Pojawiło mi się w powiadomieniach pytanie, które tutaj się nie wyświetliło (może od razu usunięte?) dotyczące tego, od czego zależy które stacje wyświetlają się jako pośrednie, a które nie? Nie wiedziałem, więc się dopytałem u źródeł. Wszystko jak zawsze zależy od systemu informacji. Regułą jest prezentowanie ośmiu stacji pośrednich. W części systemów (np. CSDIP) brane są priorytety ważności stacji z innych systemów (podejrzewam, że z POSa) i wybierane 8 o najwyższym. W części brane jest 8 następnych, a jeszcze w innych są wybierane takie stacje, żeby można było bez wątpliwości znać trasę pociągu (czyli np. mamy 24 stacje to bierzemy co trzecią). No, to tego, miłego!
Jako osoba spoza Warszawy raz w życiu znalazłam się na peronie n-tym Warszawy Zachodniej. Miałam pierwotnie przyjechać na Warszawę Centralną od wschodu i tam przesiąść się na ekspres, ale spóźniłam się i został mi tylko pociąg przez Gdańską z kilkoma minutami na przesiadkę na Zachodniej. Doskonale pamiętam, jak późnym wieczorem wysiadłam na peronie n-tym gotowa od razu szukać peronu odjazdu ekspresu... a tam był tylko jeden peron! Nawet nie wiadomo było, w którą stronę iść. Pokierowana przez miejscowego ruszyłam w odpowiednią stronę i dopiero po wyjściu poza peron dojrzałam "resztę" Warszawy Zachodniej. Z peronu n-tego naprawdę nic nie widać, jest dość blisko, owszem, ale nazwanie tego jedną stacją - szczególnie przy poziomie oznakowania - to gruba przesada. Całe szczęście chociaż udało mi się złapać ekspres, niemalże w locie.
Uwielbiam jak obszernie opowiadasz o infrastrukturze kolejowej głównie w Warszawie, ewentualnie i o jej obrzeżach. Podoba mi się to co mówisz. Widać, że posiadasz trochę więcej wiedzy o infrastrukturze kolejowej. Stąd też dałem Ci suba jakiś czas temu. 😉 Czekam na kolejne odcinki.
3 роки тому+1
Dzięki! Kolejny odcinek w środę, też będzie z Warszawy :)
bardzej efektywnie było powstanie ringu kolejowego wokół Warszawy . Ten odcinek tego nie spełnia . Może powstanie łącznik takiego ringu na linii Nr. 3 , w kierunku Warszawy Zachodniej .
PKP powinno zainwestować w obsługę sprzątającą perony ( myjki ciśnieniowe by dużo zrobiły, w szczególności do graffiti ) Największy problem jest w tym że cokolwiek zostanie wyremontowane w Polsce, później żyje swoim życiem, brak serwisów a niestety takie schody np. nie są bezawaryjne 🤔
Ja bym zaproponował zainstalowanie siatek ochronnych pod wysokim napięciem przeciwko bazgraczom na murach i nie tylko podchodzi wszażyna ze sprejem strzał iskierki elektrycznej i łachudra fika nóżkami i mury były by czyste i grabarze mieli by zajęcie, wszelkie ustrojstwa potrafią się psuć a nie pilnowane jeszcze szybciej , ale co to kogo obchodzi wykonawca wziął kasiore ale żeby tego dopilnować to już szkoda kasiory lepiej wydać na zagracanie ulic paltami prawda panie von szamboski vel smrodliwa czajka . P.S. Ja tam mieszkam daleko to mnie to ????? ale nie do końca bo to jest Nasze wspólne dobro .
Dziękuję za ciekawy - merytoryczny komentarz. Bardzo liczę na powiązanie tej linii z linią do lotniska/Piaseczna/Radomia co uczyni ją naziemnym metrem - o ile pociągi będą kursować nie rzadziej niż co 10-15 minut w godzinach szczytu. Ja bym jednak odjął więcej punktów za nie działające schody ruchome, brak informacji czy działały windy. W miarę możliwości powinny być pochylnie a ze względu na długość peronów powinny być obustronne dojścia. Dlaczego nie ma automatów biletowych - byłem pod wrażeniem takowych w Holandii gdzie dla ułatwienia przy wybieraniu stacji wprowadzało się kod z listy wszystkich stacji w kraju.
3 роки тому
Biletomaty powinny tam być. Przy takim ruchu pociągów liczenie, że każdy korzysta z karty miejskiej lub kupi bilet w pociągu to nieporozumienie... Gdy kręciłem działały wszystkie windy, więc nie chciałem się już czepiać. Tym bardziej, że jest jakieś wrażenie fajności na tych stacjach pasażerskich 🤩
@ Tam nie ma pasażerów. Może coś zmieni powstający tramwaj przy Kasprzaka. Puszczenie SKM/KM do PKP W-wa Służewiec, Piaseczno podobnie. Mieszkam w okolicy i żadna z wolskich stacja jest dla mnie użyteczna, na Zachodni autobusem, do Gdańskiej sprawniej i pewniej się dostaję metrem przez Świętokrzyską.
@@hyawill8944 Mimo wszystko nie musi być tam nie wiadomo ilu pasażerów, by postawić biletomat - takie urządzenie nie kosztuje dużo przy pozostałych kosztach jakie ponoszą przewoźnicy kolejowi. „Puszczenie SKM/KM do Służewca nie ma sensu” - mylisz się. Właśnie puszczenie SKM/KM do Piaseczna, czy Lotniska Chopina ułatwi dojazd z Woli, czy z Żoliborza na Mordor, czy na lotnisko. Stworzy to też alternatywną opcję dojazdu z Bemowa na Mordor - metrem do Młynowa i stamtąd SKM-ką do Służewca, zamiast pchać się zakorkowaną Dźwigową i Łopuszańską. „Do Gdańskiej sprawniej metrem przez Świętokrzyską”. Tylko, że przez Świętokrzyską to jest naokoło. Szybciej i krócej pociągiem. To już w dużej mierze kwestia częstotliwości kursowania. Pasażerów brakuje głównie ze względu na zbyt niską częstotliwość kursowania, czy brak przedłużenia relacji w stronę Służewca.
Peron 9 w Warszawie Zachodniej, byłem ostatnio, to peron który własnym życiem we własnej czaso przestrzeni 😊 Kiedy bedzie ODCINEK o peronie 9 na Warszawie Zachodniej???
Świetny film. Byłem kiedyś na Warszawie Młynów i naprawdę było nie źle. Teraz może nagraj jakiś przystanek na linii do Otwocka lub parę przystanków. Pozdrawiam
3 роки тому
Dzięki! Jest to w planach. Ale nie jako najbliższy odcinek, nie jako jeszcze kolejny, ale potem chyba już tak 😅
Porąbali to nazewnictwo, kiedyś poszedłem na pociąg na przystanek Warszawa Wola a na miejscu okazało się, że nie ma tam takiej stacji 😀 I Warszawa Kasprzaka zniknęła 😉
No i dobrze kaspszok sie dla warszawki nie tylko zasłużył, mioł swoium fabryke elektruniki nie wystarczy, słoiki powinni zmienić już dawno te nazwe street ale wiadumo kolejne pokolenie uboli w warszawce dziądzi strasznie te pampersy moskiewskie są przywiązane do swoich mocodawców
Witam, Niewątpliwie modernizacja LK20 była potrzebna, przed modernizacją na odc. W-wa Zach. p.8-W-wa Kasprzaka pociągi jechały z zawrotną prędkością 20km/h. Po zakończeniu budowy W-wy Zach. ta linia będzie miała duży potencjał, więc mam nadzieję zrobienia z niej coś a'la metro naziemne. Co do nazw wolę obecne - W-wa Zach. p.9 będzie już bardziej zintegrowana z resztą po przebudowie, okolice ul. Górczewskiej zawsze bardziej kojarzyły się z Młynowem niż Kołem, a okolice ul. Obozowej właśnie z Kołem. Podoba mi się też to, że teraz przy każdym ważniejszym korytarzu W-Z na Woli jest p. o., zwłaszcza W-wa Wola wciśnięta między ul. Kasprzaka, a ul. Wolską. Z tym miejscem dokąd dochodzi linia obwodowa, to rzeczywiście ciekawa sprawa - ja przez p. o. W-wa Targówek, który otworzą niebawem, zakończyłbym tę linię na WWT lub WWO. Te latarnie imitujące brzozy też zrobiły na mnie ogromne wrażenie. W nocy fenomenalnie wyglądają, tu jak najbardziej zgoda :) Jedynym mankamentem to brak miejsca, gdzie można sobie bilet kupić. Ta punktacja moim subiektywnym zdaniem jest adekwatna :) Pozdrawiam
Kiedyś na zaproszenie pojechałem do znajomego do Gdańska, przyjechłem z W-wy było b.póżno dworzec Gdańsk Główny, stoją dwa składy kolejki, pytam która jedzie do Oruni, a mój znajomy mieszkał na Zaspie. Wsiadlem i okazało się, iż skład jechał do Gdyni Port, wracał to też wróciłem, jeszcze tej nocy piłem piwko z Maćkiem Dymalskim, super opetatorem tv Gdańsk.
Pojawiło mi się w powiadomieniach pytanie, które tutaj się nie wyświetliło (może od razu usunięte?) dotyczące tego, od czego zależy które stacje wyświetlają się jako pośrednie, a które nie?
Nie wiedziałem, więc się dopytałem u źródeł. Wszystko jak zawsze zależy od systemu informacji. Regułą jest prezentowanie ośmiu stacji pośrednich. W części systemów (np. CSDIP) brane są priorytety ważności stacji z innych systemów (podejrzewam, że z POSa) i wybierane 8 o najwyższym. W części brane jest 8 następnych, a jeszcze w innych są wybierane takie stacje, żeby można było bez wątpliwości znać trasę pociągu (czyli np. mamy 24 stacje to bierzemy co trzecią). No, to tego, miłego!
Jako osoba spoza Warszawy raz w życiu znalazłam się na peronie n-tym Warszawy Zachodniej. Miałam pierwotnie przyjechać na Warszawę Centralną od wschodu i tam przesiąść się na ekspres, ale spóźniłam się i został mi tylko pociąg przez Gdańską z kilkoma minutami na przesiadkę na Zachodniej. Doskonale pamiętam, jak późnym wieczorem wysiadłam na peronie n-tym gotowa od razu szukać peronu odjazdu ekspresu... a tam był tylko jeden peron! Nawet nie wiadomo było, w którą stronę iść. Pokierowana przez miejscowego ruszyłam w odpowiednią stronę i dopiero po wyjściu poza peron dojrzałam "resztę" Warszawy Zachodniej. Z peronu n-tego naprawdę nic nie widać, jest dość blisko, owszem, ale nazwanie tego jedną stacją - szczególnie przy poziomie oznakowania - to gruba przesada. Całe szczęście chociaż udało mi się złapać ekspres, niemalże w locie.
Jestem z Woli i rozumiem doskonale, to zwykły ich bandytyzm
Wyglądasz jak nowa wersja Wołoszańskiego :D . Fajny materiał , łapka w górę
Jak pierwszy raz zobaczyłem filmik Błażeja, to pomyślałem o tym samym, że to nowy Wołoszański! :-)
Uwielbiam jak obszernie opowiadasz o infrastrukturze kolejowej głównie w Warszawie, ewentualnie i o jej obrzeżach. Podoba mi się to co mówisz. Widać, że posiadasz trochę więcej wiedzy o infrastrukturze kolejowej. Stąd też dałem Ci suba jakiś czas temu. 😉 Czekam na kolejne odcinki.
Dzięki! Kolejny odcinek w środę, też będzie z Warszawy :)
Dobry jest
Lubię twoje poczucie humoru;)
Trochę jak Wołoszański 😉 ciekawy materiał 👍
odkrylem dzisiaj kanal swietna robota!
Dzięki śliczne! 😍
Super film, przyjemnie ciebie się słucha, zostawiam suba i życzę dobrego rozwoju kanału, pozdrawiam😎😎
Dzięki serdeczne!
bardzej efektywnie było powstanie ringu kolejowego wokół Warszawy . Ten odcinek tego nie spełnia . Może powstanie łącznik takiego ringu na linii Nr. 3 , w kierunku Warszawy Zachodniej .
PKP powinno zainwestować w obsługę sprzątającą perony ( myjki ciśnieniowe by dużo zrobiły, w szczególności do graffiti ) Największy problem jest w tym że cokolwiek zostanie wyremontowane w Polsce, później żyje swoim życiem, brak serwisów a niestety takie schody np. nie są bezawaryjne 🤔
Ja bym zaproponował zainstalowanie siatek ochronnych pod wysokim napięciem przeciwko bazgraczom na murach i nie tylko podchodzi wszażyna ze sprejem strzał iskierki elektrycznej i łachudra fika nóżkami i mury były by czyste i grabarze mieli by zajęcie, wszelkie ustrojstwa potrafią się psuć a nie pilnowane jeszcze szybciej , ale co to kogo obchodzi wykonawca wziął kasiore ale żeby tego dopilnować to już szkoda kasiory lepiej wydać na zagracanie ulic paltami prawda panie von szamboski vel smrodliwa czajka . P.S. Ja tam mieszkam daleko to mnie to ????? ale nie do końca bo to jest Nasze wspólne dobro .
@@sq7mrr bapusz mose to do ratusza😂 bo tu gnoj nie zajrzy😕
Dziękuję za ciekawy - merytoryczny komentarz. Bardzo liczę na powiązanie tej linii z linią do lotniska/Piaseczna/Radomia co uczyni ją naziemnym metrem - o ile pociągi będą kursować nie rzadziej niż co 10-15 minut w godzinach szczytu.
Ja bym jednak odjął więcej punktów za nie działające schody ruchome, brak informacji czy działały windy. W miarę możliwości powinny być pochylnie a ze względu na długość peronów powinny być obustronne dojścia. Dlaczego nie ma automatów biletowych - byłem pod wrażeniem takowych w Holandii gdzie dla ułatwienia przy wybieraniu stacji wprowadzało się kod z listy wszystkich stacji w kraju.
Biletomaty powinny tam być. Przy takim ruchu pociągów liczenie, że każdy korzysta z karty miejskiej lub kupi bilet w pociągu to nieporozumienie...
Gdy kręciłem działały wszystkie windy, więc nie chciałem się już czepiać. Tym bardziej, że jest jakieś wrażenie fajności na tych stacjach pasażerskich 🤩
@ Tam nie ma pasażerów. Może coś zmieni powstający tramwaj przy Kasprzaka. Puszczenie SKM/KM do PKP W-wa Służewiec, Piaseczno podobnie. Mieszkam w okolicy i żadna z wolskich stacja jest dla mnie użyteczna, na Zachodni autobusem, do Gdańskiej sprawniej i pewniej się dostaję metrem przez Świętokrzyską.
@@hyawill8944 Mimo wszystko nie musi być tam nie wiadomo ilu pasażerów, by postawić biletomat - takie urządzenie nie kosztuje dużo przy pozostałych kosztach jakie ponoszą przewoźnicy kolejowi.
„Puszczenie SKM/KM do Służewca nie ma sensu” - mylisz się. Właśnie puszczenie SKM/KM do Piaseczna, czy Lotniska Chopina ułatwi dojazd z Woli, czy z Żoliborza na Mordor, czy na lotnisko. Stworzy to też alternatywną opcję dojazdu z Bemowa na Mordor - metrem do Młynowa i stamtąd SKM-ką do Służewca, zamiast pchać się zakorkowaną Dźwigową i Łopuszańską.
„Do Gdańskiej sprawniej metrem przez Świętokrzyską”. Tylko, że przez Świętokrzyską to jest naokoło. Szybciej i krócej pociągiem. To już w dużej mierze kwestia częstotliwości kursowania.
Pasażerów brakuje głównie ze względu na zbyt niską częstotliwość kursowania, czy brak przedłużenia relacji w stronę Służewca.
@@Adrian_AZ gdzie napisal, ze nie ma sensu?
swietny materiał
Takiego samego zdania jestem ✍
Ja nadążam. 😀 Film super! Gratuluję!
Peron 9 w Warszawie Zachodniej, byłem ostatnio, to peron który własnym życiem we własnej czaso przestrzeni 😊
Kiedy bedzie ODCINEK o peronie 9 na Warszawie Zachodniej???
Świetny film! Mieszkam właśnie koło tych stacji. Pozdrawiam!
Dzięki! Miłego weekendu 😁
Kolo 4ch😂
Powodzenia !
Świetny film. Byłem kiedyś na Warszawie Młynów i naprawdę było nie źle. Teraz może nagraj jakiś przystanek na linii do Otwocka lub parę przystanków. Pozdrawiam
Dzięki! Jest to w planach. Ale nie jako najbliższy odcinek, nie jako jeszcze kolejny, ale potem chyba już tak 😅
@ Fajnie. Wszystkie twoje odcinki są super i gdy się kończą to się nawet smutno robi.
My tu przeżywamy odległość peronu 9 na Zachodniej, tymczasem Poznań Główny:
- Mówisz daleko?
Porąbali to nazewnictwo, kiedyś poszedłem na pociąg na przystanek Warszawa Wola a na miejscu okazało się, że nie ma tam takiej stacji 😀 I Warszawa Kasprzaka zniknęła 😉
No i dobrze kaspszok sie dla warszawki nie tylko zasłużył, mioł swoium fabryke elektruniki nie wystarczy, słoiki powinni zmienić już dawno te nazwe street ale wiadumo kolejne pokolenie uboli w warszawce dziądzi strasznie te pampersy moskiewskie są przywiązane do swoich mocodawców
Witam,
Niewątpliwie modernizacja LK20 była potrzebna, przed modernizacją na odc. W-wa Zach. p.8-W-wa Kasprzaka pociągi jechały z zawrotną prędkością 20km/h. Po zakończeniu budowy W-wy Zach. ta linia będzie miała duży potencjał, więc mam nadzieję zrobienia z niej coś a'la metro naziemne.
Co do nazw wolę obecne - W-wa Zach. p.9 będzie już bardziej zintegrowana z resztą po przebudowie, okolice ul. Górczewskiej zawsze bardziej kojarzyły się z Młynowem niż Kołem, a okolice ul. Obozowej właśnie z Kołem. Podoba mi się też to, że teraz przy każdym ważniejszym korytarzu W-Z na Woli jest p. o., zwłaszcza W-wa Wola wciśnięta między ul. Kasprzaka, a ul. Wolską.
Z tym miejscem dokąd dochodzi linia obwodowa, to rzeczywiście ciekawa sprawa - ja przez p. o. W-wa Targówek, który otworzą niebawem, zakończyłbym tę linię na WWT lub WWO.
Te latarnie imitujące brzozy też zrobiły na mnie ogromne wrażenie. W nocy fenomenalnie wyglądają, tu jak najbardziej zgoda :) Jedynym mankamentem to brak miejsca, gdzie można sobie bilet kupić. Ta punktacja moim subiektywnym zdaniem jest adekwatna :)
Pozdrawiam
Nic dodać, nic ująć! 😀
Potencjal😯 tyle lat a efektow inicjatywy kolej na metro brak😕
Zobacz stacje Olsztyn Główny tam by wyszło chyba 0 pkt, btw bardzi fajny flimik polecę znajomym:)
Emisje odcinka o Olsztynie Głównym mam zaplanowaną na 29.12. Także zapraszam 😁
Warszawa Koło to naprawdę dobra stacją
Byłem na tym peronie z 2-3 razy, nie polecam.Straszny chaos.
tak jak i gdańska
Polecam zobaczyć linię obwodową w Łodzi oraz jak już skończą łódzkie metro 😁 pozdrawiam
Metro🤣
@@pablozet3076 metro metro, co prawda tylko kilka stacji ale lepiej to niż nic 😉
@@mazakczyli jasne😂
@@mediazet7479 oczywiście że tak
Kiedyś na zaproszenie pojechałem do znajomego do Gdańska, przyjechłem z W-wy było b.póżno dworzec Gdańsk Główny, stoją dwa składy kolejki, pytam która jedzie do Oruni, a mój znajomy mieszkał na Zaspie. Wsiadlem i okazało się, iż skład jechał do Gdyni Port, wracał to też wróciłem, jeszcze tej nocy piłem piwko z Maćkiem Dymalskim, super opetatorem tv Gdańsk.
Co to znaczy wykończenie przystanku Młynów "jak na Woli"? .
Że standard użytych materiałów jest dokładnie taki sam jak na przystanku Warszawa Wola
O materiałach które są uźyte do wykończenia wydaje mi się że decydują architekci którzy projekt wykonali
@@0610marek nikt temu nie zaprzecza 😁
Brakuje czerwonego dywanu i złotej krawędzi peronowej.
Już się wam w Warszawie w głowach przewraca.