Meu jovem!!A muito tempo, venho tentando entender esses parâmetros...e vc tirou todas as minhas dúvidas e de outros amigos também....muito obrigado. Vivendo e aprendendo.
Pelo que entendi os valores tem de estar próximo a zero ou zero nos dois parâmetros, curto e longo. Se estiver com valores positivos é mais ar passando, se estiver negativo é mais combustível passando, é assim?
Em curto prazo fica sempre em 92%, longo prazo 4,69 longo , af 14.6 com etanol no tanque, carro com etanol pega de primeira, mais fica sem forca, na gasolina o carro ta show, mais para funcionar só na terceira tentativa, ja levei em uns mecanicos e nada, bico ok , bobina ok, filtro combustível ok, velas, compressao motor, ok. Obrigado se poder me da ima luz ótimo vídeo.
Meu ford ka zetec ta com longo prazo em 77% positivo, e dando falha no primeiro cilindro, desconecto o plug do bico e o carro nao da nem sinal de perda de potencia, como se nao fizesse diferenca ficar sem o bico 1
Junior troquei sonda e regulador pressao carro baixou o ajuste longo prazo para 18,75% e curto prazo fica em -7 e 0 mais longo prazo nao baixa nao tem entrada ar falso ja nao sei oque fazer
Meu gol G5 1.0 parado o curto prazo ta em -100% depois de um tempo o longo prazo vai para -28% o que pode ser moro no interior ta difícil de mecânico aqui
O que seria um curto prazo dando -20 e o Longo prazo ta 5%? Carro ligado mas parado. Teria colaterais como falha no carro, coisas assim? Boa noite, show o video!
Ola Junior. Minha ecosport 1.6 flex esta com LTFT travado em 99,22% positivo. E o STFT varia entre 30 e 40 positivo... o que pode ser? Ja troquei lambda, bomba, velas e cabos.... ja passaram scanner e leitura de gases. Nada acharam e o carro faz entre 3 a 4 com etanol na cidade. Pressao da bomba OK, pressao no catalisador OK, compressao dos cilindros OK.
@Eletronica_forte Junior... vc acha que meu scaner xingling ta com defeito? Mas ja testei em outro carro e ta normal. O problema sao mexanicos incompetentes. Me tira outra duvida. Comprei 1 modulo e antes de fazer o code a luz espia do tankinho acendia. Mas depois do Code essa luz nunca mais acendeu. Sera que alem docodigo sera que o tecnico copiou algum erro do modulo original? Pois ficou tudo igual. LTFT TRAVADO. E meu carro nunca acendeu essa luz do tankinho.
@@Eletronica_forteacho que vc respondeu minha dúvida...o meu cruze o longo prazo esta ficando entre 20 2 25 positivo e o curto prazo trabalhando legal junto com a sonda ...esta com dificuldade prs pegar na primeira partida ...to achando que é falta de pressao de combustível....é o que está parecendo pelo que esta mostrando ne?
Boa noite. Nessa linha da GM ( Onix, Prisma) aquela Válvula Canister que fica na Admissão pode estar com defeito! Geralmente ela trava aberta, ela travando aberta aumenta a passagem de ar( vapor do Tanque) depois veja um vídeo no UA-cam de como testar ela e faça o teste para ver se está boa ou ruim!
No meu scanner esta mostrando sonda trabalhando legal e curto prazo também...porem o longo prazo esta sempre entre 20 e 25 + ...e o carro tem dificuldade na primeira partida ...eu entendo que seja falta de pressão de combustível..sera que pode ser?
@@Eletronica_forte muito obg pela resposta...eu vou medir primeiro a pressão e vasao da bomba de combustível...injetores já fiz limpeza...vou partir primeiro pra medir a bomba ..conferir alimentação da bomba também....em seguida se não for isso irei procurar alguma entrada de ar falsa ...acredito que de algum jeito vou resolver isso kkkkk
Longo prazo não baixa fica sempre acima de 20 % , e entrada ar falso fiz o teste tbm tranquei a TBI carro apagou ar falso não é , sonda oscila mistura pobre e rico
@@Eletronica_forte me ajuda por favor... carro ta -21... troquei bicos que estavam gotejando, pensei que voltaria ao normal, mas nao voltou... tenho que apagar a memoria da ecu e assim o carro fazer uma nova leitura? GOL g5 2011. Canister ok.. pressao e vasao de bomba ok... sonda lambda ok, ... tudo testado com scanner e osciloscópio... problema do carro q estava gastando demais... aparentemente o consumo melhorou, mas o ajuste de longo prazo nao fica mais perto do zero... ta tudo muito estranho.
tenho um cobalt ltz 2018 AT e ele fica com os dois parametros negativos indo de -1 a -10 simutaneamente e o motor fica falhando só q quando eu ligo o AC ai o curto vai para positivo de 1 a 7 e o longo negativo de 1 a 8 pode me dar uma dica do que pode ser? infelizmente em tds as oficinais q eu fui os mecanicos fala q o motor trabalha assim mesmo ... só q eu sei q não funciona assim pq meu amigo tem o mesmo carro mesmo ano mesma configuração e o motor do carro dele funciona redondo.
É q se o carro está falhando esse controle de curto e longo prazo não vai funcionar corretamente! Primeiro vc precisa resolver a falha e depois vc pode levar em consideração esses parâmetros. Mas de 0 a 10 é normal.mesmo isso não mostra defeito
ajuste de curto prazo no meu carro clio ano 2001 1.0 esta em 70% e longo prazo 50% ja fiz de tudo e nao acho o problema mesmo assim ele anda normal so acelera sozinho as vezes
Um fox 2012 1.0 com o ajuste de longo prazo variando entre -15 e -22 está com problema então de excesso no bico ou de obstrucao de ar ? Map tbm causaria isso?
Eu posso estar enganado mais quando o carro tem gnv, ai a coisa complica pois esses emuladores de gnv sao uma porcaria e trabalham totalmente errado, pego carro aqui com funcionamento horrível e vindo de outras oficinas, elimino o gnv e coloco para combustível original acaba o defeito do carro. No meu ponto de vista veículos com gnv é impossível um funcionamento próximo há 90%
aqui onde moro nao temos gnv, muito pouco, entao nao tenho experiencia com isso, mas aqui no suporte tem todo dia, um problema atraz do outro, na maioria das veses é o emulador
Excelente video. Ajustes de curto e longo prazo explicados de forma direta e simples. Parabens.
Espero ter ajudado
Meu jovem!!A muito tempo, venho tentando entender esses parâmetros...e vc tirou todas as minhas dúvidas e de outros amigos também....muito obrigado.
Vivendo e aprendendo.
Tmj! Fico lisonjeado
Top dos top
Valeuuu
Aula top obrigado Junior
Eu que agradeço
Pelo que entendi os valores tem de estar próximo a zero ou zero nos dois parâmetros, curto e longo. Se estiver com valores positivos é mais ar passando, se estiver negativo é mais combustível passando, é assim?
Isso mesmo
Boa dica tp valeu Deus abençoe sua vida e sua família tamos juntos
Amém obrigado
Em curto prazo fica sempre em 92%, longo prazo 4,69 longo , af 14.6 com etanol no tanque, carro com etanol pega de primeira, mais fica sem forca, na gasolina o carro ta show, mais para funcionar só na terceira tentativa, ja levei em uns mecanicos e nada, bico ok , bobina ok, filtro combustível ok, velas, compressao motor, ok. Obrigado se poder me da ima luz ótimo vídeo.
com certeza seu carro esta trabalhando com muito exesso de combustivel. pra saber o que é precisa fazer um diagnostico
@@Eletronica_forte obrigado
Mais uma explicação top valeu Junior
Eu que agradeço
Show parabéns ótimo vídeo
Obrigado 👍
Meu corsa na lenta fica sempre -5 quando acelero vai para -10 -15 sera que tem algum erro
ta com pouco de falta de combustivel
Meu ford ka zetec ta com longo prazo em 77% positivo, e dando falha no primeiro cilindro, desconecto o plug do bico e o carro nao da nem sinal de perda de potencia, como se nao fizesse diferenca ficar sem o bico 1
muito provavel que é por que esse cilindro ja esta desligado, ai desconectando o injetor nada muda pois ele ja esta morto
Muito show
Obrigado
Haveria um valor ideal para o ajuste de longo prazo?
O mais próximo de zero melhor
Obrigado por compartilhar teu conhecimentos Deus te abençoe sempre !!!!!!
Eu que agradeço
Top a aula junior
Obrigado
Junior troquei sonda e regulador pressao carro baixou o ajuste longo prazo para 18,75% e curto prazo fica em -7 e 0 mais longo prazo nao baixa nao tem entrada ar falso ja nao sei oque fazer
Da um talento nos bicos
VLw Junior 😊perfeita colocação vc tem o dom de ensinar parabéns…
Obrigado pelo elogio
Esse pia é brabo
Nada!
Meu gol G5 1.0 parado o curto prazo ta em -100% depois de um tempo o longo prazo vai para -28% o que pode ser moro no interior ta difícil de mecânico aqui
seu motro esta trabalhando com muito exesso de combustivel
Aula top
Que bom que gostou
Parabéns pela aula e a paciência de nos explicar 👋🏽👋🏽👋🏽👊🏽
Valeu obrigado
O que seria um curto prazo dando -20 e o Longo prazo ta 5%? Carro ligado mas parado. Teria colaterais como falha no carro, coisas assim? Boa noite, show o video!
Isso ai é mistura rica
Explicação top 👏🏻🚀
Obrigado 🤙
Explicacao top
Obrigado
show de bola a explicação
Valeu obrigado
top foi uma aula muito obrigado
Nós que agradecemos!
Ótima aula parabéns
Muito obrigado
Parabéns
Obrigado
O começo desse vídeo rachei kkkk😂 o conteúdo tá f#d@!!!!PARABENS!!!
Muito obrigado 😁 que bom que gostou
o braço podre de graxa kkkkkkkkkkkkk
BOA DR PARABÉNS...
Obrigado
@@Eletronica_forte faz vídeo resolvendo os bos do dia dia ...
Ola Junior. Minha ecosport 1.6 flex esta com LTFT travado em 99,22% positivo. E o STFT varia entre 30 e 40 positivo... o que pode ser? Ja troquei lambda, bomba, velas e cabos.... ja passaram scanner e leitura de gases. Nada acharam e o carro faz entre 3 a 4 com etanol na cidade.
Pressao da bomba OK, pressao no catalisador OK, compressao dos cilindros OK.
ta mais pra um erro de scanner , mas mesmo que esteja com defeito
@Eletronica_forte Junior... vc acha que meu scaner xingling ta com defeito? Mas ja testei em outro carro e ta normal. O problema sao mexanicos incompetentes.
Me tira outra duvida. Comprei 1 modulo e antes de fazer o code a luz espia do tankinho acendia. Mas depois do Code essa luz nunca mais acendeu. Sera que alem docodigo sera que o tecnico copiou algum erro do modulo original? Pois ficou tudo igual. LTFT TRAVADO. E meu carro nunca acendeu essa luz do tankinho.
Vidio bem explicado muito bom ensina trabalhar com iscaner cuto prazo e logo prazo arruma carro não só olhar codico de falha muito bom o vidio
Obrigado 👍
Muito boa explicação .
Espero ter ajudado
Estou com um Onix com longo prazo travado em +20%,sonda funcionando normal e curto prazo oscilando perfeitamente em -3 e +3%
Bom saber sistema se ajustou a uma falta de combustivel! Tem b.o aí!
@@Eletronica_forteacho que vc respondeu minha dúvida...o meu cruze o longo prazo esta ficando entre 20 2 25 positivo e o curto prazo trabalhando legal junto com a sonda ...esta com dificuldade prs pegar na primeira partida ...to achando que é falta de pressao de combustível....é o que está parecendo pelo que esta mostrando ne?
Boa noite. Nessa linha da GM ( Onix, Prisma) aquela Válvula Canister que fica na Admissão pode estar com defeito! Geralmente ela trava aberta, ela travando aberta aumenta a passagem de ar( vapor do Tanque) depois veja um vídeo no UA-cam de como testar ela e faça o teste para ver se está boa ou ruim!
No meu scanner esta mostrando sonda trabalhando legal e curto prazo também...porem o longo prazo esta sempre entre 20 e 25 + ...e o carro tem dificuldade na primeira partida ...eu entendo que seja falta de pressão de combustível..sera que pode ser?
De fato tá com falta de combustivel pode ser pressão sim mas pode ser vários outros fatores tb
@@Eletronica_forte muito obg pela resposta...eu vou medir primeiro a pressão e vasao da bomba de combustível...injetores já fiz limpeza...vou partir primeiro pra medir a bomba ..conferir alimentação da bomba também....em seguida se não for isso irei procurar alguma entrada de ar falsa ...acredito que de algum jeito vou resolver isso kkkkk
O Júnior blz..muito top seus vídeos.deixa te perguntar vc consegue fazer um vídeo de como ajustar o AF quando o carro perde o A,F
Normalmente se faz via scanner sem nenhuma dificuldade
Exelente video boa explicação,me ajude tenho um corsa 1.0 no curto prazo fica ate em - 10 e longo prazo fica o tempo todo em 22 a 24%
Usando etanol
Longo prazo não tá negativo também? Tem q fazer uma geral zona em injetores sonda pode ser ar falso tb
Longo prazo não baixa fica sempre acima de 20 % , e entrada ar falso fiz o teste tbm tranquei a TBI carro apagou ar falso não é , sonda oscila mistura pobre e rico
Que aula top... Meu carro ta com -20 no longo prazo...
Tá beozado kkkkkkkkk
@@Eletronica_forte me ajuda por favor... carro ta -21... troquei bicos que estavam gotejando, pensei que voltaria ao normal, mas nao voltou... tenho que apagar a memoria da ecu e assim o carro fazer uma nova leitura? GOL g5 2011. Canister ok.. pressao e vasao de bomba ok... sonda lambda ok, ... tudo testado com scanner e osciloscópio... problema do carro q estava gastando demais... aparentemente o consumo melhorou, mas o ajuste de longo prazo nao fica mais perto do zero... ta tudo muito estranho.
tenho um cobalt ltz 2018 AT e ele fica com os dois parametros negativos indo de -1 a -10 simutaneamente e o motor fica falhando só q quando eu ligo o AC ai o curto vai para positivo de 1 a 7 e o longo negativo de 1 a 8 pode me dar uma dica do que pode ser? infelizmente em tds as oficinais q eu fui os mecanicos fala q o motor trabalha assim mesmo ... só q eu sei q não funciona assim pq meu amigo tem o mesmo carro mesmo ano mesma configuração e o motor do carro dele funciona redondo.
É q se o carro está falhando esse controle de curto e longo prazo não vai funcionar corretamente! Primeiro vc precisa resolver a falha e depois vc pode levar em consideração esses parâmetros. Mas de 0 a 10 é normal.mesmo isso não mostra defeito
ajuste de curto prazo no meu carro clio ano 2001 1.0 esta em 70% e longo prazo 50% ja fiz de tudo e nao acho o problema mesmo assim ele anda normal so acelera sozinho as vezes
Tem coisa errada ai
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Tmj
@@Eletronica_forte tmj professor
Amigos quando o ajuste de longo prazo fica entre 7 a 8 porcento positivo quer dizer o que?
Não estaria tão fora não! Nem pedal pra dizer q é um defeito porém seria legal fazer uma limpeza dos injetores e avaliar a ignição
@@Eletronica_forte eu mandei fazer a limpeza e equalização. Mais o carro aí da está muito beberão prisma 1.4 2016.
Um fox 2012 1.0 com o ajuste de longo prazo variando entre -15 e -22 está com problema então de excesso no bico ou de obstrucao de ar ? Map tbm causaria isso?
Sim, sim e sim! Kkkkk é isso mesmo
@@Eletronica_fortemeu crossfox fica em -21% no longo prazo, o que pode ser?
Eu posso estar enganado mais quando o carro tem gnv, ai a coisa complica pois esses emuladores de gnv sao uma porcaria e trabalham totalmente errado, pego carro aqui com funcionamento horrível e vindo de outras oficinas, elimino o gnv e coloco para combustível original acaba o defeito do carro. No meu ponto de vista veículos com gnv é impossível um funcionamento próximo há 90%
aqui onde moro nao temos gnv, muito pouco, entao nao tenho experiencia com isso, mas aqui no suporte tem todo dia, um problema atraz do outro, na maioria das veses é o emulador