while I watched this movie, I almost fell asleep. I do not understand how the train drivers manage to keep such vigor.. this profession deserves respect!
NICE VIDEO, NICE DRIVER, GREETS EVERYONE AROUND! THUMBS UP! 00:13:15 tram crossing overhead 00:15:50 tunnel 00:28:00 greeting the 'elephant' 00:35:30 tunnel 00:37:30 greeting the 'elephant' 00:38:55 tunnel 00:39:40 need for speed 00:44:00 big power plant / industrial complex 00:49:15 train drivers greeting each other 00:56:15 mill? 00:59:25 greeting the 'elephant' 01:02:15 lonesome locomotive 01:12:30 tunnel to the left 01:13:10 shutting down the engine 01:15:10 follow this train! 01:16:00 panorama 01:18:30 depot 01:21:00 loco leaving the depot (outside view)
já ty 150/151 prostě miluji,a pokud má píštalu,tak to je kompletní!!!budu se opakovat,ale to nevadí !!! O 5 parádní video,super zvuk..cool svezení!!!mockrát děkuji...rád si opráším vzpomínky..016 jede také svižně koukám..ještě jednou díííky.
5 років тому+2
Naprosto parádní video. :) Tato dlouhá videa miluji. Pouštím si je na televizi, příjemně se u toho odpočívá. Díky! :)
Parádní video. Ještě na E499.2 jsem se s tátou najezdil jako kluk a tohle mě připomnělo jaká to byla paráda řídit vlak. Pro mě nej mašina, bobiny ani 163 nebyli taková paráda jako Banán.
Po bobině a peršingu jsem chvíli tomuto stroji nemohl přijít na chuť. Ale dnes je to po WTB strojích má nejoblíbenější mašina. Prostě klasika, hlavně rychlonožka 151. Vectron je až pod ní.
@@lookfromlok Můj táta jezdil na Masaryčce. A už před 20 lety. Pro mě byl peršing poslední mašina. Novější neznám. Budu se těšit na další. My jsme jezdívali Žilinu a po rozdělení Přerov. Ale dnes už to taky vypadá jinak.
Konečně pořádná mašina , dík =) PS: bylo by zajimavé alespoň krátký záběr při staru někde pod okno dát kameru směrem stykačové kobky jak lítaj jiskry od stykačů ;)
Hmm, to je problém obecně při točení interiéru i exteriéru zároveň, a to mám opravdu dost světelný objektiv. Přesto to při některých nasvíceních, kdy musím stahovat roletu, protože jezdit proti tomu se šikmými okny prostě nejde (trpí oči), nevychází.
Ústí nad Labem seems like a problematic station. Trains between Cheb and Praha only have one track that can be used for change of direction, and to get to this track, trains from Praha need to make left-track operation (01:11:57) on a busy mainline. I am guessing this is why most direct trains from Praha to Cheb go via Plzeň?
Direct trains from Prague to Cheb run through Ústí nad Labem for only about 15 years. Their main purpose is to connect agglomerations under the Ore Mountains with Prague (therefore these trains do not build between Prague and Ústí nad Labem). Until then, the direct line to Cheb via Ústí nad Labem was led from Liberec. Yes, Ústí nad Labem has been a technically and operationally problematic station since the very beginning of the Vienna - Prague - Berlin line. The cramped space between the river Elbe and the city.
Hezké video. Ale jako cestující radši jezdím ve vlacích, která táhnou rychlé Peršingy 162 nebo rychlá Esa 362. To bzučení tyristorů mi prostě tady chybí. Rychlý banán se rozjíždí trochu jako velký vysavač s tou odporovou regulací. Ale jinak fajn.
Lookfromlok ahoj ky jako vždy VELMI luxusní video!!!!!!!!!!!!!! můžu se zeptat prosím, nemohl nys někdy třeba do toho video něco říct, dám příklad: tohle je k tomuhle nebo tohle má takové vlastnosti ale nenutim tě budu se na tebe moc těšit u nového videa v komentářích tak přeji pěkný den a ahoj :-)
Ne, nezlob se. Mluvit do toho nebudu. Natáčím při jízdě vlaku a nemohu přitom dělat ještě on line instruktáž. Ale časem, až si pořídím lepší PC a software na video, mohl bych se naučit tam dát sem tam nějaký popisek z domova při stříhání. Takto jen zapnu kameru a nechám běžet. Doma pak stáhnu a sestříhám a pospojuji. Neodvádí mne to od práce.
@@lookfromlok Zdravím a pokud jde o popisků k videu, tak se dají přidat jednoduše, s minimální zátěží počítače. UA-cam umožňuje přidání titulků on-line, v jeho vlastním editoru. Funguje to dobře, a pro ty, koho to ruší si je může vypnout. Titulky se dají dobře využít i jako vysvětlivky. Pro přiblížení grafického vzhledu dávám odkaz na video z WTB 242: ua-cam.com/video/gLrJ-nzhKp8/v-deo.html Titulky se zapínají/vypínají tlačítkem nalevo od ozubeného kola. Jediné mínus tohoto způsobu přidávání titulků je to, že se dají přidat až po uploadnutí videa na UA-cam.
Moc pěkné video. Řada 151 je moje nejoblíbenější. Pokud můžu mít otázku, jakou školu jste studoval? Já že teď jsem na Praze 10 jesenická, tak se chci zeptat 🙂
1026. Návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí (černá čtvercová deska, na ní bílý kruh s černým mezikružím) upozorňuje: a) na oddílové návěstidlo AH, hradla nebo hlásky, popř. na krycí návěstidlo, které plní funkci předvěsti následujícího hlavního návěstidla; b) na skutečnost, že odjezdová návěstidla plní funkci předvěsti nebo opakovací předvěsti následujícího vjezdového návěstidla, oddílového návěstidla AH, hradla nebo hlásky, popř. krycího návěstidla. Následující návěstidlo může být umístěno i na nedostatečnou vzdálenost. c) na skutečnost, že vjezdové návěstidlo odbočky bez odjezdových návěstidel nebo ŽST zaústěných jedním zhlavím zároveň plní funkci předvěsti následujícího vjezdového návěstidla, oddílového návěstidla AH, hradla nebo hlásky, popř. krycího návěstidla. Následující návěstidlo může být umístěno i na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. V tomto případě jde o aplikaci odstavce b)
V okoli Prahy ludom nieco davaju do pitnej vody? Traja prebiehaci za 8 minut: 20:12, 21:50, 28:00... V obluku, na 90tke... 1:15:05 je vyborny zaber, clovek si tak sedi na masine a odide mu vlak :) 1:15:16 Pockajteee, zabudli ste ma! 1:15:50 Tak nic, no...
Kromě "sešiťáků" pro tratě, které jezdíme, i plánky stanic, staniční řády, TTP, provozní řády dep, předpisy SŽDC i ČD, tabulky turnusů a plno dalších věcí potřebných k práci. Pak možnost služebního emailu, pokud je k dispozici hotspot (simku na data nám zatím neposkytli). Dále je tam soukromá složka, kam si lze dávat v pdf formátu jakýkoliv materiál, třeba manuály k lokomotivám, vlastní pílí zhotovené pomůcky atd.
Musím říct ale že z ústí do Prahy je to za trest vlakem.Zatím je pořád nejrychlejší auto. Které bohužel nemám :-) Hele klidně můžete do toho videa i mluvit .Třeba takový doprovodný komentář uvedení lokomotivi do provozu by bylo zajímavé.Nebo i zajímavosti během jízdy pokud je to možný .-)
No tak jestli je pro vás jízdní doba z Ústí do CENTRA Prahy hodinu a čtvrt dlouhá a radši ji strávíte řízením auta (hlavně ten dojezd od Zdib do centra), pak si to užijte. :-D
@@lookfromlok A ne tak já jsem autem v Praze za 30 minut že jo :-) Když mě vezme známý. Kdežto vlakem to není 75 minut většinou to dělá 90 a více. Protože to je neustálé zpoždění a výluky. :-) Ale nebojte.Autobusem je to to samé....také chuťovka na cestování :-)Ale to není stížnost na strojvedoucí.Ty za to nemůžou (snad) :D
@@Videokoholik Já se nebojím. Já si jen myslím, že s tím zpožděním dost přeháníte. Za posledních cca 20 vlaků linky R5 (Cheb - Ústí - Praha) jsem dovezl se zpožděním tak dva, tři (vždy zpožděné obratem od soupravy postižené MU, nikoliv výlukou, protože teď tu prakticky žádné nejsou). Jinak vše včas, často dokonce na hlavním s náskokem vlivem "vaty" mezi Kralupy a Prahou hlavním. ;-)
Pěkná práce? Tahle troglodytí mazanina? To se může líbit snad jen kreténům, jako jsou oni sami. Hrdinové, oblívající po nocích, nebo někde v zákrytu, barvama cizí majetek. Vždy si říkám, jakou asi tihle zmetci (zmetek=kozí potrat) trpí frustrací. Všem takovým hajzlíkům a jejich adorantům přeju ze srdce, aby jim jednou další generace čmáralů takto ozdobila novou fasádu na jejich baráku, nebo auto. Nejlépe obojí. Aby si taky užili toho "umění".
while I watched this movie, I almost fell asleep. I do not understand how the train drivers manage to keep such vigor..
this profession deserves respect!
Veľmi prekrásne natočené video . Perfektné , super .
Díky.
NICE VIDEO, NICE DRIVER, GREETS EVERYONE AROUND! THUMBS UP!
00:13:15 tram crossing overhead
00:15:50 tunnel
00:28:00 greeting the 'elephant'
00:35:30 tunnel
00:37:30 greeting the 'elephant'
00:38:55 tunnel
00:39:40 need for speed
00:44:00 big power plant / industrial complex
00:49:15 train drivers greeting each other
00:56:15 mill?
00:59:25 greeting the 'elephant'
01:02:15 lonesome locomotive
01:12:30 tunnel to the left
01:13:10 shutting down the engine
01:15:10 follow this train!
01:16:00 panorama
01:18:30 depot
01:21:00 loco leaving the depot (outside view)
já ty 150/151 prostě miluji,a pokud má píštalu,tak to je kompletní!!!budu se opakovat,ale to nevadí !!! O 5 parádní video,super zvuk..cool svezení!!!mockrát děkuji...rád si opráším vzpomínky..016 jede také svižně koukám..ještě jednou díííky.
Naprosto parádní video. :) Tato dlouhá videa miluji. Pouštím si je na televizi, příjemně se u toho odpočívá. Díky! :)
Moc pěkné video. :-) Ten začátek, jako posun, záběr na soupravu a tak, ten tomu dodal šťávu. Jen tak dál!
Jaký je rozdíl mezi banánem a krysou?
Super,dávám like :)
Super … ! Bravo … :)
Very nice video! 👍
Wow really great.
Parádní video. Ještě na E499.2 jsem se s tátou najezdil jako kluk a tohle mě připomnělo jaká to byla paráda řídit vlak. Pro mě nej mašina, bobiny ani 163 nebyli taková paráda jako Banán.
Po bobině a peršingu jsem chvíli tomuto stroji nemohl přijít na chuť. Ale dnes je to po WTB strojích má nejoblíbenější mašina. Prostě klasika, hlavně rychlonožka 151. Vectron je až pod ní.
@@lookfromlok Můj táta jezdil na Masaryčce. A už před 20 lety. Pro mě byl peršing poslední mašina. Novější neznám. Budu se těšit na další. My jsme jezdívali Žilinu a po rozdělení Přerov. Ale dnes už to taky vypadá jinak.
Ale no tak Petře, vlak se přeci vedeee. ;-) Ale video parádní, to se musí nechat.
Konečně pořádná mašina , dík =) PS: bylo by zajimavé alespoň krátký záběr při staru někde pod okno dát kameru směrem stykačové kobky jak lítaj jiskry od stykačů ;)
@@lookfromlok nicméně je fakt jak je při vzletu v noci ve strojovně jak na tiskovce...
super jizda i ma svoje omezeni ja jezdim až do Karlovych Varu od Usti je je na vas
I já občas jezdím přes K. Vary. Až do Chebu. ;-)
Díky za video! :) Koukám že to nemáte lehké s lidmi přecházejícími přes kolejiště.(
Dobrý souběh třech blbců, co? Hlavně v Řeži, stálý problém. To potkávání tam vychází vždy, když jsme oba včas.
@@lookfromlok Doslova šílený souběh! a největší šílenec z nich v 28:01
Z Vaší strany opět LUXUS !!! DĚKUJEME !!! Můžeme se, prosím, dočkat i zpátečních ( ucelených ) videí ?
Časem určitě. Časem.
Děkujeme.
nice video, as usual.
3:50 the stairs on the right to the Vítkov hill closed since ages. Do somebody know why?
I really do not know. But I also noticed it.
Super video. Ďakujem Škoda, že úroven svetla cez čelné sklo potlačí jas displayu ukazatela jazdných stupňov.
Hmm, to je problém obecně při točení interiéru i exteriéru zároveň, a to mám opravdu dost světelný objektiv. Přesto to při některých nasvíceních, kdy musím stahovat roletu, protože jezdit proti tomu se šikmými okny prostě nejde (trpí oči), nevychází.
@@lookfromlok I tak dekuji za paradne video
můžu se zeptat na to gesto za Roudnici?v čase 52,58 ..to byl nějaký taneček? DDD
To byl upozorňující náznak pohybu ručiček ampérmetrů a voltmetru. Foukalo zleva. :-D
Ústí nad Labem seems like a problematic station. Trains between Cheb and Praha only have one track that can be used for change of direction, and to get to this track, trains from Praha need to make left-track operation (01:11:57) on a busy mainline. I am guessing this is why most direct trains from Praha to Cheb go via Plzeň?
Direct trains from Prague to Cheb run through Ústí nad Labem for only about 15 years. Their main purpose is to connect agglomerations under the Ore Mountains with Prague (therefore these trains do not build between Prague and Ústí nad Labem). Until then, the direct line to Cheb via Ústí nad Labem was led from Liberec. Yes, Ústí nad Labem has been a technically and operationally problematic station since the very beginning of the Vienna - Prague - Berlin line. The cramped space between the river Elbe and the city.
Hezké video. Ale jako cestující radši jezdím ve vlacích, která táhnou rychlé Peršingy 162 nebo rychlá Esa 362. To bzučení tyristorů mi prostě tady chybí. Rychlý banán se rozjíždí trochu jako velký vysavač s tou odporovou regulací. Ale jinak fajn.
Lookfromlok ahoj ky jako vždy VELMI luxusní video!!!!!!!!!!!!!!
můžu se zeptat prosím, nemohl nys někdy třeba do toho video něco říct, dám příklad: tohle je k tomuhle nebo tohle
má takové vlastnosti ale nenutim tě
budu se na tebe moc těšit u nového videa v komentářích tak přeji pěkný den a ahoj :-)
Ne, nezlob se. Mluvit do toho nebudu. Natáčím při jízdě vlaku a nemohu přitom dělat ještě on line instruktáž. Ale časem, až si pořídím lepší PC a software na video, mohl bych se naučit tam dát sem tam nějaký popisek z domova při stříhání. Takto jen zapnu kameru a nechám běžet. Doma pak stáhnu a sestříhám a pospojuji. Neodvádí mne to od práce.
@@lookfromlok já se nezlobím jen jsem to navrhl
tak díky moc za odpověď a především za video :-)
u nevě vidaného videa v komentářích ahoj
@@lookfromlok Zdravím a pokud jde o popisků k videu, tak se dají přidat jednoduše, s minimální zátěží počítače. UA-cam umožňuje přidání titulků on-line, v jeho vlastním editoru. Funguje to dobře, a pro ty, koho to ruší si je může vypnout. Titulky se dají dobře využít i jako vysvětlivky. Pro přiblížení grafického vzhledu dávám odkaz na video z WTB 242: ua-cam.com/video/gLrJ-nzhKp8/v-deo.html Titulky se zapínají/vypínají tlačítkem nalevo od ozubeného kola. Jediné mínus tohoto způsobu přidávání titulků je to, že se dají přidat až po uploadnutí videa na UA-cam.
@@vortexelectrical1095 Díky.
@@lookfromlok Není zač :)
Moc pěkné video. Řada 151 je moje nejoblíbenější. Pokud můžu mít otázku, jakou školu jste studoval? Já že teď jsem na Praze 10 jesenická, tak se chci zeptat 🙂
Moje taky. :-) Já dělal SPŠS a D v Děčíně, ale jiný obor, ne trakci.
Mohl bych se zeptat co znamenají "černé čtverce s bílým terčem" jako je například v 12:55?
1026. Návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí (černá čtvercová deska, na ní
bílý kruh s černým mezikružím) upozorňuje:
a) na oddílové návěstidlo AH, hradla nebo hlásky, popř. na krycí návěstidlo, které plní
funkci předvěsti následujícího hlavního návěstidla;
b) na skutečnost, že odjezdová návěstidla plní funkci předvěsti nebo opakovací předvěsti
následujícího vjezdového návěstidla, oddílového návěstidla AH, hradla nebo hlásky, popř. krycího
návěstidla. Následující návěstidlo může být umístěno i na nedostatečnou vzdálenost.
c) na skutečnost, že vjezdové návěstidlo odbočky bez odjezdových návěstidel nebo ŽST zaústěných
jedním zhlavím zároveň plní funkci předvěsti následujícího vjezdového návěstidla, oddílového návěstidla
AH, hradla nebo hlásky, popř. krycího návěstidla. Následující návěstidlo může být umístěno
i na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost.
V tomto případě jde o aplikaci odstavce b)
V okoli Prahy ludom nieco davaju do pitnej vody? Traja prebiehaci za 8 minut: 20:12, 21:50, 28:00... V obluku, na 90tke...
1:15:05 je vyborny zaber, clovek si tak sedi na masine a odide mu vlak :)
1:15:16 Pockajteee, zabudli ste ma!
1:15:50 Tak nic, no...
14:14 M152 od KŽC
1:12:55 ventilátory sa zapínajú samé od seba? ked treba?
Za jízdy ano.
Chtel bych se zeptat, co je to v tom tabletu?
Kromě "sešiťáků" pro tratě, které jezdíme, i plánky stanic, staniční řády, TTP, provozní řády dep, předpisy SŽDC i ČD, tabulky turnusů a plno dalších věcí potřebných k práci. Pak možnost služebního emailu, pokud je k dispozici hotspot (simku na data nám zatím neposkytli). Dále je tam soukromá složka, kam si lze dávat v pdf formátu jakýkoliv materiál, třeba manuály k lokomotivám, vlastní pílí zhotovené pomůcky atd.
Co to znamená když po 27 stupňi začne skakat to P1 P2...?
Přechodové stupně ze sériového na sérioparalelní zapojení trakčních motorů.
@@lookfromlok Děkuji :-)
a mohu ještě dodatečně otázku, proč se hejbe s tou směrovou pákou dál dopředu popř zpátky? díky
Musím říct ale že z ústí do Prahy je to za trest vlakem.Zatím je pořád nejrychlejší auto. Které bohužel nemám :-) Hele klidně můžete do toho videa i mluvit .Třeba takový doprovodný komentář uvedení lokomotivi do provozu by bylo zajímavé.Nebo i zajímavosti během jízdy pokud je to možný .-)
proč trest ?vlak v ČR slouží spíše na romantiku než rychlý přejezd :)
No tak jestli je pro vás jízdní doba z Ústí do CENTRA Prahy hodinu a čtvrt dlouhá a radši ji strávíte řízením auta (hlavně ten dojezd od Zdib do centra), pak si to užijte. :-D
@@lookfromlok A ne tak já jsem autem v Praze za 30 minut že jo :-) Když mě vezme známý. Kdežto vlakem to není 75 minut většinou to dělá 90 a více. Protože to je neustálé zpoždění a výluky. :-) Ale nebojte.Autobusem je to to samé....také chuťovka na cestování :-)Ale to není stížnost na strojvedoucí.Ty za to nemůžou (snad) :D
@@Videokoholik Já se nebojím. Já si jen myslím, že s tím zpožděním dost přeháníte. Za posledních cca 20 vlaků linky R5 (Cheb - Ústí - Praha) jsem dovezl se zpožděním tak dva, tři (vždy zpožděné obratem od soupravy postižené MU, nikoliv výlukou, protože teď tu prakticky žádné nejsou). Jinak vše včas, často dokonce na hlavním s náskokem vlivem "vaty" mezi Kralupy a Prahou hlavním. ;-)
@@lookfromlok No jo kdybych věděl kdy jedete :-) Ale jedete zrovna třeba kdy já ne :-)
jezdite i jiné trasy něz praha-usti-děčín a praha-kolin???
Ještě Ústí Západ - Kolín a Ústí hl.n. - Cheb.
Super deine Videos . kann kein Tschechisch gibt es auch eine Strecke von Praha nach Ústí nad Orlicí wo man schauen kann
20:12 Mohl bych se zeptat vy jste zahoukal jen aby si na vás dali pozor lidi na nástupišti nebo někdo např. přecházel? :-D
Někdo tam přebíhal. Jinak na velkou takto nehoukám.
Radom? Czy to polskie urządzenie? :)
Ano Radom. Nevím, kdo to vyrábí.
Please, do cabview 380 if you can.
I'm sorry, but I can't get to 380. :-(
Lookfromlok why?
Do you need in Czech republic to pass exam ?
@@narteksakaevolt I don't need it. Because these locomotives pull trains elsewhere than I working.
Lookfromlok now i understand
6:24 krásně pomalovaný vlak líbí se mi to pěkná práce kluků z DZR crew
Pěkná práce? Tahle troglodytí mazanina? To se může líbit snad jen kreténům, jako jsou oni sami. Hrdinové, oblívající po nocích, nebo někde v zákrytu, barvama cizí majetek. Vždy si říkám, jakou asi tihle zmetci (zmetek=kozí potrat) trpí frustrací. Všem takovým hajzlíkům a jejich adorantům přeju ze srdce, aby jim jednou další generace čmáralů takto ozdobila novou fasádu na jejich baráku, nebo auto. Nejlépe obojí. Aby si taky užili toho "umění".
Jediné "graffiti", které uznávám, jsou křídou psané vzkazy Vontů ve Stínadlech.
@@lookfromlok hrobku
Ten predný záber bol lepší.
Mně se líbí víc tento. ;-)
@@lookfromlok Mě také :-) je relativně dobře vidět na budíky jak motorů, síly a brzd :) a práci strojvůdce ... DÍKY MOC