Спасибо, подписался, очень толковое видео! Я примерно также думаю про эти модели, сам владелец смарт 2, проехал 4 сезона, 12тысяч, вариатор ремень родные, заметил, что максималка упала, еле еле удается по gps набрать 85, и то, когда нет ветра, раньше удавалось за 90 переваливать. Тоже думаю сделать максимально простой тюнинг и на этом остановиться, но так и не определился с чего начать и что покупать, думал о трех вещах - глушитель, карбюратор, вариатор, ну и недавно узнал что такое портинг, тоже можно попробовать)
Спасибо, подписался, очень толковое видео! Я примерно также думаю про эти модели, сам владелец смарт 2, проехал 4 сезона, 12тысяч, вариатор ремень родные, заметил, что максималка упала, еле еле удается по gps набрать 85, и то, когда нет ветра, раньше удавалось за 90 переваливать. Тоже думаю сделать максимально простой тюнинг и на этом остановиться, но так и не определился с чего начать и что покупать, думал о трех вещах - глушитель, карбюратор, вариатор, ну и недавно узнал что такое портинг, тоже можно попробовать)
Универсал-это не образование.Это талант!
Про вариатор было бы интересно..
Полностью согласен!
Спасибо , продолжайте.
Напиши пожалуйста маркировку лампочек!
Делай заезд на скорость.
Чем столько рассказывать лучше бы сделал заезды на максимальную скорость и разгон. И чтобы было видно сколько показывает спидометр и телефон.
У меня сток смарт 2, только варик косо пиленый ( щека и варик на 2 мм сточен), ролики 9гр при 6500 едет 80. На грузах 22 гр не едет вообще.
Дружище, напиши как на смарте 2, зайти в инженерное меню.
Согласен, смарт три отстой