Ich hab meine seit nem Jahr knapp 6k Kilometer keine Probleme bis auf dass sie ab und zu wenn sie kalt ist beim anfahren einfach aus geht. Wurde von der Werkstatt kontrolliert die haben nix gefunden.
Kaufempfehlung von dir ja oder nein ? Hab viel gelesen dass der Motor oft Probleme mit undichtigkeiten etc. hat, ist das wirklich so schlimm? Garantie hin oder her, ich habe keine Lust alle paar Wochen oder Monate in der Werkstatt zu stehen ( gerade in der aktuellen Lage wo sowieso schon Lieferprobleme etc. standard sind) :/ Nicht dass das Motorrad die hälfte der Garantiezeit in der Werkstatt steht und auf Ersatzteile wartet :D
@@motokingzz6316 hab nächste Woche meine A2 Prüfung, möchte dann mal 300€ investieren und mal eine SMCR übers Wochenende mieten wobei ich mich eig. mit dem Bike noch nicht befassen brauch denn finanziell fehlen mir da noch 3-4k ... wobei ich ausgelernt bin und zuhause wohne, da könnte man schon ca. 1000€ im Monat bei seite legen , die Frage ist ob ich das wirklich soo krass will ? :/
Also mein 2019/2020er hat um die 40k runter und ich hatte zwar keine Probleme mit dem Motor, dafür aber mit den Felgen, Bremsen, Kupplungsnehmerzylinder und co
Meine SMCR von 22 ist schon das 2. mal in der Werkstatt und hat grade mal 198 km runter … also quasi neu …. 2 mal Motorkontrollleuchte an und nimmt kein Gas mehr an…
Bei meiner Smcr 22 war vom kauf an die Lambdasonde Schief reingeschraubt sprich das Gewinde war kaputt nach dem ich eine neue reingeschraubt habe leuchtet die Motorkontrollleuchte. Fährt sich normal nur ruckelt sie bei niedrigen Drehzahl bspw. unter 20 Km/h im 2. Gang oder 35-40 im 3 gang was etwas komisch ist vielleicht auch normal Kein plan
Über 60000km ohne probleme . Nach der Garantiezeit hat meine KTM keine Werkstatt mehr gesehen. Mir sind einige SMCr fahrer bekannt die etwas mehr wie ich auf der KTM unterwegs sind.
Moin! Meine 21er hatte nach ca. 2000km auch einen Motorschaden, da die Nockenwelle sich verabschiedet hatte. Der Motor sollte auch professionell revidiert werden, aber ich habe auch nach einigem hin und her ne neue Maschine bekommen. Ich musste zwar ca 350€ und mit einigen Nerven bezahlen, was mich ziemlich geärgert hat, aber ein Anwalt hätte mich ohne Rechtschutzversicherung auch was gekostet. Der KTM Service ist halt nicht der beste. Meine neue Karre läuft aber soweit geschmeidig, außer das sie letztens mit dem offenen Powerpartsdeckel etwas Probleme hatte. Original wieder drauf und seitdem absolut keine Probleme. Aktuell knapp 4000km. Naja, ich hoffe mal, dass es dabei bleibt. LG aus Aachen
@@bossfire1657 Ich habe nach dem 1000er Service ein paar Ausfahrten gemacht und hatte eine schleichenden Leistungsverlust. Als ich es das erste Mal bemerkt habe, hatte ich einen Sozius hinten drauf. Bei der Ausfahrt danach war es noch etwas stärker. Da der Händler und KTM selber sie nicht abholen wollten, musste ich von AC nach Bonn fahren. Die letzten. 5 km ist sie maximal nur noch 100kmh gefahren. Bei meiner neuen 21er hatte ich bis jetzt glücklicherweise noch keine Probleme.
Hauptsache hast neues Moped bekommen Aber trotzdem nicht normaler oder? Das wäre bei Yamahus oder Honda nicht passiert. Man ist trotzdem erstmal erschrocken. Dann gute Fahrt mit der neuen Ktm. ^^
@@sicilianotube völliger Unsinn, das hat damit absolut nichts zutun, KTM war schon immer anfällig, wartungsintensiv und zu teuer. Sind ja nicht nur die Motoren, die anderen bauteile wie ständig versagende Kraftstoffpumpen, relais etc. kommen bei denen auch aus dem Überraschungs-Ei.
Obwohl ich aus Stuttgart komme, hat mich allein schon der Dialekt nicht mal bis zur 2. Minute kommen lassen... oder ein Satz wie "... zwischen 250km ging die Öllampe an ..." genug gesehen und gehört, um abzuschalten... DialektKINGZZdings...
Moin ich hab einen "defekten" Motor seit Werk gehabt aus dem aus der Antriebswelle Öl kam. Auch das bekanntliche wechseln der O-Ringe (3xMal) hat nix gebracht. Nun muss ein neuer Motor her.... seit über 4 Wochen warte ich nun KTM konnte sich erst letzte Woche von meinem Händler dazu überreden lassen einen neuen zu schicken nachdem die ihre Meinung vorerst auf nur Antriebswelle tauschen geändert hatten... Saftladen für fast 12000€.... ein Bike mit so vielen Mängeln... Wenn es nur nicht so geil wäre wenn alles läuft! 🤣
@@motokingzz6316 Ich warte noch eine Woche dann mache ich das auch.. Danke für den Tipp. Mir wurde gesagt es sei ein Fabriksneuer Motor also ist es mir egal dann.
Also ich weiss ja nicht wie viele es von euch checken, aber es ist so das bei der neuen KTM die Öllampe dauerhaft leuchtet wenn sie im neutralen Gang ist und erst erlischt wenn ihr angefahren seid ausserdem ist der Sound der in dem Handy Video zu hören ist der Standard Sound des auspuffs. Zusätzlich hat er noch einen sehr Clickbait heftigen Titel geschrieben um Klicks zu machen.
Meine Güte, was für ein Rumgeheule. Genau darum gibt der Hersteller ja Garantie und hast ja obendrauf sogar ein ganz neues Bike bekommen. Was willst du mehr? Kannst du dir vorstellen wieviele Motorräder bei KTM vom Band laufen? Fehler können immer und überall passieren. Freu dich doch einfach, dass der Tausch so gut geklappt hat 🤷♂️
Das ist kein Rumgeheule. In meine Fall hätte ich einen überholten Motor bekommen, bei welchem vother eine ordentliche Menge Spähne durchgegangen sind. Du kannst dir nicht vorstelllen was das für ein Akt war eine neue Maschine zu bekommen und keine Neuwertige mit 2000km und einem revidiertem Motor. Das Metall muss ja irgendwohin sein, wenn es nicht im Öl + Filtern steckt, oder? Wertverlust? Folgeschäden? Im Endeffekt bin ich auch zufrieden, aber der Service bzw. die Art vom KTM Händler und auch von KTM selber war halt anfangs teilweise echt frech und unterirdisch. Du hast sowas anscheinend glücklicherweise noch nicht erlebt?
@@henricopallazzo Motorschaden bei 5'500 Km wegen gebrochenen Kipphebeln. Wurde anstandlos von der Garantie übernommen, mit der Ausführung der Arbeit war ich aber nicht restlos zufrieden. Konsequenz? Händler gewechselt 🤷♂️
12000 Km unter Rennbedingungen kein Problem Öldruckkontrolle geht im Wheelie an wenn man zu wenig Öl drinn hat.
Ich hab meine seit nem Jahr knapp 6k Kilometer keine Probleme bis auf dass sie ab und zu wenn sie kalt ist beim anfahren einfach aus geht. Wurde von der Werkstatt kontrolliert die haben nix gefunden.
Ich hab genau das Gegenteil bei mir ist es wenn se warm ist ich fahr zum tanken will wieder los fahr und roll schon dann geht se aus
Hast du eigentlich bei dem Garantie Fall die Supermoto mit Orginalen Anbauteilen zurückgeben wie z.B. Auspuff Spiegel und so?
Das was da geleuchtet hat ist die Öldruck Lampe net ölfüllstand bei nem kumpel ist bei seiner Duke 125 nach 220km die Ölpumpe kaputt gegangen
Das meinte ich ja
Wenn die Öl-Warnlampe leuchtet darf man den Motor nicht mehr laufen lassen, geschweige nach Hause fahren. Logisch ist der Motor nun Edelschrott.
Kaufempfehlung von dir ja oder nein ? Hab viel gelesen dass der Motor oft Probleme mit undichtigkeiten etc. hat, ist das wirklich so schlimm? Garantie hin oder her, ich habe keine Lust alle paar Wochen oder Monate in der Werkstatt zu stehen ( gerade in der aktuellen Lage wo sowieso schon Lieferprobleme etc. standard sind) :/ Nicht dass das Motorrad die hälfte der Garantiezeit in der Werkstatt steht und auf Ersatzteile wartet :D
zu 100% Kaufen!
@@motokingzz6316 hab nächste Woche meine A2 Prüfung, möchte dann mal 300€ investieren und mal eine SMCR übers Wochenende mieten wobei ich mich eig. mit dem Bike noch nicht befassen brauch denn finanziell fehlen mir da noch 3-4k ... wobei ich ausgelernt bin und zuhause wohne, da könnte man schon ca. 1000€ im Monat bei seite legen , die Frage ist ob ich das wirklich soo krass will ? :/
@@-.-7356 fahr sie mal probe das sagt alles👍
@@-.-7356 ich wäre jetzt gerne ausgelernt um mir dieses Motorrad leisten zu können. weil mit 600 Kröten im monat ist es nicht so einfach zu sparen XD
Also mein 2019/2020er hat um die 40k runter und ich hatte zwar keine Probleme mit dem Motor, dafür aber mit den Felgen, Bremsen, Kupplungsnehmerzylinder und co
Die Händler sind teilweise aber auch echt asozial und 0 kulant. Hoffentlich halten sich die Probleme bei dir in Grenzen ✌🏻
Meine SMCR von 22 ist schon das 2. mal in der Werkstatt und hat grade mal 198 km runter … also quasi neu …. 2 mal Motorkontrollleuchte an und nimmt kein Gas mehr an…
Bei meiner Smcr 22 war vom kauf an die Lambdasonde Schief reingeschraubt sprich das Gewinde war kaputt nach dem ich eine neue reingeschraubt habe leuchtet die Motorkontrollleuchte. Fährt sich normal nur ruckelt sie bei niedrigen Drehzahl bspw. unter 20 Km/h im 2. Gang oder 35-40 im 3 gang was etwas komisch ist vielleicht auch normal Kein plan
Bird ist normal das ist zu untertutig
Über 60000km ohne probleme .
Nach der Garantiezeit hat meine KTM keine Werkstatt mehr gesehen.
Mir sind einige SMCr fahrer bekannt die etwas mehr wie ich auf der KTM unterwegs sind.
Jetzt weiß ich warum mur so wenige KTM begegnen, die stehen alle in der Werkstadt....😂
Moin!
Meine 21er hatte nach ca. 2000km auch einen Motorschaden, da die Nockenwelle sich verabschiedet hatte.
Der Motor sollte auch professionell revidiert werden, aber ich habe auch nach einigem hin und her ne neue Maschine bekommen. Ich musste zwar ca 350€ und mit einigen Nerven bezahlen, was mich ziemlich geärgert hat, aber ein Anwalt hätte mich ohne Rechtschutzversicherung auch was gekostet. Der KTM Service ist halt nicht der beste. Meine neue Karre läuft aber soweit geschmeidig, außer das sie letztens mit dem offenen Powerpartsdeckel etwas Probleme hatte. Original wieder drauf und seitdem absolut keine Probleme. Aktuell knapp 4000km.
Naja, ich hoffe mal, dass es dabei bleibt.
LG aus Aachen
krass okay
Wie hast das bemerkt?? Meine hat ganz starke Vibrationen am Lenker bekommen.... 2021...
@@bossfire1657 Ich habe nach dem 1000er Service ein paar Ausfahrten gemacht und hatte eine schleichenden Leistungsverlust. Als ich es das erste Mal bemerkt habe, hatte ich einen Sozius hinten drauf. Bei der Ausfahrt danach war es noch etwas stärker. Da der Händler und KTM selber sie nicht abholen wollten, musste ich von AC nach Bonn fahren. Die letzten. 5 km ist sie maximal nur noch 100kmh gefahren.
Bei meiner neuen 21er hatte ich bis jetzt glücklicherweise noch keine Probleme.
@@bossfire1657Vibrationen hatte ich übrigens keine.
Wie viel PS hat die beta rr 390 offen bei dir
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Hauptsache hast neues Moped bekommen
Aber trotzdem nicht normaler oder? Das wäre bei Yamahus oder Honda nicht passiert. Man ist trotzdem erstmal erschrocken. Dann gute Fahrt mit der neuen Ktm. ^^
danke dir👍
Die Japaner bauen ja auch nicht solche Motoren. Die hätten bestenfalls die Hälfe an Leistung. Also keine Äpfel und Birnen vergleichen.
@@sicilianotube völliger Unsinn, das hat damit absolut nichts zutun, KTM war schon immer anfällig, wartungsintensiv und zu teuer.
Sind ja nicht nur die Motoren, die anderen bauteile wie ständig versagende Kraftstoffpumpen, relais etc. kommen bei denen auch aus dem Überraschungs-Ei.
@@stevenator22 Niemand wird gezwungen eine KTM, Husqvarna oder GasGas zu kaufen. Warum tut ihr es dann, wenn die Japaner sooo viel besser sind?
Ich hab keine KTM. Hab einen Japaner stehen mit 1 Zylinder. Ist doch egal was man pferd. Hauptsache die Buden laufen.
Hab auch nh smcr geholt hab jetzt 1700 Kilometer und bei mir hört sich das Ding auch sehr komisch an ob das normal ist keine Ahnung
Und, wie sieht’s aus 😂
Obwohl ich aus Stuttgart komme, hat mich allein schon der Dialekt nicht mal bis zur 2. Minute kommen lassen... oder ein Satz wie "... zwischen 250km ging die Öllampe an ..."
genug gesehen und gehört, um abzuschalten...
DialektKINGZZdings...
geiler typ
Wenn einer mit „Servus Leute, was geht?“ begrüßt, denn ist bereits nach nicht einmal 10 Sekunden vorbe! Harry Widertschi!
Moin ich hab einen "defekten" Motor seit Werk gehabt aus dem aus der Antriebswelle Öl kam. Auch das bekanntliche wechseln der O-Ringe (3xMal) hat nix gebracht. Nun muss ein neuer Motor her.... seit über 4 Wochen warte ich nun KTM konnte sich erst letzte Woche von meinem Händler dazu überreden lassen einen neuen zu schicken nachdem die ihre Meinung vorerst auf nur Antriebswelle tauschen geändert hatten... Saftladen für fast 12000€.... ein Bike mit so vielen Mängeln... Wenn es nur nicht so geil wäre wenn alles läuft! 🤣
Am besten direkt mit dem Anwalt drohen und sagen dass du ein neues Motorrad möchtest
@@motokingzz6316 Ich warte noch eine Woche dann mache ich das auch.. Danke für den Tipp. Mir wurde gesagt es sei ein Fabriksneuer Motor also ist es mir egal dann.
@@MiXzMoDz direkt neues Bike geben lassen
@@motokingzz6316 Hab schon einiges umgebaut. Gar kein bock 😂wie gesagt mit einem nagelneuen Motor bin ich zufrieden.
@@MiXzMoDz Egal sollen sie alles an das neue Bike wieder hin schrauben
„ihr verliert ja mega an verlust“😂
warum?
Keine Tausend Meter😂
Wenn das Schauglas komplett voll ist is nicht gut😂 etwas mehr wie Hälfte gut
klappern tun die immer nach dem anlassen...
ja schon aber das war nicht normal
KTM anscheinend immer noch unverschämter Service/Qualität für den Preis
was ist krass finde ist das eine normale Inspektion bei KTM über 300€ kostet..
Also ich weiss ja nicht wie viele es von euch checken, aber es ist so das bei der neuen KTM die Öllampe dauerhaft leuchtet wenn sie im neutralen Gang ist und erst erlischt wenn ihr angefahren seid ausserdem ist der Sound der in dem Handy Video zu hören ist der Standard Sound des auspuffs. Zusätzlich hat er noch einen sehr Clickbait heftigen Titel geschrieben um Klicks zu machen.
deswegen hab ich jetzt eine neue KTM bekommen😂
@@motokingzz6316 (gekauft, mit dem erklickbaitetem Geld)
@@motokingzz6316 ich fahr sie selbst und kenne die Betriebsanleitung und das System fast auswendig.
Liegt vlt. dran dass ich Schweizer bin und Geld hab xD.
Wie immer KTM Keine Tausend Meter.
Hat doch 300 km gehalten💁🏼♂️
Meine Güte, was für ein Rumgeheule. Genau darum gibt der Hersteller ja Garantie und hast ja obendrauf sogar ein ganz neues Bike bekommen. Was willst du mehr? Kannst du dir vorstellen wieviele Motorräder bei KTM vom Band laufen? Fehler können immer und überall passieren. Freu dich doch einfach, dass der Tausch so gut geklappt hat 🤷♂️
Das ist kein Rumgeheule. In meine Fall hätte ich einen überholten Motor bekommen, bei welchem vother eine ordentliche Menge Spähne durchgegangen sind. Du kannst dir nicht vorstelllen was das für ein Akt war eine neue Maschine zu bekommen und keine Neuwertige mit 2000km und einem revidiertem Motor. Das Metall muss ja irgendwohin sein, wenn es nicht im Öl + Filtern steckt, oder? Wertverlust? Folgeschäden? Im Endeffekt bin ich auch zufrieden, aber der Service bzw. die Art vom KTM Händler und auch von KTM selber war halt anfangs teilweise echt frech und unterirdisch. Du hast sowas anscheinend glücklicherweise noch nicht erlebt?
@@henricopallazzo Motorschaden bei 5'500 Km wegen gebrochenen Kipphebeln. Wurde anstandlos von der Garantie übernommen, mit der Ausführung der Arbeit war ich aber nicht restlos zufrieden. Konsequenz? Händler gewechselt 🤷♂️
Kollege wenn man 12000 Flocken da lässt ist sowas einfach ein NoGo! Punkt! Ich bekomme jetzt einen neuen Motor eingebaut... wenigstens das...
@@henricopallazzo Wo hast du gesehen wie alt der Motor war?
@@henricopallazzo Hast du dann ein neues Bike oder ein neuen Motor bekommen?