MEHR LEISTUNG durch Zündkerze? | NGK bei Louis
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- Опубліковано 17 лип 2023
- Oliver von der Firma Niterra, besser ehemals bekannt als NGK, hat uns in Hamburg besucht und konnte uns alle Fragen rund um das Thema Zündkerzen beantworten. Seid gespannt :)
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Wusste nicht, dass man so viel Interessantes aus diesem Thema herausholen kann. Sehr gut gemacht.
Freut uns, danke!
Sorry, bei 13:07 wo der Strom den kürzesten Weg nimmt, muss ich mal einwenden, daß diese Aussage so einfach falsch ist.
Strom nimmt IMMER den Weg des geringsten Widerstandes.
Das hat so gar nichts mit dem Weg zu tun.
🤷♂️
Sehr, sehr interessantes und auch spannendes Thema. Vielen Dank dafür!
Sehr gerne! :)
als facharbeiter und technick versierter mensch, geht mir bei solch einem video das herz auf
Endlich mal Leute wo man wirklich das Gefühl hat, hier lerne ich noch neues dazu! BRAVO!!
Sehr interessanter Beitrag. Danke
Toller Beitrag - danke! 👍
Sehr gern!
Ich fühlte mich irgendwie von Kai besser beraten als vom NGK Mitarbeiter 😀
Bzw hatte das Gefühl Kai wusste einfach schon alles 😅
Ihr seid spitze weiter so 👍
Super spannend das Thema
Danke für dieses informative Video 👍
Krass was Zündkerzen für ein Komplexes Thema sein kann, echt spannend O.O :D
Funfact bei mir zu Iridium, meine Karre springt mit und ohne Choke genauso gut an, wie mit der Standard Kerze xD
Das war sehr interessant!
Für mich hat der typ von Luis mehr ahnung, als der von NGK😂
Ich hab gute Erfahrungen mit Iridium. Meine SR500 , mit guter Zündung, springt seitdem immer sofort an.
Die Zündkerze bleibt trockener. Ich kann Iridium empfehlen, kommt aber vermutlich auf den Motor.
Sehr aufschlussreich! Ich fahre Guzzi, Quota 1100, Baujahr 1999, und habe jüngst auf Iridium-Kerzen gewechselt. Das sich der Lauf besser anfühlt kann ich vorsichtig bestätigen, aber worüber ich verblüfft bin: ich messe ziemlich häufig den Verbrauch und ich habe den Eindruck, dass sich mit Iridium-Kerzen der Verbrauch leicht gesenkt hat - 0,2 - 0,3 Liter/100 km…oder es ist nur Einbildung???😀🙁
und wie ist es mit gebrauchte ZK, wenn ich die kontrolliere und dann wieder eindrehe, muss ich Drehmoment erhöhen?
Donnerwetter 😅 Danke für den Beitrag 🙏💪🏻
Ich habe bei meiner 600er CBR PC25 mal Iridium-Kerzen verbaut. Dann lief sie nicht mehr richtig, Zündaussetzer, mit viel Rückenwind noch 160kmh. Dann die alten wieder rein geschraubt und da lief sie wieder!
Kann also nicht verallgemeinert werden.
Meine Erfahrung.
...kann das evtl am falschen Wärmewert gelegen haben 🤷
Ich hatte am Kart Motor eine ähnliche Erfahrung -allerdings war hier auch der Wärmewert um 2 Stufen "zu hoch" -bei niedrigerem Wärmewert bzw entsprechend höherer Aussentemperatur war tatsächlich ein deutlich besseres Ergebnis zu erzielen.
Sprich im Hochsommer lief die Kerze tadellos und der Motor kam sofort und hat deutlich sauberer angesprochen -hingegen im Herbst lief das ganze so garnicht.
Die "Standard Kerze" hat dagegen immer "irgendwie" funktioniert aber man konnte am verhalten des Motors und am Kerzenbild deutlich erkennen das eben alles nur "Standard" ist .
@@eWolution-motors das kann ich nicht mehr sagen.
Ist schon ca.15 Jahre her.
Bei Louis würden mir die Iridium vorgeschlagen, deshalb hab ich sie genommen.
@@eWolution-motors zweitaktmotoren , wie z.B.beim Kart , sind da wesentlich empfindlicher als ein Viertakter.
Ich hatte auch immer zum warmfahren und für den Rennbetrieb verschiedene Wärmewerte. Auch für unterschiedlicheAußentemperaturen.
@@horstd.engart9362 da bin ich voll bei dir 😉 ...mein "Steckenpferd" sind aber tatsächlich auch auf dem Kart die Viertakter 🤗
Lässt du die Kerzen weg laufen Motoren fast immer schlecht!
Der Moderator sieht aus wie Benjamin Franklin. Hatte letztens eine 100$ Banknote in der Hand und dachte: Der Typ kommt mir bekannt vor aus den UA-cam Videos!
Hallo, eine Frage an die Spezialisten. Wenn ich einen 4Takt Motor von Nickel auf Iridium umrüste, mit allen Vorteilen bleibt mir die Frage ob sich das auf Vergaser / Einspritzungseinstellung auswirkt bzw. ob der Motor neu eingestellt werden muss ?
Schöne Grüße
Achim Edel
sehr gut, Danke
Vor einigen Jahren habe ich bei meiner 92er Transalp Iridiums eingebaut und nicht wirklich Unterschiede festgestellt. Wollte halt im Grunde nur eine längere Haltbarkeit...
Same habe in meiner XV535 von 1996 auch Iridium, merke gar nix im Vergleich zur alten ^^
Ich kann bestätigen: bei alten Schinken mit Kaltstartproblemen konnten Iridiumzündkerzen für Abhilfe sorgen.
meine Erfahrung war allerdings das dabei der Wärmewert eine deutliche Rolle spielt damit die Iridiumkerze tatsächlich "besser funktioniert" wogegen bei der Standard Kerze relativ egal war ob man +/- 1 Wert abweicht 🤷
Hallo, Darf mann die zündkerze mit schleiffpapier und messing bürste reinigen?
BMW 650er Einzylinder im Standgas immer unrunder Lauf - Iridium rein und --- oh Wunder, der Lauf ist rund :-)
Der NGK Mann hat sehr viel Fachwissen, er drückt sich vielleicht nur manchmal nicht so aus wie manche es gerne möchten..
Wärmeableitung bei verschiedenen gewindedurchmessern?
Wieviel weniger Anzugswinkel/Drehmoment als die Vorgabe beim 2..3.4.mal anziehen der Kerze (Wenn der Dichtring schon gequetscht ist)
Merci
Absolut richtig ...die Vorgabe des Drehmoment gilt natürlich nur für den "Neuzustand" UND vorallem bei sauberem Kerzengewinde
-denn wenn das Gewinde in so einem ollen öligen Zweitakter oder einer ungepflegten "Rüttelplatte" völlig zugesifft ist bringt eine "Drehmomentangabe" tatsächlich auch nicht so wirklich viel. 🤷
ein 24 Jahre altes Motorrad wurde immer mit der normalen NGK Kerze gefahren ,jetzt gibt es Iridium Kerzen ich habe noch keine Probiert..was soll den da besser laufen.wenn ich den Vergaser komplett mit neuen Düsen versehe Nadel-düse neu und Düsennadel ..neue Dichtungen..einfach überhole..dann läuft die Maschine super danach ..aber das die anders laufen soll mit einer besseren Kerze sei erst mall dahingestellt..das muss ich erst Probieren da enthalte ich mich erst einmal ,,,wenn der Sprit scheiße ist dann läuft die Karre auch nicht besser mit anderen Zündkerzen.
Wann gibt es denn endlich mal wieder solche Shirts, wie es Kai an hat? Sowohl im Onlineshop, als auch in den Filialen gibt es nur noch S und M Größen..
Leider ist offiziell keine Iridium ZK für die Honda SH 300i Bj 2013 lieferbar kann die Iridium Kerze NGK LMAR8BI-9 statt der Nickel Kerze NGK LMAR8A-9 verwendet werden? Diese ist leider nicht für die SH 300i gelistet.
Momentan gibt es leider noch kein Upgrade zur LMAR8A-9, wir haben Deinen Hinweis aber bei uns intern weitergeleitet.
Für meine kawasaki Z125 gibt es leider auch keine
NTK Wendeschneidplatten (SX3) die Besten wenn es ums Schruppen von Nickel-Basis geht, egal ob Drehen oder Fräsen. Richtig geile Produkte auch für die Zerspanung!
habe das Video in Ruhe geschaut.
Tatsächlich habe ich in meinem Bekanntenkreis 2 Sportsfreunde, die die Eigenschaften der Iridium-Kerzen bestätigen. Da geht's speziell um das verbesserte Startvethalten.
Als es um das Verrußen der Kerzen bei Stop & Go, Kurzstrecke oder auch im Winter ging, haben die 2 zwar von älteren Motoren gesprochen, aber eben nicht von Vergasermotoren. Fakt ist, dass ich bei Einspritzern (habe da aber nur Pkw-Erfahrung) dieses Problem offensichtlich gar nicht mehr gibt.
Ringelektrode - sowas hatte Isolator schon bei Rennkerzen in den 80er Jahren, kann aber auch sein, dass das beim Klassenfeind abgekupfert war.
Sicher ist, daß die MZ-Werksfahrer mit GOLDEN LODGE - Kerzen gefahren sind, weil die nicht so oft ausgefallen sind.
Anziehen mit Drehwinkel? Na das klang eher wie Aprilscherz. Ich weiß nicht, wie man das wirklich hinbekommen soll. Und dann noch ohne Markierung und im 1. Versuch... .
Was fehlte - neben den beschädigten Gewinden an Zylinderköpfen - ich habe schon eine abgerissene Kerze (beim Ausschrauben) gesehen - na da gute Nacht Marie, wenn das Gewindestück im Kopf steckt und der Rest im Kerzenschlüssel.
Die Ringelektroden gibt's auch im NASCAR Sport schon seit einer gefühlten Ewigkeit und deutlich länger als das sie eigentlich "geläufig" ist ...in der amerikanischen Tuningszene heisst sie daher auch tatsächlich gerne "NASCAR-Kerze" 🤗
JUPP; so ganz ohne Kerzen Springen Motoren einfach sSch..se an!!
Informatives Video!
Frage: Ich habe eine YAMAHA RD 350 -351 (zweitakter) in der ich bisher die B8HS gefahren habe.
Kann ich irgendwo rausfinden, ob es hier ein entsprechendes Iridium Modell gibt, welches ich verwenden kann? Das könnte mir doch evtl. den ein oder anderen Startversuch "versüßen"
NGK hat nen Produktfinder, da hab ich das eben eingegeben und der sagt ne NGK BR8HIX geht auch (Iridium). Aber bitte vorher nochmal überprüfen, nicht das ich was falsch eingegeben hab
@@xxx_gambler1954 ich depp.. hätte auch sebst drauf kommen können.
Aber vielen Dank
@@puckfliege2404 aber ne RD 350 ist echt schick, ich fahr in meiner Honda NSR 125 (auch 2T) auch ne Iridium kerze, die springt immer super an
ja, was die vorredner schreiben stimmt. Das S am ende steht meine ich für standart und ix für iridium irgendwas, es gibt auch noch andere mit V schnitt in der elektrode usw.
es gibt auch irgdwo bestimmt bei ngk auf der website eine grafik die das ganze auch nochmal erklärt.
Vielen Dank! Die entsprechende Iridium-Zündkerze ist die BR8HIX.
Hab mir neuerdings die Iridiumkerzn von euch geholt. Einfach als experiment.
Gefühlt zündet meine 2006er Deauville sauberer und speziell bei niedriger drehzahl + vollgas kommen weniger vibrationen durch
Das gleiche empfinde ich tatsächlich auch so am Kart-Motor und es lässt sich deutlich an der Performance und vor allem dem Bild der Kerze und des Kolbenbodens erkennen.
Sehr interessantes Thema, Kay, du bist mit deinem breiten Wissen technisch besser drauf als der Lieferantenvertreter - Ein großes Lob und Hut ab, vor Allem hast du deinen Wissensvorsprung auch nicht ausgespielt und deine Fragen noch zusätzlich intensiviert, dass es für Oliver noch peinlicher geworden wäre...
Das ist Recherche auf Augenhöhe, mit sehr hoher Qualität - etwas peinlich für ein so großes Unternehmen - schade 😊
Die Iridium Kerze ist Topp, diese fahre ich seit Jahren.👍
@37 Minuten. Ich war zu ungeduldig 😂
Habe in all meinen Fahrzeugen NGK Irridium Kerzen drin, auch in den Mopeds. Alleine schon wegen der längeren Wechselintervall
Iridium hat nur einen Vorteil: deutlich längere Haltbarkeit. Je nach Fahrzeug rechnet sich das
Warum gibt es keine Iridium Zündkerzen ohne eingebautem Wiederstand?
Wo findet man die Drehmomentangaben für die Kerzen ? Drehwinkel interessiert mich als Besitzer mehrerer Drehmomentachlüssel nicht.
Handbuch des Fahrzeugs, meist unter "Wartung". 😁
Der Mann von NGK sollte sich noch mal schulen lassen. Das ist alles nur peinlich was er von sich gibt.
Mit meiner Aprilia fahre ich nur Iridium. Die beste Zündkerze für den besten V4 🙂Original ist da sowieso NGK verbaut.
Wer heute noch die ZK ohne Anzugsdrehmoment einschraubt, den hat die Zeit überholt.
Mine RD 350 ypvs kam mit Champion ny7 super klar. Schulbuchmässiges Kerzenbild.
Bei meiner Husqvarna Sm 125 hatte ich auch eine Iridium Kerze Verbaut, leider ist mir die Elektrode abgerissen und hat mir einen Motorschaden verursacht. Seit dem fahre ich nur noch die Normale NGK…
Muss man bei Iridium Kerzen auch den Elektroden-Abstand entsprechend einstellen wie bei normalen Kerzen? Hab kürzlich welche eingebaut und wollte daran nicht herum biegen. Das Motorrad läuft, aber mein Auge sagt, dass der Abstand deutlich größer ist als die von Honda angegebenen 0,9mm
Bei modernen ZK wird kein Elektrodenabstand eingestellt. Wenn es die richtige ZK ist, dann paßt das.
@@jurgenweichselgartner3502bei jeder Zündkerze sollte man vor dem Einbau den Elektrodenabstand prüfen und bei Bedarf einstellen. Mag sein, dass die ab Werk eingestellt sind. Aber wer weiß wem die innerhalb der Lieferkette schon runter gefallen ist. Bei mir kamen die Zündkerzen zusammen mit Bremsscheiben in einem Karton an ... Kann man sich gar nicht vorstellen.
Bei den Iridium-Zündkerzen den Elektrodenabstand nicht verändern, der ist optimal vor eingestellt👍
@@holger_7916 also ich habe einmal jemanden erlebt der auch meinte er müsste an einer neuen Iridiumkerze den Abstand einstellen -resultat war das die erste Masseelektrode ruckzuck im Zylinder lag und die zweite schon beim Versuch sie einzustellen direkt gebrochen war.
Ob es tatsächlich NGK Kerzen waren kann ich nicht sagen -aber zumindest wusste dieser Schrauber eigentlich schon was er tut und ist nicht irgendwie grob an die Sache gegangen ...unsere Vermutung war einfach das die Elektroden wohl etwas härter und somit spröde sind und seitdem hat er das gelassen und es gab nie wieder Probleme bei Werkseinstellung die Zündkerze bzw Zündanlage betreffend.
@@eWolution-motors ich schrieb ja auch "prüfen und bei Bedarf einstellen". Ist daran irgendwas missverständlich? Bei Bedarf, nicht grundsätzlich. Die Alternative wäre " prüfen und wenn es nicht passt entsorgen". Außerdem ist die Mittelelektrode aus Iridium ... Die Masseelektrode ist aus irgendeiner Nickellegierung, wenn der Klumpen aus Iridium oder Platin wäre, käme die Zündkerze im Geldtransporter zum Kunden.
Warum nur muss ich bei Keramik immer wieder grinsen, wenn's um Verwendungszwecke geht? 😮
Wahrscheinlich weißt das nur du.
Weil du Porzellan und Keramik beim Abwasch nicht unterscheiden kannst!😂
Hatte immer für das Moped Isolator Kerzen.Habe mir 2mal NGK gekauft,diese waren immer nach nur wenigen Kilometern defekt und hatten gar keinen funken mehr!Auch bei Isolator Kerzen mit dem Bohrmaschinentest gibt es vom Funken her unglaubliche Unterschiede bei neuen Kerzen!
Ich benutzen fast nur NGK Kerzen und hatte in der ganzen Zeit nie eine defekte Kerze. Vielleicht lags an was anderem !
Das hab ich so tatsächlich schon von sehr vielen "Ost Mopped" und Trabant Fahrern gehört.
Ich kann nur vom Kart-Motor ausgehen und muss sagen das ich hier eigentlich nur positive Erfahrungen mit NGK Kerzen gemacht habe 🤷
Was wie bitte der Verdichtungsdruck bei einem Otto Motor hat 60 bar 😂😂 also ich würde sagen ungefähr 20 bar pro Zylinder 60 bar auf ein wäre Traum wen es nicht in 1000 teilen fliegt
Und ich dachte immer,
die Iridiumkerzen haben einen schwächere Funken,
da die Mittelelektrode ja wesentlich weniger Material hat..😂
Tipp an NGK, schmeißt die einfachen Cu/Ni Kerzen aus dem Programm
und bietet nur noch die Iridiumversion zu "günstigeren" Konditionen an,
dann haben alle gewonnen👍
Ich hätte gerne einen Motor mit Guckloch um die Zündfunken zu sehen 😅
Ich hatte auch mal die Iridium Zündk.ausprobiert,komischerweise ist meine aber dann sehr unruhig gelaufen😮
Interessant.. ich hatte immer Probleme mit NGK Zündkerzen. Mit Champion, Bosch, Denso usw hatte ich nie Stress .. 🤔
Bei mir eher umgedreht ^^
Is dat Norddeutschland... und Ruhrpott... ? Ich höre die ganze Zeit fasziniert zu, aber nich wegen die Kerzen. Ich trau mich jetzt gar nicht mehr dat selber anzufassen das Dingens, obwohl ich schon geschraubt habe... ;-) 😅 Grüße aus Ostwestfalen.
Dachte erst das ist Roooobert auf dem Thumbnail 😂
Für CLASSIC Vespa (2 takter) keine Asia NGK Kerzen verwenden.Hatte nur Probleme,am besten Magneti Marelli oder Champion.Zur Not auch Bosch oder Beru wenn ihr noch welche bekommt. GRUSS SPEEDY.
Hatte immer Problem mit zündkerzen... seit ich NGK verbaue sind meine Fahrzeuge frei von Zündkerzen-Problemen
Hey,
Ich hab das Problem das wenn ich mein moped (rieju mrt 50) vom neutralen in den ersten gang schalte ruckt das moped nach vorne und geht sofort aus kann mir jemand helfen, getriebeöl hab ich schon gewechselt hat leider nichts gebracht, beim anspringen läuft es ganz normal,
Danke schonmal wenn jemand antworten
Kupplung trennt wohl nicht
@@moritzhaaks609 und weißt du was ich dagegen machen könnte
@@Kacperwysocki_ Iridium Kerze eindrehen!, aber ohne Scherz hast du schon das Kupplungsseil probieren ein zu stellen??
Sonst ist da wahrscheinlich ein Problem mit die Kupplungsplatten oder Federn!
Das Handbuch schreibt auf Seite 5 (ohne Scheiß!) so was wie Kupplungshebel (linker Hebel am Lenker) ziehen, halten, Gang einlegen (1 nach unten, ab 2 nach oben), Schleifpunkt suchen, Kupplungshebel (immer noch der selbe) langsam loslassen.
Viel Erfolg beim Probieren! :) 👍
Liegt aber an der Kupplung bzw. deren Einstellung
Indian Bikes schalten den hinteren Zylinder ab 😉
Wenn Zündkerzen ausdrücklich nicht mit Keramik oder Kupferpaste behandelt werden sollen, damit das Drehmoment stimmt, sollte Louis seine Schraubertips mal aktualisieren, weil das da immer noch empfohlen wird.
Grüsse aus dem Pott
Ich frage mich immer, wer dieses verbrennen aus will. Ich kenne keinen.
Die Politik
Ich kenne auch niemanden, der nicht jeden Tag 1000€ geschenkt bekommen möchte. Aber das Leben ist nun mal kein Wunschkonzert, und mit verbindlichen Zusagen zu Klimazielen und losgelöst davon die weltweite Lage und unserer Abhängigkeit von ölfördernden Ländern ergibt es sich fast schon zwangsläufig.
Ich kenne nicht wenige Leute, die sich Gedanken zum Thema Mobilität machen und auch in einem Verbot von Neuzulassungen von ausschließlich fossil angetriebenen Fahrzeugen (mitnichten ein Verbrennerverbot übirgens!) nicht den Untergang des Abendlandes sehen.
😂😂😂😂 bin in Italien heute, kaum Elektroschrott gesehen 🤣🤣🤣. Das wird aber dauern. So vielen alten Kisten unterwegs. 😂😂😂😂😂😂. Die EU will sich kaputt schlagen.
Lobbyisten.
Verbrenner forever. Ist am vernünftigsten
ich fahr immer ohne zündkerze geht auch gut ist sogar sparsamer
Im Sommer gehen die blauen Zündfunken bei mir besser, im Winter kaufe ich lieber die rot-gelben Zündfunken. Unter der Woche, wenn ich zur Arbeit muss, fahre ich mit Frühzündung, am WE, wenn ich ausschlafen kann, gehts ohne Frühzündung. Demnächst bekomme ich ein E-Auto, dann brauche ich meinen Motor nicht mehr anspringen.
@Anrufbrantworter
Der Akku vom E Auto möchte im Winter auch vorgewärmt werden.
Ansonsten drohen Reichweitenverluste und auch die volle E Power wird nicht freigeschaltet..
🤣☝️😜 #YouMadeMyDay ...den muss ich mir merken 👌🤗
Herr NGK, nicht so weit aus dem Fenster lehnen, wenn man nicht 100 pro bescheid weiß.
Mir erschließt sich das Kernthema nicht: Wenn das dem Funkenüberschlag nächst gelegene Gemischmolekül entflammt ist, entzündet DIESES, die Nachbarn. D. h.: Die Geschwindigkeit der Entflammung wird massgeblich (etwa in Schallgeschwindigkeit) vom Kraftstoff bestimmt. Wieso der Aufwand und die Diskussion über Kerzen? Wenn ich bei einer "besseren" Kerze die Zündung zurückdrehen könnte, hätte ich ein Leistungsvorteil. Ich habe schon Kerzen 90 TKM gefahren. Auf 0,7 nachjustieren und ab die Post.
Ngk Zündis - Erstausrüster Kerzen für Fiat....(!) 👍
Fahre seit letztem Jahr Denso Iridium Kerzen,nun wenig Fahrer und kleines Auto (3Zyl.) merke keinen Unterschied 🤷.
Servus.
Hatte gerade ein Zündkerzenproblem bei meinem Auto mit Folgen.
Die Vertragswerkstatt hatte neue Kerzen nicht richtig festgeschraubt. Ich denke, da war der Azubi dran gewesen, der nicht mit Drehmomentschlüssel gearbeitet hat. Die Kerzen waren locker und konnten per Hand rausgedreht werden.
Folge war, dass nicht nur der Motor stotterte, vielmehr ein Einspritzventil zugerust war. Kosten: ca. 900 €.😢
Glück im Unglück: es gab keinen kapitalen Motorschaden. Oh Mann!
Soviel zum richtigen Anziehen der Zündkerzen…
Zündkerzen nur handfest rein- und rausschrauben (oder halt mit ner speziellen Zündkerzen Knarre wenn das Ding mitten im Motorraum steckt). Das Gewinde ist extrem weich.
@@SahnigReingeloetet NICHT handfest sondern mit drehmoment !!!
@@schwalf1886 ups hihi
Hier sieht man wie wichtig der richtige Drehmoment ist☝
@@NiterraEMEA *es heißt DAS Drehmoment 🤓
"Gewinde nicht fetten oder schmieren!"
Leute, wisst ihr wie ölige die Gewindegänge an der Kerze eines Zweitakters sind, wenn man die rausdreht und sich ansieht 😂?
Also ich entfette die nie jedesmal, wenn ich die z.B. in eine meiner Yamaha RDs wieder reindrehe. Und hab auch noch keine verloren.
37:44 Antwort auf die Frage im Titel
Das richtige Anziehen per Drehmomentschlüssel wie geschildert ist entscheidend für die Lebensdauer. Wenn Kerzen schnell ohne Funktion sind, dann wurde meist zu fest angezogen . . . . !!😢
NGK ist auch meine bevorzugte Marke seit ich an Fahrzeugen schraube. Weiß noch aus meine Lehre bei den beiden Schwedischen Fahrzeugmarken, dass die Fahrzeuge mit Kerzen von dem deutschen Hersteller mit dem B nie gut liefen. Hat man wider Originale oder NGK eingebaut liefen sie wieder normal und viel Fehler waren damit schon behoben.
So Unterschiedlich kann es sein. Ich habe unteranderem eine Guzzi Bj. 86, die läuft auch mit einer NGK nur eben nicht lange, die will wirklich zwingend eine Bosch oder Champion haben. Die NKG´s saufen regelmäßig ab. Und auch MZ zumindest die alten Zweitakter sind nicht Glücklich mit NGK In der BMW muss man ständig die Nuppis organisieren die NGK nicht mehr mitliefert. Also kommt auch da wieder Bosch rein. Okay meine Suzi läuft mit NKG, also bitte keine voreiligen Lobeshymnen oder Vorverurteilungen. Ich denke jeder Hersteller hat da seine Berechtigung.
@@boulettenschmied7351 das Problem ist meiner Erfahrung nach irgendwie das sich scheinbar der angegebene Wärmewert der unterschiedlichen Hersteller nicht eins zu eins übersetzen lässt -hab oftmals schon ähnliche Erfahrungen gemacht die sich allerdings tatsächlich mit dem Wechsel vom Wärmewert wieder gelegt haben ... grundsätzlich bin ich allerdings der Meinung daß man die besten Ergebnisse mit der Kerze oder zumindest dem Hersteller erzielt die ab Werk vom Hersteller verbaut wurde -auch wenn ich schon zugeben muss das ich ein kleiner NGK Fanboy bin bleib ich grundsätzlich beim Standard (soweit möglich) -abgesehen von "Performance" bzw leistungsgesteigerten oder "optimierten" Motoren -diese bekommen von mir grundsätzlich nur NGK verbaut und tatsächlich lags bisher noch nie wirklich an der Kerze ansich ...toi toi toi 🤗
Lambada - Sonden 🙂🙂
Schon wieder so ein langes Video....😢
Wie kann solch ein Vertreter den Begriff "Verbrenneraus" in der Form so in den Mund nehmen!?
Wäre doch bestimmt interessant wenn NGK einen Funken Simulator dabei gehabt hätte.
Es soll ja tatsächlich jemand geben der noch so einen Funken gesehen hat
Hä? ... 37:50? ¯\_(ツ)_/¯
Aber du hast das Video schon gesehen, oder?
Den Simulator findest du ab Minute 37😉
...ich hoffe das war sarkastisch gemeint 🤷
Ansonsten vermute ich mal das ist so ein klassischer Kommentar der in den ersten 5min geschrieben wurde kurz bevor das Video geskipt wurde 🙈
Die Verbrenner verschwinden nicht. In einem Endzeitszenario wird benutzt was verfügbar ist.
Tolles Thema, aber der Mitarbeiter von NGK wirkt so unbeholfen, sorry für 20 Jahre NGK hat er nix im kopf. Traurig. Der Luise Mitarbeiter hat Herzblut in seinem Beruf, und da merkt man das der Ausdruck Beruf ursprünglich von Berufung kommt.
Hab ich ein komisches Loch im Zylindekopf und schraube da ´ne Kerze rein kann die Leistung schlagartig steigen!!
Kommt für meinen 4 - Zylinder nicht in Frage. Bräuchte ich ja einen Kredit. 🫣🤤
also schonmal Kerzen Bunkern .. Danke EU
💯👍🏻🥃🥃
Drehmomentschlüssel??? Aber nicht bei meiner 50 Jahre alten Honda 4 😂😂😂😂
Mir wurde von einer Honda-Fachwerkstatt von Iridiumkerzen abgeraten, da diese angeblich zu viel Hitze im Brennraum produzieren (speziell bei Euro 5 Motoren, da diese i.d.R. magerer laufen).
Stimmt das??
Deswegen besser keine Abgasnorm haben ;) XD
Neben meiner '22er Yamaha Ténéré hab' ich ja auch noch eine Yamaha '96er XJ600 ohne Kat ;-)
Hast ja eine super werkstatt mit null Ahnung was Motoren angeht.
@@matthiasper497 Sehr geil, ich interessiere mich für die XJ900 als nächstes Bike, ist die fast baugleich zur XJ600? :) Kannst du da was zu sagen? :)
Die modernen Motoren habe serienmäßig Iridium verbaut, damit das Abgasverhalten verbessert wird. Ich würde die Werkstatt wechseln ;-)
👍👍👍👍
Okdas verbrennen aus is ja vom tich das geht ja auch nicht
Ein wenig oberflächig das Thema dargestellt. Was echt nervt, ist im Hintergrund dieses "musikalische" Gesäusel.
Es hätte mehr auf die Unterschiede zwischen Standard, Iridium & Platin Kerze eingegangen werden können.
Auch wäre es gut gewesen, das durch den Ethanolgehalt im Benzin, eine Zündkerze mit hören Wärmewert empfehlenswert ist, so wie es meine Motorradwerkstatt empfiehlt. Da durch das Ethanol die Motoren heißen laufen.
Bei NGK gilt, je niedriger die Zahl des Wärmewertes, je höher der Wärmewert. Also eine Zündkerze mit höheren Wärmewert wählen. Bei anderen Kerzenherstellern kann das anders herum sein.
Leider gibt es auf der NGK Seite keinen funktionieren Kerzen Produktfinder. Der PDF Kerzen Produktkatalog ist veraltet.
Mit Iridium Kerzen habe ich bei Motorrädern sehr gute Erfahrungen gemacht. Derweil wird der Motorlauf ruhiger.
Ich arbeite in der Federn fertigung und für die Automobilindustrie, als Werkzeugmacher.
Aber wenn ich mir des Video anschaue will ich nur noch Zündkerzen machen 😅.
Bin voll fasziniert von dem Thema.
Meine Firma soll mal was für Motorräder machen, da muss ich mal einen Verbesserungsvorschlag schreiben 😅
Hoppala,sind mir doch eben die Augen zugefallen.😊
Meine SUZUKI (Vergaser) springt mit IR wesentlich besser an ....
Mit 25 Nm liegt Mann ganz gut.
Natürlich bei neuen Kerzen.
25 Euro habe ich für den Drehmomentschlüßel bezahlt.
Beim 25€ Drehmo solltest Du dringend von den 25nm abweichen und den Wert am Drehmo auf etwa 20nm reduzieren!
Diese günstigen Drehmo's weichen oft sehr stark nach oben ab und sollten wenigstens am Anfang wenn sie neu sind zumindest einige Male auf Max-Wert "eingeknackt" werden damit sie halbwegs zuverlässig arbeiten.
Mein Sohn hat seine Radbolzen mit 120nm an seinem günstigen Drehmo eingestellt angezogen und der Vergleich mit einem Gedore und einem Hazet Drehmo hat gezeigt das die Bolzen am Ende tatsächlich eher um 150-160nm hatten 🤷
Das gleiche kenne ich von einigen "Hobby-Schraubern" wenn es um abgerissene Stehbolzen und oder Kopfschrauben oder M5er Aluschrauben geht -in den meisten Fällen lag es am günstigen Drehmo und oder der falschen Handhabung dessen.
Frage im Titel nicht nachgewiesen. Ciao Kakao
Also, für mich schon... ;-)
Appi Galoppi
Die Motorenentwicklung geht immer weiter und ich sehe nicht das Aus für den Verbrenner.
Nach nur 3000 km in meinem 50ccm Motor war die Iridium NKD schon Schrott.
Mit einem 2 Takter je nach Vergaser/Düse ist jede Kerze nach X Kilometer im Eimer.
@@XDamienGreyX bullshit
Anstatt sich irgendwelchen politischen Moden zu unterwerfen, wäre es vielleicht sinnvoll, sich gegen diese Intentionen zur Wehr zu setzen. Oder wie sehe ich das?!
Iridium NGK Kerze für meine Vespa GTS 300 gekauft,da leider ab Werk verbaut.Preis für eine Kerze 26 Euro also 6Euro Teuerer als meine Haftplicht Versicherungsprämie (fürs ganze Jahr gerechnet).Wucher! Für diesen Preis bekomme ich 5 Champion Kerzen. Soviel zum Thema Asia gleich angeblich billig und gut?
Der Verbrenner ist noch lange nicht tot, nur weil ein paar Phantasten das behaupten. Die zeitlichen Vorgaben haben nicht nur in der DDR nicht geklappt. SO WHAT ???
Super Beitrag zum Thema Zündkerze.
Der Ottomotor war vor über 100 Jahren gegenüber der Dampfmaschine eine ebenfalls stark kritisierte technische Errungenschaft. Heute sind es die leistungsfähigen Fahrbatterien die einen technischen Wandel bewirken. Nach 4 Jahren positivster Erfahrung mit meinem E-Auto, sehe ich mich als Pionier und nicht als Phantast! Mein Verbrenner-Motorrad läuft dadurch nicht schlechter und wird noch viele Jahre fahren und mir Freude bereiten. Wo ist das Problem?
@@dieterbehrendt2032 Hallo Namensvetter, warum fühlen Sie sich getroffen, wir sind doch einer Meinung. Ich fahre auch seit jahren elektrisch aber auch Verbrenner und Motorrad. Das ist kein Problem. Aber das Elektoauto zum Heilsbringer zu stilisieren ist reine Ideologie. Meinen letzten Verbrenner habe ich 20 Jahre gefahren. Wir unterhalten uns dann in 16 Jahren über Ihre "leistungsfähige Fahrbatterie". Sie werden das E-Auto da lange nicht mehr haben.
Selbst die EU fängt an zu kappieren, dass eine einzige Technologie sehr abhängig macht. Warum fällt manchen Vielfalt in der Technik so schwer?
Für 2 takter wie Simson und Mz ist NgK scheiße
Warum?
Iridiumkerze hat mir ein kleines Loch in den Kolben gebrannt. Nie wieder
Meine alten Harleys Bj. 78/81 springen mit Iridium-Kerzen besser an - Nehme die schon seit Jahren.