Serienschiffe auf LANGFAHRT - geht das ?! 7 Kriterien im Vergleich - BOOT 2020 | BootsProfis #19
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- Опубліковано 14 лют 2020
- Eine nagelneue Jeanneau Sun Odyssey in 44 Fuß bekommt man für "nur" knapp 240.000 €. Ein solches Angebot erscheint ziemlich attraktiv, wenn man seine eigene Langfahrt vorbereitet und sich bei der Bootssuche in ungefähr diesem Preisbereich aufhält. Allerdings werden verschiedene Schiffe für verschiedene Dinge konzipiert. Manche Modelle sind durch Aufteilung, verwendete Materialien und Konzept allgemein eher für Küstensegeln geeignet, andere Hersteller richten sich von Hause aus mehr auf Langfahrt aus. Und da Langfahrt und Bootskauf unsere Lieblingsthemen sind, haben wir uns auf der BOOT 2020 in Düsseldorf verschiedene Serienhersteller vorgeknöpft und gehen 7 Kriterien durch, die für uns bei der Auswahl eines Blauwasserschiffs eine große Rolle spielen, die allerdings teilweise nur mehr oder weniger gut gelöst worden sind. Es war super interessant, die verschiedensten Hersteller miteinander zu vergleichen. Wir waren auf zwei Jeanneau, Hanse, Sunbeam, Hallberg Rassy, Nordship und Faurby. Und am Ende stellen wir ein Segelboot vor, das unserer Meinung nach die 7 Kriterien sehr gut gelöst hat, damit wirklich Blauwassertauglich ist - allerdings auch seinen Preis hat. Die Sirius 40 DS. Wir haben auf der BOOT 2020 viele Zuschauer, Freunde und auch Kunden treffen können und hatten eine super Zeit. Deshalb ist in diesem Video unsere Begleitung so vielfältig ;)
Uns ist klar, dass wir mit dieser Folge BootsProfis wahrscheinlich noch etwas mehr polarisieren als sonst und viele Segler anderer Meinung sein werden, deshalb lasst uns gerne darüber diskutieren und zwar HIER:
www.bootsprofis.tv/post/serie...
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Kommentarfunktion läuft wieder ✌🏼 welche Kriterien könnt ihr ergänzen?
der typ der immer " Jajaja " sagt, ich kann nicht mehr😂😂😂
Der war auch sichtlich in einer anderen Welt…
Auch die Frau 😂
JaJa
@@Ni3wint3r 😂😂
Voll motiviert
Hallo nach Berlin. Nicht nur durch das Fazit ;-), ein ganz fantastischer und enorm informativer Beitrag! Vor Allem im Namen all derer, die nicht über 15 Jahre Erfahrungen mit Langfahrt und dafür geeigneten Yachten verfügen und sich durch einen Dschungel aus verwirrenden und oft irreführenden Werbeaussagen und Veröffentlichungen eine Meinung über eine so elementare Frage wie: „Worauf muss ich achten, wenn ich das richtige Schiff für ausgedehnte Reisen suche“ bilden müssen, möchte ich mich ganz herzlich bedanken. Super informativ und dabei locker/kurzweilig dargestellt und doch so viele elementare Punkte anschaulich rüber gebracht - dickes Kompliment!
Klar polarisiert das auch, weil es auch nur einen Ausschnitt aus einem vielfältigen Markt beleuchten kann und es noch einige andere tolle Yachten gibt, aber tatsächlich ging es ja hier nicht um bestimmte Bootstypen oder Größen, sondern exemplarisch um die Euch wichtigsten Punkte.
Diese kann ich sofort so unterschreiben. Gruß aus Plön! Torsten
Moin Torsten! Echt cool, dass du schreibst! Danke fürs super Feedback :)
Ich weiß, dass unsere Zuschauer unbedingt mal mehr von euren Booten sehen möchte 😁
die sirius ist schon ein verdammt schönes schiff...war auch mein favorit auf der messe :)
Super sympathisch hier zwei! Ich fange gerade mit dem Thema an und bin zufällig auch gleich auf Sirius gestoßen. Man merkt sogar als völliger Laie, dass es Boote von Seglern für Segler sind. Wenn nur das liebe Geld nicht wäre :-) Unser Traum ist momentan eine Sirius 31 DS oder eben was vergleichbares. Ich habe den Kanal gleich abonniert!
Sehr gute Kommentare und Hinweise. Vielen Dank für das Video.
Frage zu den tiefliegenden Fenstern: Das hatte Euch ja bei einem Serienboot enorm gestört, bei der Sirius habt ihr es aber gar nicht erwähnt. Allerdings ist ja eins der Merkmale der neueren Sirius die drei grossen tiefliegenden Fenster in der Mittelkabine.
Wie kommt's dass es bei einem Schiff ein No-Go und bei einem anderen nicht erwähnenswert ist?
Ich liebe alte Contest Yachten, da passt einfach alles und die Rumpfform bedeutet weicheres Segeln. Zudem hängt der Kiel am sehr tiefen Rumpf also gibt es deutlich weniger Hebelkräfte ! Dazu ein Skek der bis zur Ruderunterkante reicht, somit sind die Lagerkräfte deutlich geringer.
Sehr informativ! Was nie kritisiert wird: Diese (freistehenden) Doppelbetten insbesondere im Achterschiff. Nicht nur auf Langfahrt untauglich. Eigentlich immer untauglich! Meine 36er Rekere hat auch eine Doppelkoje hinten. Trotzdem findet man immer eine relativ angenehme Schlafposition auch bei extremer Lage. Sie ist komplett zwischen zwei Wänden abgeschlossen. Man sagt ja, dass Tom Perkins seine Maltese Falcon (für 99Mio €) verkauft hat, weil er immer mit seiner Freundin aus dem Bett gefallen ist.
Für das Geld würde ich lageausgleichende Betten erwarten 🤣
@@jensmuller3561 😂😂😂
Erst einmal vielen Dank für diese ehrlichen und praktischen Einblicke.
Eine Info aus einer anderen Branche: Was die ganze Elektronik und Wasserkontakt angeht, so gibt es genau für diese Problematik Schutz- und Isolierlacke. Also im Grunde wird damit die gesamte Platine/PCB besprüht und somit von äußeren Einflüssen wie z.B. Wasser getrennt. Das spezielle an diesen Lacken ist ihre Wärmeleitfähigkeit, die bei PCBs zwingend notwendig ist. Das funktioniert natürlich weitergehend für nach außen führende Kabel auch nur mit Lötverbindungen, nicht mit Steckerverbindungen, soweit es diese gibt. Steckerverbindungen nach dem Einstecken zu isolieren ist mit diesen (oder auch anderen) Lacken praktisch unzuverlässig. Die Frage ist natürlich, ob die Bootshersteller ihre PCBs ordentlich isolieren (lassen) oder einfach immer vom Idealfall (kein Wasserkontakt) ausgehen. Und, ob es Steckerkontakte gibt, die das ganze Konzept dieser Art der Isolierung "untergraben".
0:46 das jetzt nach über 2 Jahren zu sehen ist schon lustig. Im Endeffekt hatte domi recht. Es wurde halt nur keiner auf nicht vorhandene Schiffe gelassen. Hoffe die boot findet 2023 wieder statt. Will da unbedingt hin.
Können die GesprächspartnerInnen nicht immer „jaja ja ja mmh mmh mmh ja ja ja jajaja mmh mh mh“ sagen?
Ich habe diesen Beitrag jetzt zum dritten man gesehen, einem 4. Mal steht nichts im Wege, denn irgendwann muss die Sirius billiger werden
Mal schauen 😆
24:19 Echt stilsichere Basics: eine "table-dance-Stange" aus Teak für den Sachverständigen... Und wenn es das noch gepaart mit einem "nackichen Deck" gäbe, dann wär's der feuchte Traum schlechthin, oder?! 🤭😘
👍
Tolles Video! Leider stimmt der Preis bei Sirius DS40 überhaupt nicht, war vielleicht ein Versprecher. € 484.800.- inkl. MwSt.
Sirius 40 DS für knapp 500.000€? dafür bekommst du nichtmal die 35er segelfertig 😆
Ist ne über 40‘‘ lange Yacht nicht immer ein Kompromiss zwischen Lifestyle und Sportsegeln?
Die Leute dort haben eure Bewertungen gehasst, haha. :D
Habe das Video nach Boot 2023 noch mal angeschaut. Wie immer sehr informativ. Frage: wenn ihr die Touchscreens auf Schiffe ablehnt wieso fährt ihr denn ein Auto was nur Touchscreens aufweisst? Auch die ältere Autos sind deutlich repararurfreundlicher .... frage nur für einen Freund ...... HG aus NRW
Wir haben mit dem Auto so gut wie nie Themen. Mitten auf dem Atlantik kann ausfallende Technik eine andere Bedeutung haben als am Straßenrand ;)
Wie oft kann man bitte "JA" und "JOJO" sagen? :D
Das alles über ein Panel läuft, ist vlt kontaintiitiv günstiger als die einzelnen Schalter?
Ja, ist es. Schau dir an was eine billige Tastatur kostet und was ein Schalter kostet. Dann ueberlege dir, was eine der Anzahl der Tasten entsprechende Zahl von Schaltern kosten wuerde... Faktor 10 im Preis ist da eher eine untere Abschaetzung. Und dann muss der Kram ja noch zusammengebaut werden...
Als Jollensegler hab ich mich damals in Wedel immer gewundert, dass bei bestem Segelwetter die Leute immer bei Kaffee und Kuchen an Deck saßen. Für die Leute sind diese Schiffe.
Sirius...
yes
mhhhh ja, ja, ja, mhhhh ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja......
0:45 Was ein Weitblick. Ham se dann tatsächlich nicht.