Otomatik Şanzıman ve Motor sıcaklık sorununa 45 TL lik çözüm. Pinti Mühendislik A.Ş iftiharla sunar
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- Arkadaşlar Mühendislik demek " halkın ihtiyaç duyduğu bir çözümü, en kısa en makul, en basit ve en güvenilir şekilde çözmek " demektir.
Bakıyorum, bu sıcaklık konusunda, gerek uçuk meblağlar, gerekse uçuk kaçık roket bilimi diyebileceğimiz, gerekli gereksiz karmaşıklığa sahip çözümler piyasada görülmektedir.
Anlaşılacağı üzere bunların hepsi birer para tuzağı birer, birer kandırmacadan ibarettir.
Susamış bir adama, suyu altın bardakta verirseniz fiyat 10bin TL olur, Cam bardakta verirseniz 1TL olur.
Amaç susuzluğu gidermek sorunu çözmek olan ben deniz Pinti mühendisiniz Mert Nazmi SERİN olarak. Bu konuyu da kendi bakış açımla ele alarak en uygun maliyet ve en güvenli çözümü sizlere sunmaktan gurur duyarım.
Bilerek öğrenerek araştırarak , doğru bir şekilde çalışarak gelişeceğiz.
Saygılar Sevgiler
Mert Nazmi SERİN
Peugeot PSA Citroen, Renault DPO BVA AL4
Dediğin gibi bir ustaya gitsek. Nerdn baksan malzemeyle işçilikle birlikte yüksek bir bütçeyle karşılaşıyoruz zira bir cihaza bağlatmak bile şu anda 50 70 TL belkide 100 lira olmustur
Abicim vallahi helal olsun sana başka diyecek birşey yok. 307 aracımda bir sorun oluştu araştırırlen tesadufen denk geldim bütün videolarına bakacam inşallah
Sizler böyle videolar yaptıkça sizden bazı aklı fikri paraya dönük olan insanlar nefret ediyor. Sanayiye gitmeye korkar olduk parasal açıdan. Ama siz sadece insanları bilgilenmek için yapıyorsunuz. Sizin gibi insan zor gelir bu piyasaya . Ellerinize sağlık . Benim arabam manuel ancak 90dan sonraki ilk çizgide fan açıp 90 a geri düşüyor. Belki bu normaldir ama yine de insanın aklı kalıyor yani en azından benim için böyle. Pek anlamam bu şekil elektronik olaylardan ama detay videosunda eğer yapabilecek gibi olursam mutlaka yapacağım. Yapamayacak olsam da bir elektirkçiye yaptırıcaz artık . Detaylı anlatacağınız videoyu merakla bekliyoruz. İyi ki varsınız :)
Aslında normal aracınız 97 de 1. kademe fanı açıp 94 de kadar soğutur. Ancak bizde otomatik şanzıman olduğu için motor suyunun bu sıcaklık aralığı , artık 17 18 yaşına giröiş bir araçta sorunlar yaratmaya başlıyor.
Düşündüğüm şeyi yapan birini buldum. Eline sağlık. Şimdi yapma zamanı.
Ustam trabzondan selamlar eline koluna ve ağzına sağlık yaşadığımız bu hayatta allah sizin gibi insanlarla karşılaşmayı nasip eylesin allaha emanet olun,trabzona gelirseniz bana mutlaka uğrayın saygılar👍
Çok teşekkür ederim, en büyük motivasyon siz değerli dostlarımdan gelen güzel yorumlar. :)
Abi sayende sanayideki ustalar yüzünden soğuduğum arabamı kendim hallederek bütün sorunlarını sevmeye başladım herşey artık sayende daha ucuz korkularımızı aldı keşke istanbulda olsanda teşekkür edebilsem yüz yüze 👍
Yok yok hepimiz elimizdeki araca sahip çıkacağız. eski püskü olsun, sonuçta bizleri mutlu eden bir araç . Kapitalist sistemin, en pahalısına bizi mahküm edip taksitler ödeterek süründürmesine izin vermeyeceğiz.
Abi emeğine sağlık,eski arabaların cidden ihtiyacı var böyle çözümlere, teşekkürler 🙏
çok daha güzel işler başaracağız hep birlikte.
@@MertNazmiSerin ağbi benim aracım pegout 307 otomatik lpg li aracımda dün itibari ile motor ariza lambası yandı sarı isik neden olmuş olabilir . Hemen aracı sanayiyemi götürmemmi lazım
Mert hocam yine engin bilgilerinizi kullanarak bir çok 307 kullanıcılarını güzel bir çözüme kavuşturacağınızdan şüphem yok elinize sağlık detaylı montaj videosunu sabırsızlıkla bekliyoruz
Detaylı montaj videosu bir kaç güne gelicek. Yanlış bir şey anlatmamış olamk için üzerinden bir kaç kez geçip kontrol edip öyle editliyorum bu konuda ki videoyu.
Araçta termostat olduğu sürece siz motor sıcaklığını düşüremezsiniz Termostat açtığında zaten fanlar devreye girer ve radyatördeki soğuk suyu sıcak suyla devirdaim yapar ve motor sıcaklığı düşer Yanlış yöntem
Sana katılıyorum bu sistem hikaye bence termostat çok erken açacak orjini 89 derece açana kadar sanjuman isiniyor zaten
Bu sistem sadece radyatörun içindeki suyu soğutur ama al4 su hareketi yani dönüşü olmadan nasıl soğuyacak biraz mantıksız geldi sorun zaten termostatin geç açması ve suyun görmemesi önce 70 lik termostat takacak al4 culer veya motor çalışınca al4 suyu bi ekstra motorla donecek
Veya ekstra yag sogutucu radyatör
307 Sahibi olarak bizler için verdiğiniz, paylaştığınız bilgiler çok değerli teşekkür ediyorum.19.06.21 de termostat değiştirdim sanayide (Peugeot termst daha pahalı)clio ıı 89 bulabildik (50tl) eski olan iyice pas olmuş ve 95 dereceyi geçince açıyordu, şimdi uzun yolda 85-90 arası sabit kalıyor rampada 95 i gördü.Sizin yaptığınız düzeneği bende deneyeceğim inşallah.Denizli havası sıcak malumunuz dur kalk trafik cabası bu iş süper çözüm olacak.
araçlarımız sorunlu değil, işte doğru müdehale doğru çözüm gerekiyor sadece :)
Bu sistemi denedinizmi sonuç nedir
@@bulentkaradag6129 digital termostat ile montajı yaptım aynı mantık.Sadece yazın klima açıkken hararet 100 e kadar çıkıyor.Klima devrede değilken 85-90 arası sıcaklık oluyor.İşlem başarılı.El yatkınlığı yoksa yardım alın.Bağlantı hatası aracın beynine zarar verebilir.
Mert bey yine harikasınız , şansızan soğutma problemiyle size ulaşmıştım ankaradan. Sorunum hala devam ediyor , bu sistem sanzıman icin uygulanır dediginizde gözlerim açıldı. Beklemedeyim 🙏
Sizin oto yedek parça işi vardı dimi sanki? Doğru hatırlıyorum ? :) Zaten asıl amaç otomatik şanzıman sıcaklığı , düz vites sahibi olanlar biraz 90 nın üzerine çıkınca pimpirikleniyorlar :) asıl sorun otomatikçilerde sıcaklık konusunda.
Sayın Meslektaşım bir öneri olarak A.Avagadro (1811) İdeal Gaz denkleminde Sadeleştirme işlemine bir de böyle bakın lütfen T = V (m**3)/ n-Oksijen bu değer sürekli sabittir havada 2 mol Oksijen vardır oksijenin molar kütlesi 15.9994 g/m ve iki tane varır (yaklaşık 32 gr/mol) dolaysıyla intak manifoltdan içeriye giren havanın (Oksijen ve Nitrojen ) hacimsel olarak m**3 ile ilgilidir diye düşünüyorum. Yani Valf ayarlarını intak (giriş) ne kadar açarsak o kadar manifold hacmini olması gerekenden fazla m**3 Hava aldırdığımızda Sıcaklık T'yi yükseltiriz diye düşünüyorum yanılıyor olabilirim :-) Önerim Valf ayar pullarının kalınlığını intak ve exhaust manifollara göre ayarlamak bunun için yanma odası basınçlarını da önceden bilmemiz gerekecek gibi .... Saygılarımla fakat süpersiniz devam edelim lütfen...
sakin kafayla bir detaylı gözden geçiririm. Şimdi havalar ısındı al4 ten herkez müzdarip olunca son 1 aydır kafamda her gün konsantre olduğum konu bu soğutma sistemi oldu :)
Eline ağzına sağlık kardeşim teşekkür ederim. Gazlı termostatin üç bacaklı olanını bulurlar ise NC kapalı kontağı hazır olur soğutma malzemesi satanlara mutlaka vardır.
benim aldigimda 3 lu idi ama nedense 3 bacak hic bir sekilde calismadi :(
Merhaba Nazmi Bey; Süper bilgi paylaşımlarınız devam ediyor. Teşekkürler (:-))
Çok daha güzel projeler yapacağız hep birlikte.
Gene yapmışsın abi çok teşekkür ederiz artık ins.facebokta hararet neden bu kadar yüksek diye sormazlar yaptığın is ve göstermiş olduğun sergiledigin bilgiler için Allah razı olsun
Vallahi diğer büyük gruplara kendi grubumda olduğu kadar rahat cevaplar veremiyorum. Zira sponsor vs. adı altında kurulmuş bir sistem var. Birileri rahatsız oluyor ben doğruları anlatıp cevap verdikçe :)
Feyz aldık hocam devamını bekliyoruz farklı çözümlerle.
Kanayan yaramıza yine çare olmuşsun ustam eline emeğine aklına sağlık bekliyoruz yapım aşama videosunu 🙏
bi kac gune o da gelicek :)
Bunların bütün soğutma sisteminin değişmesi lazım hortumlar dahil ,Bide antifrizsiz kullanmamak lazım
Abi sen necisin ya? Hayran oldum bu icat kafasına. Mühendis zekasi demiyorum, bu soruna siradan insan gibi bakarak mühendisten öte yaklasimin hosuma gitti. Ailem Mersin'de kismetse bir gün yanina ugrayip sohbet etmek isterim.
Çocukluğunda evde ne kadar radyo teyp varsa söküp içini açıp bozan, büyüyüncede elektronik haberleşme müh. içinde uhde kalmış, makine mühendisiyim :)
Mert Bey,
Şanzımana Motul Multi Eft Kırmızı renk yağ koydum. Araçta ne vuruntu kaldı nede başka birşey. Birde yaz başı bu termostatı ekleyeceğim ve tüm sorunlar kalkacak umarım. Motul koydum gitmeyen araç uçmaya başladı. Mucize gibi. 1 den 2 ye geçerken vuruntu vardı yok oldu. Seri bir araç oldu. Denemelerim devam ediyor. Bilgi vereceğim
Motul yag deneme si nasıl hala kullanıyonmu sonuç nasıl
Nazmi bey eline sağlık montaj video sunu bekliyorum parça tedarik nasıl yaparız birde şunu söylemeden geçemiyeceğim kardeşim kim ne söyler ne düşünür beni ilgilendirmez siz çok mükemmel bir iş başarıyorsunuz Allah razı olsun Hatay dört yoldan selamlar
Çok teşekkür ederim. Sistemin montaj 1 ve montaj 2 isimli videoları yüklendi. Çok daha ilginç projeler yapacağız imkanlarımız el verdikçe
Süpersin ustam maşallah👍
Sinyal kolu arızası ✓
antipollition fault ✓
termostat problemi ✓
Ustam ellerine sağlık ne kadar kronik sorun varsa çözüyorsun zevkle izliyoruz.
Daha çok güzel işler yapacağız sizlerin destekleriyle.
tebrik ediyorum şahane bir çözüm, lakin motor soğutma suyu mekanik bir termostatla kontrol ediliyor ,belli bir sıcaklığa gelmeden sıcak suyu radyatöre iletmez bu araç markalarına göre değişebilir o zaman bu sistem çalışmayabilir,
80 de basliyor bizimkiler 89 da tamamrn aciliyor. Zaten amac motoru vuz gibi calistirmak degil :) 77 derecenin altinda calisan motor zaten dusuk performans ve fazla yakit tuketir :)
Abicim ben bu sorunu ek müşür atarak çözdüm. Şöyle anlatayım 2. Kademe fanı 95 derecede değil de 85 de açan müşür taktırdım. Şu an sıkıntı yok. Allaha şükür. 150 TL ye yaptırdım vanda.
sorun çözüldüyse harika. Yalnız 2. kademe fanın direk açılması çokta konforlu bir durum değil aracın elektrik tesisatı için. Demeraj akımı dediğimiz bir olay var.
85 devredecek açan musur hangi marka ve nereye taktiniz
Abi eline emeğine sağlık süper olmuş en kısa zamanda montaj videosunu beklioruz
Önümüzdeki bi kaç güne o da gelecek, söz verdiğim gibi :)
Abi bugün arka kapı kilitlerini senin anlattıgın gibi yaptım harika oldu. Ve şu ekrandaki solma işine el atmanı bekliyorum.
oda gelicek o konuda ısınma simülasyonu yapabilmek için basit bir ısıtıcı set hazırlıyorum.
eline sağlık usta şahin içinde kullanabilirim bu sistemi güzel bir arge yapmıssınız
Tabi ki hertürlü araçta rahatlıkla kullanabilirsiniz.
Dostum eline emeğine bilgine sağlık montaj video nu sabırsızlıkla bekliyorum. Sağlıklı günler
bir kaç güne video gelicek elimde bir kaç iş olunca ancak zaman ayırabiliyorum şu sıra yoğunluk fazla :S
Herkese hayırlı olsun başarılar dilerim Mert abi 😃
Teşekkürler çok daha güzel işler yapacağız.
Hocam helal olsun dahice çözümler geliyor teşekkürler
Elinize emeginize saglik bi 206 kullanicisi olarak en buyuk derdim hararet
Peugeot serisinde hiç bir sorun problem bırakmayacağız sizlerin destekleriyle
Eline emeğine sağlık. Zevkle izliyorum videolarınızı.. Gerçekten çok yaratıcı olmuş. Basit ve işlevsel..
Bizim bu araçlara elektronik olan ekstradan hiç bir şey bağlamamak çabasındayım. Basit kolay ve ilkel olsun. İş görsün :)
ooo ustam kendini göstermişsin hadi hayırlı olsun 👍🙂
ohoo bu kaçıncı video :) 3 4 videodur bende varım görüntüler de artık :)
Hocam mükemmel olmuş eline sağlık benim 2003 model otomatik 307 aracımda sıkışık trafikte hararet sona dayandı stop ikazı iki kere yandı trafik açılınca hararet düzeldi fakat hareket yapmadı suyu 2 gün takip ettim eksilme yoktu tamirci fan rexistanını değiştirdi sorun bu dedi pejo elektrik işlemlerinden anlayan bir sürü pejo sertifikası olan bir elektrikçi ise aynı sorunu tekrar yaşayacağımı ancak tesisatın kontrolü ile kırık olabilecek kabloların tamiri ile ancak sorunun çözüleceğini söyledi halbuki rexiztanı değiştiren ustada Göralda usta iken ayrılıp dükkan açmış bir usta şimdi ben ikisinin arasında kaldım sizin bu sistemi uygulamak istiyorum bu arada daha önce egzos komple ve rsdystörü değiştirmiştimbu olaydan sonra gaz sisteminide daha üç gün önce ATİKER Grand sistemi ile sıfır değiştirdim araca kızım bindiği için yolda kalır diye titizleniyorum şimdilik hararet 90 dan sonraki çizgiden daha yukarı çıkmıyor o dereceden tekrar 90 a vgeri dönüyor sizin bu sistem acaba işimi görürmü
ustaların ikisininde haklılık payı olabilir. Normalde 2. kademe fana ulaşması bizim araçlar için neredeyse imkansızdır. Zira 105 C sıcaklık demek. Ama antifirz yeterli değilse, sistem 100 C lere yaklaştığında fokurdamaya başlar ve , sıcaklık sensörü 100 C nün üzerinde sıcak buhar görmeye başlar. Ve sistem bir anda 2. kademe açar. Diğer durumdaki usta ise muhtemelen sıcaklık sensörünün soketinden ve kablosundan şüphe duymuş. O da konusunda haklı. Sıcaklık sensörünün soketini çıkarın, bir videomda var bu durum. Aracın fanları 2. kademe de açılır ve sıcaklık göstergesi tavana vurur. :) Şimdi asıl önemli durum LPG regülatörü vs. değişmiş, Bir kaç gün aralıklarla LPG regülatöründe su sızıntıları varmı bunu takip etmeniz büyük önem taşıyor. zira kullanılan kelepçeler bahçe hortumu kelepçesi olduğu için, az sıkarsanız sızdırıyor, çok sıkarsanız hortumu kesip hortumdan sızdıryor. Bu sebepten bir süre regülatörün su bağlantılarını ve aracın genleşme kabını gözlemleyiniz.
@@MertNazmiSerin gaz regülstöründe hiç bir kaçak yok ve gram su eksiltmesi olmuyor arabanın çekişi gidişi harika açıklamanizdan herhalde işi garantiyede almak adına tesisatı kontrol ettirmem iyi olacak gibi çünkü araç iki hafta sonra 45 derece sıcak bir bölgeye 2 haftalığına gidecek tesisat kontrolü sonrası sizin sistemide takayım diye düşünüyorum
Eline emeğine sağlık abi süper olmuş 👍👍
Mükemmelsin nazmi abi hemen yapmalıyım eline sağlık🙏
Detayları gelicek bir kaç güne. Daha çok güzel işler yapacağız. :)
Hocam termostat iptal mi bu videoda? Iptal değilse 85 90 gibi acacaktir, yani 70 lerde dolasimda olmayan radyatörü sogutmak anlamina gelir, ama videoda öyle değil.. termostat i nasil çözdünüz? teşekkür ediyorum
Mert bey elinize sağlık. Aslında 12volt ile çalışan pt100 veya ntc okuyan dijitaller var onunla yapılsa, hem ayarlaması da kolay olur diye düşünüyorum. Mekanik termostatlar yol şartlarında titreşimden dolayı ayarladığımız yerde kalmayabilir.
Ama mekanik ile yapılacak ise de. Eski çamaşır makinası termostadını deneyin. Onlarda hem NO hem de NC kontakları var.
Ama yinede dijital candır.
Özellikle gazlı termostat seçtim, kablosu yanar ntc si bozulur vs. diye güvenemedim. Yoksa proje en başta one-wire dijital sensörden veri almaktı.
@@MertNazmiSerin o halde bahsettiğim çamaşır makinası termostadına da bakın derim. O da gazlı tip. Eski arçelik lerde vs kullanılıyordu. Emeğinize sağlık. Zaman ayırıp bilgiler paylaştığınız için.
@@MertNazmiSerinbey telefon numarası verirmisin rica etsem sie bir konu hakkında danışmak istiyorum
Ah ahh... Bir de bunun tam tersini yapabilsek.. Soğuk şanzımanı hemen ısıtabilsek... Benimkisi soğukken sıkıntı çıkarıyor, ısınınca sorunsuz.
Bu konuda şanzıman ısıtma tekniklerinden bahsetmiştim bir kaç videomda aslında. Frene basılı tutarak 30 ar saniye PRND ve tekrar 30 ar saniye şeklinde. Çok soğuk memlekette ise, 2 şer dakika .
Bir an önce devreyle ilgili yapım aşaması videoyu dört gözle bekliyoruz teşekkürler Kocaeli İzmit Korfezden SELAMLAR ABİ
Geliyor o videolarda bir oturup, videoları editlemem ve termostat ile röleyi ters bağlantı şemasını çizip anlatmam kaldı.
@@MertNazmiSerin dinlen abi biz her zaman zilde sesimiz senden birşey yüklenince direk telefonun ana ekranına.dusuyor hyrli aksamlar
Eme3gine saglik ustam bende de 206 otomatik 2003 1.4 benzinli var cok sicak oluyor.boyle yapiyim dedim ama montaj videosu yok kanalda saygilar
Kapali ortamda arac calistirken egzost tedbiride almis
Üstat eline sağlık detaylarını atmanı bekliyorum montaj işlemi içim
çok detaylı bir video gelecek. Belki biraz uzun olacak ama 7 den 70 şe herkezin çözeceği şekilde olacak.
@@MertNazmiSerin uzun yola çıkcam üstat tesisat montaj hakkında gelişme var mı kusura bakma acil olmasa beklerdim illaki senden video gelir.
Bende detaylı bilgi bekliyoruz bende yapacam emeğinize sağlık
onlarında hazırlığının bitmesi yakın. Bu hafta içersinde eline tornavida değmemiş birisi dahi yapabilir halde açıklamalı gelecek videosu.
Şuan çok şiddetli migren ağrısı cekiyorum. Iyi hissder hissetmez izleyeceğim. Çok merak ediyorum 😊
Geçmiş olsun, migrene 2 adet majezik iyi gelir :)
@@MertNazmiSerin teşekkür ederim abi 😊
Benim arabamda gear fault yazıyor ben Adana’dan eğer yakınsa size göstereyim
Slmlar herkese
Video nun basindayim daha
2 .3 dakika oldu
Geçenlerde Mert bey e fanı erken açma yöntemi nasıl yapbiriz diye sordum calsmalrim var en kısa zamanda cozucez dedi dedisgse çözmüştür Mert bey hadi videoyu izleyelim
Beklediğine değdi mi peki ? asıl önemli olan bu :)
@@MertNazmiSerin
Ellerine sağlık usta elektronik bir sistem de koyabrdin ama böylesi daha güzel dediğin gibi az çok anlıyoruz bu işlerden ama biri nin ön ayak olması lazımdı biseyler yapabilmem için sayende çok şeyler öğrendim 9 senden beri 307 kılan biri olarak
Ellerin dert görmesin abi çok lazım araçlara böyle bişey ama bizler senin gibi becerikli değiliz yapabilirmiyiz acaba
montaj kurulum videosu gelecek, eline tornavida değmemiş adam bile işin uzmanı olacak :)
Merhaba bizde bir 307 aldık ama gitmiyor araç kısa mesafe de haralet. Yükseksliyor uzun yolla sorun yok
Çok efsane olmuş.
teşekkürler hep birlikte daha güzel şeyler yapacağız.
Lütfen yardım edin bende yapmak istiyorum
Usta benim aracın şanzıman indi krank kecesi değişti körükler ön düzen rot balans ayarına girdi aracı teslim aldım araç yirmi dkka gittikten sonra yolda debrajdan tık tık ses gelmeye başladı şanzıman inmeden önce böyle bir sorun yoktu debrja milim dokunsam ses gidiyor debrji hafiften ters yöne yukarı doruceksem gene o ses gidiyor bunun sebebi nedir ustam rulmanı fal. Sağlamdı toplarken yağladı usta neden olabilir rulman sağlamdı ustm usta çözüm bulamadı arcin krank kecesini degsitine snzimni indirdigime pişman oldum araç pejo 307
Mert ustam 95 model hunday otomatik sanzuman arizali
Helal olsun abi
Mert abi ankaradayım 307sw kullanıcısıyım. Sana ulaşmak isterim nasıl işetişim kurabiliriz dışarıda? Ben 90da fan açıp 85te kapatan tofaş müşürü taktırdım sence mantıklı mı oldu? Lütfen bu arabayı uzun süre kullanmam için sana ulaşmalıyım, kimse anlamıyor
Ustam emeğine sağlık 👍👍👍
Teşekkür ederim.
Ustam hayırlı akşamlar Opel Meriva yarım otamatik aracım 2004 model 4 viteste takılı kalıyor Park ettiğim zaman iki usta götürdüm yapamadılar yardımcı olurmusunuz hayırlı akşamlar kolay gelsin
Sağ ol Hocam teşekkürler.
sizler sağolun daha güzel isler yapacagiz imkanlar el verdikce
406 var sanziman isininca sanziman arza veriyo nasil bir cozum olut
Bu sistemi yaptigimdan beri sicaklik arizasi cekmiyorum mersin gibi sicak memlekette
Abi onun sistemini sema olacak şekilde kağıda yaparmisin
Yada bu sigorta kutularında fan rölesi varmı yapışıkmı kalıyor..
Tofaslarada yapin gorelim
Tofaslarda da aynidir bir farkli olacagini düşünmüyorum açıkçası.
Merhabalar hocam, Allah sizden razı olsun. derhal internetten parçaları alıp sayenizde bu hararet sorununu çözmeyi düşünüyorum. Araç 90 ı geçiyor yine fan açmıyor su kaynatıyor.
Almam gereken parçaları yazar mısınız? Baktım şimdi. Role hangisi olmalı. Termostatın çeşitleri var pek anlamadım.
TANIDIK UZUN YOLDA GİDERKEN YAĞ SAĞUTUCU YETERSİZ DİYE HER1 SAAT TE MOTORU SOĞUTACAKSIN DEMİŞLER NE YANİ PEJO 307 ILE YOL GİDERKEN HER SAATTE MOLAMI VERECEZ..
ya işte aslında hepside yeterlide , gerek sistemin içinin pas kireç bağlaması, gerek olan sisteme paralel hat olarak girilen lpg regülatörü , aracın tüm soğutma sistemi dengesini bozuyor . İşte sonuç bu şekilde oluyor. Aslında hiç bir şey yetersiz değil araçta, ama 10 sene antifirizsiz gezen ve şu an 19 yasına girmiş bir araçta böyle sıkıntılar çıkması çok normalleşiyor.
Ustam bende 96model Daewoo süper salon var otomatik vites bazen vites geçişi yapmıyor bugünde aracı stop ettikten sonra marş hiç basmıyor burda bir elektrikciye sorduk vitesi p ve r ye hızlı git gel yap musur var açar dedi yaptım düzeldi lakin eve geldim tekrar stop ettim çalışmadı aynı şekil denedim ama çalışmadı sorun sizce nedir
Nazmi abi merhaba.abi benim 206 2003 model 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites aracimda trafik isiklarinda uzun sureli kullanimlarda vites d de iken ayagimda frende ayagimi frenden çektikten sonra kutleme seklinde ses meydana gekiyor.surekli yapmiyor ama abi.tesekkurler
Evt ustam çok teşekkür ederim
Daha güzel işler yapacağız gelecekte.
Ustam bu fanın durmaması üzerine araç olduğu yerde hararet 90 olduğunda fan devreye giriyor ve duruyor fakat 20 km yola git gel fan 2 kademede çalışıyor aracı stop etsek bile fan neredeyse aküyü bitirecek aracı çalıştırıp stop edince fan duruyor ben artık şanzıman dan şüphelenmeye başladım acaba şanzıman yağ soğutucudamı sıkıntı var bu arada araç megan 2 1.5 dizel
Selam. Bende 2013 Model Peugeot 301 1.6 VTI Allure araç var ancak bunun bir türlü şanzımanın markasını öğrenemedim. EAT mi AL4 mü ?
Slm ustam hayırlı cumalar hayırlı işler ustam Van da size yazdım size gerçekten çok ihtiyacım var sadece bir dakikaniz rica etsem olurmu
Sonunda geldi
Umarım beklendiğinize değmiştir. :)
Mert bey selamlar bir 307 kullanıcısı olarak bende katkıda bulunayım istedim. Uzun zamandır kanalınızı takip ediyorum. Bu sorunu daha basit bir yolla çözüyorlar kulucka için kullanılan dijital ayarlı hazır devreler var ve çok daha ucuz 25 tl ye falan almıştım. Videoyu buradan ua-cam.com/video/DH867Jhf-T0/v-deo.html uygulamalı izleyebirsiniz. Ayrica daha klasik bir yöntem ise tofaş fan müşürünü radyatörün üzerindeki plastik tapayı söküp montajlayarak fan devresine bağlayabirsiniz. Müşür ilgili dereceye ulaşınca fan çalısacaktır. Bununla ilgili videoda ua-cam.com/video/ECWlSEH9vpk/v-deo.html burada bulunabilir. Saygılarımla
kuluçka termostat devresini hatta direk kendim yapacağım modülü falan hepsini düşündümde. Sıcaklık probunun tamemn elektriksiz çalışan bir yöntem olmasını istedim. Kablo yanması ucundak ntc nin bozulması vs. gibi durumlara pek girmek istemedim. Yani nekadar ilkel ve mekanik kökenli olursa okadar güvenilir oluyor bir sistem benim gözümde . Hele ki şu sıra çinden gelen elektronik cihazlarla iş yapıyoruz. Aldığım regülatör entegrelerinin 3 te 1ni çöpe atıyorum :)
Mustafa Koçak bey Tofaş müşürü radyatöre takmak pek sağlıkl değil.Ben inceledim DEMERAJ sorunu yaratır.Durmadan devreye girip girip çıkacak Allah korusun. Fanımız 220 Watt. Her devreye girişinde 5-7 kat fazla elektrik yükü olacak. Devir hızlanınca daha az elektrik harcayacak ama ,Fanın ömrünü bitirdiği gibi Aküyüde zorlayacak .Bunun yerine manuel anahtar taktım ben içerden çalıştırıyorum. Sadece rampalarda ve şehir içi trafikte bir kere basıyorum düğmeye sorunlu trafiği geçince 1 kere basıp kapatıyorum. Çağlar arkadaş dikkat ederseniz 12 Volt direk elektriği 2.Faz hızlı fana bağlamış ...:(
@@wedatserhat6456 Serhat bey aslında haklısınız ama 2 kez fan devreye girmemesinden conta yakmış biri olarak artık en son düz mantık tofaş fan müşürünü bağladım. 92 derceye geldiğinde direk çalışıyor. Sürekli devreye girip çıkmıyor. 87 dereye geldimi kapatıyor. Uzun süredir bu şekilde kullanıyorum. Bireysel olarak fan rezistansı dahil degiştirdim. Çözüm bulamadım. 2. Kademeyi bir türlü açtıramadım. Ecuda bir sorun var p691 hatasını alıyorum. Kısa devre yok. Sigortalarım sağlam tek tek hepsini ölçtüm. Bununla ilgili bir çok video izledim. Endonezyalılar bu soruna dediğim şekilde çözüm bulmuslar ya kulucka termostatı yada dediğim şekilde. Tabiki Mert beyin çözümü daha dayanıklı olabilir. Sizinkide mantıklı manuel çok daha güvenilir. Bu arada arada 105 dereceler bir motor için yüksek dereceler bende bişey olmaz dedim. Ama 2 kere görürseniz alırsınız kapak contasını elinize. O yüzden suyun kaynama noktası yanı 100 dereceyi geçirmeyecek şekilde kullanın araçlarınızı saygılar.
Ustadim selamlar. 307 benzin lpg al4 aracim hic sorun yokken automatic gear fault verdi. Arac calisirken kaputtan akünün altindan tak tak tak tak ses yapiyor. Onceden automatic gear fault arizasi vermeden manuele gecmeme kar modunda kullanabilme sorunu yapiyordu. Fren musuru degisince duzelmisti. Yine basladi.
Mobil 71141 bulunduğu için eslenigi bundan kullaniyoruz butun bir peugsot al4 dpo bva kulanicilari olarak.
Teşekkürler
Merhaba
Ustam 308 1.6 vti otomatik aracım var ısınınca 1-2 vites geçişleri çok sert oluyor vuruntu yapıyor. Ve yokusta cok hantal yavas çıkıyor bu konuda bilgi verebilir misiniz
Klima acik gezdiginizdede ayni durum varmi bunu gozlemleyin. Vti motor dendimi ilk is vti valfinin temizlenmesi.
Hocam Zekanıza ve Emeğinize Sağlık bir iki sorum olacaktı 1Civalılı Termostad olurmu 2 Termostadın nasıl nereye bağladız roleyle bir şema cizip paylaşırsanız seviniriz cok teşekkür ederiz sizi keyifle ve hayranlıkla takip ediyoruz
ua-cam.com/video/M50s04vVc_k/v-deo.html
Benim fanım çok sık çalışıyor normal mi sizce. İlk kullanımdan 5 dk sonra falan açılıyor
Abi Bizdede var peugeot 307 mersin-erdemli arası gidip geliyoruz şanzıman ısındımı 4. vitese bazen geçmiyor bağırıyor 2ye 3e geçerken vuruyor yol bilgisayarında zaten ampulü patlak kimse yapmak istemiyor senin yaptığın şeyi yapsak çalışırmı?
Termostati 75 veya 80 lik yap
Bir videonuzda termostat acmadan al4 e sogutma sivisi gitmedigini soylemistiniz.bu durumda eger bunu 80 e ayarlarsak motor sicakligi 89 a hic ulasmayacagi icin termostat da acmayacak ve dolayisiyla al4 e sogutma sivisi gitmeyecek, bu sorun olusturmaz mi. Yani bu durumda her halükarda gazli termostati 92-93 lere ayarlanmasi gerekiyor sanirim.Bu arada elinize saglik.
aslında termostat 80 den intibaren milim milim açılmaya başlıyor. Maximum tam açılımı 89 da sağlıyor. Burada aslında amaç motoru soğutmak değil, motor ihtiyaç duyduğunda radyatörde hazırda serinlemiş su bulundurmak. Yani zaten araç 80 90 km hızla giderken radyatörde yeterince serinlemiş su bulunacak. Ama istanbul trafiği veya yavaş ilerleyen bir rampada radyatördeki su yeterince serinlemiş olacağı için araç fan açmak için 98 dereceyi bekleyecek fan açmak için. Bu da AL4 te direk başımıza bela açan bir durum oluyor.
@@MertNazmiSerin evet haklsiniz. Peki termostati kacinci kademe fana bagladiniz. Fan acikken klimanin acilmasinda sorun olur mu veya klima acikken fanin devreye girmesinde sorun olur mu.eger termostati birinci kademe fana baglarsak ve olasi ikinci kademe fan ihtiyaci dogarsa, ikinci kademe fan devreye girer mi.trabzonda ikamet ediyorum ve surekli yaylaya gidiyorum aracimin harareti surekli olarak 90dan sonraki ikinci cizgiye cikiyor onun icin soruyorum.tesekkurler
Kolay gelsin direk bağlayarak içerden dugmele aç kapa yapıp fanı düğmeden açıp kapatırız olmazmi
Direk baglandiginda araci baska birine verirsen ve sanziman ariza cikarirsa ömrünü yer aracin. Yani sistem o yuzden motor bolumunde, araci esime yada valeye verdigimde de icim rahat olsun diye :)
adammm adammmm
Teşekkürler montaj 1 ve montaj 2. nolu videolar yayınlandı :)
Elinize emeğinize sağlık ustam yaptığınız termostat düzeneğinin detaylı şemalı anlatım videonuzu çektinizmi ustam varsa linki nedir acaba.
var videolar arasında var, bir de canlı yayınlar arasında bağlantı şemasının detayı var.
Yerin nerede abi
Kitapçıkta 80-110 demiştiniz motor sizde en uygun ( şajzımanda sapladık biz ) kaç derecede tutalım ? 80 mi sizce?
Sanzimanin durumundan ve yagin durumuna gore degisiyor. Ben 70 80 araliginda sorunsuz kullaniyorum araci. Ancak daha kötü durumda olan bir sanziman ve yag belki daha dusuk sıcaklıklarda calisacak
Gazlı tetmostatın ısısını nerden aldın çubuk beyaz bir kabloya çekmişsiniz nerden geliyor bakıyorum videolara yok .
ua-cam.com/video/MqMiXpS9uBU/v-deo.html
Teşekkürler gördüm.
Ustam eline sağlık bu sistemi İzmir de yapan var mıdır
@@omerkzlaslan6888 yahu sistemi kimseye para kaptirmadan kendiniz yapin diye anlatıyorum 😎
@@MertNazmiSerin sağolasın ustam :)
Çok güzel iş👍
Teşekkürler, daha güzek işlere daha güzel projelere imza atacağız hep birlikte
Ustat merhaba bi sorum olcak
307 rolanti 900 devirde iken fan açınca 800 lere düşüyor hafif titreme oluyor aracta klimayida açınca iyice devir ölüyor 700 600 zangır zangır titreme stop ediyor bunu neden yapar acaba
klimayi acincs yapmamasi lazim tam tersine devirin artmasi lazim. Akunun durumu zayifsa alternatore arac iyice yukleniyor olabilir.
Reis Passat b5.5 otomatik şanzıman için de kullanabilir miyiz
Sorun sicakliksa ve sanziman yag soğutucu motor suyu ile veya motor radyatorune gömülü ise tabiki yapabilirsiniz.
Bize nasıl yardımcı olabilirsiniz Gaziantep deyim ben
Megan 2 dizel lerde fan açmadanda şanzıman soğutucu dan az bir miktar suyun geçip kalorifer den sonra devrini tamamladığı söyleniyor yani fan açmadan şanzıman soğutucu dan su geçiyormu
dizellerde, durum biraz ters, kışın şanzımanın erken ısınması için çaba sarf eden bir sistemi var. Motordan cıkan su kalorifere, kaloriferden al4 ün eşanjörüne giriyor. Normalde dizelin çalışma sıcaklığı al4ü kötü yönde etkileyecek kadar sorunlu değildir diye düşünüyorum.
Mert Bey merhaba. Sanziman yagi kontrol edildiginde 4 litreden 2 litreye dusecek kadar eksikdigi görüldü. Bu durum automatic gear fault uyarisuna sebep olur mu sizce?
Olur olmasinada normalde de max alt tapadan 3 3.5 litre bosaltabiliyoruz. Zira yagin yarisi tork konvertorunde ve selenoid hatlarinda kaliyor.
Mert hocam, viecar vp003 honda civic 1.6 ies te çalışmıyor. Daha önce karşılaştın mı bu ürünle?
denk geldi açıkcasıda pp2000 cihazı edinince pek diğer ürünlere araştırmak nasip olmadı.
Mert bey güzel olmuş emeğinize sağlık sizin şanzıman eşanjör kare tipimi yoksa oval olandan mı birde bu şanzıman için kaç dereceye set etmemiz lazım teşekkür ederim 🙏
oval tipte, bu konularin hepsini aciklayacagim. Zira herkezin araci icin fakrli bir sicaklik ayari gerekcek. Zira araclar 17 yasinda hepimizin aracinin sogutma sistemi performansi yas intibari ile farklı.
oval tipte, bu konularin hepsini aciklayacagim. Zira herkezin araci icin fakrli bir sicaklik ayari gerekcek. Zira araclar 17 yasinda hepimizin aracinin sogutma sistemi performansi yas intibari ile farklı.
@@MertNazmiSerin teşekkür ediyorum
Al4 şanzıman ısındığı zaman şanzı an beyni motor beynine sinyal göndermiyormu fanı çalıştır diye veya şöyleki aracı stop ettik diyelim fan belki 10 15 dakika çalışıyor akü eski ise bitiriyor bu neden kaynaklanıyor yalanzıman içindeki ısı sensör ünde sorun var veya tesisatda sıkıntı var Bi bilginizi alsak
al4 normalde 95 C yağ sıcaklığına ulaştığında direk aşırı sıcak sebebi ile " auto gear fault" hatası verir. Motoru stop ettiğinizde fan çalılmaya devam ediyorsa, 10 15 değilde 6 dakika çalışır, aracınız bir sebepten 2. kademe fanı açıyor demektir yani 105 derecenin üzerine çıkmış demektir.
Siparişi nerde. Verebiliriz
Mert hocam öncelikle emeğinize sağlık. Bir sorum olacak merak ettim. Kışın ısınmayı nasıl yapacaz. Kalorifer sistemi çalışacak mı?
Elbette calisacak. Biz termostat sonrasini soğutuyoruz. Termostat oncesini değil. 2 yildir sorunsuz kullaniyorum araci bu şekilde
@@MertNazmiSerin Motor suyu sürekli soğuk kalacak ya o yüzden dedim.
@@erolnazl333 termostatında sorun yoksa motor suyun 78 C lerde sabit kalicak. Biz aslinda termostat açıldığında radyator suyunun yeterince serin olmasini sagliyoruz. Motoru tam anlami ile buz gibi yapmak için termostati söküp atmamiz gerekir. Pejo 307 motor suyu Soğutma sistemi isimli bir videom olacak daha detayli öğrenebilirsin sistemi
@@MertNazmiSerin teşekkür ederim
Özabim seviyorum seni
Eyvallah ben sizleri seviyorum. Çok daha güzel işler yapacağız.
Tofaş içinde olurmu
Olur neden olmasın