76 Cent ???? Selbst ionity kostet nur 51cent und das schon mit der Gebühr gerechnet (2000km im Monat ). Wenn man sich ein Elektroauto kauft informiert man sich vorher . Kein Mensch zahlt 76 Cent . 50 Cent wäre realistischer und das wären 38€ ( fast die Hälfte ) .Man könnte zuhause oder AC Laden für weit unter 50 Cent . Und mit PV weit unter 20 Cent . Den teuersten Strom mit den günstigsten Benzin preis vergleichen ist kein Vergleich .
Es spielt keine Rolle. Der Test ist so oder so Blödsinn. Immer dann, wenn die Fragestellung mehrdimensional zu beantworten ist, verbieten sich Pauschalisierungen und Parametrisierungen. Sie sind immer falsch. Es ist genauso falsch mit 76 Cent zu rechnen wie mit 51 Cent zu rechnen. Es macht genauso keinen Sinn Parameter festzulegen, weil sie das ERgebnis mehr oder minder vorwegnehmen. Die Frage nach den variablen Energiekosten je 100km/h bei einem Elektroauto geht von 6-7 Cent Gestehungs- bzw. Opportunitätskosten (statt Einspeisung) bis zu 0,89 Cent vom Schnelllader an der Autobahn. Jeder muss für sich die besten Lösung finden.
Der Kostenvergleich ist doch voll daneben !!! Wenn so ein Test gemacht wird dann sollte dieser über eine größere Strecke absolviert werden. Ich fahre von zuhause los und habe für 0,33 €/kwh voll geladen. Das wären dann bei 82 kWh 27 Euro. Für 27 € bekommt der Verbrenner ca. 15 l und hätte damit eine Reichweite von ca. 220 Km !!! Aus die Maus. Ebenso kann ich nicht nachvollziehen warum man für 0,79 € lädt. Bei meinem gebührenfreien Tarif bei EnBW zahle ich 0,61 €/kwh. Selbst da würde es für den Verbrenner schwer werden, besser da zu stehen. Grundsätzlich wird in diesem Beitrag suggeriert, dass der Verbrenner wohl Kostengünstiger sei, was die Kosten für den Fahrbetrieb betrifft. Das aus einer so geringen Strecke unter sehr fragwürdigen Voraussetzungen herzuleiten, finde ich eher unseriös !!
Richtig man hätte zumindest mal erwähnen können das zu Hause laden von 8ct (PV) bis ca. 30ct reicht. man hat den teuersten Strom mit dem günstigsten Sprit verglichen.
@@tollertenya6606Das haben sie doch zu Beginn gesagt, dass man meistens zuhause tankt und mal einfach laden muss. Eine PV-Anlage ist in der Anschaffung natürlich auch nicht kostenlos… Aber ja, wenn man zuhause lädt - auch zum Normal-Einkaufspreis, dann fährt man mit Elektro günstiger. Und nicht jeder kann zuhause laden. Das Eigenheim ist hier wieder ein Vorteil.
Selbst wenn man Laternenparker wie ich ist, zahlt man niemals 76c. Man muss da gar nicht das Fass Pv, Hausstrom usw aufmachen. Auch als Verbrennerfahrer achten viele darauf, nicht an die teuerste Tanke zu fahren, bei E-Auto wird aber einfach angenommen, dass man uninformiert Apothekerpreise zahlen will? Wirklich merkwürdiger Vergleich
Frage mich grad eher wo die tanken- 1,63 Diesel. Wow wir sind zwischen 1,75 aktuell 1.82 mal wieder… Die um die 0,70€ zahlt man aktuell wirklich ohne Tarif und Karte über Ec - dafür aber Diesel um die (Mitte) 1,78 Hoppla tankt super- Ist aber lang her wo super teurer als Diesel ist…. 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ Also ich hab gerechnet vor kurzem. Diesel 1,75 vs Elektro 0,70€ Dann lohnt es sich immernoch. Abgesehen von Verschleiß und Auto selbst.
Hm ja schade. Keiner der ein eAuto hat lädt wirklich für knapp 80 Cent auf 🙈🙈🙈. Ich finde das lässt den Verbrenner jetzt besser da stehen als es ist. Zudem sind die Spritpreise wie ein Fähnlein im Wind 5x am Tag anders. Der Strompreis ist doch öffentlich zumindest mal über mehrere Monate gleich…
Hätten dann mal Ultimate 102 oder V-Power Racing tanken können, entsprechend auch das teuerste was es zu tanken gibt. Man hätte das E-Fahrzeug auch mit Hausstrom vollladen können für den Test. Das stimmt schon. :)
Hm ja schade, dass ich einen Benziner antreten lasse... Bei einem Diesel hast Du locker 30% weniger Kosten (günstigerer Literpreis i.V.m. geringerem Verbrauch)...
@@phylipp3124 Und wo soll die Masse der menschen den "Hausstrom" her bekommen? Es ist doch genau umgekehrt. E-Autos werden beschönigt indem man immer von diesem günstigen Strompreis ausgeht der aber nur sehr wenigen wohlhabdenden Menschen zu Verfügung steht. Natürlich muss man mit öffentlichen Ladesäulen vergleichen.
@@maxmustermann8167 wer nur öffentlich laden kann, der ist mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn er keinen günstigen Tarif abschließt - ich kann zwar zuhause laden (bin als Rentner auch alles andere als "wohlhabend") aber wenn ich in den Urlaub fahre, schließe ich entweder den EnBW L-Tarif (17,99€/Monat - 0,39€/kWh) oder den Ionity Pass (4,99€/Monat - 0,49€/kWh) beide Tarife sind monatlich kündbar.
Mensch, liebe Leute von VOX auto mobil! Das ist kein Yaris GT wie im Thumbnail oder in der Videobeschreibung geschrieben, sondern der Toyota GR Yaris. Ein bissl genauer dürft ihr schon sein bei der Modellbezeichnung.
War mir eigentlich klar, dass der Vergleichstest zwischen Elektro und Verbrenner manipuliert wird. Herr Bloch ist ja immer sehr kritisch mit E-Autos an der Grenze zum Lobbyismus für Verbrenner.
Bei Minute 12:20 wird gesagt das Ladeverluste entstehen ! Ja das ist sehr richtig, jedoch beim DC Schnellladen nicht im Fahrzeug sondern ausschließlich in der Schnellladesäule ! Die Kabel sowie Schütze im Fahrzeug sollten kaum Verluste produzieren, jedenfalls niemals 5 Kilowattstunden Also falsch was dort gesagt wird denn die Verluste sind somit in den völlig überteuerten 76 Cent pro Kilowattstunde schon enthalten ! Übrigends sind 76 Cent viel zu teuer und dadurch kann man den Vergleichstest eigentlich schon in die Tonne hauen ! Angesichts dessen, dass die Deutschen Steuerzahler zum Großteil diese Schnellladesäulen bezahlt haben, sollte der Preis eigentlich 39 Cent nicht übersteigen ! (Stand April 2024) Daran sieht man auch sehr schön das Deutschland es mit der Energiewende nicht wirklich ernst nimmt ! Irgendein Unternehmen macht auf jeden Fall dicken reibach wenn 76 Cent an der Säule gezahlt werden, dass weiß jeder der Strom bei Vergleichsportalen vergleicht ! Und wie gesagt, die Hardware bezahlt sogar die kleine Angestellte mit die im Einzelhandel nur Mindestlohn erhält !
Kein Windschattenfahren beim Test der Spritsparlösungen😂Und dann werden Videoausschnitte gezeigt, wo mehrfach der Sicherheitsabstand deutlich unterschritten wird. Mehr Windschatten geht nicht.
Hab gerade mal gegooglet. Die Stromkosten sind schon gewählt, oder? Ich bin Dieselfahrer, 6l/100km bekomme ich kaum hin. Aber ein E-Auto will ich zu Hause laden. Ich fahre nicht auf die Autobahn, um da die teuerste Säule zu finden. Und selbst, wenn ich das muss - im Regelfall fahre ich mit einer vollen Ladung von zu Hause los. Und dann stören die 6€ auf der einen Strecke auch nicht.
Mit einem Golf Benziner habe ich einen niedrigeren Verbrauch. Der Benziner hat die Nase vorn. Mein MG4 ist weiter in der Wandlung per Gericht. Vielleicht kommt ein Vergleich zu Stande, sonst dauert es mit Gutachter usw nochmal ein bis zwei Jahre bis zu einem Urteil. Auf MG habe ich in diesem Leben keine Lust mehr. Bei mir persönlich Kundenservice von MG nicht vorhanden. Wozu sind 7 Jahre Garantie, wenn man keine Fehler beheben möchte? Unfassbar...
Ich könnte bei meinem Arbeitgeber für 16 Cent pro kWh aufladen. Da der Kaufpreis von Elektrofahrzeugen aber dermaßen hoch ist lohnt es sich erst ab einer sehr hohen Laufleistung welche ich vielleicht nach 15 Jahren erreiche. Dann ist das Auto aber bereits auf dem Schrottplatz
@@emre455 Die Frage ist, wann verreist du? Zu über 90% bewegt der Durchschnittsdeutsche die Karre im nahen Umkreis seines Zuhauses, und somit ladest du zu Hause, sofern du kein Laternenparker bist. Und selbst dann kann man gegen eine monatliche Gebühr sich eine Ladekarte anschaffen und damit deutlich günstiger laden. Das rechnet sich, wenn man da sowieso dauernd laden muss. Verbrenner MÜSSEN die Preise an der Tanke zahlen, ob du willst oder nicht. Ein Rechenbeispiel: Ein E-Golf verbraucht über das ganze Jahr gerechnet rund 15kwh/100km, mit Ladeverlusten zu Hause fährst du somit mit rund 5€ auf 100km. Wenn man vorsichtig fährt kann man das sogar drücken, aber wir reden jetzt mal von einem normalen Komfort und Tempo im Land/Stadtverkehr. Der E-Golf ist natürlich KEIN Autobahnfahrzeug und auch kein Langstreckenfahrzeug, das sollte jedem klar sein. Aber sehr viele haben Pendlerautos, und dafür ist er optimal.
Was ist das den für ein Quatsch??????? Keiner lädt mit den Ad Hoc preisen!!!! Jeder der langstrecke fährt hat eine Ladekarte. Das system ist zwar eine katastrophe und es wäre viel besser wenn man keine tarife bräuchte. Und es wäre auch nicht ein bisschen günstiger sondern viel günstiger. Eine Ladeapp herunterladen ist kaum ein aufwand. Echt ein schlechter vergleich!!
Die Ladetarife OHNE Monatspauschale kosten 0,64 c (Maingau). Beim ADAC geht es noch günstiger. NIEMAND lädt ad hoc. So ein Bullshit-Vergleich. Im Zuhause-Laden-Mix wird es im Durchschnitt eher bei 40c oder weniger werden, nie 74c.
Ich bin mittlerweile 101.000 km mit meinem Elektroauto gefahren, konnte nie zu Hause laden und musste noch nie auch nur annähernd 76 ct/kWh zum auswärts laden bezahlen. Dieser Preisvergleich ist wirklich dreist und einseitig schlecht gemacht. Ich finde es schade, dass Sie Herr Bloch, sich für sowas vereinnahmen lassen. Das sollten Sie besser wissen!
Sorry, aber der Kostenvergleich zwischen Verbrenner und E-Auto ist nicht seriös. Wer mit 76 ct läd, also den muß man mir zeigen. Kein Autofahrer wählt freiwillig den teuersten Kurs. Weder der E-Auto- noch der Verbrenner-Fahrer. Mein Skoda Karoq braucht 7,5 Liter Super, also da fahre ich auch nicht extra an die Autobahn-Tanke von Aral 😂
WIrklich Panne... 76 Cent ist einfach falsch... man findet doch kaum eine STation die mehr als 60 Cent verlangt... da muss man ja schon suchen... das hätte "eigentlich" der E Wagen gewinnen müssen
Der Vergleich zeigt dass fossile Brennstoffe viel zu billig sind, würde sich die Besteuerung am Energieinhalt orientieren, wäre der Verbrenner viel teurer.
Stärkster Serien 3 Zylinder ist im GR Yaris bzw. im GR Corolla. Koenigsegg baut keine Serienautos. Aber die Grammatik deutet auf niedrige Bildung hin, zeigt deutlich die Desinformation und das Verständnis auf.
76 Cent ???? Selbst ionity kostet nur 51cent und das schon mit der Gebühr gerechnet (2000km im Monat ). Wenn man sich ein Elektroauto kauft informiert man sich vorher . Kein Mensch zahlt 76 Cent . 50 Cent wäre realistischer und das wären 38€ ( fast die Hälfte ) .Man könnte zuhause oder AC Laden für weit unter 50 Cent . Und mit PV weit unter 20 Cent . Den teuersten Strom mit den günstigsten Benzin preis vergleichen ist kein Vergleich .
Es spielt keine Rolle. Der Test ist so oder so Blödsinn.
Immer dann, wenn die Fragestellung mehrdimensional zu beantworten ist, verbieten sich Pauschalisierungen und Parametrisierungen. Sie sind immer falsch. Es ist genauso falsch mit 76 Cent zu rechnen wie mit 51 Cent zu rechnen. Es macht genauso keinen Sinn Parameter festzulegen, weil sie das ERgebnis mehr oder minder vorwegnehmen.
Die Frage nach den variablen Energiekosten je 100km/h bei einem Elektroauto geht von 6-7 Cent Gestehungs- bzw. Opportunitätskosten (statt Einspeisung) bis zu 0,89 Cent vom Schnelllader an der Autobahn.
Jeder muss für sich die besten Lösung finden.
Der Kostenvergleich ist doch voll daneben !!! Wenn so ein Test gemacht wird dann sollte dieser über eine größere Strecke absolviert werden. Ich fahre von zuhause los und habe für 0,33 €/kwh voll geladen. Das wären dann bei 82 kWh 27 Euro. Für 27 € bekommt der Verbrenner ca. 15 l und hätte damit eine Reichweite von ca. 220 Km !!! Aus die Maus. Ebenso kann ich nicht nachvollziehen warum man für 0,79 € lädt. Bei meinem gebührenfreien Tarif bei EnBW zahle ich 0,61 €/kwh. Selbst da würde es für den Verbrenner schwer werden, besser da zu stehen. Grundsätzlich wird in diesem Beitrag suggeriert, dass der Verbrenner wohl Kostengünstiger sei, was die Kosten für den Fahrbetrieb betrifft. Das aus einer so geringen Strecke unter sehr fragwürdigen Voraussetzungen herzuleiten, finde ich eher unseriös !!
Richtig man hätte zumindest mal erwähnen können das zu Hause laden von 8ct (PV) bis ca. 30ct reicht.
man hat den teuersten Strom mit dem günstigsten Sprit verglichen.
@@tollertenya6606Das haben sie doch zu Beginn gesagt, dass man meistens zuhause tankt und mal einfach laden muss. Eine PV-Anlage ist in der Anschaffung natürlich auch nicht kostenlos… Aber ja, wenn man zuhause lädt - auch zum Normal-Einkaufspreis, dann fährt man mit Elektro günstiger. Und nicht jeder kann zuhause laden. Das Eigenheim ist hier wieder ein Vorteil.
Selbst wenn man Laternenparker wie ich ist, zahlt man niemals 76c. Man muss da gar nicht das Fass Pv, Hausstrom usw aufmachen. Auch als Verbrennerfahrer achten viele darauf, nicht an die teuerste Tanke zu fahren, bei E-Auto wird aber einfach angenommen, dass man uninformiert Apothekerpreise zahlen will?
Wirklich merkwürdiger Vergleich
Frage mich grad eher wo die tanken- 1,63 Diesel. Wow wir sind zwischen 1,75 aktuell 1.82 mal wieder…
Die um die 0,70€ zahlt man aktuell wirklich ohne Tarif und Karte über Ec - dafür aber Diesel um die (Mitte) 1,78
Hoppla tankt super-
Ist aber lang her wo super teurer als Diesel ist…. 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Also ich hab gerechnet vor kurzem. Diesel 1,75 vs Elektro 0,70€
Dann lohnt es sich immernoch. Abgesehen von Verschleiß und Auto selbst.
@@myfakename86 gestern E10 für 1,68 getankt. Globus
Hm ja schade. Keiner der ein eAuto hat lädt wirklich für knapp 80 Cent auf 🙈🙈🙈. Ich finde das lässt den Verbrenner jetzt besser da stehen als es ist. Zudem sind die Spritpreise wie ein Fähnlein im Wind 5x am Tag anders. Der Strompreis ist doch öffentlich zumindest mal über mehrere Monate gleich…
Hätten dann mal Ultimate 102 oder V-Power Racing tanken können, entsprechend auch das teuerste was es zu tanken gibt. Man hätte das E-Fahrzeug auch mit Hausstrom vollladen können für den Test. Das stimmt schon. :)
@@phylipp3124 Naja Hausstrom muss ja nicht sein. Aber ich kann auch auswärts problemlos um die 50 Cent laden.
Hm ja schade, dass ich einen Benziner antreten lasse... Bei einem Diesel hast Du locker 30% weniger Kosten (günstigerer Literpreis i.V.m. geringerem Verbrauch)...
@@phylipp3124 Und wo soll die Masse der menschen den "Hausstrom" her bekommen? Es ist doch genau umgekehrt. E-Autos werden beschönigt indem man immer von diesem günstigen Strompreis ausgeht der aber nur sehr wenigen wohlhabdenden Menschen zu Verfügung steht.
Natürlich muss man mit öffentlichen Ladesäulen vergleichen.
@@maxmustermann8167 wer nur öffentlich laden kann, der ist mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn er keinen günstigen Tarif abschließt - ich kann zwar zuhause laden (bin als Rentner auch alles andere als "wohlhabend") aber wenn ich in den Urlaub fahre, schließe ich entweder den EnBW L-Tarif (17,99€/Monat - 0,39€/kWh) oder den Ionity Pass (4,99€/Monat - 0,49€/kWh) beide Tarife sind monatlich kündbar.
Mensch, liebe Leute von VOX auto mobil! Das ist kein Yaris GT wie im Thumbnail oder in der Videobeschreibung geschrieben, sondern der Toyota GR Yaris. Ein bissl genauer dürft ihr schon sein bei der Modellbezeichnung.
Bei 48000 € hab ich dann abgeschaltet
Der Yaris ist einer der Besten Autos die man gerade neu bekommen kann
Kommt darauf an was man haben will
Yaris hat auch eine gute Manuelle Handbremse wie bei der Rallye.
Endlich ist es hier.
Warum wird beim Yaris das alte Rallye Auto verglichen und nicht der aktuelle WRC1?
War mir eigentlich klar, dass der Vergleichstest zwischen Elektro und Verbrenner manipuliert wird. Herr Bloch ist ja immer sehr kritisch mit E-Autos an der Grenze zum Lobbyismus für Verbrenner.
Bei Minute 24:06, das ist doch eine Kurbelwelle und nicht eine Nockenwelle.
Bei Minute 12:20 wird gesagt das Ladeverluste entstehen !
Ja das ist sehr richtig, jedoch beim DC Schnellladen nicht im Fahrzeug sondern ausschließlich in der Schnellladesäule !
Die Kabel sowie Schütze im Fahrzeug sollten kaum Verluste produzieren, jedenfalls niemals 5 Kilowattstunden
Also falsch was dort gesagt wird denn die Verluste sind somit in den völlig überteuerten 76 Cent pro Kilowattstunde schon enthalten !
Übrigends sind 76 Cent viel zu teuer und dadurch kann man den Vergleichstest eigentlich schon in die Tonne hauen !
Angesichts dessen, dass die Deutschen Steuerzahler zum Großteil diese Schnellladesäulen bezahlt haben, sollte der Preis eigentlich 39 Cent nicht übersteigen ! (Stand April 2024)
Daran sieht man auch sehr schön das Deutschland es mit der Energiewende nicht wirklich ernst nimmt !
Irgendein Unternehmen macht auf jeden Fall dicken reibach wenn 76 Cent an der Säule gezahlt werden, dass weiß jeder der Strom bei Vergleichsportalen vergleicht !
Und wie gesagt, die Hardware bezahlt sogar die kleine Angestellte mit die im Einzelhandel nur Mindestlohn erhält !
Kein Windschattenfahren beim Test der Spritsparlösungen😂Und dann werden Videoausschnitte gezeigt, wo mehrfach der Sicherheitsabstand deutlich unterschritten wird. Mehr Windschatten geht nicht.
Wieviel Öl und andere Betriebsmittel (verschleiss "Service-Kosten" muss noch auf den Verbrenner aufgerechnet werden)?
Dumme Frage aber war der id4 vorher auch restlos entladen?
Hab gerade mal gegooglet. Die Stromkosten sind schon gewählt, oder? Ich bin Dieselfahrer, 6l/100km bekomme ich kaum hin. Aber ein E-Auto will ich zu Hause laden. Ich fahre nicht auf die Autobahn, um da die teuerste Säule zu finden. Und selbst, wenn ich das muss - im Regelfall fahre ich mit einer vollen Ladung von zu Hause los. Und dann stören die 6€ auf der einen Strecke auch nicht.
Was für ein Auto fährst du? Nur so aus Neugier :)
@@SM_104 Audi A6/C7 Avant 2.0l/150PS TDI
@@SaschaAtrops ich hätte jetzt gesagt, mit dem sollte man schon unter 6Liter kommen. Stimme dir dennoch zu.
Mit einem Golf Benziner habe ich einen niedrigeren Verbrauch. Der Benziner hat die Nase vorn. Mein MG4 ist weiter in der Wandlung per Gericht. Vielleicht kommt ein Vergleich zu Stande, sonst dauert es mit Gutachter usw nochmal ein bis zwei Jahre bis zu einem Urteil. Auf MG habe ich in diesem Leben keine Lust mehr. Bei mir persönlich Kundenservice von MG nicht vorhanden. Wozu sind 7 Jahre Garantie, wenn man keine Fehler beheben möchte? Unfassbar...
Wer hätte das denken können bei einem China Auto 🙃 Lieber ein deutsches Auto kaufen da unterstützt man auch noch die zahlreichen Arbeitsplätze hier
Ich könnte bei meinem Arbeitgeber für 16 Cent pro kWh aufladen. Da der Kaufpreis von Elektrofahrzeugen aber dermaßen hoch ist lohnt es sich erst ab einer sehr hohen Laufleistung welche ich vielleicht nach 15 Jahren erreiche. Dann ist das Auto aber bereits auf dem Schrottplatz
Ladest du zu Hause mit 30ct/kwh sieht die Rechnung anders aus.
Also sollen alle bei dir zuhause laden?
Und dein Haus nimmst du bei Reisen auf nem Auflieger mit?
@@emre455 Die Frage ist, wann verreist du?
Zu über 90% bewegt der Durchschnittsdeutsche die Karre im nahen Umkreis seines Zuhauses, und somit ladest du zu Hause, sofern du kein Laternenparker bist.
Und selbst dann kann man gegen eine monatliche Gebühr sich eine Ladekarte anschaffen und damit deutlich günstiger laden. Das rechnet sich, wenn man da sowieso dauernd laden muss.
Verbrenner MÜSSEN die Preise an der Tanke zahlen, ob du willst oder nicht.
Ein Rechenbeispiel:
Ein E-Golf verbraucht über das ganze Jahr gerechnet rund 15kwh/100km, mit Ladeverlusten zu Hause fährst du somit mit rund 5€ auf 100km.
Wenn man vorsichtig fährt kann man das sogar drücken, aber wir reden jetzt mal von einem normalen Komfort und Tempo im Land/Stadtverkehr.
Der E-Golf ist natürlich KEIN Autobahnfahrzeug und auch kein Langstreckenfahrzeug, das sollte jedem klar sein.
Aber sehr viele haben Pendlerautos, und dafür ist er optimal.
Was ist das den für ein Quatsch??????? Keiner lädt mit den Ad Hoc preisen!!!! Jeder der langstrecke fährt hat eine Ladekarte. Das system ist zwar eine katastrophe und es wäre viel besser wenn man keine tarife bräuchte. Und es wäre auch nicht ein bisschen günstiger sondern viel günstiger. Eine Ladeapp herunterladen ist kaum ein aufwand. Echt ein schlechter vergleich!!
Die Ladetarife OHNE Monatspauschale kosten 0,64 c (Maingau). Beim ADAC geht es noch günstiger. NIEMAND lädt ad hoc. So ein Bullshit-Vergleich. Im Zuhause-Laden-Mix wird es im Durchschnitt eher bei 40c oder weniger werden, nie 74c.
Bullshit wäre es die preise mit den wenigen menschen zu vergleichen die zuhause laden. Das kann ja nur ein Bruchteil der Menschen in Deutschland.
Ob das der Taycan Akku so lange überlebt...
Ohje, muss der arme Alex direkt neben Chris sitzen. Bekommen wir jetzt auch mehr Werbung auf dem Kanal?
Und jetzt noch mal mit einem Diesel. Da geh ich mal von 5 l aus. Also noch viel günstiger
Ich bin mittlerweile 101.000 km mit meinem Elektroauto gefahren, konnte nie zu Hause laden und musste noch nie auch nur annähernd 76 ct/kWh zum auswärts laden bezahlen. Dieser Preisvergleich ist wirklich dreist und einseitig schlecht gemacht. Ich finde es schade, dass Sie Herr Bloch, sich für sowas vereinnahmen lassen. Das sollten Sie besser wissen!
Taycan soll sich ziemlich schlecht verkaufen. Stehen viele Gebrauchte Jahreswagen rum
Sorry, aber der Kostenvergleich zwischen Verbrenner und E-Auto ist nicht seriös. Wer mit 76 ct läd, also den muß man mir zeigen.
Kein Autofahrer wählt freiwillig den teuersten Kurs. Weder der E-Auto- noch der Verbrenner-Fahrer.
Mein Skoda Karoq braucht 7,5 Liter Super, also da fahre ich auch nicht extra an die Autobahn-Tanke von Aral 😂
WIrklich Panne... 76 Cent ist einfach falsch... man findet doch kaum eine STation die mehr als 60 Cent verlangt... da muss man ja schon suchen... das hätte "eigentlich" der E Wagen gewinnen müssen
Der Vergleich zeigt dass fossile Brennstoffe viel zu billig sind, würde sich die Besteuerung am Energieinhalt orientieren, wäre der Verbrenner viel teurer.
Eigentlich wäre die KW/h dann ca. 8,5 mal so teuer wie ein Liter Benzin...Energiewert und Energieaufwand sind zweierlei Dinge.
Stärkste Dreizylinder der Welt steckt in Koenigseg , Gemera oder ein anderer....so, nichts in Toyota
Stärkster Serien 3 Zylinder ist im GR Yaris bzw. im GR Corolla. Koenigsegg baut keine Serienautos. Aber die Grammatik deutet auf niedrige Bildung hin, zeigt deutlich die Desinformation und das Verständnis auf.
Tesla ist halt der größte Rotz😂