Witam serdecznie! Bardzo ciekawa historia. Jestem z Rosji więc lubię Polskę uważam wszystkich twoich robot. W Moskwie metro jest bardzo podobne ale niższej znajduje się około 50-60 metrów pod ziemią w przypadku wojny tam ratunek był. Przepraszam że nie świetnie mówię po polsku… dziękuję bardzo dobra robota.
Za szybko. Błażej, ZA SZYBKO z tą historią. Możesz nawet nagrywać narrację już w domu, na spokojnie uporządkowawszy źródła. Nikt się nie pogniewa. Punkty bonusowe za peron 1! Mało kto o tym pamięta. PS. Nie ty jeden potrafisz tagować ;)
2 роки тому+4
Tym razem źródeł nie dało się uporządkować. Trzymając się jednego zaprzeczałbym dwu kolejnym. Każdy odcinek mówię że scenariusza, to nie jest tak, że na szybko w terenie opowiadam, więc trochę osiwiałem 😑 no ale nic, może i szybko, ale chociaż wyszedł z tego prawie śmieszny gag 😁
Witam, W-wa Gdańska niewątpliwie będzie odgrywała ogromną rolę podczas remontu linii średnicowej (a trochę to potrwa). Bardzo lubię tę stację, ponieważ jako jedyna ma bezpośrednie połączenie z i dogodne przesiadki do tramwajów i autobusów. Ponadto dużym plusem są nowe kładki, które jeszcze bardziej przybliżyły ze sobą Śródmieście i Żoliborz. Trochę szkoda, że podczas modernizacji zaniechano przebudowy peronu 1 i odszedł tenże w zapomnienie :( Przez pewien czas był tu osobliwy SIP, gdy na elektroniczne kioski zostały naklejone plakatowe RJ XD Przypuszczałem, że ta stacja znajdzie się bardzo wysoko w rankingu :) Szacun za regularność w dodawaniu filmów :) Pozdrawiam
2 роки тому+2
Taaak, jak usłyszałem o tych plakatowych infokioskach to tego samego wieczoru pojechałem to zobaczyć. Hit!
Nie musisz się poganiać z historią, dla mnie to równie ważny i ciekawy element odcinka co każdy inny 😁 Nie rób już tego z timerem, błagam 😂
2 роки тому+1
Znaczy wiesz, widzę dokładnie w statystyce YT kiedy kończą oglądać film widzowie. I właśnie wtedy gdy zaczynam o historii. Postanowiłem więc tę najnudniejszą jej część przelecieć. Ale jak stali widzowie proszą żeby nie robić tego... To trzeba ich słuchać!
Witam witam. Ja po długim czasie, ale jestem. Znowu zaczynam pisać długie komentarze pod filmami. Czasem człowiek musi sobie zrobić przerwę, ale zatęskniłem już za filmami zwłaszcza że szybko kliknąłem w film o Warszawie Gdańskiej. A jak już mówimy o stacji to jest bardzo fajna. Byłem tam w tamtym roku i było fajnie, a w budynku byłem pod koniec 2019. Rzadko tam jestem bo jest mi nie po drodze. Pamiętam też że bardzo tam śmierdziało z kibla 🤣🤣🤣. No ale odcinek bardzo fajny. Like zostawiony. Pozdrawiam.
Jeżeli Dworzec Gdański ma przejąć na kilka lat ruch kolejowy od linii średnicowej, to zdecydowanie dużej przeróbki będzie wymagać również Most Gdański, a w zasadzie jego część kolejowa (ta przy Cytadeli). Wątpię, żeby przepustowość tego mostu wystarczyła na ruch pociagów dalekobieżnych i podmiejskich, który obecnie jest obsługiwany przez Warszawę Centralną i Warszawę Środmieście. Nie mówiąc już o tym, że przez Most Gdański jeżdżą obecnie także pociągi towarowe, które z linii średnicowej w ogóle nie korzystają.
Warszawa Gdańska ma potencjał na bycie bardzo dobrą stacją. Os trony pasażerskiej jest świetna. Budynek dworcowy to też kawał dobrej modernistycznej architektury. Ale ma ten sam problem, co chociażby Warszawa Wschodnia - ile można pobieżnie pudrować zmarszczki? Budynek dworcowy wymaga gruntownego odnowienia, unowocześnienia i uporządkowania - aby zachować i odświeżyć cały jej dotychczasowy blask, ale aby po wejściu nie czuć od progu że budynek korzeniami sięga czasów komuny. Nawiasem - zwróćmy uwagę jak bardzo nowoczesny i modernistyczny był to budynek gdy powstał - a powstał nie w latach 70. czy bliskich 70-ątym. On został oddany w 1959 roku - wyprzedzał swoje czasy przynajmniej o połowę dekady, albo i dłużej. Dzisiaj niestety jest zapuszczony. Obskurna elewacja wyglądająca jak jakiś zapuszczony pawilon. Obklejony tandetnymi reklamami, na parterze jakaś buda z kebabem. Ten dworzec aż się prosi, żeby go uporządkować, wyczyścić, odnowić z użyciem współczesnym materiałów oraz go "zaprojektować" pod kątem jego funkcji, obiektów na nim zlokalizowanych. Zmienić obecną obskurną budę w dworzec na miarę stolicy europejskiego kraju. .
Byłem na tej stacji w 2004 roku :-) Trzeba kiedyś przejechać się tam i zobaczyć jak się zmieniła :-) Musisz ocenić stację Warszawa Powiśle. Moja ulubiona. Mam do niej sentyment, w 2002 roku zarobiłem na niej pierwszy i ostatni jak do tej pory na PKP mandat za brak biletu 😁
byłem tam kilka dni temu i zawsze nienawidziłem tego miejsca, głównie przez smród z piekarni i ten klockowaty wygląd pamiętający późnego Gierka, ale teraz uwielbiam to miejsce jak tylko odjechałem stamtąd w kierunku Legionowa. faktycznie przesiadki są potwornie wygodne, perony odpowiednie a pociągi są co kilka minut
Byłem na tym dworcu w wieczór, w którym doszło do jego pożaru. Pierwszy dzień ostrej zimy w 1987 roku, a ja na lewiźnie z Kazunia w letnich cywilkach. Gdy zaczęło się dymić od razu się ewakuowałem na perony i wyprosiłem u maszynisty pociągu do Gdyni podwózkę do Modlina. Można powiedzieć, że złapałem kolejowego stopa.
Pominąłeś jedna rzecz, ruchome schody. Zostaly zainstalowane. 4 lata jeżdżenia do szkoly z legionowa na Gdańska i 2 lata nie bylo problemi ze schodami bo byly zwykłe. Gdy zamontowali schody ruchome to wyjscie z pociagu i wejscie do tunelu podziemnego zmienilo sie w koszmar. 10 minut czasami trzeba czekac zeby zjechac schodami. Najlepiej jakbys przyjechał o 7 rano i zobaczył jak sie korkuje wszystko. Tyle dobrego ze ruchome schody prowadzace na górę są zatrzymywane i ludzie schodzą dwoma stronami. Ale jednak rozumiem to, ponieważ nie ma fizycznej możliwości rozszerzenia peronów. Pozdrawiam
Co do tego 1968 roku i odjazdu Żydów na zachód to również niektóre źródła podają, że mogło być to ustawione. Źródła podają, że w tamtych czasach było bardzo trudno opuścić PRL, więc trzeba było wymyślę pretekst do przedostania się za żelazną kurtynę. O samej stacji się niewypowiadam, gdyż Błażej zrobił dobrą robotę.
Dworzec Gdański kolorystyką i wyglądem podobny do starego dworca w Nasielsku, chociaż to raczej na odwrót. No i dworzec w Nasielsku wielkością przewyższał ten warszawski. Po co taki dworzec tam? No, a z samej Gdańskiej pamiętam bardzo dobra restauracja tam była :D
Z tego dworca w 1981r konkretnie a sierpniu pojechałem do NRF-u ...po miesiącu obładowany min.proszkiem do prania wróciłem, a tu po 3 m-cach Bach.. stan wojenny
Gdańska to wspomnienie dzieciństwa... bo jestem jednak, haha, z Gdańska :) Ale regularnie bywałem wtedy w Legionowie (babcia) i wypady stamtąd do Warszawy to był mus (przełom 80/90). Zawsze Kibelek do Gdańskiej, sporadycznie do W-wy ZOO. Do tego u nas Kibelki były głównie z zieloną dermą, a tam zawsze czerwony plastik. Z moich wspomnień przede wszystkim kojarzę stojący pociąg do Moskwy. Druga rzecz- wiadukt przebiegający nad stacją wydawał dziwne, piszczące dźwięki gdy przejeżdżał po nim tramwaj. On chyba został zastąpiony nowym. No i gołębie latające w budynku dworca... I chyba- ten peron 1- to kończyły na nim bieg niektóre podmiejskie, prawda? Poza tymi co jechały do Woli (czyli dzisiejszego peronu 9 Zachodniej). Skomunikowanie oczywiście cudowne - tramwaj zaraz po wyjściu ze stacji.
Miesiąc temu miałem pociąg z Gdańskiego do Poznania i mi się podobało. Ogólnie uważam, że nie jestem zbyt wymagający. To, że można schodami ruchomymi do peronach, to dla mnie ogromny plus. (Moja "własny" dworzec to Wschodni... i wiesz jak tam narazie jest.) Jedyne co mi właściwie brakowało, to jakaś kawiarnia gdzie mogłem sobie kupić kawkę. :) Pozdrawiam!
Bo ja niezbyt lubię - to raz. Dwa, statystyka też pokazuje, że gdy zaczynam mówić o historii stacji to widzowie spadają sobie precz. A trzy - są lepsi, którzy mówią o historii dokładniej i pełniej. U mnie to tylko dodatek.
Fakt jakoś nie wspomniany (choć może nie jedyny), że kilka lat temu gościł tu jeden ze składów Orient Expressu. 🙂 Stacja chyba była jeszcze w trakcie przebudowy, kładek nie było.
No już z tymi sikami psa to przesada ;) Był czas, że chodziłem całym tunelem codziennie przez 2 lata, i pamiętam, że często myślałem sobie jak tu jest czysto i schludnie, Tam co kilka dni myli całe ściany jakąś ciężką chemią, co już dla mnie było wręcz przesadą. A stacja jest mega.
2 роки тому
Dlatego powiedziałem z pełnym przekonaniem, że zaraz będzie posprzątane. Ale cóż, fakt faktem faktycznie.
Bardzo ciekawy materiał z Warszawy Gdańskiej. 🙂 Bardzo ładnie opowiadasz 😊 Noo stacja Warszawa Gdańska obecnie wygląda fenomenalnie. A za budynek dworca odpowiada już PKP SA. Ponoć budynek dworca PKP Warszawa Gdańska miałby być zmodernizowany bądź zburzony i postawiony "systemowy dworzec". Gdzieś czytałem na portalach kolejowych. 🤔 W ogóle teraz dużo inwestycji kolejowych jest prowadzonych w naszej stolicy. 🙂 Jak zamkną średnicę, to dopiero będzie burdel i trudny przejazd przez centrum miasta (część ulic zamkniętych, ze względu na rozbiórkę starego tunelu średnicowego podmiejskiego jak i dalekobieżnego, by go, budować od nowa solidnie). A kiedy otwarcie kładki na stacji Warszawa Główna, czy już została otwarta? Wie ktoś coś? 🤔 Pozdrawiam cię serdecznie Błażeju. 😉
2 роки тому+1
Miała być otwarta w połowie marca. Jest ona gotowa do użytku, wyświetlacze świecą, windy działają. Przedłużają się natomiast odbiory i w związku z tym nie wiadomo. Może być tak, że będzie otwarta jutro, a może za miesiąc... Dzięki za miłe słowo i także przesyłam pozdrowienia!
Peron pierwszy nazywał sie bodajże Warszawa Kłopot a moze to tylko byla legenda i sami tak nazwalismy to miejsce. Ile ja sie najezdziłem z tego dworca w latach 90-tych..
Czyli niedługo Warszawa będzie "lustrzanym" odbiciem łódzkiej komunikacji kolejowej ;). Zapraszam na sprawdzenie Łódzkich przystanków i stacji. Trochę też ich mamy ;)
Dobrze zadbany dworzec, gdyby tak Olsztyn główny by był....., a i mam takie pytanko czy orientujesz się czy na Olsztyn Głównym będzie CSDIP? czy zostaną dalej protagony
@ ciekawie się zapowiada nowy olsztyn, no bo nie tylko perony itp remontują ale też całą stacje aż do zachodniego, aktualnie tory i trakcję zerwali na śródmieściu z jednego toru
Warszawa Gdańska powinna mieć zmodernizowany peron 1, jako peron rezerwowy; ale generalnie zrobiono niezły dworzec, funkcjonalnie w pełni zastępczy dla Warszawy Centralnej na okresy awaryjne a na codzień uzupełniający
Największy minus i bolączka Gdańskiej to jeden tunel i po jednej klatce schodowej z peronów w kierunku metra. Wstawienie tam schodów ruchomych pogorszyło tylko przepustowość. Jako częsty użytkownik stacji o godzinie 7.20 wiem, że kolejka "aby zejść do tunelu" potrafi mieć 30-40 metrów, czasowo to nawet 4-5 minut.... Miał być budowany drugi tunel, obecny miał być poszerzany, wszystko miało być pospinane z tym metrem o wiele fajniej i lepiej, ale niestety... wybrano biedo-wariant, który imponuje wyglądem, a nie użytkowością. A plany na Gdańską (z pełną wiatą a'la New West Station), z nowym budynkiem dworcowym nad peronami....no były imponujące.
ja uważam że powinno się cały ten dworzec wyburzyć w jego miejscu powinno się postawić dworzec z 5 peronami wyspowymi (wszystkie przeltowe) dwa przejścia podziemne i dwie kładki (4 wejścia na peron w równych odstępach). kłądka wschodnia z bezpośrednimi wyjściami na perony tramwajowe nowy budynek dworca ponieważ obecny prawdopodobnie uniemożliwia wybudowanie 5 peronów (wyglądający młodziej niż obecny i bardziej pasujący do okolicy). stary budynek jeżeli jest to budynek użyteczności publicznej w przypadku kiedy nie spełnia swojej funkcji lub ogranicza możliwość rozbudowy/przebudowy/unowocześnienia sąsiadującej infrastruktury powinien zostać wyburzony. to nie jest pomnik, kamienica, itp. to ma być funkcjonalne. jeżeli do tego jest ładne to fajne. jeżeli jest zabytkiem to super. szersze wejścia na perony wiata peronowa nad całym dworcem (jak by nie patrzeć to jest 4 dworzec w stolicy i małe wiaty sektorowe do tego wyglądające słabo nie pasują
Gdański zapamiętam przez kasjerkę która kazała mi kupić bilet na pociąg Kolei Mazowieckich z tej stacji do zachodniej bo stwierdziła że nie mogę jechać na bilecie dobowym za 15 zł. Zapłaciłem niepotrzebnie dodatkowe pieniądze.
Jak zwykle fajny i ciekawy materiał, ale mała prośba… nie używaj sformułowania „socjalistyczna” do okresu PRL gdyż socjalizmu nie było i powtarza to tylko zakłamaną historię. Pzdr!
2 роки тому
Po tym filmie myślę, że to szkoda że punktacja nie obejmuje możliwości i wygody przesiadek.
2 роки тому
Właśnie jak wymyślałem tę punktację to musiałem kilka spraw obciąć. Chciałem żeby było 10 kategorii, więc pozbyłem się tych najbardziej rozmytych w ocenie - między innymi przesiadek. Jak ocenić czy przesiadka taka jest lepsza od innej? Dla kogoś autobus dojazdowy będzie dużo ważniejszą przesiadką niż metro. No więc obciąłem, taka historia.
2 роки тому
@ Rozumiem, ja też nie wiem jakby to obiektywnie oceniać bez większej analizy.
@ Propo przesiadek (ogólnie rzecz ujmując) to Gdańska nie zdała egzaminu z płynności ruchu podróżnych do tego tunelu. To co tutaj jest pokazane jako wielki plus tj. węzeł komunikacyjny zostało spalone właśnie tymi zjazdami do tunelu. One same w sobie są wąskie, a jak jeszcze podzielono je na pół, bez żadnej alternatywy (normalnych schodów)... W pociągu zajęte są prawie wszystkie miejsca siedzące, ale nie ma tłumu. Mimo to zjazd wszystkich do tunelu zajmuje około dwóch minut. Ani to funkcjonalne, ani bezpieczn, bo gdyby coś się stało to nie wiem - ludzie by się chyba stratowali.
@ peron wysoki dla składów ezt z torami 201 i 202 to był peron nr 4. Natomiast peron 1 był peronem bocznym przy torze który był obsługiwany również z peronu 2 (podobnie jak na W-wa Ursus).
Te kładki od strony wiaduktu (w stronę Wisły) to estetyczny koszmar. Z daleka wygląda jak blacha falista, coś strasznego... Plus funkcjonalność daleko dyskusyjna - zarówno na Żoliborz jak i Śródmieście łatwiej dostać się "dołem" (zwłaszcza na śródmieście, tunelem przynajmniej się wychodzi w cywilizowanym miejscu), jedyne do czego prowadzi to 1 z 4 przystanków na wiadukcie co też jest absurdem.
Całkowicie się zgadzam, to jest stacja totalna. Łączy każdy rodzaj sieci komunikacyjnej, posiada wygodne przebicia, korzystanie z niej jest przyjemne.
Witam serdecznie! Bardzo ciekawa historia. Jestem z Rosji więc lubię Polskę uważam wszystkich twoich robot. W Moskwie metro jest bardzo podobne ale niższej znajduje się około 50-60 metrów pod ziemią w przypadku wojny tam ratunek był. Przepraszam że nie świetnie mówię po polsku… dziękuję bardzo dobra robota.
Za szybko. Błażej, ZA SZYBKO z tą historią. Możesz nawet nagrywać narrację już w domu, na spokojnie uporządkowawszy źródła. Nikt się nie pogniewa.
Punkty bonusowe za peron 1! Mało kto o tym pamięta.
PS. Nie ty jeden potrafisz tagować ;)
Tym razem źródeł nie dało się uporządkować. Trzymając się jednego zaprzeczałbym dwu kolejnym. Każdy odcinek mówię że scenariusza, to nie jest tak, że na szybko w terenie opowiadam, więc trochę osiwiałem 😑 no ale nic, może i szybko, ale chociaż wyszedł z tego prawie śmieszny gag 😁
@ no to na spokojnie mów że źródła mają rozdźwięk, bez nerwów
Witam,
W-wa Gdańska niewątpliwie będzie odgrywała ogromną rolę podczas remontu linii średnicowej (a trochę to potrwa). Bardzo lubię tę stację, ponieważ jako jedyna ma bezpośrednie połączenie z i dogodne przesiadki do tramwajów i autobusów. Ponadto dużym plusem są nowe kładki, które jeszcze bardziej przybliżyły ze sobą Śródmieście i Żoliborz. Trochę szkoda, że podczas modernizacji zaniechano przebudowy peronu 1 i odszedł tenże w zapomnienie :( Przez pewien czas był tu osobliwy SIP, gdy na elektroniczne kioski zostały naklejone plakatowe RJ XD Przypuszczałem, że ta stacja znajdzie się bardzo wysoko w rankingu :)
Szacun za regularność w dodawaniu filmów :)
Pozdrawiam
Taaak, jak usłyszałem o tych plakatowych infokioskach to tego samego wieczoru pojechałem to zobaczyć. Hit!
Nie musisz się poganiać z historią, dla mnie to równie ważny i ciekawy element odcinka co każdy inny 😁 Nie rób już tego z timerem, błagam 😂
Znaczy wiesz, widzę dokładnie w statystyce YT kiedy kończą oglądać film widzowie. I właśnie wtedy gdy zaczynam o historii. Postanowiłem więc tę najnudniejszą jej część przelecieć. Ale jak stali widzowie proszą żeby nie robić tego... To trzeba ich słuchać!
Tempo wykładu z historii jak w formułce po reklamie leków. Nie no, jest ok, oglądamy 👍
Witam witam. Ja po długim czasie, ale jestem. Znowu zaczynam pisać długie komentarze pod filmami. Czasem człowiek musi sobie zrobić przerwę, ale zatęskniłem już za filmami zwłaszcza że szybko kliknąłem w film o Warszawie Gdańskiej. A jak już mówimy o stacji to jest bardzo fajna. Byłem tam w tamtym roku i było fajnie, a w budynku byłem pod koniec 2019. Rzadko tam jestem bo jest mi nie po drodze. Pamiętam też że bardzo tam śmierdziało z kibla 🤣🤣🤣. No ale odcinek bardzo fajny. Like zostawiony.
Pozdrawiam.
Jeżeli Dworzec Gdański ma przejąć na kilka lat ruch kolejowy od linii średnicowej, to zdecydowanie dużej przeróbki będzie wymagać również Most Gdański, a w zasadzie jego część kolejowa (ta przy Cytadeli). Wątpię, żeby przepustowość tego mostu wystarczyła na ruch pociagów dalekobieżnych i podmiejskich, który obecnie jest obsługiwany przez Warszawę Centralną i Warszawę Środmieście. Nie mówiąc już o tym, że przez Most Gdański jeżdżą obecnie także pociągi towarowe, które z linii średnicowej w ogóle nie korzystają.
Warszawa Gdańska ma potencjał na bycie bardzo dobrą stacją. Os trony pasażerskiej jest świetna.
Budynek dworcowy to też kawał dobrej modernistycznej architektury.
Ale ma ten sam problem, co chociażby Warszawa Wschodnia - ile można pobieżnie pudrować zmarszczki?
Budynek dworcowy wymaga gruntownego odnowienia, unowocześnienia i uporządkowania - aby zachować i odświeżyć cały jej dotychczasowy blask, ale aby po wejściu nie czuć od progu że budynek korzeniami sięga czasów komuny.
Nawiasem - zwróćmy uwagę jak bardzo nowoczesny i modernistyczny był to budynek gdy powstał - a powstał nie w latach 70. czy bliskich 70-ątym. On został oddany w 1959 roku - wyprzedzał swoje czasy przynajmniej o połowę dekady, albo i dłużej.
Dzisiaj niestety jest zapuszczony. Obskurna elewacja wyglądająca jak jakiś zapuszczony pawilon. Obklejony tandetnymi reklamami, na parterze jakaś buda z kebabem.
Ten dworzec aż się prosi, żeby go uporządkować, wyczyścić, odnowić z użyciem współczesnym materiałów oraz go "zaprojektować" pod kątem jego funkcji, obiektów na nim zlokalizowanych.
Zmienić obecną obskurną budę w dworzec na miarę stolicy europejskiego kraju.
.
Byłem na tej stacji w 2004 roku :-) Trzeba kiedyś przejechać się tam i zobaczyć jak się zmieniła :-) Musisz ocenić stację Warszawa Powiśle. Moja ulubiona. Mam do niej sentyment, w 2002 roku zarobiłem na niej pierwszy i ostatni jak do tej pory na PKP mandat za brak biletu 😁
14:06 Po pożarach w latach 80. odbudowano dworzec w formie uproszczonej - tymczasowej. To nie jest ta sama bryła.
Dobry materiał. Szacun. Pozdrawiam.
byłem tam kilka dni temu i zawsze nienawidziłem tego miejsca, głównie przez smród z piekarni i ten klockowaty wygląd pamiętający późnego Gierka, ale teraz uwielbiam to miejsce jak tylko odjechałem stamtąd w kierunku Legionowa. faktycznie przesiadki są potwornie wygodne, perony odpowiednie a pociągi są co kilka minut
Byłem na tym dworcu w wieczór, w którym doszło do jego pożaru. Pierwszy dzień ostrej zimy w 1987 roku, a ja na lewiźnie z Kazunia w letnich cywilkach. Gdy zaczęło się dymić od razu się ewakuowałem na perony i wyprosiłem u maszynisty pociągu do Gdyni podwózkę do Modlina. Można powiedzieć, że złapałem kolejowego stopa.
I ja widziałem ten pożar w styczniu 1987. Pod dworcem był najbliższy postój taksówek, a właśnie wracaliśmy w nocy z imprezy na Dymińskiej.
Pominąłeś jedna rzecz, ruchome schody. Zostaly zainstalowane. 4 lata jeżdżenia do szkoly z legionowa na Gdańska i 2 lata nie bylo problemi ze schodami bo byly zwykłe. Gdy zamontowali schody ruchome to wyjscie z pociagu i wejscie do tunelu podziemnego zmienilo sie w koszmar. 10 minut czasami trzeba czekac zeby zjechac schodami. Najlepiej jakbys przyjechał o 7 rano i zobaczył jak sie korkuje wszystko. Tyle dobrego ze ruchome schody prowadzace na górę są zatrzymywane i ludzie schodzą dwoma stronami. Ale jednak rozumiem to, ponieważ nie ma fizycznej możliwości rozszerzenia peronów. Pozdrawiam
Co do tego 1968 roku i odjazdu Żydów na zachód to również niektóre źródła podają, że mogło być to ustawione. Źródła podają, że w tamtych czasach było bardzo trudno opuścić PRL, więc trzeba było wymyślę pretekst do przedostania się za żelazną kurtynę. O samej stacji się niewypowiadam, gdyż Błażej zrobił dobrą robotę.
Dworzec Gdański kolorystyką i wyglądem podobny do starego dworca w Nasielsku, chociaż to raczej na odwrót. No i dworzec w Nasielsku wielkością przewyższał ten warszawski. Po co taki dworzec tam? No, a z samej Gdańskiej pamiętam bardzo dobra restauracja tam była :D
Na Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej masz trochę zdjęć z peronu 1 :)
Z tego dworca w 1981r konkretnie a sierpniu pojechałem do NRF-u ...po miesiącu obładowany min.proszkiem do prania wróciłem, a tu po 3 m-cach Bach.. stan wojenny
Gdańska to wspomnienie dzieciństwa... bo jestem jednak, haha, z Gdańska :)
Ale regularnie bywałem wtedy w Legionowie (babcia) i wypady stamtąd do Warszawy to był mus (przełom 80/90).
Zawsze Kibelek do Gdańskiej, sporadycznie do W-wy ZOO. Do tego u nas Kibelki były głównie z zieloną dermą, a tam zawsze czerwony plastik. Z moich wspomnień przede wszystkim kojarzę stojący pociąg do Moskwy. Druga rzecz- wiadukt przebiegający nad stacją wydawał dziwne, piszczące dźwięki gdy przejeżdżał po nim tramwaj. On chyba został zastąpiony nowym. No i gołębie latające w budynku dworca...
I chyba- ten peron 1- to kończyły na nim bieg niektóre podmiejskie, prawda? Poza tymi co jechały do Woli (czyli dzisiejszego peronu 9 Zachodniej).
Skomunikowanie oczywiście cudowne - tramwaj zaraz po wyjściu ze stacji.
Miesiąc temu miałem pociąg z Gdańskiego do Poznania i mi się podobało. Ogólnie uważam, że nie jestem zbyt wymagający. To, że można schodami ruchomymi do peronach, to dla mnie ogromny plus. (Moja "własny" dworzec to Wschodni... i wiesz jak tam narazie jest.) Jedyne co mi właściwie brakowało, to jakaś kawiarnia gdzie mogłem sobie kupić kawkę. :) Pozdrawiam!
Super film
lubię rys historyczny po co tak szybko
Bo ja niezbyt lubię - to raz. Dwa, statystyka też pokazuje, że gdy zaczynam mówić o historii stacji to widzowie spadają sobie precz. A trzy - są lepsi, którzy mówią o historii dokładniej i pełniej. U mnie to tylko dodatek.
@ no ale może powiesz coś więcej niż Kulecki
Fakt jakoś nie wspomniany (choć może nie jedyny), że kilka lat temu gościł tu jeden ze składów Orient Expressu. 🙂 Stacja chyba była jeszcze w trakcie przebudowy, kładek nie było.
Witam i pozdrawiam 👍
Dzięki za 38 dla WW. Gdzieś mi to uleciało. Jak zwykle odcinek ok i czekamy na następne.
No już z tymi sikami psa to przesada ;) Był czas, że chodziłem całym tunelem codziennie przez 2 lata, i pamiętam, że często myślałem sobie jak tu jest czysto i schludnie, Tam co kilka dni myli całe ściany jakąś ciężką chemią, co już dla mnie było wręcz przesadą. A stacja jest mega.
Dlatego powiedziałem z pełnym przekonaniem, że zaraz będzie posprzątane. Ale cóż, fakt faktem faktycznie.
Bardzo ciekawy materiał z Warszawy Gdańskiej. 🙂 Bardzo ładnie opowiadasz 😊 Noo stacja Warszawa Gdańska obecnie wygląda fenomenalnie.
A za budynek dworca odpowiada już PKP SA. Ponoć budynek dworca PKP Warszawa Gdańska miałby być zmodernizowany bądź zburzony i postawiony "systemowy dworzec". Gdzieś czytałem na portalach kolejowych. 🤔
W ogóle teraz dużo inwestycji kolejowych jest prowadzonych w naszej stolicy. 🙂 Jak zamkną średnicę, to dopiero będzie burdel i trudny przejazd przez centrum miasta (część ulic zamkniętych, ze względu na rozbiórkę starego tunelu średnicowego podmiejskiego jak i dalekobieżnego, by go, budować od nowa solidnie).
A kiedy otwarcie kładki na stacji Warszawa Główna, czy już została otwarta? Wie ktoś coś? 🤔
Pozdrawiam cię serdecznie Błażeju. 😉
Miała być otwarta w połowie marca. Jest ona gotowa do użytku, wyświetlacze świecą, windy działają. Przedłużają się natomiast odbiory i w związku z tym nie wiadomo. Może być tak, że będzie otwarta jutro, a może za miesiąc...
Dzięki za miłe słowo i także przesyłam pozdrowienia!
Peron pierwszy nazywał sie bodajże Warszawa Kłopot a moze to tylko byla legenda i sami tak nazwalismy to miejsce. Ile ja sie najezdziłem z tego dworca w latach 90-tych..
Czyli niedługo Warszawa będzie "lustrzanym" odbiciem łódzkiej komunikacji kolejowej ;). Zapraszam na sprawdzenie Łódzkich przystanków i stacji. Trochę też ich mamy ;)
1.Kiedy w końcu śródmieście?
2. Jak zwykle super odcinek. Łapa w górę.👍 :)
Jeszcze nie, cierpliwości! Dzięki!
Dobrze zadbany dworzec, gdyby tak Olsztyn główny by był....., a i mam takie pytanko czy orientujesz się czy na Olsztyn Głównym będzie CSDIP? czy zostaną dalej protagony
Będzie, a jakże! I na dworcu, i na peronach.
@ ciekawie się zapowiada nowy olsztyn, no bo nie tylko perony itp remontują ale też całą stacje aż do zachodniego, aktualnie tory i trakcję zerwali na śródmieściu z jednego toru
@@rain9359 jak całość to całość
Zdecydowanie Gdański jest aktualnie najlepszym dworcem w stolicy.
Warszawa Gdańska powinna mieć zmodernizowany peron 1, jako peron rezerwowy; ale generalnie zrobiono niezły dworzec, funkcjonalnie w pełni zastępczy dla Warszawy Centralnej na okresy awaryjne a na codzień uzupełniający
Najlepsza stacja podczas remontów
Doskonały kanał, doskonały film. Dobra robota! Kiedy sprawdzisz, czy Kutno w nocy to rzeczywiście 0 pkt? ;-)
Jak tylko będę miał po drodze to obiecuję! Dzięki 😍
Największy minus i bolączka Gdańskiej to jeden tunel i po jednej klatce schodowej z peronów w kierunku metra. Wstawienie tam schodów ruchomych pogorszyło tylko przepustowość. Jako częsty użytkownik stacji o godzinie 7.20 wiem, że kolejka "aby zejść do tunelu" potrafi mieć 30-40 metrów, czasowo to nawet 4-5 minut.... Miał być budowany drugi tunel, obecny miał być poszerzany, wszystko miało być pospinane z tym metrem o wiele fajniej i lepiej, ale niestety... wybrano biedo-wariant, który imponuje wyglądem, a nie użytkowością. A plany na Gdańską (z pełną wiatą a'la New West Station), z nowym budynkiem dworcowym nad peronami....no były imponujące.
ja uważam że powinno się cały ten dworzec wyburzyć
w jego miejscu powinno się postawić dworzec z 5 peronami wyspowymi (wszystkie przeltowe)
dwa przejścia podziemne i dwie kładki (4 wejścia na peron w równych odstępach). kłądka wschodnia z bezpośrednimi wyjściami na perony tramwajowe
nowy budynek dworca ponieważ obecny prawdopodobnie uniemożliwia wybudowanie 5 peronów (wyglądający młodziej niż obecny i bardziej pasujący do okolicy). stary budynek jeżeli jest to budynek użyteczności publicznej w przypadku kiedy nie spełnia swojej funkcji lub ogranicza możliwość rozbudowy/przebudowy/unowocześnienia sąsiadującej infrastruktury powinien zostać wyburzony. to nie jest pomnik, kamienica, itp. to ma być funkcjonalne. jeżeli do tego jest ładne to fajne. jeżeli jest zabytkiem to super.
szersze wejścia na perony
wiata peronowa nad całym dworcem (jak by nie patrzeć to jest 4 dworzec w stolicy i małe wiaty sektorowe do tego wyglądające słabo nie pasują
Ciekawy jestem, czy znów rozkopią całe Jerozolimskie, jak podczas poprzedniego remontu średnicowej?
Na bank, tunel zbyt płytko. Jaki to będzie armagedon komunikacyjny...
Ciekawe jak będzie z dojazdami. Pytam. jako osoba dojeżdżająca do śródmieścia :/
dramatem są ruchome schody,które wiecznie są popsute
Gdański zapamiętam przez kasjerkę która kazała mi kupić bilet na pociąg Kolei Mazowieckich z tej stacji do zachodniej bo stwierdziła że nie mogę jechać na bilecie dobowym za 15 zł. Zapłaciłem niepotrzebnie dodatkowe pieniądze.
Jak zwykle fajny i ciekawy materiał, ale mała prośba… nie używaj sformułowania „socjalistyczna” do okresu PRL gdyż socjalizmu nie było i powtarza to tylko zakłamaną historię. Pzdr!
Po tym filmie myślę, że to szkoda że punktacja nie obejmuje możliwości i wygody przesiadek.
Właśnie jak wymyślałem tę punktację to musiałem kilka spraw obciąć. Chciałem żeby było 10 kategorii, więc pozbyłem się tych najbardziej rozmytych w ocenie - między innymi przesiadek. Jak ocenić czy przesiadka taka jest lepsza od innej? Dla kogoś autobus dojazdowy będzie dużo ważniejszą przesiadką niż metro. No więc obciąłem, taka historia.
@ Rozumiem, ja też nie wiem jakby to obiektywnie oceniać bez większej analizy.
@ Propo przesiadek (ogólnie rzecz ujmując) to Gdańska nie zdała egzaminu z płynności ruchu podróżnych do tego tunelu. To co tutaj jest pokazane jako wielki plus tj. węzeł komunikacyjny zostało spalone właśnie tymi zjazdami do tunelu. One same w sobie są wąskie, a jak jeszcze podzielono je na pół, bez żadnej alternatywy (normalnych schodów)...
W pociągu zajęte są prawie wszystkie miejsca siedzące, ale nie ma tłumu. Mimo to zjazd wszystkich do tunelu zajmuje około dwóch minut. Ani to funkcjonalne, ani bezpieczn, bo gdyby coś się stało to nie wiem - ludzie by się chyba stratowali.
Jedyna rzecz której nigdy nie zrozumiem: Gdańska.
Czemu Gdańska? Od ul. Gdańskiej?
Od Miasta Gdańsk?
Jaka jest geneza nazwy że nagle ją zmieniono?
Od kierunku w jakim odchodzą pociągi. Łódź Kaliska, Warszawa Wileńska, Wrocław Świebodzki... Taka maniera.
Nowy, świeżo odmalowane i już obsprejowane. Durnie nic więcej. Byle ZNISZCZYC.
z tym pierwszym peronem troszkę sie nie zgadza...pracowałem tam, więc mam przewagę
No dobra, więc co pomyliłem?
@ peron wysoki dla składów ezt z torami 201 i 202 to był peron nr 4. Natomiast peron 1 był peronem bocznym przy torze który był obsługiwany również z peronu 2 (podobnie jak na W-wa Ursus).
City Kebab najgorszy kebab w mieście -5 pkt :)
dziwna ta nazwa tylko może chodzi o most
Historii tej najciekawszej było 50 sekund.
A później wiele minut przynudzania o mniej ciekawej historii i o muzyce...
Dobrze, już inni też mi dali do zrozumienia żebym tak nie robił. Żałuję za grzechy, obiecuję poprawę.
ja z moją orientacją obeszłam stacje dookoła żeby dotrzeć do metra 🤣
Znam takie osoby, co by pieszo poszły do Arsenału, bo tam metro najbliżej 😂 więc nie jest z Tobą tak źle!
Te kładki od strony wiaduktu (w stronę Wisły) to estetyczny koszmar. Z daleka wygląda jak blacha falista, coś strasznego... Plus funkcjonalność daleko dyskusyjna - zarówno na Żoliborz jak i Śródmieście łatwiej dostać się "dołem" (zwłaszcza na śródmieście, tunelem przynajmniej się wychodzi w cywilizowanym miejscu), jedyne do czego prowadzi to 1 z 4 przystanków na wiadukcie co też jest absurdem.