Qué tal Ita, es la primera vez que comento uno de tus videos, es muy buen contenido y bastante completo para ver las diferentes situaciones a las que podemos enfrentarnos, te felicito por ello. Bueno la razón por la que comento es para prevenir a todos aquellos que quieran intentar este "experimento" para aumentar la potencia de la chispa y la razón y el porqué aumenta colocando un capacitor de esta manera. Primeros empecemos explicando como funciona la alimentación de corriente alterna de un CDI, los CDI de corriente alterna vienen alimentados directamente de una bobina que se encuentra en el estator de la motocicleta, el voltaje que se genera en esta bobina es de aproximadamente 80Vac a 110Vac cuando la misma se encuentra en condiciones ideales, aprovechando la onda senoidal sólo se utiliza el semiciclo positivo generado, haciéndolo de esta manera se logra regular el voltaje de alimentación de nuestro CDI para que no rebase los 140Vac, ya que el límite de los componentes electrónicos con los que está diseñado vienen con esas especificaciones. Ahora, una vez colocando el capacitor se inyecta el voltaje "guardado" en el mismo cuando el semiciclo negativo está teniendo efecto, de una manera visual se puede ver el funcionamiento normal así: (- - - - - -), los espacios entre las líneas son el semiciclo negativo que no se usa para poder regular el voltaje, esos mismos espacios quedan llenos así: (----------) debido a la descarga del capacitor. Debido a esto se puede decir que el arco voltaico se "duplica" y es lo que notamos como un aumento de chispa. La problemática con esta situación es que la no poder regular el voltaje de alimentación podemos llegar a dañar nuestros CDIs, ya que superamos el límite especificado por el fabricante, cuando un estator funciona normal es probable que si aplicamos esto podamos dañarlo o al menos reducirle vida útil, en todo caso podría usarse en caso de que el voltaje producido por la bobina ya esté entre los 40Vac y los 60Vac, esto para prevenir un sobrevoltaje. Aún así la solución ideal es cambiar de estator para no arriesgar nuestras motos, una bobina dañada que recibe corriente de retorno por el mismo efecto del capacitor va a fallar a los pocos meses de aplicar esto. Existen también Booster regulados como los que diseña y vende el señor Sergio Curuchet, si quieren aplicar algo seguro te recomiendo a ti Ita y a los demás compañeros que adquieran el diagrama que comercializa este especialista en electrónica de motocicletas. Una disculpa por alargarme tanto pero me parecía que era necesario hacer todo este comentario.
Ismael Vazquez Cab. Muchísimas gracias por tu comentario muy bueno 👌 👍. En este caso estamos totalmente de acuerdo. Que el estator no tiene mucha vida de trabajo.. de echo esto se le menciono al cliente. Que posteriormente tendrá que cambiar su estator. Estamos conscientes que tal vez tenga de vida con el capacitor de tan solo un par de meses... SALUDOS..💥👆💥👆💥👆💥⭐🌟🌟⭐🌟⭐💥👆💥👍👍👍👍.... heres un buen conocedor del tema de la electrónica... SALUDOS..
@@deitabikers No hay de que, aquí estamos para compartirnos la información, cualquier cosa en que te pueda ayudar en el sentido eléctrico no dudes en decirme, soy ingeniero eléctrico y me gusta aclarar y aportar datos en este tipo de situaciones, sigue así y mucho éxito en tu canal.
Osea solo se puede usar en caso de q el estator ande mal y así mismo se podría dañar el CDI?? Y si se usa con un estator nuevo se puede dañar tanto el estator como el CDI??
@@federicosarmiento2028 En general es algo que se usa bajo tu propio riesgo, es así porque no hay información técnica certera, puedes ponérselo y a lo mejor funciona un día, un mes o un año, la experiencia puede variar en demasía en cada caso.
Buen día gracias por la aclaración pues hicimos esa adaptación en un León 150cc y aunque tenía buena chispa queríamos aumentar la potencia, y cuando estábamos haciendo la prueba tal cual como se explica en el vídeo, la moto prendió muy bien y de repente de apagó y no quiso prender más, tuvimos que cambiar CDI y volvimos a probar y de nuevo se le fue la chispa a la moto y no quiso prender más. Tuvimos que empujarla para poder prenderla y le dejamos como estaba al principio y sin embargo quedó con una falla de corriente. Gracias por la explicación.
Hola amigo Corta el rojo con negro y uni una punta y la otra punta al capacitor Haci es y el cdi de corriente directa no funciona soy raul de Argentina
Amigo cualquier bobina sin la bujia tira buena chispa . Recuerden que laa bujia tienen resistencia Por eso la primera pruba lo hizo con la bujia Y la segunda sin la bujia . Si quieren aprovechar toda la chispa compren bujias sin resistencia . viene grabada la letra R pero recuerden qe hace interferencia con los aparato electronicos.
Buenas buenas aquí dándote las gracias brother por ese grandioso tip ya que tenía ese problema con la chispa pobre y pues me lanze a conseguir esa pieza y la neta te volaste la barda ya que da una chispa encabronada y la neta si me as salvado de comprar el stator ya que no ahí capital para la compra del stator y de nueva cuenta mil gracias y sigue subiendo contenido sobre motos de trabajo Atte Black Wolf 🤘🐺👍
Amigo, yo solo encontré un capacitor de 6 mF a 440 VAC, lo probé y ya no demoró tanto en prender. Edit: Me acabo de Suscribir, excelente video y bien explicado.
@@deitabikers amigo mi moto de plano no encendía con el botón solo con el Crank, estaba igual que la moto que presentaste, ¿No tiene alguna afectación a largo plazo por usar este capacitor o si puede ocasionarle algún daño??
Buen día. Ita ..me gustaron tus vídeos ..por eso me suscribo .si el CDI es corriente directa le puedo poner el capacitor..en la misma posición.."antes del CDI.
No funciona. El sistema de encendido no suministra energía suficiente para cargar el capacitor. Habría que probarlo en un ciclomotor provisto de batería. Saludos
E visto q le colocan el capacitos en la salida de la bobina de alta (el cable q va a la bujia), q diferencia hay con el lugar de colocacion?? Y otra si es q puede dañar el cdi con el tiempo o el estator, no seriamejor poner un cdi racing y evito q se dañe??
Como lo instalas en un stator 4 cables?? El que no trae el cable rojo y negro. !. En mi moto es distinto, creo que la corriente de encendido sale es de la bateria.
Hola ita muy buen. Video una pregunta en qué silindradas puedo poner el capacitor o en todas las cilindradas están muy buenas tus vídeos sigue así y dios te bendiga
Sebas bikers. Si.. también es lo mismo ya sea motoneta o moto de velocidad es lo mismo... mientras que tenga bobina de encendido recuerda que tiene que salir un cable negro/rojo. Y teniendo ese cable en cualquier moto se puede. SALUDOS.. 👍👍👍💥👆💥👆💥
Una pregunta Ita , si tengo una moto con corriente directa y le pongo el capacitor en la punta de la bobina de alta osea la que va directamente a la bujía en vez de ponerlo antes del CDI, poner el capacitor una punta en el capuchón y la otra en la bujía
Buenas mi buen Mau, veo que esta adaptación está en un CDI conectado a un arnés de 6 cables ¿Cómo se haría la adaptación en un arnés de 4 cables? ¿Sería igual en la línea de pulso?
una pregunta amigo biker debes explicar cuando el cdi es alimentado por la bobina y cuando el cdi es alimentado por la bateria exactamente donde usar el condensador gracias
Hola buenas noches disculpa la pregunta yo tengo una vtunder 250 la anille y prendió unos minutos y viendo tus videos creo q me fallo el estátor o la bobina del estátor porq tengo chispa en bujías pero débil y no arranca la pregunta es le puedo adaptar un capasitor del q pusiste en tu video y yo soy de calpulalpan y cuanto cuesta si es q si se puede para ir a visitarte o algún concejo q me puedas dar por q el cable negro con rojo no lo trae trae otros colores o te puedo mandar fotos ya quite el estátor. Gracias y disculpa
David Alejandro Hernandez Rubio. La Vtunder es de corriente directa 12V. El cdi se alimenta con 12V. A este tipo de motores no se le pueden adaptar un capacitor. Lo que tienes que checar que tu cdi este en buen estado y también y lo más importante tu batería. SALUDOS 👍
q tal mi ita biker una consulta tengo un estator y en la parte de la bobina que viene ensintada se raspo un poco crees q si la instalo asi halla falla lo único q se raspo fue la.cinta y ligeramente un poco de cobre
Antonio Cruz. Sería cosa de checar. Si te está mandando un poco de chispa si se puede. Peroooo.. si ya no teda absolutamente nada de chispa entonces va a ser necesario cambiar tu estator.. SALUDOS...👍👍👍
Buen día ita, es un tema totalmente diferente pero tengo una duda ,que aceite para el motor recomiendas (tanto en marca como nomenclatura) para una motoneta 150 cc de Italika y si sería el mismo para una 175 cc de igual forma motoneta, muchas gracias por tu respuesta buen día.
Jose Franco. Es recomendable usar un aceite mineral. 20/50 4T. En marcas hay muchas ya es depende del gusto de cada quien. Pero yo te recomendaría y el que siempre yo e usado. Un. LTH,,Bardahl,, Akron... cualquier aceite es bueno. Pero recuerda que debe de ser una viscosidad 20/50. SALUDOS.
Amigo abusando de tu nobleza como puedo conectar unas luces de stop son de luz normal no son Led son normales nesesto relebador ? Para no dañar el botón de stop ? Gracias por ser tan amable saludos atrellooo
Hola, el capacitor se conecta antes de la bobina de encendido de donde sale el cable de bujía? O antes del regulador de voltaje o estoy equivocado con mi ❓
Luis Eduardo Lopez Tellez. Checate si es de corriente alterna. Si se puede. Es decir si tiene bovina de encendido si se puede. Si es de corriente directa 12 v. No se puede. SALUDOS.
@@deitabikers eres genial amigo gracia por explicar tus experiencia y compartirla con los que apenas vamos empezando eso te hace una gran persona que Dios te vendiga y multiplique todo lo bueno saludos desde san juan del rio qro!!!!
Saludos de Hidalgo amigo!! Mi motoneta Kurazai le cuesta encender en las mañanas le pondré un capacitor para ayudar a la chispa, Una pregunta amigo, porque en regulador de voltaje se calienta mucho en mi motoneta? Tiene un sistema en dónde el voltaje de salida del estor es igual a 14 bolts aproximadamente Gracias...
Tommy Lopez. Es normal que se caliente. Pero si se calienta muchísimo cgwcate tus líneas de la corona. Y cambia tu regulador. SALUDOS. asta Hidalgo. 👍👍👍⭐🌟⭐💥👆💥🌟👍👍👍
@@deitabikers Buenas noche amigo ita, que me sugeriria o habria otra manera de instalarselo por que la moto si que me esta fallando por esa parte de la bobina de encendido
Mi moto vento 150 cc el spark sale negro carbolador nuevo y sigue igual seria el CDI NO TIRA CHISPA SUFICIENTE Y NO QUEMA LA GASOLINA COMO ES QUE TU ME RECOMIENDA CONTESTAME LO MÁS RAPIDO POSIBLE DESDE PUERTO RICO
Buenas tardes Ita dónde le puedo medir si solo tengo un cable negro en el CDI, no trae ningún cable donde tendría que ir el cable negro con rojo??? Ayuda!!! Gracias!!! Y cuánto andas dando el capacitor?
😮bro mi moto estaba pasando chispa baja y le puse el capcittor de un abanico bro ahora a moto me mantiene el minimo sos un puto amo brooó😢
Qué tal Ita, es la primera vez que comento uno de tus videos, es muy buen contenido y bastante completo para ver las diferentes situaciones a las que podemos enfrentarnos, te felicito por ello.
Bueno la razón por la que comento es para prevenir a todos aquellos que quieran intentar este "experimento" para aumentar la potencia de la chispa y la razón y el porqué aumenta colocando un capacitor de esta manera. Primeros empecemos explicando como funciona la alimentación de corriente alterna de un CDI, los CDI de corriente alterna vienen alimentados directamente de una bobina que se encuentra en el estator de la motocicleta, el voltaje que se genera en esta bobina es de aproximadamente 80Vac a 110Vac cuando la misma se encuentra en condiciones ideales, aprovechando la onda senoidal sólo se utiliza el semiciclo positivo generado, haciéndolo de esta manera se logra regular el voltaje de alimentación de nuestro CDI para que no rebase los 140Vac, ya que el límite de los componentes electrónicos con los que está diseñado vienen con esas especificaciones.
Ahora, una vez colocando el capacitor se inyecta el voltaje "guardado" en el mismo cuando el semiciclo negativo está teniendo efecto, de una manera visual se puede ver el funcionamiento normal así: (- - - - - -), los espacios entre las líneas son el semiciclo negativo que no se usa para poder regular el voltaje, esos mismos espacios quedan llenos así: (----------) debido a la descarga del capacitor. Debido a esto se puede decir que el arco voltaico se "duplica" y es lo que notamos como un aumento de chispa.
La problemática con esta situación es que la no poder regular el voltaje de alimentación podemos llegar a dañar nuestros CDIs, ya que superamos el límite especificado por el fabricante, cuando un estator funciona normal es probable que si aplicamos esto podamos dañarlo o al menos reducirle vida útil, en todo caso podría usarse en caso de que el voltaje producido por la bobina ya esté entre los 40Vac y los 60Vac, esto para prevenir un sobrevoltaje. Aún así la solución ideal es cambiar de estator para no arriesgar nuestras motos, una bobina dañada que recibe corriente de retorno por el mismo efecto del capacitor va a fallar a los pocos meses de aplicar esto. Existen también Booster regulados como los que diseña y vende el señor Sergio Curuchet, si quieren aplicar algo seguro te recomiendo a ti Ita y a los demás compañeros que adquieran el diagrama que comercializa este especialista en electrónica de motocicletas. Una disculpa por alargarme tanto pero me parecía que era necesario hacer todo este comentario.
Ismael Vazquez Cab.
Muchísimas gracias por tu comentario muy bueno 👌 👍.
En este caso estamos totalmente de acuerdo. Que el estator no tiene mucha vida de trabajo.. de echo esto se le menciono al cliente. Que posteriormente tendrá que cambiar su estator.
Estamos conscientes que tal vez tenga de vida con el capacitor de tan solo un par de meses...
SALUDOS..💥👆💥👆💥👆💥⭐🌟🌟⭐🌟⭐💥👆💥👍👍👍👍.... heres un buen conocedor del tema de la electrónica...
SALUDOS..
@@deitabikers No hay de que, aquí estamos para compartirnos la información, cualquier cosa en que te pueda ayudar en el sentido eléctrico no dudes en decirme, soy ingeniero eléctrico y me gusta aclarar y aportar datos en este tipo de situaciones, sigue así y mucho éxito en tu canal.
A dónde consigo a Sergio curuchet????
Osea solo se puede usar en caso de q el estator ande mal y así mismo se podría dañar el CDI?? Y si se usa con un estator nuevo se puede dañar tanto el estator como el CDI??
@@federicosarmiento2028 En general es algo que se usa bajo tu propio riesgo, es así porque no hay información técnica certera, puedes ponérselo y a lo mejor funciona un día, un mes o un año, la experiencia puede variar en demasía en cada caso.
Cómo siempre puro éxito con usted mi amigo ITA y al canelito de la suerte muchas gracias
Miguel Rodriguez.
SALUDOS.
Buen día gracias por la aclaración pues hicimos esa adaptación en un León 150cc y aunque tenía buena chispa queríamos aumentar la potencia, y cuando estábamos haciendo la prueba tal cual como se explica en el vídeo, la moto prendió muy bien y de repente de apagó y no quiso prender más, tuvimos que cambiar CDI y volvimos a probar y de nuevo se le fue la chispa a la moto y no quiso prender más. Tuvimos que empujarla para poder prenderla y le dejamos como estaba al principio y sin embargo quedó con una falla de corriente. Gracias por la explicación.
Claro porque ese es el cable de alimentación del CDI para aumentar la chispa debes buscar el cable que va a la bobina de ignición
Ese capacitor debe conectarse al cable que va a la bobina o coil, no al CDI
@@hectormatos7621 pero el la conecta al cdi, yo creo que tambien hay que ver si el cdi es de alterna o corriente derecta
pero ahí en el vídeo lo colocan antes de{ CDI... entonces va a partir del CDI hacia la bonina de alta como por aquí le llaman
Más que excelente tu sugerencia amigo de Ita, siempre hay algo nuevo que aprender y sobre todo bien explicado, saludos desde Mérida, yucatán!!!!
Muchas gracias.
SALUDOS.
Exelente tutorial felicitaciones y Gracias por la información saludos desde Medellín Antioquia Colombia 11:48
Hola, muy buen video, ptegunto si se le podran poner capacitores al auomovil?? Felicitaciones
Gracias hermano por tus vídeos y enseñanzas ojalá hubieran más personas como tú humildes que le enseñen a los demás bendiciones hermano
Camilo Valdez.
Muchas gracias amigo.
Para eso estamos para ayudarnos un poco.
SALUDOS 👍
gracias amigo bikers me fue bastante útil la información de su vídeo ya me suscribí y le di like saludos desde Venezuela
Muchas gracias amigo.
SALUDOS CORDIALES ASTA VENEZUELA 🇻🇪. 👍👍👍💯💯💯👍👍👍
Hola amigo Corta el rojo con negro y uni una punta y la otra punta al capacitor Haci es y el cdi de corriente directa no funciona soy raul de Argentina
Amigo cualquier bobina sin la bujia tira buena chispa .
Recuerden que laa bujia tienen resistencia
Por eso la primera pruba lo hizo con la bujia
Y la segunda sin la bujia .
Si quieren aprovechar toda la chispa compren bujias sin resistencia . viene grabada la letra R pero recuerden qe hace interferencia con los aparato electronicos.
Gracias amigo des Francia te digo que me gousta tu cadenas mui instructiva por l'os bikers!
Jean pierre Rousky.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS. 👍👍👍
Buen provecho para nosotros amigo gracias para compartir
Muchas gracias amigo.
SALUDOS CORDIALES. 👍👍👍💯💯💯👌👌👌
Soy un prisipiante pero m gusta la mecánica de motos
Felipe Máximo Calzada.
Muchas gracias amigo bienvenido.
SALUDOS. DE PARTE DE ita bikers..👍👍👍👍👍💥👆💥👆⭐🌟⭐💥👆👍👍
Buenas buenas aquí dándote las gracias brother por ese grandioso tip ya que tenía ese problema con la chispa pobre y pues me lanze a conseguir esa pieza y la neta te volaste la barda ya que da una chispa encabronada y la neta si me as salvado de comprar el stator ya que no ahí capital para la compra del stator y de nueva cuenta mil gracias y sigue subiendo contenido sobre motos de trabajo
Atte Black Wolf 🤘🐺👍
Black Wolf.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS. 👍👍👍👍💥👆💥👆💥👍👍👍👍
Gracias por compartir tus conocimientos amigo
cuauhtemoc mg.
Estamos para ayudarnos amigo.
SALUDOS. 👍
Que tal amigo por dónde te ubicas y en cuanto das el capasitor
Gracias por tus bideos y por tu humildad
Gracias amigo le diste solución a mi problilla con la poderosa
Muy buen video...que capacitor es ..por fa la numeración.
Gracias..
Amigo, yo solo encontré un capacitor de 6 mF a 440 VAC, lo probé y ya no demoró tanto en prender.
Edit: Me acabo de Suscribir, excelente video y bien explicado.
BERNARDO MUÑOZ.
excelente 👌 amigo.
También te recomendaría checar tus punterias.
Muchas gracias y SALUDOS.
👍👍👍
@@deitabikers amigo mi moto de plano no encendía con el botón solo con el Crank, estaba igual que la moto que presentaste, ¿No tiene alguna afectación a largo plazo por usar este capacitor o si puede ocasionarle algún daño??
Saludos , ese cable es el que va al positivo de la bobina de alta?
Hola me gustó tu vídeo una pregunta cómo se ase eso sí mi moto es de corriente directa mi moto tiene una chispa muy pobre
Buen día. Ita ..me gustaron tus vídeos ..por eso me suscribo .si el CDI es corriente directa le puedo poner el capacitor..en la misma posición.."antes del CDI.
Excelente trabajo amigo
Saludos desde villa del carbón Edo mex
Luis Gonzalez.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS..💥👆💥👆👍👍👍👍👍
Cuantos voltios da esa bobina ???cuando está en buen estado
Gracias por compartir estas tecnicas carnalito, son de micha ayuda 👍
Victor .
Muchas gracias.
SALUDOS 👍
Saludos desde michoacan me encanta tu contenido sige asi eres genial
Jose guadalupe Hernandez frias.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS...💥👆💥👆💥👆💥👆💥👆🌟🌟🌟⭐⭐⭐🌟⭐🌟👆💥👆💥👍👍👍👍
Perdón. Ubicación de tu taller???
Muchas gracias por la información
@@jonhnychirino7576.
SALUDOS CORDIALES. 👍👍👍💯💯💯
Gracias por su vídeo.
¿Funciona este sistema en un ciclomotor de 2T y 50cc sin batería?
Saludos
No funciona. El sistema de encendido no suministra energía suficiente para cargar el capacitor.
Habría que probarlo en un ciclomotor provisto de batería.
Saludos
E visto q le colocan el capacitos en la salida de la bobina de alta (el cable q va a la bujia), q diferencia hay con el lugar de colocacion?? Y otra si es q puede dañar el cdi con el tiempo o el estator, no seriamejor poner un cdi racing y evito q se dañe??
Gracias por tu enseñanza
Bueno las verdad si me funcionos
Muy bueno tu vídeo y bien explicado...Una pregunta tengo una moto q usa dos cdi en ese caso se le coloca dos capacitores?
Carlos Brito.
Solo necesitas usar uno. Saca la línea directamente del estator de la bovina de encendido.
SALUDOS.
@@deitabikers gracias mi brother saludos desde vzla
Q tal amigo, disculpa de que capacidad podría ponerle a un motor 250
Como lo instalas en un stator 4 cables?? El que no trae el cable rojo y negro. !. En mi moto es distinto, creo que la corriente de encendido sale es de la bateria.
Hola ita muy buen. Video una pregunta en qué silindradas puedo poner el capacitor o en todas las cilindradas están muy buenas tus vídeos sigue así y dios te bendiga
Silvia G.
Lo puedes conectar solo en corriente alterna..
Muchas gracias .
SALUDOS.
Lo voy hacer, exelente amigo! 🤟🔥
Morh Bikers.
SALUDOS.
Y eso también aplica para motonetas?
Y en el caso de las motos doble bujía cómo es el procedimiento.
Hola muy buen video, en una ws sport 175 en que cable se conecta el capacitor?😊
@@coleccionarTbootleg .
Muchas gracias por tu comentario.
En una ws 175.
Tienes que conectar del cable que sale del cdi negro con rojo.
SALUDOS
@@deitabikers sip, muchas gracias aprecio la atención saludos
Hola guapo, excelente video 😊
Buen video, pero que largo para los que tienen sentido común y algunos conocimientos sobre mecánica y electricidad automotriz.
Ita buenas tardes
.puedo poner el capacitor después del CDI.es de corriente directa..
Mario Marchan Barron.
No se puede. Porque es corriente de 12 V. Alimentación por batería.
SALUDOS.
Se puede usar con un cdi racing y bobina de alta racing???
Saludos desde Venezuela papa fino buen trabajo
Kleiber Saez.
Muchas gracias amigo
SALUDOS.
Y ese sera para una 150z o hay diferensian x cada cilindrada
Haber si no me equivoco es un capacitor de corriente alterna?? O como está el rollo 🤔 yo puse uno de DC. Y me disminuyó la chispa 😥
Muy bueno tu video bro vengo de parte del piston bikers😉😉🤙🤙🤙🤙🤙
byArmando.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS..💥👆💥👆💥👆👍👍👍👍👍⭐🌟⭐🌟⭐👍👍👍
Muy bueno el truco camarada gracias
Jesús Alejandro Chi Cahuich.
SALUDOS.
Buenos días Mauri a una motoneta 150 se le puede hacer lo mismo
Si se puede.
SALUDOS 👍
Hola brooo y tambien sirve por si la corona de una ws 150 ...ya no da.chispa ...fuerte ....
Sebas bikers.
Si.. también es lo mismo ya sea motoneta o moto de velocidad es lo mismo... mientras que tenga bobina de encendido recuerda que tiene que salir un cable negro/rojo. Y teniendo ese cable en cualquier moto se puede.
SALUDOS..
👍👍👍💥👆💥👆💥
Una pregunta Ita , si tengo una moto con corriente directa y le pongo el capacitor en la punta de la bobina de alta osea la que va directamente a la bujía en vez de ponerlo antes del CDI, poner el capacitor una punta en el capuchón y la otra en la bujía
Jose michael rivera.
Sería cosa de probar.. la verdad yo no lo e checado. Pero estaría genial.
SALUDOS. 👍
Buenas mi buen Mau, veo que esta adaptación está en un CDI conectado a un arnés de 6 cables ¿Cómo se haría la adaptación en un arnés de 4 cables? ¿Sería igual en la línea de pulso?
LEONEL GONZALEZ GOMEZ.
tienes que checar las salidas
SALUDOS..
una pregunta amigo biker debes explicar cuando el cdi es alimentado por la bobina y cuando el cdi es alimentado por la bateria exactamente donde usar el condensador gracias
SALUDOS 👍
Bendiciones hermano tienes un video de como mejorar chispa pero en moto bm boxer 150 porfa gracias
Saturnino Tuchez.
Si. Lo checamos amigo.
SALUDOS 👍
buenas noches quisiera saber si este método funciona para motoneta
Wolfgang Von.
Si joven en cualquier motocicleta de corriente alterna.
SALUDOS.
Y tiene q ser cuadrado o puede ser redondo ??
Hola buenas noches disculpa la pregunta yo tengo una vtunder 250 la anille y prendió unos minutos y viendo tus videos creo q me fallo el estátor o la bobina del estátor porq tengo chispa en bujías pero débil y no arranca la pregunta es le puedo adaptar un capasitor del q pusiste en tu video y yo soy de calpulalpan y cuanto cuesta si es q si se puede para ir a visitarte o algún concejo q me puedas dar por q el cable negro con rojo no lo trae trae otros colores o te puedo mandar fotos ya quite el estátor. Gracias y disculpa
David Alejandro Hernandez Rubio.
La Vtunder es de corriente directa 12V. El cdi se alimenta con 12V.
A este tipo de motores no se le pueden adaptar un capacitor.
Lo que tienes que checar que tu cdi este en buen estado y también y lo más importante tu batería.
SALUDOS 👍
Donde queda tu taller, quiero ese sistema por fabor
Lo puedes conseguir en cualquier tienda de electrónica.
SALUDOS 👍
Oye amigo, tambien esto sirve para estabilizar las luces?, es que cuando se prende direccionales las otras luces se bajan y parpadean.
RubenSho Ordoñez Gaviria.
No esto no tiene que ver nada.
Checate tu batería y estator. Tu corona. Tal vez tengas algo dañado.
SALUDOS 👍
hola hermano muy buen video. te quiero hacer una pregunta el capacitor puede ser cualquiera o es alguna referencias en especial
Sirve para una motoneta?
para estar mas seguro,la pregunta es , se pone el capacitor entre el cable que sale del cdi a la bobina o del estator al cdi?eso me tiene confundido
Negro con rojo corta..es estator a cdi
Muy bueno el vídeo
q tal mi ita biker una consulta
tengo un estator y en la parte de la bobina que viene ensintada se raspo un poco crees q si la instalo asi halla falla lo único q se raspo fue la.cinta y ligeramente un poco de cobre
Antonio Cruz.
Sería cosa de checar. Si te está mandando un poco de chispa si se puede. Peroooo.. si ya no teda absolutamente nada de chispa entonces va a ser necesario cambiar tu estator..
SALUDOS...👍👍👍
Tengo una cuatrimoto 100cc tiene débil la chispa y es motor 2t se le puede hacer lo mismo saludos
Es capacitar queootra fusión ase aparte deunamoto
Buen día ita, es un tema totalmente diferente pero tengo una duda ,que aceite para el motor recomiendas (tanto en marca como nomenclatura) para una motoneta 150 cc de Italika y si sería el mismo para una 175 cc de igual forma motoneta, muchas gracias por tu respuesta buen día.
Jose Franco.
Es recomendable usar un aceite mineral. 20/50 4T.
En marcas hay muchas ya es depende del gusto de cada quien.
Pero yo te recomendaría y el que siempre yo e usado. Un. LTH,,Bardahl,, Akron... cualquier aceite es bueno. Pero recuerda que debe de ser una viscosidad 20/50.
SALUDOS.
@@deitabikers gracias por el dato, saludos desde celaya GTO.
saludos desde cd neza manda jn saludo a atrellooo bikers
atrellooo biker.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS 👍 👍👍💥👆💥👆💥👆💯💯💯💯
Amigo abusando de tu nobleza como puedo conectar unas luces de stop son de luz normal no son Led son normales nesesto relebador ? Para no dañar el botón de stop ? Gracias por ser tan amable saludos atrellooo
Holaaaaa buen video 10/10
Perooo tengo duda consegui un capacitor de 450V abra alguna diferencia o quemare algooo de mi moto ?
Hola, el capacitor se conecta antes de la bobina de encendido de donde sale el cable de bujía? O antes del regulador de voltaje o estoy equivocado con mi ❓
Es antes de la bovina.
SALUDOS 👍
Me gusto su vídeos
Muchas gracias amigo.
SALUDOS CORDIALES
Para empezar el capasitor es para poco tiempo no alargo tiempo se daña el cdi
Bendiciones Ita mi moto boxer 150 aveces enciende suich de arranque aveces no la mayoría solo con cran que debo checar gracias si me puedes apollar
Saturnino Tuchez.
Seguramente es tu switch ya este dañado.
SALUDOS 👍
Una pregunta si le pongo una buena cremallera Racing le dará más velocidad al motor ??? Saludos desde Perú 🇵🇪
Mi respeto yo ya traigo esa modificación y es muy buena
Oficios Múltiples.
Muchas gracias amigo.
SALUDOS 👍
EXCELENTE.
Puede servir en una Italika 250z?
Disculpe se podrá hacer en una yamaha ybr 125 cc brasileña?
Luis Eduardo Lopez Tellez.
Checate si es de corriente alterna. Si se puede. Es decir si tiene bovina de encendido si se puede.
Si es de corriente directa 12 v.
No se puede.
SALUDOS.
Una pregunta y para una motoneta es el mismo capacitor? Con el mismo voltaje 250?
Angel Sanchez marin.
Si es lo mismo.
SALUDOS 👍
@@deitabikers eres genial amigo gracia por explicar tus experiencia y compartirla con los que apenas vamos empezando eso te hace una gran persona que Dios te vendiga y multiplique todo lo bueno saludos desde san juan del rio qro!!!!
@@angelsanchezmarin-ws8qg .
Muchas gracias amigo.
SALUDOS.
👍👍👍💯💯💯
Angel Sanchez marin.
Si amigo.
Es el mismo capacitor para una motoneta.
SALUDOS 👍
La corona no me carga bien la bateria es trifacico eso ayudaria para cargar la bateri ?
No te ayuda.
Tienes que cambiar la corona.
SALUDOS 👍
Hola buena noche amigo una pregunta mi moto 150 automática poca chispa puede capacitor como hacer porfavor
Juan aponte.
Te recomendaría que cambies tu corona o de lo contrario adaptale un capacitor.
SALUDOS. 👍👍👍
Saludos de Hidalgo amigo!!
Mi motoneta Kurazai le cuesta encender en las mañanas le pondré un capacitor para ayudar a la chispa,
Una pregunta amigo, porque en regulador de voltaje se calienta mucho en mi motoneta?
Tiene un sistema en dónde el voltaje de salida del estor es igual a 14 bolts aproximadamente
Gracias...
Tommy Lopez.
Es normal que se caliente.
Pero si se calienta muchísimo cgwcate tus líneas de la corona. Y cambia tu regulador.
SALUDOS. asta Hidalgo. 👍👍👍⭐🌟⭐💥👆💥🌟👍👍👍
@@deitabikers Gracias amigo!!
Suerte en todos tus proyectos.
Se le puede poner ese capacitador cuando se usa cdi de corriente directa?
Cosme villasmil.
No se puede amigo.
SALUDOS.
Gracias
Bien gracias muy duro
Tengo ese mismo problema pero en una moto que trabaja con corona trifasica o sea con voltage de batería trabajará ese capasitor???
Reniery Mejia.
En cdi de corriente directa no es compatible.
SALUDOS.
Si el CDI es de corriente directa se puede conectar al cable que va a la bobina de alta ?
ruben Arabedo.
En corriente directa no se puede
SALUDOS.
E conectado el capacitor pero no prende la moto ,se tiene que recargarlo antes de colocarlo ?
Amigo y si la moto tiene corriente continúa
¿Este metodo le serviria a una discover 100 modelo 2011? denmen su opinion
Rafael Antonio Benitez Perez.
En corriente directa 12V. No lo puedes instalar.
SALUDOS 👍
@@deitabikers Buenas noche amigo ita, que me sugeriria o habria otra manera de instalarselo por que la moto si que me esta fallando por esa parte de la bobina de encendido
Hay algunos comentarios que dice que le han quemado el cedei A qué se debe
DRAGON gatito.
Podría ser que meten un capacitor de más alta intensidad mucho cuidado con eso porque se quema el cdi.
SALUDOS 👍
Hola amigo por dónde te ubicas porfa 👍😀
Nos ubicamos en xocotlan texcoco a 10 metros de la glorieta molino de flores.
estamos para servirte.
SALUDOS
Yo pienso que es mejor cambiar el estator porque si le pones un capacitor cuánto te puede durar el estator ya que es que está dañado
Se puede poner en corriente alterna
También.
SALUDOS CORDIALES
Mi moto vento 150 cc el spark sale negro carbolador nuevo y sigue igual seria el CDI NO TIRA CHISPA SUFICIENTE Y NO QUEMA LA GASOLINA COMO ES QUE TU ME RECOMIENDA CONTESTAME LO MÁS RAPIDO POSIBLE DESDE PUERTO RICO
Esta dañado tu estator. La bovina de encendido ya esta en mal estado. Cambia tu estator y asunto arreglado.
SALUDOS. ASTA PUERTO RICO. HERMANO. 👍👍👍👍👍
Cracias mañana lo cambio y te dejo saber mi hermanito siempre viendo tus videos desde puerto rico
Buenas tardes Ita dónde le puedo medir si solo tengo un cable negro en el CDI, no trae ningún cable donde tendría que ir el cable negro con rojo??? Ayuda!!! Gracias!!! Y cuánto andas dando el capacitor?
Christian Pless.
Tu motocicleta es de corriente directa 12V. No lo puedes instalar el capacitor.
SALUDOS.
Buenas noches disculpe funciona para una dos tiempos
Guillermo Pila.
Corriente directa no se puede aser la adaptación.
SALUDOS 👍
la moto mia es una gs150r suzuki y es de corriente directa. se le puede hacer
William Cifuentes Velez.
No joven. Corriente directa 12v. No se puede. Solo Corriente alterna.
SALUDOS.
¡Gracias!
Felipe Máximo Calzada.
Muchísimas gracias amigo.
SALUDOS. 💥👆💥👆💥👆⭐⭐⭐🌟🌟🌟⭐🌟👍👍👍👍👍👍
Exelente 👍👍👍👍