@@corvette724 ich versuche meine Maschine seit 4 Jahren zum ersten Mal zum laufen zu bekommen. Kenne mich mit Motorrädern überhaupt nicht aus. Ich sitz mittlerweile seit einer Woche dran. Was ich schon rumgeflucht hab
@@corvette724 Honda CBR 125 JC34 (Bj. 04) Batterie ist neu, Zündkerze neu, Zündfunke ist da. Was mich wundert sind 2 Dinge: Schwimmerkammer vom Vergaser ist komplett trocken und die Batterie (hab grade eben gemessen) hat obwohl sie neu ist nur 11,4V im Ruhezustand. Beim Starten bricht sie auf etwa 6,6V zusammen. Starthilfe hat auch nicht geholfen. Der Relais dreht. Wollte eben den Anlasser ausbauen, aber kriege es leider nicht hin.
Vielen Dank für die Tipps hier. Bin der volle Doppellinkshänder und habe meine Honda shadow nun wieder zum Laufen gebracht. Der Tipp mit dem Ausblenden der Zündkerze war Gold wert. Ich wollte schon in die Werkstatt damit, jetzt läuft sie wie geschmiert.
Jeder hat da wohl seine eigene Art und Weise, um den Hocker wieder zum Laufen zu kriegen. Ich zum Beispiel fülle als letzte Tankfüllung der Saison Ultimate oder V-Power ein. Die Batterie über'n Winter im Keller ans Ladegerät (mit Lade- und Entladefunktion). Im Frühjahr noch etwas putzen und dann geht's los mit der unendlichen Spaßhaberei. Wartungsarbeiten erledige ich im Winter. Noch nie Probleme gehabt. (Bandit 1200 aus 2005)
Hallo Thomas, eindeutig der richtige Weg. habe es ja auch angedeutet, dass man es eigentlich SO machen sollte. Aber mal ehrlich, viele von uns versuchen halt doch den leichten Weg :-)
grüß dich, meinst du bringt man eine shadow auch nach 5 jahren standzeit in einer Garage zum laufen ? wenn ja was muss man beachten ? welche fehle sollte man vermeiden ?
Hallo, das sollte kein Problem sein, da wurden schon Dornröschen nach längerem Schlaf wach geküsst. Ohne jede Garantie auf Vollständigkeit würde ich so vorgehen. Sichergehen, dass der Motor noch dreht, d. H. Kerzen raus, sie brauchen Verlängerung und Kreuzgelenk und dann von Hand mehrere Umdrehungen durchdrehen. Danach können Sie den Motor mit dem Starter betätigen und schauen ob er Öldruck aufbaut. Vorher natürlich den Ölstand prüfen. Eine der Kerzen beim Orgeln an Masse halten um zu sehen, ob ein Zündfunke da ist. Wenn er dann startet ist gut, vermutlich werden aber die Vergaser vom alten Kraftstoff verharzt sein. Machen Sie ein kleines Vid und laden Sie es hoch. Dann kann die Community weitere gute Tips geben. Lg und frohe Ostern.
Hallo minosante. Wenn Du ganz sicher gehen willst zeige ich hier wie man in die Brennräume schaut. Einfach um sicherzugehen, dass kein Kühlwasser über eine def. Zylinderkopfdichtung in die Bfennräume gesickert ist. Dann gäbe es beim Starten nämlich einen Wasserschlag und die Pleuel wären krumm. ua-cam.com/video/UCq0EN_pDUg/v-deo.html
@minosante1983 nur eines, vergiss das mit dem Kühlwasser, ich habe Shadow gelesen und dachte kurz, es geht um den Rolls Royce. Da habe ich nämlich auch Videos gemacht. Bei DER Shadow sind noch 2 Dinge wichtig. 1. Schraub den Benzinhahn raus, da ist so ein Strumpffilter drüber. Lass den alten Sprit ab und behandle den Tank mit einer Entrostung. Vid verlinke ich gleich. Wenn Rostpartikel in die Vergaser kommen kannst Du die komplett zerlegen und Ultraschallen. Die feinen Leerlaufdüsen bekommst du meist gar nicht mehr sauber. Und, 2. Die Zündanlage braucht eine absolut fitter Batterie. Sonst dreht der Anlasser aber es kommt kein Funke zustande.
Habe eine VT600C von 1988, scheinbar abgesoffen, hab den Sprit entleert über den Tank Deckel. Gibt es noch eine Möglichkeit den restlichen Sprit zu entleeren sodass sie komplett befreit ist? Grüße
Kraftstoff Schlauch am Vergaser abziehen, gefäss drunter Benzinhahn auf Reserve, ausbluten lassen. Nicht Rauchen, dabei. Ich sags nur. Dann den Benzinhahn rausschrauben, meistens ist da noch so ein langer Stabfilter. Blätterteig im Tank gem meinem Video, "Rost im Tank" entfernen. Warten Mit der Aktion, bis die Freundin einkaufen ist. 🤣🤣🤣
@@corvette724 Axel danke dir für die schnelle Antwort, ich bin relativ jung und hab leider noch nicht so viel Plan, rauchen fällt bei mir weg 🤣. Mit Schlauch am vergaser ist nicht der gemeint zu den Zündkerzen? Ein Kollege meinte ich soll diesen inkl. Kerzen entfernen dann müsste der Rest auch kommen # nosexual . Ich versuche mein bestes, überlege auch schon auf eine neue Batterie da sie beim Starten nicht mehr so lange Saft gibt, warte damit aber erst einmal somit lerne ich auch das andere wichtige Zeug mal 😌 Grüße
@@corvette724 Wollte es zudem vermeiden zur Werkstatt zu fahren, die haben haben erst kürzlich den Vergaser für 250€ gereinigt, nur war es natürlich meine Schuld die 4 Monate ohne Betrieb stehen gelassen zu haben, Tank war wohl vollgetankt wegen Rost :)
@@Whizkit habe die Erfahrung gemacht, dass eine Batterie die den Anlasser noch dreht, oft keinen Zündfunken mehr bereit stellt, weil die Spannung zu weit in die Knie geht!
ich kann nur von meiner Erfahrung berichten. Hat zwar mit der alten batt. noch gedreht, aber wie ich gezeigt hab kam kein Zündfunke mehr zustande. Nimm die 30€ in die hand.
Das ist auch mein aktuelles Problem. Ich glaub, meine Batterie ist zu alt bei meiner Yamaha Virago. Sonst alle Fehler behoben bzw gecheckt. Najaaa was soll's.
Hallo Ich hab ne Frage: Warum geht sie denn am Ende manchmal aus ich hatte das jetzt bei meinem Motorrad (VN900) auch und manchmal, bevor sie ausging, hat es beim Gasgeben (im Leerlauf) einen lauten Knall gegeben. Weißt du vllt woran das liegen könnte ?
Oh, danke für die Information. Also gerade Motorräder haben, durch das Überwintern, also lange Standzeit das Problem dass sich Rost bilden kann. Ich hab mal ein Video gemacht, wie ich einen Tank mit Essigsäure entroste. Was für ein Blätterteig ga raus kam, krass. Hat die 900 auch so einen langen Sockenartigen Filter über dem Benzinhahn, innen? Vielleicht ist der zu? Lg, Axel
Moin.. habe folgendes Problem.. wollte heute meine Kawasaki z125 starten.. sie ging an.. und wo ich den Gang einlegen wollte ging sie aus.. wo ich sie anmachen wollte.. hat es hinten kurz geknarcht wie bei ihnen.. und nun geht sie nicht mehr an? Is da die Batterie leer? Oder woran liegt es?
als erstes würde ich prüfen ob die Kupplung trennt, oder evt. "die Lamellen" kleben oder die Hydraulik evtl kein Öl mehr hat oder der Zug gerissenn ist. Dazu, ohne dass der Motor läuft, einen gang einlegen, versuchen zu schieben und dabei die Kupplung langsam betätigen. Wenn die Kupplung betätigt wird muss sie sich schieben lassem.
Also wenn ich mich richtig erinnere sind das nur ganz kleine Silentblöcke/Platten. Mach den Tank runter, sonst kommst Du nicht dran. Schlauchklemme kaufen oder Hahn absperren. Ist keine grosse Aktion, aber dann kommst Du einigermaßen an Alles dran. Lg, Axel
@@leolamok8400 ah, ok. Da kannst Du das Spray einfach in die Nähe des Luftfiltergehäuse halten. Schau aber vorher, ob Du überhaupt einen Zündfunken hast.LG, Axel
Ja, wäre wohl gegangen. Früher haben wir oft mal ein Auto angeschoben. Ich wollte vor Allem zeigen, dass bei dieser Zündanlage die Spannung schon, obwohl der Anlasser noch dreht, zu gering zum Erzeugen eines Zündfunken ist. LG Axel
nun mal schauen ob du diese nachricht noch liest xD wenn man große tanks hat kann es sein das diese in der Mitte geteilt sind, da sonst du "schwungmasse" in der kurvenlage dein motorrad umkippen lässt. unten gehen sie dann meistens aber wieder zusammen
Viel Streß für am Ende einfach ne ordentlich entladene Batterie. Und bitte den nachträglich eingesprochenen Audio-Text lauter bzw. die Video-Tonspur leiser drehen, deine teils wirklich guten Hinweise versteht man manchmal einfach zu schlecht.
Konstruktive Kritik ist angekommen. Wollte vor Allem auch zeigen, dass bei diesem Zündsystem ein noch drehender Anlassser kein Garant für einwn Zündfunken ist.
Hallo, habe damals ein Überbrücken versucht. Aber die Batt. war so in sich zusammengefallen, dass ein Überbrücken nichts mehr gebracht hat. Mir ist auch aufgefallen, dass bei diesem Motorrad eine etwas schwache Batt. dazu führt, dass gar kein Zündfunke mehr entsteht. LG, Axel
Na wenn der Benzinschlauch unten is kann halt nix gehn nä? Masse an der Fußtraste? Da hast sicher alles, ausser Masse gehabt. Denn die dinger sind aus Alu. Es ist nich böse gemeint, aber das war leider das schlechteste Video aller Zeiten. Die Batterie aktion war der Hammer😂 Wenigstens lief der Hobel am Ende doch noch an. Auch wenn ich mich frage wie das zustande kam. Ein Wunder 🤷♂️
ha schon bessere vids gemacht, ok. aber der schlauch ist ab um mal eine spritzflasche mit sprit anzuschliessen um den Tank als ursache auszuschliessen.
@@corvette724 Ursachen am Tank gibts nur zwei. Benzinhahn defekt, oder Druckausgleich findet nich statt. Benzin kam raus, die Spritze hast meisterlich befüllt, denn da war nix drin.. Hättest das Druckproblem gehabt, wäre es erst beim fahren bemerkbar geworden.
Ab 04:45 😂 "Gott geht mir das auf die Eier"
Und direkt ist mir ein Schrauber Sympathisch... auch das gehört mal dazu! 😄
das freut mich 😊 Also wenn man mit dieser Materie kämpft kommt man manchmal einfach auch an die Grenzen des eigenen Nervenkostüms.
@@corvette724 ich versuche meine Maschine seit 4 Jahren zum ersten Mal zum laufen zu bekommen. Kenne mich mit Motorrädern überhaupt nicht aus. Ich sitz mittlerweile seit einer Woche dran. Was ich schon rumgeflucht hab
@@zyncra3965 mach doch mal ein kleines Vid. Was für eine Maschine ist es? Hast du Zündfunken? Lg
@@corvette724 Honda CBR 125 JC34 (Bj. 04)
Batterie ist neu, Zündkerze neu, Zündfunke ist da. Was mich wundert sind 2 Dinge: Schwimmerkammer vom Vergaser ist komplett trocken und die Batterie (hab grade eben gemessen) hat obwohl sie neu ist nur 11,4V im Ruhezustand. Beim Starten bricht sie auf etwa 6,6V zusammen. Starthilfe hat auch nicht geholfen. Der Relais dreht. Wollte eben den Anlasser ausbauen, aber kriege es leider nicht hin.
@@zyncra3965 6,6V ist zu wenig. Sind die Schwimmernadelventile evtl. Blockiert? Gibt sie mit Start Pilot Lebenszeichen von sich?
Vielen Dank für die Tipps hier. Bin der volle Doppellinkshänder und habe meine Honda shadow nun wieder zum Laufen gebracht. Der Tipp mit dem Ausblenden der Zündkerze war Gold wert. Ich wollte schon in die Werkstatt damit, jetzt läuft sie wie geschmiert.
Ausbrennen.... :)
Wie schön, wenn man dann den langersehnten Sound am Ende hört 🖤 super Video..LG Caro
Ja, oder? Wenn der dann zum ersten mal wieder anspringt, so schafft man sich Erfolgserlebnisse 😊 Danke für das Lob.
Super, der Trick mit der Bohrlehre für die Schrauben der Batterie. Davon ha
be ich bereits zu viele verloren. Das mache ich bestimmt.
Welcher Tank ist das? ,so einen suche ich noch für meine VT
Das war meine Honda Rebell
So einer wie bei meiner Shadow könnte auch interessant für Dich sein.
@@corvette724 ja stimme ich voll zu
Jeder hat da wohl seine eigene Art und Weise, um den Hocker wieder zum Laufen zu kriegen. Ich zum Beispiel fülle als letzte Tankfüllung der Saison Ultimate oder V-Power ein. Die Batterie über'n Winter im Keller ans Ladegerät (mit Lade- und Entladefunktion). Im Frühjahr noch etwas putzen und dann geht's los mit der unendlichen Spaßhaberei. Wartungsarbeiten erledige ich im Winter. Noch nie Probleme gehabt. (Bandit 1200 aus 2005)
Hallo Thomas, eindeutig der richtige Weg. habe es ja auch angedeutet, dass man es eigentlich SO machen sollte. Aber mal ehrlich, viele von uns versuchen halt doch den leichten Weg :-)
grüß dich, meinst du bringt man eine shadow auch nach 5 jahren standzeit in einer Garage zum laufen ? wenn ja was muss man beachten ? welche fehle sollte man vermeiden ?
Hallo, das sollte kein Problem sein, da wurden schon Dornröschen nach längerem Schlaf wach geküsst. Ohne jede Garantie auf Vollständigkeit würde ich so vorgehen. Sichergehen, dass der Motor noch dreht, d. H. Kerzen raus, sie brauchen Verlängerung und Kreuzgelenk und dann von Hand mehrere Umdrehungen durchdrehen. Danach können Sie den Motor mit dem Starter betätigen und schauen ob er Öldruck aufbaut. Vorher natürlich den Ölstand prüfen. Eine der Kerzen beim Orgeln an Masse halten um zu sehen, ob ein Zündfunke da ist. Wenn er dann startet ist gut, vermutlich werden aber die Vergaser vom alten Kraftstoff verharzt sein. Machen Sie ein kleines Vid und laden Sie es hoch. Dann kann die Community weitere gute Tips geben. Lg und frohe Ostern.
Hallo minosante. Wenn Du ganz sicher gehen willst zeige ich hier wie man in die Brennräume schaut. Einfach um sicherzugehen, dass kein Kühlwasser über eine def. Zylinderkopfdichtung in die Bfennräume gesickert ist. Dann gäbe es beim Starten nämlich einen Wasserschlag und die Pleuel wären krumm.
ua-cam.com/video/UCq0EN_pDUg/v-deo.html
Vielen lieben dank für die rasche Antworten und die tips, bin zuversichtlich 🙂
@@minosante1983 gerne, viel Erfolg
@minosante1983 nur eines, vergiss das mit dem Kühlwasser, ich habe Shadow gelesen und dachte kurz, es geht um den Rolls Royce. Da habe ich nämlich auch Videos gemacht. Bei DER Shadow sind noch 2 Dinge wichtig. 1. Schraub den Benzinhahn raus, da ist so ein Strumpffilter drüber. Lass den alten Sprit ab und behandle den Tank mit einer Entrostung. Vid verlinke ich gleich. Wenn Rostpartikel in die Vergaser kommen kannst Du die komplett zerlegen und Ultraschallen. Die feinen Leerlaufdüsen bekommst du meist gar nicht mehr sauber. Und, 2. Die Zündanlage braucht eine absolut fitter Batterie. Sonst dreht der Anlasser aber es kommt kein Funke zustande.
Manchmal hört man dich fluchen und parallel die freundliche erzähler Stimme :D aber hat ja am Ende doch noch geklappt :)
danke Dir für den konstruktiven Hinweis. Ja, es hat geklappt und das zählt. Aber am Sound mixing muss ich arbeiten, ohne Zweifel.
Danke für dieses Video und vielleicht sieht man sich ja dann irgendwo auf der Straße in Brühl ;-)
Habe eine VT600C von 1988, scheinbar abgesoffen, hab den Sprit entleert über den Tank Deckel. Gibt es noch eine Möglichkeit den restlichen Sprit zu entleeren sodass sie komplett befreit ist? Grüße
Kraftstoff Schlauch am Vergaser abziehen, gefäss drunter Benzinhahn auf Reserve, ausbluten lassen. Nicht Rauchen, dabei. Ich sags nur. Dann den Benzinhahn rausschrauben, meistens ist da noch so ein langer Stabfilter. Blätterteig im Tank gem meinem Video, "Rost im Tank" entfernen. Warten Mit der Aktion, bis die Freundin einkaufen ist. 🤣🤣🤣
@@corvette724 Axel danke dir für die schnelle Antwort, ich bin relativ jung und hab leider noch nicht so viel Plan, rauchen fällt bei mir weg 🤣. Mit Schlauch am vergaser ist nicht der gemeint zu den Zündkerzen? Ein Kollege meinte ich soll diesen inkl. Kerzen entfernen dann müsste der Rest auch kommen # nosexual . Ich versuche mein bestes, überlege auch schon auf eine neue Batterie da sie beim Starten nicht mehr so lange Saft gibt, warte damit aber erst einmal somit lerne ich auch das andere wichtige Zeug mal 😌 Grüße
@@corvette724 Wollte es zudem vermeiden zur Werkstatt zu fahren, die haben haben erst kürzlich den Vergaser für 250€ gereinigt, nur war es natürlich meine Schuld die 4 Monate ohne Betrieb stehen gelassen zu haben, Tank war wohl vollgetankt wegen Rost :)
@@Whizkit habe die Erfahrung gemacht, dass eine Batterie die den Anlasser noch dreht, oft keinen Zündfunken mehr bereit stellt, weil die Spannung zu weit in die Knie geht!
Hi, habe aktuell das gleiche Geräusch/Problem wie bei 2:43 - brauchts nur ne neue Batterie in diesem Fall? Danke und Gruss
ich kann nur von meiner Erfahrung berichten. Hat zwar mit der alten batt. noch gedreht, aber wie ich gezeigt hab kam kein Zündfunke mehr zustande. Nimm die 30€ in die hand.
Kill Schalter ist auf on? 😁
@@corvette724 danke für dein feedback! habe heute ne neue batterie besorgt und er lief auf anhieb :-)
@@dennislehmann7024 das sind Nachrichten, die mich freuen. 😊
Das ist auch mein aktuelles Problem. Ich glaub, meine Batterie ist zu alt bei meiner Yamaha Virago. Sonst alle Fehler behoben bzw gecheckt. Najaaa was soll's.
Deine gewinde Steine ( muttern) hättest du auch mit heißkleber kleben oder fixieren können
stimmt, das Bessere ist der Feind des Guten. LG, Axel
@@corvette724 watt
Hallo
Ich hab ne Frage:
Warum geht sie denn am Ende manchmal aus ich hatte das jetzt bei meinem Motorrad (VN900) auch und manchmal, bevor sie ausging, hat es beim Gasgeben (im Leerlauf) einen lauten Knall gegeben. Weißt du vllt woran das liegen könnte ?
ich vermute, dass die Leerlaufdüse verstopft ist. Diese trägt bis ca. 2500 u/ min zur Gemischbildung bei.
evtl. die Nadelventile der Schwimmerkammer undicht oder das SK Niveau stimmt nicht.
Woran lag es? Have das selbe problem
@@corvette724
VN900 hat Einspritzung. 😊
Oh, danke für die Information. Also gerade Motorräder haben, durch das Überwintern, also lange Standzeit das Problem dass sich Rost bilden kann. Ich hab mal ein Video gemacht, wie ich einen Tank mit Essigsäure entroste. Was für ein Blätterteig ga raus kam, krass. Hat die 900 auch so einen langen Sockenartigen Filter über dem Benzinhahn, innen? Vielleicht ist der zu? Lg, Axel
Moin.. habe folgendes Problem.. wollte heute meine Kawasaki z125 starten.. sie ging an.. und wo ich den Gang einlegen wollte ging sie aus.. wo ich sie anmachen wollte.. hat es hinten kurz geknarcht wie bei ihnen.. und nun geht sie nicht mehr an? Is da die Batterie leer? Oder woran liegt es?
als erstes würde ich prüfen ob die Kupplung trennt, oder evt. "die Lamellen" kleben oder die Hydraulik evtl kein Öl mehr hat oder der Zug gerissenn ist. Dazu, ohne dass der Motor läuft, einen gang einlegen, versuchen zu schieben und dabei die Kupplung langsam betätigen. Wenn die Kupplung betätigt wird muss sie sich schieben lassem.
@@corvette724 dankeschön
Dumme frage, aber hast du den Ständer eingeklappt beim Gang einlegen? Die müssen nämlich ausgehen wenn der draußen ist
@@drem1792 ja habe ich! Die baterie war leer
Wo sind die Ansaugstutzen bei der Shadoe
Also wenn ich mich richtig erinnere sind das nur ganz kleine Silentblöcke/Platten. Mach den Tank runter, sonst kommst Du nicht dran. Schlauchklemme kaufen oder Hahn absperren. Ist keine grosse Aktion, aber dann kommst Du einigermaßen an Alles dran. Lg, Axel
@@corvette724 Weil Motorrad startet nicht, wollte das mit dem Starterspray versuchen
@@leolamok8400 ah, ok. Da kannst Du das Spray einfach in die Nähe des Luftfiltergehäuse halten. Schau aber vorher, ob Du überhaupt einen Zündfunken hast.LG, Axel
Ich würde halt das Licht ausschalten beim starten wenn die Batterie eh schon schwach ist. Alternativ wäre auch anschieben im 2. Gang gegangen.
Ja, wäre wohl gegangen. Früher haben wir oft mal ein Auto angeschoben. Ich wollte vor Allem zeigen, dass bei dieser Zündanlage die Spannung schon, obwohl der Anlasser noch dreht, zu gering zum Erzeugen eines Zündfunken ist. LG Axel
Warum hat die Maschine eigentlich 2 Tankdeckel?
nun mal schauen ob du diese nachricht noch liest xD
wenn man große tanks hat kann es sein das diese in der Mitte geteilt sind, da sonst du "schwungmasse" in der kurvenlage dein motorrad umkippen lässt.
unten gehen sie dann meistens aber wieder zusammen
Viel Streß für am Ende einfach ne ordentlich entladene Batterie. Und bitte den nachträglich eingesprochenen Audio-Text lauter bzw. die Video-Tonspur leiser drehen, deine teils wirklich guten Hinweise versteht man manchmal einfach zu schlecht.
Konstruktive Kritik ist angekommen. Wollte vor Allem auch zeigen, dass bei diesem Zündsystem ein noch drehender Anlassser kein Garant für einwn Zündfunken ist.
Was für ein Tank ist das?
Honda Rebell
Interessanterweise hört sich dein 2 zylinder fast an wie mein 4 zylinder 😅
Laufe Alle bei Deiner? :-)
@@corvette724 ja natürlich laufen alle 4 😅 das is ja das interessante dabei
Hier kanst ma reinhöre ua-cam.com/video/526WPskf9_k/v-deo.html
12.000 Volt an der Zündkerze??? KRASSSSS ;-)
ja, das sind so übliche Zündspannungswerte.
googel mal wie hoch sind zündspannungen?
oftmals noch höher
Kauf dir ein motorad starthilfe kabel geht viel besser
Zündfunke zu schwach = batterie zu schwach
Hallo, habe damals ein Überbrücken versucht. Aber die Batt. war so in sich zusammengefallen, dass ein Überbrücken nichts mehr gebracht hat. Mir ist auch aufgefallen, dass bei diesem Motorrad eine etwas schwache Batt. dazu führt, dass gar kein Zündfunke mehr entsteht. LG, Axel
@@corvette724 ja das kann auch gut sein wen die batterie tiefentladen oder kaputt ist geht nix mehr LG daniel
__danke
Na wenn der Benzinschlauch unten is kann halt nix gehn nä?
Masse an der Fußtraste? Da hast sicher alles, ausser Masse gehabt. Denn die dinger sind aus Alu. Es ist nich böse gemeint, aber das war leider das schlechteste Video aller Zeiten. Die Batterie aktion war der Hammer😂 Wenigstens lief der Hobel am Ende doch noch an. Auch wenn ich mich frage wie das zustande kam. Ein Wunder 🤷♂️
ha schon bessere vids gemacht, ok. aber der schlauch ist ab um mal eine spritzflasche mit sprit anzuschliessen um den Tank als ursache auszuschliessen.
@@corvette724 Ursachen am Tank gibts nur zwei. Benzinhahn defekt, oder Druckausgleich findet nich statt. Benzin kam raus, die Spritze hast meisterlich befüllt, denn da war nix drin.. Hättest das Druckproblem gehabt, wäre es erst beim fahren bemerkbar geworden.
ua-cam.com/video/q01P0AD117U/v-deo.html Wahre Worte :D
Erst mal lernen die Kabelzangen anzuschließen und dann hier einen auf Schlaumeier zu machen.