charakterlos.
Also die Auspuffblenden beim Ibiza sind schon ein bisschen peinlich bei 115ps.
Hat der Polo auch, wenn du das R-Line Paket wählst.. Und das bei 85/95 PS
Sind nichtmal eche Blenden da ist nichts dahinter
Der auspuff geht am unterboden raus
Wieso 1000 Euro fürs Navi ausgeben? Hat doch eh jeder ein Smartphone.
Und wenn man keine Handyhalterung hat, kann man immer noch das Navi von den Eltern nehmen
bin mal gespannt im winter bei minusgrade ob die displays kaputt gehen :)
Mir gefällt der Ibiza von Außen und von Innen besser - die Front vom neuen Polo mit dieser Leiste unterm Haubenansatz sieht aus wie vom neuen Civic geklaut - und nennt mich altmodisch, aber ich mag die guten alten Zeiger-Cockpits lieber.
Genau meine Welt !!! Du hast's begriffen. Ibiza !!!
VON INNEN GANZ KLAR VW
Besser aussehen tut in JEDEM Fall der Ibiza...sorry...klare Sache.
Ab wann gibt es das Infotainment im Polo? Denn ich kann es nicht im derzeitigen Konfigurator finden.
Ich war mir beide jetzt angucken und ich kann das Video nur bestätigen, der Seat ist Optisch schon das Emotionalere Auto, das war es dann auch, der Polo macht soviel mehr spaß durch sein Virtual Cockpit, dieses EnterPrice gefühl ist unbezahlbar, selbst 2000€ Aufpreis würde ich dafür zahlen. Was auch zu sagen ist, dadurch dass im Polo das Armaturenbrett, die türtafeln und der Himmel aufgeschäumt sind, ist das Material nicht nur von der Haptik deutlich mehr Premium, sondern es dämmt ganz anders, beim tür zu machen, Seat Blechdose, Polo Premium. Beim Fahren dann ab 120km/h ist der seat deutlich lauter von den Windgeräuschen und das Nervt, das ist im übrigen der Grund warum ich mich für den Polo entschieden habe, dieser Komfort was ruhe an geht, da kann Seat absolut nicht mithalten. Und Preislich iss da kaum noch was wenn man Reimporte kauft, ein 150PS Ibiza FR mit voller hütte kostet ~ 22900€ , ein Polo GTI mit 200PS und voller Hütte ~ 24900€...
Dann doch den Polo GTI für den 1000er mehr oder nicht?
ich bin jetzt von Golf VII vorfacelift auf seat Ibiza umgestiegen. BIn mit der Federung und Fahrkomfort genau so zu frieden wie bei dem Golf. ABER alles fühlt sich kleiner an. Zb der kofferraumgriff fühltt sich an als ob er gleich abbricht so klein und flach. Wenn man beim Ibiza die Boxen mit dem Bass aufdreht dann knarzt es auch ein bisschen. Ansonsten ist der Ibiza vom Verbrauch her richtig gut. Habe den 95 PS und habe 4,9 Liter jetzt auf 500 km gefahren
Was besser für die Bandscheiben genau
Wieso kein Testverbrauch vom Polo?
Kann mir jemand helfen? Und zwar habe ich seit gestern meinen Seat Ibiza Style. Allerdings zeigt es bei mir auf dem kleinen Bildschirm,rechts neben dem Drehzahlmesser, nur das Auto modellhaft an und nicht das Datum oder die Die Uhrzeit oder die Geschwindigkeit in Zahlen, weiß jemand wie ich das umstellen kann?😊
Ja du musst das Auto geben dann wird das angezeigt
Beim seat ibiza gibt es das cockpit allerdings mittlerweile auch schon digital also als virtual cockpit. Somit gibt es zwischen den beiden eigentlich kaum unterschiede was diese Ausstattung angeht.... auch eine DSG variante gibt es beim ibiza
ich bin Fahranfänger und möchte auf eines der beiden Autos sparen, welches würdet ihr mir empfehlen?
Wäre für Ibiza. Was hast du dir mittlerweile gekauft?
Can anyone please translate the bottom line - who won? The Seat or VW?
Ofri Klein vw is the winner
Schade, dass SEAT vom Mutterkonzern VW immer wieder ausgebremst wird, denn nur so kann der Polo auch Mal gegen den SEAT Ibiza gewinnen ! Ich würde trotzdem lieber den SEAT kaufen...
Wieso knallen die denn bitte 115 PS auf 1l Hubraum? wollt Ihr die Dinger alle nach 80t KM verschrotten, oder wie?
Ohne das Video zu sehen behaupte ich der Polo gewinnt
Die könnten auch nen Volvo XC90 vs Up! testen, würde der Up! gewinnen :D
Ja leider heutzutage macht VW Leuten im Internet gernemal "Angebote" um ihr Ergebnis aufzuwerten
Wie 6 liter/ 100 km am video anfang sieht man 8.7 auf dem Bordcomputer
Hole mir als nächstes den Polo alss 115-PS Highline-Variante. Kostet ein wenig mehr als der Seat, bietet dafür mehr Ausstattung.
Why not comparing the Fr Ibiza to the R-line Polo ??
Good question...
Der Polo wäre ein Traum :)
kann man beides machen.
sicher kein Fehler
gibt es auch richtige Motoren ?
Polo GTI mit 2.0 TFSI und 200 PS - stand so schon auf der IAA. Beim Ibiza endet die Fahnenstange aktuell bei 150 PS im höchsten FR-Modell - ein CupRA soll nach aktuellem Stand leider nicht folgen. In der Regel reichen 100-120 PS in einem Kleinwagen aber wirklich aus, um bei überschaubaren Kosten immer noch vergleichsweise flott unterwegs zu sein. Moderne 3-Zylinder-Motoren stehen diesbezüglich älteren Vierzylindern absolut nicht nach. Und was die Haltbarkeit betrifft, lohnt sich ein Blick zum Ford 1.0 EcoBoost. ;)
Der seat sieht viel besser aus von außen. Aber innen hat der polo gewonnen
Das liegt nicht an der Felgengröße, sondern dass die FR einfach härter abgestimmt sind.
Der Polo ist innen tatsächlich schöner und moderner gestylt -wobei ein gut ausgestatteter Seat auch schick ist (Digitalcockpit gibt es inzwischen auch hier gegen Aufpreis).
Und genauso klar zeigt der Seat von außen, dass er nicht "brav" wie der Konzernbruder Polo daher kommen muss. An dessen Biederkeit gemessen, gibt der Ibiza ein brilliantes Bild ab. Am Ende des Tages kann man wirklich nur staunen, was heute bei den Kompakten geboten wird. Allerdings auch nur, wenn man bereit ist, die Grundausstattung weit hinter sich zu lassen. Die genannten gut 12.000 Euro sind jedenfalls mit entsprechenden Motoren und Extras auch durchaus zu verdoppeln.
Also das stimmt leider. VW wollt gewisse Sachen eingedämmt lassen. mitlerweile gibt es ja auch das Virtual Cockpit beim Seat. Ich habe mir den Ibiza geholt. Sieht Aussen- sowie Innen WESENTLICH besser aus. Der Polo mag qualitativ besser sein, aber sieht total langweilig aus. Ich weiß nicht, was man daran schön findet. Mir gefällt tatsächlich der Vorgänger Polo deutlich besser.
Also wenn man beim polo die hutablage nicht richtig verstauen kann dann muss man ja nicht überlegen ob man den kauft. Ist ja ein NoGo!😂😉
Take you time and insert good english subtitles, you will have a lot more views.
Rückfahrkamera für Polo und Ibiza. Sachen gibts..
Die Kamera rechnet sich mit dem ersten Rempler, den Du dadurch verhinderst. Spielende Kinder hinten sehen... Unbezahlbar.
Ich streiche während der Fahrt auch permanent über mein Cockpit und drücke meinen Finger ins Plastik rein. Daher gewinnt der Polo, ganz klar.
Du etwa auch???
Dachte mir das gleiche - wen zur Hölle interessiert es denn während der Fahrt, ob die Cockpitverkleidung aufgeschäumtes Plastik oder Hartplastik ist?? 🤣
Kann es vielleicht sein das hartplastik knarzt und das aufgeschäumte nicht?
Sie kommen nicht aus der gleichen Band / Fabrik. Nicht aus der gleichen Stadt. Aber beide sind in Spanien hergestellt. Ich wähle Polo.
Marcus Ich wähle das schönste Auto dieser Klasse.
Den Fiesta
Touch Srcreen ist auch gefährlich denn du musst mehr aufpassen, wenn du einen Knopf drückst wie bei echten Knöpfen
schreib doch noch 5 comments
Gutes Video👍
Mutter gegen Tochter? Hier hinkt der Vergleich. Ist doch absehbar, dass der Mutterkonzern die eigene Marke favorisiert, sonst könnte ja der höhere Preis nicht gerechtfertigt werden. Grundsätzlich müsste es für diese Benachteiligung Strafpunkte geben. Reziprok proportional gesehen würde es Seat als Mutterkonzern nämlich nicht anders machen.
Ich fahre den Ibiza mit 115 PS in der FR-Version. Mit den 17-Zöllern an Bord. Fahrspass pur. Nicht der Preis war Ausschlag gebend, sondern die Gesamtgestaltung des Fahrzeugs insgesamt in Verbindung mit den Fahrleistungen. Da passt alles.Ich stehe - vielleicht liegt es am Alter - auf die eher klassischen Instrumente vor meiner Nase. Das Rumgespiele wie im Polo brauche ich keinesfalls und lehne es eher ab. Es stimmt aber: Das Display im Seat könnte etwas höher angeordnet sein.
Wer übrigens etwas genauer hinschaut, wird Farbabweichungen zwischen Cockpit und Türbereich in den Sonderfarben feststellen. Will ich das? NEIN! Da fehlt die Homogenität. Das Design innen und aussen ist mir ausserdem insgesamt zu fade.Einheitsbrei, würde ich es betiteln.
Muss ich für den gleichen Fahrspass nun mehr Geld hinlegen als nötig? Sicher nicht. Aber die Geschmäcker und Vorstellungen sind nun halt mal verschieden. Das ist auch gut so.
Wieso werden bei euren Video-Tests nie Drehmomente der Fahrzeuge angegeben? Wäre ziemlich interessant und essentiell.
Weil diese 3-Zyliner kein Drehmoment haben. :D
MrZillas 😅 da ist was dran. Aber die geben auch bei stärker motorisierten Pkw's kein Drehmoment an. Versteh ich nicht.
90 Nm zählen halt nich. ^^
Der 85 Kw Motor bietet 200 Nm im Drehzahlbereich 2000-3500. Der 70 Kw Motor bietet 175 Nm im Drehzahlbereich 1500-3500.
Unglaublicher Blödsinn was hier bzgl. "Stallorder" behauptet wird.
Die Hüte haben unterschiedliche Targets was Einzelkosten betrift, die weren allerdings von den Marken festgelegt.
Der Seat ist güsntiger dafür nicht so wertig wieder der Polo, das ist der einzige Grund, just saying...
Und einen Ibiza fr neben einen regulären Polo zu stellen ist auch "spannend"
Seat Ibiza, das Lieblingsauto von HC Strache
Hans Josef Den IBIZA soll es demnächst in der H.C. Strache-Version geben mit integrierter versteckter Kamera und einer "bist Du deppat...is die Oide has"-Russin.
Sorry aber ich finde den Polo von der Front her unfassbar hässlich! Die Front hat was von einem Opel ..
Da sieht der Ibiza viel schöner mit seinen Kanten aus wie der Vw der ist hinten eckig und vorne rund😂
Im Innenraum bzw Cockpit würde ich den Polo vorziehen weil es klar moderner aussieht !
Sorry, aber der Polo sieht auch beschissen aus, im Vergleich zu 'nem Corsa. Aber am Ende ist es ohnehin Geschmackssache...
Luk heul doch du Lauch
Alter kein einziger Opel schaut aus wie der Polo
aus dem neusten polo sieht man nichts mehr. die scheibe ist so flach und klein, das armaturenbrett derart hoch, dass man kaum was raussieht. ist das beim ibiza genauso, da vw konzern oder ist die sicht besser?
beim ibiza stört mich im vorfeld, dass der tacho bis 260 geht. ich kauf mir doch kein auto mit 110 ps und 260er tacho. total lächerlich, wodurch die ablesbarkeit total besch. ist. zudem habe ich die 100 gerne auf 12.00 uhr wie bei vw.
2:54 Hodor aus GoT :D
Und was ist mit dem Audi A1?
viel kleiner und teuere, es gibt kein Audi Version in dieser Größe
Wenn Audi, dann ab a3 davor alles zu teuer
soviel Elektronik garantiert bei diesen Autos spätestens bei 150 000 km teuerste werkstattaufentalte, keiner wird von diesen Autos mal die ,,Million,, km erreichen wie etwa die alten polos mit ,,sdi,, motoren
Wenn dein Auto lange halten soll musst du dir ein Toyota kaufen, die haben nur das nötigste drin.
Was eine hohle Aussage. Kommt einfach auf den Fahrer an.
Bei einem A5 oder so kann auch schon bei 50k km Schluss sein.
Der neue Golf 8 macht große Probleme.
das mit den großen felgen und den bandscheiben habe ich noch nie gehört
Schöner Polo ;)
8,7 liter Verbrauch. Bei einen 1.0. Motor dass kann mein gs 450h auch
Liebe meinen Polo
Vom gleichen Band? Nicht wirklich.
Mir gefällt der Polo genauso gut wie der Seat Ibiza , aber beim Polo würde ich mir trotzdem noch den Zündschlüssel wünschen weil wer den Polo aus 2014 gefahren ist muss sich den Start Knopf wieder angewöhnen. Aber trotzdem würde ich den Polo nehmen allein schon wegen der Verarbeitung und der Federung. Der Seat gefällt mir hinten besser als der Polo
wichtig ist die technische Langzeitqualität. Da hab ich beim VW Konzern inzwischen Bauchschmerzen. Bislang sind die 1.0 Dreizylinder unauffällig. Hoffen wir, dass es so bleibt.
segoiii Der Motor macht mir weniger Sorgen, wenn man ihn gerecht behandelt. Aber die Karosserie kann man jetzt schon nach spätestens 10 Jahren schmeißen
wieso sollte das der Fall sein? Lackqualität ist gut, Steifigkeit ist gut, Rost schon lange kein Problem mehr.
Ich hab den Seat Ibiza 5J :)
Ich wünsche mir dass jedes neues Auto ab jetzt ein Gurtairbag hat
Aaron Gengler warum
SmokyNemesis Weil das vielleicht die Prellungen die nan bei einem Unfall haben kann veringert
Que?
Bei 1:30 wird die Beinfreiheit vom Seat gelobt, jedoch der Innenraum vom Polo gezeigt ;)
Patrick26135 nee
Doch ^^, die helle farbe hat nur der Polo und nicht der Ibiza ;)
stimmt innenraum Türgriff helle Farbe VW Polo und Seat Ibiza hat dunkelfarben. peinlich Auto Bild
Mir gefällt der Ibiza besser
Ibiza Forever
Der Audi A8 hat den Navi aber auch da unten ihr Spießer.
Wenn man einmal einen Vw gehabt hat dann denkt man immer von: Seat, Skoda ect das alles nur VW Kopien sind :D
Schönes Auto
Warum gibt es keinen 1.5 TSI mehr? :( Waruuuum??? ...und kommt der wohl wieder, eventuell mit einem Facelift? (auf den Ibiza bezogen)
Da hättet ihr noch den skoda fabia mittesten müssen...Ach ist eh nur die andere Optik
nein, der fabia passiert noch auf der alten PQ25 Plattform. Er ist dementsprechend weit hinter den neuen beiden Kleinwagen. Dafür ist er preislich jetzt im Konzern am günstigsten und wurde auch nochmals gesenkt
+vwfreakjonny *bassiert
vwfreakjonny ah ok danke für doe Info. Hab immer gedacht der Fabia wäre einfach der polo nur günstiger und mit anderem logo
+vwfreakjonny *basiert ;)
+exoroxx er basiert ja auch auf den Polo, nur eben nicht auf den aktuellen (AW), sondern auf den Vorgänger 6C bzw. 6R