Wir waren auch mal wieder auf der Boot und haben uns u.a. auch die Moody 41DS angeschaut. Ehrlich gesagt primär mit der Intention um sie mit unserer Sirius40DS "Amazing Grace" zu vergleichen, die wir jetzt seit knapp fünf Jahren segeln. Als Fazit stimme ich den meisten Kommentatoren hier zu: Die Moody ist sicher ein interessantes Konzept aber die Sirius40DS ist ganz einfach eine andere Klasse, eine echte Blauwasseryacht halt. Ich glaube nicht, dass die Mitschiffskajüte der Moody keine richtige Lüftungsluke hätte, wenn der Werftbesitzer 3 Monate auf der Baunummer 1 gelebt hätte, wie es Torsten Schmidt von Sirius tat. Das merkt man an unendlich vielen funktionalen Details und an einer unglaublichen Verarbeitungsqualität. Ich möchte gar nicht wissen, was man alles aufsägen muss, wenn mal der Motor der Moody getauscht werden müßte. Unser neuer Volvo hatte sich leider in Schottland bei unserer Rund-Europa Tour verabschiedet und kam problemlos und ohne einen Kratzer am Schiff raus und der Neue rein. Die Werft baut ihn halt auch erst am Schluß zwei Wochen vor Auslieferung ein ... . Vom Twinkielkonzept und der wunderbaren Möglichkeit im Tidenrevier trocken zu fallen ganz zu schweigen... . Zusammenfassend waren wir ein weiteres mal betätigt, die richtige Wahl getroffen zu haben. Wir haben wieder auf der Boot viele schöne Schiffe gesehen aber keines, dass sich so gut zum (komfortabel und sicher) Leben und Blauwasser Segeln eignen wie die Sirius40DS.
Ich bin eigentlich ein Moody DS Fan. Auch die 41-er finde ich nicht schlecht. Mit der 45 Ds bin ich schon mal probegesegelt. Für uns war es echt Super und eine bleibende, schöne Erinnerung. Natürlich erfüllt das DS-Konzept nicht jedermanns Ansprüche an eine Segelyacht. Aber gemütliches Einhandsegeln und Wohnkomfort sind wirklich einmalig. Jedoch ist der Preis nicht gerechtfertigt. Meine zweite "LIebe" Hallberg- Rassy kostet aktuell mit der 412 ca. 500T€ mit Vollkomfort und Rassy- Qualität. Man kann die Moody auch nicht mit Sirius vergleichen. Aber 550- 600 T€ für ein Boot aus Greifswald, Stichwort Massenproduktion, viele Marken, fast immer das gleiche Personal, ist schlichtweg überzogen. Oder glaubt hier jemand, dass die Moody nach 10 Jahren als Gebrauchtboot fast den Neupreis wie Hallberg oder Sirius erreicht? Schade, und dabei mag ich Greifswald und seine Werft. Aber man muss schon die Kirche im Dorf lassen. Ob die neuen Eigentümer (Aktionäre) jetzt endlich Kasse machen wollen?
I only speak English but whoever designed the roof that comes to an end right in front of the steering wheel was not thinking, any rain, early morning dew, fog, or moisture of any type will run off of the top right onto your head and in your face and soak your entire body. Any forward motion and water is going to get all over you if you are steering the boat.
Thinking the same.. although you probably always use the autopilot, especially when you navigate out of harbors (while your deck is full of water) this will be the worst start of any sailing day..
Danke schön!!! ...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
I fasse zusammen: Ein Boot, auf dem das ältere Ehepaar im regnerischen Nord-/Ostseehafen alle Zeit gut abgefendert an Bord verbringen kann. Einen langen Segeltörn wird darauf kaum jemand machen. Allein den Ölstand vor jedem Auslaufen zu kontrollieren ist ein Albtraum...
Yeah - there seems to be some over-sights for bluewater crossings. like lack of fiddles on kitchen and saloon tables. That said. maybe this would play nicer if they just tossed the Yanmar and made it the first HANSE product to be focused on E power plant. I do believe that could they address some of the short-comings, this could be a very nice live-aboard cruising boat for a couple. one can do worse. but gotta fixe engine room access and 8-10 other items for sure. then again - this is likely hull-1 and production hulls could change significantly (historically they have)
Sieht sehr gut aus, neben Wohnqualität wie zu Haus wäre dann noch ein Blauwassertest unter Segeln bei Lage von Interesse. Als Decksalon auf dieser (relativ kleinen) Grösse mischt die Moody nicht alles andere weg, aber zumindest auf. Weltumsegelung mit Familie mit dem eigenen Zuhause ist damit schon näher gerückt. Geiles Schiff!
1. I LOVE this boat, and its far more agreeable than the decor of the 54ds. 2. He keep saying "Bluewater boat" but there are no fiddles on the table or kitchen counters. anything on there will go flying when you cross the atlantic and pacific. Maybe hull 2?
ich war im Sommer zu Besuch auf dem grösseren Modell. Die Übersicht ist etwas eingeschränkt, weiss natürlich nicht, ob das bei der kleineren Schwester auch so ist. Das Vordeck gefällt mir sehr gut. Der Kompromiss mit dem Motordeckel ist doch für eine Yacht die für Langfahrt gekauft wird, sehr unschön. mich erstaunt der sehr hohe Preis im Vergleich zu einer klassischen 41 Fuss Yacht. Wieso ist der bei einer DS so viel höher? Nur am Deckshaus kann es ja nicht liegen.
Keine 2 mtr Liegefläche im Masterbettroom, ein mini Fenster in der Gast Kabine, und eine minimalistische Ausstattung in der Küche, dann doch lieber eine wirkliche Blauwasseryacht von Halber Rassy :-)
Da sieht man es wieder, Warum haben die am Motor für die verschiedenen Flüssigkeiten immer nur eine Schlauchschelle angebaut? Weiß doch jeder doppelt hält länger......
Ich weiß nicht wie klein dein Bildschirm ist oder wie alt dein Optiker. Aber definitiv sind beim genauen hinschauen nicht überall nur eine Schelle. Das 2 Schellen besser halten ist jeden klar. 5 wohl noch besser😌. Aber Herstellerangaben werden eingehalten und somit reicht es auch. Noch besser und noch sicherer kann man vieles machen. Man.kann sich aber auch “wund sichern“. Alles eine Frage des Preises.
@@BuBu.82😜😂😂 Hast ja recht, es war von meinerseits, auch wirklich nicht bös gemeint! Ich hab halt so meine Erfahrung gemacht was diese Dinge betrifft. Ist wie ein Fleck, schaut man immer als erst!
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
Mal unabhängig vom Boot..., ich als "Segelnder MoBo-Fahrer" verfolge beide Kanäle die von Yacht und von boote. Beide bieten sehr schöne Bilder, gute Moderatoren, Leutz die Sympathisch rüber kommen. Beide haben auch Defizite in offensichtlicher Kritik und zuviel überschwänglicher Positiv Formulierung. Sind also Beide sehr ähnlich. Was die Boote angeht handelt es sich in beiden Bereichen um langweilige, unästhetische Plastekisten getreu dem Motto; Wohnzimmer war Früher, Heute ist Krankenhausatmosphäre angesagt. WARUM, so meine Frage: muss die Yacht Crew wesentlich mehr an Kritik einstecken als die KollegInnen von boote? Liegt es daran das wir als Segler noch einen Ticken Konservativer sind und deshalb noch etwas Frustiger bezüglich des Plasteeinheitsbrei´s ?
Its never going to be a racer. However if they could upgrade the table and work-spaces with fiddles on hull-2 it would suit me quite well. in a lot of ways its probably a bit top heavy beating to weather, however the 54 have proven to be a solid sailor. so this one probably is as well. and once at a mooring or tied up. you got a very nice floating studio-apartment that sleeps 4.
Fair enough! Ich finde es toll, dass es so viele Interpretationen des selben Themas gibt! Da ist in den letzten 15 Jahren im gesamten Segelbootmark viel passiert, was gegen Langeweile wirkt. Aber aus aufrichtigem Interesse: Im Hinblick auf welchen Eindruck gefällt Ihnen die Moody besser bzw. die Sirius weniger gut oder gar nicht?
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
unglaublich, wie hier an Kritik gespart wird. An Erfahrung darf es der "Yacht" nicht mangeln. Offensichtlich gibt es andere Gründe, warum hier wie aus der Perspektive des Verkäufers berichtet wird. Dabei gefällt mir was gar keins der beschriebenen Details. Nur ein paar Bsp. : Hohes Schanzkleid: Wasser, das einmal drin ist läuft nicht ab. Das Deck ist rundherum plan aber mittig vertieft. Das wird eine Pfütze, die nur unmittelbar vor dem Eingang zum Salon ablaufen kann. vollkommen katastrophal. Ist die Tür offen und das Boot stampft, läuft der Salon voll. Lüftungsmöglichkeiten mangelhaft. Zugang Motor viel zu klein. Geschirrspüler auf Bodenhöhe und versperrt den Durchgang. Holzoberfläche so interessant wie Poco Standardmöbel. Masterbedroom: wie soll man bei Lage darin liegen??? Warum nennt man die Schwächen nicht? Ich bin masslos enttäuscht. Von dem Schiff und der Berichterstattung.
Deinem Kommentar kann man nur zustimmen. Dem Werfsvertreter war die "Kompromisslastigkeit" auch ins Gesicht geschrieben, aber da musste wohl auf Teufel komm raus ein DS Modell her - und dann ist der Salon mit dem komischen Ecktisch weit von einer bestechenden Ästhetik entfernt. Ist ja toll wenn die 2-Meter Crew Stehhöhe hat - aber sich nicht zur Motorwartung ins Loch runterquetschen kann. Vom Rundgang bleibt vor allem der Eindruck eines unpraktischen Bootes. Dann man gespannt den Segeltest abwarten...
Kritik kann sich die "Yacht" schon lange nicht mehr leisten. Die Werften und Hersteller zahlen ihre Werbung Im Blatt und Netz, davon sind sie abhängig.
Yachtbau besteht aus Kompromissen. Aber so dramatisch, wie von dir dargestellt, ist es nun auch wieder nicht. Sollte man so nass segeln, dass tatsächlich mal viel Wasser überkommt, dann läuft das doch achtern einfach wieder raus. Da ist alles offen. Außerdem schiebt man dann auch viel Lage, also wird sich das Wasser nur an Lee sammeln und ablaufen. In das innere Cockpit wird nur wenig Wasser laufen. Richtig ist, die Tür sollte man dann geschlossen halten. Ich sehe das Boot auch nicht als Blauwasseryacht, sondern eher als komfortable Urlaubsyacht für Küstenreviere. Also z.B. im Mittelmeer, wo man dann mehr Schwerpunkt auf die Wohnqualität legt. Bei Schlechtwetter würde man dann einfach gar nicht ablegen. Der Wohnkomfort ist sehr hoch.
@@socksoffladygoatboy1655 Das hier ist ein erster Rundgang, kein Test. Den machen wir auf See, nicht in der Halle. Was "Kritikfähigkeit" angeht und unsere angebliche Abhängigkeit, einfach mal hier reinschauen: ua-cam.com/video/cB6Atep-EnQ/v-deo.html
HALLO LIEBE LEUTE ES WEHRE SCHÖN DAS IHR AUCH FÜR KLEINE LEUTE BEZAHLBARE BOOTE ZEIGT UND PRÄSENTIERT NICHT IMMER GROßE TEURE BOOTE ZEIGT WEHRE MAL SCHÖN
Selbst die kleinste Moody ist nur was für Millionäre. Als steuerzahlender, normaler Arbeitnehmer lerne ich; Bootsmessen brauche ich nicht mehr zu besuchen. Währe Interessant das Händlerseitige Wunschprofil des zukünftigen Kunden zu erfahren und wie Realitätsnah selbiges ist.
Kommt! Ein Vergleichstest ist bereits in Planung. Sehr spannend! Ein paar andere Vergleiche gibt`s sonst hier schon: ua-cam.com/video/f4brxxUYdV8/v-deo.html und ua-cam.com/video/NbWpmRp0sXI/v-deo.html auch da sind die Kommentare ganz spannend...
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
M. Pannwitz , Herr Jochen Rieker sollte an seiner Ausdrucksweise ehm, ehm … und an seiner fachlichen Kompetenz arbeiten bevor er sich in die Öffentlichkeit begibt. Es machte keinen Spaß dem Bericht zu folgen.
Wir waren auch mal wieder auf der Boot und haben uns u.a. auch die Moody 41DS angeschaut. Ehrlich gesagt primär mit der Intention um sie mit unserer Sirius40DS "Amazing Grace" zu vergleichen, die wir jetzt seit knapp fünf Jahren segeln. Als Fazit stimme ich den meisten Kommentatoren hier zu: Die Moody ist sicher ein interessantes Konzept aber die Sirius40DS ist ganz einfach eine andere Klasse, eine echte Blauwasseryacht halt. Ich glaube nicht, dass die Mitschiffskajüte der Moody keine richtige Lüftungsluke hätte, wenn der Werftbesitzer 3 Monate auf der Baunummer 1 gelebt hätte, wie es Torsten Schmidt von Sirius tat. Das merkt man an unendlich vielen funktionalen Details und an einer unglaublichen Verarbeitungsqualität. Ich möchte gar nicht wissen, was man alles aufsägen muss, wenn mal der Motor der Moody getauscht werden müßte. Unser neuer Volvo hatte sich leider in Schottland bei unserer Rund-Europa Tour verabschiedet und kam problemlos und ohne einen Kratzer am Schiff raus und der Neue rein. Die Werft baut ihn halt auch erst am Schluß zwei Wochen vor Auslieferung ein ... . Vom Twinkielkonzept und der wunderbaren Möglichkeit im Tidenrevier trocken zu fallen ganz zu schweigen... . Zusammenfassend waren wir ein weiteres mal betätigt, die richtige Wahl getroffen zu haben. Wir haben wieder auf der Boot viele schöne Schiffe gesehen aber keines, dass sich so gut zum (komfortabel und sicher) Leben und Blauwasser Segeln eignen wie die Sirius40DS.
Ich bin eigentlich ein Moody DS Fan. Auch die 41-er finde ich nicht schlecht. Mit der 45 Ds bin ich schon mal probegesegelt. Für uns war es echt Super und eine bleibende, schöne Erinnerung. Natürlich erfüllt das DS-Konzept nicht jedermanns Ansprüche an eine Segelyacht. Aber gemütliches Einhandsegeln und Wohnkomfort sind wirklich einmalig.
Jedoch ist der Preis nicht gerechtfertigt. Meine zweite "LIebe" Hallberg- Rassy kostet aktuell mit der 412 ca. 500T€ mit Vollkomfort und Rassy- Qualität. Man kann die Moody auch nicht mit Sirius vergleichen.
Aber 550- 600 T€ für ein Boot aus Greifswald, Stichwort Massenproduktion, viele Marken, fast immer das gleiche Personal, ist schlichtweg überzogen. Oder glaubt hier jemand, dass die Moody nach 10 Jahren als Gebrauchtboot fast den Neupreis wie Hallberg oder Sirius erreicht?
Schade, und dabei mag ich Greifswald und seine Werft. Aber man muss schon die Kirche im Dorf lassen. Ob die neuen Eigentümer (Aktionäre) jetzt endlich Kasse machen wollen?
I only speak English but whoever designed the roof that comes to an end right in front of the steering wheel was not thinking, any rain, early morning dew, fog, or moisture of any type will run off of the top right onto your head and in your face and soak your entire body. Any forward motion and water is going to get all over you if you are steering the boat.
Thinking the same.. although you probably always use the autopilot, especially when you navigate out of harbors (while your deck is full of water) this will be the worst start of any sailing day..
gefällt mir sehr gut
tolles boot.
DAS ES SO VIELE LEUTE GIBT DIE MAL EBEN NE HALBE MILLE FÜR son SEGELBOOT LOCKER MACHEN KÖNNEN......wahnsinn
Lieblings Schiff
Diese Vorstellung zeigt, wie phantastisch eine Sirius 40 DS designt ist.
Genau das habe ich auch gedacht. Sirius ist da haushoch überlegen in jeder Beziehung.
Das sind verschiedene Konzepte und nicht direkt vergleichbar. Und preislich liegen Welten dazwischen, das sollte man auch berücksichtigen.
Volt-At-Sea Ist die Sirius etwa keine Decksalonyacht?
@@viatormarine Beides sind Decksalonyachten, beide 40 Fuß lang und beide liegen bei knapp unter 500.000 € Grundpreis, ich sehe da keine Welten!
Danke schön!!! ...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
I fasse zusammen: Ein Boot, auf dem das ältere Ehepaar im regnerischen Nord-/Ostseehafen alle Zeit gut abgefendert an Bord verbringen kann. Einen langen Segeltörn wird darauf kaum jemand machen. Allein den Ölstand vor jedem Auslaufen zu kontrollieren ist ein Albtraum...
Yeah - there seems to be some over-sights for bluewater crossings. like lack of fiddles on kitchen and saloon tables.
That said. maybe this would play nicer if they just tossed the Yanmar and made it the first HANSE product to be focused on E power plant.
I do believe that could they address some of the short-comings, this could be a very nice live-aboard cruising boat for a couple. one can do worse. but gotta fixe engine room access and 8-10 other items for sure. then again - this is likely hull-1 and production hulls could change significantly (historically they have)
Sieht sehr gut aus, neben Wohnqualität wie zu Haus wäre dann noch ein Blauwassertest unter Segeln bei Lage von Interesse. Als Decksalon auf dieser (relativ kleinen) Grösse mischt die Moody nicht alles andere weg, aber zumindest auf. Weltumsegelung mit Familie mit dem eigenen Zuhause ist damit schon näher gerückt. Geiles Schiff!
Na dann viel Spass beim bei Lage aus den Betten kullern... Dieses Boot ist wohl vor Allem für den Hafen konzipiert
~~~~~~~~~~~~~~~~ Auf 41 Fuss viel untergebracht, innen grösser wie aussen, schönes Design, GEFÄLLT! ~~~~~~~~~~~~~~~
schönes Schiff - kommt aber an die Sirius nicht ran - lg vom Jogi aus München
Sieht gut aus, Betten zu kurz, quasi keine Belüftung in der Gästekabine...hat Sirius besser gelöst
1. I LOVE this boat, and its far more agreeable than the decor of the 54ds.
2. He keep saying "Bluewater boat" but there are no fiddles on the table or kitchen counters. anything on there will go flying when you cross the atlantic and pacific. Maybe hull 2?
Der schlechte Zugang zur Maschine und zur Bilge wäre für eine Blau Wasser Yacht für mich ein Ausschlusskriterium.
Wie wechselt man den Motor? Das ist bei der Sirius 35 viel besser gelöst..
ich war im Sommer zu Besuch auf dem grösseren Modell. Die Übersicht ist etwas eingeschränkt, weiss natürlich nicht, ob das bei der kleineren Schwester auch so ist. Das Vordeck gefällt mir sehr gut. Der Kompromiss mit dem Motordeckel ist doch für eine Yacht die für Langfahrt gekauft wird, sehr unschön. mich erstaunt der sehr hohe Preis im Vergleich zu einer klassischen 41 Fuss Yacht. Wieso ist der bei einer DS so viel höher? Nur am Deckshaus kann es ja nicht liegen.
Keine 2 mtr Liegefläche im Masterbettroom, ein mini Fenster in der Gast Kabine, und eine minimalistische Ausstattung in der Küche, dann doch lieber eine wirkliche Blauwasseryacht von Halber Rassy :-)
Halber Rassy? Nie gehört... 😂
:-) www.hallberg-rassy.com/de/yachten/neu-hallberg-rassy-40c/
@@seajet1000 schon klar, war ne Steilvorlage auf Deinen Typo... 😉
@@briglnai man sollte nicht auf dem Handy tippen :-)
@@seajet1000 hab ich mir im Nachgang gedacht... easy! Schönen Tag!
Wow ...
Ferienhaus mit Ruderanlage
Da sieht man es wieder, Warum haben die am Motor für die verschiedenen Flüssigkeiten immer nur eine Schlauchschelle angebaut? Weiß doch jeder doppelt hält länger......
Ich weiß nicht wie klein dein Bildschirm ist oder wie alt dein Optiker. Aber definitiv sind beim genauen hinschauen nicht überall nur eine Schelle. Das 2 Schellen besser halten ist jeden klar. 5 wohl noch besser😌. Aber Herstellerangaben werden eingehalten und somit reicht es auch. Noch besser und noch sicherer kann man vieles machen. Man.kann sich aber auch “wund sichern“. Alles eine Frage des Preises.
@@BuBu.82😜😂😂 Hast ja recht, es war von meinerseits, auch wirklich nicht bös gemeint! Ich hab halt so meine Erfahrung gemacht was diese Dinge betrifft. Ist wie ein Fleck, schaut man immer als erst!
Dein innerer Monk wurde also angepiekst😁
Das ist nachvollziehbar👌
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
Eines Tages werde ich es schaffen die Boot selber zu besuchen!
Ja das kenn ich jetzt seid dreißig Jahren!
Irgendwann.......
(bei mir vermute ich eigenschutz, wäre wahrscheinlich danach pleite und ein Boot reicher)
Preislich angemessen würde ich sagen
яхта для кругосветки ... Или для длительных семейных путешествий ... ;-)
Mal unabhängig vom Boot..., ich als "Segelnder MoBo-Fahrer" verfolge beide Kanäle die von Yacht und von boote. Beide bieten sehr schöne Bilder, gute Moderatoren, Leutz die Sympathisch rüber kommen. Beide haben auch Defizite in offensichtlicher Kritik und zuviel überschwänglicher Positiv Formulierung. Sind also Beide sehr ähnlich. Was die Boote angeht handelt es sich in beiden Bereichen um langweilige, unästhetische Plastekisten getreu dem Motto; Wohnzimmer war Früher, Heute ist Krankenhausatmosphäre angesagt.
WARUM, so meine Frage: muss die Yacht Crew wesentlich mehr an Kritik einstecken als die KollegInnen von boote? Liegt es daran das wir als Segler noch einen Ticken Konservativer sind und deshalb noch etwas Frustiger bezüglich des Plasteeinheitsbrei´s ?
Crazy price for waaay to many compromises.
Comprimes or choices? For a couple cruising this is an amazing boat.
Its never going to be a racer.
However if they could upgrade the table and work-spaces with fiddles on hull-2 it would suit me quite well. in a lot of ways its probably a bit top heavy beating to weather, however the 54 have proven to be a solid sailor. so this one probably is as well. and once at a mooring or tied up. you got a very nice floating studio-apartment that sleeps 4.
Die Moodys macht einen wesentlich besseren Eindruck als die Sirius.
Fair enough! Ich finde es toll, dass es so viele Interpretationen des selben Themas gibt! Da ist in den letzten 15 Jahren im gesamten Segelbootmark viel passiert, was gegen Langeweile wirkt. Aber aus aufrichtigem Interesse: Im Hinblick auf welchen Eindruck gefällt Ihnen die Moody besser bzw. die Sirius weniger gut oder gar nicht?
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
Interesting design, but kitchen seems quite small. Worried the C.G. will sit very high. Ultimately, too expensive.
unglaublich, wie hier an Kritik gespart wird. An Erfahrung darf es der "Yacht" nicht mangeln. Offensichtlich gibt es andere Gründe, warum hier wie aus der Perspektive des Verkäufers berichtet wird. Dabei gefällt mir was gar keins der beschriebenen Details. Nur ein paar Bsp. :
Hohes Schanzkleid: Wasser, das einmal drin ist läuft nicht ab. Das Deck ist rundherum plan aber mittig vertieft. Das wird eine Pfütze, die nur unmittelbar vor dem Eingang zum Salon ablaufen kann. vollkommen katastrophal. Ist die Tür offen und das Boot stampft, läuft der Salon voll.
Lüftungsmöglichkeiten mangelhaft. Zugang Motor viel zu klein. Geschirrspüler auf Bodenhöhe und versperrt den Durchgang.
Holzoberfläche so interessant wie Poco Standardmöbel. Masterbedroom: wie soll man bei Lage darin liegen???
Warum nennt man die Schwächen nicht?
Ich bin masslos enttäuscht. Von dem Schiff und der Berichterstattung.
Deinem Kommentar kann man nur zustimmen. Dem Werfsvertreter war die "Kompromisslastigkeit" auch ins Gesicht geschrieben, aber da musste wohl auf Teufel komm raus ein DS Modell her - und dann ist der Salon mit dem komischen Ecktisch weit von einer bestechenden Ästhetik entfernt. Ist ja toll wenn die 2-Meter Crew Stehhöhe hat - aber sich nicht zur Motorwartung ins Loch runterquetschen kann. Vom Rundgang bleibt vor allem der Eindruck eines unpraktischen Bootes. Dann man gespannt den Segeltest abwarten...
Kritik kann sich die "Yacht" schon lange nicht mehr leisten. Die Werften und Hersteller zahlen ihre Werbung Im Blatt und Netz, davon sind sie abhängig.
Yachtbau besteht aus Kompromissen. Aber so dramatisch, wie von dir dargestellt, ist es nun auch wieder nicht. Sollte man so nass segeln, dass tatsächlich mal viel Wasser überkommt, dann läuft das doch achtern einfach wieder raus. Da ist alles offen. Außerdem schiebt man dann auch viel Lage, also wird sich das Wasser nur an Lee sammeln und ablaufen. In das innere Cockpit wird nur wenig Wasser laufen. Richtig ist, die Tür sollte man dann geschlossen halten. Ich sehe das Boot auch nicht als Blauwasseryacht, sondern eher als komfortable Urlaubsyacht für Küstenreviere. Also z.B. im Mittelmeer, wo man dann mehr Schwerpunkt auf die Wohnqualität legt. Bei Schlechtwetter würde man dann einfach gar nicht ablegen. Der Wohnkomfort ist sehr hoch.
@@viatormarine Kompromisse sind gestorbene Ideen
@@socksoffladygoatboy1655 Das hier ist ein erster Rundgang, kein Test. Den machen wir auf See, nicht in der Halle. Was "Kritikfähigkeit" angeht und unsere angebliche Abhängigkeit, einfach mal hier reinschauen: ua-cam.com/video/cB6Atep-EnQ/v-deo.html
Genau wie bei der 54 kann man vom Steuerstand den Bug nicht wirklich sehen.
HALLO LIEBE LEUTE ES WEHRE SCHÖN DAS IHR AUCH FÜR KLEINE LEUTE BEZAHLBARE BOOTE ZEIGT UND PRÄSENTIERT NICHT IMMER GROßE TEURE BOOTE ZEIGT WEHRE MAL SCHÖN
Das ist doch ein kleines bezahlbares Boot.
Yacht für Ausbeuter. Wohnclo...
den Typ vom Yacht Test kann ja gar nicht zuhören jedes 5 Wort ist ehm ehm ehm
Mist. Ich hätte den Kommentar nicht lesen sollen, weil jetzt höre ich es auch! :-)
Whonhaus mit Rumpf? AB WS 3 zurück im Hafen?
Selbst die kleinste Moody ist nur was für Millionäre. Als steuerzahlender, normaler Arbeitnehmer lerne ich; Bootsmessen brauche ich nicht mehr zu besuchen. Währe Interessant das Händlerseitige Wunschprofil des zukünftigen Kunden zu erfahren und wie Realitätsnah selbiges ist.
Müsste man mal mit Sirius vergleichen...
Kommt! Ein Vergleichstest ist bereits in Planung. Sehr spannend! Ein paar andere Vergleiche gibt`s sonst hier schon: ua-cam.com/video/f4brxxUYdV8/v-deo.html und ua-cam.com/video/NbWpmRp0sXI/v-deo.html auch da sind die Kommentare ganz spannend...
...hier gibt´s nun aus gleichem Hause einen ersten Vergleichstest ua-cam.com/video/I3ehg7AlPuE/v-deo.html&lc=z22kzxirvv2ecpgxc04t1aokgwlw1ccnzcmqxf5mron4bk0h00410
Didn't understand a word of it... (maybe subtitles in non native language would help)
Great chance to learn some German
Sehr schönes Schiff, der Kommentator hat ein Lieblingswort ,,Ähmm`` nervig.
tja, gut gemeint, aber doch zu klein, zu viele Kompromisse.
Naja, umhauen tut sie mich jetzt nicht
ehm ehm ehm ehm - katastrophe
M. Pannwitz ,
Herr Jochen Rieker sollte an seiner Ausdrucksweise ehm, ehm … und an seiner fachlichen Kompetenz arbeiten bevor er sich in die Öffentlichkeit begibt. Es machte keinen Spaß dem Bericht zu folgen.
Why German only 100.000.000 people understand do it English and 6.000.000.000 understud !!!
This is a German sailing channel. Why should they speak english?
@@lucabusch8460 because all world will understud so they can sale more yachts all around world, like i am Turkish by the way ))))