Junior vídeo top,para mim fui uma aula completando a de um vídeo que assisti hoje do professor Joelson testando o escape de uma Palio, só que lá não tinha defeito. Essa Tucson veio na hora certa para completar o raciocínio. Valeuuu!!!
top de mais junior só agradecemos meu amigo resolvi um fox assim tudo ok na injeção tirei as sonda e trez parafuso do escape ai matei o defeito mais vc não acredita fox unico dono com 45mil km
Parabéns,uma vez peguei um uno que entupiu o silencioso e não tinha na época osciloscópio, identifiquei na prática,e não tinha potencia e ligava o ventilador muito rápido,ok
O transdutor de pressão de cilindro é aplicado no lugar da vela, vc deve desligar o injetor do cilindro em teste e aterrar a vela de ignição ligada ao secundário do msm pois a centelha durante o teste ocorrerá fora da câmara de combustão , o motor vai entrar em funcionamento com um cilindro a menos porém as fases de admissão ,compressão e exaustão ainda ocorrerão sem a presença de combustível no ciclo de 720º , então o transdutor fará a medição de toda a "movimentação" do ar dentro do cilindro gerando um sinal elétrico para o osciloscópio... Resumidamente é isso 😅
Peguei uma s10 que ela pegava e morria rapaz passei duas semanas batendo cabeça ela ja veio de outra oficina que condenaram o cabecote e fizeram e nada depois que deitei do lado dela e fiquei matutando deitado olhei para o escape e vi o catalisador fui direto tirei os parafusos dei na partida ai o bicho segurou, cara testei tudo e tudo OK só tinha o problema que na bobina tinha um pulso múltiplos que é normal 😅
Opa !! Meu new Fiesta na primeira partida “ não importa se motor está quente ou frio “ ele sempre primeira partida fica sonda magra map elevado acima 60kpa e começa sacodir motor todo .. só que se durante isso eu desligar ele e ligar novamente ele fica perfeito map32kpa .. e se na primeira partida ele ficar magro de novo e eu já sair andando com carro questão de 1 esquina ele estabiliza e volta normal , daí durante toda viagem ele fica bom até se eu parar marcha lenta ele fica perfeito dai … estranho né ? Só primeira partida ele fica assim doidão … já testei e isolei a fim de test válvula canister .. válvula PCv .. não tem válvula preza estão todas com 0,25 folga . Me dá uma luz aí pra eu verificar 🙏🏼
BOA TARDE DR ,TENHO UM RELOGIO QUE COLOCA NO LUGAR DA SONDA QUE FAZ ESSE DIAGNOSTICO DE ENTUPIMENTO ,,ELE AUMENTA A PRESSÃO NELE,,,PARABENS JUNIOR
Legal eu não conhecia essa ferramenta
@Eletronica_forte testador de catalisador...vê aí
Tenho uma ferramenta dessa e já me salvou vários vezes aqui na Oficina @@alexandrealves6420
Parabéns Junho , isso e uma aula de libertação 😅😅😅
Kkkkk
Top demais parabéns muito profissional
Obrigado 👍
parabens junior diagnostico perfeito
Valeu
1 pane com solução em 2 exemplos top
Sempre top
Obrigado
Boa noite diagnóstico top Júnior
Parabéns
Deus abençoe vc
Obrigado
Top junior
Obrigado
Top de mais!!!
Obrigado
Junior vídeo top,para mim fui uma aula completando
a de um vídeo que assisti hoje do professor Joelson
testando o escape de uma Palio, só que lá não tinha defeito.
Essa Tucson veio na hora certa para completar o raciocínio.
Valeuuu!!!
Maravilha
top de mais junior só agradecemos meu amigo resolvi um fox assim tudo ok na injeção tirei as sonda e trez parafuso do escape ai matei o defeito mais vc não acredita fox unico dono com 45mil km
Com essa quilometragem não deveria né , quem iria suspeitar, algo deve ter acontecido ai
muito conhecimento, top demais
obrigado
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 obrigado mais uma vez
Eu que agradeço
Aula muito top mestre
Obrigado
Parabéns
Obrigado
Muito top
Obrigado
Show
Valeuu
Parabéns,uma vez peguei um uno que entupiu o silencioso e não tinha na época osciloscópio, identifiquei na prática,e não tinha potencia e ligava o ventilador muito rápido,ok
Escape entupido judia de descobrir
Ótimo video....tem essa técnica do vacuômetro que coloca no lugar da sonda...amigo mencionou nos comentários.....se cria vácuo tá entupido....
acho que seria pressao . mas é uma boa ferramenta tambem
Boa noite, depois que o profissional perde o raciocínio fica difícil.
Verdade
Que diagnóstico massa....coisa de Loko... rsrsr,tenho que adiquir esses transdutores... parabéns pela dica
Obrigado
Showww
Valeu
Boa noite
Parabéns mais um diagnóstico top
Valeu
Boa Júnior parabéns
Obrigado 👍
Simplesmente um show parabéns
Muito obrigado
TOP demais Júnior!!!
Se eu pegasse o sinal das duas sondas eu não conseguiria pegar essa falha??
Não!
Cara que top parabens
Muito obrigado 😁
Show parabéns
Obrigado 👍
Toppp
Obrigado
Topp 👏 , mais em questão da primeira acelerada, a sonda quando ela dá uma queda , isso nao poderia ser um defeito na sonda tbm ??
nao
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Valeu
Boa noite vc de qual cidade?
Olá como vc usa a ferramenta no lugar da vela?
Não sei se eu entendi corretamente.
O transdutor de pressão de cilindro é aplicado no lugar da vela, vc deve desligar o injetor do cilindro em teste e aterrar a vela de ignição ligada ao secundário do msm pois a centelha durante o teste ocorrerá fora da câmara de combustão , o motor vai entrar em funcionamento com um cilindro a menos porém as fases de admissão ,compressão e exaustão ainda ocorrerão sem a presença de combustível no ciclo de 720º , então o transdutor fará a medição de toda a "movimentação" do ar dentro do cilindro gerando um sinal elétrico para o osciloscópio... Resumidamente é isso 😅
Que aula! Vou nem falar nada . Parabéns
@@rdsgaragem81 muito obrigado foi muito esclarecedor,eu uso o osciloscópio mas só o básico,sincronismo e teste de sinal e rede can.
Muito obrigado
Show 🫵👏👏👏👏
obrigado tmj
Junior deixa eu te perguntar,escape entupido altera o sinal do map? (Sinal fica alto?) mais uma vez muito obrigado 🤝
Nunca a vi! Acredito que não
Peguei uma s10 que ela pegava e morria rapaz passei duas semanas batendo cabeça ela ja veio de outra oficina que condenaram o cabecote e fizeram e nada depois que deitei do lado dela e fiquei matutando deitado olhei para o escape e vi o catalisador fui direto tirei os parafusos dei na partida ai o bicho segurou, cara testei tudo e tudo OK só tinha o problema que na bobina tinha um pulso múltiplos que é normal 😅
E uma coisa simples q de tão simples acaba pegando agente
Opa !! Meu new Fiesta na primeira partida “ não importa se motor está quente ou frio “ ele sempre primeira partida fica sonda magra map elevado acima 60kpa e começa sacodir motor todo .. só que se durante isso eu desligar ele e ligar novamente ele fica perfeito map32kpa .. e se na primeira partida ele ficar magro de novo e eu já sair andando com carro questão de 1 esquina ele estabiliza e volta normal , daí durante toda viagem ele fica bom até se eu parar marcha lenta ele fica perfeito dai … estranho né ? Só primeira partida ele fica assim doidão … já testei e isolei a fim de test válvula canister .. válvula PCv .. não tem válvula preza estão todas com 0,25 folga . Me dá uma luz aí pra eu verificar 🙏🏼
teria que fazer um diagnóstico, nao é taosimples assim pode ser af errado
Vc usou dois transdutores de vácuo?
Não usei apenas 1 transdutor de vácuo
Bom Jr não dava pra matar pela sonda pós catalisador também tira essa dúvida
pior que nao