Audi A6 C8 50 TDI DDVB i tuning bez użycia hamowni czy się opłaciło, ciśnienie oleju i nie tylko to

QUATTRO i tuning z bez użycia hamowni obciążeniowej 4x4 czy to się opłaciło🤔 hmmm sami oceńcie, tym razem realizowałem całkowitą poprawę źle wykonanego tuningu w innej firmie, a pracowałem z Audi A6 C8 50TDI z 2018r o fabrycznej mocy 286KM i kodzie silnika DDVB.
Wykonałem:
👉 pomiar oraz weryfikację stanu obecnego
👉 szereg logowań aby ustalić co i jak jest zmodyfikowane i na jakich wartościach pracuje silnik
👉 weryfikację wgranego oprogramowania
👉 przywrócenie całego oprogramowania silnika oraz skrzyni do oryginalnego
👉 indywidualną modyfikację silnika oraz skrzynki biegów w której:
✅️ podniosłem moc oraz moment obrotowy na bardzo zachowawczych nastawach
✅️ poprawiłem niskie ciśnienie oleju na biegu jałowym jak i całym zakresie pracy tego silnika ☝️
✅️ zwiększyłem minimalne progi przełączeń wszystkich biegów w skrzyni automatycznej ZF
✅️ dezaktywowałem system Adblue / SCR
Mototronik - Tuning oraz Chiptuning Samochodów
Nieautoryzowany serwis :
AUDI,PORSCHE,LAMBORGHINI, BMW
Hamownia 4x4, Centrum hamulcowe ATE CONTINENTAL
/ mototronik_tarnow
/ mototroniktarnow
www.moto-tronik.pl
Mototronik
Tomasz Sztorc
33-132 Niedomice
Ul.Długa 36
małopolska
[e-mail]
tel. [phone]
czynne od pn - pt 9 - 17
#Audi #a6 #c8 #50tdi #ddvb #al552 #zf8hp #8hp #tiptronic #tuning #strojenie #modyfikacja #Hamownia #4x4 #Tarnów #Niedomice #Mototronik #igla231

[@szulcmotorsport1795]

Ktos nie ruszył mapy i jak jest naładowana hybryda na niskich obrotach jedzie z hybrydy dlatego nie jedzie na dole . Tez się kiedyś z tym męczyłem 😊, bo mapę ma penie dobrze zrobiona.
PS dobrze że jest trochę jeszcze trochę ludzi z pasją co wie jak ogarnąć ten temat.
Pozdrawiam
Grzegorz Szulc
Szulc Motorsport

[@truckdrivertruck3854]

A skad Pan jesteś Podlaskie? Co proponujesz w bmw f01 740 d polift 313ps

[@cotodohuja]

Czym robiles w skrzyni? xhp?

[@gozdzik9256]

EGT do ilu dochodzi ?

[@jerzygrzybacz2463]

co to znaczy "utopienie filtra cząstek stałych" ?

[@paweltodudek]

Stopienie wkładu

[@arturblan533]

Od temperatury się topi

[@damiankaczmarczyk2822]

320 KM tylko M57 N57 lepiej wychodzą

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

@@damiankaczmarczyk2822 tyle samo to mam w m57n 20 letnim dieslu po chipie na lekkiej hybrydzie.. gdybym zmodyfikował dolot to byłoby z 350km i spalanie nie 12,5 a 8l to się nazywa nowe KAŁDI

[@tomaszd1995]

5:30 mówisz, że temperatury sięgają 900 stopni, a za chwilę, że są wyłączone lub przeskalowane w sofcie? Jeśli by tak było to byś nie zobaczył w odczycie tych 900 stopni. Może limiter już ciął moc ale nie poczytałeś tego i nawet nie wiesz a już płacz.
Ciśnienie oleju - ile BAR ciśnienia chcesz wycisnąć z tej pompy? :) Silniki DDV, czy DEN to nie CRT i się nie zacierają. Pieprzenie, że podniesienie ciśnienia oleju ratuje sytuację to bzdura - wystarczy porównać mapę ciśnienia oleju między modelami silników które zacierają się po 70tk a tymi które kręcą 500tyś. Oczywiście można podnieść ten 1 bar na wolnych do 1.5BAR choć sądzę, że ten DDV tak już ma w serii.
Dowalenie momentu z dołu w dieslu to żaden problem. Tylko to bardzo obciąża skrzynię i silnik.
Chcesz podnosić obroty skrzyni, żeby nie zrzucała tak nisko, a marudzisz, że nie ma momentu od dołu :D
Ogólnie zirytowałeś mnie swoim biciem piany więc masz tu merytoryczny komentarz i się ustosunkuj.

[@marcinczarski60]

Bzdura , Owszem te silniki zacierają się podczas jazdy ale na niskich obrotach ,właśnie ok 1100 -1500 i tylko tam musisz podnieść ciśnienie oleju .Niewiele poprawiłeś a szumu jak byś coś na nowo wymyślił ....