О китайских скутерах. До этого у меня был Венто Смарт 2, в котором я устранил все недочеты, слегка модернизировал и не мог нарадоваться, после чего сослуживцы, которые за всем этим наблюдали просто уговорили меня его им продать. Пришлось покупать новый(а что делать). Их доводы были очень убедительны: "ты себе и новый доведешь до ума". Я утверждаю, что китайская техника, если ее слегка доработать работает не хуже дорогой "фирмы". Проехал я на Смарте 2 16тыс.км. и каких либо ухудшений не обнаружил, т.е. ни потери в мощности, ни люфтов, ни каких поломок не было. Работал как швейцарские часы. Что было доработано - в двух местах усилил раму(в месте крепления багажника и приварил дополнительные упоры "унитаза"), поставил дополнительный свет(хотя стал он основной, штатный вообще убрал, т.к. толку от него вообще никакого), поменял реле регулятор(штатный был неисправный), поменял карбюратор на 150см3(стоял от 125см3), поменял выхлопную трубу на более высокого качества, поменял вариатор на "раздушенный", поменял катушку генератора на более мощную, установил рычаг заднего тормоза в правильное положение, отрегулировал и заменил жидкость в передней вилке. Все это за смешные деньги, уложился менее чем 10тыс.руб., а получил аппарат не хуже, а в чем то даже лучше SYM. Комплект поршневой вместе с головкой на данный аппарат можно купить за 2 600 руб., а сколько будет стоить на SYM, правильно - сумасшедшие деньги. Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь...
Согласен, часть затрат, недоплаченных за бренд мы берем на себя. Тут же со смарт 3 проблема в том, что модель еще сырая, т.е. установили хороший двигатель, но вариатор собрали неправильно. Как будто взяли часть деталей от 161qmk, а часть от 139qmb. Налицо косяк конвеера. Так бывает при выпуске новых моделей даже у мерседес или бмв
там не косяк, а преднамеренно придушили всё. Если выйти на максималку, то там и резину 62j(где буква - j это индекс максимально допустимой скорости 100км/час) надо менять и не только... у движка 125см3 SYM такая же мощность, как у этого 170см3, а можно поднять с 11 л.с. до 16 л.с., но тут возникает вопрос, а выдержат такую нагрузку остальные элементы?
@@bomber-tomber привет там на плате сцепления есть буфера резиночки на каждую колодку дак они возможно большие у меня так прямо с завода было и зажимало сцепления жрет колодки и тянет ремень попробуй разбери плату сцепления тогда ремень спокойно 10 тыс будет ходить и нечего греметь не будет
поменял выхлопную трубу на более высокого качества, поменял вариатор на "раздушенный", поменял катушку генератора на более мощную, установил рычаг заднего тормоза в правильное положение - расскажите или лучше покажите ,что и как делали . Пожалуйста .
Продал Смарт2 и купил Смарт3. Смотрю ваши ролики и восхищаюсь вашему отношению к технике. Не хочу быть грубым, но для того чтобы шить сапоги нужно быть сапожником, а печь пироги - пирожником и т.д. Для обслуживания настройки и ремонта техники нужно найти мастера. Согласен дело не простое, но когда зубилом откручивают гайку - это не мастер. Советую посмотреть ролики Николая Руковкова, для того чтобы понять что из себя представляет настоящий мастер. Вот у меня когда я купил Смарт3 в заводской упаковке сам собрал устранил недочеты таких проблем нет. Хотя я пока проехал 700км. Я уже писал вам, что задний подкрылок был установлен на кронштейн не того размера и как я это устранил. Датчик уровня топлива тоже сразу отрегулировал. Залил 3,5литра в пустой бак, вынул датчик слегка разогнул проволочный кронштейн поплавка, тем самым опустил его чуть ниже, затем засунул в бак включил зажигание и посмотрел показания(необходимо давать выдержку 10сек., т.к. считывание происходит с задержкой) и так несколько раз разгибая слегка кронштейн, пока на дисплее не высветились 3 полоски. Теперь 6.5 литров бак и 6 делений плюс резерв(мигает) соответствует 1 деление - 1 литр, что удобно ориентироваться на заправке. Настроил правильное показания спидометра и как следствие пробега, но это операция не простая, если хотите я могу настроить и вам(бесплатно, т.е. даром). Для этого нужно договориться о встрече. Я проживаю в Гаграх, но обычно в субботу выезжаю в Адлер по делам(там купить, что-нибудь и посылки получить). Можете приехать, если хотите в Гагры сами, но только в субботу или воскресенье или после 18:00 в остальные дни. с уважением Алексей.
проедете две три тысячи еще и начнутся чудеса. дело не в том что все это можно сделать. а в том что этого не должно быть у нового скутера.по сути эти аферисты китайские делают лишь бы было. а для кого то сто тысяч не подъемная сума. особенно у кого семья большая. вот так они иванов и дурят впихивая дрек одноразовый.ему цена 40 т с натяжкой.старые версии 2000 годов еще сносные были так как узкопленочные на подъеме были и делали более менее не плохие движки особенно ирбисы 150.сейчас они зажирели и делают рыголеты эти для езды на сезон.да если на нем до магазина раз в неделю ездить он долго протянет но не на постоянку . можете не спорить было куча техники новой за каждый скрип трясся и все бесполезно. а вкладывать постоянно в новый скутер это ненормально которому и месяца нет 😃😃😄😄
Тоже самое на японцах и тайванцах, возьмешь бу-кот в мешке, возьмешь новый-проедешь можетет быть раза в 2 больше, но что потом? Отдавать по 5к за болтик?
@@bomber-tomber ну это смотря у кого был скутер японский и Б.У еще. а тут с нуля копаться в нем .я то просто знаю что это такое. так как сам копался .не думаю что на японце после недели использования капаться в новом придется .ну реально если смотреть на вещи можно сколько угодно себя успокаивать. я лично эти рыгалеты беру от безвыходности.так в селе живу у нас даже бывает запчастей на китай нет какие японцы могут быть
Сделайте проще, как я, наберите в ютюб: "название скутера" Ремонт и посмотрите. Я не пытаюсь доказать, что этот скутер самый самый, просто рассказываю, что, где и как
@@bomber-tomber да я знаю что ваш канал полезный .я ваш канал даже скидывал на авито человеку когда он интересовался таким скутером у меня. в смысле как он в деле .я ему скинул ваш канал и сказал здесь все подробно.у нас нет выбора. так что будем ездить как и ездили на этих драндулетах.
Всем привет ребята. Ещё не купил такой, а уже столько о нём узнал благодаря таким вот людям! Честь и хвала за труд. Хочу спросить у автора и гостей, какие параметры у вариатора переднего и заднего? Диаметр каленвала, параметры втулки варика, размеры роликов? Что подходит с 157 мотора? Люблю тюнинг и пока мой зелёненький ещё в пути, приглядываю ему обновки. А из параметров знаю только о ремне! Буду всем признателен за инфу друзья! 🙏
3 модель ненадёжная смотрю и ахуеваю как этот тазик расыпаеться меня новый стоит TENC BMW 161сс 168куб 2023г уже думаю нахуй я его купил лучьшее взял GALAXI 161сс 168куб они качественный
Немного теории по вариатору. Длинна ремня очень важный элемент, т.к. в противном случае вы не получите максимально изменяемый параметр в передаточном отношении между ведущим и ведомым валом. Длинный ремень вышел на максимальный радиус ведущего вала, а за счет большей чем нужно длинны не вышел на минимальный радиус ведомого вала, как следствие максимально-возможной скорости не будет. Здесь для наглядности нужна картинка. Ширина ремня не менее важный размер, т.к. на узком (изношенном) ремне он не будет выходить на максимальный радиус, при сближении щек вариатора. Уберите ролики, сомкните щеки вариатора, накиньте ремень и наглядно увидите выходит ремень на максимальный радиус или проваливается между щек, как следствие опять не получите максимально возможную скорость. На штатном(задушенном) вариаторе подвижная щека меньше диаметром, чем не подвижная 115мм, т.е. ремень может выйти только на радиус подвижной щеки, а не на максимально возможный 115мм, опять проигрыш в скорости. Там еще много чего, но в этом вы можете сами разобраться, если захотите. Смазка там только повредит, как это уже наглядно было продемонстрировано в ролике. Медная втулка подвижной части на пальце работает как смазка.
@@bomber-tomber Говоришъ что при троганье у тебя вибрация, как будто трогаешъся со-второй передачи?! - купи торкдрайвер именно от 157QMJ 150cc - поставь вместо заводского, - вариатор тоже купи именно от 157QMJ 150cc и поставь вместо заводского, - ремень под эти новые вариатора и торкдрайвера подъберёшъ по размеру - это может быть 835 или 842 - а может даже и меньше, с помощью научного тыка?! - когда ремень будешь сначала одевать на торкдрайвер, - он должен сесть при зажатии в ручную на четверть середины, а передний край ремня должен сесть на втулку!, вот это и будет являться реальный по размеру ремень!, учитывая вариатор и торкдрайвер оба от 157QMJ 150cc - поставь обратную щеку вариатора и заведи двигатель, дай поработать до выхода на ровный холостой ход, а потом разгазуй и посмотри как работает ремень с вариатором и торкдрайвером, и как выходит ремень на радиус, - а уже после поставь крышку и прокатись с места!, - Скутер должен мягко трогаться без вибрации... Но а если при таких условиях и новых добавленных характеристик будет вибрация!?!, - тогда остаётся последняя причина?!, - это коленвал!! это в лучшем случае?!, - а в худшем случае?! - это БРАКЪ!!... Возникнет вопрос! - в чём выражается бракъ?!, - у меня есть свои догадки!, - расстояние между шкивами вариатора и торкдрайвера!! - могут несоответствовать!! - а из за этого?!, - неработает как положено вся система в целом!!...
это у этих двигателях норма .ведь в идеале коленвал должен балансироваться с поршнем в комплекте ! а так как на этот коленвал ставят группу от 150сс до 200сс вот и вибрации.
любой китайский скутер в таком исполнении. можешь даже не думать о разновидности .просто берешь любой и такой результат .я думал что хоть сейчас у китайцев совесть появилась и руки немного выпрямились. но нет все как обычно
@@МаЙкЛМаЙеРс-у7з у меня расчет был такой же. Мне нравится динамика, скорость, внешний вид, качество пластика и рамы, остальное надо доработать. Кажется у мерседеса была отзывная кампания из за того, что при складывании седений пальцы отрезало🤔
@@bomber-tomber ну мы разные люди с вами😁😁 я не хочу дорабатывать а просто ездить на новом скутере и не думать что вот вот что то сломается я думаю за 113 т можно хотя бы что бы он ездил без наворотов
@@МаЙкЛМаЙеРс-у7з посмотрите видео о ремонте японцев, посмотрите сколько стоят запчасти, я перед покупкой делал именно так, а так же есть ли у вас права на категорию А. Даже если этот скутер развалится я так и скажу, что он развалился. В моей работе важно, чтоб скутер работал но так же если возникают проблемы то я смотрю как их исправить и пока что я вижу, что проблемы из за кривых рук(когда менял колодки мастер не сказал, что супорт гуляет, ремень нужен больше и что смазку выдавливает). Вы купите новый японский скутер или тайваньский, будете ездить на нем сколько без проблем?? А когда они возникнут то сколько вам будет стоить ремонт? Мы с вами обсуждаем не 49,9сс, а вполне себе 100км/ч скутер. Посмотрите про ремонт и запил японцев, про качество sym я вижу каждый день когда от них жженым маслом несет
Доброго! Думал на предпродажке или в одном из обращений к скутеромастерам обслужили суппорты. Оказывается нет, это конечно для китайской техники упущение с вашей стороны.
Китайский скутер ВЕНТО СМАРТ 3 вышел на очень высокий уровень по оснащенности. По качеству пока сказать ничего не могу, так как только приобрел и проехал немного, но пока только одни положительные эмоции. Была у меня разная 2-х колесная техника и разных производителей, в том числе и японских(есть с чем сравнивать) пока это лучший вариант из всего, что предлагает рынок мототехники. Показатель - Цена/качество оставила всех конкурентов просто далеко позади. Кто-то скажет HONDA SH350i выпуска 2022 года на много лучше. Я хочу спросить на много это на сколько, как цена в 10 раз? РЯБЯТА Китай уже всех уделал, так что как в песне - то ли еще будет ой, ёё, ёй...
Из всего прочего, не очень понятно, где же брать на скутер такие мелкие запчасти как пыльники суппортов? Пластик и фары еще есть. А вот такие расходнички, даже не представляю где брать 🤷♂️
Согласен с тем, если нет знакомого хорошего мастера, то нужно покупать SYM. Правда платишь в два раза дороже за аналогичную китайскую модель, но в этом случае другого выбора нет.
Первое, человек юзает скутер в доставке, второе, если вы ищете себе скутер выходного дня, чтобы вместе с девушкой куда то поехать, классный вариант, хорошая динамика освещение, комфортный мягкий,
@@vasiliyskaylain74 Mobilgrease HXP 222 - это классика, если найдешь по адекватной цене. Из наших металлоплакирующие на литиевой основе с коэффициентом сдвига близким к Мобилу.
Скутер окупается, главная проблема в том, что все, что я делаю сейчас надо было сделать при покупке. Разобрать вариатор, проверить тормоза и т.д. а так вы и с другими скутерами получите те же проблемы. Некоторые покупают бу японца, т.е. уже обслуженного, некоторые покупают sym но сталкиваются с теми же проблемами, может гораздо позже... Но сталкиваются либо их нормально обслужили перед продажей, т.е. затраты на обслуживание взял на себя. Данный скутер 100км/ч идет как пуля, но не смазанный тормоз или торк дали о себе знать
Купил скутер никуда не лез ничего не обслуживал. Только рас в сезон масло менял. Так как работаю на фуре лил туда масло дизельное Лукойл 10в40 . Ремень вариатора поменял на шести тысячах, вариатор поменял на 11тыс. Больше ничего не делал на нём
Вариатор штатный однозначно нужно доработать, т.к. штатный вариатор "задушенный". В настройке вариатора могу помочь, но для этого вы должны кое-что приобрести(я дам ссылку, что и где), после чего приехать в Гагры в субботу(за работу я с вас деньги не возьму). В дальнейшем сами будите обслуживать вариатор без проблем, т.к. я вам все расскажу и покажу практически. Также можно двигатель доработать и вывести на максимальную мощность, я знаю как, но себе этого не делал ,не на Смарт2 не на 3 и делать не собираюсь, т.к. меня даже "задушенный" двигатель вполне устраивает. На двигателе с максимальной мощностью ресурс будет меньше, но если нужно, то можно.
Так я об этом говорил в видео🤔 хотя я их записываю, в облаке уже нет места, а большая часть так и лежил😅обслужить вариатор это обычная работа для мастера:разобрать, смазать, собрать, НО, оказалось, что через некоторое время надо его еще почистить от избыточной смазки. Так же и тормоза: снять, проверить резинки, колодки, смазку. По тормозу будет следующее видео
вариатор стоит на 115мм и щека тоже, ролики 13г, скажу сразу вариатор перетачивал на токарном, зазор возле втулки должен быть 15мм , щека к щеке на верху зазор под ремень должен быть 19мм.
Здорова, у тебя ремень на торке лежите не на полном радиусе, нужно шайбу ставить на втулку вариатора и внешней щекой, ремень на втулке должен лежать свободно, из за это нет хорошей тяги на старте.
Хорошей тяги нет если ремень лежит на втулке, уже протестировано. Скутер орет, но скорости нет т.е. вариатор не обжимает ремень и не выводит его на максимальный радиус. Распространенное заблуждение
@@bomber-tomber это не так, вариаторы действительно сделаны погано, я свой переделал, на старте встаёт на заднее колесо и максималка 120км/ч, вариатор стоит на 115мм и щека тоже, ролики 13г, скажу сразу вариатор перетачивал на токарном, зазор возле втулки должен быть 15мм , щека к щеке на верху зазор под ремень должен быть 19мм.
@@bomber-tomber угол стандартный, под ремень, просто нужно вывести зазоры на втулке и на мах радиусе, могу снять видос заморочиться и прислать на почту или ещё куда-то
Не будет такого, если ставить шайбу то ремень не выйдет, возможно поставить длиннее ремень, иначе будет его стирать. Вариатор передний не расчитан на то, чтобы ремень лежал на втулке т.к. там есть еще плоскость прижима, а рабочая часть ремня это его середина. Шайбы увеличивают расстояние между щеками не только минимальное но и максимальное т.е. если ремень 20мм то с шайбой он никогда не выйдет на радиус
Шайбу обязательно нужно в передний вариатор. На ширину ремня. Что бы лежал на втулке! И всё там будет ок. А так всё понты . не правильно работает вариатор
Лучше дырчик 100 кубовый купить или собрать. 60 км/ч едет и ремонтируется на коленке. Капремонт движка за 1 час самостоятельно. Лёгкий по весу. Только разгон медленный, так как КПП нет, если педалями помогать, то быстрее разгон
Смотрю видео и удивляюсь! Хорошо тем кто купил и руки из нужного места растут! а что делать, кто с техникой на Вы. Понятно что сервис. Купить скутер и его же дорабатывать, что то менять , что то добавлять,,,,, жесть.
О китайских скутерах. До этого у меня был Венто Смарт 2, в котором я устранил все недочеты, слегка модернизировал и не мог нарадоваться, после чего сослуживцы, которые за всем этим наблюдали просто уговорили меня его им продать. Пришлось покупать новый(а что делать). Их доводы были очень убедительны: "ты себе и новый доведешь до ума". Я утверждаю, что китайская техника, если ее слегка доработать работает не хуже дорогой "фирмы". Проехал я на Смарте 2 16тыс.км. и каких либо ухудшений не обнаружил, т.е. ни потери в мощности, ни люфтов, ни каких поломок не было. Работал как швейцарские часы. Что было доработано - в двух местах усилил раму(в месте крепления багажника и приварил дополнительные упоры "унитаза"), поставил дополнительный свет(хотя стал он основной, штатный вообще убрал, т.к. толку от него вообще никакого), поменял реле регулятор(штатный был неисправный), поменял карбюратор на 150см3(стоял от 125см3), поменял выхлопную трубу на более высокого качества, поменял вариатор на "раздушенный", поменял катушку генератора на более мощную, установил рычаг заднего тормоза в правильное положение, отрегулировал и заменил жидкость в передней вилке. Все это за смешные деньги, уложился менее чем 10тыс.руб., а получил аппарат не хуже, а в чем то даже лучше SYM.
Комплект поршневой вместе с головкой на данный аппарат можно купить за 2 600 руб., а сколько будет стоить на SYM, правильно - сумасшедшие деньги. Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь...
Согласен, часть затрат, недоплаченных за бренд мы берем на себя. Тут же со смарт 3 проблема в том, что модель еще сырая, т.е. установили хороший двигатель, но вариатор собрали неправильно. Как будто взяли часть деталей от 161qmk, а часть от 139qmb. Налицо косяк конвеера. Так бывает при выпуске новых моделей даже у мерседес или бмв
там не косяк, а преднамеренно придушили всё. Если выйти на максималку, то там и резину 62j(где буква - j это индекс максимально допустимой скорости 100км/час) надо менять и не только... у движка 125см3 SYM такая же мощность, как у этого 170см3, а можно поднять с 11 л.с. до 16 л.с., но тут возникает вопрос, а выдержат такую нагрузку остальные элементы?
@@bomber-tomber привет там на плате сцепления есть буфера резиночки на каждую колодку дак они возможно большие у меня так прямо с завода было и зажимало сцепления жрет колодки и тянет ремень попробуй разбери плату сцепления тогда ремень спокойно 10 тыс будет ходить и нечего греметь не будет
@@bomber-tomber и ставь на стоковый вариатор не лёгкие ролики а тяжелее 17 грамм
поменял выхлопную трубу на более высокого качества, поменял вариатор на "раздушенный", поменял катушку генератора на более мощную, установил рычаг заднего тормоза в правильное положение - расскажите или лучше покажите ,что и как делали . Пожалуйста .
Продал Смарт2 и купил Смарт3. Смотрю ваши ролики и восхищаюсь вашему отношению к технике. Не хочу быть грубым, но для того чтобы шить сапоги нужно быть сапожником, а печь пироги - пирожником и т.д. Для обслуживания настройки и ремонта техники нужно найти мастера. Согласен дело не простое, но когда зубилом откручивают гайку - это не мастер. Советую посмотреть ролики Николая Руковкова, для того чтобы понять что из себя представляет настоящий мастер. Вот у меня когда я купил Смарт3 в заводской упаковке сам собрал устранил недочеты таких проблем нет. Хотя я пока проехал 700км. Я уже писал вам, что задний подкрылок был установлен на кронштейн не того размера и как я это устранил. Датчик уровня топлива тоже сразу отрегулировал. Залил 3,5литра в пустой бак, вынул датчик слегка разогнул проволочный кронштейн поплавка, тем самым опустил его чуть ниже, затем засунул в бак включил зажигание и посмотрел показания(необходимо давать выдержку 10сек., т.к. считывание происходит с задержкой) и так несколько раз разгибая слегка кронштейн, пока на дисплее не высветились 3 полоски. Теперь 6.5 литров бак и 6 делений плюс резерв(мигает) соответствует 1 деление - 1 литр, что удобно ориентироваться на заправке. Настроил правильное показания спидометра и как следствие пробега, но это операция не простая, если хотите я могу настроить и вам(бесплатно, т.е. даром). Для этого нужно договориться о встрече. Я проживаю в Гаграх, но обычно в субботу выезжаю в Адлер по делам(там купить, что-нибудь и посылки получить). Можете приехать, если хотите в Гагры сами, но только в субботу или воскресенье или после 18:00 в остальные дни. с уважением Алексей.
проедете две три тысячи еще и начнутся чудеса. дело не в том что все это можно сделать. а в том что этого не должно быть у нового скутера.по сути эти аферисты китайские делают лишь бы было. а для кого то сто тысяч не подъемная сума. особенно у кого семья большая. вот так они иванов и дурят впихивая дрек одноразовый.ему цена 40 т с натяжкой.старые версии 2000 годов еще сносные были так как узкопленочные на подъеме были и делали более менее не плохие движки особенно ирбисы 150.сейчас они зажирели и делают рыголеты эти для езды на сезон.да если на нем до магазина раз в неделю ездить он долго протянет но не на постоянку . можете не спорить было куча техники новой за каждый скрип трясся и все бесполезно. а вкладывать постоянно в новый скутер это ненормально которому и месяца нет 😃😃😄😄
Тоже самое на японцах и тайванцах, возьмешь бу-кот в мешке, возьмешь новый-проедешь можетет быть раза в 2 больше, но что потом? Отдавать по 5к за болтик?
@@bomber-tomber ну это смотря у кого был скутер японский и Б.У еще. а тут с нуля копаться в нем .я то просто знаю что это такое. так как сам копался .не думаю что на японце после недели использования капаться в новом придется .ну реально если смотреть на вещи можно сколько угодно себя успокаивать. я лично эти рыгалеты беру от безвыходности.так в селе живу у нас даже бывает запчастей на китай нет какие японцы могут быть
Сделайте проще, как я, наберите в ютюб: "название скутера" Ремонт и посмотрите. Я не пытаюсь доказать, что этот скутер самый самый, просто рассказываю, что, где и как
@@bomber-tomber да я знаю что ваш канал полезный .я ваш канал даже скидывал на авито человеку когда он интересовался таким скутером у меня. в смысле как он в деле .я ему скинул ваш канал и сказал здесь все подробно.у нас нет выбора. так что будем ездить как и ездили на этих драндулетах.
Всем привет ребята. Ещё не купил такой, а уже столько о нём узнал благодаря таким вот людям! Честь и хвала за труд. Хочу спросить у автора и гостей, какие параметры у вариатора переднего и заднего? Диаметр каленвала, параметры втулки варика, размеры роликов? Что подходит с 157 мотора? Люблю тюнинг и пока мой зелёненький ещё в пути, приглядываю ему обновки. А из параметров знаю только о ремне! Буду всем признателен за инфу друзья! 🙏
Спасибо огромное .очень все доходчиво 👍.Нам как продавцам этих скутеров очень интересно мнение со стороны .Ждем продолжение .....🤝
3 модель ненадёжная смотрю и ахуеваю как этот тазик расыпаеться меня новый стоит TENC BMW 161сс 168куб 2023г уже думаю нахуй я его купил лучьшее взял GALAXI 161сс 168куб они качественный
Хотелось бы хорошый скутер на дежный крепкий пощьный с хорошей каплектацыей!
Хотелось бы на данный скутер!!!
Я таких не знаю🤔
Немного теории по вариатору. Длинна ремня очень важный элемент, т.к. в противном случае вы не получите максимально изменяемый параметр в передаточном отношении между ведущим и ведомым валом. Длинный ремень вышел на максимальный радиус ведущего вала, а за счет большей чем нужно длинны не вышел на минимальный радиус ведомого вала, как следствие максимально-возможной скорости не будет. Здесь для наглядности нужна картинка. Ширина ремня не менее важный размер, т.к. на узком (изношенном) ремне он не будет выходить на максимальный радиус, при сближении щек вариатора. Уберите ролики, сомкните щеки вариатора, накиньте ремень и наглядно увидите выходит ремень на максимальный радиус или проваливается между щек, как следствие опять не получите максимально возможную скорость. На штатном(задушенном) вариаторе подвижная щека меньше диаметром, чем не подвижная 115мм, т.е. ремень может выйти только на радиус подвижной щеки, а не на максимально возможный 115мм, опять проигрыш в скорости. Там еще много чего, но в этом вы можете сами разобраться, если захотите. Смазка там только повредит, как это уже наглядно было продемонстрировано в ролике. Медная втулка подвижной части на пальце работает как смазка.
Поэтому надо настраивать вариатор на начальной стадии, иначе цугцванг
@@bomber-tomber
Говоришъ что при троганье у тебя вибрация, как будто трогаешъся со-второй передачи?! - купи торкдрайвер именно от 157QMJ 150cc - поставь вместо заводского, - вариатор тоже купи именно от 157QMJ 150cc и поставь вместо заводского, - ремень под эти новые вариатора и торкдрайвера подъберёшъ по размеру - это может быть 835 или 842 - а может даже и меньше, с помощью научного тыка?! - когда ремень будешь сначала одевать на торкдрайвер, - он должен сесть при зажатии в ручную на четверть середины, а передний край ремня должен сесть на втулку!, вот это и будет являться реальный по размеру ремень!, учитывая вариатор и торкдрайвер оба от 157QMJ 150cc - поставь обратную щеку вариатора и заведи двигатель, дай поработать до выхода на ровный холостой ход, а потом разгазуй и посмотри как работает ремень с вариатором и торкдрайвером, и как выходит ремень на радиус, - а уже после поставь крышку и прокатись с места!, - Скутер должен мягко трогаться без вибрации...
Но а если при таких условиях и новых добавленных характеристик
будет вибрация!?!, - тогда остаётся последняя причина?!, - это коленвал!! это в лучшем случае?!, - а в худшем случае?! - это БРАКЪ!!...
Возникнет вопрос! - в чём выражается бракъ?!, - у меня есть свои догадки!, - расстояние между шкивами вариатора и торкдрайвера!! - могут несоответствовать!! - а из за этого?!, - неработает как положено вся система в целом!!...
это у этих двигателях норма .ведь в идеале коленвал должен балансироваться с поршнем в комплекте ! а так как на этот коленвал ставят группу от 150сс до 200сс вот и вибрации.
Спасибо большое за обзоры , благодаря тебе я не куплю этот скутер…. А купил сегодня Sym Symphony 👌… новый
Отличный выбор! Если бы у меня были права, я бы тоже купил симфонию
любой китайский скутер в таком исполнении. можешь даже не думать о разновидности .просто берешь любой и такой результат .я думал что хоть сейчас у китайцев совесть появилась и руки немного выпрямились. но нет все как обычно
@@МаЙкЛМаЙеРс-у7з у меня расчет был такой же. Мне нравится динамика, скорость, внешний вид, качество пластика и рамы, остальное надо доработать. Кажется у мерседеса была отзывная кампания из за того, что при складывании седений пальцы отрезало🤔
@@bomber-tomber ну мы разные люди с вами😁😁 я не хочу дорабатывать а просто ездить на новом скутере и не думать что вот вот что то сломается я думаю за 113 т можно хотя бы что бы он ездил без наворотов
@@МаЙкЛМаЙеРс-у7з посмотрите видео о ремонте японцев, посмотрите сколько стоят запчасти, я перед покупкой делал именно так, а так же есть ли у вас права на категорию А. Даже если этот скутер развалится я так и скажу, что он развалился. В моей работе важно, чтоб скутер работал но так же если возникают проблемы то я смотрю как их исправить и пока что я вижу, что проблемы из за кривых рук(когда менял колодки мастер не сказал, что супорт гуляет, ремень нужен больше и что смазку выдавливает). Вы купите новый японский скутер или тайваньский, будете ездить на нем сколько без проблем?? А когда они возникнут то сколько вам будет стоить ремонт? Мы с вами обсуждаем не 49,9сс, а вполне себе 100км/ч скутер. Посмотрите про ремонт и запил японцев, про качество sym я вижу каждый день когда от них жженым маслом несет
Спасибо большое , всё доступно и понятно.
Доброго! Думал на предпродажке или в одном из обращений к скутеромастерам обслужили суппорты. Оказывается нет, это конечно для китайской техники упущение с вашей стороны.
Куда делся ,дорогой ты наш.
ФАНЕРА на багаже прикольно, тесто будешь катать ?
Это важно!!
Китайский скутер ВЕНТО СМАРТ 3 вышел на очень высокий уровень по оснащенности. По качеству пока сказать ничего не могу, так как только приобрел и проехал немного, но пока только одни положительные эмоции. Была у меня разная 2-х колесная техника и разных производителей, в том числе и японских(есть с чем сравнивать) пока это лучший вариант из всего, что предлагает рынок мототехники. Показатель - Цена/качество оставила всех конкурентов просто далеко позади. Кто-то скажет HONDA SH350i выпуска 2022 года на много лучше. Я хочу спросить на много это на сколько, как цена в 10 раз? РЯБЯТА Китай уже всех уделал, так что как в песне - то ли еще будет ой, ёё, ёй...
0:04 лучше бы сказал "на мойку" , а-то получилось как выкинуть отогнал)))
Здравствуйте подскажите почему цокот в двигателе возник? Пробег 600км
Спасибо за комментарии!
Из всего прочего, не очень понятно, где же брать на скутер такие мелкие запчасти как пыльники суппортов? Пластик и фары еще есть. А вот такие расходнички, даже не представляю где брать 🤷♂️
Согласен с тем, если нет знакомого хорошего мастера, то нужно покупать SYM. Правда платишь в два раза дороже за аналогичную китайскую модель, но в этом случае другого выбора нет.
Первое, человек юзает скутер в доставке, второе, если вы ищете себе скутер выходного дня, чтобы вместе с девушкой куда то поехать, классный вариант, хорошая динамика освещение, комфортный мягкий,
Какую смазку закладывали? Туда ведь далеко не каждая подходит.
В торк для шрусов
@@bomber-tomber Это фэйл. Притом критический.
По этому поводу очень много споров в интернете
@@СергейСергеев-ы1х2с а какую советуешь?
@@vasiliyskaylain74 Mobilgrease HXP 222 - это классика, если найдешь по адекватной цене. Из наших металлоплакирующие на литиевой основе с коэффициентом сдвига близким к Мобилу.
Если так посмотреть все видео, то скутер это сплошные расходы, а не рабочая лошадка для курьерства. Он хоть окупился?
Автор уже отвечал в комментариях, емнип, да, или уже совсем близко.
Скутер окупается, главная проблема в том, что все, что я делаю сейчас надо было сделать при покупке. Разобрать вариатор, проверить тормоза и т.д. а так вы и с другими скутерами получите те же проблемы. Некоторые покупают бу японца, т.е. уже обслуженного, некоторые покупают sym но сталкиваются с теми же проблемами, может гораздо позже... Но сталкиваются либо их нормально обслужили перед продажей, т.е. затраты на обслуживание взял на себя. Данный скутер 100км/ч идет как пуля, но не смазанный тормоз или торк дали о себе знать
@@bomber-tomber ролики 13 грамм?
@@vasiliyskaylain74 у меня все ролики после 2к пробега были 13,9г. Я попробую поставить поменьше, но у нас оказалось сложно найти наборы
@@bomber-tomber как ты думаешь какой вес можно будет перевозить в кофре без доработки площадки(без дополнительного усиления заводской площадки)???
мерил максималку по джпс?
2 500 км проехал , тоже такая же ерунда началось ..
Свист и с место когда трогаешься будто бы сцепление буксует ...((
у меня больше 90 км/ч не едет, мой вес 75 кг, как вы разогнали до 105 км/ч? )))
Купил скутер никуда не лез ничего не обслуживал. Только рас в сезон масло менял. Так как работаю на фуре лил туда масло дизельное Лукойл 10в40 . Ремень вариатора поменял на шести тысячах, вариатор поменял на 11тыс. Больше ничего не делал на нём
В начале показалось задолбался увез скутер на помойку😅
Вариатор штатный однозначно нужно доработать, т.к. штатный вариатор "задушенный". В настройке вариатора могу помочь, но для этого вы должны кое-что приобрести(я дам ссылку, что и где), после чего приехать в Гагры в субботу(за работу я с вас деньги не возьму). В дальнейшем сами будите обслуживать вариатор без проблем, т.к. я вам все расскажу и покажу практически. Также можно двигатель доработать и вывести на максимальную мощность, я знаю как, но себе этого не делал ,не на Смарт2 не на 3 и делать не собираюсь, т.к. меня даже "задушенный" двигатель вполне устраивает. На двигателе с максимальной мощностью ресурс будет меньше, но если нужно, то можно.
Так может расскажи как обслуживать вариатор,будем все тебе благодарны.
Так я об этом говорил в видео🤔 хотя я их записываю, в облаке уже нет места, а большая часть так и лежил😅обслужить вариатор это обычная работа для мастера:разобрать, смазать, собрать, НО, оказалось, что через некоторое время надо его еще почистить от избыточной смазки. Так же и тормоза: снять, проверить резинки, колодки, смазку. По тормозу будет следующее видео
вариатор стоит на 115мм и щека тоже, ролики 13г, скажу сразу вариатор перетачивал на токарном, зазор возле втулки должен быть 15мм , щека к щеке на верху зазор под ремень должен быть 19мм.
Иван Теркин уже написал на что нужно обратить внимание
@@korax1306 поэтому я говорил, что максимум 1мм шайбу можно поставить, но таких не нашлось😅 попробую ролики поменять или ремень длиннее найти
Приглашаю владельцев в чат телеги. Ищите ventomoto
Здорова, у тебя ремень на торке лежите не на полном радиусе, нужно шайбу ставить на втулку вариатора и внешней щекой, ремень на втулке должен лежать свободно, из за это нет хорошей тяги на старте.
Хорошей тяги нет если ремень лежит на втулке, уже протестировано. Скутер орет, но скорости нет т.е. вариатор не обжимает ремень и не выводит его на максимальный радиус. Распространенное заблуждение
@@bomber-tomber это не так, вариаторы действительно сделаны погано, я свой переделал, на старте встаёт на заднее колесо и максималка 120км/ч, вариатор стоит на 115мм и щека тоже, ролики 13г, скажу сразу вариатор перетачивал на токарном, зазор возле втулки должен быть 15мм , щека к щеке на верху зазор под ремень должен быть 19мм.
@@o615ye т.е. надо либо менять угол либо просто использовать ролики и ремень. Такая ситуация и с сим и с япошками
@@bomber-tomber угол стандартный, под ремень, просто нужно вывести зазоры на втулке и на мах радиусе, могу снять видос заморочиться и прислать на почту или ещё куда-то
Не будет такого, если ставить шайбу то ремень не выйдет, возможно поставить длиннее ремень, иначе будет его стирать. Вариатор передний не расчитан на то, чтобы ремень лежал на втулке т.к. там есть еще плоскость прижима, а рабочая часть ремня это его середина. Шайбы увеличивают расстояние между щеками не только минимальное но и максимальное т.е. если ремень 20мм то с шайбой он никогда не выйдет на радиус
Шайбу обязательно нужно в передний вариатор. На ширину ремня. Что бы лежал на втулке! И всё там будет ок. А так всё понты . не правильно работает вариатор
На помойку, можно подумать на свалку, не пугай так
Не Венто Смарт 3, а УАЗ ПатриСмарт
Вибрация, ремень проскальзывает. Меняйте ремень.
Лучше дырчик 100 кубовый купить или собрать. 60 км/ч едет и ремонтируется на коленке. Капремонт движка за 1 час самостоятельно. Лёгкий по весу. Только разгон медленный, так как КПП нет, если педалями помогать, то быстрее разгон
У меня тоже такая херня случилось
Смотрю видео и удивляюсь! Хорошо тем кто купил и руки из нужного места растут! а что делать, кто с техникой на Вы. Понятно что сервис. Купить скутер и его же дорабатывать, что то менять , что то добавлять,,,,, жесть.
Два раза уже кидал ссылку по тюнингу вариатора, но почему то её сразу удаляют(наверное потому, что там я даю ссылку, что и где нужно купить).
Про ссылку не знаю, я ни чего не удаляю и даже не знаю как это сделать и вообще против этого, хочу чтоб мы тут могли обсудить проблемы и найти решения
@@bomber-tomber дайте ваш номер WhatsApp я буду туда кидать ссылки. что и где можно купить по выгодной цене и хорошего качества.
@@korax1306 может еще пин код от карты?🤣🤣🤣
@@bomber-tomber зря у вас такое недоверие к людям, которые реально хотят вам помочь. видать в вашем окружении одни подлецы и негодяи.
@@korax1306 просто на меня социальная инженерия "сотрудников службы безопасности сбербанка" не работает, вам удачи
Я посмотрел и понял ! Лучше японский мопед купить и с прямыми руками !
Забудьте даже трогать задний тормоз, он не нужен. Тормозить только передним, рано или поздно вам это боком выйдет.
Никогда не покупайте Китайские скутера лишитесь покоя и средств, двигатель не ресурсный от слова Вообще,конструктор лего
Да но запчасти есть
@@unpeacemaker6519 да и на Японский есть просто дороже ,но он оправдывает себя давно отработал несколько раз окупил себя