【鈴菌】スズキのバイクは変態仕様⁉︎本当に売る気あった?3連発！
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- ☆スマホの写真でオンライン査定☆
中古車バブルが終わる前に価値を確認!!
※特に125・250・400はバブル価格!!
ups-bike.com/l...
☆任意保険☆
申込者平均で約5万円/年の節約が期待できます!!
どちらも5分もかかりません。
【クルマ】
・申込者平均36,682円の節約
※期間限定で申し込みだけでハーゲンダッツ2個無料プレゼント中!!
(終了日未定のためリンクのトップページに表示があるか確認してください。)
・現在任意保険未加入の方は対象外
px.a8.net/svt/...
【バイク】
・申込者平均1万円以上節約
px.a8.net/svt/...
#概要欄にアフィリエイトリンクを含みます
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Moto GP撤退前の最終レースで優勝したのも変態スズキらしい。
スポンサーのない超低予算、サテライトチームがなく圧倒的なデータ不足という多くのハンデを背負いながら、
非常に戦闘力の高いマシンを作ったのはあっぱれ！
軒並み他社が燃費のサバ読みやってるなかスズキだけ逆サバだったのリアタイで見てて変態さに笑いが出ましたねw
ファラオの怪鳥・DR-Zも当時は変態クチバシデザインっていわれたけど、今や世界中のアドベンチャーバイクが採用してる。
これって他社のデザイナーが自覚症状ないまま鈴菌に感染したのでしょうかっ？
東京タワーなインパルスが発表された当時、素直に『カッケ〜』と思った私。
今はSV650Xをカタナ風にカスタムして乗っています。
重症感染おめでとうございます。
私はウルフの時代からです。（T90＆T125-2)
一番最初に乗ったバイクが中古のRG250ガンマ。免許取得後すぐ購入。高速を走って入学式に出ました。大学在学中ずっと乗ってました。
卒業後に就職して初めて買った車が中古車のSUZUKIマイティーボーイ。軽自動車専門の中古車店の片隅で見た軽なのにピックアップトラック？ぽい不思議な車でした
デザインやコスパって大切^_^ サベージ650に乗っていますが異世界転生成功車やジャメリカンでも異彩を放った事はなかなか取り上げられないので悲しいですね( ；∀；)
自分の初めてのバイク、フォアグラさんの動画がきっかけでGSR400にしました！
スーフォア高すぎて4気筒は諦めていましたが最高です！ありがとうございます！！
スズキ系列は親切なお店が多いですよね
そのお店で買ったバイクじゃないのにすぐ部品発注してくれたり
直るまでお店でバイク預かってくれたり
ほんとうに助かりました
あとフリー販売はスズキだけになったね
ホンダは２５１以上アウト
ヤマハは４０１以上アウト
カワサキはオールアウト
スズキだけがどこでも買える、パーツも用品店OK
←GSX400FWです。水冷４気筒16バルブ。ＧN50Eから乗り継ぎました。
すごくいいマシンでした。当時は人気なかったですね（笑）
昨年リターンしてFWを買おうと思ったけどありませんでした( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
スズキなら、自分はB-kingという車種が気になりました。色々調べると面白く感じたので、紹介されるか...!?と一瞬期待しましたw
しかしスズキは概ねいつも低価格できてくれるので、エントリーしやすくてありがたいです。
スズキ「 待望のリッターネイキッドが出ますよ！」
客「スゲェバイクが出たな！このバイクの売りは何ですか！？」
スズキ「安いよ安いよ(平常運転」
客「…いや他になんかありますよね」
スズキ「残り物とお下がりみたいなもんだしなぁ…安いよブレンボも付けとくよ」
客「買います」
スズキのジェンマと言えば、50cc時代のCMにガチでジュリアーノ•ジェンマが出演してましたね。
丸山浩さんも仰っていたけど、国内4メーカーのサーキットタイム比較のレビューでスズキ車が好成績を出すと、中の人から「ウチのバイクのタイムが良いと業界が騒つくから、あまり大々的に報じないで欲しい」的なことを言われるんだとかw
そんな話がwww
確かに言ってましたねー笑笑
一般的にスズキは庶民の味方ってイメージですけど、バイク乗りからすると変態ですよねw
バンディット250Vは特にすごい、あんなちっちゃいエンジンに可変バルブタイミング機構をつけるなんて…250クラス唯一じゃないですかね？規制前のモデルなら45馬力で魅力たっぷりです！
そうなんですよね。CB400SFに積まれたハイパーVTEC(2/3/Revo)はただのバルブ休止機構でかつては空冷のCBR400Fに搭載された旧REV機構…。
それに対してバンディッドやRF400に積まれたVCエンジンは4輪のホンダVTECとシステムはともかく機能はほぼ同じ可変バルブタイミング&リフト機構でしたっけ！？
@@磯神戸iso感度 さん
今頃ながら‥‥
(RFのカタログ見て)スズキ式は､高速用2カムと低中速用1カム切り替えの模様です。
この機構乗った事無く､サービスマニュアルなどは･･･
ホンダ式では､リアタイ前発売CBX125(？)系譜にも？
ワタシは二十歳のころのGAGに始まり400Sを2台、1100S、S1000Sとカタナを4台乗り継いでいるスズ菌感染者ですｗ
カタナは「売れるかどうか分からないけどやってみよう」の典型で、ケルンでプロトが発表されたときにアンケートを取ったところ「すごく悪い」と「すごくいい」の二者にすっぱりと別れ、中間意見が無かったそうです。
そこで「すごく悪い」に目をつぶれば「すごくいい」しか残らない。
ヨシ、やってみよう！
ということで一年間のブラッシュアップの後、1981年に販売されて今に至るということです。
GSX400Xについてはあだ名は確かに「東京タワー」なんですが、コンセプトは六本木なんですね。
ちなみに重篤なスズ菌感染者というのは、「バイクはカタナコルサ、車はキザシ、スズキハウスで建てた家の居間でスズキ純正パーツの湯吞みで茶を啜る」という方ですｗ
暮れに中古で買ったS1000Sを点検に持ち込んだバイク王で見たCB400SFのお値段は狂気そのものでしたｗ
だって最高値は170万台ですからねｗ
自分のⅠ型どころか、去年出たⅡ型の新車価格より高いんですからｗ
私が初めて乗ったエンジン付き二輪車はチョイノリですｗ
四輪車もスズキのハスラーです。スズキは癖はあるけど、顧客に愚直に誠実だと思います。
二輪のスズキは変態って言われますが、強烈な個性が魅力です！良い物を限界まで安くユーザーに供給する。僕は好きだなー
懐かしいー
SW-1は昔父が乗っていてタンデムしたことを覚えています
確かに特徴的な形ですよねー
乗りにくかったのか一年位乗って売却してしまいましたが
相当安く手放したと言っていたような気がします（笑）
次期バイクをCRF250RALLYか新しくでるV -ストロームSXを考えていますが
スズ菌に感染してみるのも悪くないかもと思えました（笑）
昔バイト先の先輩がSW-1に乗っていて、
当時、バイク知識ゼロの自分は海外メーカーの
おしゃれなバイクだと思ってました🌝
やはり今見てもステキですね😌
私はSW-1と同い年です（発売年）❤
殆ど見かける事はなかったですがジェンマ250が好き、他メーカーのスクーターとは一味違うデザインで堪りません。
スズキの燃費不正は当時も笑わせてもらった
まさかの結末でしたよねwww
あれで逆にスズキが凄い信頼できるようになった
カタナをはじめデザインにインパクトがありますね‼️
子供の頃、ジャンプでカタナを見た時の衝撃は忘れらません
ハンス・ムート氏のインパルスは、あだ名が東京タワーというより、ムート氏が刀に引き続き日本的なデザインを求められたため、東京タワーをモチーフにしたというのが真相だったはず。
当時の宣伝写真もバイクの背景に東京タワーがあったはずです。
SUZUKI ファンとしては Moto GP からの撤退は非常に残念です。あんな終わり方は無いと思いますね。
鈴菌編待ってました！！！
ちょっと前に買った初愛車はRF400RV、こんなカッコいいバイクを30年前に作ったなんて信じられない……
「みんな これからも 最高のメーカー スズキを選べ スズキを買えーっ!!!」
ウルフ90(T90)もぶっ飛んでます。かなり古いバイクですが。気になる人は調べてみてね。
その昔、バイク人生初のバイクにGSX250Eを選ぶ私は勿論感染者。
今もレプリカ時代の徒花、ウルフ250を持っています🤯
B-KING…憧れのバイクです
あと、確か四輪の計測方法は当時欧米等で使われてた計測法を用いていたらしく。実燃費に近いやり方だったそう。
スズキ変態バイク一号機は、SP-370だと俺は思う。
S1000が出てきてまさか操作性かな、と思ったら価格だったw
現行の140万も普通におかしいですけどね、MT10とか200万見えてますし……
確かスズキの燃費不正って実験設備を新規に建てると金掛かるからってケチって想定の条件より多少重くなるような条件の燃費検査したんでしたね
私はスズ菌に冒されてはいない。自家用はワゴンRスティングレイ、軽トラックはキャリィ、バイクはバンバン200だ。安いから全て中古を買った。メチャクチャ気に入ってる。
変態と言えばDR750SとTL1000Sが思い浮かびます。スズキはレースが絡むと目の色が変わり、変態色が出る印象です。あと400ネイキッドは刀もありましたね。
川崎重工が新幹線技術をブラックボックス化せずに中国に売ったと聞いて、もう親中カワサキのバイクを買わないと決めた俺。一方、スズキは中国との四輪合弁会社をやめて中国から撤退した。
DR800Sに乗ってた俺参上
キワモノ扱いされてたものと言えばグースとかアクロスとかサベージとか挙げたらキリがない
安価な旅バイクで重宝したのはDF
漫画「バイク擬人化菌書(鈴木秀吉)」もオススメ。8巻まであるのに登場するバイクのほとんどがスズキ車というぶっ飛んだ4コマ漫画。紙版は品薄かもしれんが電子書籍も出てるので良かったら読んで見てほしい。
こちらも！(苦笑)
黒ラベルの消毒では弱いので浜松のスズキ歴史館を訪れて、ついでに静岡麦酒とさわやかのハンバーグの接種をおすすめします
ハンガリーワイン！
＊飲んだ事あり
ほじくり返せば、まだまだ変態鈴菌の菌床を掘り出すことも可能でしょうけど。。。
流石のチョイスです👍
かくいう私も、SFV400グラディウスから、一旦真っ当な道としてCRF250Lへと軌道修正を試みましたが、僅か3ヶ月で鈴菌を再発症しsv650 (中古)を...いまでは22年モノのsv650 と婚姻し直すに至りました😊幸せなモノです(重度鈴菌感染者確定)
今までSUZUKIのバイクには全然興味なかったけど、昨日街中で隼見て音聞いたらめちゃくちゃほしくなりました…
SUZUKIはいいぞー‼︎(ninja400乗りです)
社会人になった21年夏に初めてのバイクにジクサーSF250を選び、走る喜びを教えてもらい、速攻大型免許も取得。ジクサーからGSX S750にアップグレードした、新参鈴菌感染者です！
低価格なのに走りはめちゃ良い！そんなところに惚れてます…！
しかし最近のスズキは転換期なのか、s1000GTやGSX S8など、ある意味スズキらしくないかっこいいバイクも出てますよね。値段はそれでも抑えてくれていますが！
近代的なかっこいいバイク、個性的なスズキならではのバイク、2軸でこれからも作っていってほしい！がんばれスズキ！！
スズキは個人店のバイク屋さんでも全車種購入できるから感染回避するには某プラザ店や某ドリーム店に囲い込まれるしかないって聞きました！
自分の筆おろしはGAGでしたからほぼ先天性保菌者かもしれませんw
でも、スズキワールドも店舗数が増えたらわからないですよー！
色もまんま同じボルティー乗ってました。安い！軽い！燃費いい！で楽しかった♬
カスタムベースと割り切ったのかと思うくらい錆びやすいエキパイはご愛嬌ですね。こいつをあえてノーマルで乗り、講習会で低いステップをガリガリやりながら走りまくったのはいい思い出です。とても乗りやすかったなあ。
RZに対抗してガンマを出したメーカ！ガンマにホンダMVXは出す前から敗北ｗ
スズ菌の親玉、B-菌グも紹介して欲しかった。
ファグラさんの動画を見てGSR400というバイクを知りドンドン興味が湧いて購入しました
気づけば過去乗ってきたバイクの中でもダントツで愛着の湧く一台になりました
本当にありがとうございます
自分にバイクで旅する楽しさを教えてくれたのは「SX200R」でした。
新車で２０万円で購入。２０Lのガソリンタンクで貧乏旅には最高の相棒でした。
GN125に乗ってますが、数十年ぶりに会った従兄がST250に乗ってるとか。ウチの家系は遺伝子に鈴菌が組み込まれているようです。しかも兄弟みたいな車種。
縁あって両方共所有してます。似てはいるのにそれぞれ個性があるので何故か手放せないんですよね（査定が低いのもありますが）
@@原田自宅 キャラが被るかなと増車を悩んでいたのですが、そんな個性があるんですね。悩ましい。
スズキの軽は普通車の代用品などではない！という確固たる拘りがスズキには有るように思う。購入した後のライフスタイルを想像してワクワク出来る車やバイクを造るメーカーなんだよね。
社会人になって普段乗ってる車はハスラー。最近興味が出て来て買ったバイクはジクサーSF250ですが、多分感染はしてないはず
他メーカーは社内に〇×賞受賞❗️とかポジティブな事ばかり展示してますがスズキだけは会社が隠したくなるようなネガティブ記事も隠さず展示してるそうですよ、会社見学してみたい🤣GSX-S1000GT欲しいなー♡
GTかっこいいですよねー！
あのヘッドライト、好きです！
オフ車のDR250SHは世界初の車高調整機能がついてました。ハンドルについたノブを回すと車高が変わる。街乗りではLowで足つきをよくして林道ではHi。売れませんでしたねぇ。しかしDR250Rになると急に尖ったオフ車になる。さらにRMX250Sは一人乗りと割り切りレーサーに近い。変態のスズキが好きです。
サスストロークで上がり､自重で下がるギミックですね！
｢トレーニングで廃車で良いや｣で､中古乗っていました！
ちょっとだけM109Rの名前出てきて嬉しぃ〜
メガクラスのV2クルーザーには珍しくビッグボアショートストロークのエンジンは回転数が上がるに連れて振動が収束していき非常に痛快です
クルーザーなのにコンフォートな乗り味からほど遠い変なモデルですね
流石スズキ！
昔は嫌いなメーカーでしたが感染してからは大好きなメーカーです
バイクメーカーの紹介動画なのに爆笑しながら観ましたｗ
私が一番笑っｔ・・・スズキ感爆発のバイクはハスラースクートです。あのテニスラケットの収納方法は絶対に思いつかない！
え？私？ スズキは３台！ＧＳＸ１２５Ｓ、グラディウス、そしてつい年末に購入したＧＳＲ２５０です（ｷﾘｯ
おお、感染者の方でしたか。
新参者ですが、今後宜しくお願い致します。
僕はKawasakiファンですが、(初回のKawasaki編も見入ってしまいました😂)このシリーズ大好きです笑
国内メーカーだけではなく海外メーカーも見てみたいです‼️
ありがとうございます！
ドゥカティやハーレーもいってみよかな…？
ホンダはあんまり面白くならんのやろな。。。
@@bike_youtuber 是非❗️お願いします😁
一昨年に初のバイクとしてRGVガンマを買いました...こいつはヤベェですぜ...30年前のバイクですがいまだにある程度部品出ますぜ...
前に家の近くにあるホンダにCRF見に行ったら対応してくれた店員さんがスズキ乗りの方でした。隠れスズ菌者も多いみたいですよ！
＊記憶ではVJ22？
ワークスΓ(500)大国なUK法人は､発したリフレッシュプラン始めただろうか？
＊要英語力･コンテナ代
昨年、無事スズ菌に感染してハーレーからS1000GTに乗り換えました！
実車を見て即決！乗りやすくて楽しいバイクですー。
SW-1が高価だったのはフルカバードの車体と、高級車載工具のせいだったような気がする。
東京タワーは軽量ハイパワーなスポーツマシンである一方、じつは教習車としても活躍していた。
「スズキのバイクは安っぽいんじゃない、安いんだ」
至言だと思います
カットできる所は徹底的にカットし、その分価格へ反映させる
それでいてバイクの楽しさは何ら損なわない、スズキイズムを感じずにはいられません
VoltyやBandit1200Sの価格には驚かされたものです
その反面、「ファラオの怪鳥」と呼ばれたビッグシングルのDR800Sや隼、
レーサーマシン譲りのGS1200SS、ネジの外れたビッグツインのTL1000R…etc
最近でこそややなりを潜めましたが、かつてはそういったぶっ飛んだバイクも作ってるのが面白いです
現行？のバイクというかエンジンではGN125のエンジン、V-Strom250・GSX250Rに搭載されたGSR系エンジン、
SV650のVツインエンジン、GSX-R750・1000のエンジンなどは名作だと思ってます
つい最近、インド人でもついていけなかった変態バイクが絶番してしまいました。その名はイントルーダー150。凄いんですスタイルが。
TL1000S /Rもイカレポンチなバイクだったなぁ。
イントルーダー1400の前・空冷＋後・油冷と言う頭おかしいバイク欲しい…。
gsr400を契約してこれから教習所にもちょうど今日申し込んだ大学生です！！スズキ大好き！これからもよろしくお願いします！フォアグラ先生！！
GSR400大学生！仲間だっ…！
インパルスは当時改造族車と間違われて警察に捕まった方がいたそうです。頻繁に捕まるので最終的にはカタログを常備し警察に言われたときはカタログ出して改造車じゃないことをアピールしていたというエピソードを思い出しました。
SW1は昔クレヨンしんちゃんに登場してました。アニメと同じように側車付きのモデルはあるのでしょうか？？
ua-cam.com/video/I9nC_huu6NI/v-deo.htmlsi=7ydWEWc-n5lgcsVw
コメ見たら鈴菌陽性(＋)者がたくさんいますね～。
かゆいところに手が届いて、お値打ちな価格設定とｶｯｺｲｲデザインなら市中感染も
広がりますわｗ
ぶっ飛んだ開発と言う意味では、初代ガンマのアルミフレームに始まり、3000回転以下？アイドリングなんぞ適当に合わせとけタコメーターや、街乗りなんぞしらねーよ、SPモデルなんだから…と言うVJ22のクロスミッション減速比、最終的には、コンペティションモデルとして開発していたエンジンを、排ガス規制で無くなる前に急きょ公道用にしたは良いけど、キックギア付けるスペース無くて、セル付けとけや的なやっつけエンジンで、パワーはあるけど、耐久性考えてねーから、クランクベアリングが砕けるVJ23に至るまで、ガンマこそ、スズキのやりたい放題が具現化されたバイクですよ。（笑）
SUZUKIのバイク乗り
気がつけば鈴菌に感染の模様
初見でvストロームを見た感想
なんだカッコ悪いw
感染後
なかなか魅力的なバイクだ
丸目にクチバシが独特でカッコいい
同じく初見でカタナ見た感想
デザインがなー(苦笑)
感染後
このデザインと性能がいいんだよ
欲しいな〜〜
自分も感染者でした
どうしよう😨………………
SW-1は今復刻で出したら絶対売れると思うんだけどな～女性のライダー増えたし( ˘ω˘)ｽﾔｧ
元sw1乗りとしては、復刻して欲しい気持ちと、レアなままであって欲しい気持がありますねぇ。
400ccネイキッドの話ですが、90年代には油冷イナズマ、水冷インパルス、可変バルタイのバンディットの他に超マイナーな空冷ツインのGS400Eがありました。
あとSW1や東京タワーも結構重度な鈴菌ですが、末期はまだ見たことないカヴァルケードでしょう。
色々な動画編集者さんとの関係か、今回の動画は良い意味で過去の型にハマらない作りでしたね😮楽しかったです‼️
さて、本題の中身…スズ菌、ハマった😂‼️バイク界の変態は、スズキかカワサキかって感じですよね‼️自分は、幼少期からカワサ菌に感染しています😅最後のGSX-S1000でしたか❓🙏(この先モデルコード間違いはご勘弁)は、同じパワトレを乗せたGSX-R1000の人にかなりオススメされました。そもそも中型免許を教習中😅でも、スズキは、4輪でも群を抜いて変態ですよ‼️そんな自動車が大好き❣️
今頃ながら‥‥
父親の定年までの勤務上(平)､今のOEMでないゴレンジャーチャリ→子供向けスポーツサイクルの者が‥‥
＊家まで逝ってませんが､ミニの競技用ツートンタンクなど見ると(苦笑)
スーパーカー自動車と名前同じ､リアタイ時在庫掲載な東京タワーに関しては､｢まんま｣と六本木あたりがモチーフの模様です。
＊wiki以外も誤差レベル
ジクサーの燃費は異常、一日乗り回してガソリン入れて返そうと思ったら殆ど入らなかった。まさに原付。中古価格で新品が買えるコスパ。ただ、音も単気筒で原付で高速入ると非力感が否めない、、、日用では最高かもしれないがスポーツバイクらしさはフルカウルでもない。
昔と違って、今はあまりスズキをイジらなくなったよね
やっぱスズキは最高
しれっとしているがみんな変態モデルを出している
しかしSUZUKIはソレをメインに据えて来るあたりがおかしい
各社派生モデルかあまり需要の無いモデルで出すのに一番売れ筋の所にぶつけてくるのがSUZUKI
やっぱり東京タワー、きた～♪ ですよねｗ
よく見ないと違いがわかりません！
GSX1200Sバンディット→GSX1400→GSX1300R隼に乗り換えました。好きなバイクはGSX1100S刀、GSX750E4、GSX400Xインパルスです。私は感染者でしょうか？
えっ！？ GSX400Xインパルスって人気車じゃないんですか！？
だって大学時代、私の身近なとこだけで乗ってるのが少なくとも５人はいましたよ？ しかもそのうち２人はハシゴやシートまでダークブルーの400XAで。
ジェンマとか、ホントに強烈なデザインですよね。
かくいう私もイナズマ、アドレス110、バンディット1250Ｆ、スカイウェイブ650LXとかなりのスズ菌感染者です。
元々カワサキが好きでしたが、置いてあったカタナが忘れられず、売れた後も他県店舗で探して貰いカタナに乗ってます
買った店は赤男爵です
乗ってみてなかなかくせは強いけど、良いバイクですよ
バイアグラさん、こんばんは😊
四輪ですが、SUZUKI以外考えられません😆
このような症状も感染が疑われますか😅❓
人生は変態だ！
ホンダの完成度の高さが嫌い！
ヤマハのカッコよさが嫌い！
カワサキの漢っぽさが嫌い！
変態こそ正義じゃ！
RF400Rに乗っていた事もありまして、スズキ菌感染者です。ｗ
現在はカワサキZR7Sですが、 GSR750も候補に入っていました。
90年代中頃、郵便配達のバイトをしていた時、各社郵政バイクに乗りましたが一番気に入ったのがバーディーでした。
カブは班長の物しかなかったので一回しか乗れませんでしたから多少公平差を欠いているかもしれません。
タウンメイトは一番台数がありましたが、シフトペダルの感覚が好きになれませんでした。
限定解除の試験車のFZXで苦戦したし、ヤマハのバイクは出会いがよくありません。XS-1やSRXなど好きなデザインの物もありますが。
バンディット250持ってましたが鈴菌には感染しませんでしたが、4気筒症候群にかかりました
定期的に排気音を聞かないと禁断症状がでるんです
2気筒、単気筒が好きになるお薬知りませんか？
スズキのバイク、特に安いラインナップって足回りにコストかけてなさすぎて不満が出るってことない？
自分で何とかするのって結構金かかるから、ちょっとスズキを躊躇してしまう要因になってる
私はスズ菌に感染しはじめたばかりだ、以前はダサく感じていた
インパルスがなぜかかっこよく見える。
ジェンマも時代が追いついた感あるとさえ思える。
うぅぅ浸食が進んでいるようだ。
2台ズズキの古いのに乗ってます。最近なぜかアルトが気になって何度も動画を見てしまってます。
重症化しているんでしょうかｗ 最近は結構売れるのつくってますけどね。
若い頃、東京タワーのインパルスに乗っとったよ。
水空油冷（SATCS）という変態仕様の冷却方式だったが、軽くて速かったね。
残念な鈴菌感染者？！バイク、五台所有中、四台スズキです。
でも、過去履歴は、ヤマハが一番多いかな。
昔の自主規制公称59馬力400、実は68馬力程あったそうですよ？！
神はカタナに乗って降臨したんだ
スズキは神のバイク✨
東京タワーインパルスは自分が中免取った時の教習車でした 懐かしい
教習車は他にCB400系とFZ400系もありましたが これが1番乗りやすかったからこればっかり乗ってましたね
こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
2022年2月5日に2型隼を納車いただきました。それを機に車を乗り換えるならスイスポにしようかなと思ってしまいました。加えて、本日この動画を見てスズキさんの株を買おうかとも思いました。この動画の最大のポイントは、自分がスズ菌に感染していることを自覚させてくれたことです。
GSX400X Impulse 所持してます。
現在のメイン機は、TL1000S
鈴菌感染重症でしょうか？
GSX-R400R(GK76A)で気持ちを発散しボルティーで心を充電しつつハスラーで車中泊を楽しむスズキライフを送っております☺️
スズキのバイクは乗れば絶対楽しい、コストパフォーマンスも最高! 鈴菌感染すればバイクは絶対楽しい!
平成ジェンマ、欲しいんですよねー。
あの変態デザインはイイ。
昔ペケジェーと言われたバイク、実は潜在能力は凄かった、大型にシャフトドライブも国内初、刀はリトラクタブル人気の割にコーナーはちょっとでした、高齢の自分当時は４強で、先進技術が好き、且つ意外にレースを意識したような安定より神経質な特性が多かった気がします、RZ350,γ４００真逆の特性でした、フォアグラさんの挙げた車種は敢えて既にプロの解説なので省きます、この様な乗り手を選ぶ時代では、スズキは攻めたメーカーでした、ノーマル改造クラス御用達はスズキ、私の時代ですが（笑）怖くてビビり高齢ライダーより。
SW-1は出た時に誰が買うんだこんなのって思ったけど今は欲しい。同時期の日産パイクカーシリーズみたいな。珍車としては大排気量単気筒のサベージ650、通常のタンク部がトランクになってるアクロス(ホンダNS-1もそうでしたが)もあるね。
1番変態なバイクはサベージ650じゃない？？
海外ではまだ売ってる650cc単気筒のアメリカン‼️‼️
750刀の3型、リトラクタブルライトとかいうド変態スズキが大好き(なぜ中型につけなんだ)