Eğer AL4 şanzımana sahip bir aracınız varsa; - Aracınızın motoru düzgün çalışmıyorsa teklemeler varsa - Akünüz iyi değilse - Elektrik sisteminde sorunlar varsa Kesinlikle verim alamazsınız! Bu şanzımanlarda yağ kullanım ömrü ortalama 60.000 km de yağı değişir. 120.000 de şanzıman revizyona girer. ( Girmezse ne olur 150 binde kullanırsınız, bunun için 3 parça değişeceğine 6 parça değişir. AL4 ün balataları çok incedir, kronik sorunu aşırı ısınmadır.)
@@mertgulkokan 60 bine kadar eğer eksilme varsa tamamlayarak kullanabilirsiniz. Kırmızı ATF yerine Sarı renkli Mobil LT 71141 kullanırsanız daha iyi verim alırsınız.
290 binde 1.6 2006 model Megane 2 yeni aldım yeni revizyon görmüş şanzıman R ye takınca tak Cat gibi bir ses geliyor ama diğer viteslerde geçişlerde sorun yok ve sesde yok neyden olabilir sorun
dostum sen bu sorunu nasıl çözdün. scenic 2 2004 otomatik vites kutusu arızası yazıyor. 1 den 2 ye geçerken küt diye vurmuyor ama 1 den 2 ye geçerken öne doğru atma var. haliyle çekiş biraz düşüyor
@@mesutsk7881 Bir ara yetkili servisteki usta elektrovanalar değişince başka hatalar çıktığını söyledi. yani dikiş tutmadığını söylemişti. emin olmak istedim. Teşekkürler
Değerli hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Bende de Megane 2 Hatchback 1.6 otomatik bir araç var, yaklaşık 5 gün kadar önce, yağmurlu bir Cumartesi günü epey hızlı kullandıktan sonra araba da bir anda "ABS" ışığı yandı, ancak ilginç olan şey bu ışıkla beraber "Vites Kutusunu Kontrol Ettirin" uyarısının da yanmasıydı. Bu ışık yanar yanmaz, araba maalesef ıslak zeminde kaydı ve bir yerde kaldırıma vurdum... Çok bir zarar yok çok şükür. Ancak ABS soketini değiştirmeme rağmen, bu uyarı tekrar geri geliyor... İlk çalıştırmada bazen ABS otomatik olarak frene basar basmaz devreye giriyor ve tekrardan ışık yakıyor ve haliyle ABS devre dışı kalıyor... Benim aracımda sizinki gibi ilk marşta çalıştırmaya çalışıyor arabayı, fakat geri düşüyor. 4-5 kere basmam gerekiyor tam anlamıyla çalışması için... Sizce sorun aküde midir? Cidden para vermekten sıkıldım artık... Görüşlerinizi bekliyorum hocam sağolun şimdiden.
Akünüzü ölçtürün bence iyi bir marka değilse 2 yıl kullandıktan sonra problem yaşatır. Abs ışığına gelince, yağmurlu havada yaptı dediniz aracın alt motor plastik ve sol teker davlumbazı varmı sağlam mı yok akü tarafı beyinler ve o beyinlere giden kablo demetlerinin yoğun olduğu taraf olup tekerden sıçrayan suların varsa açık kablolara soketlere su gitmesine sebep olup oksit ve şort yapmasına sebep olur
Ben yoğun yağışta 400 km yol yaptım istanbula gelirken. Geldikten 1-2 gün sonra abs ışığı yaktı ve peşinden vites kutusu kontrol ettirin uyarısı veriyor.
Teker dönüş hızını abs sensöründen aldığı için (vites kutusunda çıkış devir sensörü kaldırılmış sizde demekki) sinyal alamadığı zamanlarda hata verdiğini düşünüyorum.
Aynı arızaya ek egsoz emisyon kontrol yazıyordu 3, 5 gün sonra 1, 2 gün düzelip tekrar arıza lambası yakıyordu. Akü değiştim düzelmedi sonra 4 buji taktım çift tırnaklı Bosch marka üstünden çıkanlar tek tırnaklı ve çok açıktı. Bujilerden sonra düzeldi aracım.
AL4 lerin revizyon aralığı 150.000km civarıdır. Bu değerlere yaklaşınca revizyon ister. Aslında revizyon değil içindeki balata, bant, oring değişimidir. Hidrolik beyindeki yağ basıncı regülasyon valfi araç çalıştığı anda sürekli aç-kapa şeklinde modüle edilerek çalıştığından yıpranıyor. Zaten aracı çalıştırıp sol ön tekerin yanına yaklaşırsanız vızıltı şeklinde valfin pwm ile çalışması sonucu ortaya çıkan sesini duyarsınız. Bu da 50-100Hz değişebilir yaklaşık şebeke frekansında öter. Bundan dolayı da valf yıpranıyor. Şanzımanın resmi yağ değişim aralığı 60.000km dir. Sakın ömürlük hatasına düşmeyin. Ömürlük olayı şanzımanın ilk revizyon süresidir. Sonra ısınmadan dolayı bu aralık 60.000km ye düşürülmüştür.
Selamün aleyküm Bende 2011 model 308 1.6 vti otomatik var araç 20-30 dk sonra trafikte dur kalk yaptıkça 1 den 2 ye geçişlerde vuruntu yapıyor. Devir saati yükseliyor vites geçmiyor sonra tak diye geçiyor. Bunun çözümü var mıdır. Teşekkürler
@@Faruk-f1m sorun ortaya çıktığında klimayı açın. Bir süre sonra bir miktar soğuma gerçekleştiğinde durum düzeliyor yada hafifliyorsa ısınma sorunudur. Klima açınca radtyatör fanı hemen ve sürekli devreye girdiğinden aracın soğutma suyunu soğutur. Şanzıman yağ soğutucusu da radyatör suyu ile soğutulur. Şanzıman ısınınca böyle anormal davranabilir. Isıyla metaller genleşir. Valflerde sorun varsa yada mekanik aksamda daha belirgin olur. Yağ bile hafifce genleşir hacmi artar.
Abim sağ davlumbazın orada bir ses var vızıltı dediğin gibi 1 ay önce vites kutusu kontrol edin dedi uyarı verdi bu sesin şanzumandan geleceğini düsünmedim triger devirdaim v kayıs v kayıs gergi degişti hala ses kesilmedi 4 gün önce 120 kmh giderken bir anda vuruntu yaptı ve vites kutusunu kontrol edin dedi şuan 5 dk araç yürüse uyarıyı hemen veriyoe eskiden stop edip calıstırınca gidiyordu şuan gitmiyor ve dediğim vızıltı sesi sürekli geliyor numara varsa atma sansım varmı bakarmısınız
Arkadaşlar ben de vites kutusunu kontrol edin arızası vardı arızanın kodu ise basınç düzenleyici olarak geçiyordu iyi bir şanzımancıya gittim selenoidleri ve kaptürü değiştirdi en ufak bir sorun yaşamıyorum 1500 TL’ye halletmiş oldum
aynı işlemleri bende yaptırdım hocam 1800 e mal oldu ama sorun aradan 5 ay gectikten sonra devam etti sımdı akünün amperini ölçtürüp denicem birde soketlere komple bakım yapcam bakalım
Boğaz kelebeğindw adaptasyon olayı yok bildiğim kadarıyla.otomatik yapıyor. Ben de çıkardım temizledim contasını yeniledim taktım hiç bir sorun çıkarmadı.
Benim araçta hiç arıza kodu yok ama uzun yol sıcak havada 120/130 km hızla 40/50 km gidince şanzıman korumaya geçiyor. Bilgisayara bağlayıp uzun yolda arıza düşürdüm aracı ama yine arıza kodu vermedi? Bu arıza neden olur🤔
Hocam selamlar 2006 Megane hb sahibiyim 175k km aracım son zamanlarda araç soğukken motor ve veya motor yağı yeterince ısınmadan yolda giderken küt diye ses geliyor vitesi kontrol ettirin yazısı ile birlikte kenara çekip arabayı stop ediyorum tekrar çalıştırıyorum hiçbir şey olmamış gibi yola devam ediyorum. Motorun tam anlamıyla ısındığı zaman uzun yollarda hiç böyle sorun yaşamadım. İlk olarak kontrol etmem yada degistirmem gereken birşeyler varmıdır önerileriniz nelerdir teşekkürler.
Şanzıman yağının seviyesini yeniden kontrol ettim ve biraz fazla yağ olduğunu farkettim, sonra biraz eksilttim. Açıkçası vites geçişleri çok çok daha yumuşadı ve vuruntu gitti fakat havalar isindigi için tam net bişey diyemiyorum kışın tekrar denemeler yapacağım.
Mrb bendede 2004 megan2 otomotik var oda yolda 2 viteste kut diye vuruyor devir yükselip fren tutması zorlaşıyor kardeşim herkes sanziman diyor sen dinledim anliyorsun galiba bu neden acaba tskler
2004 Megane 2 otomatik vites bayırda bayılma var bütün bakımını yaptirdik düzeldi biraz ama bayırda bayılıyor gene önceden cikmiyordu şimdi bayıla bayıla çıkıyor güç tork sorunu oluyormuş herhalde bilginiz varmı acaba
Merhaba bahadır bey yılardır megane 2 kullanıyorum ilkdefa 2008 dizel privalge paketini aldım aynı sorun bendede var 1.vitesten 2. Vitese geçerken vuruntu var. Birde sabahları il çalıştırıp yola çıktığımda 4. Vitesde 80 ila 90 surat ile giderken aniden hafif vuruntu yapıp sabit bir vites de gidiyor sanırsam 3. Vites de çünkü fazla bağırmasından tahmin ediyorum saha sonra kenara çekip stop edip tekrar çalıştırdığım da 1000 km. Gitsem yine bir sorun yok fişek gidiyor acaba buda elektronik olabilirmi bu arada bendeki akü 60 amper
Abi bende de megane 2 var 2004 model dediğin sıkıntılar bir bir var aracım LPG li ve dediğin yerden araba hasar aldı aracımda özellikle 1-2 atarken viteste özellikle vuruntu yapıyor dediğin gibi yol bilgisayarında sürekli hatalar var lastik patlak gibi 1 haftadır da vitesi çok geç atmaya başladı kalkarken 1-2 defa şanzımandan küt diye ses geldi vites atarken sıkıntı senin dediğin gibimidir senslidler değişmişti daha önce
merhaba, scenic 2 1.6 16v motor BVA şanzıman aracım var sizin yaşadığınız olayı yaşıyorum, öncesinden şanzıman yağı değişti şanzıman indi ama açılmadı veya işlem görmedi. Acaba neden olur ? arada oluyor
Şefim bu aracdan almayı düşünüyorum bi tane buldum şanzıman da problem var mış uzun yolda 3. Vitesde takılı kalıyor muş stop edip çalıştırınca tekrar düzeliyor muş şehir içinde bu problem olmuyor muş önerin nedir maliyeti çok mudur yardımcı olur musunuz
Bendede ayni sorun oluyor birden 3 viteste takılı kalıyor 100 klm hizla giderken boşa aliyorum istop edio tekrar mars yaptigimda düzeliyor sonra D aliyorum prblem nerde acaba sarteldemi senin bende bosuna sanzimani indirneyim ustaya
Hocam selamlar 2012 fluence 1.6 otomatik benzinli lpgli aracım var aynı şekil 2. Vitese geçerken biraz vuruntu mevcut bende de aynı şekilde ve 15 günde 2 kere vites kutusunu kontrol ettirin yazısı çıktı istop edip çalıştırınca düzeldi bu aşamada servisemi gitmem gerekir yardımcı olurmusunuz
Bilgisayara bağlatıp bütün arızaları sildirin ve tekrar yaparsa tekrar bilgisayara bağlatıp arıza koduna veyahut kodlarına bakın bu şekilde ilerlemeniz daha mantıklı çözüm ararken
Sabah ilk çalıştırdığımda, vites hemen geçmiyor. Bu durum normal mi? Birde aracım 125 binde. 40 binde bir şanzıman yağı değiştirdim. Şanzıman ile ilgili başka bir şey yapmama gerek var mı? Bu arada, ilk çalıştırdığımda, P den D ye aldığımda hissedilir şekilde titreme oluyor. Bu neden olabilir? Lütfen cevap 🙏
Sabah vites ilk çalışmadan sonra D konumuna alınca ekranda gösteriyormu D yi yoksa P demi kalıyor. İlk çalışmada hiçbirşey yapmadan rölanti de beklerken titreme veyahut motor devir saatinde sabit durmayıp titreme oluyor mu?
@@bahadrbulbul3121 P modunda çalıştırıyorum. Yaz kış farketmeksizin 1 dk kadar bekleyip, D moduna sonra alıyorum. Motor iyice yağlama yapsın diye. Ekranda D yazıyor. Onda sıkıntı yok. Ama D moduna aldığımda, ciddi şekilde titreme oluyor. Ama ısınınca, bu olmuyor. Sadece ilk çalıştırdığımda.
@@bahadrbulbul3121 Daha 5 ay önce buji ve bobinler değiştirildi. Valla hiç anlamıyorum. Artık ben bile öğrendim 😊 P de olmayan titreşim, D de neden olur ben bunu çözemedim. Hatta öyle titreme oluyor ki, ekran ışık şiddeti gidip geliyor. Vallahi 😊
Hayirli isler kardes bende megan 2 otomatik vites arac var fakat aracimda manuel geciste hic bir harektlenme yok tamirciye gosterdim fakat tamirci selenoyit falf degismesi gerekiyor dedi sizce bu tur arizalar dogrumudut yine belirtiyim manuelde fites te hic calismiyor normal fiteste calisiyor D ve R N caliyiyor
Hocam bi konuda yardıma ihtiyacım var 2004 megane 2 otomatik 1.6 araç alacağım fakat araçta bazen kalkarken kavrama sorunu oluyor ne ile ilgili olabilir sizce teşekkür ederim
Bizdede oldu bu sıkıntı selonit değişti sonradan da araba ısındıktan sonra araçla gezerken durduğumuzda vitese atmıyor araba sadece bağırıyor yarın yüne sanyi bekliyor
Ustam benim aracım Megan 2 1.6 16 valf araç yolda giderken vites kutusu arızası veriyor vitesten düşüyor istop edep yeniden çalıştırdigimda ise düzeliyor belli bir süre gittikten sonra bazen hemen yapıyor bazen ise yapmiyor ama günlük yapıyor selonit valf aldım ama değiştirmedim bu neden olur sana zahmet soylermisin bende ona göre yaptırıyim.
Abi iyi günler şimdi bende megan 2 var acemiyim ilk defa 100 hızlara çıktım abi araba 3000 devirde 3. Vitese geçerken bi vuruntu gibi oldu ve vites kutusunu kontrol edin dedi ilk defa oldu acaba benim gaza galza yükelenemem yada az yükelnememden kaymaklı olabilir mi ? Az yüklenerek hızımı artırıyorum ve motoru yoruyorum galiba ben öyle düşünmüştüm
Selam aracı çalıştırıp kaç dakika sonra o bahsettiğiniz hıza ulaşıp ses geldi ve arıza yazisi yazdı yani motor ve şanzıman yağı olması gereken ideal sıcaklığa gelmeden bu arıza gerçekleşmiş olabilir mi hatırlıyor musunuz teşekkürler.
Merhaba. 2001 scenic aracım var, Araç cok güzel yalnız benim problemim şu; Araçta sanzuman ısınınca (30-40 km gidince ) ışıklarda duruyorum tekrar kalkmıyor, gaz veriyorum ağır ağır kalkıyor gibi yapıyor sonra küt diye vitese girip bir anda yürümeye devam ediyor. Yürümeye devam ettikten sonra viteslerde bir sıkıntı olmuyor sadece durdugum zaman kalkışta problem çıkartıyor. Ama aracı yarım saat kapatıp bekleyince düzeliyor. Sanayide usta revizyon dedi yağ ısınınca tribünden yağ kaçırıyor dedi. Yardımcı olabilecek varsa bilgisi olan çok makbule gecer. Şu anlık şehir içi kullanıyorum şehir büyük değil zaten. Çok sıkıntı yaptığında kapatıp yarım saat bekliyorum
@@hakancelik5821 yaptırmadım, sanzuman yağı soğutucusu yeterli gelmiyor. Soğutucuyu değiştirdim kalın tıp aldım şimdi biraz daha geç yapıyor. Ayrı bir radyatör çektirmeyi düşünüyorum 3-4 lira civarında maliyeti çıkar herşey dahil.
Aynı sorun benim aracımdada var. Vitesi 1e atamıyor 2de kalkmaya zorluyor oda ruh gibi kalkana kadar canı cıkıyor. Kontagı kapatıp açınca 15 dk düzeliyor sonra yine aynı. Sorunun çözümü ne acaba. 1.4 16 valf rxt tam otomatik 2002 clio
Bilgilendirme amaçlı ben kendi aracımı yaptırdın. Hız kaptörü hatası veriyordu şanzımandan hızı okuyamayan sensör oldugu için kalkarken sorun yok cıkıs kaptörü hatasından dolayı vites düsmüyordu. Benim sensör cıkmıs taktılar düzeldi sükür.
@@bahadrbulbul3121 ya benim araba selenoid valf ve speed birşey arızası veriyor sizce bunları yaptırdıktan sonra aynı arızayı alırmıyım ona göre komple şanzıman revize ettiricem
Abicim merhaba, bende de 2004 dynamic megane 2 otomatik şanzımanlı araç var yokuşlarda çıkarken aracın şanzımanından bir ses geliyor sanki bir şey sıyırıyor bu normal değil bence. Daha önceden tecrübem olmadığı için sorayım dedim nedendir acaba. aniden gaza yüklenincede böyle. Geri dönüş yaparsan sevinirim teşekkürler.
Hemen şanzıman demek yanlış olabilir. İyi bir ustaya gidip bilgisayara bağlamadan bişey denilmeyecek bir durum. Yani şanzıman da sıkıntı var ise sırası ile yağ şanzıman devir sensörleri vs olabilir. Motor ile şanzıman iletişimi arasında ise motor devir sensörü veya başka birşey olabilir
Muhammed Bey merhaba, bu soruna çözüm bulabildiniz mi ? Pejo 307 al4 otomatik şanzımana sahibim. Aynı sorun bende de var. Ne yaptıysam çözüm bulamadım. Şimdiden yanıtınız için teşekkür ederim.
merhaba bugün 2004 megane2 otomatik aracımla uzun yol yaptığımda 120 km hızda ortalama vites atarken küt diye bi ses geldi ve devir arttıkça ne vites arttırdı nede düşürdü aracı kapatıp açtığımda düzelmişti sorun neyden kaynaklı olabilir geçen günlerde sigorta kutum değişmişti sıfır değildi ama ondan kaynaklı olabilir mi
@@msametgedik5568 selenoid valf ve şanzıman yağ değişimi oldu sorun düzeldi fakat tavsiyem güvenilir yere yaptırın ben çok uğraştım sonrasında düzelttirmek için
@@bahadrbulbul3121 o akşam yaptı revize olduğu akşam iki gün daha yaptı sıkışık trafikte sonra 4 gün hiç yapmadı dün bayağı sürdüm birden tekrar yaptı sonra düzelmedi stop ettim bekledim sonra düzelmedi biraz gittim düzeldi eve yaklaşınca tekrar yaptı akşam 8 gibi çıktım biraz dolaştım problem yok ama yine yapacak biliyorum
@@ytcelik1721 kablolarda sıyrık vb birşey var yada soketlerden birinde gevşeklik oksit vb birşey veya akü kutup başı gevşek oksitli veya akü performansı zayıf yada boğaz kelebeği temizlenip adsptasyon yapılması gerek ve son olarak bobinleri kontrol edin. Bu saydıklarımı yapın olmassa herhangibir sensör arızası olabilir. Muhakkak bilgisayara bağlanınca ya valf yada sensör arızası çıkacak ama başta söylediğim hususları yapıp boğaz kelebeği adaptasyonu yaptırdıktan sonra arızaları sildirip biraz kullanın ve tekrar nüksederse tekrar bilgisayara bağlatın ve hangi sensör arıza verirse ona odaklanın tabi önce o sensörün soket ve kablosuna bakın.
Ustam merhaba bir sorum olacak müsaitseniz ? Öncelikle aracım 2004 1.6 otomatik vites megane 2 Başımasın bir talihsizlik geçti aracımı 10 gün kadar önce aldım ve araçta ara gaz verdiğimde bir çıtırtı sesi geliyordu bulunduğum şehirdeki sanayide tek bir otomatik ustası olduğu için mecbur oraya gittim ve aracın volan dişlisi değişmesi gerekiyor dedi herneyse yaptı sorun giderildi. Aynı gün 40km bir yola gittim ve yolda araç 130 ile giderken birden kendi kendine vites düşürüyor 4 ten 3e geçiyor devir 5000 6000lere geliyor bu sebepten aşırı bir koku geliyor arabanın içerisine ayrıca yokuşa geldiğine bayılıp kalıyor bu işlem olmadan önce sorunsuz aynı yokusu çıkıyordum alttan baya yağ damlıyor ve bide manüel vitese aldığımda 2 3 4 yükseltiyorum ama geriye çekince vites düşmüyor bunların sebebi ne olabilir?
@@bahadrbulbul3121 2004 1.6 16 valf megane var otomatik vites Manuele geçince vites ne yükseliyor nede düşüyor koldan geri vitese taktığında vuruntu yapıyor d ye aldığında hiçbir sıkıntı yok sizce sorun nedir
@@Mahmutelvin başka bir marka triptonic şanzıman da başıma gelen aynı problem den örnek verecek olursam ya vites kolunun olduğu yerdeki kart gibi yer var kolun konumunu algılayan parça orada bir problem olmuş olabilir araç temizlenirken veya başkabir sebeple sıvı teması olup oksit vb birşey olmuştur veya şanzıman uzerinde aynı görevi gören vites konumunu gösteren bir vites kaptörü veya şalteri diye adlandırılan parça aynı şekilde oksitlenme vb birşeye maruz kalıp bu arızayı yapabilir. Aracı triptoniğe aldığınızda ekranda d harfimi yoksa rakammı gösteriyor. Eğer d harfi görünüyor ise bu sebeplerdendir yani triptoniğe geçtiğini algılamıyor demektir
@@bahadrbulbul3121 rakam çıkıyor Manuele alınca drive modunda 4 te diyelim vitesi Manuele alınca kendi kendine düşüyor koldan yapınca hiç bir tepki yok uzun yolda Manuel modda farkında olmadan kullandım 4000 4500 bandında vitesi kendi kendine değiştirdi burada bir ustaya götürdüğümde 6 ile 10 bin TL arasında fiyat çıkarttı oda şanzımanı biz söküp götürdüğümüz de
Hocam çok güzel anlatım olmuş emeğinize sağlık. Sorum olacak. Müsait olur cevaplarsanız çok sevinirim. 2001 otomatik scenic aracım var. Şehir içi 4. Vitesi görmediğim için sanırım bir sorunum yok ancak çevre yoluna çıkıp süratlandığımda 4.vitese geçmiyor küt diye ses çıkıyor ve şanzıman lambası yanıyor üçüncü vitesde gitmeye devam ediyor. İnternetten çat pat araştırdım selenoid valf gibi duruyor. Sizde neden olabilir?
Bugün aracı iki ustaya götürdüm. 1. Ustaya sorunu anlattım, cihazı bağladı, yola çıktık hiç bir hata vermedi. Usta seloneidler olabilir, böyle bin hata verirse bakalım gene dedi. 2. Ustaya sorunu anlattım, tableti bağladı baktı. Elektrik problemi var gibi şuan motordanda bilgi okumuyor, yağ basıncı yüksek dedi. Şanzıman sıcaklığı 1 derece gösteriyor dedi hava dışarıda 20 derece olmasına rağmen. Kısaca bırakcaksınız kabloları kontrol edeceğim, kablolar elektrik normale girdikten sonra hata devam ederse beyine bakacağız dedi. Şuan hata vermedi ama verirse; sizin deneyiminiz ile bugün yaşadığım deneyimi eşleştirdiğimde ikinci ustaya bırakmam daha mantıklı gibi geldi.
Eğer AL4 şanzımana sahip bir aracınız varsa;
- Aracınızın motoru düzgün çalışmıyorsa teklemeler varsa
- Akünüz iyi değilse
- Elektrik sisteminde sorunlar varsa
Kesinlikle verim alamazsınız!
Bu şanzımanlarda yağ kullanım ömrü ortalama 60.000 km de yağı değişir.
120.000 de şanzıman revizyona girer. ( Girmezse ne olur 150 binde kullanırsınız, bunun için 3 parça değişeceğine 6 parça değişir. AL4 ün balataları çok incedir, kronik sorunu aşırı ısınmadır.)
Yıl şartı var mı hocam aynı şanzımandan var araç 2012 model ama 40 bin de şanzıman yağ değişim periyodu için yıl şarttı var mı
@@mertgulkokan 60 bine kadar eğer eksilme varsa tamamlayarak kullanabilirsiniz. Kırmızı ATF yerine Sarı renkli Mobil LT 71141 kullanırsanız daha iyi verim alırsınız.
Nasıl 120 binde revize girer.. Tam otomatik tork konventörlü araçtan bahsediyoruz. En kötü 180 200 bin km var..
@@mustafaolmus28 Sizin dediğininiz Alman Zahnrad Fabrik ZF şanzımanlı araçlar BMW Mercedes. Fransız AL4 yapamaz o km yi.
290 binde 1.6 2006 model Megane 2 yeni aldım yeni revizyon görmüş şanzıman R ye takınca tak Cat gibi bir ses geliyor ama diğer viteslerde geçişlerde sorun yok ve sesde yok neyden olabilir sorun
Scenic 2 aracım var.Bu sorun bendede var.Önerilerinizi dikkate alıp uygulayıcam.Bu kronik sorunu sizin gibi detaylı anlatan kimse olmadı.teşekkürler
Salam sizde bir faydasi oldumu?
dostum sen bu sorunu nasıl çözdün. scenic 2 2004 otomatik vites kutusu arızası yazıyor. 1 den 2 ye geçerken küt diye vurmuyor ama 1 den 2 ye geçerken öne doğru atma var. haliyle çekiş biraz düşüyor
@@sonsuzbilgisayar selenoid valfi orjinalıyla değiştirdim.Birde elektro ana sını değiştirdim sorun çözüldü
@@mesutsk7881 Bir ara yetkili servisteki usta elektrovanalar değişince başka hatalar çıktığını söyledi. yani dikiş tutmadığını söylemişti. emin olmak istedim. Teşekkürler
Değerli hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim. Bende de Megane 2 Hatchback 1.6 otomatik bir araç var, yaklaşık 5 gün kadar önce, yağmurlu bir Cumartesi günü epey hızlı kullandıktan sonra araba da bir anda "ABS" ışığı yandı, ancak ilginç olan şey bu ışıkla beraber "Vites Kutusunu Kontrol Ettirin" uyarısının da yanmasıydı. Bu ışık yanar yanmaz, araba maalesef ıslak zeminde kaydı ve bir yerde kaldırıma vurdum... Çok bir zarar yok çok şükür. Ancak ABS soketini değiştirmeme rağmen, bu uyarı tekrar geri geliyor... İlk çalıştırmada bazen ABS otomatik olarak frene basar basmaz devreye giriyor ve tekrardan ışık yakıyor ve haliyle ABS devre dışı kalıyor... Benim aracımda sizinki gibi ilk marşta çalıştırmaya çalışıyor arabayı, fakat geri düşüyor. 4-5 kere basmam gerekiyor tam anlamıyla çalışması için... Sizce sorun aküde midir? Cidden para vermekten sıkıldım artık... Görüşlerinizi bekliyorum hocam sağolun şimdiden.
Akünüzü ölçtürün bence iyi bir marka değilse 2 yıl kullandıktan sonra problem yaşatır. Abs ışığına gelince, yağmurlu havada yaptı dediniz aracın alt motor plastik ve sol teker davlumbazı varmı sağlam mı yok akü tarafı beyinler ve o beyinlere giden kablo demetlerinin yoğun olduğu taraf olup tekerden sıçrayan suların varsa açık kablolara soketlere su gitmesine sebep olup oksit ve şort yapmasına sebep olur
Ben yoğun yağışta 400 km yol yaptım istanbula gelirken. Geldikten 1-2 gün sonra abs ışığı yaktı ve peşinden vites kutusu kontrol ettirin uyarısı veriyor.
Teker dönüş hızını abs sensöründen aldığı için (vites kutusunda çıkış devir sensörü kaldırılmış sizde demekki) sinyal alamadığı zamanlarda hata verdiğini düşünüyorum.
Aynı arızaya ek egsoz emisyon kontrol yazıyordu 3, 5 gün sonra 1, 2 gün düzelip tekrar arıza lambası yakıyordu. Akü değiştim düzelmedi sonra 4 buji taktım çift tırnaklı Bosch marka üstünden çıkanlar tek tırnaklı ve çok açıktı. Bujilerden sonra düzeldi aracım.
abone oldum güzel pozitif bir video olmuş teşekürler kardeşim
AL4 lerin revizyon aralığı 150.000km civarıdır. Bu değerlere yaklaşınca revizyon ister. Aslında revizyon değil içindeki balata, bant, oring değişimidir. Hidrolik beyindeki yağ basıncı regülasyon valfi araç çalıştığı anda sürekli aç-kapa şeklinde modüle edilerek çalıştığından yıpranıyor. Zaten aracı çalıştırıp sol ön tekerin yanına yaklaşırsanız vızıltı şeklinde valfin pwm ile çalışması sonucu ortaya çıkan sesini duyarsınız. Bu da 50-100Hz değişebilir yaklaşık şebeke frekansında öter. Bundan dolayı da valf yıpranıyor. Şanzımanın resmi yağ değişim aralığı 60.000km dir. Sakın ömürlük hatasına düşmeyin. Ömürlük olayı şanzımanın ilk revizyon süresidir. Sonra ısınmadan dolayı bu aralık 60.000km ye düşürülmüştür.
Selamün aleyküm
Bende 2011 model 308 1.6 vti otomatik var araç 20-30 dk sonra trafikte dur kalk yaptıkça 1 den 2 ye geçişlerde vuruntu yapıyor. Devir saati yükseliyor vites geçmiyor sonra tak diye geçiyor. Bunun çözümü var mıdır. Teşekkürler
@@Faruk-f1m sorun ortaya çıktığında klimayı açın. Bir süre sonra bir miktar soğuma gerçekleştiğinde durum düzeliyor yada hafifliyorsa ısınma sorunudur. Klima açınca radtyatör fanı hemen ve sürekli devreye girdiğinden aracın soğutma suyunu soğutur. Şanzıman yağ soğutucusu da radyatör suyu ile soğutulur. Şanzıman ısınınca böyle anormal davranabilir. Isıyla metaller genleşir. Valflerde sorun varsa yada mekanik aksamda daha belirgin olur. Yağ bile hafifce genleşir hacmi artar.
@@BarisSOZUAK teşekkür ederim
Abim sağ davlumbazın orada bir ses var vızıltı dediğin gibi 1 ay önce vites kutusu kontrol edin dedi uyarı verdi bu sesin şanzumandan geleceğini düsünmedim triger devirdaim v kayıs v kayıs gergi degişti hala ses kesilmedi 4 gün önce 120 kmh giderken bir anda vuruntu yaptı ve vites kutusunu kontrol edin dedi şuan 5 dk araç yürüse uyarıyı hemen veriyoe eskiden stop edip calıstırınca gidiyordu şuan gitmiyor ve dediğim vızıltı sesi sürekli geliyor numara varsa atma sansım varmı bakarmısınız
Teşekkür ederim,yorumlarınızı dikkate alacağım.
Arkadaşlar ben de vites kutusunu kontrol edin arızası vardı arızanın kodu ise basınç düzenleyici olarak geçiyordu iyi bir şanzımancıya gittim selenoidleri ve kaptürü değiştirdi en ufak bir sorun yaşamıyorum 1500 TL’ye halletmiş oldum
Nerde yaptırdınız acaba memnunmusunuz
Nerde yaptırdınız?
Orduda enes auto şanzımana yaptırdım ayrıca bostancıda automatic center ismindeki şanzımancıyıda öneririm
@@alfantasdemir Çok teşekkür ederim. Bostancı bana yakın 👍
aynı işlemleri bende yaptırdım hocam 1800 e mal oldu ama sorun aradan 5 ay gectikten sonra devam etti sımdı akünün amperini ölçtürüp denicem birde soketlere komple bakım yapcam bakalım
Tamam da şanzuman yağı değişmez deme mantıklı düşünün o şanzumanlar selenoyit bozma sebeplerinden birde kötü yağ eskimiş yağdır
Boğaz kelebeğindw adaptasyon olayı yok bildiğim kadarıyla.otomatik yapıyor. Ben de çıkardım temizledim contasını yeniledim taktım hiç bir sorun çıkarmadı.
Benim araçta hiç arıza kodu yok ama uzun yol sıcak havada 120/130 km hızla 40/50 km gidince şanzıman korumaya geçiyor. Bilgisayara bağlayıp uzun yolda arıza düşürdüm aracı ama yine arıza kodu vermedi? Bu arıza neden olur🤔
Hocam selamlar 2006 Megane hb sahibiyim 175k km aracım son zamanlarda araç soğukken motor ve veya motor yağı yeterince ısınmadan yolda giderken küt diye ses geliyor vitesi kontrol ettirin yazısı ile birlikte kenara çekip arabayı stop ediyorum tekrar çalıştırıyorum hiçbir şey olmamış gibi yola devam ediyorum. Motorun tam anlamıyla ısındığı zaman uzun yollarda hiç böyle sorun yaşamadım. İlk olarak kontrol etmem yada degistirmem gereken birşeyler varmıdır önerileriniz nelerdir teşekkürler.
Akünüz kaç senelik bence aküye baktırın
İyi günler aynı sorun bende de var çözdünüzmü acaba
Aynı sorun bende de sorunu çözebildinizmi
Şanzıman yağının seviyesini yeniden kontrol ettim ve biraz fazla yağ olduğunu farkettim, sonra biraz eksilttim. Açıkçası vites geçişleri çok çok daha yumuşadı ve vuruntu gitti fakat havalar isindigi için tam net bişey diyemiyorum kışın tekrar denemeler yapacağım.
Mrb bendede 2004 megan2 otomotik var oda yolda 2 viteste kut diye vuruyor devir yükselip fren tutması zorlaşıyor kardeşim herkes sanziman diyor sen dinledim anliyorsun galiba bu neden acaba tskler
2004 Megane 2 otomatik vites bayırda bayılma var bütün bakımını yaptirdik düzeldi biraz ama bayırda bayılıyor gene önceden cikmiyordu şimdi bayıla bayıla çıkıyor güç tork sorunu oluyormuş herhalde bilginiz varmı acaba
Bilgisayara bağlattınız mı
Sorunu nasıl çözdünüz hocam? Beni bilgilendirebilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.
Benimkide aynı sorun vardı orjinal turbo elektro vana yı değiştirdim arabam agresif hızlandı sorunum kalmadı
Direk abone oldum harika olmuş kardesim
Teşekkür ederim inşallah sıkıntılarınızı giderirsiniz
Totall resmi sitesinde şanzıman yağının süresi 60000 km ya da 4 sene yazıyor
Merhaba bahadır bey yılardır megane 2 kullanıyorum ilkdefa 2008 dizel privalge paketini aldım aynı sorun bendede var 1.vitesten 2. Vitese geçerken vuruntu var. Birde sabahları il çalıştırıp yola çıktığımda 4. Vitesde 80 ila 90 surat ile giderken aniden hafif vuruntu yapıp sabit bir vites de gidiyor sanırsam 3. Vites de çünkü fazla bağırmasından tahmin ediyorum saha sonra kenara çekip stop edip tekrar çalıştırdığım da 1000 km. Gitsem yine bir sorun yok fişek gidiyor acaba buda elektronik olabilirmi bu arada bendeki akü 60 amper
İyi bir şanzıman ustasının bilgisayar bağlayıp bakması lazım. Ama aynı durumu bir arkadaşım yaşıyordu selenoid valf değişti düzenli
@@bahadrbulbul3121 anladım peki akü 60 amper olduğu için yapabilirmi 72 amper takmaya gerek varmı
@@harunblr eğer akü sağlamsa gerek yok bence
Abi bende de megane 2 var 2004 model dediğin sıkıntılar bir bir var aracım LPG li ve dediğin yerden araba hasar aldı aracımda özellikle 1-2 atarken viteste özellikle vuruntu yapıyor dediğin gibi yol bilgisayarında sürekli hatalar var lastik patlak gibi 1 haftadır da vitesi çok geç atmaya başladı kalkarken 1-2 defa şanzımandan küt diye ses geldi vites atarken sıkıntı senin dediğin gibimidir senslidler değişmişti daha önce
Elektrik tesisatını dikkatlice kontrol ettirmen lazım soketler vs
merhaba, scenic 2 1.6 16v motor BVA şanzıman aracım var sizin yaşadığınız olayı yaşıyorum, öncesinden şanzıman yağı değişti şanzıman indi ama açılmadı veya işlem görmedi. Acaba neden olur ? arada oluyor
Şefim bu aracdan almayı düşünüyorum bi tane buldum şanzıman da problem var mış uzun yolda 3. Vitesde takılı kalıyor muş stop edip çalıştırınca tekrar düzeliyor muş şehir içinde bu problem olmuyor muş önerin nedir maliyeti çok mudur yardımcı olur musunuz
Bendede ayni sorun oluyor birden 3 viteste takılı kalıyor 100 klm hizla giderken boşa aliyorum istop edio tekrar mars yaptigimda düzeliyor sonra D aliyorum prblem nerde acaba sarteldemi senin bende bosuna sanzimani indirneyim ustaya
Hocam selamlar 2012 fluence 1.6 otomatik benzinli lpgli aracım var aynı şekil 2. Vitese geçerken biraz vuruntu mevcut bende de aynı şekilde ve 15 günde 2 kere vites kutusunu kontrol ettirin yazısı çıktı istop edip çalıştırınca düzeldi bu aşamada servisemi gitmem gerekir yardımcı olurmusunuz
Bilgisayara bağlatıp bütün arızaları sildirin ve tekrar yaparsa tekrar bilgisayara bağlatıp arıza koduna veyahut kodlarına bakın bu şekilde ilerlemeniz daha mantıklı çözüm ararken
S.a Megan 2 otomatik var bugün n ve d çalışmıyor k ndioiginden düzeliyor sonra tekrar yapıyor bu arada bugün hava yagisliydi yardım lütfen
Telefon numarası verir misiniz
Bende de aynı sorun var sorun çözüldü ise yardımcı olur musunuz
Şanzıman yağı değişir kardeşim
Akü kaç waat olması lazim
Sabah ilk çalıştırdığımda, vites hemen geçmiyor. Bu durum normal mi? Birde aracım 125 binde. 40 binde bir şanzıman yağı değiştirdim. Şanzıman ile ilgili başka bir şey yapmama gerek var mı? Bu arada, ilk çalıştırdığımda, P den D ye aldığımda hissedilir şekilde titreme oluyor. Bu neden olabilir? Lütfen cevap 🙏
Sabah vites ilk çalışmadan sonra D konumuna alınca ekranda gösteriyormu D yi yoksa P demi kalıyor. İlk çalışmada hiçbirşey yapmadan rölanti de beklerken titreme veyahut motor devir saatinde sabit durmayıp titreme oluyor mu?
@@bahadrbulbul3121 P modunda çalıştırıyorum. Yaz kış farketmeksizin 1 dk kadar bekleyip, D moduna sonra alıyorum. Motor iyice yağlama yapsın diye. Ekranda D yazıyor. Onda sıkıntı yok. Ama D moduna aldığımda, ciddi şekilde titreme oluyor. Ama ısınınca, bu olmuyor. Sadece ilk çalıştırdığımda.
@@Aysheee34 şanzıman kaynaklı değil sizin probleminiz. Muhtemelen motor kaynaklı ateşleme bobini,buji veyahut yağlı kasnak valfini temizlemek gerekir.
@@bahadrbulbul3121 Daha 5 ay önce buji ve bobinler değiştirildi. Valla hiç anlamıyorum. Artık ben bile öğrendim 😊 P de olmayan titreşim, D de neden olur ben bunu çözemedim. Hatta öyle titreme oluyor ki, ekran ışık şiddeti gidip geliyor. Vallahi 😊
@@Aysheee34 dediğim gibi şanzıman kaynaklı değildir. Yağlı kasnağa baktırın birde. Merak ettim nereden çıkacak acaba 🧐
oto pilot abıcım bırde yag koyacaksınız. Bnedede oldu 5 sende bır oluyor oto pilot. Soguk havalarda yapar bunları
Birde yag eksiltirse vuruntu yapar
Hayirli isler kardes bende megan 2 otomatik vites arac var fakat aracimda manuel geciste hic bir harektlenme yok tamirciye gosterdim fakat tamirci selenoyit falf degismesi gerekiyor dedi sizce bu tur arizalar dogrumudut yine belirtiyim manuelde fites te hic calismiyor normal fiteste calisiyor D ve R N caliyiyor
Sorunu çözdünüzmü, aynı sıkıntı benim aracımda da var şu anda 2004 megane 2 otomatik
Neymiş sorun anlayamadım bir türlü
Merhaba bende fuluance 1.6 benzin otomatik aracim var ekranda vites kutusunu kontrol ettiriniz hatasi veriyor gecerken bazen vuruntu yapiyor yardimci olurmusunuz
Atakan bey aracın sorunu neymiş acaba hallettiniz mi
S aleyküm bi sorum olacaktı
Hocam bi konuda yardıma ihtiyacım var 2004 megane 2 otomatik 1.6 araç alacağım fakat araçta bazen kalkarken kavrama sorunu oluyor ne ile ilgili olabilir sizce teşekkür ederim
Kavrama derken neyi kast eddiğinizi açıklarsanız? Mesela araçla ilerilerken vites attığında devir ile aracın ivmelenmesi doğru orantılı olmuyor mu?
Bizdede oldu bu sıkıntı selonit değişti sonradan da araba ısındıktan sonra araçla gezerken durduğumuzda vitese atmıyor araba sadece bağırıyor yarın yüne sanyi bekliyor
Bende de vites kutusu arızası veriyor bende seloneit aldım degistirsem gecermi
Ustam benim aracım Megan 2 1.6 16 valf araç yolda giderken vites kutusu arızası veriyor vitesten düşüyor istop edep yeniden çalıştırdigimda ise düzeliyor belli bir süre gittikten sonra bazen hemen yapıyor bazen ise yapmiyor ama günlük yapıyor selonit valf aldım ama değiştirmedim bu neden olur sana zahmet soylermisin bende ona göre yaptırıyim.
Hangi ildesin
@@bahadrbulbul3121 aydın
@@gokhangumusay sorununu çözdün mü?
Megan 2 dpo şanziman
Araç ısınınca 1.vitesten 2.vitese atarken boşluk yapip atiyor sorun ne olabilir.
sorunu buldunuz mu aynısı bende de var
@@emirhangundogdu7593 yok
oto pılot kucuk 2 tane motor var onlar degişek
@@vipvip1790 ne motoru usta şanzımanda mı
Adaptasyonu nasıl yaptıracağız? Teşekkürler bilgi için
Adaptasyonu yetkili veyahut özel bir Renault servisinde 10 dakikada bilgisayar bağlatarak yaptırabilirsiniz
@@bahadrbulbul3121 kaç tl tutar adaptasyonu
@@bilalkurt4932 ben tanıdığa yaptırdım çok büyük bir işlem değil pek bişey tutmaz
kardeşim merhaba uygun akü kaç amper olmalıdır emeğine sağlık.
Akü yuvası ölçüleri ile uyumlu olsun yeter. 72 amper ideal ama.
Abi iyi günler şimdi bende megan 2 var acemiyim ilk defa 100 hızlara çıktım abi araba 3000 devirde 3. Vitese geçerken bi vuruntu gibi oldu ve vites kutusunu kontrol edin dedi ilk defa oldu acaba benim gaza galza yükelenemem yada az yükelnememden kaymaklı olabilir mi ? Az yüklenerek hızımı artırıyorum ve motoru yoruyorum galiba ben öyle düşünmüştüm
Birde lasitğimiz yanında kaputa açılan bir kapak var onun kapağı oradan yok bağzı videoalrda oradan kaynaklı su vs gitmiş olabailir dendi
Selam aracı çalıştırıp kaç dakika sonra o bahsettiğiniz hıza ulaşıp ses geldi ve arıza yazisi yazdı yani motor ve şanzıman yağı olması gereken ideal sıcaklığa gelmeden bu arıza gerçekleşmiş olabilir mi hatırlıyor musunuz teşekkürler.
@@yasineryilmaz3741 selonoid walf arızalıymış değişti , Kaptör değişti , şanzıman yağı değişti. 6.000 tl bir fiyat verdim
Merhaba.
2001 scenic aracım var,
Araç cok güzel yalnız benim problemim şu;
Araçta sanzuman ısınınca (30-40 km gidince ) ışıklarda duruyorum tekrar kalkmıyor, gaz veriyorum ağır ağır kalkıyor gibi yapıyor sonra küt diye vitese girip bir anda yürümeye devam ediyor. Yürümeye devam ettikten sonra viteslerde bir sıkıntı olmuyor sadece durdugum zaman kalkışta problem çıkartıyor. Ama aracı yarım saat kapatıp bekleyince düzeliyor.
Sanayide usta revizyon dedi yağ ısınınca tribünden yağ kaçırıyor dedi. Yardımcı olabilecek varsa bilgisi olan çok makbule gecer. Şu anlık şehir içi kullanıyorum şehir büyük değil zaten. Çok sıkıntı yaptığında kapatıp yarım saat bekliyorum
Merhaba yaptırdınızmı avaba aoeun neyden kaynaklanıyormuş
@@hakancelik5821 yaptırmadım, sanzuman yağı soğutucusu yeterli gelmiyor. Soğutucuyu değiştirdim kalın tıp aldım şimdi biraz daha geç yapıyor. Ayrı bir radyatör çektirmeyi düşünüyorum 3-4 lira civarında maliyeti çıkar herşey dahil.
@@hakancelik5821 her revizyon diyene aldanmayın. Ne bok olsa revizyon diyorlar. Yavaş yavaş deneye deneye bulun acele etmeyin..
Aynı sorun benim aracımdada var. Vitesi 1e atamıyor 2de kalkmaya zorluyor oda ruh gibi kalkana kadar canı cıkıyor. Kontagı kapatıp açınca 15 dk düzeliyor sonra yine aynı. Sorunun çözümü ne acaba. 1.4 16 valf rxt tam otomatik 2002 clio
Bilgilendirme amaçlı ben kendi aracımı yaptırdın. Hız kaptörü hatası veriyordu şanzımandan hızı okuyamayan sensör oldugu için kalkarken sorun yok cıkıs kaptörü hatasından dolayı vites düsmüyordu. Benim sensör cıkmıs taktılar düzeldi sükür.
Hocam hala aktifseniz yardımınıza ihtiyacım var
Buyrun hocam
Hocam buyrun
@@bahadrbulbul3121 ya benim araba selenoid valf ve speed birşey arızası veriyor sizce bunları yaptırdıktan sonra aynı arızayı alırmıyım ona göre komple şanzıman revize ettiricem
@@eraynfaresi7525 telefon numarası verirmisiniz
dinlerken baydın
Abicim merhaba, bende de 2004 dynamic megane 2 otomatik şanzımanlı araç var yokuşlarda çıkarken aracın şanzımanından bir ses geliyor sanki bir şey sıyırıyor bu normal değil bence. Daha önceden tecrübem olmadığı için sorayım dedim nedendir acaba. aniden gaza yüklenincede böyle. Geri dönüş yaparsan sevinirim teşekkürler.
Hemen şanzıman demek yanlış olabilir. İyi bir ustaya gidip bilgisayara bağlamadan bişey denilmeyecek bir durum. Yani şanzıman da sıkıntı var ise sırası ile yağ şanzıman devir sensörleri vs olabilir. Motor ile şanzıman iletişimi arasında ise motor devir sensörü veya başka birşey olabilir
Muhammed Bey merhaba, bu soruna çözüm bulabildiniz mi ? Pejo 307 al4 otomatik şanzımana sahibim. Aynı sorun bende de var. Ne yaptıysam çözüm bulamadım. Şimdiden yanıtınız için teşekkür ederim.
merhaba bugün 2004 megane2 otomatik aracımla uzun yol yaptığımda 120 km hızda ortalama vites atarken küt diye bi ses geldi ve devir arttıkça ne vites arttırdı nede düşürdü aracı kapatıp açtığımda düzelmişti
sorun neyden kaynaklı olabilir geçen günlerde sigorta kutum değişmişti sıfır değildi ama ondan kaynaklı olabilir mi
ekranda vites kutusunu kontrol edin uyarısı vardı bu arada eklemeyi unutmuşum
Olabilir bu araçta elektrik aksam çok hassas
hocam aynı sorun bende var sorun neden miş
@@msametgedik5568 selenoid valf ve şanzıman yağ değişimi oldu sorun düzeldi fakat tavsiyem güvenilir yere yaptırın ben çok uğraştım sonrasında düzelttirmek için
şuanki piyasada tahmini 2000-3000 tl gibi bi rakam tutar
Hocam siz nerde yaşıyorsunuz ?
Ankara
Bey yeni şanzuman yaptırdırdım 2 ye geçerken gaz yiyor geç vitese atıyor vuruntuyla lpgli 2004 model trafikte bazen yopıyor hemen düzelmiyor
Şanzıman yapıldıktan hemen sonra mı bu sıkıntı oluştu yoksa aradan vakit geçtikten sonramı
@@bahadrbulbul3121 o akşam yaptı revize olduğu akşam iki gün daha yaptı sıkışık trafikte sonra 4 gün hiç yapmadı dün bayağı sürdüm birden tekrar yaptı sonra düzelmedi stop ettim bekledim sonra düzelmedi biraz gittim düzeldi eve yaklaşınca tekrar yaptı akşam 8 gibi çıktım biraz dolaştım problem yok ama yine yapacak biliyorum
@@ytcelik1721 kablolarda sıyrık vb birşey var yada soketlerden birinde gevşeklik oksit vb birşey veya akü kutup başı gevşek oksitli veya akü performansı zayıf yada boğaz kelebeği temizlenip adsptasyon yapılması gerek ve son olarak bobinleri kontrol edin. Bu saydıklarımı yapın olmassa herhangibir sensör arızası olabilir. Muhakkak bilgisayara bağlanınca ya valf yada sensör arızası çıkacak ama başta söylediğim hususları yapıp boğaz kelebeği adaptasyonu yaptırdıktan sonra arızaları sildirip biraz kullanın ve tekrar nüksederse tekrar bilgisayara bağlatın ve hangi sensör arıza verirse ona odaklanın tabi önce o sensörün soket ve kablosuna bakın.
@@bahadrbulbul3121 var olasın reis artık o tarafa yönelelim artık
@@ytcelik1721 sıkıntı çözülürse haberleşelim 😉
Ustam merhaba bir sorum olacak müsaitseniz ?
Öncelikle aracım 2004 1.6 otomatik vites megane 2
Başımasın bir talihsizlik geçti aracımı 10 gün kadar önce aldım ve araçta ara gaz verdiğimde bir çıtırtı sesi geliyordu bulunduğum şehirdeki sanayide tek bir otomatik ustası olduğu için mecbur oraya gittim ve aracın volan dişlisi değişmesi gerekiyor dedi herneyse yaptı sorun giderildi.
Aynı gün 40km bir yola gittim ve yolda araç 130 ile giderken birden kendi kendine vites düşürüyor 4 ten 3e geçiyor devir 5000 6000lere geliyor bu sebepten aşırı bir koku geliyor arabanın içerisine ayrıca yokuşa geldiğine bayılıp kalıyor bu işlem olmadan önce sorunsuz aynı yokusu çıkıyordum alttan baya yağ damlıyor ve bide manüel vitese aldığımda 2 3 4 yükseltiyorum ama geriye çekince vites düşmüyor bunların sebebi ne olabilir?
Sizin arıza tork konvertör arızası sanırım volan ona bağlı yapan ustaya bidaha baktırın bence
Sorunu çözebildizmi
Clio 2 tam otomatik beyni de aynı yerde mi usta
Bilmiyorum malesef
Elektrikci mi bakacak sizin anlattığınızi
Bilgisayarda bağlanıp hatalarına bakılmalı ona göre müdahale edilmeli
Bu arızanız ilerleyen zamanda bence tekrar edecek .. Düzelmesi biraz tesadüf olmuş gibi
Tüh yaa... Aküyü boşa değiştirdim, boğaz kelebeği ni boşa temizleyip adaptasyon yaptırdım o zaman 😀.
Selamün aleyküm kardeşim sana bir sorum olacaktı yardımcı olursanız sevinirim
Aleykümselam tabiki elimden geldiğince yardımcı olurum
@@bahadrbulbul3121 2004 1.6 16 valf megane var otomatik vites Manuele geçince vites ne yükseliyor nede düşüyor koldan geri vitese taktığında vuruntu yapıyor d ye aldığında hiçbir sıkıntı yok sizce sorun nedir
@@Mahmutelvin başka bir marka triptonic şanzıman da başıma gelen aynı problem den örnek verecek olursam ya vites kolunun olduğu yerdeki kart gibi yer var kolun konumunu algılayan parça orada bir problem olmuş olabilir araç temizlenirken veya başkabir sebeple sıvı teması olup oksit vb birşey olmuştur veya şanzıman uzerinde aynı görevi gören vites konumunu gösteren bir vites kaptörü veya şalteri diye adlandırılan parça aynı şekilde oksitlenme vb birşeye maruz kalıp bu arızayı yapabilir. Aracı triptoniğe aldığınızda ekranda d harfimi yoksa rakammı gösteriyor. Eğer d harfi görünüyor ise bu sebeplerdendir yani triptoniğe geçtiğini algılamıyor demektir
@@bahadrbulbul3121 rakam çıkıyor Manuele alınca drive modunda 4 te diyelim vitesi Manuele alınca kendi kendine düşüyor koldan yapınca hiç bir tepki yok uzun yolda Manuel modda farkında olmadan kullandım 4000 4500 bandında vitesi kendi kendine değiştirdi burada bir ustaya götürdüğümde 6 ile 10 bin TL arasında fiyat çıkarttı oda şanzımanı biz söküp götürdüğümüz de
@@Mahmutelvin bilgisayara bağlamadan bu fiyatı verdiyse bence başka ustaya gidin. Hangi ildesiniz?
Hocam çok güzel anlatım olmuş emeğinize sağlık.
Sorum olacak. Müsait olur cevaplarsanız çok sevinirim.
2001 otomatik scenic aracım var. Şehir içi 4. Vitesi görmediğim için sanırım bir sorunum yok ancak çevre yoluna çıkıp süratlandığımda 4.vitese geçmiyor küt diye ses çıkıyor ve şanzıman lambası yanıyor üçüncü vitesde gitmeye devam ediyor.
İnternetten çat pat araştırdım selenoid valf gibi duruyor. Sizde neden olabilir?
Bilgisayar bağlantısı yaptırıp baktırın bence ama iyi bir usta baksın
@@bahadrbulbul3121 eskişehirde otomatik şanzımana bakan ustaları duyuyoruz. Sanırım ankara, istanbul yada bursa’ya gideceğim. Teşekkürler üstad
Bugün aracı iki ustaya götürdüm.
1. Ustaya sorunu anlattım, cihazı bağladı, yola çıktık hiç bir hata vermedi. Usta seloneidler olabilir, böyle bin hata verirse bakalım gene dedi.
2. Ustaya sorunu anlattım, tableti bağladı baktı. Elektrik problemi var gibi şuan motordanda bilgi okumuyor, yağ basıncı yüksek dedi. Şanzıman sıcaklığı 1 derece gösteriyor dedi hava dışarıda 20 derece olmasına rağmen. Kısaca bırakcaksınız kabloları kontrol edeceğim, kablolar elektrik normale girdikten sonra hata devam ederse beyine bakacağız dedi.
Şuan hata vermedi ama verirse; sizin deneyiminiz ile bugün yaşadığım deneyimi eşleştirdiğimde ikinci ustaya bırakmam daha mantıklı gibi geldi.
@@aydin.ilkerr evet bence de 2. Usta daha teknik bir şekilde yaklaşıp mantık yürütmüş
ua-cam.com/video/rJLZERmGJPw/v-deo.html
şanzuman konum sensörü ne işe yarar burayada bakabilirsiniz