Dík za prima video!! Panteři jsou sice moderní(z pohledu laika jakým jsem) ale lituju konec 451.Mé mládí je spojeno s jejich nezaměnitelným zvukem :-))) Škoda,že nikoho nenapadlo aspoň jeden zachovat. Přeji hodně úspěchů!
Petr Tesař Jsem rád, že se video líbí. Jeden kus 451 mohli nechat do muzea, to ano. Ale jinak jsem rád, že tato historická technika mizí. Stejně bych byl rád, kdyby zmizely naše 560. Ty už jsou taky dávno za zenitem...
Doufám že až dojde ke zdvoukolení úseku z vyškova do brno bude možné že by každý takovýto osobní vlak jezdil třeba každé 2 hodiny sem z vyškova a hodilo by se to trat je vytížena co hodinu aspon 3 rychlíky a to nemluvím o nakladních vlacích zkrátka doufám že ke zdvoukolení dojde co nejdříve a doufám že české dráhy pouvažují nad těmito osbnímy vlaky aspon každe 2 hodiny myslím si že jeden osobák ve 4:33 z vyškova do brna a jeden 22:46 z brna do vyškova je celkem málo :/ jinak skvělé video
Super video aj záber na trať a ovládaci panel vodiča všimol som si že zabezpečenie Mirel dáva signal aj bez zvuku keď zhasne led vtedy stlačite tlačidlo bdelosti.
@@jiripolasek7087 ospravedlňujem sa za zmazanie príspevku myslel som že je to trápne sa pýtať či sa dá vypnúť ten zvuk. Ale všimol som si že ďalej keď som pozeral video tak dakedy za pipalo hneď a keď ste nestačili tlačidlo bdelosti hneď po zhasnuti led signalizácie tak asi po 15 sekundách to za pipalo.
@@peterplajdicko5962 Ano, pokud tlačítko nezmáčknu v době ticha po zhasnutí modrého světla, dojde vždy k rozeznění akustické signalizace. Pokud bych tlačítko nezmáčkl ani během této signalizace, dojde k zahájení nouzového zastavení (které lze po dodatečném stisknutí tlačítka přerušit).
V čase 27:39 snižujete rychlost z 90 na 80, ale jak se dívám kam se dívám, nikde nevidím předvěstník. To jezdíte jen po paměti nebo v tom tabletu máte i rychlostní limity? :-)
Pavel Mikšíček Ani jedno ani druhé. 😀 Taková věc je na naše tablety moc náročná... 😅 Je to tak, že pokud je změna rychlosti do 10 km/h, tak se nepředvěstí. Takže z 90 na 80 předvěstník není. Stejně by nebyl ani na 85. Ale na 75 už by být musel. Nicméně to by na něm bylo číslo 7. 😉
Tak jsem rád, že se video a snad i kanál líbí. 🤗 Jinak ohledně toho houknutí. Už fakt nevím co to mělo za důvod. 😄 Buď jsem tam viděl nějaké malé zvíře nebo chtěl zkusit vybavení bdělosti tlačítkem houkačky. 😅
Na každé směně je jiná jednotka. Tak jako já mám svůj turnus, který mi říká, jaké směny a kdy budu jezdit, mají hnací vozidla své oběhy. A ty se s mým turnusem nijak nepojí. Takže pokaždé mám Pantera jiného. ;-) Ale ono to nehraje nijak zásadní roli, protože všichni Panteři jsou naštěstí stejní. Na rozdíl od starých mašin, kde je to co kus, to originál...
Avery Ahoj, sem rád, že se video líbí. Východy (ale i západy) slunce v práci sou někdy fakt hezké... Nouzový ovladač samočinné brzdy sem použil k provedení tzv. ověření účinku průběžné brzdy vlaku. Při něm se za jízdy zkouší skutečná reakce brzdy na snížení tlaku v hlavním potrubí. Provádí se mimo jiné po provedení zkoušky brzdy. A vzhledem k tomu, že než jsem ráno vyjel, provedl jsem ÚZBHV, bylo na místě provést i tohle ověření. Průběžnou brzdu k brzdění Pantera sice nepoužívám, ale v předpise není pro takový případ žádná výjimka.
byPercy Klidně. Takže namátkou: - stanoviště postrádá jakýkoliv náznak ergonomie (nepohodlná sedadla bez možnosti nastavení výšky, nízký pult, přítomnost hlučneho EP ventilu odvodňování jímek, EP ventily houkaček přímo v místě kolen, hluk od vrzajících podvozků, nízké stropy, dveře a okna, ...) - pomalá regulace výkonu - chybí EDB - chybí automatika (takže i parkovací brzda) - chybí klimatizace - mechanický rychloměr - až na pár rekonstruovaných kusů jističe popsány pouze čísly - chybí píšťala - žádné deformační zóny kabiny - na jednom ze stanovišť dveře do stojovny přímo za sedadlem strojvedoucího (nechápu, jak to kdysi vůbec mohl někdo vymyslet a dnes nechat jezdit) - nutnost v obratových stanicích objíždět soupravu (takže i odvěšovat a přivěšovat loko, protože už skoro nikde nejsou posunovači) - některým brzdičům BS2 trvá snížení tlaku v průběžném potrubí velmi dlouho - nemožnost dlouhodoběji nebo intenzivněji brzdit lokomotivou (hrozí vyhřátí a pootočení obručí) - tvrdé a nepohodlné podvozky - na některých kusech zatéká na stanoviště - při každé změně stanoviště nutnost brát s sebou 3 - 4 předměty (klíč od pultu, směrovou páku, klíč od BS2, případně i kličku topení) - často nefunkční zámky dveří - kromě pár kontrolek žádná diagnostika - starý typ VZ ukazuje občas nesmysly (ať je Mirel jaký chce, ale na něm sem nikdy neviděl svítit dvě světla jako tu)
Ahoj! Stále natáčíš delší jízdy taxíkem jako tenhle, nebo jsi to dal. Už dlouho jsem neviděl dlouhou. Dejte mi prosím vědět, takže pokud neplánujete nové delší videa, mohu se odhlásit. Díky, Dane. Hi! Are you still filming longer cab rides like this one, or have you given this up. I have not seen a long one for quite a while. Please let me know, so if you are not planning new longer videos, I can unsubscribe. Thanks, Dana.
Hi, this kind of video I can make almost anytime. But video with view behind my seat I can make only when I have one of our 7 electric units. As I already wrote under another of my videos... But tomorrow I will at work, so I will make new video like this one.
@@jiripolasek7087 Thank you so much! I like either and am happy you still intend to do more videos!!! Best regards, Dana. (We are to have heavy rain here for the next week!!! Not good for walking unless you are a fish with legs! :))) Wonder what your weather is like over there? (I live in far western Missouri, Blue Springs (Google it), about 20 ESE of Kansas City Missouri. I am quite depressed to have an idiot for President, tho I do not call my President. He is a disgrace - for the rich, against health care, environmental issues, women, gay rights, tho I am married. People have a right to love who they want and be what they want. And to believe in no religion is that is their choice (I personally am Agnostic - no idea what is in the afterlife - might as well spit in the wind to determine that aspect of our future. Sorry for my rambling - an old man should have his say at times. Anyway, warmest regards from a Socialist Democrat. Dana.
Dobrý den, mám dvě otázky: 1. Měl už jste někdy nějakou nehodu? 2. Plánujete natáčet nebo si koupit kameru ve vyšším rozlišením? Už je to potřeba :) Jinak pěkné video...Dávám *like a odběr :D*
František Benda Zdravím a děkuji za like, odběr i pochvalu. 1. Žádnou nehodu jsem zatím naštěstí nezažil. Snad to tak zůstane co nejdéle... 2. Žádné velké investice do techniky nechystám. Má videa mají relativně malou sledovanost a tak nevidím důvod k utrácení peněz za techniku pro jejich další tvorbu. Jasně, někdo může říct, že kdyby byla lepší kvalita, bude víc zhlédnutí. Ale kupovat kameru za x tisíc a pak čekat, zda bude mít nové video víc zhlédnutí, mě moc neláká. Kromě videí zde bych pro ni neměl moc využití. Ale jinak souhlasím, kvalita není valná. Koupě kamery do auta, kterou používám k natáčení trati, byla chybou...
Jiří Polášek Děkuji za odpověď :D Mám velice rád když někdo natáčí tramvaje nebo vlaky (respektive pohled na trať). Všiml jsem si taky že vaše kamera natáčí ve kvalitě /1080p48/ což je zajímavé - moc často to nevidím. Vaše videa jsou velice zajímavá a uklidňující! Proto by bylo dobré kdyby se zlepšila ona kvalita záznamu...Ale pokud do toho nechcete investovat tak nemusíte zatím to postačí. Taková out-door kamera stojí tak cca. 2000 Kč (pro představu) 😊😀
Mně tedy FullHD připadá jako dostačující pro dnešní dobu. Použitá kamera má trochu potíže s "viděním barev", což je důsledek YUV 4:2:0 v kombinaci s tím, že A/D převodník v kameře do auta má obvykle menší bitovou šířku než by odpovídalo tomu, co předává do kompresního algoritmu a divoce se to tam dopočítává, výsledkem pak je napůl černobíly obraz, ale nevidím v tom nějaký zásadní problém a je to cena za to, že malá kamera s nízkým příkonem má relativně vysoké rozlišení. Nicméně, myslím si, že s ohledem na rozměry kamery, použití a následné zpracování to byla veiice dobrá volba a opravdu v tom nevidím problém. Totiž. Mně se líbí především to, že ta kamera směřující před sebe natáčí trať, nikoliv kabinu (jak je to obvyklé u jiných videí), což je to, co chci vidět. A to tam je a je to v porovnání s těmi, co natáčí celou kabinu velkou kamerou s velkým rozlišením, ve velice solidním rozlišení, protože když uvážím, že tím průhledem mi zbývá z obvykle FullHD sotva čtvrtina (v lepším případě). Mně se prostě tento způsob natáčení líbí a kvalita mi připadá více než dostačující.
![🇨🇭 Cab Ride S-Bahn Zürich (S10) Driver's POV | Zürich Hauptbahnhof - Uetliberg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/35glgkixNoQ/mqdefault.jpg)
Proč vydává panter takový zvuk při rychlosti 40 km/h?
To je zvuk měniče ventilátorů pro chlazení trakčních motorů. Úžasné poslouchat takové bzučení celý den, že..? 😬
Velice hezké a oddechové video! Díky! Dávám like!
František Dvořák Děkuji a jsem rád, že se líbí.
Tohle je nejlepší tvorba z tvých videí like už na začátku super 😂👌♥♥♥😘😂👌
Tak dík 🤗
@@jiripolasek7087 si dobrej strojvedoucí
Dík za prima video!! Panteři jsou sice moderní(z pohledu laika jakým jsem) ale lituju konec 451.Mé mládí je spojeno s jejich nezaměnitelným zvukem :-))) Škoda,že nikoho nenapadlo aspoň jeden zachovat. Přeji hodně úspěchů!
Petr Tesař Jsem rád, že se video líbí. Jeden kus 451 mohli nechat do muzea, to ano. Ale jinak jsem rád, že tato historická technika mizí. Stejně bych byl rád, kdyby zmizely naše 560. Ty už jsou taky dávno za zenitem...
Zachované jsou 451.025/026 v depozitáři NTM Chomutov a .045/046 u ČD deponovaná v Šumperku.
Doufám že až dojde ke zdvoukolení úseku z vyškova do brno bude možné že by každý takovýto osobní vlak jezdil třeba každé 2 hodiny sem z vyškova a hodilo by se to trat je vytížena co hodinu aspon 3 rychlíky a to nemluvím o nakladních vlacích zkrátka doufám že ke zdvoukolení dojde co nejdříve a doufám že české dráhy pouvažují nad těmito osbnímy vlaky aspon každe 2 hodiny myslím si že jeden osobák ve 4:33 z vyškova do brna a jeden 22:46 z brna do vyškova je celkem málo :/ jinak skvělé video
Děkuji. Bylo by fajn, kdyby tam těch vlaků jezdilo víc. Kdo ví, možná by mohly jezdit až do Přerova.
@@jiripolasek7087 jojo tak jediný co tu jezdí jsou rychlíky a ještě tu pendluje 842 do nezamyslic a párkrát až do Přerova no :)
Super...
Super video aj záber na trať a ovládaci panel vodiča všimol som si že zabezpečenie Mirel dáva signal aj bez zvuku keď zhasne led vtedy stlačite tlačidlo bdelosti.
Děkuji za pochvalu.
Je to tak. Když zhasne modré světýlko, znamená to, že můžu potvrdit bdělost aniž bych poslouchal pípání Mirelu.
Nevím, kam zmizela tvá předešlá odpověď, ale ten zvuk se vypnout nedá. Dá se jen potvrdit bdělost dřív než dojde k jeho rozeznění. 🔉
@@jiripolasek7087 ospravedlňujem sa za zmazanie príspevku myslel som že je to trápne sa pýtať či sa dá vypnúť ten zvuk. Ale všimol som si že ďalej keď som pozeral video tak dakedy za pipalo hneď a keď ste nestačili tlačidlo bdelosti hneď po zhasnuti led signalizácie tak asi po 15 sekundách to za pipalo.
@@peterplajdicko5962 Ano, pokud tlačítko nezmáčknu v době ticha po zhasnutí modrého světla, dojde vždy k rozeznění akustické signalizace. Pokud bych tlačítko nezmáčkl ani během této signalizace, dojde k zahájení nouzového zastavení (které lze po dodatečném stisknutí tlačítka přerušit).
Můžu se zeptat jake písmo je to od těch českých drah nebo jak jste to tam napsal
Supr video.
Dominik Hájek Dík.
V čase 27:39 snižujete rychlost z 90 na 80, ale jak se dívám kam se dívám, nikde nevidím předvěstník. To jezdíte jen po paměti nebo v tom tabletu máte i rychlostní limity? :-)
Pavel Mikšíček Ani jedno ani druhé. 😀 Taková věc je na naše tablety moc náročná... 😅
Je to tak, že pokud je změna rychlosti do 10 km/h, tak se nepředvěstí. Takže z 90 na 80 předvěstník není. Stejně by nebyl ani na 85. Ale na 75 už by být musel. Nicméně to by na něm bylo číslo 7. 😉
Suprové video! Mega like :-D jsem na tomto kanále chvilku a musím dát odběr :) jinak můžu se zeptat proč jste houkl v čase 8:26 :-))
Tak jsem rád, že se video a snad i kanál líbí. 🤗 Jinak ohledně toho houknutí. Už fakt nevím co to mělo za důvod. 😄 Buď jsem tam viděl nějaké malé zvíře nebo chtěl zkusit vybavení bdělosti tlačítkem houkačky. 😅
Mám otázku, vy máte pantera (co se týče videi), pořád... to ho máte přiděleného nebo jezdíte co služba to jinej panter ?😇😀
Na každé směně je jiná jednotka. Tak jako já mám svůj turnus, který mi říká, jaké směny a kdy budu jezdit, mají hnací vozidla své oběhy. A ty se s mým turnusem nijak nepojí. Takže pokaždé mám Pantera jiného. ;-)
Ale ono to nehraje nijak zásadní roli, protože všichni Panteři jsou naštěstí stejní. Na rozdíl od starých mašin, kde je to co kus, to originál...
Jiří Polášek Dobrá, děkuji za vysvětlení 🙂
Škoda že vlaky nestaví v Holubicích autobus má špatný intervaly hlavně o víkendu
Jak IDSka rozhodla, tak se jezdí... 🤷🏻♂️
@@jiripolasek7087 škoda ale děkuji
Ahoj, supr video! To ranní slunce je zachycený krásně... Copak že jsi v 1:11 brzdil nouzovym ovladačem?
Avery Ahoj, sem rád, že se video líbí. Východy (ale i západy) slunce v práci sou někdy fakt hezké...
Nouzový ovladač samočinné brzdy sem použil k provedení tzv. ověření účinku průběžné brzdy vlaku. Při něm se za jízdy zkouší skutečná reakce brzdy na snížení tlaku v hlavním potrubí. Provádí se mimo jiné po provedení zkoušky brzdy. A vzhledem k tomu, že než jsem ráno vyjel, provedl jsem ÚZBHV, bylo na místě provést i tohle ověření. Průběžnou brzdu k brzdění Pantera sice nepoužívám, ale v předpise není pro takový případ žádná výjimka.
Jiří Polášek Aha, díky! 👍
super video dávám like a vůbec co je to za zvuk v čase 50:26
Max Dík za like. Jaký přesně zvuk máš na mysli? To cvaknutí?
Jo jo to cvaknutí
Max To je stisk tlačítka bdělosti.
Ten modrý "kobereček" má jaký učel?
Například na odložení telefonu.
Pěkné video, like :) Jezdíte i na Plecháčích, popřípadě jaký s nimi máte vztah? Děkuji
byPercy Dík za like. Plechovku sem v případě neschopnosti Pantera bohužel taky občas nucen osedlat. A můj vztah s Plechovkama je jen ten nejhorší... ☠
Můžu se zeptat, co vám vadí na Plecháčích?
byPercy Klidně. Takže namátkou:
- stanoviště postrádá jakýkoliv náznak ergonomie (nepohodlná sedadla bez možnosti nastavení výšky, nízký pult, přítomnost hlučneho EP ventilu odvodňování jímek, EP ventily houkaček přímo v místě kolen, hluk od vrzajících podvozků, nízké stropy, dveře a okna, ...)
- pomalá regulace výkonu
- chybí EDB
- chybí automatika (takže i parkovací brzda)
- chybí klimatizace
- mechanický rychloměr
- až na pár rekonstruovaných kusů jističe popsány pouze čísly
- chybí píšťala
- žádné deformační zóny kabiny
- na jednom ze stanovišť dveře do stojovny přímo za sedadlem strojvedoucího (nechápu, jak to kdysi vůbec mohl někdo vymyslet a dnes nechat jezdit)
- nutnost v obratových stanicích objíždět soupravu (takže i odvěšovat a přivěšovat loko, protože už skoro nikde nejsou posunovači)
- některým brzdičům BS2 trvá snížení tlaku v průběžném potrubí velmi dlouho
- nemožnost dlouhodoběji nebo intenzivněji brzdit lokomotivou (hrozí vyhřátí a pootočení obručí)
- tvrdé a nepohodlné podvozky
- na některých kusech zatéká na stanoviště
- při každé změně stanoviště nutnost brát s sebou 3 - 4 předměty (klíč od pultu, směrovou páku, klíč od BS2, případně i kličku topení)
- často nefunkční zámky dveří
- kromě pár kontrolek žádná diagnostika
- starý typ VZ ukazuje občas nesmysly (ať je Mirel jaký chce, ale na něm sem nikdy neviděl svítit dvě světla jako tu)
Díky za popsání.
Ahoj! Stále natáčíš delší jízdy taxíkem jako tenhle, nebo jsi to dal. Už dlouho jsem neviděl dlouhou. Dejte mi prosím vědět, takže pokud neplánujete nové delší videa, mohu se odhlásit. Díky, Dane.
Hi! Are you still filming longer cab rides like this one, or have you given this up. I have not seen a long one for quite a while. Please let me know, so if you are not planning new longer videos, I can unsubscribe. Thanks, Dana.
Hi, this kind of video I can make almost anytime. But video with view behind my seat I can make only when I have one of our 7 electric units. As I already wrote under another of my videos...
But tomorrow I will at work, so I will make new video like this one.
@@jiripolasek7087 Thank you so much! I like either and am happy you still intend to do more videos!!! Best regards, Dana. (We are to have heavy rain here for the next week!!! Not good for walking unless you are a fish with legs! :))) Wonder what your weather is like over there? (I live in far western Missouri, Blue Springs (Google it), about 20 ESE of Kansas City Missouri. I am quite depressed to have an idiot for President, tho I do not call my President. He is a disgrace - for the rich, against health care, environmental issues, women, gay rights, tho I am married. People have a right to love who they want and be what they want. And to believe in no religion is that is their choice (I personally am Agnostic - no idea what is in the afterlife - might as well spit in the wind to determine that aspect of our future. Sorry for my rambling - an old man should have his say at times. Anyway, warmest regards from a Socialist Democrat. Dana.
Hezké video. To je jediný osobák, co tam jezdí, že?
Bertram Nedbal Děkuji. Jediný osobák, který jezdí kam? Do Vyškova?
Ano. To jsem myslel.
Tak to ano. Osobní vlak je to jediný. Jinak samé rychlíky.
Dobrý den, mám dvě otázky:
1. Měl už jste někdy nějakou nehodu?
2. Plánujete natáčet nebo si koupit kameru ve vyšším rozlišením? Už je to potřeba :)
Jinak pěkné video...Dávám *like a odběr :D*
František Benda Zdravím a děkuji za like, odběr i pochvalu.
1. Žádnou nehodu jsem zatím naštěstí nezažil. Snad to tak zůstane co nejdéle...
2. Žádné velké investice do techniky nechystám. Má videa mají relativně malou sledovanost a tak nevidím důvod k utrácení peněz za techniku pro jejich další tvorbu. Jasně, někdo může říct, že kdyby byla lepší kvalita, bude víc zhlédnutí. Ale kupovat kameru za x tisíc a pak čekat, zda bude mít nové video víc zhlédnutí, mě moc neláká. Kromě videí zde bych pro ni neměl moc využití. Ale jinak souhlasím, kvalita není valná. Koupě kamery do auta, kterou používám k natáčení trati, byla chybou...
Jiří Polášek Děkuji za odpověď :D Mám velice rád když někdo natáčí tramvaje nebo vlaky (respektive pohled na trať). Všiml jsem si taky že vaše kamera natáčí ve kvalitě /1080p48/ což je zajímavé - moc často to nevidím. Vaše videa jsou velice zajímavá a uklidňující! Proto by bylo dobré kdyby se zlepšila ona kvalita záznamu...Ale pokud do toho nechcete investovat tak nemusíte zatím to postačí. Taková out-door kamera stojí tak cca. 2000 Kč (pro představu) 😊😀
Mně tedy FullHD připadá jako dostačující pro dnešní dobu. Použitá kamera má trochu potíže s "viděním barev", což je důsledek YUV 4:2:0 v kombinaci s tím, že A/D převodník v kameře do auta má obvykle menší bitovou šířku než by odpovídalo tomu, co předává do kompresního algoritmu a divoce se to tam dopočítává, výsledkem pak je napůl černobíly obraz, ale nevidím v tom nějaký zásadní problém a je to cena za to, že malá kamera s nízkým příkonem má relativně vysoké rozlišení. Nicméně, myslím si, že s ohledem na rozměry kamery, použití a následné zpracování to byla veiice dobrá volba a opravdu v tom nevidím problém. Totiž. Mně se líbí především to, že ta kamera směřující před sebe natáčí trať, nikoliv kabinu (jak je to obvyklé u jiných videí), což je to, co chci vidět. A to tam je a je to v porovnání s těmi, co natáčí celou kabinu velkou kamerou s velkým rozlišením, ve velice solidním rozlišení, protože když uvážím, že tím průhledem mi zbývá z obvykle FullHD sotva čtvrtina (v lepším případě). Mně se prostě tento způsob natáčení líbí a kvalita mi připadá více než dostačující.
Proč ta přivolávačka v Rousínově?
Martin Kudláč Tak to nemám tušení.
Třeba bylo staniční zabezpečení v poruše.
Komořany u Vyškova jsou na znamení ?
TrainsEurope NEW Komořany se (stejně jako Holubice) projíždí.
Kdyby takto jezdili celý den bylo by to super :)
TrainsEurope NEW Taky bych se nezlobil, kdybych se mohl častěji projet dál než do Křenovic. 😀
Jezdí tím dost lidí už z Vyškova?
Dominik Vranka Jak kdy. Ve všední den víc, o víkendu míň. Asi. Já se o počet cestujících nestarám... 😅