Buen video Bro Ami me ayudó mucho a mi moto ya q demoraba en prender x las mañanas y con esto prende fácil muchas gracias amigo ya lo tengo 5 meses de uso continuo y no tengo ningun problema muchas gracias x tu sabiduría 👏👏
saludos amigo mi estator no funcionaba bien la bobina de encendido y no prendia aunque daba chispa debil. le puse un capacitor de 375 v y 6 microfaradios y jalo muy bien gracias a tu consejo. use un interruptor de dos pasos y funciona igual como comentas. saludos un abrazo de queretaro mex. pd. si usan un capacitor muy alto en microfaradios puede fundir la bobina por el aumento de intencidad en la chispa por eso se calienta mas.
Amigo conectastes el capacitor el la bobina que va ala bujia, la conectastes alcable que llega del estator y como si fuera un apagador corta el cable que llega del estator y conectas las dos puntas del capacitor comenta soy de san Juan del río Querétaro y estoy actualmente en bahías de Huatulco comenta por favor
muy buen video 👌, el problema de la temperatura talvez se puede solucionar cerrando un poco el regule de aire desde el carburador, seguramente nos quede una moto super económica, saludos!!!
exelente contenido. La pregunta del millón!!! como se hace para una Hyosung motor v2 si puedes explicarlo así de claro el tema de conexiones para hacerlo aquí en Colombia saludos amigo 👍
Buen día bro, primeramente una felicitación tus vídeos están geniales , me gustaron mucho pues tienen bastante ingenio... mi sincera admiración bro. Y la pregunta en mente es ¿cómo le pongo este sistema a mi moto pues es de 2 pistones en V?, es una honda 500cc y la verdad que por supuesto que me encantaría aumentarle la chispa. Pero como le hago.... Muchos saludos y bendiciones para todos 🙏 👍 🙌
Excelente video y explicación. Se puede conectar el switch y el capacitor después del CDI y antes de la bobina???? El aumento de voltaje no daña el CDI????
Si esta muy buena la idea ahora la pregunta que sale si no tiene bobina de ignición que? No sirve eso solo funciona con motos que tengan bobina de ignición las que funcionan a través de dc no hay manera
Enbobine mi capuchón de la bujía y quedó con buena potencia, pero se me hago muchas veces cuando voy a arrancar, tengo una tvs 100 ssport, ya le calibre el carburador, lo lleve a dónde un técnico para que me ayudara y me dijo que el problema es la bobina que está con el capuchón
Saludos hermano, una pregunta, tengo una moto ktm 520 4t, y de la bobina que sale el cable rojo con negro que va al cdi de la cual es donde se coloca el capacitor, en mi moto salenben vez de uno, salen dos cable que van al cdi, como se haría en ese caso? Colocaría dos capacitores?
Una pregunta.... producirá algún daño sobre el cdi de instalar el capacitor sin la llave selectora? es decir que funcione permanentemente??? Saben al respecto??? Gracias
claro que si, el aumento de chispa genera calentamiento y por supuesto el cable se tostaria hasta quemarse y claro el CDI funcionaria con mayor voltaje hasta quemarse. a mi humilde opinion esto no es para cualquier moto, y dependiendo del tipo de CDI, que funcione con Corriente o sin corriente, osea que el cdi se cargue con bateria o con el magneto.
Saludos si te sirve pero corres el riesgo que la chispa sea demasiadoooo gruesa y tengas exceso de chispa y temperatura es mejor poner uno más pequeño de menos microfaradios
Hola muy buenas tardes este comentario va dirigido para el muchacho creador de contenido muchacho déjame decirte que si tú haces eso de aumentar chispa tienes que aumentar la resistencia de la bujía osea cambiar la bujía para que sea más resistente Porque si tú le aumentas La chispa y dejas la misma bujía lo que hace es quemarse el capacitor quema la bujía Así que eso es de hacerlo bien muchacho
que tiene que ver si es trifasica o no ? esto se usa e el cable de alimentación del CDI, independientemente de los cables del estator para el regulador de voltaje ya sea monofasico o trifasico.
Hay otro metodo mas facil para aumentar la chispa incluso aun mas que ese método que usar, solo hay que recubrir el cable de la bobina de la chispa con un alambre de cobre y recubrirlo con una maguera o algo que impida que aga contacto con el chasis de la moto la punta del alambre de lado de la bobina ponerle una terminal de ojillo y conectarla a tierra y la otra punta dejarla debuera evitando hacer contacto con el chasis solo dejar que ande suelta, esta le servira como si fuera una bobina creando un campo de fuerza alrrededor del cable de la bobina incrementando la chispa de ella
FUNCIONARA EN UNA SUZUKI TS 185 ya que se daño el cdi pero le adaptamos una de ax100 pero a chispa es baja prende como a los 5 patasos antes cuando el cdi estaba bueno a ala primera prendia
amigo mi moto lo ha revisado el mecanico por todos lados y se me apaga al bajar la velocidad o acelera por ratos.... Y tengo ese mismo filtro y lo demas esta bien ..tantobujia .... que podria ser.. o quiza un video
No es necesario, por defecto el CDI directo ya manda una potencia superior que un CDI alterno. (Si este CDI directo, no tiene esa potencia pues ya está dañado y toca cambiarlo po otro de buena calidad)
Yo conozco una mejor técnica que resulta fantástico, envuelven el cable de la bujia standar con alambre de cobre, en un extremo le colocan un conector para atornillar a tierra (raspe la punta para que haga contacto) y el otro extremo que llegue hasta el capuchon después forren todo con cinta aislante y verán la diferencia... Saludos
Hola me encanta tu vídeo, tengo un quad de 250cc y la posibilidad de comprar el capacitor de 10 microfaradios, pero también tengo la posibilidad de comprarlos de 12 14 16 y 25 microfaradios, podría valerme cualquiera de ellos? O cual me aconsejas comprar, gracias.
dos en parallelo de 4.5 uF es lo mismo que u o de 10, e neste caso seria de 9 uF, muy alto signufica muchisima mas chispa con als consecuencias que ello acarrea
Amigo alguna solución para la Tvs? Porque lo intente con el capacitor de 450 y sirvió, lo único fue que me descargo la batería cuando la ando mucho tiempo
No sé puede porque el capacitor trabajo con corriente alterna y después del CDI envías corriente más alta para las bujías y cuando acelera la moto sube más la corriente
@@edwardcolon8467 la corriente que sale del CDI hacía la bobina sigue siendo alterna..y yo tambien pienso que el lugar más correcto de meter el capacitor es ahí..ya que puesto a la salida de la bobina del estator le subis la corriente de entrada al CDI y podría quemarse...
ua-cam.com/video/9AB-MkVOcbY/v-deo.html 👈 apoyas este video es muy importante que sepas estoo !! +Chispa 💥
Tengo una moto empire ek owen 2023. Motor 150 cc no se si es mono o trifásico quisiera saber si este metodo lo puedo utilizar en ella.
Jefe eso le funciona a un ax100 2t..??
Buen video Bro Ami me ayudó mucho a mi moto ya q demoraba en prender x las mañanas y con esto prende fácil muchas gracias amigo ya lo tengo 5 meses de uso continuo y no tengo ningun problema muchas gracias x tu sabiduría 👏👏
Para eso está el cebador
Es con corriente Alterna?
Hasta ahora me va bien con el capacitor pero te recomiendo que lo uses con el interruptor cuando lo uses continuo y cambias
Si vale se presta el interruptor también para el antirobo muy buen vídeo saludos desde Antimano Caracas Venezuela
saludos amigo mi estator no funcionaba bien la bobina de encendido y no prendia aunque daba chispa debil. le puse un capacitor de 375 v y 6 microfaradios y jalo muy bien gracias a tu consejo. use un interruptor de dos pasos y funciona igual como comentas. saludos un abrazo de queretaro mex. pd. si usan un capacitor muy alto en microfaradios puede fundir la bobina por el aumento de intencidad en la chispa por eso se calienta mas.
saludos hermano,es capacitor se instala en el cable de alto voltaje del campo ?
Amigo conectastes el capacitor el la bobina que va ala bujia, la conectastes alcable que llega del estator y como si fuera un apagador corta el cable que llega del estator y conectas las dos puntas del capacitor comenta soy de san Juan del río Querétaro y estoy actualmente en bahías de Huatulco comenta por favor
Muy buena explicacion gran invento saludos de sonora
Me gusta este nuevo método para agregar a una moto gracia por preocuparse de nosotros las persona q no tenemos estos conosimiento
Me da gusto que te funcione bien tu moto así, yo también lo quiero hacer, saludos desde México 🇲🇽👍
Eres grande campeón increíble, gracias un saludo desde Mérida yucatán.
muy buen video 👌, el problema de la temperatura talvez se puede solucionar cerrando un poco el regule de aire desde el carburador, seguramente nos quede una moto super económica, saludos!!!
buen videp broo ami el video anterior me ayudp mucho ahora hare esta nueva intalacion , saludosss
Exelente tutorial felicitaciones y Gracias por la información
Hola amigo exelente se lo boy Aser a mi moto gracias 👍
Muy bueno videos amigo saludos muchas gracias x compartir tus conocimientos, bendiciones 👏
Exelente video amigo , saludos desde cajamarca ✋
Disculpa isi le ponemos un capacitor de menos uf y conseguir una chispa más estable y bajo recalentamiento?
exelente contenido. La pregunta del millón!!! como se hace para una Hyosung motor v2 si puedes explicarlo así de claro el tema de conexiones para hacerlo aquí en Colombia saludos amigo 👍
Buen video, sería bueno para motores trifasicos también
Excelente explicación
Buen día bro, primeramente una felicitación tus vídeos están geniales , me gustaron mucho pues tienen bastante ingenio... mi sincera admiración bro.
Y la pregunta en mente es ¿cómo le pongo este sistema a mi moto pues es de 2 pistones en V?, es una honda 500cc y la verdad que por supuesto que me encantaría aumentarle la chispa. Pero como le hago....
Muchos saludos y bendiciones para todos 🙏 👍 🙌
Excelente video y explicación. Se puede conectar el switch y el capacitor después del CDI y antes de la bobina???? El aumento de voltaje no daña el CDI????
Lo lograste poner ?
Muito bom, tenho uma moto sundown max 125, e esse capacipor ajuda muito esse tipo de moto 🏍
Parabéns, obrigado pelo video
hola amigo saludos interesante video muy bien ahi . cumpa haste una para corriente directa gracias
Hola es un muy buen video, servirá para una motoneta?
Si esta muy buena la idea ahora la pregunta que sale si no tiene bobina de ignición que? No sirve eso solo funciona con motos que tengan bobina de ignición las que funcionan a través de dc no hay manera
Enbobine mi capuchón de la bujía y quedó con buena potencia, pero se me hago muchas veces cuando voy a arrancar, tengo una tvs 100 ssport, ya le calibre el carburador, lo lleve a dónde un técnico para que me ayudara y me dijo que el problema es la bobina que está con el capuchón
Saludos, cómo lo podría hacer ,Pero a un cdi de una 750 Vulcan 2 cilindros..
Saludos hermano, una pregunta, tengo una moto ktm 520 4t, y de la bobina que sale el cable rojo con negro que va al cdi de la cual es donde se coloca el capacitor, en mi moto salenben vez de uno, salen dos cable que van al cdi, como se haría en ese caso? Colocaría dos capacitores?
Creo que en una moto trifacica sirve tanbien por que lo que hace el capacitor es subir los picos de corriente por eso aumenta la chispa
Amigo.. una duda.. para usar en mi auto.. como proceder? son de 4 bujias. Nissan Kicks... será que funciona?
Hola amigo muy buenos tus videos ¿Porque casi siempre que veo que muestras más motos ohv
Una pregunta.... producirá algún daño sobre el cdi de instalar el capacitor sin la llave selectora? es decir que funcione permanentemente??? Saben al respecto??? Gracias
claro que si, el aumento de chispa genera calentamiento y por supuesto el cable se tostaria hasta quemarse y claro el CDI funcionaria con mayor voltaje hasta quemarse. a mi humilde opinion esto no es para cualquier moto, y dependiendo del tipo de CDI, que funcione con Corriente o sin corriente, osea que el cdi se cargue con bateria o con el magneto.
Mano saludo buena explicación pero a la trifasica se puede adaptar
Y si se pone al cable negro/amarillo que va a la bobina envés de conectarlo al cable negro/rojo que alimenta al CDI... También funciona???
Excelente vídeo, una pregunta, me podrá servir uno de 370v a 12uf?
Saludos si te sirve pero corres el riesgo que la chispa sea demasiadoooo gruesa y tengas exceso de chispa y temperatura es mejor poner uno más pequeño de menos microfaradios
Yo opino que las motos trifásicas la conección es similar pss se coloca en la alimentación de batería a CDI tal parecido al vídeo y ya
Hola Amigo.. Cuándo el motor consume aceite le va bien el capacitor porq.e la bujia se moja de aceite y se pierde la chispa..
buenas noche como hago para colocarselo a una hose 1 ya que el CDI es de cuatro cables
Amigo buenas noches puedo ponerlo en una pulsar Rs200 me confirma por favor
Hola amigo puedo poner el capacitor en el cable de bobina de alta?
Hola muy buenas tardes este comentario va dirigido para el muchacho creador de contenido muchacho déjame decirte que si tú haces eso de aumentar chispa tienes que aumentar la resistencia de la bujía osea cambiar la bujía para que sea más resistente Porque si tú le aumentas La chispa y dejas la misma bujía lo que hace es quemarse el capacitor quema la bujía Así que eso es de hacerlo bien muchacho
Hola amigo! No es u, es (micro) F (faradio)! Muy buen video 👍
Los capacitores de ventiladores aqui en Colombia vienen de 110 voltios
Entiendo miy bien como; nstalar pero, el cable rojo con negro de donde sale y que alimenta, la bobina de alta ? es positivo o negativo?
Un interruptor de un solo paso también sirve, puentiando el capacitor trabaja normal, al abrirlo queda a través del capacitor, saludos
Como como, me interesa
Saludos. Consulta, podrías subir un video para motos trifasicas aplicando éste método?. Gracias.
que tiene que ver si es trifasica o no ? esto se usa e el cable de alimentación del CDI, independientemente de los cables del estator para el regulador de voltaje ya sea monofasico o trifasico.
Ya probaste abriendo la luz de la bujía y con el capacitor?
Buen día , esta modificación se puede adaptar a vehículo? Le agradecería la información 🙏
Hay otro metodo mas facil para aumentar la chispa incluso aun mas que ese método que usar, solo hay que recubrir el cable de la bobina de la chispa con un alambre de cobre y recubrirlo con una maguera o algo que impida que aga contacto con el chasis de la moto la punta del alambre de lado de la bobina ponerle una terminal de ojillo y conectarla a tierra y la otra punta dejarla debuera evitando hacer contacto con el chasis solo dejar que ande suelta, esta le servira como si fuera una bobina creando un campo de fuerza alrrededor del cable de la bobina incrementando la chispa de ella
Se puede poner un rele que puentea el capacitor cuando frenas o esta en neutro para evitar sobrecalentamiento.
En un alternador trifásico como hago la instalación? Esto afecta al CDI de la moto ??
FUNCIONARA EN UNA SUZUKI TS 185 ya que se daño el cdi pero le adaptamos una de ax100 pero a chispa es baja prende como a los 5 patasos antes cuando el cdi estaba bueno a ala primera prendia
Hola si coloco el capacitor entre la salida del CDI a la bobina elevadora me podría trabajar así
Hola, soy de Perú , tu crees q a mi Mototaxi TVS King le pueda hacer esta adaptación? O puedes hacer un video
Hola capo muy bueno el vídeo, bien explicado. Vi lo mismo pero con capacitores tipo lenteja
Capacitores de plasma puede ser ?de 15Kv
amigo mi moto lo ha revisado el mecanico por todos lados y se me apaga al bajar la velocidad o acelera por ratos.... Y tengo ese mismo filtro y lo demas esta bien ..tantobujia .... que podria ser.. o quiza un video
buen video felicitaciones tengo una nota que alimenta al CDI de la batería en ese caso como se conectaría el capacitor
No es necesario, por defecto el CDI directo ya manda una potencia superior que un CDI alterno.
(Si este CDI directo, no tiene esa potencia pues ya está dañado y toca cambiarlo po otro de buena calidad)
Funciona para moto injetadas?
Parabéns 👏.
Maestro se le puede adaptar a un yamaha ybr 125
Yo conozco una mejor técnica que resulta fantástico, envuelven el cable de la bujia standar con alambre de cobre, en un extremo le colocan un conector para atornillar a tierra (raspe la punta para que haga contacto) y el otro extremo que llegue hasta el capuchon después forren todo con cinta aislante y verán la diferencia... Saludos
Excelente técnica...
Este tip funciona para bicicleta con motor en que cable irian espero que me pueda responder gracias
Buen video maestro
Buenos Dias y tambien sirbe para un motor de DOS TIEMPOS Respuesta por fa.
Si sirve yo lo tengo montado en una 2t sin batería
Hola yo n otengo el cable negro y rojo de mi bobina salen 4 cables verde azul y blanco y dos amarillo en que cable coloco el capacitor
Sería necesario cambiar la Bujía? O con la que tengo sirve y no se daña?
Hola me encanta tu vídeo, tengo un quad de 250cc y la posibilidad de comprar el capacitor de 10 microfaradios, pero también tengo la posibilidad de comprarlos de 12 14 16 y 25 microfaradios, podría valerme cualquiera de ellos? O cual me aconsejas comprar, gracias.
dos en parallelo de 4.5 uF es lo mismo que u o de 10, e neste caso seria de 9 uF, muy alto signufica muchisima mas chispa con als consecuencias que ello acarrea
Hola Una consulta y con cdi a bateria
Se puede en moto scooter china motor GY6 159cc ???
Amigo de q capacidad recomiendas para una 250????
Hola, el alternador de mi moto trae 4 cables, no trae el rojo con negro. Xq es alimentado a bateria. . Como lo instalo en esa moto??? Espero respuesta
Tengo un cdi cd y si consigo un capasitor de cd y lo pongo después de el cdi cd funcionará o no a echo esa prueba?
Tengo una moto 250 con dos bujías..sirve el mismo procedimiento? Gracias
Se puede colocar en una motoneta Italika d150?
Como se puede hacer para una moto de 4 CILINDROS en línea qué usa 2 bobinas.. Una para el cilindro 1y4..y otra bobina para los cilindros 2y3....????
Bro si en mi caso nd mas tengo 15 para arriba.
Y otra pregunta puedo utilizar un capazito para el arranque ?
¿Y no hay manera se instalar uno después de la bobina?antes de la bujia
Si prende el capacitor y lo cambia en el momento que está prendida la moto no genera corto o toca hacer cambio apagada la moto
Bueno día mano me en canto el dia pero como hago si la moto no tiene el cable negro con rorjo es de 4 cable es un horse
Una pregunta gente amm serviría ponerle el Capacitor ala moto ya teniendo el CDI de competencia o serviría tengo esa duda 🤔
Y para motoneta cs 125 o gy6 pana?
Hola cual es el voltaje ⚡ q usaste en esa moto x si no llego a conseguir el de 450v ??
Deberían decirle las personas que si le ponen esos capacitores ala moto se les puede trabar el motor. Ya que se sobrecalienta el cilindro
hola se puede hacer viajes largo con este capacitor o el motor recalienta
Genial
Mi moto es trifásica me gustaría que hagas esa otra prueva con la moto trifásica
Me gustaría ver otro video pero con una motoneta o escuter y aver como es lo mismo
Amigo alguna solución para la Tvs? Porque lo intente con el capacitor de 450 y sirvió, lo único fue que me descargo la batería cuando la ando mucho tiempo
Compa saludos. Imagino que este método solo se aplica para motos con CDI de corriente alterna.
Hermano él stator de mi moto tiene solo 4cables 2blancos verde con blanco y azul con blanco cual seria él cable...ayuda porfa
Este metodo se mejorara con el sistema de hidrojeno o agua que es otro esperimento que han echo?
Muy bueno el video, bro la pregunta es si esto sirve para las 2 tiempos.??
Yo estoy a punto de hacerlo me estoy informando mas , creo que en el 2 tiemoo va a funcionar mejor osea se va a notar mas el cambio a la hora de andar
Quisiera saber si en monofásico en continua funcionaria igual
Sigue controlando hasta cuándo o si no presenta inconveniente. Gracias campeón
Ok solo pregunto, el cable al cual conectamos el capacitador o pulsora o es el de la bobina captura o la bobina que alimenta el CDI?
Lo mismo me preguntó yo, en el video se ve que le conecta a un cable rojo con negro pero de donde viene ese cable y que alimenta?
@@flaquin7181 ya averigüé bro, esta entre el cdi y la bobina de alta
Amigo y si lo conectamos después del cdi antes de llegar a la bobina, será mejor ?
Yo también lo quiero poner después de el CDI debería quedar mejor porque el CDI ya manda más voltaje asia la bobina
No sé puede porque el capacitor trabajo con corriente alterna y después del CDI envías corriente más alta para las bujías y cuando acelera la moto sube más la corriente
@@edwardcolon8467 la corriente que sale del CDI hacía la bobina sigue siendo alterna..y yo tambien pienso que el lugar más correcto de meter el capacitor es ahí..ya que puesto a la salida de la bobina del estator le subis la corriente de entrada al CDI y podría quemarse...
Pero si lo instalas después del CDI o antes de la bobina de la bujía es mejor. No quema el CDI.
Excelente video, solo tenguna una duda tengo un capacitor de 12uf pero trabaja a 165Vac funcionara? Ya que el que muestras trabaja a 450Vac
Sim
El mio es de 12uf y trabaja a 250 vac y lo he puesto de toda forma y no funciona y el que me lo vendio me lo vendio probado.
Se puede hacer el cambio de chispa estando en movimiento la moto!?..
Se puede probar en una pasola italica 150
Y para moto 110 de 4 pines que es 3 amarrillos y uno azul a cuales le pongo el capacitor?
Es solo de corriente alterna