2016 VW Tiguan R-Line 2.0 Biturbo 4Motion (240 PS) Test / Fahrbericht - Autophorie

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  • Опубліковано 6 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 85

  • @WaglerKlaus
    @WaglerKlaus 8 років тому +2

    Wieder großes Lob an euch beide. Ihr macht einen klasse Job, so stelle ich mir ein Review vor! Weiter so

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +1

      Besten Dank :) Danke dir

  • @andreasernst7295
    @andreasernst7295 3 роки тому

    Ist der TSI mit 220 PS mit Steuerkette? Aber Bi-Turbo hat der TSI nicht ?

  • @merazgaahmeddjazil
    @merazgaahmeddjazil 4 роки тому

    I did not understand why the 2020 model of the Tiguan Arlene (the highest category) does not have a non-slip button, unlike the 2017 version that contains a vehicle anti-slip button

  • @newtonsch6748
    @newtonsch6748 8 років тому +6

    Die "sportlichen" Auspuffblenden wie sie hier an dem Testwagen verbaut sind, sind aber nicht dem R-Line - Paket zugehörig sondern der Motorisierung in Form des Bitu-TDI.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Ah danke dir für die Aufklärung :)

    • @Kaffee_schwarz
      @Kaffee_schwarz 8 років тому

      Ist mir auch aufgefallen. Genau wie der Fehler mit den Scheinwerfern, verbaut ist das ALS und die sind Sonderausstattung und keine Serie beim Highline.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Check bitte die aktuelle Preisliste mit Stand 24.11.2016 bevor du hier quatsch kommentierst ;) LED ist Serie beim Highline.
      Ausstattung des Tiguan Highline, zusätzlich bzw. abweichend zur Ausstattung des Trendline
      - LED-Scheinwerfer für Abblend- und Fernlicht, mit Tagfahrlicht

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      - sorry -

    • @Kaffee_schwarz
      @Kaffee_schwarz 8 років тому

      Dann geh mal bitte auf Seite 17. Sonderausstattung - Scheinwerfer - Active Lightning System für Highline 695€

  • @djmicromax
    @djmicromax 8 років тому +12

    230 kmh für ein SUV ist nicht schnell? Mal zum Vergleich ein Q5 mit mit 3 Liter Diesel, 258 PS und 580 Nm, der schafft auch nur 230. Ist doch klar das so großes Auto keine 250 läuft.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Die Geschwindigkeit bezog sich eher auf den Motor als solches. Klar, irgendwann gewinnt die Luft :D Im Passat geht's noch etwas flotter mit dem Motor, der schneidet aber auch besser durch den Wind :D

  • @alexandergaspar7035
    @alexandergaspar7035 2 роки тому

    Wieviel hat das Auto neugekostet?

  • @AV-sf5xq
    @AV-sf5xq 8 років тому +3

    den 240er R-Line bin ich auch schon gefahren, macht echt was her. Besonders als R-Line in weiss mit 20" Suzuka (?) Felgen. Zum Rline-Lenkrad: Jein, muss jetzt schlugscheissen: es ist nicht das was auch im R-Golf ist, denn da sind die Speichen nicht in Aluminium/Chrom sondern in Klavierlack ;-)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +1

      Klugscheissen trifft's :D Aber schon ok. Von diesem kleinen Detail abgesehen ist es für mich das R Lenkrad ;)

    • @Limmis
      @Limmis 8 років тому +3

      Wenn dann das GTI Lenkrad oder ;)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Ihr habt echt Nerven :D

    • @Limmis
      @Limmis 8 років тому

      Und es sind keine R-Line Felgen ;) Sondern einfach die Winterräder. Beim R-Line sind die 19"" Sebring" standart verbaut. ;)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Ok...dann bauen wir dich jetzt als VW-Consultant ein :D

  • @theRealToby83
    @theRealToby83 8 років тому +3

    Gelungenes Auto mit R-Line etc. für mich als Mercedes Fan :)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +1

      Was, wie kommt das denn?!?! Erinnert dich doch nicht etwa an die AMG Line oder? ;)

    • @theRealToby83
      @theRealToby83 8 років тому +1

      Na an AMG kann so schnell nix ran ;-) ich finde das sehr betonte eckige sehr schön einfach.

  • @NZsarge1
    @NZsarge1 8 років тому

    Did you like it? I'm interested to see how the Tiguan goes when it arrives here early next year with the petrol GTi motor in R line spec which is the only way can the R line body enhancements

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +2

      Actually we didn't drive the 220hp (I think that's the GTI spec you mean) engine yet at all. So no clue how that one is in the Tiguan. After driving the Biturbo Diesel it would recommend the 190hp diesel, that's just enough for all of every driving and towing and so on. On the petrol side however...yeah maybe we should do that too :)
      After all it's fine, quite expensive now, but fine. I prefer the old 6-speed-dsg over the newer 7-speed-dsg, because the old one is perfectly engineered while the new one still needs some modifications :D

    • @NZsarge1
      @NZsarge1 8 років тому +1

      Autophorie Thanks for the reply, prompt too ;)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Sure, that's what we do ;)

  • @BENGELBECKUM
    @BENGELBECKUM 8 років тому +5

    VW sollte zusätzlich zu Handschaltung und DSG als dritte Möglichkeit eine Wandlerautomatik anbieten, zum Beispiel die neue ZF 9HP 9-Gang für quer eingebaute Motoren (wird auch im Range Rover Evoque verwendet) - der Drehmomentwandler hat gerade im SUV einige Vorteile, die Märkte in Amerika und Asien bevorzugen ihn wegen seines besseren Antriebskomforts, Doppelkupplungsgetriebe haben es dort sehr schwer, sofern nicht in sportlichen Fahrzeugen eingebaut. Im Amarok gibt es auch kein DSG, hier wird auf die ZF 8HP 8-Gang-Wandlerautomatik für längs eingebaute Motoren zurückgegriffen - vermutlich robuster...

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +1

      Naja wird für VW nicht sonderlich rentabel sein bei ZF das Ganze einzukaufen, wenn man selbst mit seinem DSG ganz zufrieden ist. Und bisher kommen selbst die neuen Motoren noch nicht an die 550Nm Drehmoment Grenze heran.

    • @BENGELBECKUM
      @BENGELBECKUM 8 років тому

      Das stimmt schon, klar verdient VW mehr an seinen eigenen Getrieben - im Konzern setzt Audi bei vielen Modellen aber wieder auf die ZF8HP, das sicherlich nicht ohne Grund, letztlich sollte man aber dem Kunden die Wahl lassen - ich fände es jedenfalls sehr gut, wenn man, wo immer technisch möglich und bei allen Konzernmarken dem Kunden die Wahl zwischen drei Getrieben (Manuell, Doppelkupplung, Wandlerautomatik) anbieten würde - das dürfte dann in der Branche einzigartig sein!

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Aber lässt sich bei so viel Komplexität auch noch "schnell und günstig" produzieren. Es gibt die "Pakete" ja nicht ohne Grund :)

  • @matthiasdrescher4805
    @matthiasdrescher4805 8 років тому

    Welcher Benziner würden denn auch reichen - eurer Meinung nach?

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Beim Tiguan? Also reichen sicherlich die 150 PS Variante, angenehmer ist sicher die 180 PS Variante, die deckt dann alle Eventualitäten ab :)

  • @marcop4718
    @marcop4718 8 років тому +2

    top Video
    top erklärt
    top Fahrzeug
    mein Schwager hat den selben !! und sehr zufrieden damit ...traumauto ..hol ich mir als nächtes weil ich auf der Alm wohne und das ein perfekter Allrader ist :)
    weiter so....Daumen hoch
    gruß Marco aus Österreich

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Ja top, auch in der R-Line und mit dem großen Motor?

    • @marcop4718
      @marcop4718 8 років тому +1

      ***** das weiß ich leider nicht genau

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому +1

      Ist ja noch Zeit.

  • @fullgreys0n738
    @fullgreys0n738 7 років тому

    Welcher Motor hat mehr Druck, der große TSI mit 220 PS oder der große TDI mit 240PS ?

    • @Autophorie
      @Autophorie  7 років тому +1

      Druck im Sinne von Durchzug oder Druck im Sinne von Ladedruck?

    • @fullgreys0n738
      @fullgreys0n738 7 років тому

      Die Fragen ist eher so generell gemeint, welcher Motor beschleunigt die Hütte besser, mit welchen der beiden Motoren fühlt sich der Tiguan agiler an. Würde mich da auf ein Erfahrungsbericht von euch freuen. :)

    • @Autophorie
      @Autophorie  7 років тому +1

      Objektiv wahrscheinlich sogar der Biturbo-Diesel, zumindest von 1.500 bis knapp 3.500 U/min. Emotional betrachtet, wird der TSI besser durchziehen. Weil der wiederum von geringen Drehzahlen bis in den oberen Bereich ordentlich Power abliefert. Beim Diesel geht bei 3.500 Touren eben einfach die Puste aus.

    • @fullgreys0n738
      @fullgreys0n738 7 років тому

      Okay, letzte Frage. Für welchen der beiden Motoren würdest du dich im Tiguan entscheiden, wenn du einen für dich wählen müsstest? Nur aus der Sicht der Performance.

    • @Autophorie
      @Autophorie  7 років тому +1

      Hm...schwer zu sagen. Der Biturbo-Diesel ist an sich gut, aber durch die gleichmäßige Kraftentfaltung auch extrem langweilig. Daher wohl den 2.0 TSI. Der macht einfach mehr Laune.

  • @xWishmaster1608
    @xWishmaster1608 8 років тому +1

    Ja, ich versteh zwar, dass 20 Zoll sportlicher aussieht, aber man muss auch bedenken, wenn ein Reifen so ein extrem niedriges Höhe/Breite Verhältnis hat, dann hat das Rad ja fast keine Eigenfederung mehr, da ja nur noch wenig Gummi da ist, der nachgeben könnte. Desweiteren, wenn man dann Breitreifen drauf hat, steigt ja auch der Rollwiderstand und damit auch der Kraftstoffverbrauch. Auch die erhöhte Aquaplaninggefahr ist nicht außer Acht zu lassen. Was ist denn eigentlich ACC?

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      JAAAA :P Deswegen hab ich ja mal zur Abwechslung gesagt, die 19er haben mehr Komfort ;)
      ACC = Adaptive Cruise Control. Der Sensor, der den Abstand und Geschwindigkeit zum Vordermann hält ohne das man bei Gas / Bremse eingreifen muss :)

    • @xWishmaster1608
      @xWishmaster1608 8 років тому

      Schon, aber ich glaube, dass das einige Leute hier nicht wissen, deshalb hab ich das nochmal versucht auszuführen, denn in meinem Umfeld, wollen irgendwie alle Niederquerschnittsreifen haben. Nicht das die schlecht wären, aber man muss auch mal die Nachteile von solchen Reifen aufzählen, damit die Leute sehen, worauf sie sich einlassen.
      Nochmal zu ACC. Heißt das dann, dass der Wegen von alleine fährt, ohne dass man die Füße auf dem Pedal hat, oder heißt das nur, dass ACC die Geschwindigkeit drosselt, wenn man zu nah auffährt?

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Klar...aber auf einem Porsche sind die flachen Pneus doch besser als die dicken Gummies oder? ;)
      ACC: also, im Tiguan hält der Geschwindigkeit und Abstand. Automatisch. Ohne Füße auf dem Pedal. Mit DSG auch bis 0 km/H, ein Schalter glaube bis 30 km/h. Es drosselt dementsprechend Geschwindigkeit wenn dein Vordermann bremst. Und bis 60 km/h übernimmt das System auch das Lenken im Stopp&Go Verkehr ;)

  • @aguinaldomaltempi9917
    @aguinaldomaltempi9917 8 років тому

    Parabéns VW;,..pelo o excelente carro,..veramente bello,..e inteligente o ocupação de espaços,..conforto e praticidade para uma escapada do asfalto no final de semana,..show.,..um sonho para min.

  • @minko1976
    @minko1976 7 років тому

    Das sind nicht die Serien Felgen vom R line

    • @iface1704
      @iface1704 6 років тому

      Sind auch Winterreifen!

  • @christianschuller4294
    @christianschuller4294 8 років тому +3

    Dieses Video ist echt mal ... "strange".
    Du sagst, der Motor sei so gut, dass er schon langweilig ist. Der Schub ist sehr gut und vor allem gleichmäßig - einem Saugbenziner gleichkommend. Im Fazit "zerreißt" du den Motor aber, weil er nicht so unvollständig ist und so ein riesen Turboloch besitzt, wie der 190ps Diesel? Oder empfiehlst dann sogar noch einen "kleineren Benziner" (also 150ps/180ps?) ??? Die Logik dahinter erschließt sich mit absolut nicht. Der 190ps Diesel ist besser im Tiguan, weil er erst garnicht geht, dann zwischen 1700-2500 mal mit etwas leicht erhöhten Druck anschiebt und danach nichts mehr kommt?
    Aber die neue Tiguan ist sowieso ein seltsames Auto geworden. Dieses Kantige passt überhaupt nicht - der Wagen sieht dadurch total unstimmig aus. Dann diese schwarzen Streifen im Radhaus. Wer kommt auf so eine Idee bei einer R-Line? Dadurch wirken die Radhäuser nochmal größer als sie ohnehin schon sind und die "kleinen" 19" Felgen nun gänzlich verloren.
    Am geilsten ist aber das Head-Up-Display. Als Mazda beim 6 und 3 (der CX-5 auch?) mit diesem System ankam, haben sich vor allem die VAG-Jünger (inkl. Autozeitungen) das Maul zerissenn, wie hässlich und billig das doch ist. Jetzt baut VW das gleiche in den Tiguan und Gott und die Welt wird das System feiern und VW für die grandiose Innovation für den kleinen Mann loben.......
    Ich hoffe die bauen den Motor noch in den Golf Variant - gern auch mit etwas weniger Leistung. Denn der Tiguan ist eine Monströsität, die Frankenstein nicht hätte besser gestalten können.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Also puh, der Wechsel von 190 auf 240 PS könnte krasser sein, daher ist es irgendwie immer etwas enttäuschend :( Ja ist schwierig zu erklären scheinbar :D Der Biturbo ist der bessere Motor! Punkt! Aber irgendwie halt auch so unaufgeregt. Bist du beide schon einmal im Vergleich gefahren?
      Wie gesagt, find das Head-Up Display nicht kaufbar...also es lohnt sich für mich nicht und hübsch ist es - obwohl da im Konzern besser Lösungen hat - wahrlich nicht.
      Denke nicht, dass der Golf den Motor bekommen wird, dafür wird der Markt zu klein sein, weil der ja primär im Flottengeschäft eingesetzt wird.

    • @christianschuller4294
      @christianschuller4294 8 років тому

      Autophorie Nicht falsch verstehen - die Aussage bzw. Frage zum 190ps Diesel war theoretischen Inhalts aber trotzdem ernst gemeint. Also quasi auf meinen bisherigen VW-Diesel-Erfahrungen gegründet und diese verhalten sich alle so.
      Aber eben doch nur eine Frage, da ich beide Motoren noch nicht gefahren bin.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      :) Klar kein Thema. Fahr sie einfach mal, vielleicht merkst du dann genau was ich meine :) (hoffentlich :D )

    • @christianschuller4294
      @christianschuller4294 8 років тому +1

      ***** Mal schauen ^^ ... ich finde es immer irgendwie unnötig ein Auto Probe zu fahren, wenn ich es garnicht kaufen will. :D
      Aber vielleicht lässt mich mein Autohaus mal eine Runde mit dem 190ps TDI im Passat drehen.

    • @louisromeis7086
      @louisromeis7086 8 років тому

      +Autophorie heißt den R line gibt es auch in der 190 ps Reihe und mit Automatik und wie ist dort der Kaufpreis

  • @Maserjo
    @Maserjo 8 років тому

    Hinten Hui, Vorne pfui...vorne merkt man halt das er jetzt wie jeder SUV recht kantig und kräftig rüberkommen möchte aber nicht sehr erwachsen aussieht wie ich finde. Typisch Tiguan finde ich die Front nun leider nicht. Hinten dafür ist das echt ein Sprung vom ersten Tiguan. Die eckigen Rückleuten und das kantigere Design lässt ihn echt sehr gut auftreten. Aber insgesamt ist das äußerliche Design seht gut gelungen.
    Ich weiß nun auch nicht warum alle so auf SUV abfahren und dann noch "sportlich" hinstellen, obwohl ein SUV meiner Meinung aufs Land und Gelände und nicht in die Stadt und auf die Überholspur gehört :)

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Hast du je ein SUV abseits von befestigten Straßen gesehen? ;) Also das würde mich doch schwer wundern, wir sehen die immer nur in den Innenstädten :)

    • @Maserjo
      @Maserjo 8 років тому +1

      Autophorie Das sagte ich so nicht.

    • @christianschuller4294
      @christianschuller4294 8 років тому +1

      Autophorie Das liegt wohl daran, dass ihr nicht im Wald spazieren geht. ;)
      Da sieht man häufiger mal einen GLK oder einen RAV4.

  • @rolexr
    @rolexr 8 років тому

    Ich würde an VW´s Stelle demnächst mal auf einen Golf GTI Clubsport........235/70er Mud-Terrain Reifen schnallen und
    das Ganze so verkaufen, daß es doch supergeil ist, wenn man mit dem Auto auch mal offroad fahren kann :-))

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Das wär's. Wie früher!

    • @rolexr
      @rolexr 8 років тому +1

      Wollte nur damit sagen, daß es FÜR MICH genauso absurd ist, einem SUV eine weit runtergezogene
      Frontschürze und einen Heckdiffusor und super Niederquerschnittreifen zu verpassen...

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Klar....was du wohl erst zu einem GLE63 AMG oder X5M meinst? :D

    • @rolexr
      @rolexr 8 років тому

      ....hast recht...Poser-, Selbstdarstellungs- und Prestigeobjekt ohne wirkliche Daseinsberechtigung!!! Die Typen die diese Autos fahren, fühlen sich wahrscheinlich als etwas "Gottartiges" und über alle Gesetze dieser Welt erhaben ;-) Ihr seid ja SEHR VIEL unterwegs - tue mir mal den Gefallen und beobachte das Verhalten dieser Fahrer mal!

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Kennen wir schon ;)

  • @leon.s
    @leon.s 8 років тому +1

    Dass die Räder so in der Karosserie verschwinden sieht einfach furchtbar aus...

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      Gefällt dir mehr freie Luft zum Zirkulieren im Radkasten besser - etwa wie beim Kodiaq?

    • @leon.s
      @leon.s 8 років тому

      Ich meine eher, dass die Spur im vergleich zum Radkasten sehr schmal ist. Und nein der Kodiaq sieht in der Hinsicht nicht besser aus.

    • @Autophorie
      @Autophorie  8 років тому

      AH! Ok :=)

    • @Lachsbrötchen
      @Lachsbrötchen 7 років тому

      Spurplatten drauf dann steht er satt da

  • @dawastlbou
    @dawastlbou 5 років тому

    Hab auch den Motor in meinem Offroad Tiguan. Nie wieder was anderes