Здравствуйте, уважаемый) Сам тружусь в шиномонтаже, поэтому Ваши видеоуроки смотрю с удовольствием) К сожалению, профессионального обучения я не проходил, поэтому многие тонкости приходится познавать на практике, а Ваши видеоролики просты, понятны и доходчивы. Большое Вам человеческое спасибо за Ваш труд и потраченное время
Один из немногих толковых специалистов-профессионалов своего дела. Большое спасибо за познавательное видео. Всегда приятно смотреть Ваши ролики. Успехов и процветания.
Сволочи вы мужики вы хаете человека который один из многих горе монтажников правильно из душой делает свою работу я когда делаю клиенту оптимизацию диска денег не беру хотя приходится до трех раз крутить покрышку к сожалению и диски бывают с большой погрешностью и покрышки не хайте мужики человека он как хороший учитель толково доносится до людей как правильно и с душой делать эту грязную работу и у него есть чему поучиться по крайне мере этот человек прилежно делает свою работу и аккуратно будте вежливо и не подавайте грязью человека эта грязь к вам вернется рано или поздно
@@ШиномонтажШиномагздравствуйте!Скажите,можно ли погнуть литой диск при шиномонтаже.Диски новые,резина новая,низкопрофильная 17.Шиномонтажник одел на балансировочный станок и визуально видно,что колесо неравномерно крутится.Такое ощущение что диск погнут.Монтажник без опыта работал.
Профессионально шинкой не занимаюсь, так, друзей, родных выручаю когда попросят, когда станки купил, посмотрел сотню другую роликов про монтаж и балансировку… Вы самый толковый мастер в этом деле, без понтов, всегда всё четко, понятно и по делу!!! И как человек очень хороший, побольше бы таких людей как Вы!!! Спасибо большое что делитесь своим опытом, очень многое для себя подчеркнул из ваших роликов! Привет из Гомеля… 😁✌️🤝
У нас в Калуге я не встречал шиномонтажа, в котором бы мастер, предложил бы оптимизацию. Обычно говорят- "Выкинь своё колесо". Спасибо, за надежду( что и в нашем городе появится, хотя бы один такой мастер, после просмотра вашего канала) и вашу искренность!
Бодрого дня,коллега.Теперь осталось свою работу оптимизировать:),очень много лишних шагов,в сезон губительно.Всем из Бреста посоветую данного мастера,еще не все видосы пересмотрел,пока все что видел супер и с умом!Сколько берете за оптимизацию,допустим двух передних колес,комплекс и +?Cколько кружок тип топ стоит в РБ?Где расходники берете,могу пока работаю в Москве,по интересной цене взять и ттк отправить.Удачи.
@@ШиномонтажШиномаг У меня резина 2019 года "Cooper" всё было хорошо,в этом году похвал переобуваться на лето,переобули,уехал,при скорости 100-110 и далее идёт мандраж в руль,на зимней такого не было, приехал к ним обратно речез 3 дня,объяснил ситуацию,говорит у тебя резина китайская ничего не сделаешь покупай новую эту продавай,перебалансировали заново и все равно такая же беда,ежжу пока так.
Благодарю, качественная информация, понять не мог почему биение есть, а балансировка все норм показывает. Удачи и процветания! Профессионалы в любом деле вызывают уважение! Подписка на ваш канал и советы друзьям. В Новосибирске бы найти профессионалов таких.)
Дело привычки). Оптимизация очень хорошо привязывает клиента к шиномонтаж у , плюс - в не сезон даёт кусок работы. Хотя и во время сезонной переобувки эту процедуру делаем тоже. Работа с перспективой)))
я обычно перед монтажом мажу хорошенько и раскачиваю все колеса до 4бар . и этим занимаюсь попроще. на 180.... не помогло резина г. тем более это мишка примаси борт мягкий вероятность плохой усадки близится к нулю. а так удачной работы.
Хороший урок!Впервые столкнувшись с такой проблемой,я сделал демонтаж-монтаж и провернул на 45`биение покрышки ушло процентов на 80.Мне очень интересно,есть научное объяснение данной проблемы?
Отличное видео, спасибо за опыт и знания. Подскажите, пжл, купил новую резину BFGoodrich MT 285/75 R16 - слышал такое мнение, что новую резину, особенно больших размеров, рекомендуют сначала без балансировки обкатать километров 200-500. Что думаете по этому поводу?
Балансировать нужно, просто км через 1000-1500 можно повторить, особенно, если подбивать начинает. Ну а на Ваших колесах могут быть приличные грузы, это особенность гудрича. Главное, чтобы колесо крутилось хорошо
Всё правильно за оптимизацию надо брать оплату. Хватит делать ВСЕМ хорошо или работать за тарелку супа. А то они расскажут, что они как всегда спешат и "как они устали от работы в офисе"))) Жизнь одна и не бесконечная, нечего терять своё время, которое не оплачивается.
Если честно очень приятно было посмотреть за твоей работай мало таких честно тебе скажу хочется дать пару советов как коллеге преобрети набор адабтеров это улушит качество твоей балансировки сними кожух с балансировки чтоб визуально смотреть по поковым индикаторам шины как она осела на диске это сократит твое время на выевление и решение проблемы если одна сторона осела идеально не стоит ее снова отжимать а уж темболее прокручивать шину и еще один лайхак промазывай полки диска герметиком а борта шины монтажной пастой в совокупности это дает не только что шина хорошо осядет но и лишний доход до 100 рублей тебе а так во сновном мое уважение тебе вот бы тебя ко мне в смену
На адаптеры всё денег не остаётся))) Весной знакомый металлист взялся воспроизвести хофмановский адаптер 5*110,5*112,5*120и т.д. за разумные деньги. До сих пор жду)))
Был бы ураган))) Так и происходит- Bead Sealer тип- топовский на диск, паста - на шину и практически нет возвратов зимой ищ- за потери герметичности по месту прилегания шины) а чехол не мешает, за столько лет я его и не замечаю)
Русь,подскажи пожалуйста...Я знаю,что для корректной работы балансировочного стэнда,его нужно установить на твёрдую(бетонную) поверхнось.Вопрос: Как у тебя в вагончике закреплён баланс.стэнд?Спасибо,дорогой...
Век живи век учись, но я бы на литьё центральную насадку ставил бы с наружи, а не с внутри диска, так как железная насадка прилегает в центр диска и не оставляет следов от пластика , а так всё СУПЕР!!!!! Подсказка не указка!
Не профессиональный осмотр колёса с боку, нужно стоять перед колесом, для этого 1-подреж кожух. 2- запаралель отдельно тумблер от опускания кожуха, далее лишней болтовни много
Сам ведь показал по фронту людям, а в рабочем порядке смотришь сам с боку, ординарности нету. Да и клиенту удобнее видеть по фронту, чем на малой скорости, или с боку, ну когда показываешь как было и как стало после пересадки покрышки
Здравствуйте. У меня такой же стенд. Когда клею при помощи линейки на диски у которых линейка не может встать над валом перпендикулярно, не получается отбалансировать. На больших дисках, нет проблем. Почему так?)
@@ШиномонтажШиномаг могу, но это будет не над валом а в стороне и после прокрута колеса появятся другие цифры а не ноль. К примеру показало 40, приклеил линейкой 40, крутанул- может и 60 показать. Руками все отлично получается.
Спасибо большое за познавательное видео! Руслан, подскажите пожалуйста новичку, не делаю оптимизацию если значение не привышает 60гр., правильно ли это? Заранее спасибо!
Руслан здраствуй! Скажи пожалуйста,это проблема в балансировке или нет,когда идёт вибрация на руль после 120. 90-100-110 норм. Ваз 2115.Подвеска новая,диски в идеале биения нет,резина свежая,на балансировка 0. Заранее спасибо
Похоже на колеса. При вращении на станке смотрите, как работает шина. Если радиально подпрыгивает, можно прокрутить относительно диска. Сначала на 180 гр, потом на 90 и т.д. и искать место, где вращение наилучшее. P.S. У ВАЗ очень чувствительное рулевое
@@ШиномонтажШиномаг Да,поменяли диски и норм. Диски были б/у и после рихтовки. Когда рихтовали, при прокатке зажимались под конус на прокаточном. Я думаю вы понимаете.. Спасибо
Руслан, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. После калибровки стенда контрольным ротором Haweka, дисбаланс отсутствует, положения дисбаланса верные. Но только на роторе и на колёсах не более 14". При балансировке колес 15" и более возникает следующая проблема. После того как установили грузы нужного веса и в точных местах, стенд показывает отсутствие дисбаланса - 0 0. Но после этого колесо проворачиваем относительно вала на любой угол - 45, 90, 180° и т.д., стенд вновь указывает на дисбаланс. Эта процедура продолжается бесконечное количество раз. Какая может быть причина указанной проблемы? Спасибо.
@@ШиномонтажШиномаг можно с уверенностью говорить, что это: -остатки пыли, грязи, ржавчины, минимальная деформация - т.е. так называемый остаточный дисбаланс. -чем больше колесо, тем больше дисбаланс -неоднородность (неидеальность) шины и диска Т.е. необходима оптимизация, но даже она, возможно не даст всегда нулевого результата. Так? Благодарю за внимание.
Какая связь оптимизации, необходимой для уменьшения веса грузов путем взаимного компенсирования дисбаланса шины и диска в отдельности и того, что резина сидит на ободе криво(возможно, проблема в силовой неоднородности)? По сути, дисбаланс как был около нуля на колесе салоне, так и остался. Геометрические и силовые дефекты оптимизацией по весу не удаляются. Для этого есть более дорогие станки типа Хантер с изменением биения обода, силовой неоднородности шины итд.
@@ШиномонтажШиномаг плавность хода(величина производная) не относится к величинам, которые можно улучшить на этом балансировочном станке(целенаправленно). Также как и измерить ее. Поэтому название видео немного дезинформирует. Мы друг друга поняли, надеюсь) С наступающим праздником!
@@ШиномонтажШиномаг Для того ,что-бы попробовать должны быть специальные станки для грузовых.Они вообще существуют?Мне поменяли одно колесо на переднюю ось.Колесо новое, отбалансировно правда тяжело.Навесили 450гр.грузиков,250 одна и 200 другая сторона.Колесо новое и имеет радиальное биение.Мастер ответил,что это нормально.Но,что нормального если при скорости 30 и выше меня подкидывает как на овальном яйце,правда после 80-ти уже не чувствуется.Биения в руль нет.Вот и думаю,что делать.
Ну я не хаю но 1 вопрос , при балансеровке в первый раз почему не обратили внемания на это сразу а щас получается что снова брать деньги и еще возможна сама шина не села на диск и все просто провернул накачал 3.5 и все
Из - за подвески может измениться геометрия, в процессе эксплуатации тоже вносятся изменения) При установке шины все операции делаются необходимые без доплаты. Но если через месяц- другой появляется биение, это уже самостоятельная услуга.
Понимай как хочешь, совет тебе ,перед тем как портировать проверь сосок. А потом эачисти железной счеткой диска посадочное место. А потом будешь людям рассказывать. Я этим занимаюсь с 95 года
@@ВиталийВикторович-и1н Да хоть с 41 года занимаешься, ты покажи свои умения умник блядь, прости меня господи за мой язык… Автор видео человек от Бога в этом деле, тут даже не грамотный видит и понимает!!! Ваше же мнение уважаемый чёрт, оставьте при себе и не разевляй рот, не гневи ни нас, ни господа, придет время все мы там встретимся, стыдно же будет!!! 😁✌️
Впервые вижу, чтоб пылесосом внутри чистили и снаружи диск тряпкой протирали. Обычно схватили, разбортировали, накачали, отбалансировали и отдали. А как оно бьет и куда -никому дела нет.
@@ШиномонтажШиномаг Вот и я об том .Халтурщики одни кругом .Я купил диски ,покрышки зимой на лето ..на шиномонтажке их скомплектовали ,повесил их в гараже ,а грузики на висячих дисках отпали .даже не устанавливал
У меня годовалый авто 16000 пробега появилась лёгкая вибрация думал что давление в шинах проблема,проверил колеса на биение на авто ,есть овальность миллиметра 3.континенталь 235 /50/18.что это и почему ?что посоветуете. Спасибо.
Обычно такие надо просто ставить назад, а так да достойная работа , еще бы станок обновить , есть станки где ненадо шину демонтаж монтаж делать для оптимизации ,
У человека плакат: "Расскажи им, как ты устал сегодня в офисе." Ну да, я устал в офисе. И, кстати, значительно больше, чем дворником и монтажником. Я работал и конструктором и шиномонтажником. Сидеть на одном месте и головы не оторвать от монитора 8 часов куда хуже, чем двигаться с колёсами по гаражу.
Такой шиномонтаж всегда будет иметь доход даже вне сезона! Работа на имидж и привязку постоянных клиентов, это важно ибо грамотно и на качество акцент сделан! Однозначно лайк! А быдло-холявные шиномонтажы увы в большинстве, но то их выбор, точнее их владельцев ;)
В хофмане сначала конус,потом диск. в сивике,по - моему ,наоборот . Так что смотрите мануал. Я всегда работаю сначапла конус (бывают и исключения). Наружное отверстие в диске не обязательно будет идеальным, производитель ничем не обязан в данном случае. Поэтому инструкция,глаза,голова ! Спасибо,успехов Вам!
Руслан, добрый день. Подскажи пожалуйста, какие расходники надо для открытия шиномонтажа ( латки,грибки,ножки,химия)Пока планирую делать мелкий ремонт шин и сезонная смена шин.
Знаю я немношко вам надоел, но если можете снимите видеоурок как правильно делать балансировку, про режимы, про конусы с какой стороны ставить, про оптимизацию грузиков по спицам, про чистку посадочного места на диске, и вообще как добится идеальной балансировки, мне знакомый говорит что после балансировки в 0-0 сними и поставь на станок опять колесо и всеравно тебе покажет дизбаланс в 5-10 грам, а мне ето ненравитсЯ что делать?
Шиномонтажей счас много! Хороших мало... видео смотришь и думаешь что в основном все работают на прибыль а не на качество! на видео показана работа шиномонтажника настоящего и добросовестного нацеленного именно на устранение проблемы а не на закалачивание бабла!!! Жаль мало таких очень мало! Намучиля биением руля при 130-140 и нет биения при разгоне... никто помоч не может! Резина новая прошла не больше сезона... остается последний шанс разбортировать и собрать! Но все говорят что нет смысла т.к. Резина типо у тебя кривая... ничего не сделаешь! Думаю покупать новую...
Здравствуйте. Я не шиномонтажник, просто случайно попал на видео, и теперь ни как не понимаю, как геометрия покрышки может зависить от места установки на диске? Можите пояснить? Сам часто видел, как устанавливая мне резину на диск, резина виляла. При езде чувствовал небольшое биение, но думал, что это от грязи, так как живу в деревне и дороги у нас ооооооочень чистые :)
@@ШиномонтажШиномаг :) всёравно не приеду к тебе на балансировку. Слишком далеко. 966км в один конец. Плюс виза. С причиной всё понятно. Не понятно почему резина так сильно меняет геометрию, в зависимости от положения на диске. Как это возможно???
вы все правильно подметили, если покрышка кривая вращением ее на диске биения не убрать, есть специальные станки, которые срезают слой резины, тем самым выравнивая колесо, программа оптимизации нужна для уменьшения балансировочных грузов и только
У меня 14е колеса тоже заметил после месяца езды появилас вибрация снял, посмотрел, провернул и жизнь наладилась. Не однократно замечал у своих клиентов такую особенность резины в чем причина интересно
Здравствуйте Руслан. Подскажите при балансировке колеса нужно -ли выковыривать застрявшие камушки в протекторе??? Спасибо. И отличный у вас канал! Продолжайте дальше вести его очень интересно и грамотно рассказываете.
Разве что из приличия😊 На баланс никак не влияет (если не булыжник). Вынимать их нужно лишь для того, чтобы протектор не повреждали, а это должны быть немаленькие кирпичи.
@@ШиномонтажШиномаг Я так и делал , потому как про эту функцию оптимизация , я узнал из твоего ролика . А может даже есть , просто может нужно поковыряться в меню .
Сивик у меня 2 года отработал и продался , крутится колеса до сих пор . Ремеза с 2009 года работает- качает. Тесо вполне себе станок. Все Гут! Успехов!!! Если вопросы, Viber +375293232338
@@ШиномонтажШиномаг меня уговариват на китай ца шиномонтажный станок flin bl 533. 80тыс аремеза скалики порневай лучше брать и сколько литров достаточна,?
По китайцу не скажу. На Сивик з/части без проблем, калибруется самостоятельно, вал стандартный -40 мм, измеряет нормально. По компрессору - ресивер больше - лучше. Но главный показатель - сколько литров в минуту выдает. У меня Ремеза 100 литров ресивер, 2 поршня, а китаец - 300 литров, 5.5 кВт, 3 цилиндра. По электричеству - у нас для коммерции автоматом тариф в 3 раза выше, чем физикам
У меня пару вопросов : почему калибровку делаете без конуса и крепежа ? и почему диск алюминевый крепите конусом во внутрь ? у алюминевых дисков конус ставить снаружи для лучшей центрации .
Не в каких станках не стоит и нет смысла , делать калибровку в месте с конусом и крепежом . Потому как конус и крепеж , при балансировки колеса , могут остановится где угодно по отношению к валу и их совместная с валом калибровка , теряет смысл и значение .
ТЕКОвский балансировочный, при оптимизации, оптимизирует соотношение сторон - чтоб вес грузов был одинаков или как можно равным, а тут такая большая разница.
@@ШиномонтажШиномаг, у ТЕКОвского то же две программы - оптимизация и я. В процессе учитываются "яйца" и если груз маленький, а "яйцо" большое, проворачиваю на меньшее. Если же вес грузов больше ГОСТа, если своя шина - снимаю и возврат, если же заказчика - информирую и дальше - по его усмотрению, но, как обычно говорят: "... с ним" и приходится ставить на зад, или в багажник, или прощаться с заказчиком, не взяв и копейки. Спасибо за ответ.
Шо на 3.50 , шо на 16.25 покрышка скачет , как мустанг...Если деформация протектора , то оптимизация до сраки ! В данном случае банальное разводилово ! Сам сказална 1.58 , что металлической щёткой грязь с диска счистил - ВОТ И ВСЁ "биение"...
@@ШиномонтажШиномаг А это просто . До сих пор существует легенда о том , что колёса нужно менять по диагонали "для равномерного износа" , а это в корне не верно ДЛЯ РАДИАЛЬНЫХ ШИН ! В них металлокорд расположен не по диагонали по отношению к протектору , а поперёк , и когда колесо вращается по дороге , то корд слегка "тянется" против движения, получается , как бы "волна" , и если такую шину ( даже после пару тысяч пробега ) переставить на другую сторону автомобиля , то уже растянутый корд не будет возвращаться сперва на прежнее место , а потом "тянуться" в другую сторону , а начинает играть , выкручивая протектор ...Вот и получается деформация протектора . Часто даже протекторные грыжи бывают ПРИ НЕ РАЗОРВАНОМ КОРДЕ , и ямки и удары здесь не при чём , просто при шиномонтаже поменяли направление вращения колеса...Не зря ведь ГРАМОТНЫЕ шиномонтажники отмечают колёса при сезонной замене резины ! При чём даже шины с симметричным протектором этому подвержены , и их лучше монтировать датой изготовления НАРУЖУ , чтобы потом не париться , как она стояла...Меньше всего деформации протектора подвержена направленная резина ( по личному многолетнему опыту ) -- её всё равно поставишь по направлению движения ( если не баран ) , хотя нюансы бывают , когда с ходовой проблемы... Вот так как-то...
@@ШиномонтажШиномаг Вот буквально только что с 11-45 до 12-10 переобувал два колеса на Мерс Вито , колёса Пирелли ассиметрия , на обоих по протектору РАЗМАЗАННАЯ ГРЫЖА с внутренней стороны , в одном колесе длинной сантиметров 30 и высотой 2 мм , а в другом длинной сантиметров 40 и высотой чуть больше миллиметра , на балансировочном скакали , как горные козлики , а на спущенном колесе грыж НЕ ВИДНО ( привет любителям Б/У-шки ! )...Так на заднем левом колесе ещё была надпись ПП ( в прошлом году стояло справа спереди ) , а на правом заднем - ЛП ( соответственно слева спереди было) ...Вот вам и инфа к размышлизму...
Обычно по цене балансировки обычной, если шина моя или клиент постоянный. Если шины раунфлэт и т.п. или много возни, то плюс 5 рублей к стандартной работе
Снятие колеса-3руб +монтаж/демонтаж 4руб + балансировка R17- 5 руб стоит , плюс за оптимизацию - 5 рублей. Но обычно она идёт по цене обычного баланса. Это улучшение сервиса и привлечение клиента, а не суперзаработок) Когда уходит вибрация, особенно, если до тебя человек ездил в несколько других шинок, клиент и рекомендации даст и сам не меняет сервис.
Цей апарат оптимізує тільки баланс, оптимізація колеса в зборі відбувається під нагрузкою(контактом станка з протектором, або за допомогою лазера) чистої води розказ.
@@ШиномонтажШиномаг геометрія міняється в будь якому випадку зміщенням резини. ВАШ СТАНОК НЕ ДЕЛАЄТ(НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН, НЕТ ЕТОЙ ФУНКЦИИ) ОПТИМИЗАЦІЮ ПРОТЕКТОРА РЕЗИНИ, ПРОСТО РОЗКАЗ КЛИЄНТУ И ЗА 5 РАЗ БОЛЕЯ МЕНИЯ УГАДАЛ ГЕОМЕТРИЮ КОЛЕСА.
@@ШиномонтажШиномаг Під нагрузкою оптимізація , ЕТО ФУНКЦІЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОТЕКТОРА РЕЗИНИ. А ТАК НА ВЕСУ ЕТО ПОЗКАЗ КЛИЄНТУ ua-cam.com/video/koheQUrJfME/v-deo.html
Ну, оптимизация нужна только для того чтобы минимизировать вес грузиков. Не заметил сколько висело изначально, но по моему особо ничего не изменилось. Да и само колесо лучше крутиться на стало. PS. Первое видео (из каторый я смотрел) где колесо правильно зажимается на балансировочном станке.
@@ШиномонтажШиномаг Доброго времени. Сейчас ещё раз пересмотрел видео, так вот, покрышка лучше крутится не стала. Да и у вас просто балансировочный станок (хороший),но это не деогностический центр каторый считывает биение диска и балона, он показывает только дисбаланс и не чего больше. Так что вы чуть-чуть лукавите говоря что оптимизация поможет геометрии колеса.
Однозначно согласен с коментом,оптимизация ни как не влияет на подпрыгивающую резину при вращении и это было видно,что как прыгала так и прыгает,влияние только на сам процесс балансировки с установкой меньшего веса грузов
Не шиномонтажник, но думаю не в этом дело, если колесо по нулям...Можно на станке отбалансировать и 8, но есть точка опоры- машина вилять будеть))) Либо кривой асфальт, либо резина))) Диском пользуюсь с малярки: эмблемы, шильдики- лак не трогает, лучше всего на низких оборотах...И пахнет, зараза, корицей- жрать охота)))
Тоже в малярке пользуюсь таким диском для снятия скотча, Вам конечно на дисках неудобно будет, но всё же когда в шуруповерт его ставлю и на малой скорости он лучше снимает, не плавит скотч и сам так быстро не стирается😁✌️
Обычно платно , т.к. чаще всего проблемы от эксплуатации возникают - конкретно здесь вспомнил клиент про яму по правой стороне.p.s. в данном случае после нас колесики поехали дальше без биения.
@@karelia10rus цена балансировки , но сейчас начинаю брать( не всегда пока) 5 руб ( около 2.5$+ к стоимости балансировки одного колеса за полный цикл оптимизации -демонтаж/прокрутка голого диска/монтаж/прокрутка/отжим/разворот шины/прокрутка/отжим/прокрутка/баланс) Колесико просит где-то 25-30 минут)))
Здравствуйте, уважаемый) Сам тружусь в шиномонтаже, поэтому Ваши видеоуроки смотрю с удовольствием) К сожалению, профессионального обучения я не проходил, поэтому многие тонкости приходится познавать на практике, а Ваши видеоролики просты, понятны и доходчивы. Большое Вам человеческое спасибо за Ваш труд и потраченное время
Большое спасибо за ваш отзыв!!! Мы тоже академиев не заканчивали, но имели большое желание научиться!!! Всех благ Вам!
Один из немногих толковых специалистов-профессионалов своего дела. Большое спасибо за познавательное видео. Всегда приятно смотреть Ваши ролики. Успехов и процветания.
Спасибо огромное!!!
@@ШиномонтажШиномаг что исползвити? Масло или шампун?
Баланс был по 0. Нах. по новой делать. Оптимизировал кошелек клиента. Это колесо не поведенное. Оно не при делах. Спец по разводу на бабки. Мудабецил.
Ругацца не комильфо) а клиент не платил дополнительно) и там было что делать с шиной. Так что сам мулабецил
Сволочи вы мужики вы хаете человека который один из многих горе монтажников правильно из душой делает свою работу я когда делаю клиенту оптимизацию диска денег не беру хотя приходится до трех раз крутить покрышку к сожалению и диски бывают с большой погрешностью и покрышки не хайте мужики человека он как хороший учитель толково доносится до людей как правильно и с душой делать эту грязную работу и у него есть чему поучиться по крайне мере этот человек прилежно делает свою работу и аккуратно будте вежливо и не подавайте грязью человека эта грязь к вам вернется рано или поздно
Это доктор. Профессор своего дела. Таких не видел я раньше.
спасибо!
Атлично
Как приятно смотреть когда человек знает своё дело , да и совесть после сделаной работы чиста!!!
Как говорили при советской власти - совесть - лучший контролёр))!
@@ШиномонтажШиномагздравствуйте!Скажите,можно ли погнуть литой диск при шиномонтаже.Диски новые,резина новая,низкопрофильная 17.Шиномонтажник одел на балансировочный станок и визуально видно,что колесо неравномерно крутится.Такое ощущение что диск погнут.Монтажник без опыта работал.
Бывает новые, но кривые. А погнуть диск нереально)
Ещё проверьте привалочную плоскость диска. Быаают наплывы краски, и диск будет крутиться восьмёркой)
@@ШиномонтажШиномаг большое спасибо что ответили, ответ профессионала очень важно!
Дядька ВАПЩЕ молодец , профессор , жму вам руку крепко , буду проездом заеду пожму руку обязательно. Побольше бы таких людей .
Чай/кофе есть всегда! Приезжайте!
Всегда приятно смотреть когда работают профи
Приходите к нам ещё)))!
Профессионально шинкой не занимаюсь, так, друзей, родных выручаю когда попросят, когда станки купил, посмотрел сотню другую роликов про монтаж и балансировку…
Вы самый толковый мастер в этом деле, без понтов, всегда всё четко, понятно и по делу!!!
И как человек очень хороший, побольше бы таких людей как Вы!!! Спасибо большое что делитесь своим опытом, очень многое для себя подчеркнул из ваших роликов! Привет из Гомеля… 😁✌️🤝
Спасибо!)
Я только клиент шиномонтажа. Но посмотрел Вашу работу с удовольствием.Лайк!
Спасибо! Приезжайте)
У нас в Калуге я не встречал шиномонтажа, в котором бы мастер, предложил бы оптимизацию. Обычно говорят- "Выкинь своё колесо". Спасибо, за надежду( что и в нашем городе появится, хотя бы один такой мастер, после просмотра вашего канала) и вашу искренность!
Надо открыть свой монтаж)!
@@ШиномонтажШиномаг Да, это интересная идея. Сколько надо первоначального капитала,примерно?
Видел ролики, как пацаны за 240 000 умудрялись)))
Реально, думаю, тысяч 500 без помещения
@@ШиномонтажШиномаг Понятно. Нужно сначала помещение и потом оборудование. Короче нужно копить. К пенсии можно управиться и начинать работать)))
мужик молодец сразу видно любит свое дело просто красавец толковый
Спасибо за теплые слова)!
Вы хороший, добрый человек! Мир Вам и вашей семье! Благодарю за видео!
И Вам всего доброго и хорошего!
@@ШиномонтажШиномаг Привет из Мариуполя!
Все рядом в этом мире)
Бодрого дня,коллега.Теперь осталось свою работу оптимизировать:),очень много лишних шагов,в сезон губительно.Всем из Бреста посоветую данного мастера,еще не все видосы пересмотрел,пока все что видел супер и с умом!Сколько берете за оптимизацию,допустим двух передних колес,комплекс и +?Cколько кружок тип топ стоит в РБ?Где расходники берете,могу пока работаю в Москве,по интересной цене взять и ттк отправить.Удачи.
оптимизация по цене балансировки обычно, а про шаги - лето было на дворе,куды торопиться!
Вот это мастер!!!У нас сейчас все делается на количество а не на качество работ!
Количество переходит в качество! Спасибо за обратную связь!)
@@ШиномонтажШиномаг
У меня резина 2019 года "Cooper" всё было хорошо,в этом году похвал переобуваться на лето,переобули,уехал,при скорости 100-110 и далее идёт мандраж в руль,на зимней такого не было, приехал к ним обратно речез 3 дня,объяснил ситуацию,говорит у тебя резина китайская ничего не сделаешь покупай новую эту продавай,перебалансировали заново и все равно такая же беда,ежжу пока так.
Надо искать другой монтаж
@@ШиномонтажШиномаг
Вот я так и думаю!
Спасибо огромное очень доходчиво и понятно!! Приятно послушать и посмотреть профи своего дела!
Классный канал! Руслан- профи в своём деле! Давайте ещё видео!
Спасибо
Монтаж бест. С душой.... А учеников в России, Самаре нет случаем? очень понравился Ваш подход и работа...
Приезжайте, научу с радостью!
С душой мужик делает работу респект токим людям ,из 1000 один токои красава 🔥
Спасибо на добром слове!)
Благодарю, качественная информация, понять не мог почему биение есть, а балансировка все норм показывает. Удачи и процветания! Профессионалы в любом деле вызывают уважение! Подписка на ваш канал и советы друзьям. В Новосибирске бы найти профессионалов таких.)
Искренне говорю спасибо! А моя сестра родилась и жила с родителями до 5 лет в Академгородке Новосибирска😊
Отбалансировать и квадрат можно а биение убрать это совсем другое
Согласен. И табурет сбалансируем, только круглым он не станет)))
Ох сколько волокиты) сам работаю в своём шиномонаже в гаражах, урок от вас на целеустремлённость!
Дело привычки). Оптимизация очень хорошо привязывает клиента к шиномонтаж у , плюс - в не сезон даёт кусок работы. Хотя и во время сезонной переобувки эту процедуру делаем тоже.
Работа с перспективой)))
За оптимизацию давно беру оплату, хватит делать бесплатно, на дворе капитализм!!! Про уставших в
офисе и шахтёров плакат зачётный)))
Тоже стараюсь брать отдельно, но не всегда)
Красавчик 👍 Заходим ко мне строю шиномонтаж своими руками!
я обычно перед монтажом мажу хорошенько и раскачиваю все колеса до 4бар . и этим занимаюсь попроще. на 180.... не помогло резина г. тем более это мишка примаси борт мягкий вероятность плохой усадки близится к нулю. а так удачной работы.
Ещё молоток на 1 кг помогает)
@@ШиномонтажШиномаг это сарказм?
@@l44347 нет. это помогает, особенно шинам типа Nokian)
@@l44347 смазывание обильное, давление до 5 и молоток!!! что может быть лучше!
Хороший урок!Впервые столкнувшись с такой проблемой,я сделал демонтаж-монтаж и провернул на 45`биение покрышки ушло процентов на 80.Мне очень интересно,есть научное объяснение данной проблемы?
Наука всё объяснит! А мы - люди забубенные, неписьменные)))
Если резина кривая то значит она кривая ,хоть её на диске крути не крути кривизна не куда не уйдёт только можно баланс получше сделать
Кривая это кривая, а вот радиальное биение можно убирать
Правильно сказал) Эти процедуры как мёртвому припарки!
@@sergeykhvalko7040 всему своё время)
Красава,,✌️👍
Hunter RFT делает это на начальном этапе балансировки
Такая же проблема с колесом, в Минске езжу от одного шиномонтаж к другому, и все или повернуть на 180 градусов или поставить на заднюю ось((((
Будете в Бресте, заезжайте!)
С радостью))) а какой у Вас адрес?
Ул.Янки Купалы, 110
Телефон +375293232338
Отличное видео, спасибо за опыт и знания. Подскажите, пжл, купил новую резину BFGoodrich MT 285/75 R16 - слышал такое мнение, что новую резину, особенно больших размеров, рекомендуют сначала без балансировки обкатать километров 200-500. Что думаете по этому поводу?
Балансировать нужно, просто км через 1000-1500 можно повторить, особенно, если подбивать начинает. Ну а на Ваших колесах могут быть приличные грузы, это особенность гудрича. Главное, чтобы колесо крутилось хорошо
Без баланса после 80-90 будет некомфортно рулём пользоваться)))
Шина, кстати, неубиваемая
Всё правильно за оптимизацию надо брать оплату. Хватит делать ВСЕМ хорошо или работать за тарелку супа. А то они расскажут, что они как всегда спешат и "как они устали от работы в офисе"))) Жизнь одна и не бесконечная, нечего терять своё время, которое не оплачивается.
И обязательно объяснять и показывать клиенту)!
Если честно очень приятно было посмотреть за твоей работай мало таких честно тебе скажу хочется дать пару советов как коллеге преобрети набор адабтеров это улушит качество твоей балансировки сними кожух с балансировки чтоб визуально смотреть по поковым индикаторам шины как она осела на диске это сократит твое время на выевление и решение проблемы если одна сторона осела идеально не стоит ее снова отжимать а уж темболее прокручивать шину и еще один лайхак промазывай полки диска герметиком а борта шины монтажной пастой в совокупности это дает не только что шина хорошо осядет но и лишний доход до 100 рублей тебе а так во сновном мое уважение тебе вот бы тебя ко мне в смену
На адаптеры всё денег не остаётся))) Весной знакомый металлист взялся воспроизвести хофмановский адаптер 5*110,5*112,5*120и т.д. за разумные деньги. До сих пор жду)))
Был бы ураган))) Так и происходит- Bead Sealer тип- топовский на диск, паста - на шину и практически нет возвратов зимой ищ- за потери герметичности по месту прилегания шины) а чехол не мешает, за столько лет я его и не замечаю)
Если честно, очень приятно читать такой отзыв! Спасибо)
Русь,подскажи пожалуйста...Я знаю,что для корректной работы балансировочного стэнда,его нужно установить на твёрдую(бетонную) поверхнось.Вопрос: Как у тебя в вагончике закреплён баланс.стэнд?Спасибо,дорогой...
Пол прорезан и залит бетон
@@ШиномонтажШиномаг Я понял...Я так и думал...Спасибо большое,дорогой..Успеха тебе и процветания!
Всё получится)))
Дружище ты занимаешься суходрочкой! Если резина повидённая её только в утиль!!!
Есть разница между проведенным каркасом и шиной, с которой можно работать
Шина не поведенная! Просто если хочешь человеку сделать хорошо) можно и по#б@тся.
Кратко и в точку!
Присоединяйтесь к группе в WhatsApp chat.whatsapp.com/Kg9okuT7lsaGxM69Lzh6HI
@@ШиномонтажШиномаг Так помогла адаптация, что хозяин говорит?
Мастер своего дела, от бога 👍👍👍
Спасибо за отзыв!)
Век живи век учись, но я бы на литьё центральную насадку ставил бы с наружи, а не с внутри диска, так как железная насадка прилегает в центр диска и не оставляет следов от пластика , а так всё СУПЕР!!!!! Подсказка не указка!
Спасибо за отзыв!)
Если бы все шиномонтажи так работали как он а не просто рубили бабло, то всё было бы иначе. 👍💪
Это и от клиентов зависит. Рублем стимулируйте тех, кто работает хорошо и не везите свои деньги кому попало . И потихоньку сервис будет улучшаться.
@@ШиномонтажШиномаг я ни когда не жалею денег за качественную работу, жаль что в Москве очень мало таких мастеров как вы! Спасибо.
Вам спасибо за отзыв!
если бы были такие все шиномонтажники а так таких еденици хороших людей
Хороших людей очень много )! Проверено на себе)
Не профессиональный осмотр колёса с боку, нужно стоять перед колесом, для этого 1-подреж кожух. 2- запаралель отдельно тумблер от опускания кожуха, далее лишней болтовни много
Спасибо за совет, но очень хорошо все вижу)
Сам ведь показал по фронту людям, а в рабочем порядке смотришь сам с боку, ординарности нету. Да и клиенту удобнее видеть по фронту, чем на малой скорости, или с боку, ну когда показываешь как было и как стало после пересадки покрышки
Смотрю и так, и так. Но это не главное. Главное - результат "осмотра" и оптимизации.
Здравствуйте. У меня такой же стенд. Когда клею при помощи линейки на диски у которых линейка не может встать над валом перпендикулярно, не получается отбалансировать. На больших дисках, нет проблем. Почему так?)
Вы не можете линейкой приклеить?
@@ШиномонтажШиномаг могу, но это будет не над валом а в стороне и после прокрута колеса появятся другие цифры а не ноль. К примеру показало 40, приклеил линейкой 40, крутанул- может и 60 показать. Руками все отлично получается.
У меня нет такой проблемы, что 14", что 20")
@@ШиномонтажШиномаг понял.
Какой камень используется для очистки от скоча?
Это резиновый круг для удаления скотча. Обычно им торгуют для малярки
Растворитель 750 и ветошь отлично с этим справляется, но большинство монтажников не парятся и ещё диски дерут внутри да и снаружи
Маг своего дела, класс.
И чародей) Спасибо за отзыв!
@@ШиномонтажШиномаг И чародей конечно, не иначе.
Благодарю)))
Спасибо большое за познавательное видео! Руслан, подскажите пожалуйста новичку, не делаю оптимизацию если значение не привышает 60гр., правильно ли это? Заранее спасибо!
Оптимизация - это про геометрию шины, а минимизацию ( уменьшение веса грузов) делаю , если вес 50 и выше
А чем смазывать ступицу? И болты?
болты,шпильки,гайки не смазываю, ступицу смазываю графиткой или медью
Руслан на корейских авто если не смазывать шпильки ,стружка сыпится,метал сырец,кручу только вручную крестом
Шпильки они вообще руки любят)))
Резьбу смазываю а конус гайки нет
Руслан здраствуй! Скажи пожалуйста,это проблема в балансировке или нет,когда идёт вибрация на руль после 120. 90-100-110 норм. Ваз 2115.Подвеска новая,диски в идеале биения нет,резина свежая,на балансировка 0. Заранее спасибо
130-140 пропадаетили усиливается?
@@ШиномонтажШиномаг Где-то за 130 и постепенно пропадает..
Похоже на колеса. При вращении на станке смотрите, как работает шина. Если радиально подпрыгивает, можно прокрутить относительно диска. Сначала на 180 гр, потом на 90 и т.д. и искать место, где вращение наилучшее. P.S. У ВАЗ очень чувствительное рулевое
Пробовали что-то делать?
@@ШиномонтажШиномаг Да,поменяли диски и норм. Диски были б/у и после рихтовки. Когда рихтовали, при прокатке зажимались под конус на прокаточном. Я думаю вы понимаете.. Спасибо
Руслан, здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста.
После калибровки стенда контрольным ротором Haweka, дисбаланс отсутствует, положения дисбаланса верные.
Но только на роторе и на колёсах не более 14".
При балансировке колес 15" и более возникает следующая проблема.
После того как установили грузы нужного веса и в точных местах, стенд показывает отсутствие дисбаланса - 0 0. Но после этого колесо проворачиваем относительно вала на любой угол - 45, 90, 180° и т.д., стенд вновь указывает на дисбаланс.
Эта процедура продолжается бесконечное количество раз.
Какая может быть причина указанной проблемы?
Спасибо.
Состояние конуса, само зажимное может давать дисбаланс
На какую величину расхождение?
@@ШиномонтажШиномаг 0 грамм 14" штамп,
10-15 грамм на 15" штампованом колёсе
и 25-35 грамм на 19" литом.
@@ШиномонтажШиномаг можно с уверенностью говорить, что это:
-остатки пыли, грязи, ржавчины, минимальная деформация - т.е. так называемый остаточный дисбаланс.
-чем больше колесо, тем больше дисбаланс
-неоднородность (неидеальность) шины и диска
Т.е. необходима оптимизация, но даже она, возможно не даст всегда нулевого результата.
Так?
Благодарю за внимание.
Цифры , которые показывает Ваш станок ,велики для остаточного дисбаланса. На 15" штампе норм, когда после проворота 5 гр покажет
Есть допустимые разница ?
Разница в чем?
Какая связь оптимизации, необходимой для уменьшения веса грузов путем взаимного компенсирования дисбаланса шины и диска в отдельности и того, что резина сидит на ободе криво(возможно, проблема в силовой неоднородности)? По сути, дисбаланс как был около нуля на колесе салоне, так и остался. Геометрические и силовые дефекты оптимизацией по весу не удаляются. Для этого есть более дорогие станки типа Хантер с изменением биения обода, силовой неоднородности шины итд.
Вы путаете минимизацию корректирующих масс и оптимизацию плавности хода.
@@ШиномонтажШиномаг плавность хода(величина производная) не относится к величинам, которые можно улучшить на этом балансировочном станке(целенаправленно). Также как и измерить ее. Поэтому название видео немного дезинформирует. Мы друг друга поняли, надеюсь) С наступающим праздником!
На этом станке это и происходит)
Зачастую так ни кто не делает, когда в очереди машины стоят другие, это му мастеру я бы больше заплатил👍
Благодаря тому, что и в сезон этим заморачиваемся- в межсезонье тоже работа есть)
на сколько больше?
Спасибо вам за урок
Здоровы будьте!)
Руслан что будете делать со старым станком?
Решил продать)
Да базар жок дядка могет
Тот человек, который за свою работу обязан брать хорошие деньги. Знаю поворов милиардеров.
Есть куда расти!)
Грузовое колесо так можно оптимизировать?
Надо пробовать)))
@@ШиномонтажШиномаг Для того ,что-бы попробовать должны быть специальные станки для грузовых.Они вообще существуют?Мне поменяли одно колесо на переднюю ось.Колесо новое, отбалансировно правда тяжело.Навесили 450гр.грузиков,250 одна и 200 другая сторона.Колесо новое и имеет радиальное биение.Мастер ответил,что это нормально.Но,что нормального если при скорости 30 и выше меня подкидывает как на овальном яйце,правда после 80-ти уже не чувствуется.Биения в руль нет.Вот и думаю,что делать.
Один раз пробовали на тягаче рулевое крутить - не помогло)
Ну я не хаю но 1 вопрос , при балансеровке в первый раз почему не обратили внемания на это сразу а щас получается что снова брать деньги и еще возможна сама шина не села на диск и все просто провернул накачал 3.5 и все
Из - за подвески может измениться геометрия, в процессе эксплуатации тоже вносятся изменения) При установке шины все операции делаются необходимые без доплаты. Но если через месяц- другой появляется биение, это уже самостоятельная услуга.
Красавчик!
Спасибо!
На отбалансированное колесе,на стоянке проверни колесо на четверть, при погрешности 5 грамм
Не совсем понял)
Понимай как хочешь, совет тебе ,перед тем как портировать проверь сосок. А потом эачисти железной счеткой диска посадочное место. А потом будешь людям рассказывать. Я этим занимаюсь с 95 года
@@ВиталийВикторович-и1н так и занимайся, кто мешает?
@@ВиталийВикторович-и1н
Да хоть с 41 года занимаешься, ты покажи свои умения умник блядь, прости меня господи за мой язык…
Автор видео человек от Бога в этом деле, тут даже не грамотный видит и понимает!!!
Ваше же мнение уважаемый чёрт, оставьте при себе и не разевляй рот, не гневи ни нас, ни господа, придет время все мы там встретимся, стыдно же будет!!! 😁✌️
Впервые вижу, чтоб пылесосом внутри чистили и снаружи диск тряпкой протирали. Обычно схватили, разбортировали, накачали, отбалансировали и отдали. А как оно бьет и куда -никому дела нет.
Всё должно быть красиво)!
Если большой поток машин, то решается ета беда раскачкой до 5-5,5 или 6 атмосфер и перебалансировкой
Так оптимизация и есть перебаланс с проворачиванием шины
Здравствуйте коллега.Напишете пожалуйста какая насдка нужна что снимать скотч?
Спасибо
Доброго дня! Насадка продается для автомаляров. Так и называется - для снятия скотча)
3м насадка для удаления двухстороннего скотча при снятии молдингов с авто
Я не понимаю ,эти грузики крепятся на литые диски с помощью соплей шиномонтажника? Почему они вылетают через неделю?!?
Если нормально обезжирить и купить нормальные грузики, то проблем нет.
А если самопал с дешманским скотчем, то чего ждать?)
@@ШиномонтажШиномаг Вот и я об том .Халтурщики одни кругом .Я купил диски ,покрышки зимой на лето ..на шиномонтажке их скомплектовали ,повесил их в гараже ,а грузики на висячих дисках отпали .даже не устанавливал
Сырость плохо ещё на самоклейке действует)))
@@ШиномонтажШиномаг это чё теперь ..ездить токма по сухому асфальту ?😁
Нет, но когда в гараже большая влажность и сырость, то , бывало, что при хранении колес грузы от скотча отслаивались
Добрый. Подскажите пожалуйста. На днях стало биение в руль. что может быть? 🤔 с уважением. пробег 5179км.
Скорость100-120?
@@ШиномонтажШиномаг Добрый. до 100км. проявляется. с уважением.
Если баланс, то на 120-130 должно уходить биение, если нет, надо оптимизировать. На хорошем гладком покрытии сильнее чувствуется вибрация?
@@ШиномонтажШиномаг Добрый. На хорошем покрытии нет. с уважением
Проверяйте балансировку)
И еще при балансировке самоклейками не поленись строительным феном погреть диск ну и слегка сам груз это лишним не будет
Я зажигалкой скотч зимой подогреваю)
Есть специальная плитка для разогрева сырой резины а также можно и грузов
@@sergeykhvalko7040 вот грузы на плитке не грел)
У меня годовалый авто 16000 пробега появилась лёгкая вибрация думал что давление в шинах проблема,проверил колеса на биение на авто ,есть овальность миллиметра 3.континенталь 235 /50/18.что это и почему ?что посоветуете. Спасибо.
Как раз надо оптимизацию сделать. Погонять шину по диску
@@ШиномонтажШиномаг странно как-то диск ровный резина яйцеобразная .Отчего это происходит и как это помогает если диск ровный. ?
@@didenko343 знаю точно, что это работает)
Ну что, пробовали с шиной работать?
@@ШиномонтажШиномаг сделал балансировку колес.15 -20 грамм была погрешность.иногда есть вибрация в сиденье,грешу на низкопрофильную резину.
Обычно такие надо просто ставить назад, а так да достойная работа , еще бы станок обновить , есть станки где ненадо шину демонтаж монтаж делать для оптимизации ,
Задние по износу не прокатывали
это вы про корги? ценик хорош на него
Здравствуйте Руслан! извиняюсь что не по теме.не посоветуйте какие ударные головки для гайковерта должны быть в наличии
Стандартный набор голов- 17, 19,21,22,24,27
17 19 21
Добавлю. 15 це Смарт, 18 Форд (гайки без накладок)
А как правильно пользоватся ленейкой?
Сначала измерить до места установки и всё , в принципе
У человека плакат: "Расскажи им, как ты устал сегодня в офисе."
Ну да, я устал в офисе. И, кстати, значительно больше, чем дворником и монтажником. Я работал и конструктором и шиномонтажником. Сидеть на одном месте и головы не оторвать от монитора 8 часов куда хуже, чем двигаться с колёсами по гаражу.
Так лёгкой работы не существует) А плакат - просто стёб)))
Купи Sivik и оптимизацию будет делать проще. Хотя то что ты сделал зачёт.
Сивик у меня уже был)
2 штуки)
Hoffman поменять на сивик. Бред
Работать на всем можно)))
Название вторично, клиенты вон тоже Мишлен с яйцом принесли
Такой шиномонтаж всегда будет иметь доход даже вне сезона!
Работа на имидж и привязку постоянных клиентов, это важно ибо
грамотно и на качество акцент сделан!
Однозначно лайк!
А быдло-холявные шиномонтажы увы в большинстве, но то их выбор, точнее их владельцев ;)
Вот у меня такой же случай один в один..после 130 начинается вибрация, и никто не может исправить, говорят резину менять..
Надо видеть износ шин. Если есть возможность, найти колеса с другой машины в сборе и попробовать проехать. Метод тыка лучший)))
@@ШиномонтажШиномаг думаете дело не в колесах?)
Колеса проще всего диагностировать
Правильно всё делает чувак.
Здравствуйте Руслан! Скажите пожалуйста как именно называется насадка который вы снимаете старый скотч и где её можно приобрести? Заранее спасибо!!!
У красочников спросите, здесь так и говорят- для снятия скотча)))
@@ШиномонтажШиномаг спасибо!
приветствую .подскажи какие грузики лучше ставить на литьё?и в чем разница какие набивать?
Я только самоклейками балансирую. А скобы идут с индексом ALU на коробке. Важно, что бы металл скобы пружинила, а не был мягким
Руслан подскажите пожалуйста, есть разница, на вал сначало конус, а потом колесо и прижимаем, или на обород
В хофмане сначала конус,потом диск. в сивике,по - моему ,наоборот . Так что смотрите мануал. Я всегда работаю сначапла конус (бывают и исключения). Наружное отверстие в диске не обязательно будет идеальным, производитель ничем не обязан в данном случае. Поэтому инструкция,глаза,голова ! Спасибо,успехов Вам!
@@ШиномонтажШиномаг Спасибо, всё понял. Удачи и успехов вам.
Ну артист))
Спасибо)))
Руслан, добрый день. Подскажи пожалуйста, какие расходники надо для открытия шиномонтажа ( латки,грибки,ножки,химия)Пока планирую делать мелкий ремонт шин и сезонная смена шин.
Роман, снял по Вашему вопросу ролик: Шиномонтаж Брест: с чего начать свою историю. Если останутся вопросы, звоните
Viber +37529 323 23 38
Именно поэтому, у меня отсутствует крыло на станке, дабы лучше разглядеть биение)
Если очень надо, то есть вариант вращения без чехла
Знаю я немношко вам надоел, но если можете снимите видеоурок как правильно делать балансировку, про режимы, про конусы с какой стороны ставить, про оптимизацию грузиков по спицам, про чистку посадочного места на диске, и вообще как добится идеальной балансировки, мне знакомый говорит что после балансировки в 0-0 сними и поставь на станок опять колесо и всеравно тебе покажет дизбаланс в 5-10 грам, а мне ето ненравитсЯ что делать?
будем снимать
обязательно!
Шиномонтажей счас много! Хороших мало... видео смотришь и думаешь что в основном все работают на прибыль а не на качество! на видео показана работа шиномонтажника настоящего и добросовестного нацеленного именно на устранение проблемы а не на закалачивание бабла!!! Жаль мало таких очень мало! Намучиля биением руля при 130-140 и нет биения при разгоне... никто помоч не может! Резина новая прошла не больше сезона... остается последний шанс разбортировать и собрать! Но все говорят что нет смысла т.к. Резина типо у тебя кривая... ничего не сделаешь! Думаю покупать новую...
Приезжайте, вылечим! А если серьезно, ищите, кто сделает обычную оптимизацию по ценам
По двойной цене балансировки
А по поводу качества - в поисковике самый распространенный запрос - шиномонтаж дешево. Запросов качественного шиномонтажа - минимум
Я так понимаю это белоруссия... я фром москоу
Я Москве без малого 10 лет в Кунцево на Горбунова в автомолле колесики крутил. Поэтому уверен, что в Москве можно найти нормальный монтаж
Здравствуйте. Я не шиномонтажник, просто случайно попал на видео, и теперь ни как не понимаю, как геометрия покрышки может зависить от места установки на диске? Можите пояснить? Сам часто видел, как устанавливая мне резину на диск, резина виляла. При езде чувствовал небольшое биение, но думал, что это от грязи, так как живу в деревне и дороги у нас ооооооочень чистые :)
городить ничего не буду - конкретной причины биения не скажу(удар,торможение и т.д.), но я знаю и умею с этим бороться
@@ШиномонтажШиномаг :) всёравно не приеду к тебе на балансировку. Слишком далеко. 966км в один конец. Плюс виза. С причиной всё понятно. Не понятно почему резина так сильно меняет геометрию, в зависимости от положения на диске. Как это возможно???
Была версия, что шины не всегда имеют идеальное бортовое кольцо и диск м.б. с погрешностью типа. Но мне кажется, что слабовата мысля эта
вы все правильно подметили, если покрышка кривая вращением ее на диске биения не убрать, есть специальные станки, которые срезают слой резины, тем самым выравнивая колесо, программа оптимизации нужна для уменьшения балансировочных грузов и только
Есть такая болезнь у больших радиусов с низким профилем, время от времени приходится крутить резину на 180°
Меня тут часто гнобят и говорят, что это развод клиентов)))
У меня 14е колеса тоже заметил после месяца езды появилас вибрация снял, посмотрел, провернул и жизнь наладилась. Не однократно замечал у своих клиентов такую особенность резины в чем причина интересно
Это , как мне кажется , качество каркаса шины и дороги наши)
Здравствуйте Руслан. Подскажите при балансировке колеса нужно -ли выковыривать застрявшие камушки в протекторе??? Спасибо. И отличный у вас канал! Продолжайте дальше вести его очень интересно и грамотно рассказываете.
Разве что из приличия😊 На баланс никак не влияет (если не булыжник). Вынимать их нужно лишь для того, чтобы протектор не повреждали, а это должны быть немаленькие кирпичи.
Спасибо за добрый отзыв!!! 😊
Я всегда вытаскиваю. До 10 грам дисбаланса они могут в легкую давать.( я про мелкие камни)
Ого а у меня на Тромельберге скорей всего такой функции нет как Оптимизация.
Это можно и самому делать. Сначала на 180 , потом 90 , потом снова 90. А дальше как пойдет)))
@@ШиномонтажШиномаг Я так и делал , потому как про эту функцию оптимизация , я узнал из твоего ролика . А может даже есть , просто может нужно поковыряться в меню .
Sivik ALPHA Luxe СБМП-40. teco 35полуавтомат ремеза 100 или 300л все оборудование на 380 хотим открыть шиномонтаж это номальное оборудование???
Сивик у меня 2 года отработал и продался , крутится колеса до сих пор . Ремеза с 2009 года работает- качает. Тесо вполне себе станок. Все Гут! Успехов!!! Если вопросы, Viber +375293232338
@@ШиномонтажШиномаг меня уговариват на китай ца шиномонтажный станок flin bl 533. 80тыс аремеза скалики порневай лучше брать и сколько литров достаточна,?
еще вопрос насчет света у меня стоит три фазы свет нужно переделывать на комерцию???
По китайцу не скажу. На Сивик з/части без проблем, калибруется самостоятельно, вал стандартный -40 мм, измеряет нормально. По компрессору - ресивер больше - лучше. Но главный показатель - сколько литров в минуту выдает. У меня Ремеза 100 литров ресивер, 2 поршня, а китаец - 300 литров, 5.5 кВт, 3 цилиндра. По электричеству - у нас для коммерции автоматом тариф в 3 раза выше, чем физикам
На всех станках есть такая функция ❓
Сейчас, кажется, что на всех)
У меня пару вопросов : почему калибровку делаете без конуса и крепежа ? и почему диск алюминевый крепите конусом во внутрь ? у алюминевых дисков конус ставить снаружи для лучшей центрации .
Все согласно инструкции на стенд
Не в каких станках не стоит и нет смысла , делать калибровку в месте с конусом и крепежом . Потому как конус и крепеж , при балансировки колеса , могут остановится где угодно по отношению к валу и их совместная с валом калибровка , теряет смысл и значение .
конус ставиться с переди диска и маленькое кольцо на ручке зажимной,а на стальных дисках конус стоит из нутри и кольцо большое
По инструкции - конус изнутри
@@ШиномонтажШиномаг На хофманн конус ствиться из нутри, на моём станке так по инструкции
Так и есть, только всегда изнутри, и на железе, и на литьё
ну так здесь 8 что дальше
ТЕКОвский балансировочный, при оптимизации, оптимизирует соотношение сторон - чтоб вес грузов был одинаков или как можно равным, а тут такая большая разница.
У Хофманна две программы: оптимизация и минимизация. Часто при оптимизации вес очень немаленький остаётся, но геометрия в плюсе
@@ШиномонтажШиномаг, у ТЕКОвского то же две программы - оптимизация и я. В процессе учитываются "яйца" и если груз маленький, а "яйцо" большое, проворачиваю на меньшее. Если же вес грузов больше ГОСТа, если своя шина - снимаю и возврат, если же заказчика - информирую и дальше - по его усмотрению, но, как обычно говорят: "... с ним" и приходится ставить на зад, или в багажник, или прощаться с заказчиком, не взяв и копейки.
Спасибо за ответ.
Шо на 3.50 , шо на 16.25 покрышка скачет , как мустанг...Если деформация протектора , то оптимизация до сраки ! В данном случае банальное разводилово ! Сам сказална 1.58 , что металлической щёткой грязь с диска счистил - ВОТ И ВСЁ "биение"...
Разводить то незачем - денег за это не беру дополнительных)))
Каждый видит , что он хочет. Оптимизация работает - и это факт.
И что такое и деформация протектора?
@@ШиномонтажШиномаг
А это просто . До сих пор существует легенда о том , что колёса нужно менять по диагонали "для равномерного износа" , а это в корне не верно ДЛЯ РАДИАЛЬНЫХ ШИН ! В них металлокорд расположен не по диагонали по отношению к протектору , а поперёк , и когда колесо вращается по дороге , то корд слегка "тянется" против движения, получается , как бы "волна" , и если такую шину ( даже после пару тысяч пробега ) переставить на другую сторону автомобиля , то уже растянутый корд не будет возвращаться сперва на прежнее место , а потом "тянуться" в другую сторону , а начинает играть , выкручивая протектор ...Вот и получается деформация протектора . Часто даже протекторные грыжи бывают ПРИ НЕ РАЗОРВАНОМ КОРДЕ , и ямки и удары здесь не при чём , просто при шиномонтаже поменяли направление вращения колеса...Не зря ведь ГРАМОТНЫЕ шиномонтажники отмечают колёса при сезонной замене резины ! При чём даже шины с симметричным протектором этому подвержены , и их лучше монтировать датой изготовления НАРУЖУ , чтобы потом не париться , как она стояла...Меньше всего деформации протектора подвержена направленная резина ( по личному многолетнему опыту ) -- её всё равно поставишь по направлению движения ( если не баран ) , хотя нюансы бывают , когда с ходовой проблемы... Вот так как-то...
Легенд много, это правда)))
@@ШиномонтажШиномаг
Вот буквально только что с 11-45 до 12-10 переобувал два колеса на Мерс Вито , колёса Пирелли ассиметрия , на обоих по протектору РАЗМАЗАННАЯ ГРЫЖА с внутренней стороны , в одном колесе длинной сантиметров 30 и высотой 2 мм , а в другом длинной сантиметров 40 и высотой чуть больше миллиметра , на балансировочном скакали , как горные козлики , а на спущенном колесе грыж НЕ ВИДНО ( привет любителям Б/У-шки ! )...Так на заднем левом колесе ещё была надпись ПП ( в прошлом году стояло справа спереди ) , а на правом заднем - ЛП ( соответственно слева спереди было) ...Вот вам и инфа к размышлизму...
красавчик.
Спасибо большое за отзыв замечательный!)
Почему конусом во внутрь?
У меня по мануала так!)
@@ШиномонтажШиномаг ты ведь на сивиках работал на них тоже так?
Я всегда так жму)
Все ок, вот только герметик на резину это фу. Лучше просто усадочная паста. Герметик высыхает и спускает по борту.
Герметик работает от переобквки до переобувки!) И скользит лучше пасты.
А если купили второй комплект дисков и резины. Планируют только балансировать и переставлять?
Когда диски и шины норм, хранятся не во влажной среде , то проблем с герметичностью нет
Сколько стоит такая оптимизация?
Обычно по цене балансировки обычной, если шина моя или клиент постоянный. Если шины раунфлэт и т.п. или много возни, то плюс 5 рублей к стандартной работе
@@ШиномонтажШиномаг я имел ввиду в рублях сколько, ну если секрет, то на сколько процентов дороже оптимизация относительно обычной переобувка колеса
Снятие колеса-3руб +монтаж/демонтаж 4руб + балансировка R17- 5 руб стоит , плюс за оптимизацию - 5 рублей. Но обычно она идёт по цене обычного баланса. Это улучшение сервиса и привлечение клиента, а не суперзаработок) Когда уходит вибрация, особенно, если до тебя человек ездил в несколько других шинок, клиент и рекомендации даст и сам не меняет сервис.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно купить эту резиновый очиститель от старой ленты грузилов?
У красочников он идёт как круг для снятия скотча
@@ШиномонтажШиномаг Спасибо!
@@ШиномонтажШиномаг то есть в Мир красок надо искать
Должен быть у них
@@ШиномонтажШиномаг Спасибо!
Цей апарат оптимізує тільки баланс, оптимізація колеса в зборі відбувається під нагрузкою(контактом станка з протектором, або за допомогою лазера) чистої води розказ.
Как раз геометрия меняется, иногда очень ощутимо. Дзякуй, што глядзiце i каментуеце!)))
@@ШиномонтажШиномаг геометрія міняється в будь якому випадку зміщенням резини. ВАШ СТАНОК НЕ ДЕЛАЄТ(НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН, НЕТ ЕТОЙ ФУНКЦИИ) ОПТИМИЗАЦІЮ ПРОТЕКТОРА РЕЗИНИ, ПРОСТО РОЗКАЗ КЛИЄНТУ И ЗА 5 РАЗ БОЛЕЯ МЕНИЯ УГАДАЛ ГЕОМЕТРИЮ КОЛЕСА.
@@ШиномонтажШиномаг ua-cam.com/video/eFloUIBaB14/v-deo.html
@@ШиномонтажШиномаг
Під нагрузкою оптимізація ,
ЕТО ФУНКЦІЯ ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОТЕКТОРА РЕЗИНИ. А ТАК НА ВЕСУ ЕТО ПОЗКАЗ КЛИЄНТУ
ua-cam.com/video/koheQUrJfME/v-deo.html
Розказ КЛИЄНТУ
6.05 зачем давишь на диск при затяшке?
Он недавит а просто наклоняется и достает быстросемную гайку
Ну, оптимизация нужна только для того чтобы минимизировать вес грузиков. Не заметил сколько висело изначально, но по моему особо ничего не изменилось. Да и само колесо лучше крутиться на стало.
PS. Первое видео (из каторый я смотрел) где колесо правильно зажимается на балансировочном станке.
Уменьшение веса в данной ситуации вторично, главное - геометрия покрышки
@@ШиномонтажШиномаг Доброго времени. Сейчас ещё раз пересмотрел видео, так вот, покрышка лучше крутится не стала.
Да и у вас просто балансировочный станок (хороший),но это не деогностический центр каторый считывает биение диска и балона, он показывает только дисбаланс и не чего больше.
Так что вы чуть-чуть лукавите говоря что оптимизация поможет геометрии колеса.
Там счет не идёт на миллиметры... И да, диагностический центр - это я, мои глаза , мой опыт и программа оптимизации Хофманна
Однозначно согласен с коментом,оптимизация ни как не влияет на подпрыгивающую резину при вращении и это было видно,что как прыгала так и прыгает,влияние только на сам процесс балансировки с установкой меньшего веса грузов
За деревьями часто леса не видать
В данном случае изначально шина до конца на место не село,а после последней смазки она села до конца
И сколько промазок нужно для полной посадки?
@@ШиномонтажШиномаг ахаха
Да к нам бы такого умельца,отбоя бы небыло.
Я уже в двух сервисах был нихрена не могут.
Где-то есть)))
Не шиномонтажник, но думаю не в этом дело, если колесо по нулям...Можно на станке отбалансировать и 8, но есть точка опоры- машина вилять будеть))) Либо кривой асфальт, либо резина))) Диском пользуюсь с малярки: эмблемы, шильдики- лак не трогает, лучше всего на низких оборотах...И пахнет, зараза, корицей- жрать охота)))
"Либо кривой асфальт, либо резина", но чаще КРИВЫЕ РУКИ !
Люблю мнение специалистов широкого профиля
@@ШиномонтажШиномаг Добавлю:
С узкой специализацией.😂
Тоже в малярке пользуюсь таким диском для снятия скотча, Вам конечно на дисках неудобно будет, но всё же когда в шуруповерт его ставлю и на малой скорости он лучше снимает, не плавит скотч и сам так быстро не стирается😁✌️
Как вообще оптимизация может помочь при кривой шине!?? Если она влияет только на количество грузов!!
Оптимизация - это про геометрию. Про веса- минимизация. Иногда совпадают результаты.
Здравствуйте Руслан! У Вас это гарантийный случай, или платная услуга?
Обычно платно , т.к. чаще всего проблемы от эксплуатации возникают - конкретно здесь вспомнил клиент про яму по правой стороне.p.s. в данном случае после нас колесики поехали дальше без биения.
@@ШиномонтажШиномаг сколько данная процедура у вас стоит?
@@karelia10rus цена балансировки , но сейчас начинаю брать( не всегда пока) 5 руб ( около 2.5$+ к стоимости балансировки одного колеса за полный цикл оптимизации -демонтаж/прокрутка голого диска/монтаж/прокрутка/отжим/разворот шины/прокрутка/отжим/прокрутка/баланс)
Колесико просит где-то 25-30 минут)))