ITV Española 2019 🚦¿El fin de las REPROS? (¿Y las EGR y FAP anulados?)
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Es una de las preguntas candentes en los últimos CARS & WIFI. Hoy respondo esta pregunta y aclaramos algunos detalles.
La principal novedad con la Normativa ITV 2018 es la introducción de una prueba de detección y análisis de errores vía puerto OBD para vehículos que cumplan la norma Euro 5 o posterior (esto significa, de 2011 en adelante).
A través de esta prueba por OBD se comprueban varias cosas, que a rasgos generales son: que el lector se conecte correctamente a todo el coche, que no hayan sido borrados errores en la última hora o el último kilómetro, que no haya circulado durante un tiempo determinado con ciertos errores, y sobre todo, que no tenga activos errores referentes al motor que son genéricos a todas las marcas (los que empiezan por "P0").
Es decir: NO pueden detectar una reprogramación. Pero SÍ pueden detectar un FAP anulado o una EGR anulada.
Los que en su momento decidimos ampliar la reprogramación con una anulación de FAP, catalizador, egr... para un ligero aumento de potencia (los que me seguís ya sabéis que, después de haberlo hecho, no lo recomiendo) nos tocará volver a pagar para devolver todo a su estado original.
Quizá el punto positivo sean los FAPS que nos ahorramos mientras tanto y que habríamos tenido que cambiar igualmente por kilómetros (en mi caso, 2 como mínimo).
¿Qué opinas de todo esto? ¿Te toca volver a montar el FAP, o activar la EGR? ¿Crees que es justo o necesario? Déjamelo en los comentarios. :)
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Yo tengo un coche con EGR, AdBlue y filtro de partículas. Hoy pasé la ITV por primera vez. La EGR y el AdBlue estaban anulados desde que salió de fábrica, y el OBD de la ITV ni se dio cuenta. Con una buena reprogramación, lo que la ITV no sabe es que se pueden modificar los voltajes para engañar a la máquina. Por ejemplo, aunque la EGR esté cerrada, la reprogramación hace que la máquina crea que está activa. La EGR permanece cerrada siempre la ECU lo ve normal y no da fallo y el AdBlue parece estar funcionando, pero en realidad no lo está. El resultado final es menos opacidad, incluso con la EGR y el AdBlue anulados. Es básicamente lo que pasó con volkwagen que repeogramaba para que el coche no trabajase la egr como debería.
Gracias por tu comentario, he venido buscando plata y he encontrado oro.
Hola Adrián,
Lo primero felicitarte por tu canal y por la gran labor que haces con tu contenido solo apreciable por los chalados del motor, grupo en el cual me incluyo. Quería comentarte que soy propietario de un coche con fap y egr anuladas y paso itv cada año sin pegas
Si el fap o la egr están anuladas con la repro tampoco se detectan en la ITV ya que no dan ningún tipo de fallo en la centralita
DGVID. Yo pienso que en ese caso seguramente daría valores de opacidad elevados que hicieran sospechar. Y un técnico espabilado si que se daría cuenta.
Guillermo Ruisanchez Eso pensaba yo, pero si tienes una buena reprogramación y llevas el coche bien limpio de carbonilla no hay problema. Personalmente mi coche sin fap da valores de opacidad más bajos que cuando lo tenía de serie.
DGVID Puede ser. Mi coche nunca montó Fap (Astra H 1 9 cdti 150 cv de 2006) pero le hice una repro para bajar consumo. Además gané un poco de potencia y me bajó la opacidad de 0.8 a 0.56. Una buena repro si que es cierto que puede mejorar los niveles de contaminación. Pero aún así pienso que la eliminación de ciertos dispositivos un técnico hábil te lo detectaría. Por que físicamente tienes que eliminarlo de alguna manera. Por mucho que lo camufles si está tocado dejas pistas.
Segun tengo entendido es para vehículos a partir del 2006, el tema de reprogamaciones no detectan nada ya que es un software generico, solo es para anticontaminacion o mejor dicho para antiahorro en nuestros bolsillos
Excelentisimo video. Corto y conciso.
Es decir que anteriores a 2011 demomento no van a mirar nada por obd? Estos de la itv nos sangan...
Hola mi coche es un bmw z520d con repro y EGR anulada es de diciembre 2007 la detectaríanan ambas cosas gracias
Una nueva forma de robarnos más y hacer más presión al pueblo.
Animo y un saludo.
Bueno tenia pensado reprogramar un focus tdci 115 del 2002 así que no tendré problema. De P. M.
Del 2011 atrás no hay problema?
Yo la pasé hace 15 días y nada de nada , no miraron nada de repro , ni conectaron al OBD
Cosas De Android aún así tienen un margen de un año para montar todo el equipamiento en las ITV, muchas aún no tienen nada pero en mayo de 2019 todas deberán estar preparadas
Cosas De Android empiezan el 10/09/2018, en coches de 2011
AnxelViz gracias por la info
club coches normales gracias por la info
A vehiculos a partir del 2008.
Vamos que por lo que entendí si mi coche es pre 2011 no le van a enchufar la máquina pero si llevo un downpipe o similar me van a crujir no?entonces me tengo que conformar con el sonido cacahuete aunque lo otro sea mejor para el motor,hay que joderse
La itv en españa es un autentico robo y cada año con mas prohibiciones por cualquier motivo, ya apesta!
Yo por si acaso ni lavo el coche vaya a ser que la mierda no esté homologada jajaj la solución pagar de estrangis para que te la pasen.
Tengo un golf iv 1.9 tdi 100cv, no entra en esta normativa, asique no me van enchufar nada en el coche, creis que con la egr y el fap anulado me hecharan la itv atras por emisiones?
Buenas. Con el tema de la EGR, si el vehículo es anterior a 2011 también lo detectarán?
Gracias
No lo detectan
buenas...mi coche es del 2007. Me afecta?? según dices es a en los coches a partir del 2011?? o nos afecta a todos?? si tengo anulada egr y fap me refiero.Digo x el año que tiene mi vehiculo
Si yo voy con mi Skoda de 2007 no tendrían validez en la prueba de OBD ? Me podría negar a que me ha hiciesen ?
Tengo entendido que son mayormente coches Diesel los que tienen altos niveles de contaminación -léase el famoso "Dieselgate" de Volkswagen, pero me he encontrado, informándome acerca de los cambios de reglamentaciones en Europa, específicamente para el MOT (ITV en Gran Bretaña), que hay unos cuantos coches a gasolina que tienen alta probabilidad de fallar la verificación. Estos son los primeros 5: Peugeot 208 Diesel y Gasolina (2012-2015), Vauxhall Mokka, Chrysler Ypsilon y Smart ForTwo, todos a gasolina, mientras que los 5 con menos chances de fallar son Fiat Punto, Seat Ibiza, Audi A5 (gasolina), Ford Fiesta y BMW Serie 1 (Diesel), lo cual me parece algo extraño.
Estoy totalmente de acuerdo con reducir los altísimos niveles de contaminación de la actualidad, pero esto lleva a grandes dolores de cabeza para propietarios y automotrices, inclusive en coches modernos.
Vaya, te digo lo mismo que en tu otro comentario: muchas gracias por compartirlo, información muy interesante!! 🛠🙂
En si pues si. Un buen mecánico solo tiene que hacer la revisión de parámetros y verificar si el dosage aire combustible es correcto, refiriendose a los datos base del motor en cuestión.
Que buena es la plena burocracia donde no puedes hacer lo que quiera con tu coche que compraste con tu dinero ganado con tu sudor y en algunos trabajos con tu sangre. Falta el canto de un duro para que nos digan donde tenemos que poner los muebles de nuestras casas
Claro, directo y conciso. Mis dieses!
Hola amigo , gracias por el vídeo, tengo un opel insignia 2010 , en el diagnosis me sale fallo filtro partículas y sensor de presión diferencial, me han aconsejado de anularlo, y hacer un agujero en filtro particulas, que opinas vos , y que solución me recomiendas , gracias un saludo
pregunte al funcionario de la itv y me comente que se empieza a aplicar a partir de septiembre
En mi caso la egr la tengo anulada y es sólo una chapa, a la hora de ir a la ITV la quito y después la pongo, son 5 minutos.
Porque la tuya no es electrónica...el problema es la electrónica como la mía zafira 2003
He leído que en Gran Bretaña -también afectados por el cambio de normativas de contaminación- exigen estándares bastante más estrictos a vehículos a partir de mediados de 2018. En referencia al tema del vídeo, el MOT (ITV en el Reino Unido) demanda que vehículos con motores Diesel no deben generar humo visible por el escape, de lo contrario fallaría la verificación. También han modificado el espectro de controles, ya que ahora revisan que los coches que posean DPF (FAP) no lo tengan alterado o removido, mismo con la "válvula" EGR, sino automáticamente no pasa y los dueños se verán obligados a pagar multas de unos €1.000, o como último, el coche será desguazado. Por otro lado un artículo menciona que los coches que no equipen DPF no serán sometidos a estos tests, lo cual me parece contradictorio, teniendo en cuenta que los más modernos contaminan bastante menos (probablemente porque se consideren "antiguos", con más de 35 años).
Muy, muy interesante esta información. ¡Muchas gracias por compartirlo! 🙂🛠
No os preocupéis, pasé la nueva ITV ayer y yo llevo la egr anulada, y en ningún momento me conectaron el OBD al coche... Así que podemos estar tranquilos.
Creo que entra en vigor en septiembre. Veremos cómo lo aplican, supongo que pasará lo de siempre, dependerá de la estación. 🙃🛠
Aclaramé por favor, miran si tienes la egr anulada a los coches ¿a partir de 2011?
En algunos sitios están diciendo que a vehículos de 2003 para adelante...aclarameló si puedes por favor
aquí un Skoda superb 515mil km repro sin egr ni fap.todas las ITV apto
Entiendo que si te detectan que anduviste mucho tiempo con un error o borrado ese coche ya no pasa más la ITV?
Muy buenas socio gracias por la información aquí estoy esperando mas vídeos un saludo y cuidate
donde puedo llevar a reprograma mi vw golf V tdi para que consuma menos, vivo en Ourense....
fiat stilo 1.9 jtd 2002 con testigo de desgaste frenos encendido en ordenador de abordo y calentadores pasara la itv... el testigo de frenos no se por que sale la ultima vez que lo lleve al taller me dijeron que las pastillas estan bien...
saludos
Si UA-cam me deja te doy mi like y decirte que sigas así.
Un Fap anulado lo cazan , pero un Fap taladrado también ?? O es lo mismo anulado que taladrado
Borrado de errores última hora, o mínimo X km.
Coches antes de E5 o EV no se les mete OBD y claro la obd detecta si tienes la Egr anulada o que pasa
Es una vergüenza, cada día más controlados en todos los sentidos, muchas veces no nos dejan ni hacer modificaciones que aumentan la seguridad
esto sirve madamas para sacar pasta
Si vas con el coche sin FAP, me alegro de que te saquen toda la pasta que puedas
Hola que tal. Queria reprogramar mi coche.. algo suave, un stage 1. Hay alguna manera de homologarlo, empresa, requisitos?. Muchas gracias.
Hola Carlos! Sí se puede hacer, yo personalmente te recomendaría hablar directamente con un profesional sobre tu caso particular y ellos te pueden guiar mejor. Los únicos que yo recomiendo son DRS Málaga, los que salen en este vídeo: ua-cam.com/video/N5OfbL_-LdM/v-deo.html
Un saludo!
@@CincoCilindros gracias x responder. El asunto es que he escrito a infinidad de empresas, br performance, tlr...etc.etc... la unica que realmente homologa para meterlo en ficha es nddt en Navarra... pero solo puede hasta Euro5...
Acabo de mandar un mail a la empresa que me has dicho a ver que me informa. Tema expreso que la modifocacion sea homologable, se pueda meter en la ficha tecnica y asi sea 100x100 legal. Asi declararlo al seguro y en caso de siniestro estar perfectamente cubierto.
Y sabéis si pasan los pops and Bang en la ITV los míos suenas cuando superó los 3.500 revoluciónes?
Llevo anulada la egr con emulador y sin problemas en la itv
Ya somos 2, aunque yo aún no he la pasado y mi coche es anterior a 2011. Por mucho que conecten no verán la egr desactivada. 10/10
Por cierto me encantan tus vídeos,un saludo
Claro,y cuando metan la pata por error y jodan algo del coche,borren o desactiven algo,diran que hay error y que no pasas,los de las itv no estan preparados para manejar todos los obd de todas las marcas.Esto va a acabar con mucho inspector hostiado.
Se jodió la idea de borrar errores justo antes de entrar a ITV. Habrá que hacerlo antes de la última hora.
La pasé ayer y mi coche es del 2014, no miraron nada. Luces, meneos al coche, opacidad de gases y ya.
Si tienes la EGR anulada y el coche es del 2005 pueden echarlo para
atrás en la ITV? He leído que te meten la máquina de diagnosis OBD y que
se detecta pero no sé si lo detecta o sólo detecta los fallos. Alguien
la ha pasado recientemente? Gracias
No lo detectan
Buen video,gran video, aclarando lo de la nueva ITV y algo corto
Un saludo
Disfruten lo NO votado.
Muy bien explicado....... Saludos
Excelente vídeo, de verdad
podria decirme como limpiar el caudalimetro.
La EGR a activarla de nuevo 😂
Hola a todos mi coche es de 1999 ese se salvaria no?
El Fap anulado ni lo miran Campeón, te lo digo porque tengo un familiar en la ITV y lo que te miden es los humos y es minimo la subida, pasa perfectamente, y no detectan egr anulada ni fap. venga a usted
Por suerte aún no tenemos esos controles. Y es raro que aún no se den cuenta lo que se puede facturar aplicando estos controles.
Yo puedo ver por OBD el porcentaje de apertura de la EGR de mi coche, así que si pueden saber si la tengo anulada, y de hecho la llevo anulada, me parece una guarrada para el motor. Pero es que además se puede averiguar la anulación por los valores del sensor de masa de aire que entra al motor, que con la EGR anulada son más altos a relenti. También es una forma de saber si te han anulado bien la EGR. El FAP yo lo veo más complicado que lo averigüen por OBD, solo se puede hacer comparando el firmware de la centralita con uno que sea original, y eso no lo van a hacer.
Joder tengo un zafira del 2003 k desde k le anulé la egr va de lujo alguien sabría decirme si pasará la itv en noviembre del 18
@@juanantoniogarcia5095 Este año la pasará como en años anteriores. Eso de mirar los sistemas anticontaminacion, en mi opinión, es un "asusta viejas".
Comprariais un bmw 523i e39 del 1997 con 350 000km por 2300€? El coche esta cuidadisimo y solo tuvo un dueño con todos los mantenimientos en la bmw
Juan García por ese precio ni de coña
Hay app en el móvil y lectores de obd que compras en Amazon baratos para usarlo con el móvil y quizás puedas engañar ala itv quitando errores, quizás ajaj
Mi EGR se queda bloqueada así que como si fuera anulada veremos la ITV dentro de un mes, Saludos
Haber si me entero mi coche es del 2005, entonces podría sin problemas quitar el FAP??
Jose Bermejo Nº, ni la egr ni nada que le haga saltar un fallo, aunque luego lo arregles. Lo que podrías sin problemas reprogramarle
rodrigo ibañez castrillo como ya ha dicho otro por los comentarios la egr y fap anulado no dan fallo en la centralita asi que no pueden sacar nada,otra cosa es que te salte el chivato de que tienes la egr jodida antes de entrar a itv con tu obd lo borres y cuando te lo miren en la itv lo veran si o si pero si la tienes anulada y el fallo esta borrado de la centralita no vuelve a salir en la vida
Temprano saludos desde México
De 2011 en adelante? entonces eso no me lo hacen a mi al menos en los proximos 10 años jajajaja
Viva lugo desde suiza saludos
Perdón el mío es anterior al 2011 , mil excusas
DwDw Maquero efectivamente un mantenimiento siempre al día y mimarlo ,esa es la clave , por el momento contentísimo con el hondita , saludos y que trague muchos km más
Lo que me va a tocar es quedarme con mi viejo Picasso 2.0hdi de 90 cv que ni FAP, ni fip, ni fop, y con un motor que enterrara a muchos 1.5,y 1.6. Si alguien me dice que ese coche contamina..... que se de una vuelta por la petroquímica de Tarragona iluminando el cielo y echando toneladas de mi...... pero ahí, no se pone FAP, ni se multa
Mí coche (el de mi familia realmente) no es diesel, y además es el modelo del 2003 (comprado en 2005) así que no le afectan las EGR y FAP. Y en cuanto a las repro, en España nadie parece saber "tocar" mi coche. Cada vez que pregunto me dicen que no pueden hacerle una reprogramación. Es un modelo aspirado, 1.8 gasolina, 129CV, así que más de 10-15CV no le ganaría, pero aún así me molesta de cara a un futuro, por si quiero ponerle inyectores más grandes, escape y colector de escape.
A quien se le ocurre reprogramar un Avensis..... el 1.8 tiene fama de ser muy muy robusto pero perro como él solo.
Buenas compañero. En España ni en ningún sitio se le saca más de 15cv a un atmósfera sin cambiar piezas mecánicas. Ahí los caballos se quitan a base de caldo. Y en ese motor tienes mucho que gastar y muy poco que ganar.
Jooder, no sé cómo has sabido que tengo un Avensis... ¿la stalkeada a mi Twitter xD? Nah, ningún problema. El coche me encanta, a pesar de lo que pesa, unos 1800Kg, me gusta como tira, es súper espacioso. Y cuando me lo quedara me gustaría meterle mano, tener un Avensis trucaillo. Pero me veo subiéndolo a Inglaterra que sé que allí le meten mano.
No tengo redes sociales jajajajajja, llamalo.......... sabiduría automovilística. Te lo decía porque el Avensis es el típico coche de padre que nadie se ha planteando hacerle una repro de ahí que nadie sepa si se le puede hacer... Quedate con que es un cochazo, fiable, espacioso y duradero, los avensis es su lado positivo, ningún avensis se caracteriza por ser un cohete ni siquiera el 2.4. Un saludo!!!
Pedro Miguel Fernandez-Pacheco Martín-Gaitero jajajajaja, es que me encantaría que tuviera algo más de chicha. El modelo de 2'4L es diesel y a los diesel si he visto que los tocan... no sé por qué los gasolina no. Yo soy padre en mi interior. No me gustan los coches pequeños, yo soy el que pillaría un 4-5 puertas grande, con buen motor. Me gusta llevar gente y que se sientan cómodas dentro.
Será mejor no ir a la ITV y jugarte una multa con descuento de 100 euros
Tengo un citroen c3 con el aviso en el tablero de falla del ABS , pasa ITV ???
J.J OMG. Luz del ABS y AIRBAG encendidas hace que no pase la ITV. Según quien pilles ni te lo mira.
Amigo piensa bien tu pregunta:
Un coche con un testigo encendido de fallo en el ABS, osea, en los frenos. Repito, FALLO EN LOS FRENOS.
Por mucho que el coche siga frenando aunque el ABS no funcione y frene como un coche que no lo tenga, si te ven el testigo encendido, directamente no vas a pasar la ITV ni suplicandole de rodillas ni al inspector ni al ingeniero de la estación.
Tu mismo, pero yo te aconsejo que en algo como los frenos, yo diría que lo más importante del coche, lo arregles cuanto antes.
Ignoro como te frena el coche pero no des lugar a que un buen día el coche de repente no te frene y tengas un accidente y en el peor de los casos te mates o mates a alguien.
Saludos
JM MB qur tengas un fallo en el ABS no significa ni que el ABS deje, de funcionar ni que te vayas a matar por ello. Puede ser por mil situaciones. Lo suyo es llevarlo a tu taller de confianza, que te metan la diagnosis y si estas a tiempo reparar el fallo que sea (que pueden ser mil) antes de la ITV, y si no puedes, lo suyo seria tomar nota del codigo del error, borrar el fallo y arreglarlo una vez este la ITV pasada. Aun asi, yo he pasado hace 1 semana justo la ITV con el testigo del SRS (sistema de retencion) encendido y no me han tirado.
El fallo que tine es la centralita del ABS
No
Bueno mi León TDI se salva tiene repro pero no tiene nada de FAV o EGR ya que es del 2002 😜.
Y el Zafira es gasolina del 2016 y aún no metí repro pero aún metiéndola poco me afecta ya que no t NGO nada de EGR ni FAV. Serían 20-25CV que le ganaría y pasar de 140CV a 165CV en un gasolina se nota, ojo no para correr si no para tener respuesta sobretodo en los adelantamientos y subiendo, que no sabéis lo que es tener 140CV y ponerte a adelantar en subida a otro al que le vas comiendo metros y justo cuando estas a la par empiezas a perder ventaja 🤦🤣 es cierto que bajando 2 marchas solucionas el problema pero es muy incómodo la brusquedad que produce.
Pillaban22 Hoal el Zafira es 1.8 16v sin turbo..?
Halyen Navarro noooo 1.4 Turbo 😉 la 1.6 Biturbo no la vendían si no la hubiera comprado son 200CV
Vale en ese caso se le puede sacar 30cv con 170cv te ahorra el bajar 2 marchas jajaja saludos y a cuidar esa máquina...
Seran las egr electricad, las de vacio no creo
itv 2020 con fap anulado y repro. sin problemas XD
Q coche tienes?
Yo tngo un Octavia DSG 140 CV comprado en el 2011 y estoy con la incertidumbre.
Un saludo.
Mientras exista la Electronica no podrán detectar todo el pirateo.
Obd A vehiculos a partir del 2008.
A activar egr me contaron... JAJAJJA
Pues a hacer reprooooo!!!
poleee💪☝
Pues a mi me toca!
Q es el fap?
Poleee
En otras palabras, otra puñalada al mundo del motor, que ya estaba muerto.
No soy de españa yuju
Me parece todo un engaño y sacacuartos😜✌️
Pole
En general me parece una putada 🤣🤣🤣
Yo llevo FAP y me encanta, cuando está caliente no huele a NADA y seguro que es más sano que un gasolina porque estando detrás de mi moto si hueles te empieza a picar el cuello.... jajjajaja. Nunca pensaría en sacarlo , no por los demás ni por los 4cv que pueda ganar, sino por mi salud cuando estoy por el parking. El FAP es lo mejor que han inventado y se enciendo 1 vez cada 650 kilómetros.
Ya,pero para un uso en ciudad es un coñazo
Tu con ese aspecto sanote de campo y resulta que te importa muy poco poner un diesel a tirar porquería con tal de no tener problemas con el fap o la Egr. Una Egr puesta dura unos 120000km y cuesta 140eu, un fap dura lo que lo cuides, en mi caso tiene 278000km y sin problemas. Soy un firme defensor del gasóleo porque los motores son más eficientes y gracias a estos avances cada vez más limpios, salvo que anuales los sistemas y para eso estará la itv vigilando y me parece estupendo
NaviaYork __ Sin ofender, pero será en tu coche. Porque en mi p**a m**rd* de c3 II me han sablao cerca de 500e por la EGR y al cabo de 2 meses 1500e por catalizador y FAP. Y no por mano de obra que es barata, si no por las piezas que cuestan un riñón.
También reconozco que el coche a llevado tralla.
Yo no quiero un diesel ni regalao y eso que hago cerca de 45k km al año.
Dije ochocientas veces en el canal que no le recomiendo a nadie ni anular EGR ni FAP, después de haberlo hecho en un coche que tuve.
No es verdad que los filtros antipartículas duran lo que los cuides, la mayoría de vehículos que circulan hoy en día todavía llevan FAPs que tienen fin de vida útil en el momento en que ya no son capaces de regenerar por obstrucción. Están pensados para ser sustituidos, y en la mayoría de marcas el período ronda los 100k kms. Este fue mi caso, llegó un momento en que simplemente era irrecuperable y decidí eliminarlo.
REPITO que es una decisión de la que me arrepiento y no recomiendo a nadie. Soy partidario de tener presente ese gasto a la hora de elegir el vehículo y no andar después con estas cosas, por los mismos motivos que mencionas.
En otras marcas como Opel te venden que es de por vida, no están pensados para ser sustituidos en el período estimado de vida del vehículo.
Por otro lado, mi opinión personal acerca del tema del vídeo es que es normal y no me parece mal.
Diego Vega
No me ofendes en absoluto, pero si te cambian fap y catalizador me parece que no sabian si era fap o catalizador y cambiaron de a hecho.
Tambien hay que intentar conseguir un taller honrrado, los hay pero son los menos y buscar piezas de competencia o de 2a mano en coches ya viejunos o gastadetes. Yo llevo el embrague de origen, 278000km, y en vez de cambiar el conjunto que son 1200eu le dije al taller que me arriesgaba a cambiar solo el disco, 120eu. El mecanico me dijo que en este caso el tambien se arriesgaria. En otros talleres te cascan la pieza completa.
Saludos
NaviaYork __ Si, no vas mal encaminado.
La máquina de diagnosis daba fallo permanente o algo así en el FAP y el coche no tiraba ni para atrás. Por lo que pedí que cambien el FAP solo pero al abrirlo, prácticamente se le cayó la cerámica del catalizador en la cabeza al mecánico xD, por lo que ya cambiamos las 2 piezas. El FAP se había mandado a limpiar hace menos de 20k km y a ojo no tenía falta pero bueno como ya estaba pedido y estaba harto de ir cada semana al taller...
El caso es que en mi coche al menos, que es del 2011, cambiar la EGR cuesta casi 500e (es EGR electrónica o algo así y por eso cuesta mas) el Eolys creo recordar que fueron 180e y el FAP son cerca de 500 y viene en el libro de mantenimiento que hay que cambiarlo a los 160k km y poco mas duró.
Del catalizador ya no digo nada, porque es un fallo desde mi punto de vista atípico, pero del resto me apostaría algo a que le va a tocar hacer lo mismo que a mi al 90% de la gente con motor diesel y a mas nuevo el coche peor...
120000 los cojones. Compre el coche de expo en la seat.al estar matriculado tiene garantia de 1 año. Le compre con 12 km. Y la egr ha durado 40000km.como ha pasado 1 año no entra en garantia. Asiq me ha tocado cambiarla. 460e.contaminar?los coches son lo qque menos contaminan el medio hambiente. Y lo que mas se aprietan. En cambio laa mierda de las fabricas eso si puede echar toda la puta mierda que le sale de los cojones. Y el vertido a rios tambien se puede. Asiq deja de quejarte por unas mierdas de egrs.
Hoy an dicho que el fin del diesel está encima, los madrileños me entenderan 😂😂
club coches normales mientras gobiernen los comunistas en madrid estamos jodidos
Yo iré con mi corsa gsi diésel de 130cv y media por autopista de 3,8 litros a los 100km. NUNCA será el fin del diésel. El diésel NUNCA morirá!
Survivalist 😂😂😂😂😂😂😂 eres un matao parece
Survivalist vas a comparar un puerco diésel
ua-cam.com/video/FZUQi0O15aw/v-deo.html
ua-cam.com/video/PjZ1RL3pZWQ/v-deo.html
Survivalist yo también voy con mi coche diésel y no lo cambio por gasolina ni de broma....el gasolina tiene un consumo más elevado y encima el precio de la gasolina es excesiva.
No miran una mierda
Acaba de salir en A3 la muerte del diesel, es oficial
club coches normales Como??
Tú si que estás finiquitado. NUNCA podrán prohibirlo. Nadie me quitará mis 300 newton metro, NADIEE!!!
Cameron Contreras en antena 3 an dicho oficialmente que el diesel está muerto
club coches normales Aaaa vale
club coches normales si.yo lo he oído esta mañana en la radio.pero no creo que eso sea posible.
Y con qué va a funcionar la maquinaria tipo excavadoras y máquinas pesadas?y el transporte con los camiones?y trenes?y barcos?y los tractores en agricultura?y los tanques en el ejército?y...y...y...
Está muy bonito decir que vas a liquidar el diesel,pero no es ni mucho menos posible liquidarlo así como así.
A mi me detectaron unas luces led y unas ruedas en alambres. Menuda tonteria...
Unha pregunta das gordas gordas unmmmmmmmmmmmm ................. E ir a ITV sen afeitar iso e un fallo leve ou grave?
Rodrigo Díaz de Vivar y Mendoza moi grave