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わしもハスラー50→GSX400E→GSX250刀と乗ってたな
鈴菌ですね
初めてコメントします。立派なスズキン感染者ですね。これだけスズキの事話せれば充分感染してます。お大事に😮
初めてのコメント、ありがとうございます！ははは、そうかもしれません、完治するかなあw
うちの母上様はスズキの薔薇って言う渋い名前のスクーターを2台乗り継いでました😊
あ～、あった、あった。懐かしいなあ
スズキは、車、バイクともに好きです！
鈴菌です
😂鈴菌にやられてるマジで。黄色いスイフトとGSX-R1000が最高の相棒になるよ。
納車まで半年かかった私のスズキ。まずは、鈴蘭高原までならしツーリング。
レンタル含めて色々乗りました、結局好みはKAWASAKIとSUZUKIに常になる様になってしまいました、癖があるとか書き込みありますけどいまだにtl1000sを愛用しています、新型tl1000s出ないならば部品取りにもう1台tl1000s欲しいぐらい感染していますが旧いtl1000sだけは店との付き合いが良くない気がしてgsx-1000fやgsx-8Rを購入したりしています。近所用は原付やめて電動アシスト自転車のSUZUKIラブに乗ってます。
いろいろ乗ってソコに落ち着くなら合っているのでしょうねえ。tl1000sは乗ったことはないですが、そういうマシンってありますよね。これしかないというか。しかも、最近のバイクも購入してしっかり昔にこだわり続けるわけでもないので、とても公平なご意見ではないかと思います
当方45歳になりますが、、、、自分が重度なのかよくわからず、、、、とりあえず10代のカブブームの頃『金が無いから、、、』でバーディ50、ウルフ50に乗り、TW全盛期にまた『金が無いから』でハスラー250に乗り、、、大型外車を数台乗り継ぎつつもウルフ250を同時に持ち、、、初期油冷1100Rに乗り換えて隼に変わり、また初期油冷1100Rに、、、、今はカミさん用にGSX-S1000Fと２台、、、なんか知らんけど、いつもSUZUKIがウチに居ます、、、、、なんか、、、その時その時の同クラス中古相場が安いんですよw
おお～、立派な・・・安さもスズキの魅力
st250に乗りvstrom650を納車予定将来乗りたいバイクはvstrom1050 刀 gsxs1000社会人になったら乗りたい車はjimny！！
スズキの王道！すばらしい！鈴菌のかがみ
今まで乗ったバイクはバンディット250、グラディウス４００、SGR600、、、今思えば全てSUZUKIだったな
感染してます
SX200R ジェンマ125 バーディ50ジクサーそしてチョイノリ…忘れられない恋人のようだ。
やはり、スズキは感染力だけでなく後遺症も深いw
美術の成績3～5の普通以上のセンスを持った人間のパイを各社が取り合っている中1～2の美的センスの無い人間を確実に取り込む企業努力はすばらしいと思うけどねダサくしすぎてもダメなので、普通に作ればかっこいいものを絶妙にダサくするスズキの技術力は素晴らしいよ
なるほど。いろんな意見がありますね
珍走族のように、美術の成績が低い連中の方がバイクに乗る割合多いんよそのパイを取りに行きたくても「ダサくする」ってなかなか企業方針としては難しいものがあるところがスズキは敢えてそこを取りに行ってシェアを伸ばし、鈴菌感染者というロイヤルカスタマーを生み出したスズキの素晴らしい英断ですね
@@kashisu8888 ははは。偏った意見ではあるが大きくハズれているわけでもない。マックが旨くも無いのに売れるのはマーケットをしっかりおさえているから。マックよりも美味いハンバーガーはたくさんある。うまいから売れるわけではない
おっしゃるとうりです。
ありがとうございます
鈴菌動画なら鈴蘭高原の碑の前で撮って欲しかった鈴蘭高原が鈴菌高原に読めるんだよ！鈴菌感染者の皆さんには一度は訪れてほしい場所のひとつです。
岐阜県高山市にあるんですね～。ホントだ、鈴菌にみえる
ジクサー150で18年ぶりに復帰したリターンライダーの私はとりあえず軽症ってとこかな？？笑🎵
そこから、病状は進んでいくんですw
@@e50exhaust 不治の病って所ですかな😆👍
最初のバイクはハスラー50(昔の空冷)でした。GS650G、RG400Γ、SX200、DF200、カタナ400、GSX550L、インパルス(東京タワー)、アドレスは5〜6台、ギャグ、マメタン、RG50E、RG80E、ハスラー50(水冷)が2台、エポも2〜3台、GN80E、RG125E、GSX400E思いつくままザッと書いてみたけど・・良かった〜！😊どうやらスズ菌感染者では無いようです😅
ど、どこが！立派な重傷者ですw
めちゃめちゃ鈴菌ですよ！自分はまたさき フィリピンダンサー900乗りです！
鈴菌さいこう
SV650はノア・セレンさんというジャーナリストが試乗会で乗り気に入って自身で購入したそうです。因みに私はバンディット1250Fオーナー😉
有名なジャーナリストさんなのですかね。バイク好きのようで。バンディット1250F、かっこいい！今にはない、迫力とデザイン。こういうの新しく出ないのかなあ
自分は4台中4台スズキです
立派な鈴菌です
最近、頭から離れないバイクがSUZUKIばかりなので、これはおかしいと思い、病院の本田医師に診てもらいました。保菌者であると診断されました。看護師の川崎さん（旧姓目黒さん）にも見放されました。とりあえずYAMAHA乗りを最初に吸う血にしてきます^_^
お、お見事！！すばらしい
よくわかりーません😂ホンダが1番ずずきさん
ホンダは優秀ですよね
@@e50exhaust 鈴木も勇者です。
SV乗りですが、ウィンカーは交換しました🎉
ウィンカー変えるだけでも違いますよね
TS50・ウルフT90・TS250Ⅲ・GSXR1100L乗りました😊ホンダ、ヤマハにはない一種の高揚感が湧き上がる。操る征服感が好き❤
確かに、走る楽しさがありますよね
ホンダ乗るとトヨタのカローラみたいに感じちゃうんだよね。けして悪くないけど全くつまらない。だから乗らなくなる、買わなくなる。スズキ乗るとやばいよ、カブ乗ってバーディー乗るとカブはまさにカローラ。バーディはメグロの味わい深いバイクみたいな違いに驚く。トルクフルでエンジンサウンドもカムチェーンの音がチリチリいい感じで響く。カブみたいにタペット音とか全くしない。過剰品質のGS750みたいな感じがどのバイクにも存在する。やっぱりスズキだよね。でも乗っていると変態っぽい雰囲気になる。なぜかそうなる。それでいいんだスズキ。
わかるなあ。けして悪くないけど全くつまらない。トルクフルでエンジンサウンドもカムチェーンの音がチリチリいい感じで響く。うん、うん、いいねえ。やっぱりスズキ。あ、俺もﾏｻｶ・・・
@@e50exhaust すでに手遅れですね。一番ショックだったのがSR500のガサガサした回り方(SR500もとても好きなのですが) GN400乗ったら、シングルエンジンとはこういうものだろって言われた気がしてショックでした。スムーズ、しっとり、だけど20kmから5速に入り、ノッキングもせずにトップエンドまですごい加速する。それでいて鼓動感はたっぷりあり、パルスが響き渡る。でもね、かっこがダサすぎるんですよね。
@@suzukin-jiji2206 あ～、それもわかる
全メーカーの中で1番好きなバイクはサベージ650です。無理だと思いますが再販してくれたら買います
へえ、空冷の直立単気筒エンジン。珍しいですね
GSX400インパルスは名車だと思う。機会があればまた乗りたいアドレスv125 GSX400インパルスGSX-R1000 K3 GSXーS1000GT なんだかんだでスズキばっか乗ってきたな。
見事にスズキ感染者ですね。こうしてみても良いバイクばかり
MOTO GPでサテライトチーム無しで世界一になった素晴らしい企業。
ほんと凄い！なのに
重傷者はB-kindとかGS1200SSを選ぶんだよぉ！
なるほど～
1983年に鈴鹿8耐をテレビで視て、HBカラーのGS1000Rに惚れてからスズキの大ファンです。 他人が何言おうがどうでもいい😊 自分のナンバー1はスズキです。❗👍
ハーベーカラー！懐かしい！スズキはいつでもナンバー１
@@e50exhaust スズキレースマシンのカラーリングのカッコよさはダントツです😊 ヨシムラトルネードは言わずもがな、ウォルターウルフやペプシにLS、ワークス+ヨシムラの阿修羅男爵仕様など最高ですよ😁
半年ほど前にSV650ABSに乗り換えたのですが僕はこのバイクに出会うために生まれてきたんだと思いました
おお、すごい！いやあ、SV650、ほんと良いバイクですよね！
@@MrEXCEL27 何に乗られてるんですか？
@@e50exhaust SV650、ヤマハWR250F、ホンダCRM50、来年GSXR125増車計画中です。(=゜ω゜)ﾉ
ケビンシュワンツの影響😂✋スズキ乗りになってケビンシュワンツが何故あのライディングフォームなのか理解出来た😂✋🏁
お～、シュワンツ大好きでした！何故あのライディングフォームなのか理解はできなかったけど
スズキを覗くとき、スズキもまたこちらを覗いているのだ
なるほど、深いな
SUZUKIしかバイク見ないよ、俺は。記録的なバイクを生み出したSUZUKIは病人も生み出しますよ。
確かに。いろんな記録がありますね、スズキは
30年ぶりにバイクに乗りたくなり中型免許を取得！🛵ハイ→ｶﾞﾝﾏ50→30年後、現在drz400。何故かスズキしか所有したことがないことに最近気づきました…こんなに楽しい乗り物に30年も乗ってなかったことに少し後悔してる今日この頃です。へっぽこライダーですが楽しい！
30年ぶりのバイク楽しいでしょう！たまたまなのか、感染しているのかスズキしかない。。。いいじゃないですか！スズキンで！
SUZUKI車に共通の乗り味は、「最も緊張する発進時のトルクがしっかり、且つ優しくフワッとした出方であり、そのときの車体のバランスの取りやすさ」は今まで乗ったバイクに共通してある「乗り味」だと思います。乗って1～2秒のトルク特性とハンドリングが「優しい」と感じました。反面、悪い共通点は、「露骨に安っぽい箇所がある」ということだと思います。例えばGSX250Rはキーを挿す時の感触が、GSX-S125は特定条件下でリアサスが突き上げる、スウィッシュではキーシャッターが閉めるボタンすらないうえ開けるときもマークがなく開けにくい、シートオープン時にスプリングがないので下手するとシートが勝手に閉まってしまう、バーグマン200では給油キャップがコツを掴まないと締められないなどですね。つまり「鈴菌感染」とは、その「慣れ」や「コツ」を掴んで、弱点を克服したときの喜びの大きさで、あたかもバイクなりクルマとシンクロしたような気になったときの感激が「快感」になった状態のことをいうのではないでしょうか？自分は、アルトターボRSという5AGSという自動MTという変なトランスミッションのクルマで感染しました。最初は乗りにくいんですが、アクセルをタイミングよく抜くことでシフトアップができたときのシンクロの快感にやられました！これは究極の感染状態だと思います。その後SUZUKIにバイクを、スクーターを変えまくり完全に感染したみたいです！
すごいですね！出だしの感覚はまさにその通りだと思います！すごくわかりやすい！！乗りやすさはソコなのかもしれません。安っぽいのもそうですね。。。いろいろありますが隠そうとしない潔さもありますね。
@@e50exhaust 安っぽいところは自分でカスタムすればよいと思います。気にしない方には、コスパがいいので、スズキ車はカスタムする楽しみがあるから好きですね！
@@たなかしんいち-b9n そうですよね、カスタムすればいいことですし！
4大メーカーの中で一番自由を感じると思います。なんか、魂が震えるんですよスズキは・・・バイクに乗ってるのでは無くてスズキに乗ってる感が良いです
なるほどなあ。保菌者ですねw
XN,85(G.S650,turbo＋ハイブリッド化して)再販しないかな？(免許は,無いけど)w
suzuki the best bike in the world,,
You 're absolutely right
スズキのバイクの弱点として、「サスペンションが弱い」とおっしゃっていますが、他メーカーのバイクのサスペンションと比べて、どういう点で弱いのかを知りたいです。（スズキのバイクは、倒立フォークをあまり採用していないことが主な理由？） また、「サスペンションが弱い」ことが、何に対して、どのように影響するのでしょうか。（加速時・ブレーキング時・乗り心地・コーナリング時の安定性等？）これらについて、具体的な考えや意見が出ていれば、バイクに乗っている人やこれから乗ろうとしている人に参考（得難い情報）となり、e50exhaustさんの動画が意義あるものになると思います。
いろんな動画で言ってるつもりなんですけど、伝わってないですかね。表現の仕方が悪いのかな。他メーカーのバイクのサスペンションと比べて、全部じゃないですが、まずは粘らない。腰が無いと感じます。スズキはソフトで初動のタッチが柔らかいので乗りやすいのですが、トラクションをかけたときに粘りが足りない印象です。全部じゃないですよ。「サスペンションが弱い」ことが、何に対して、どのように影響するのか。それはもちろん、コーナリングの爽快さ、楽しさです。上記のように、トラクションをかけてもしっかり粘れば、コーナリングは安定します。さらに、アクセルの開度にともなってタイヤが喰いつく感覚が伝わってくる。伝わってこないサスがあるんです。ぐいっと喰いついてアクセルとリニアにつながって、もう脳とつながる感じ。それでいて、途中のギャップはいなす、すごくないですか、サスペンションって！乗り心地に関しては、あまり興味が無いです。乗り心地は速度域で変わってくるので、走り方によって同じサスでも変わるし、全速度域で快適な乗り心地を求めるなら、電子制御で瞬間、瞬間の挙動を検知して補正しないと無理ですね。新型カタナに乗ったときに思ったんですけど、硬い、跳ねる、と落ち着かない印象でした。リッターバイクのあのパワーと200kgを超える車重を支えるには、やはりサスは硬くなるんです、どんなメーカーであっても。でも、あれだけ落ち着かないのは、ちょっとおかしい。ま、もしかしたら、乗った車両が走行距離が浅くてサスがまだなじんでいなかったのかもしれない。カタナはもう一回乗って、サスの感じを確かめたい。サス以外は、本当に乗りやすくリッターらしからぬ操作性があったので。すみません、長くなりました、長くなった割に伝わったかな？？？
@@e50exhaust 「いろんな動画」を誰もがみているとは限らず、その内の一人が私です。 初めて、「スズキのバイクの弱点として、サスペンションが弱い」という、特定の バイクではなく、メーカー自体の弱点という意味合いにもとれる指摘がある動画を 見たので、興味を引いたのです。 e50exhaustさんの回答を踏まえた私なりの感想は、「スズキのバイクは、高度な コーナリング性能を求めていない機種が、他社に比較すれば多い。」ということです。 例えば、CBR250RR、YZF-R25、Ninja250の3機種ともDOHCで、且つ、高回転型の エンジン特性であり、更に、最初の2台は倒立フォークを採用しています。 それらに対して、GSX250R（比較対象上、他に相応しい機種はないと判断。）は SOHCであり、中回転型というよりも、低回転域に特徴があると言った方が相応しいと さえ言えそうです。 これらの通り、SUZUKIは、H・Y・Kの3社と差別化を図り、購買層やコストを意識 しながら、ポリシーとして「ビギナー寄り？」のセッティングにしている「傾向がある」 のではと考えます。
なるほど～～！素晴らしい解説！ありがとうございます。だからサスが弱いと感じたんだな。「スズキのバイクは、高度な コーナリング性能を求めていない機種が、他社に比較すれば多い。」まさに、そうなのかもしれないです、うん、きっとそうだ！もっと公道での乗りやすさを求めていくメーカーなのですね、きっと。なるほど、なるほど！そして、それは全てではなく、あくまえ傾向があるということ！すごく納得しました。ありがとうございます
suzuki愛が伝わります😍😍鈴菌最高👍
やはりスズキ
車の免許を取って、リサイクルショップで4万円でかったジェンマ50に乗ってます。乗ってるうちにバイクが大好きになりました。いつかはカタナに乗ってみたいと思ってます（中免教習中）
アソウさんなのに・・・ちゅうめん
保菌者と思って観たらがっつりステージ4で草
ははは！ステージ４とは！保菌どころか。。。
セパハン、カウル、ギャグ、サベージ、グース、チョイノリなど、新しい風と変態バイク。アルト42万円、アルトワークス、ジムニー、カプチーノ、スイスポ、安い、速い。他のマネをしない、何出すか分からんメーカー。二輪四輪とも初めての車両はスズキです。
こうしてみると、ほんと他にないマシンを送り出してますね
ＧＳＸ１１００・ＺＣ３３ｓの虜になってしまいました。完全に鈴菌に感染してしまったみたいです。
いいじゃないですか～
俺は結構重度です将来 スイスポMT乗ろうと思ってます
いいね！
katanaは鈴菌重症患者じゃないと乗らないだろ笑
スズキのバイく 当たりハズレあるある
ありますね～
私もスズキ乗りで５１歳、３ＭＡに2年乗った後は限定解除してずっとスズキに乗っていますが。この動画で言われている事はスズキは乗り易いなど、他社との具体的な比較などなく井の中の蛙大海を知らずな印象です。そういったところが鈴菌なんだと思います。
TZR250ですか！速かったですよね～！今はスズキ乗りなんですね。他社もたくさん乗っています。ホンダもヤマハもトライアンフも。すみません、試乗やレンタルでインプレしているものですから誤解を招いたかもしれないですね。でも、スズキはよいバイクメーカーだとおもいます
スズ菌、カワサ菌、ヤマ波、HONDAスーパー株。日本の二輪メーカーは感染性高いネw
ははは。そんなにあるんですね
最近二輪車良いな～と思い、これから免許を取りたいと考えていて、バイクとか調べてますが何故かSUZUKI車に惹かれてます。昔は刀や隼を見ても何も感じなかったですが、最近は凄く魅力的に見えますね！！今のところは免許取ったらジクサーSF250が買いたいと思ってます！！
バイクいいですよ～。教習所も混雑しているので速めのご計画を。SUZUKIは良いバイクたくさんあります。ジクサーおすすめです
SV650、ジクサー250、スイフトスポーツ、アルトワークスで悩んでる自分は感染者なのかもしれない。ちなみに、仕事で乗ってるエブリィバンを愛しています。
確定です！
マンダムの世界,サベージ650
通勤用に250ccバイクが欲しくなり、先日中免とりました。バイクを色々見ましたが、グラストラッカーかGSRに乗りたいと思いました。乗りたいバイクがどっちもSUZUKIだったので、ワイは鈴菌保菌者でしょうか？因みに、グラストラッカーは先に売れてしまったのでGSR250購入しました。
確実に保菌しているでしょうｗ まだ発症するかはわかりませんが。。。時間の問題ではｗ
あんまり乗りやすい車両だった印象はないなぁｗ主さんの技術があったからじゃないだろうか？ＶＪ２２ＡのＶγはリアサス硬すぎたしＲＦはハングオン時に体落とし込む位置少し独特だったしＫ７ＧＳＸ－Ｒ750は最高だったけど初期型ブサは取り回し重かったけど走り出したらよかった、スクリーンが広くて視界が広い分速度域勘違いしがちだったけどorz但し乗り手に合わせてくれる乗り物ではないイメージ、でも乗り手を成長させてくれる印象、だから飽きないってのが個人的な感想ですわ安っぽいは激しく同意ｗｗｗｗフレームの裏見ると大体塗装されてないｗ
ははは。スズキはエンジン出力の特性が初動がマイルドなので乗りやすいですね。サスとかフレームとかいいだすと、まあ、おっしゃる通りかもしれません。特にサスは。。。
鈴菌SV株の陽性反応が色濃く出ていますよ。
そ、そんなこと。。。
どのメーカーもエンブレムがあるけどSUZUKIがイッチバンかっこいいのよ。車もバイクもスズキがカッコいい。
確かに、かっこいいかも
川崎党で前まではスズキのバイクを見下して乗りたいとも思わないし興味も無かったですが。なんかGSXR125が欲しくなって買って、乗ってみたらとても軽くて乗りやすくて燃費良くてコスパよくてとてもいいバイクでスズキのバイク気に入りました😊GSXR1000R欲しいのですがは他社のリッターSSと比べたら安っぽいですかね？
スズキは乗るとヤバいんですよ～。いい走りするから。。。GSXR1000R、ずいぶん前に乗ったから、あまり覚えていないけど、安っぽいどころかすげ～の付いてた気がするなあ
免許とってから鈴菌だわ。Sv400s,GSX250fx,VTR250(事故で廃車）,グラディウス400,GSR750,ジェベル200,Dio110,SV650Sイナズマ1200、バンバン200と乗り継いできました。VTRで事故ったのはスズキを裏切ってホンダに乗ったからだと思います。Dioは近所の足で買いました。今はバンバン200最高。
なんか、バンバンいいですね～。ちょっと欲しいかも！そうですか、裏切ったＶＴＲでそうなったのは鈴菌だからですかねえ。。。立派な感染者ですね
以前、スズキのＤＲＺ４００を所有していた鈴菌保有者です。最近、スーパーテネレから１０５０Ｖストロームに乗り換えようか迷っています。
保菌者の方ですね～。スーパーテレネからVストローム1050へ、迷わず、きっとVストになるでしょう、きっと！良さそうですよね、DR750S をモチーフにしたらしいのでお好きなんじゃないですか！
@@e50exhaust ちなみにジェベル250も所有してました。
えー、DRZ400 良いバイクじゃないですかー。乗りたいバイクです。
カワサキ党ですが以前GSR400に乗っていました。今でも400までなら最高のバイクだと思います。スズキは音がいいですね。マルチは角の丸いムオーンという繊細な音が最高です。SV650X気になります。
GSR400って乗りやすそうですね。400までなら最高のバイク。。。なるほど。SV650もいいバイクだと思うけどなあ。角の丸い音、いいですね～。サウンドの表現ももう少し考えてみます
「川崎乗り」と云います。
刀、かた、か、、納車、し、たぁ、いっ、、。
人気ですね
安っぽいけど肝心なとこにはコストをかける、限られた予算内で最高のパフォーマンスを出す。そんなところが好きですね☺️
まさに、そんな感じですよね
バイクの免許とバイクは持っていませんが、今まで購入した車ですが、5台ともスズキです。
立派な鈴菌ですね！
@@e50exhaust 平成4年型のアルト→初期型のスイフト SE-Z→平成8年型 アルト→平成18年型 ワゴンR→平成26年型 ワゴンRです。
すばらしい！
私もあらゆるメーカーを試しましたがスズキがトータルで一番安定していますね！
なるほど！スズキはやはりすごい！
保菌者です大型取ったので視野を広げようとスズキばっかじゃなく他社も乗ってみようと思ったんです。ヤマハ乗ってみようとMT09とトレーサー900をなどレンタルして試乗しました。ハンドリングのヤマハらしく曲がりやすくてバランスも凄く良かったんですが、200km位で物凄く疲れてしまいました。これはツーリング帰りに疲労からうっかり事故の可能性有るなぁと…そこでVストローム1000をレンタルしたら200kmでも疲労度が少なくスズキ製Vツインに惚れてしまい。更にエンジンが優しかったVストローム650購入しました 。スズキのVツインは本当に最高ですSV、グラディウス、Vストロームは是非乗って頂きたいです。
ヤマハも乗ってみたんですね、しかし、やはりスズキがあっていると。Vストローム650、いいですよね～。高速も良し、ワインディングも楽しめる！SVも軽快で大好きです。スズキはおすすめしやすいバイクが多いですね
最近しか知りませんケド、乗りやすいのが多い印象ですねエンジン出力を絞り出すのが得意なメーカーなのに、見た目には出力低い？でも速い。乗りやすいから速いのか。調べてみればスズキは乗りやすい = 速いを証明しようとしている節がある気がします。表には出さないけど負けん気は強そうなメーカーだと思いました。
そうなんですよ、走ってみると乗りやすく速い。これはスペックに出ない。走りをこだわって出力を全域、もしくはよく使う回転域に振っているからだと思います。ライダースファーストなスズキです
見た目がキンキーなのに「あれ？乗り易いしエンジンのフィールもイイじゃないか⁈」なのがスズキの良い点。但し、外装の細部仕上げ（メッキとか樹脂パーツ）がチープなのが買うのを躊躇うんだよなぁ！それに〝鈴菌“には善玉と悪玉がいて、どちらと最初に出会うのかで見る目が割れる。善玉は、自虐を絡めてスズキを語り、「それでもスズキが好き」で括る。悪玉は、徹底的に自らのマシンを褒めまくり、何故かやたらとポップ吉村の遺した言葉を用いてヤマハをdisり、「こんなのやめてスズキにしろ！いい店教えるぜ！」と某宗教団体のように折伏してくる。不幸にも私が最初に出会ったのが後者の方だったせいで未だにスズキ車を所有した経験はありませんwww。
ははは！悪玉、いやですね～～。しかしスズキのマシンは乗りやすい
バイクのパターンって大まかにサイクル、気筒、冷却法、燃焼法なんですかね？どの組み合わせが一番扱いやすいのでしょうか(維持と言う意味で)いろんなのに乗れてうらやましいですＦＸやイナヅマの見た目がかっこいいですグラディウスが丸ライトだったら欲しかったです現行の丸ライトってホンダのＣＢとかドゥカティーとか潰れて埋まって配置に見えるのですがどうなんでしょうかバイクに最重要なのは乗り心地なんでしょうか見た目なんでしょうか
確かに、2サイクルか4サイクルか、ま2サイクルはほとんどないですが、単気筒や2気筒、3気筒、4気筒などエンジンの特性は出やすいからパターンになりやすいですね。でも、どれが維持しやすいかということになると難しそうですね。。。丸目単眼のオートバイでかっこいい！どっしり感もあるのにシャープなバイクって感じですかね。デザインはまた今の時代は変わってきてますね。LEDになってデザインの自由度が増したので面白いです。好みはいろいろですから。乗り心地も見た目もどっちも重要です。でも、見た目で選んじゃう人が多いのではないかな。正解は無いし。
サスペンションが弱いというのは、安物がついてるということ⁇低速で硬いのに高速で安定するわけでもない、路面追従性が悪いということですか？
どのバイクについてですか？例えば、SV650はもう少し腰があるサスだと良いと思います。
スズキのバイク乗りだけでツーリング行くと大抵はスズキの悪口ばかり言っていますので、誰も周りに保菌者はいないのですが…初心者には安すぎるよね、低速トルクが厚くて乗りやすいのは気軽に街乗りできちゃって良くないよね、値段や乗り味とかを総合するとスズキしか選択肢がないのは駄目だよねって。スズキのバイクは不完全だからすぐ上位互換のスズキに乗り換えちゃうのも悪いですね。鈴菌保有者の方に一度会ってみて感染させられるものならさせてみろって息巻いてみたいですね。
わかっていても乗っちゃう、わかっていても好きってことでしょう！きっと、また乗り換えもスズキですね！
軽小少短美 スズキの生産？開発コンセプトが軽く小さく少なく短く美しくやねんて
へ～、知らなかった
高校時代に原付所有で当時RGΓ400に乗り凄まじい加速で驚きました。今は隼に乗ってますが、あのピーキなエンジン特性は忘れません。
うわ～、RGΓ400ですか～！もの凄い加速でしょうねえ！2st 400cc 半端なさそう！
すいません悪い意味では無いですよ「実直」という事です。確かにHやKは何か華やかなイメージがありレースの応援席でもサポーターが多いです。SUZUKIは軽自動車、YAMAHAは平均点主義みたいなイメージがあり地味な感じがしますが、結局乗り続けているのはYAMAHAです。SWISHも125スクーターでこんなしっかりした造りは初めてで感動しました。これからずっと長い付き合いになりそうです（駅までの距離ですが）
なるほど、「実直」という事ですね。華やかさはなくとも真面目でしっかりしたものつくり。そんな感じでしょうか。125スクーターでこんなしっかりした造り。。。なんかスズキらしいですね
スズキのいい所は、パーツが出る所です。古いバイクでも結構出るんですよ。
そうなんですか、親切だなあ。長くちゃんと乗れるんですね
私はホンダとスズキを何故か交互に乗り換えています。何ですかね？、スズキから離れると、しばらくするとまたスズキが気になるんですよ。何故かは私にも分かりません。気が付くと雑誌の広告の新型カタナをじーっと無意識に眺めていたり、街を走るバイクがスズキだと「あ、スズキだ」とか見てる時があります。バイクはホンダが好きなんですけどねぇ…
不思議ですね～。ホンダが好きなのに、いつのまにか。。。面白い！
新型カタナかっこいいです。好きすぎて毎晩映像見ないと寝れない位です。完全に感染してしまいました。大型免許取得中で、恐らくゲットしたら買っちゃいます。ところで、ご解説すごく分かりやすかったです！スズキがさらに好きになりました。
ありがとうございます。大型はやく取れるといいですね！カタナ乗りやすいですよ！いろいろ言われてますがいいバイクです
鈴菌って他社メーカーよりもダサかったり性能が劣っているバイクを自虐自慢する奴が使う言葉だと俺はおもう。なんせ今の時代てかこの動画で紹介されているバイクは性能が良くて売れてるバイクだから6台乗り換えようがそれはただの【スズキ好き】だとおもう。イントルーダ―150とか変態バイクを購入しこよなく愛してから使いなさい。
いやあ、ハッキリと物事を表現して頂きありがとうございます。もともとはそうだったのでしょう。でも、スズキも性能が良くなり、デザインも良くなってきましたね。言葉も時代とともに変化していくものですねえ。イントルーダ―150ってすごくないですか。うわあ、面白い
@@e50exhaust 型落ちのGSX-S1000とかF乗ってたら意見は違ってたな。てかこのクラスの四気筒バイクってろくなラインナップがないんだよな。だから900RSがバカ売れしてるのも納得。ヤマハは3気筒でエイリアンだし。ホンダも2気筒DCTばっかでやる気ないしな。
@@七条烏丸 なかなか排ガス規制とコストの問題でうまくいかないんでしょうねえ。昔の方がワクワク感があったかもしれない
スズ菌には感染してませんがスズキの安っぽさは正直です。見た瞬間にわかる。ホンダは遠目は良いけどカウルを外すとき出てくるナットやボルトみて何かななあっておもう。でもヤマハだけは近くで見ても触ってみても仕上げとかキレイですよね。やはり関連会社で楽器もやってるからかな？
なるほどなあ。それだけヤマハはすごいのか。スズキが高級感出してくると鈴菌は離れていくのかな
初期型GSX-R、スズキHi、GSX-750S刀、GSX-R1100、SV-650S、アドレスV100、GSX-250S刀、GSR750、GSX-R1000こんなに買ってる。完全に保菌者です。外装がチープなのはオーナーにカスタムする所を残してくれてると鈴菌保有者は考えます。
す、すごい！見事な保菌者、まさに鈴菌ですね！そうか、ライダーファーストなのはカスタムの余白も残すスズキのはからいなのですね。。。
SUZUKIの企業ポリシーが素敵。国交省の燃費基準を上回り顧客に損をさせない。何しろヨシムラと相性がバツグン。
すごい、そんなポリシーが！
本当、乗りやすさと足つきの良さでsvにしちゃいました
SV650、いいですよね～。楽しそう！
おすすめから、拝見しました、現役の重度鈴菌保菌者です愛車はRG500Γと隼です、音とオイルの匂いと加速感、やめられないです(^▽^)/
あ～、ガンマ！いいなあ。2st 最高でしょう。あ、そこじゃないか、スズキ最高ですよね
車はスズキエブリバイクは上から18年式隼、86年式パラガン、20年式アドレスV50名字は鈴木名前はK自分は鈴菌なのかも知れませんがそれは運命なんだと思ってます。そろそろ本腰入れてパラガンのレストアしてあげたいな〜と思う今日この頃です😅
ずっぽりですね。ハヤブサ、パラレルツインの250ガンマ、アドレスですか。やはりこうしてみるといいバイクが多いなあ、スズキ
CB1300の車検申し込みに行った時に売れ残ってた隼を気がついたら契約して以来ずっとSUZUKIだけど、保菌シテナイヨ
お、それは保菌していないのか。。。
GSX-S1000Fに乗っています❕もともとはカワサ菌を保菌していましたが、鈴菌に突然変異してしまったようです🤣
鈴菌は強烈です！笑
本田は部品がすぐ廃盤。川崎は昔の名前で売ってるバイク。ヤマハとスズキの２択から始まるバイク選び。
なるほど。より攻めているのはヤマハとスズキですね
@@e50exhaust そして２社のバイクラインアップを眺め続けていると、ヤマハのほうに見慣れ感、ありふれ感が出てきて・・・結論 スズキ。
@@zactrion 新しいチャレンジはスズキがいつもする・・・
いつも動画ありがとうございます。自分は５０過ぎの元ライダー。初めてのバイクがGSX250E。その後SP370、ボルティー、隼、GSX1400、GSR600、と断続的にスズキ車。その間に他メーカー車にもいろいろ乗ったけど何故かスズキを選ぶ事が多かったですね。現在、SV650でのリターンを考えてます。保菌していた鈴菌が活性化してきたのかもしれません。
こちらこそご連絡ありがとうございます。たくさんのバイク歴がある中、スズキが多かったんですね。保菌者ですね、確実に笑 SV650いいですよ～、自在に操れるし速い！
そう言われて喜んでいるだけでしょう。
喜びならOK!
自分もどちらかと言えばスズキ党で、昔、GSX400とBandit400に乗って居ましたが、おっしゃっている事にあまり共感できないんですけど・・・。低回転トルクは無くて走り出しはやや吹かし気味でないとエンストしそうになるし、前傾もキツイから高速や峠道は乗り易いけど、街乗りでは疲労感があった様に感じました。友人のCBとかは滅茶苦茶ラクチンって感じだったし。同じスズキでも、大型ではそんな事も無いのかな。
なるほどなあ。昔のとちょっと違うかもしれない。GSX400とBandit400は乗ったことが無いのでわからないですが、ご紹介したスズキのマシンはそうなんです。最近のものです。あとは、400ccは入っていなく、大型バイクに限った動画なので、そのあたりも低速トルクの厚みは違うかもしれませんね
@@e50exhaust 様返信ありがとうございます。大型は免許が無いので無理ですが、最新のバイクを試したくなってきました。地元にレンタルバイクやっているショップが幾つかあるので、時間があったら乗り比べてみます。
@@アサヤス-w8v こちらこそ。低速トルクはどうしても排気量がモノをいうので、そこは違ってくるかもしれませんが、他のメーカーに比べてなにかスズキらしいところがあると思います。最近のバイクは昔と全然違いますよ
@@e50exhaust 様すっかり忘れてましたが、学生時代に乗っていた原チャリも「Hi-UP-R」と「RG-Γ50」とスズキでした。調子が悪くなって友人が勤務していたバイク屋に持って行き、「スズキは電装系が弱いからねー」なんて言われる事が多くても、それでもスズキが好きでした。今のスズキは、そんな弱点も克服していそうですね。
@@アサヤス-w8v 電装系が弱い・・・そんな話も昔の話かもしれませんね。。。
スズキは値段が庶民的でgood👍
買いやすい値段で高性能を出してくるのはスズキの凄い所ですね！
車のワークスHAｰ36Sなどの車も庶民的ですよね。
@@ネコパンチ-q5i そうなんですね～
初めて買ったバイクは、ホンダ ＣＢＲ４００Ｆ。同僚のヤマハＦＺ４００。弟のカワサキＦＸ４００Ｒ。2台目 カワサキ エリミネーター４００。3台目 ホンダ マグナ２５０．教習所では、ＣＢ７５０４台目 ホンダ ＶＦＲ８００Ⅱ型。ホンダレインボーにて、ＣＢ１１００。ＶＦＲ８００Ⅱ型 盗難にあう。現在は、ＩＮＡＺＵＭＡ１２００。今まで乗ったバイクで、一番乗りやすいバイクです。
ホンダやカワサキが多かったのにスズキになって一番乗りやすいバイクになった。。。鈴菌ですね！
@@e50exhaust お返事ありがとうございます。不人気車ですが、本当に乗りやすいです。身長１６３センチ５９キロ昭和体系ですが、足つきも問題なし。車重も軽く乾燥重量も２０８キロ。最小半径も２，７メートル。ＧＳＸ－Ｒ１１００からの信頼と実績の油冷エンジン。最高です！
私は感染者では無いんですが、ガンマ50にはじまって初代バンディット．グース350.サベージ400と車歴はスズキ車が圧倒的に多いです。何が良いのかはわかりません。
う～ん、やっぱりデザインも個性的というか程よくまとまっているのがスズキなんですかねえ。。。ちょっと違って目立つ感じですか。。。でも、無症状の保菌者ですね
お値段的にSUZUKIは無視できない。
確かに
スズキ 良くも悪くも
おっしゃるとおり
初めてのバイク購入でカタナ２５０を購入しましたが、家庭の事情により手放しました。今はYB1FOUR乗りです（笑）今でも手放したカタナに後悔してますが自業自得です。YB1には申し訳ないけど、今もスズキのバイクに乗りたいし、カタナに乗りたいです。カタナ購入、そして別れから鈴菌に感染したみたいです（笑）自分のバイク歴は高卒後に Honda ZX 20年ぶりに Honda ZX（2代目） その後普通二輪取得後にカタナ250 で今はYamaha YB1FOUR です
カタナ２５０、懐かしいなあ。そういえばありましたね。YB1って知らなかったですが、小粋なバイクですね、絵になる。別れてから感染。。。スズキン履歴は面白いですね
@@e50exhaust ヤマハの５０CCですよ ミニSRみたいなバイクです（笑）
うーん、今はそんな感じか…50代半ばのオジサンとしては、スズキのメーカーとしてのキャラは、拘りも割り切りも「ちょっと、ちょっと… いいのソレ？」という、ラテンのヤツらに向こうを張れる脳天気さなんだけどなぁ…馬鹿っぽさこそのスズキ。
なるほど。昔からいろんな突飛なデザインやエンジンを作ってきましたよね。それをマジメにやってるメーカーという気もします
特にバブル期のスズキは、一芸入試で一部の面接官に激しくウケる子みたいなキャラだったと思います。優等生の対極の一芸野郎であり、一般ウケは捨ててる社風。バイクとしてのいただけない部分に関して、合理的にマイナス評価するのがホンダ党、デザイン性とのトレードオフなら有りと考えるのがヤマハ党、何でも「味」で片付けるカワサキ党、スズキファンと言えば、「なんだコリャ～\(^o^)/ゲラゲラ！」といって喜んでしまう頭のおかしい人々… なんか患ってんじゃないの(^^;)？…という感じの文脈で出てきた言葉が「スズ菌」だったと思っています。今回のコメント欄を読んでみると隔世の感がありますね。ちゃんとした大人になっちゃって皆に愛されて良かった良かった(TOT) みたいなNZ250でどっぷりスズキにハマって今に至りますが、大好きなNZ250もダメな所も山盛りなバイクでした。
すんごい！そう、そう、そんな感じ！表現できなかったことを、全て表現していただき嬉しいです！凄いなあ
sxええなぁワイはgsx-s750 海苔
sv
SV650いいですよ～！
スズ菌スーパースプレッダーを発見しました笑動画拝見して嬉しくてニンマリしてます。カタナ羨ましいです。
ははは。これらは試乗やレンタルなんですよ、残念ながら。。。でも、16で乗ったのはスズキのマメタンでしたっけ。。。。
俺も幼年期に「仮面ライダー」と「ワイルド７」で鈴菌に感染したのかなぁ・・ｗｗ
なるほど、知らずに感染していたんですね。。。
RG50γから始まってRGV250γと乗りついてXJR400になって治ったかと思ったけどまわりまわって今はGS1200ssに乗っている。結局スズキに戻った。
いやあ、50ガンマにしてもＶガンマにしても素晴らしいバイクですよね。ヤマハに移って今はGS1200ss、やっぱりスズキですね
初見ですサムネ見てVストロームの予感がしたので飛んできました初めてのバイク候補です！
Vストロームいいですよ！
私はスズキン発症者ではないですが、GSX-R1000に乗ってサーキットの走行動画をUPしています。確かに乗りやすいですね。安心して乗られるので良いですね。チャンネル登録しましたよ。
ありがとうございます。サーキットで走っているんですね、乗りやすくて速い、いいですね～！
![Suzuki's unusual motorcycle [Slow explanation]](http://i.ytimg.com/vi/ztDCHIUXz9E/mqdefault.jpg)
![Suzuki's unusual motorcycle [Slow explanation]](/img/tr.png)
わしもハスラー50→GSX400E→GSX250刀と乗ってたな
鈴菌ですね
初めてコメントします。
立派なスズキン感染者ですね。
これだけスズキの事話せれば充分感染してます。
お大事に😮
初めてのコメント、ありがとうございます！ははは、そうかもしれません、完治するかなあw
うちの母上様はスズキの薔薇って言う渋い名前のスクーターを2台乗り継いでました😊
あ～、あった、あった。懐かしいなあ
スズキは、車、バイクともに好きです！
鈴菌です
😂鈴菌にやられてるマジで。
黄色いスイフトとGSX-R1000が最高の相棒になるよ。
納車まで半年かかった私のスズキ。
まずは、鈴蘭高原までならしツーリング。
レンタル含めて色々乗りました、結局好みはKAWASAKIとSUZUKIに常になる様になってしまいました、癖があるとか書き込みありますけどいまだにtl1000sを愛用しています、新型tl1000s出ないならば部品取りにもう1台tl1000s欲しいぐらい感染していますが旧いtl1000sだけは店との付き合いが良くない気がしてgsx-1000fやgsx-8Rを購入したりしています。近所用は原付やめて電動アシスト自転車のSUZUKIラブに乗ってます。
いろいろ乗ってソコに落ち着くなら合っているのでしょうねえ。tl1000sは乗ったことはないですが、そういうマシンってありますよね。これしかないというか。しかも、最近のバイクも購入してしっかり昔にこだわり続けるわけでもないので、とても公平なご意見ではないかと思います
当方45歳になりますが、、、、
自分が重度なのかよくわからず、、、、
とりあえず10代のカブブームの頃『金が無いから、、、』でバーディ50、ウルフ50に乗り、
TW全盛期にまた『金が無いから』でハスラー250に乗り、、、
大型外車を数台乗り継ぎつつもウルフ250を同時に持ち、、、
初期油冷1100Rに乗り換えて隼に変わり、また初期油冷1100Rに、、、、
今はカミさん用にGSX-S1000Fと２台、、、
なんか知らんけど、いつもSUZUKIがウチに居ます、、、、、
なんか、、、その時その時の同クラス中古相場が安いんですよw
おお～、立派な・・・安さもスズキの魅力
st250に乗りvstrom650を納車予定
将来乗りたいバイクは
vstrom1050 刀 gsxs1000
社会人になったら乗りたい車は
jimny！！
スズキの王道！すばらしい！鈴菌のかがみ
今まで乗ったバイクはバンディット250、グラディウス４００、SGR600、、、今思えば全てSUZUKIだったな
感染してます
SX200R ジェンマ125 バーディ50ジクサーそしてチョイノリ…忘れられない恋人のようだ。
やはり、スズキは感染力だけでなく後遺症も深いw
美術の成績3～5の普通以上のセンスを持った人間のパイを各社が取り合っている中
1～2の美的センスの無い人間を確実に取り込む企業努力はすばらしいと思うけどね
ダサくしすぎてもダメなので、普通に作ればかっこいいものを絶妙にダサくするスズキの技術力は素晴らしいよ
なるほど。いろんな意見がありますね
珍走族のように、美術の成績が低い連中の方がバイクに乗る割合多いんよ
そのパイを取りに行きたくても「ダサくする」ってなかなか企業方針としては難しいものがある
ところがスズキは敢えてそこを取りに行ってシェアを伸ばし、鈴菌感染者というロイヤルカスタマーを生み出した
スズキの素晴らしい英断ですね
@@kashisu8888 ははは。偏った意見ではあるが大きくハズれているわけでもない。マックが旨くも無いのに売れるのはマーケットをしっかりおさえているから。マックよりも美味いハンバーガーはたくさんある。うまいから売れるわけではない
おっしゃるとうりです。
ありがとうございます
鈴菌動画なら
鈴蘭高原の碑の前で撮って欲しかった
鈴蘭高原が鈴菌高原に読めるんだよ！
鈴菌感染者の皆さんには一度は訪れてほしい場所のひとつです。
岐阜県高山市にあるんですね～。ホントだ、鈴菌にみえる
ジクサー150で18年ぶりに復帰したリターンライダーの私はとりあえず軽症ってとこかな？？笑🎵
そこから、病状は進んでいくんですw
@@e50exhaust 不治の病って所ですかな😆👍
最初のバイクはハスラー50(昔の空冷)でした。
GS650G、RG400Γ、SX200、DF200、カタナ400、GSX550L、インパルス(東京タワー)、アドレスは5〜6台、ギャグ、マメタン、RG50E、RG80E、ハスラー50(水冷)が2台、エポも2〜3台、GN80E、RG125E、GSX400E
思いつくままザッと書いてみたけど・・
良かった〜！😊どうやらスズ菌感染者では無いようです😅
ど、どこが！立派な重傷者ですw
めちゃめちゃ鈴菌ですよ！自分はまたさき フィリピンダンサー900乗りです！
鈴菌さいこう
SV650はノア・セレンさんというジャーナリストが試乗会で乗り気に入って自身で購入したそうです。
因みに私はバンディット1250Fオーナー😉
有名なジャーナリストさんなのですかね。バイク好きのようで。バンディット1250F、かっこいい！今にはない、迫力とデザイン。こういうの新しく出ないのかなあ
自分は4台中4台スズキです
立派な鈴菌です
最近、頭から離れないバイクがSUZUKIばかりなので、これはおかしいと思い、病院の本田医師に診てもらいました。
保菌者であると診断されました。
看護師の川崎さん（旧姓目黒さん）にも
見放されました。
とりあえずYAMAHA乗りを最初に吸う血にしてきます^_^
お、お見事！！すばらしい
よくわかりーません😂ホンダが1番ずずきさん
ホンダは優秀ですよね
@@e50exhaust 鈴木も勇者です。
SV乗りですが、ウィンカーは交換しました🎉
ウィンカー変えるだけでも違いますよね
TS50・ウルフT90・TS250Ⅲ・GSXR1100L
乗りました😊
ホンダ、ヤマハにはない一種の高揚感が湧き上がる。
操る征服感が好き❤
確かに、走る楽しさがありますよね
ホンダ乗るとトヨタのカローラみたいに感じちゃうんだよね。けして悪くないけど全くつまらない。だから乗らなくなる、買わなくなる。スズキ乗るとやばいよ、カブ乗ってバーディー乗るとカブはまさにカローラ。バーディはメグロの味わい深いバイクみたいな違いに驚く。トルクフルでエンジンサウンドもカムチェーンの音がチリチリいい感じで響く。カブみたいにタペット音とか全くしない。過剰品質のGS750みたいな感じがどのバイクにも存在する。やっぱりスズキだよね。でも乗っていると変態っぽい雰囲気になる。なぜかそうなる。それでいいんだスズキ。
わかるなあ。けして悪くないけど全くつまらない。トルクフルでエンジンサウンドもカムチェーンの音がチリチリいい感じで響く。うん、うん、いいねえ。やっぱりスズキ。あ、俺もﾏｻｶ・・・
@@e50exhaust すでに手遅れですね。一番ショックだったのがSR500のガサガサした回り方(SR500もとても好きなのですが) GN400乗ったら、シングルエンジンとはこういうものだろって言われた気がしてショックでした。スムーズ、しっとり、だけど20kmから5速に入り、ノッキングもせずにトップエンドまですごい加速する。それでいて鼓動感はたっぷりあり、パルスが響き渡る。でもね、かっこがダサすぎるんですよね。
@@suzukin-jiji2206 あ～、それもわかる
全メーカーの中で1番好きなバイクはサベージ650です。無理だと思いますが再販してくれたら買います
へえ、空冷の直立単気筒エンジン。珍しいですね
GSX400インパルスは名車だと思う。
機会があればまた乗りたい
アドレスv125 GSX400インパルスGSX-R1000 K3 GSXーS1000GT なんだかんだでスズキばっか乗ってきたな。
見事にスズキ感染者ですね。こうしてみても良いバイクばかり
MOTO GPでサテライトチーム無しで世界一になった素晴らしい企業。
ほんと凄い！なのに
重傷者はB-kindとかGS1200SSを選ぶんだよぉ！
なるほど～
1983年に鈴鹿8耐をテレビで視て、HBカラーのGS1000Rに惚れてからスズキの大ファンです。 他人が何言おうがどうでもいい😊 自分のナンバー1はスズキです。❗👍
ハーベーカラー！懐かしい！スズキはいつでもナンバー１
@@e50exhaust スズキレースマシンのカラーリングのカッコよさはダントツです😊 ヨシムラトルネードは言わずもがな、ウォルターウルフやペプシにLS、ワークス+ヨシムラの阿修羅男爵仕様など最高ですよ😁
半年ほど前にSV650ABSに乗り換えたのですが僕はこのバイクに出会うために生まれてきたんだと思いました
おお、すごい！いやあ、SV650、ほんと良いバイクですよね！
@@MrEXCEL27 何に乗られてるんですか？
@@e50exhaust
SV650、ヤマハWR250F、ホンダCRM50、来年GSXR125増車計画中です。(=゜ω゜)ﾉ
ケビンシュワンツの影響😂✋スズキ乗りになってケビンシュワンツが何故あのライディングフォームなのか理解出来た😂✋🏁
お～、シュワンツ大好きでした！何故あのライディングフォームなのか理解はできなかったけど
スズキを覗くとき、スズキもまたこちらを覗いているのだ
なるほど、深いな
SUZUKIしかバイク見ないよ、俺は。
記録的なバイクを生み出したSUZUKIは病人も生み出しますよ。
確かに。いろんな記録がありますね、スズキは
30年ぶりにバイクに乗りたくなり中型免許を取得！
🛵ハイ→ｶﾞﾝﾏ50→30年後、現在drz400。
何故かスズキしか所有したことがないことに最近気づきました…
こんなに楽しい乗り物に30年も乗ってなかったことに少し後悔してる今日この頃です。へっぽこライダーですが楽しい！
30年ぶりのバイク楽しいでしょう！たまたまなのか、感染しているのかスズキしかない。。。いいじゃないですか！スズキンで！
SUZUKI車に共通の乗り味は、「最も緊張する発進時のトルクがしっかり、且つ優しくフワッとした出方であり、そのときの車体のバランスの取りやすさ」は今まで乗ったバイクに共通してある「乗り味」だと思います。乗って1～2秒のトルク特性とハンドリングが「優しい」と感じました。
反面、悪い共通点は、「露骨に安っぽい箇所がある」ということだと思います。例えばGSX250Rはキーを挿す時の感触が、GSX-S125は特定条件下でリアサスが突き上げる、スウィッシュではキーシャッターが閉めるボタンすらないうえ開けるときもマークがなく開けにくい、シートオープン時にスプリングがないので下手するとシートが勝手に閉まってしまう、バーグマン200では給油キャップがコツを掴まないと締められないなどですね。
つまり「鈴菌感染」とは、その「慣れ」や「コツ」を掴んで、弱点を克服したときの喜びの大きさで、あたかもバイクなりクルマとシンクロしたような気になったときの感激が「快感」になった状態のことをいうのではないでしょうか？
自分は、アルトターボRSという5AGSという自動MTという変なトランスミッションのクルマで感染しました。最初は乗りにくいんですが、アクセルをタイミングよく抜くことでシフトアップができたときのシンクロの快感にやられました！これは究極の感染状態だと思います。
その後SUZUKIにバイクを、スクーターを変えまくり完全に感染したみたいです！
すごいですね！出だしの感覚はまさにその通りだと思います！すごくわかりやすい！！乗りやすさはソコなのかもしれません。安っぽいのもそうですね。。。いろいろありますが隠そうとしない潔さもありますね。
@@e50exhaust 安っぽいところは自分でカスタムすればよいと思います。
気にしない方には、コスパがいいので、スズキ車はカスタムする楽しみがあるから好きですね！
@@たなかしんいち-b9n そうですよね、カスタムすればいいことですし！
4大メーカーの中で
一番自由を感じると思います。なんか、魂が震えるんですよスズキは・・・
バイクに乗ってるのでは無くてスズキに乗ってる感が良いです
なるほどなあ。保菌者ですねw
XN,85(G.S650,turbo＋ハイブリッド化して)再販しないかな？(免許は,無いけど)w
suzuki the best bike in the world,,
You 're absolutely right
スズキのバイクの弱点として、「サスペンションが弱い」とおっしゃっていますが、
他メーカーのバイクのサスペンションと比べて、どういう点で弱いのかを知りたいです。
（スズキのバイクは、倒立フォークをあまり採用していないことが主な理由？）
また、「サスペンションが弱い」ことが、何に対して、どのように影響するのでしょうか。
（加速時・ブレーキング時・乗り心地・コーナリング時の安定性等？）
これらについて、具体的な考えや意見が出ていれば、バイクに乗っている人やこれから
乗ろうとしている人に参考（得難い情報）となり、e50exhaustさんの動画が意義ある
ものになると思います。
いろんな動画で言ってるつもりなんですけど、伝わってないですかね。表現の仕方が悪いのかな。他メーカーのバイクのサスペンションと比べて、全部じゃないですが、まずは粘らない。腰が無いと感じます。スズキはソフトで初動のタッチが柔らかいので乗りやすいのですが、トラクションをかけたときに粘りが足りない印象です。全部じゃないですよ。
「サスペンションが弱い」ことが、何に対して、どのように影響するのか。それはもちろん、コーナリングの爽快さ、楽しさです。上記のように、トラクションをかけてもしっかり粘れば、コーナリングは安定します。さらに、アクセルの開度にともなってタイヤが喰いつく感覚が伝わってくる。伝わってこないサスがあるんです。ぐいっと喰いついてアクセルとリニアにつながって、もう脳とつながる感じ。それでいて、途中のギャップはいなす、すごくないですか、サスペンションって！
乗り心地に関しては、あまり興味が無いです。乗り心地は速度域で変わってくるので、走り方によって同じサスでも変わるし、全速度域で快適な乗り心地を求めるなら、電子制御で瞬間、瞬間の挙動を検知して補正しないと無理ですね。
新型カタナに乗ったときに思ったんですけど、硬い、跳ねる、と落ち着かない印象でした。リッターバイクのあのパワーと200kgを超える車重を支えるには、やはりサスは硬くなるんです、どんなメーカーであっても。でも、あれだけ落ち着かないのは、ちょっとおかしい。ま、もしかしたら、乗った車両が走行距離が浅くてサスがまだなじんでいなかったのかもしれない。カタナはもう一回乗って、サスの感じを確かめたい。サス以外は、本当に乗りやすくリッターらしからぬ操作性があったので。すみません、長くなりました、長くなった割に伝わったかな？？？
@@e50exhaust 「いろんな動画」を誰もがみているとは限らず、その内の一人が私です。
初めて、「スズキのバイクの弱点として、サスペンションが弱い」という、特定の
バイクではなく、メーカー自体の弱点という意味合いにもとれる指摘がある動画を
見たので、興味を引いたのです。
e50exhaustさんの回答を踏まえた私なりの感想は、「スズキのバイクは、高度な
コーナリング性能を求めていない機種が、他社に比較すれば多い。」ということです。
例えば、CBR250RR、YZF-R25、Ninja250の3機種ともDOHCで、且つ、高回転型の
エンジン特性であり、更に、最初の2台は倒立フォークを採用しています。
それらに対して、GSX250R（比較対象上、他に相応しい機種はないと判断。）は
SOHCであり、中回転型というよりも、低回転域に特徴があると言った方が相応しいと
さえ言えそうです。
これらの通り、SUZUKIは、H・Y・Kの3社と差別化を図り、購買層やコストを意識
しながら、ポリシーとして「ビギナー寄り？」のセッティングにしている「傾向がある」
のではと考えます。
なるほど～～！素晴らしい解説！ありがとうございます。だからサスが弱いと感じたんだな。「スズキのバイクは、高度な
コーナリング性能を求めていない機種が、他社に比較すれば多い。」
まさに、そうなのかもしれないです、うん、きっとそうだ！もっと公道での乗りやすさを求めていくメーカーなのですね、きっと。なるほど、なるほど！そして、それは全てではなく、あくまえ傾向があるということ！すごく納得しました。ありがとうございます
suzuki愛が伝わります😍😍
鈴菌最高👍
やはりスズキ
車の免許を取って、リサイクルショップで4万円でかったジェンマ50に乗ってます。乗ってるうちにバイクが大好きになりました。いつかはカタナに乗ってみたいと思ってます（中免教習中）
アソウさんなのに・・・ちゅうめん
保菌者と思って観たらがっつりステージ4で草
ははは！ステージ４とは！保菌どころか。。。
セパハン、カウル、ギャグ、サベージ、グース、チョイノリなど、新しい風と変態バイク。アルト42万円、アルトワークス、ジムニー、カプチーノ、スイスポ、安い、速い。他のマネをしない、何出すか分からんメーカー。二輪四輪とも初めての車両はスズキです。
こうしてみると、ほんと他にないマシンを送り出してますね
ＧＳＸ１１００・ＺＣ３３ｓの虜になってしまいました。完全に鈴菌に感染してしまったみたいです。
いいじゃないですか～
俺は結構重度です
将来 スイスポMT乗ろうと
思ってます
いいね！
katanaは鈴菌重症患者じゃないと乗らないだろ笑
スズキのバイく 当たりハズレあるある
ありますね～
私もスズキ乗りで５１歳、３ＭＡに2年乗った後は限定解除してずっとスズキに乗っていますが。
この動画で言われている事はスズキは乗り易いなど、他社との具体的な比較などなく井の中の蛙大海を知らずな印象です。
そういったところが鈴菌なんだと思います。
TZR250ですか！速かったですよね～！今はスズキ乗りなんですね。他社もたくさん乗っています。ホンダもヤマハもトライアンフも。すみません、試乗やレンタルでインプレしているものですから誤解を招いたかもしれないですね。でも、スズキはよいバイクメーカーだとおもいます
スズ菌、カワサ菌、ヤマ波、HONDAスーパー株。日本の二輪メーカーは感染性高いネw
ははは。そんなにあるんですね
最近二輪車良いな～と思い、これから免許を取りたいと考えていて、バイクとか調べてますが何故かSUZUKI車に惹かれてます。
昔は刀や隼を見ても何も感じなかったですが、最近は凄く魅力的に見えますね！！
今のところは免許取ったらジクサーSF250が買いたいと思ってます！！
バイクいいですよ～。教習所も混雑しているので速めのご計画を。SUZUKIは良いバイクたくさんあります。ジクサーおすすめです
SV650、ジクサー250、スイフトスポーツ、アルトワークスで悩んでる自分は感染者なのかもしれない。
ちなみに、仕事で乗ってるエブリィバンを愛しています。
確定です！
マンダムの世界,サベージ650
通勤用に250ccバイクが欲しくなり、先日中免とりました。
バイクを色々見ましたが、グラストラッカーかGSRに乗りたいと思いました。
乗りたいバイクがどっちもSUZUKIだったので、ワイは鈴菌保菌者でしょうか？
因みに、グラストラッカーは先に売れてしまったのでGSR250購入しました。
確実に保菌しているでしょうｗ まだ発症するかはわかりませんが。。。時間の問題ではｗ
あんまり乗りやすい車両だった印象はないなぁｗ主さんの技術があったからじゃないだろうか？
ＶＪ２２ＡのＶγはリアサス硬すぎたし
ＲＦはハングオン時に体落とし込む位置少し独特だったし
Ｋ７ＧＳＸ－Ｒ750は最高だったけど
初期型ブサは取り回し重かったけど走り出したらよかった、スクリーンが広くて視界が広い分速度域勘違いしがちだったけどorz
但し乗り手に合わせてくれる乗り物ではないイメージ、でも乗り手を成長させてくれる印象、だから飽きないってのが個人的な感想ですわ
安っぽいは激しく同意ｗｗｗｗ
フレームの裏見ると大体塗装されてないｗ
ははは。スズキはエンジン出力の特性が初動がマイルドなので乗りやすいですね。サスとかフレームとかいいだすと、まあ、おっしゃる通りかもしれません。特にサスは。。。
鈴菌SV株の陽性反応が色濃く出ていますよ。
そ、そんなこと。。。
どのメーカーもエンブレムがあるけどSUZUKIがイッチバンかっこいいのよ。車もバイクもスズキがカッコいい。
確かに、かっこいいかも
川崎党で前まではスズキのバイクを見下して乗りたいとも思わないし興味も無かったですが。
なんかGSXR125が欲しくなって買って、乗ってみたらとても軽くて乗りやすくて燃費良くてコスパよくてとてもいいバイクでスズキのバイク気に入りました😊
GSXR1000R欲しいのですがは他社のリッターSSと比べたら安っぽいですかね？
スズキは乗るとヤバいんですよ～。いい走りするから。。。GSXR1000R、ずいぶん前に乗ったから、あまり覚えていないけど、安っぽいどころかすげ～の付いてた気がするなあ
免許とってから鈴菌だわ。
Sv400s,GSX250fx,VTR250(事故で廃車）,グラディウス400,GSR750,ジェベル200,Dio110,SV650Sイナズマ1200、バンバン200
と乗り継いできました。VTRで事故ったのはスズキを裏切ってホンダに乗ったからだと思います。Dioは近所の足で買いました。
今はバンバン200最高。
なんか、バンバンいいですね～。ちょっと欲しいかも！そうですか、裏切ったＶＴＲでそうなったのは鈴菌だからですかねえ。。。立派な感染者ですね
以前、スズキのＤＲＺ４００を所有していた鈴菌保有者です。最近、スーパーテネレから１０５０Ｖストロームに乗り換えようか迷っています。
保菌者の方ですね～。スーパーテレネからVストローム1050へ、迷わず、きっとVストになるでしょう、きっと！良さそうですよね、DR750S をモチーフにしたらしいのでお好きなんじゃないですか！
@@e50exhaust ちなみにジェベル250も所有してました。
えー、DRZ400 良いバイクじゃないですかー。乗りたいバイクです。
カワサキ党ですが以前GSR400に乗っていました。今でも400までなら最高のバイクだと思います。スズキは音がいいですね。マルチは角の丸いムオーンという繊細な音が最高です。SV650X気になります。
GSR400って乗りやすそうですね。400までなら最高のバイク。。。なるほど。SV650もいいバイクだと思うけどなあ。角の丸い音、いいですね～。サウンドの表現ももう少し考えてみます
「川崎乗り」と云います。
刀、かた、か、、
納車、し、たぁ、いっ、、。
人気ですね
安っぽいけど肝心なとこにはコストをかける、限られた予算内で最高のパフォーマンスを出す。
そんなところが好きですね☺️
まさに、そんな感じですよね
バイクの免許とバイクは持っていませんが、今まで購入した車ですが、5台ともスズキです。
立派な鈴菌ですね！
@@e50exhaust
平成4年型のアルト→初期型のスイフト SE-Z→平成8年型 アルト→平成18年型 ワゴンR→平成26年型 ワゴンRです。
すばらしい！
私もあらゆるメーカーを試しましたがスズキがトータルで一番安定していますね！
なるほど！スズキはやはりすごい！
保菌者です
大型取ったので視野を広げようとスズキばっかじゃなく他社も乗ってみようと思ったんです。
ヤマハ乗ってみようとMT09とトレーサー900をなどレンタルして試乗しました。
ハンドリングのヤマハらしく曲がりやすくてバランスも凄く良かったんですが、
200km位で物凄く疲れてしまいました。
これはツーリング帰りに疲労からうっかり事故の可能性有るなぁと…
そこでVストローム1000をレンタルしたら200kmでも疲労度が少なくスズキ製Vツインに惚れてしまい。更にエンジンが優しかったVストローム650購入しました 。
スズキのVツインは本当に最高です
SV、グラディウス、Vストロームは是非乗って頂きたいです。
ヤマハも乗ってみたんですね、しかし、やはりスズキがあっていると。Vストローム650、いいですよね～。高速も良し、ワインディングも楽しめる！SVも軽快で大好きです。スズキはおすすめしやすいバイクが多いですね
最近しか知りませんケド、乗りやすいのが多い印象ですね
エンジン出力を絞り出すのが得意なメーカーなのに、見た目には出力低い？でも速い。乗りやすいから速いのか。
調べてみればスズキは乗りやすい = 速いを証明しようとしている節がある気がします。
表には出さないけど負けん気は強そうなメーカーだと思いました。
そうなんですよ、走ってみると乗りやすく速い。これはスペックに出ない。走りをこだわって出力を全域、もしくはよく使う回転域に振っているからだと思います。ライダースファーストなスズキです
見た目がキンキーなのに「あれ？乗り易いしエンジンのフィールもイイじゃないか⁈」なのがスズキの良い点。但し、外装の細部仕上げ（メッキとか樹脂パーツ）がチープなのが買うのを躊躇うんだよなぁ！それに〝鈴菌“には善玉と悪玉がいて、どちらと最初に出会うのかで見る目が割れる。
善玉は、
自虐を絡めてスズキを語り、「それでもスズキが好き」で括る。
悪玉は、
徹底的に自らのマシンを褒めまくり、何故かやたらとポップ吉村の遺した言葉を用いてヤマハをdisり、「こんなのやめてスズキにしろ！いい店教えるぜ！」と某宗教団体のように折伏してくる。
不幸にも私が最初に出会ったのが後者の方だったせいで未だにスズキ車を所有した経験はありませんwww。
ははは！悪玉、いやですね～～。しかしスズキのマシンは乗りやすい
バイクのパターンって大まかに
サイクル、気筒、冷却法、燃焼法
なんですかね？どの組み合わせが一番扱いやすいのでしょうか(維持と言う意味で)
いろんなのに乗れてうらやましいです
ＦＸやイナヅマの見た目がかっこいいです
グラディウスが丸ライトだったら欲しかったです
現行の丸ライトってホンダのＣＢとかドゥカティーとか潰れて埋まって配置に見えるのですがどうなんでしょうか
バイクに最重要なのは乗り心地なんでしょうか見た目なんでしょうか
確かに、2サイクルか4サイクルか、ま2サイクルはほとんどないですが、単気筒や2気筒、3気筒、4気筒などエンジンの特性は出やすいからパターンになりやすいですね。でも、どれが維持しやすいかということになると難しそうですね。。。
丸目単眼のオートバイでかっこいい！どっしり感もあるのにシャープなバイクって感じですかね。デザインはまた今の時代は変わってきてますね。LEDになってデザインの自由度が増したので面白いです。好みはいろいろですから。乗り心地も見た目もどっちも重要です。でも、見た目で選んじゃう人が多いのではないかな。正解は無いし。
サスペンションが弱いというのは、安物がついてるということ⁇低速で硬いのに高速で安定するわけでもない、路面追従性が悪いということですか？
どのバイクについてですか？例えば、SV650はもう少し腰があるサスだと良いと思います。
スズキのバイク乗りだけでツーリング行くと大抵はスズキの悪口ばかり言っていますので、誰も周りに保菌者はいないのですが…初心者には安すぎるよね、低速トルクが厚くて乗りやすいのは気軽に街乗りできちゃって良くないよね、値段や乗り味とかを総合するとスズキしか選択肢がないのは駄目だよねって。スズキのバイクは不完全だからすぐ上位互換のスズキに乗り換えちゃうのも悪いですね。鈴菌保有者の方に一度会ってみて感染させられるものならさせてみろって息巻いてみたいですね。
わかっていても乗っちゃう、わかっていても好きってことでしょう！きっと、また乗り換えもスズキですね！
軽小少短美 スズキの生産？開発コンセプトが軽く小さく少なく短く美しくやねんて
へ～、知らなかった
高校時代に原付所有で当時RGΓ400に乗り凄まじい加速で驚きました。今は隼に乗ってますが、あのピーキなエンジン特性は忘れません。
うわ～、RGΓ400ですか～！もの凄い加速でしょうねえ！2st 400cc 半端なさそう！
すいません悪い意味では無いですよ「実直」という事です。確かにHやKは何か華やかなイメージがあり
レースの応援席でもサポーターが多いです。SUZUKIは軽自動車、YAMAHAは平均点主義みたいなイメージが
あり地味な感じがしますが、結局乗り続けているのはYAMAHAです。SWISHも125スクーターでこんなしっかりした
造りは初めてで感動しました。これからずっと長い付き合いになりそうです（駅までの距離ですが）
なるほど、「実直」という事ですね。華やかさはなくとも真面目でしっかりしたものつくり。そんな感じでしょうか。125スクーターでこんなしっかりした造り。。。なんかスズキらしいですね
スズキのいい所は、パーツが出る所です。古いバイクでも結構出るんですよ。
そうなんですか、親切だなあ。長くちゃんと乗れるんですね
私はホンダとスズキを何故か交互に乗り換えています。
何ですかね？、スズキから離れると、
しばらくするとまたスズキが気になるんですよ。
何故かは私にも分かりません。
気が付くと雑誌の広告の新型カタナをじーっと無意識に眺めていたり、
街を走るバイクがスズキだと「あ、スズキだ」とか見てる時があります。
バイクはホンダが好きなんですけどねぇ…
不思議ですね～。ホンダが好きなのに、いつのまにか。。。面白い！
新型カタナかっこいいです。好きすぎて毎晩映像見ないと寝れない位です。完全に感染してしまいました。大型免許取得中で、恐らくゲットしたら買っちゃいます。ところで、ご解説すごく分かりやすかったです！スズキがさらに好きになりました。
ありがとうございます。大型はやく取れるといいですね！カタナ乗りやすいですよ！いろいろ言われてますがいいバイクです
鈴菌って他社メーカーよりもダサかったり性能が劣っているバイクを自虐自慢する奴が使う言葉だと俺はおもう。
なんせ今の時代てかこの動画で紹介されているバイクは性能が良くて売れてるバイクだから6台乗り換えようがそれはただの【スズキ好き】だとおもう。
イントルーダ―150とか変態バイクを購入しこよなく愛してから使いなさい。
いやあ、ハッキリと物事を表現して頂きありがとうございます。もともとはそうだったのでしょう。でも、スズキも性能が良くなり、デザインも良くなってきましたね。言葉も時代とともに変化していくものですねえ。イントルーダ―150ってすごくないですか。うわあ、面白い
@@e50exhaust
型落ちのGSX-S1000とかF乗ってたら意見は違ってたな。
てかこのクラスの四気筒バイクってろくなラインナップがないんだよな。
だから900RSがバカ売れしてるのも納得。
ヤマハは3気筒でエイリアンだし。
ホンダも2気筒DCTばっかでやる気ないしな。
@@七条烏丸 なかなか排ガス規制とコストの問題でうまくいかないんでしょうねえ。昔の方がワクワク感があったかもしれない
スズ菌には感染してませんがスズキの安っぽさは正直です。見た瞬間にわかる。ホンダは遠目は良いけどカウルを外すとき出てくるナットやボルトみて何かななあっておもう。でもヤマハだけは近くで見ても触ってみても仕上げとかキレイですよね。やはり関連会社で楽器もやってるからかな？
なるほどなあ。それだけヤマハはすごいのか。スズキが高級感出してくると鈴菌は離れていくのかな
初期型GSX-R、スズキHi、GSX-750S刀、GSX-R1100、SV-650S、アドレスV100、GSX-250S刀、GSR750、GSX-R1000こんなに買ってる。完全に保菌者です。外装がチープなのはオーナーにカスタムする所を残してくれてると鈴菌保有者は考えます。
す、すごい！見事な保菌者、まさに鈴菌ですね！そうか、ライダーファーストなのはカスタムの余白も残すスズキのはからいなのですね。。。
SUZUKIの
企業ポリシーが
素敵。
国交省の燃費基準を
上回り
顧客に損をさせない。
何しろヨシムラと
相性がバツグン。
すごい、そんなポリシーが！
本当、乗りやすさと足つきの良さでsvにしちゃいました
SV650、いいですよね～。楽しそう！
おすすめから、拝見しました、現役の重度鈴菌保菌者です
愛車はRG500Γと隼です、音とオイルの匂いと加速感、やめられないです(^▽^)/
あ～、ガンマ！いいなあ。2st 最高でしょう。あ、そこじゃないか、スズキ最高ですよね
車はスズキエブリ
バイクは上から18年式隼、86年式パラガン、20年式アドレスV50
名字は鈴木
名前はK
自分は鈴菌なのかも知れませんがそれは運命なんだと思ってます。
そろそろ本腰入れてパラガンのレストアしてあげたいな〜と思う今日この頃です😅
ずっぽりですね。ハヤブサ、パラレルツインの250ガンマ、アドレスですか。やはりこうしてみるといいバイクが多いなあ、スズキ
CB1300の車検申し込みに行った時に売れ残ってた隼を気がついたら契約して以来ずっとSUZUKIだけど、保菌シテナイヨ
お、それは保菌していないのか。。。
GSX-S1000Fに乗っています❕
もともとはカワサ菌を保菌していましたが、鈴菌に突然変異してしまったようです🤣
鈴菌は強烈です！笑
本田は部品がすぐ廃盤。川崎は昔の名前で売ってるバイク。ヤマハとスズキの２択から始まるバイク選び。
なるほど。より攻めているのはヤマハとスズキですね
@@e50exhaust そして２社のバイクラインアップを眺め続けていると、ヤマハのほうに見慣れ感、ありふれ感が出てきて・・・結論 スズキ。
@@zactrion 新しいチャレンジはスズキがいつもする・・・
いつも動画ありがとうございます。自分は５０過ぎの元ライダー。初めてのバイクがGSX250E。その後SP370、ボルティー、隼、GSX1400、GSR600、と断続的にスズキ車。その間に他メーカー車にもいろいろ乗ったけど何故かスズキを選ぶ事が多かったですね。現在、SV650でのリターンを考えてます。保菌していた鈴菌が活性化してきたのかもしれません。
こちらこそご連絡ありがとうございます。たくさんのバイク歴がある中、スズキが多かったんですね。保菌者ですね、確実に笑 SV650いいですよ～、自在に操れるし速い！
そう言われて喜んでいるだけでしょう。
喜びならOK!
自分もどちらかと言えばスズキ党で、昔、GSX400とBandit400に乗って居ましたが、おっしゃっている事にあまり共感できないんですけど・・・。
低回転トルクは無くて走り出しはやや吹かし気味でないとエンストしそうになるし、前傾もキツイから高速や峠道は乗り易いけど、街乗りでは疲労感があった様に感じました。
友人のCBとかは滅茶苦茶ラクチンって感じだったし。
同じスズキでも、大型ではそんな事も無いのかな。
なるほどなあ。昔のとちょっと違うかもしれない。GSX400とBandit400は乗ったことが無いのでわからないですが、ご紹介したスズキのマシンはそうなんです。最近のものです。あとは、400ccは入っていなく、大型バイクに限った動画なので、そのあたりも低速トルクの厚みは違うかもしれませんね
@@e50exhaust 様
返信ありがとうございます。
大型は免許が無いので無理ですが、最新のバイクを試したくなってきました。
地元にレンタルバイクやっているショップが幾つかあるので、時間があったら乗り比べてみます。
@@アサヤス-w8v こちらこそ。低速トルクはどうしても排気量がモノをいうので、そこは違ってくるかもしれませんが、他のメーカーに比べてなにかスズキらしいところがあると思います。最近のバイクは昔と全然違いますよ
@@e50exhaust 様
すっかり忘れてましたが、学生時代に乗っていた原チャリも「Hi-UP-R」と「RG-Γ50」とスズキでした。
調子が悪くなって友人が勤務していたバイク屋に持って行き、「スズキは電装系が弱いからねー」なんて言われる事が多くても、それでもスズキが好きでした。
今のスズキは、そんな弱点も克服していそうですね。
@@アサヤス-w8v 電装系が弱い・・・そんな話も昔の話かもしれませんね。。。
スズキは値段が庶民的でgood👍
買いやすい値段で高性能を出してくるのはスズキの凄い所ですね！
車のワークスHAｰ36Sなどの車も庶民的ですよね。
@@ネコパンチ-q5i そうなんですね～
初めて買ったバイクは、ホンダ ＣＢＲ４００Ｆ。
同僚のヤマハＦＺ４００。弟のカワサキＦＸ４００Ｒ。
2台目 カワサキ エリミネーター４００。
3台目 ホンダ マグナ２５０．
教習所では、ＣＢ７５０
４台目 ホンダ ＶＦＲ８００Ⅱ型。
ホンダレインボーにて、ＣＢ１１００。
ＶＦＲ８００Ⅱ型 盗難にあう。
現在は、ＩＮＡＺＵＭＡ１２００。
今まで乗ったバイクで、一番乗りやすいバイクです。
ホンダやカワサキが多かったのにスズキになって一番乗りやすいバイクになった。。。鈴菌ですね！
@@e50exhaust お返事ありがとうございます。
不人気車ですが、本当に乗りやすいです。
身長１６３センチ５９キロ昭和体系ですが、足つきも問題なし。
車重も軽く乾燥重量も２０８キロ。
最小半径も２，７メートル。
ＧＳＸ－Ｒ１１００からの信頼と実績の油冷エンジン。
最高です！
私は感染者では無いんですが、ガンマ50にはじまって初代バンディット．グース350.
サベージ400と車歴はスズキ車が圧倒的に多いです。何が良いのかはわかりません。
う～ん、やっぱりデザインも個性的というか程よくまとまっているのがスズキなんですかねえ。。。ちょっと違って目立つ感じですか。。。でも、無症状の保菌者ですね
お値段的にSUZUKIは無視できない。
確かに
スズキ 良くも悪くも
おっしゃるとおり
初めてのバイク購入でカタナ２５０を購入しましたが、家庭の事情により手放しました。
今はYB1FOUR乗りです（笑）
今でも手放したカタナに後悔してますが自業自得です。
YB1には申し訳ないけど、今もスズキのバイクに乗りたいし、カタナに乗りたいです。
カタナ購入、そして別れから鈴菌に感染したみたいです（笑）
自分のバイク歴は高卒後に Honda ZX 20年ぶりに Honda ZX（2代目） その後普通二輪取得後にカタナ250 で今はYamaha YB1FOUR です
カタナ２５０、懐かしいなあ。そういえばありましたね。YB1って知らなかったですが、小粋なバイクですね、絵になる。別れてから感染。。。スズキン履歴は面白いですね
@@e50exhaust ヤマハの５０CCですよ ミニSRみたいなバイクです（笑）
うーん、今はそんな感じか…
50代半ばのオジサンとしては、スズキのメーカーとしてのキャラは、拘りも割り切りも「ちょっと、ちょっと… いいのソレ？」という、ラテンのヤツらに向こうを張れる脳天気さなんだけどなぁ…
馬鹿っぽさこそのスズキ。
なるほど。昔からいろんな突飛なデザインやエンジンを作ってきましたよね。それをマジメにやってるメーカーという気もします
特にバブル期のスズキは、一芸入試で一部の面接官に激しくウケる子みたいなキャラだったと思います。優等生の対極の一芸野郎であり、一般ウケは捨ててる社風。
バイクとしてのいただけない部分に関して、
合理的にマイナス評価するのがホンダ党、デザイン性とのトレードオフなら有りと考えるのがヤマハ党、何でも「味」で片付けるカワサキ党、
スズキファンと言えば、「なんだコリャ～\(^o^)/ゲラゲラ！」といって喜んでしまう頭のおかしい人々… なんか患ってんじゃないの(^^;)？
…という感じの文脈で出てきた言葉が「スズ菌」だったと思っています。
今回のコメント欄を読んでみると隔世の感がありますね。ちゃんとした大人になっちゃって皆に愛されて良かった良かった(TOT) みたいな
NZ250でどっぷりスズキにハマって今に至りますが、大好きなNZ250もダメな所も山盛りなバイクでした。
すんごい！そう、そう、そんな感じ！表現できなかったことを、全て表現していただき嬉しいです！凄いなあ
sxええなぁ
ワイはgsx-s750 海苔
sv
SV650いいですよ～！
スズ菌スーパースプレッダーを発見しました笑
動画拝見して嬉しくてニンマリしてます。カタナ羨ましいです。
ははは。これらは試乗やレンタルなんですよ、残念ながら。。。でも、16で乗ったのはスズキのマメタンでしたっけ。。。。
俺も幼年期に「仮面ライダー」と「ワイルド７」で鈴菌に感染したのかなぁ・・ｗｗ
なるほど、知らずに感染していたんですね。。。
RG50γから始まってRGV250γと乗りついてXJR400になって治ったかと思ったけどまわりまわって今はGS1200ssに乗っている。結局スズキに戻った。
いやあ、50ガンマにしてもＶガンマにしても素晴らしいバイクですよね。ヤマハに移って今はGS1200ss、やっぱりスズキですね
初見です
サムネ見てVストロームの予感がしたので飛んできました
初めてのバイク候補です！
Vストロームいいですよ！
私はスズキン発症者ではないですが、GSX-R1000に乗ってサーキットの走行動画をUPしています。確かに乗りやすいですね。安心して乗られるので良いですね。
チャンネル登録しましたよ。
ありがとうございます。サーキットで走っているんですね、乗りやすくて速い、いいですね～！