Шумность раздатки никуда не деть - такая конструкция. Течёт по валам из-за сальников, плюс износ самих хвостовиков. Я победил подтёки, переточил хвостовики и посадочные места под сальники от ШРУС УАЗ. Все фланцы хвостовиков сточил до 32мм, на мостах установил сальники 32×62×10, наружный диаметр в мосту 63мм - намотал фум ленту.
С таким удовольствием посмотрел.У меня пока в гараже стоит.Не знаю когда выеду.
ОГО! Даже не думал такое увидеть на ютубе! Как буд то старый автомобильный учебник открыл! Спасибо, автор!!!
У деда были жигули копейка, а он мечтал такой 410-й купить чтобы на рыбалку ездить ) он по грязи отлично идет.
Да, жаль, что их мало выпустили...
Раньше в Эстонии у нас такие тоже были.
На свой 410й ставил боковые подшипники ГП от ВАЗ 2108, нормально всё отрегулировалось.
Нет желания отбалансировать карданы?
Не уверен, что вой раздатки удастся победить.
Сам ролик посмотрел с удовольствием, спасибо.
Да, карданы имеет смысл проверить... раздатка течет по валам, так что в любом случае буду ставить запасную, заодно и сравню их по шумности
Шумность раздатки никуда не деть - такая конструкция.
Течёт по валам из-за сальников, плюс износ самих хвостовиков.
Я победил подтёки, переточил хвостовики и посадочные места под сальники от ШРУС УАЗ.
Все фланцы хвостовиков сточил до 32мм, на мостах установил сальники 32×62×10, наружный диаметр в мосту 63мм - намотал фум ленту.
@@РусланГолтаков, о, кстати полезно. Надеюсь автор ролика прочитает.
Здравствуйте! Отлично! У меня тоже 410Н. Какой у вас номер кузова?
Кузов 69хx -- точнее сейчас не помню
Здравствуй, коллега! как с тобой связаться?
написал на драйв2