Я люблю свою хонду! Из больших мотопутешествий на нем было три: Крым, Средняя Азия (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Памирский тракт, Киргизия и обратно через Казахстан на Москву), в прошлом сезоне ездила Москва-Владивосток-Москва. Проблем с техникой не было. При длительной езде удобно ехать стоя. В фальшбак на дальняках хорошо складывать более ценные вещи и вещи первой необходимости. Поздравляю с покупкой!
@@arher743 я как-то на машине тоже гнал на износ, желая посмотреть сколько проеду по максимуму, машина хёндай солярис 2011 года, ехал 31 час, на рассвете понял что просто влетаю в ямки на дороге т.к. их не вижу, и понял что походу засыпал на несколько секунд, было это несколько рас. Скорость держал около 110 (хотя по навигатору где-то на обгоне умудрился 160 топнуть). Проехал за 31 час всего 1680 километров. Когда остановился в отеле голова была максимально дурной. После чего понял что такие подвиги даром не нужны.
Тоже сегодня опубликовал свой обзор на NC750X 2016г после 50.000км, 30 стран, двух континентов и Памира :) В основном в главных пунктах с тобой согласен но не во всех ;)
Mikhail Darashchonak если честно пришлось по гуглевать что такое бахвальства... не знал с моим скромным русским... чувак, я не хвалю себя а хвалю мот... каждый может проехать тоже самое но не каждый мот сможет сделать тоже :) просто так как автор только купил мот и сильно на нём не путешествовал я хотел дать длинночтятилное мнение с моим обзором. Больше подписчиков у меня от этого не станет...
Класний мот!! Вітаю з покупкою!!! Мрію про Yamaha tenere xt660z. Поки що катаюсь на geon x road 250. Нормально ще тримається,за минулий сезон майже 7к проїхав. Всього пробіг 16к кілометрів. Успіхів тобі у нових подорожах! І ця хонда для дальняків якраз в самий раз!! Дуже хороша модель!! І бардачок взагалі клас!! Такий собі 750 кубовий скутер)).
Отличный мотоцикл! В своё время мечтал о нём, но волею случая купил Aprilia Shiver 750 cc 95л/с. Перед покупкой тестил и тот и другой и конечно в сравнении с Shiver Honda не едет вообще, т.е Не Едет!!! Ну, а так плюсы и минусы автор озвучил чётко и по делу!:) У меня рост как и у автора 185 см для меня есть всё же определенное неудобство именно в эргономике сидушки не доделышь какой-то жёсткая, узкая не по мне, а это при дальных поездках ох как Важно ☝️. Вобщем писать о + и - можно бесконечно и каждому своё, но для себя я сделал однозначный вывод мотоцикл Не Едет!!!
Не говоришь самого интересного, как привёз, кто привёз, как выбирал, какие варианты были, сколько денег сам мот в Европе, сколько взяли чтоб пригнать и подготовить документы для постановки на учёт? Не надо делать рекламу, название фирмы чьими услугами пользовался можно опустить, но я уверен многие хотят притащить мот в идеальном состоянии, как этот, но не знают во что им это обойдётся.
Виктор!я так понял с прошлого видео, что гнали с Европы под заказ его. Сколько стоил он в Европе и сколько стала растаможка ? За услуги пригона не спрашиваю ибо сам поехал бы покупать.
@@MrMegaPerez объясните пожалуйста логику немцев, почему при таких низких ценах и адекватных зарплатах, большинство немцев ( в Берлине) ездят на каких то допотопных корчах, где за день можно встретить парочку относительно свежих мото а-ля мт07 2016 года и.т.д.
@@olegkorider1309 ну во первых здесь не у всех все так прекрасно с доходами, ещё я к примеру знаю много людей которые просто морально не готовы отдать за мотоцикл больше 3000€ хотя деньги у них есть. Но и свежих мотоциклов в Германии достаточно,когда едешь по автобану такое впечатление складывается что у 50% гуси.
@@MrMegaPerez Как же я вам завидую!!! У на с Израиле 100% таможенный сбор. Сам сейчас выбираю между 750х и сб 500х. у дилера 750х - 19 000 евро, 500 х почти 15 000. Плачу. :(
Платформа NC - это несколько больше, чем два мотоцикла : ) . Есть ещё Интегра (исключительно с роботом и дизайн а-ля максискутер), NM-2 (Интегра в стильном киберпанк-исполнении) и CTX-700 (немного приближенный к круизеру вариант NC-700). Что касается меня, то я решительно не понимаю, что такого есть в 750Х, чего нет в CB-500Х. Бардачок, разве что : ) .
Двигатель совершенно другой. Тут он менее оборотистый , красная зона 6000 а там 8000 если не ошибаюсь. Соответственно ресурс больше, расход меньше. Ну и не только это.
Как не крути, но V-strom 650 удобнее и мощнее. Посадка на нем еще ровнее, ветрозащита лучше. Подвеска одинаковая, и расход только на 0.8 литров больше.
Виктор, спасибо за обзор! По городу уже ездил (поток, разогоны динамичные)? Многие пишут про крайне короткие неудачные первые передачи - щелкать дескать постоянно приходится. А еще и "автомобильный" характер мотора, который не дает 10-12 тыс, а 6,5 - усугубляет работу коробкой. У тебя какое мнение?
Мои поздравления, отличный выбор! Надёжный, простой, малый расход, низкий центр тяжести, лишний кофр (удобный в городе)... Есть обзор с DCT и 100 000 пробега. Робот тоже очень хорош, только немного придется привыкать. На данном мотоцикле у робота больше плюсов, чем у механики. Хороших поездок! Пусть радует новыми путешествиями.
Поздравляю с покупкой, мне тоже нравится этот мот своим спокойным характером , может когда нибудь и приобрету его. А пока буду катать на Африке. Ещё просьба, сними как ты его будешь обслуживать, какое масло жидкости и т, д.
Виктор, Виктор, что же ты делаешь? Благодаря тебе я купил Лифан КПТ и тут ты понимаешь планку. Мне Хонда безумно нравятся . Поздравляю с таким удачным приобретение.
@@DeXTeR_26th жестковатая, даже на скрученном на минимум усилии когда едешь один..У брата КПС так там намного мягче. но это совсем не критично если не скакать по ямам..
это если полу -комбибрейк! но была на хонде и полная комбинированная система - жмешь задний подтормаживает передний -жмешь передний подтормаживает задний! хонда дрозд 1100 например.
Виктор! Подскажите,пожалуйста на сколько сложно было продать KPT??? Буквально пару дней назад смотрел KPT,как покупку первого мота, но товарищ(мотоциклист) сказал что я его через сезон и за 1000 не продам!
Сам езжу на таком на DCT. Проблем с работой автомата действительно нет. Переключает четко , без рывков. Минус есть только один. Не хватает сцепления. Это отражается на езде на низких скоростях при маневрировании. Где я езжу нет пробок, но наверное с DCTв муждурядье будет тяжело. В добавок к этому нельзя погазовать, показывая машинам что ты едешь рядом. В остальном все идеально в автомате. Если едешь тихонько в потоке, можно включить ручной режим, чтобы не щелкал с первой на вторую и назад.
@@StolzRu не понял ваш ответ,вы хотели этим сказать,что если не получается у вас ездить на мотоцикле с тихим звуком из выхлопной трубы,вы извините"пукаете"?
@@дмитрийЕгоров-о5й Я не про езду вообще, а по данному посту - когда мотобыдло при езде в междурядье разгоняет водителей не клаксоном, а рёвом-перегазовкой. Это как войти куда-нибудь и вместо вежливого "Привет" громко пукнуть - типа я пришел! Да и вообще не понимаю байкеров, для которых тихий мотоцикл - отстой пи*арский. В Европе вообще не замечал такого - ни просто ревущих на весь город банок, ни разгона рёвом машин в междурядьях. Собственно и междурядье - это кажется чисто наша говнотрадиция.
Виктор, не стоит обижать скутеры, опытные путешественники могут от Harley и Туринд. спокойно пересесть на скутер и кайфовать, а новички почему то стесняются! Ведь в путешествии важен не размер .....)) Поздравляю с хорошим мотоциклом )
Комбинированные тормоза работают иначе. Тормозя задним, переднее также подключается в торможение. Спереди стоит три поршневых суппорта, один из них как раз и тормозит при торможении задним тормозом
Привет. А можешь замерить длину боковой подножки? У меня заниженная версия NC 700x. И как я понял там подвеска от S версии. Жалко, что бортовой компьютер и указатель передачь сделали только на 750ке.
Мне вот все еще интересна одна вещь. Двигатель вообще ремонтируется, или блок цилиндров это одно цельное с картером? Обожаю консерватизм Хонды - крышка заливной горловины как на дио испокон веков, и на оооочень большом количестве техники она такая
Туризм и рост выше 180 на этом моте будут приносить боль. Угол в коленях достаточно острый. На 2-3 день колени будут затекать. Брать его на МКПП такая себе идея, малый рабочий диапазон мотора. С роботом как раз отличный вариант. На дальняк бак маленький, раздражает. В остальном мот очень годный.
Привет Виктор Классный выбор Я тоже рассматривал такой вариант. Цена дорогая. Я понимаю что он этого стоит. Хотел услышать твое мнение по этой модели. Жалко что ты не сделал обзор на твой lifan перед продажей. Хотелось узнать сколько ты на нем проехал, какие впечатления, какие поломки, причина продажи, и т.д
Подскажите насколько мото такого класса удобен для ежедневных поездок в таком городе как Киев(пробки) однако собираюсь делать пробеги по 300-400км. Очень привлекает Loncin Voge 300ds. www.foxwell.kiev.ua/katalog/motoczikli/voge-300ds-2/ Очень буду рад услышать ваше мнение.
Стоит правильно. На мотоциклах, на переднем колесе рисунок должен смотреть в обратную сторону. Это для торможения, выводится ,,шлак,, из пол колеса. Там даже стрелка указывает обратное направление, многие думают, что это завод ошибся. Но нет, так должно быть. Это для направленного рисунка, для обычного без разницы.
Тоже всегда обращаю внимание, но у всех так. При чем на заднем колесе рисунок такой же, но уже в обратную сторону. i.ytimg.com/vi/STLnep_xq20/maxresdefault.jpg
расскажи что ты сделал с клиренсом? у нс до 21 года просвет 16, реальный когда присядешь см 12?? на видео так см 18)))? зачем преукрашивать? Мот и так зачётный по запросам..
Полностью с тобой согласен, ты должен управлять мотом. Електроника это круто, помогает, но тогда мотоциклист отупеет, будет верить Мот при ДТП. Как и с авто. Я думаю надо иметь Мот, ил авто где нет ничего Эл. И хоть раз в месяц спускаться на землю😁. Видос👍👍👍моё мнение.
"... горизонтально земле..." 03:40 это сильно, конечно 😁 А ещё там есть на 15:33 прекрасное - "... когда начинает заканчиваться бензин..." 😊 Лишнее доказательство, что тут живой человек, а не какой-то менеджер с мото магазина, который отбубнил текст с бумажки для видосика - и домой, а вы страдайте без инфы о технике
На счет тормозов могу не согласиться. Брал 700 как раз из-за них. Спереди 1 диск и его явно не хватает, но комбинированное торможение это компенсирует. плюс на версиях с абс спереди тормаза 3х поршневые. На версиях без абс слышал, что 2 поршня. Обзор переполнен радостью от покупки и, к сожалению, ничего толком не сказано о недостатках, а они есть. Немного, но есть (малая мощность для такого веса, обычная не вилка, 1 тормазной диск спереди и т.д). Хотя для тех целей для который он предназначен они совсем не существенные.
Извените ребята. Но я не вижу в нем вообще каких то внедорожных качеств. Мот чисто для езды по асфальту. Если уж пытаться натягивать какие то внедорожные качества то давайте посмотрим на совесткие ижи уралы и днепры. Эти тогда полные бездородники. А вот искать аналогию с мотором от авто это вообще не в какие ворота. Можно с таким же успехом найти схожесть и с самосвалом
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Нормальный вес, тем более из-за низкого центра тяжести он особо не ощущается в управлении. Гонять на этом мотоцикле по жести ты всё-равно не сможешь, а на обычной дороге поднять его без проблем можно.
@@ExtremeTravell Ясно, благодарю! В принципе осознание пришло, получается пока он близок к идеалу... Якобы только если в колее застрял, тогда помощь нужна... В общем спасибо, теперь есть смысл ехать на тест драйв! :)) И Вас поздравляю с покупкой!
Да выпускает Айрон скилл и св мотеч. Если настройки подвески штатные и это не заниженная версия, не предполагаете езду через бордюры то смысла брать нет, просвета хватает.
*Honda NC - Самый универсальный мотоцикл из современных для езды из п.А в п.Б! - Бро, поздравляю с покупкой!*
И самый экономичный по расходу. Идеально .
Я люблю свою хонду! Из больших мотопутешествий на нем было три: Крым, Средняя Азия (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Памирский тракт, Киргизия и обратно через Казахстан на Москву), в прошлом сезоне ездила Москва-Владивосток-Москва. Проблем с техникой не было. При длительной езде удобно ехать стоя. В фальшбак на дальняках хорошо складывать более ценные вещи и вещи первой необходимости. Поздравляю с покупкой!
Goshka222 когда покатаетесь на нормальных круизерах предназначенных для дальняка, поймете, что занимались мазохизмом
@@arher743 но круизеры не подходят для дальняка. Туристы типа гуся вот это как раз подходит чтобы пару тысяч км за неделю разменять
@@skiffpower777 какую неделю)) мой рекорд до эльбруса и обратно за трое суток. не слезая с байка) о чем ты
@@arher743 это уже не туризм, а гонка на выносливость)
@@arher743 я как-то на машине тоже гнал на износ, желая посмотреть сколько проеду по максимуму, машина хёндай солярис 2011 года, ехал 31 час, на рассвете понял что просто влетаю в ямки на дороге т.к. их не вижу, и понял что походу засыпал на несколько секунд, было это несколько рас. Скорость держал около 110 (хотя по навигатору где-то на обгоне умудрился 160 топнуть). Проехал за 31 час всего 1680 километров. Когда остановился в отеле голова была максимально дурной. После чего понял что такие подвиги даром не нужны.
Тоже сегодня опубликовал свой обзор на NC750X 2016г после 50.000км, 30 стран, двух континентов и Памира :)
В основном в главных пунктах с тобой согласен но не во всех ;)
Он у меня в рекомендациях
Mikhail Darashchonak если честно пришлось по гуглевать что такое бахвальства... не знал с моим скромным русским...
чувак, я не хвалю себя а хвалю мот... каждый может проехать тоже самое но не каждый мот сможет сделать тоже :) просто так как автор только купил мот и сильно на нём не путешествовал я хотел дать длинночтятилное мнение с моим обзором. Больше подписчиков у меня от этого не станет...
Забавно получилось. Вчера один прилетел, а сегодня второй "ТвояТруба" подсовывает.
Сразу после твоего видео смотрю одессита :-)
Посмотрите! Это лицо счастливого человека)))))
Поздравляю с покупкой! Очень хороший, надёжны, удобный, практичный и красивый! Удачи и безопасных дорог!
Красава👌 Лучший русскоязычный обзор!!! Скорее выпускай второй ролик!
Поздравляю!!! Отличный Мот, идеален для твоих путешествий!!! Ждём видео)
Хороший полный обзор. Очень понравился. Историю развития модели не часто рассказывают другие блогеры
Класний мот!! Вітаю з покупкою!!! Мрію про Yamaha tenere xt660z. Поки що катаюсь на geon x road 250. Нормально ще тримається,за минулий сезон майже 7к проїхав. Всього пробіг 16к кілометрів. Успіхів тобі у нових подорожах! І ця хонда для дальняків якраз в самий раз!! Дуже хороша модель!! І бардачок взагалі клас!! Такий собі 750 кубовий скутер)).
На Африке по горам тоже особо не покатаешь)) Для гор нужны XR, ну или хотябы Serow или djebel
Отличный мотоцикл! В своё время мечтал о нём, но волею случая купил Aprilia Shiver 750 cc 95л/с. Перед покупкой тестил и тот и другой и конечно в сравнении с Shiver Honda не едет вообще, т.е Не Едет!!! Ну, а так плюсы и минусы автор озвучил чётко и по делу!:) У меня рост как и у автора 185 см для меня есть всё же определенное неудобство именно в эргономике сидушки не доделышь какой-то жёсткая, узкая не по мне, а это при дальных поездках ох как Важно ☝️. Вобщем писать о + и - можно бесконечно и каждому своё, но для себя я сделал однозначный вывод мотоцикл Не Едет!!!
Не говоришь самого интересного, как привёз, кто привёз, как выбирал, какие варианты были, сколько денег сам мот в Европе, сколько взяли чтоб пригнать и подготовить документы для постановки на учёт?
Не надо делать рекламу, название фирмы чьими услугами пользовался можно опустить, но я уверен многие хотят притащить мот в идеальном состоянии, как этот, но не знают во что им это обойдётся.
+
@Yuriy Kletsun ха ха, нам бы ваши цены.
@Yuriy Kletsun с чего вдруг
Например со штатов мот за 500баксов там здесь около 2000-2500. Причем если даже за 100баксов все равно около 2тыс. здесь
@@СергейЛучка ...ну, да...
С приобретением! Всем всех благ желаю!
Lifan kpt - помним, любим, брым-брым. Поздравляю с обновой
Поздравляю с приобретением, ждем новых интересных путешествий.
Поздравляю с приобретением! Хороший выбор.
Виктор!я так понял с прошлого видео, что гнали с Европы под заказ его.
Сколько стоил он в Европе и сколько стала растаможка ? За услуги пригона не спрашиваю ибо сам поехал бы покупать.
Тоже интересно! Расскажите, пожалуйста.
U nas w Germanii takoi stoit primerno 3000€ :)
@@MrMegaPerez объясните пожалуйста логику немцев, почему при таких низких ценах и адекватных зарплатах, большинство немцев ( в Берлине) ездят на каких то допотопных корчах, где за день можно встретить парочку относительно свежих мото а-ля мт07 2016 года и.т.д.
@@olegkorider1309 ну во первых здесь не у всех все так прекрасно с доходами, ещё я к примеру знаю много людей которые просто морально не готовы отдать за мотоцикл больше 3000€ хотя деньги у них есть. Но и свежих мотоциклов в Германии достаточно,когда едешь по автобану такое впечатление складывается что у 50% гуси.
@@MrMegaPerez Как же я вам завидую!!! У на с Израиле 100% таможенный сбор. Сам сейчас выбираю между 750х и сб 500х. у дилера 750х - 19 000 евро, 500 х почти 15 000. Плачу. :(
Платформа NC - это несколько больше, чем два мотоцикла : ) . Есть ещё Интегра (исключительно с роботом и дизайн а-ля максискутер), NM-2 (Интегра в стильном киберпанк-исполнении) и CTX-700 (немного приближенный к круизеру вариант NC-700).
Что касается меня, то я решительно не понимаю, что такого есть в 750Х, чего нет в CB-500Х. Бардачок, разве что : ) .
Двигатель совершенно другой. Тут он менее оборотистый , красная зона 6000 а там 8000 если не ошибаюсь. Соответственно ресурс больше, расход меньше. Ну и не только это.
Приветствую! А переднее колесо правильно стоит по направлению протектора? а то может быть небезопасно на дожде и траве.
На картинках рисунок протектора переднего колеса у всех так. Как я знаю должно быть наоборот, стрелками по направлению вращения. Пес его знает!
Классный обзор, классный мотоцикл и красивая локация. Ждем еще ролики.
Как не крути, но V-strom 650 удобнее и мощнее. Посадка на нем еще ровнее, ветрозащита лучше. Подвеска одинаковая, и расход только на 0.8 литров больше.
И бак больше, пассажиру сиденье шире и 19 колесо спереди и ещё много чего)
Каждому своё) с моим ростом 185 на в стром совсем неудобно было. На нц тоже ноги согнуты, но комфортнее.. бардачок вне конкуренции))
@@СергейАнгел-т4ь А у NС зато вместо бака - багажник! Если каждый день на работу ездить - место для шлема огроменный плюс.
Віктор, респект! Передивився практично усі твої відео. Дуже круто і професійно! Ти найкращий мото блогер в .ua неті!
Виктор, спасибо за обзор! По городу уже ездил (поток, разогоны динамичные)? Многие пишут про крайне короткие неудачные первые передачи - щелкать дескать постоянно приходится. А еще и "автомобильный" характер мотора, который не дает 10-12 тыс, а 6,5 - усугубляет работу коробкой. У тебя какое мнение?
Мои поздравления, отличный выбор! Надёжный, простой, малый расход, низкий центр тяжести, лишний кофр (удобный в городе)... Есть обзор с DCT и 100 000 пробега. Робот тоже очень хорош, только немного придется привыкать. На данном мотоцикле у робота больше плюсов, чем у механики. Хороших поездок! Пусть радует новыми путешествиями.
Поздравляю с покупкой, мне тоже нравится этот мот своим спокойным характером , может когда нибудь и приобрету его. А пока буду катать на Африке. Ещё просьба, сними как ты его будешь обслуживать, какое масло жидкости и т, д.
Наконец-то! Спасибо!
Хороший мот.Поздравляю с приобретением )
Заставку кликбейтную сдела , молодец , чисто ради интереса зашёл ( подумал мб действительно так светится )
Видос норм 👍
Виктор, Виктор, что же ты делаешь? Благодаря тебе я купил Лифан КПТ и тут ты понимаешь планку. Мне Хонда безумно нравятся . Поздравляю с таким удачным приобретение.
И как тебе КПТ? Подвеска и правда такая жесткая?
@@DeXTeR_26th жестковатая, даже на скрученном на минимум усилии когда едешь один..У брата КПС так там намного мягче. но это совсем не критично если не скакать по ямам..
Мотик офигенный!👍
Как вам дуги на байке? Являются самой крайней точкой? Если положить его, бак не достаёт?
Расход в 4 л это очень приятно
3.2
хороший обзор. Интересно и информативно. Очень интересует твое мнение про CB 500 X Дуаю на нем поехать в Украину из Вьетнама
Комбинированные тормоза: Нет, совсем наоборот: если вы нажимаете ЗАДНИЙ тормоз то чуть поджимается Передний (там дополнительный поршень спереди).
Именно. Третий поршень в передней скобе. Когда только передний жмешь - задний не реагирует.
У меня так на Vt750C2S Shadow750, недавно менял тормозную)
это если полу -комбибрейк! но была на хонде и полная комбинированная система - жмешь задний подтормаживает передний -жмешь передний подтормаживает задний! хонда дрозд 1100 например.
На моей нц700х 2013 года комбибрейк подтормаживает и заднее колесо.
@@fuclerxerov6690 когда ногой жмёшь, тогда и подтормаживает 😀. Кинь ссылку на устройство, если прав
Хотел взять NC750SD, но теперь уже видимо только в следующем году - апрель, а у дилеров до сих пор ни цен, ни сроков...
Виктор! Подскажите,пожалуйста на сколько сложно было продать KPT??? Буквально пару дней назад смотрел KPT,как покупку первого мота, но товарищ(мотоциклист) сказал что я его через сезон и за 1000 не продам!
nc 750x, как же он хорош)
Хочу купить 750 на ДСТ как думаете для новичка подойдёт рост 184 вес 92 до этого ездил на скутере пару раз🤣
@@СергейЛебедев-й9з вполне подойдёт
Классный байк!
Планирую себе такой же взять.
Пересмотрел кучу роликов об этом мотоцикле,ни где не говорится -УДОБНО ЛИ ПАССАЖИРУ?
Обзор на фоне моего Дома. Прикольно! И КонньАгонь!
Поздравляю! Желаю пройти вам вместе много тысяч километров!
Поздравляю с покупкой! Хороший выбор! Удачи на дорогах!)
Сам езжу на таком на DCT. Проблем с работой автомата действительно нет. Переключает четко , без рывков. Минус есть только один. Не хватает сцепления. Это отражается на езде на низких скоростях при маневрировании. Где я езжу нет пробок, но наверное с DCTв муждурядье будет тяжело. В добавок к этому нельзя погазовать, показывая машинам что ты едешь рядом. В остальном все идеально в автомате. Если едешь тихонько в потоке, можно включить ручной режим, чтобы не щелкал с первой на вторую и назад.
для езды в междурядье придумали сигнал
При выезде на природу и в междурядье иду на ручном режиме) Мот прекрасен)
@@дмитрийЕгоров-о5й Сигнал и правила приличия, о которых ничего не знают любители показывать своё присутствие пердежом.
@@StolzRu не понял ваш ответ,вы хотели этим сказать,что если не получается у вас ездить на мотоцикле с тихим звуком из выхлопной трубы,вы извините"пукаете"?
@@дмитрийЕгоров-о5й Я не про езду вообще, а по данному посту - когда мотобыдло при езде в междурядье разгоняет водителей не клаксоном, а рёвом-перегазовкой. Это как войти куда-нибудь и вместо вежливого "Привет" громко пукнуть - типа я пришел! Да и вообще не понимаю байкеров, для которых тихий мотоцикл - отстой пи*арский. В Европе вообще не замечал такого - ни просто ревущих на весь город банок, ни разгона рёвом машин в междурядьях. Собственно и междурядье - это кажется чисто наша говнотрадиция.
Виктор, не стоит обижать скутеры, опытные путешественники могут от Harley и Туринд. спокойно пересесть на скутер и кайфовать, а новички почему то стесняются! Ведь в путешествии важен не размер .....))
Поздравляю с хорошим мотоциклом )
После Харлея и от велосипеда будишь кайфовать.
@@АлександрЯценко-ц3ы 100% Когда есть и Харлей и велосипед ))
Комбинированные тормоза работают иначе. Тормозя задним, переднее также подключается в торможение. Спереди стоит три поршневых суппорта, один из них как раз и тормозит при торможении задним тормозом
поздравляю братишка!!! мотик норм!
Очень интересные подробности, спасибо Виктор! Хороший обзор! Надо брать такой аппарат!
Супруге такой хотим взять, замена стриту BMW F800R который у нас сейчас.Сам катаю на Tenere 700 ))Турдур настоящий.
Janis Krols Тенере пушка)))
Красивый мотик. Хорошая локация. Лайк.
Отличный выбор!)))) Мне тоже нравится эта модель .
Доброго времени суток,оч интересно что за контора пригнала и сколько это стоило,может в Николаеве дешевле чем в Одессе,хочеться себе тоже такой же.
Ну и самий главний вопрос, цена и пробег?
5 примерно говорил
На одометре было показано 10 тыс.
Было бы лихо сделать общий тест моделей NC700/750X, NC700S, NC700D Integra, CTX700 !!
Закажи отдельно защиту-дугу на крышку сцепления.
Эти ее не спасут.
Мото на каждый согласен, только если с коробкой автомат.
Вижу номера получил. Поздравляю
Ого, NC 750X на замену лифанчику, поздравляю!
Три года назад ничего не мог найти о своей нсишке.Теперь инфы хватает и это есть хорошо.
Привет. А можешь замерить длину боковой подножки? У меня заниженная версия NC 700x. И как я понял там подвеска от S версии. Жалко, что бортовой компьютер и указатель передачь сделали только на 750ке.
А прямоток можно заменить ??
Мне вот все еще интересна одна вещь. Двигатель вообще ремонтируется, или блок цилиндров это одно цельное с картером? Обожаю консерватизм Хонды - крышка заливной горловины как на дио испокон веков, и на оооочень большом количестве техники она такая
Крутой аппарат !!! Есть к чему стремиться)
Туризм и рост выше 180 на этом моте будут приносить боль. Угол в коленях достаточно острый. На 2-3 день колени будут затекать. Брать его на МКПП такая себе идея, малый рабочий диапазон мотора. С роботом как раз отличный вариант. На дальняк бак маленький, раздражает.
В остальном мот очень годный.
Привет Виктор
Классный выбор
Я тоже рассматривал такой вариант. Цена дорогая.
Я понимаю что он этого стоит.
Хотел услышать твое мнение по этой модели.
Жалко что ты не сделал обзор на твой lifan перед продажей. Хотелось узнать сколько ты на нем проехал, какие впечатления, какие поломки, причина продажи, и т.д
Привет поздравляю с покупка мотоцикла.
Буде можливіть - бери наступного разу на автоматі. Рекомендую як власник Африки на автоматі.
Такой выхлоп на дальняке не утомляет?
А большая ли разница в цене мт/ат? Этот мот вроде как позиционируется как самый дешёвый входной билет в автомат на мотоцикле?
Самый дешевый с автоматом NC750SD - сам хочу, но цен до сих пор нет.
Подскажите насколько мото такого класса удобен для ежедневных поездок в таком городе как Киев(пробки) однако собираюсь делать пробеги по 300-400км. Очень привлекает Loncin Voge 300ds. www.foxwell.kiev.ua/katalog/motoczikli/voge-300ds-2/ Очень буду рад услышать ваше мнение.
Обзор классный ,мот отличный. Для грунтовки желательно- другая резина.
Когда уже путешествие на этом мотоцикле..💪👍👍👍👍
Протектор на передней резине правильной стороной установлен, не в обратную сторону?
Стоит правильно. На мотоциклах, на переднем колесе рисунок должен смотреть в обратную сторону. Это для торможения, выводится ,,шлак,, из пол колеса. Там даже стрелка указывает обратное направление, многие думают, что это завод ошибся. Но нет, так должно быть. Это для направленного рисунка, для обычного без разницы.
Тоже заметил!Решил почитать,вдруг не я один такой внимательный!😉
Многие об этом не знают, даже стрелку и ту разворачивают. Думают, что производитель дурак и стрелку неправильно располагает.
Тоже всегда обращаю внимание, но у всех так. При чем на заднем колесе рисунок такой же, но уже в обратную сторону.
i.ytimg.com/vi/STLnep_xq20/maxresdefault.jpg
моя следующая покупка..)
И моя
И моя, но цен на новые NC750 нынче нет.
Я ще рік тому казав, що рано чи пізно перейдеш на більшу кубатуру. От побачиш, що витрата пального буде майже та сама, що і китайців.
Спасибо за обзор.. Супер..
В KPT с вязкостью масла в вилке не эксперементировал?
А ещё раз, а как выхлопная называется, не могу найти
расскажи что ты сделал с клиренсом? у нс до 21 года просвет 16, реальный когда присядешь см 12?? на видео так см 18)))? зачем преукрашивать? Мот и так зачётный по запросам..
За сколько такой можно взять сейчас в норм состоянии ?)
МОЛОДЕЦ, классный мотоцикл, хороший обзор, удачи!
Для 193см будет мал?
Видос заценил, лайк поставил. Багажник- крутяк, такой, как у F 650. В такой пол ящика пива влезит.
Полностью с тобой согласен, ты должен управлять мотом. Електроника это круто, помогает, но тогда мотоциклист отупеет, будет верить Мот при ДТП. Как и с авто. Я думаю надо иметь Мот, ил авто где нет ничего Эл. И хоть раз в месяц спускаться на землю😁. Видос👍👍👍моё мнение.
"... горизонтально земле..." 03:40 это сильно, конечно 😁
А ещё там есть на 15:33 прекрасное - "... когда начинает заканчиваться бензин..." 😊
Лишнее доказательство, что тут живой человек, а не какой-то менеджер с мото магазина, который отбубнил текст с бумажки для видосика - и домой, а вы страдайте без инфы о технике
все знают, что бензин сначала начинает заканчиваться, а потом заканчивает заканчиваться )
Какой рост у вас
Эх, мечта, надеюсь на следующиц год куплю себе.
спасибо за обзор!
Перегазовка у этого мота прикольная, когда не выкручиваешь газ: просто чуть дернул 1300-2000 оборотов и резко закрыл. - Звучит.
точно...не могу удержаться на светофорах ))) дергаю иногда слегка ручку для приятного рычания ...
На счет тормозов могу не согласиться. Брал 700 как раз из-за них. Спереди 1 диск и его явно не хватает, но комбинированное торможение это компенсирует. плюс на версиях с абс спереди тормаза 3х поршневые. На версиях без абс слышал, что 2 поршня. Обзор переполнен радостью от покупки и, к сожалению, ничего толком не сказано о недостатках, а они есть. Немного, но есть (малая мощность для такого веса, обычная не вилка, 1 тормазной диск спереди и т.д). Хотя для тех целей для который он предназначен они совсем не существенные.
Привет 👋 Скажи пожалуйста шлем модуляр размер L влезет на твой взгляд?
Разные шлемы разных размеров
На рост 195 подойдёт??
очень хороший выбор. завидую белой завистью. мне моей хватает. наверное твоя новее;)
Как цена на автомат?
Ай, хороший байк! Завидую белой завистью))
Извените ребята. Но я не вижу в нем вообще каких то внедорожных качеств. Мот чисто для езды по асфальту. Если уж пытаться натягивать какие то внедорожные качества то давайте посмотрим на совесткие ижи уралы и днепры. Эти тогда полные бездородники. А вот искать аналогию с мотором от авто это вообще не в какие ворота. Можно с таким же успехом найти схожесть и с самосвалом
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Нормальный вес, тем более из-за низкого центра тяжести он особо не ощущается в управлении. Гонять на этом мотоцикле по жести ты всё-равно не сможешь, а на обычной дороге поднять его без проблем можно.
@@ExtremeTravell Ясно, благодарю! В принципе осознание пришло, получается пока он близок к идеалу... Якобы только если в колее застрял, тогда помощь нужна... В общем спасибо, теперь есть смысл ехать на тест драйв! :)) И Вас поздравляю с покупкой!
Выхлоп конечно хорош. Но мне кажется в дальняке голова болеть начнёт от него
Лучшая операторская работа из всех видео! Дашь контакты?
Привет.Хороший мотоцикл,но меня смущает висящий поддон картера,есть ли заводская Хондовская зашита?,спасибо.
Да выпускает Айрон скилл и св мотеч. Если настройки подвески штатные и это не заниженная версия, не предполагаете езду через бордюры то смысла брать нет, просвета хватает.
@@fuclerxerov6690 Ок.
Хороший мот, багажник класс, вот только смутило крышка открывается не к рулю.
Спасибо за обзор
Как расход топлива в 750сс может быть 4 литра??
Анатолий Томский 4 л даже много , при крейсере 110-120 3.8л/100. Если ехать 70-80-90 км/ч - 3.1 л.
3.99 4uvak
Обороты не высокие, вот и расход классный!
А что еще можно ждать от движка, который нормально везёт, раскручиваясь в 2-3 раза меньше обычного?