Відео

Super.

do przyczyn trzeba dodać amerykańskie sankcje nałożone na PRL

Wiem, że po roku piszę, ale co tam. SKM w Trójmieście ma tę zaletę, że częściowo nie musi korzystać z infrastruktury PLK tylko swojej własnej, tzn linii dwolutorowej 250 z gdańska do rumii.

Komunikacja jest taka rozjebundana trzeba duzo chodzic szukac pytac sie masakra

Ciekawe

najlepszy peron w polsce

no mega ciekawy temat poruszyłeś

Od czasu modernizacji Raił Baltica dużo się zmieniło na tym odcinku - oczywiście na plus. Posiadam stare zdjęcia przed 2010 roku, gdzie stan torowiska był wręcz opłakany (ze starym, niebieskim mostem stalowym nad linią Terespolską) - a pociągi jeździły może raz-dwa razy dziennie, przeważnie były to stare pośpieszne do Białegostoku. Ciekawostką był fakt, że następna stacja Zielonka Bankowa była typowym peronem do „skrojenia nowo przyjezdnych” przez lokalną ferajnę rycerzy ortalionu - typowa patolnia z głębokich lat 90. Proceder trwał tak do końca pierwszej dekady wczesnych lat 2000... Jeszcze dalej szła bocznica do WITU w Zielonce, a stamtąd wąskotorówka, która w okresie świetności ciągnęła się przez cały poligon wojskowy aż do wsi Pustelnik - badanie jej dziejowości i jaką rolę tam spełniała to prawdziwa kopalnia historii o tym regionie, w tym naprawdę ciekawy epizod o obronie Warszawy we wrześniu 1939r. ;)

Dopiero teraz znalazłem ten kanał i skoro dostałem trochę ciekawych wiadomości, więc i trochę swoich dołożę- tym bardziej, że znowu o tej linii zaczyna się mówić. koło Pruszkowa widać wieli komin. to miała być elektrociepłownia, do której już od Błonia zbudowano tor. Dalej linia skręcała by do Płocka, które wprawdzie ma połączenia kolejowe- ale tylko tyle można o tym powiedzieć. W wypadku awarii któregoś z rurociągów Petrochemia miała by kłopoty.No i dalej ciągnęła by się w okolice Bydgoszczy do portów. Obecna linia jest planowana w śladzie starej- jest to o tyle istotne, że sporo gruntów na terenach przyszłego lotniska jest już od pół wieku wykupionych, co upraszcza sprawę.

Mnie jedna rzecz denerwuje, może co prawda nie bezpośrednio w CSDIPie, ale na każdych nowych stacjach są montowane te kioski z "papierowym" rozkładem jazdy. Na niektórych stacjach wręcz są tylko takie, a brakuje zwykłych tablic odjazdów. Moim zdaniem to bezsens, nikomu nie chce się szukać na tym swojego pociągu i zastanawiać się który z 10 wpisów w rozkładzie dla danego pociągu obowiązuje właśnie dziś. Nie widziałem nikogo kto by z tych wyświetlaczy korzystał i uważam, że znacznie lepszym rozwiązaniem byłoby po prostu wyświetlanie na nich zwykłej tablicy (najbliższych) odjazdów, ew. z możliwością jej przewijania góra/dół.

Dla mnie w IC dalej jest popierdololony

Prosimy o odświeżenie materiału po zakończeniu robót🙏🙏

Oryginalny odcinek 🙂👍

👍👍👍👍👍 Fajna relacja z Czech!

Pytanko, można prosić adres tej siedziby z 18:11? Albo chociaż ulicę przy której stoi, bo pojeżdziłem sobie Street View i nie znalazłem.

Dobre wieści! PLK pokryła peron płytami.

Ten pociąg w 7:05 to niespotykany jak ten złoty

Polecam przystanek Swobodna na linii kolejowej 221

tymczasem w polsce, wydajemy 4mln na remont peronu dla 2 par pociągów

Witamy bardzo ciekawie i za to cenie za i przeciw

Wies bólu...

Świetny materiał i stacja. W kwesti długości peronów, byłem na wczasach na P.O. Mielno Koszalińskie. W 2021 przystanek przeszedł remont, tworząc, jak to napisali, Mieleńskie Centrum Przesiadkowe. Jest tam nowy budynek i peron, który został skrócony do maksimum. Na moje oko wjedzie tam dwuczłonowy szynobus i nic więcej stąd pytanie - czy nie jest to najkrótszy czynny P.O. na sieci PLK?

Kiedy powrót stacji WWK? Albo innych na Mazowszu?

0:26 Właściwie to świat już poznał ten potencjał memiczny kilka lat temu. Wystarczy że wpiszesz nazwę tej miejscowości ,,po angielsku" i wszystko wyjdzie na jaw.

Ogólnie dane o wymianie pasażerskiej na stacjach i przystankach są wspomniane w raporcie zrobionym przez Krajský úřad Libereckého kraje
(taki odpowiednik urzędu wojewódzkiego dla województwa Libereckiego) i tam na stronie najświeższa analiza jest z 2021 roku dlatego żeby nie mówić o liczbach ze sławetnego roku gdy świat zamarł, to wedle zestawienia na AD 2019 można powiedzieć że średnio jest to: poniedziałek-piątek 143 osoby; sobota 113; niedziela 104. I to że te dane są w zestawieniu na województwo wynika z formy organizacji transportu publicznego bo skoro to kraj (województwo) płaci za utrzymanie całego IDS (system transportu zintegrowanego, dla kraju libereckiego jest to IDOL) to w jego interesie jest znać te statystykę. A z logo na tym słupie wielofunkcyjnym to ciekawa sprawa bo od chyba 2019 roku nie ma już "Správa železniční dopravní cesty, státní organizace" której logo tam jest bo w tamtym roku skrócono nazwę do "Správa železniční, státní organizace" i zmieniono logo, więc tak można trochę oszacować że ten słup jest tam już przynajmniej te 5 lat

Co do synchronizowania się pojazdów to Czesi lubią takie rozwiązania i np. na stacji Ostrava Kuňčice łącze sie dwie linie koleji podmiejskiej gdzie jedna jedzie z Ostravy Svinov do Czeskiego Cieszyna i dalej oraz linia z dworca głównego w Ostravie do miasta Frydek Mistek i jak pociągi jadą od lub do Ostrawy to jak wjeżdżają na tą jedną stacje to robią to równoczesnie na jeden peron jak irównocześnie odjeżdżają dzięki czemu fajnie to wygląda. Podobnie zachowują się nie które trolejbusy w Ostrawie.

Bo to jest normalny kraj.

...ale peron bez płotu,🤔 to je nemožné😂

Ach ta wariantowość w polskich rozkładach jazdy... (1) nie kursuje 24, 25 i 26 XII (2) nie kursuje w weekendy parzyste wakacji i nieparzyste ferii zimowych (3) nie jeździ w dni podzielne przez 3, chyba że dyrektor regionalnego oddziału ma imieniny, to wtedy w danym tygodniu jeździ w dni podzielne przez 4. I inne takie absurdalne kwiatki, że jak ktoś nie ma ukończonej matematyki wyższej na poziomie akademickim, to się nie dowie, jak jeżdżą pociągi. A jak już obliczy i ustali jak to jest w rozkładzie, to pociąg i tak się spóźni, albo w ogóle nie przyjedzie... 🤦‍♂

5:18 pozdrawiam z okolic Kolbuszowej ;-))) Przystanek niedawno wybudowany, dlatego nie zaznaczony na mapie ^^

Česká Lipá to najpiękniejszy przystanek kolejowy na świecie 😊😊😊❤❤❤❤

Ooo moje miasto

Ciekawy materiał. W przyszłym roku wybieramy się w podróż pociągiem przez Niemcy do Szwajcarii i dalej do Włoch. Kwestia gustu, ale mnie się Matera nie podoba... Daleko jej do pięknych i kolorowych włoskich miasteczek, które pokochaliśmy. Pierwsze skojażenie: favela😱

CMK było przewidziane dla wywozu węgla ze śląska do Portu Północnego w Gdańsku w celu dogonienia Zachodu w latach 70. To była bardzo głośna sprawa wtedy. Pewnie po cichu kombinowano coś z dużymi prędkościami ale to był sekret.

Czesc wyrkumaczysz jak dziala numeracja pociahow miedzynarodowych?

TA STACJA CIEKSYN JUŻ JEST ZAMKNIETA NA STAŁE

Błażej mam pytanie, jesteś zaproszony jak no gwiazda wiedzy , na pierwszą edycje Kolejomania 1 miałbyś prelekcje jako gość specjalny, impreza odbędzie się 11 października od 16 do 21 jeszcze nie wiem gdzie będzie wynajęta sala Bielsko lub Andrychów, był byś zainteresowany. Jak co w kontakcie

👍👍👍👍👍

A jak rozpoznać czy kurs jest bezpośrednio czy z przesiadką i czy 7 minut na przesiadkę to wystarczający czas?

w holandii w delft na wielu przystankach autobusowych byly rozklady papierowe a obok malutkie wyswietlacze na e-inku ktore wyswietlaly informacje pasazerska za ile przyjedzie autobus. swietny kompromis dla wielkich wyswietlaczy diodowych czy lcd, idealny na mniej uczesczane przystanki. te w warszawie tez moznaby zmodyfikowac o takie dane na przystankach bez wyswietlaczy

Dużego znaczenia to nie ma. Jak się wejdzie na odpowiedni peron, to mogą być maksymalnie 2 tory, to już się znajdzie swój pociąg. W Lublinie jest trochę dziwacznie, bo tory nie są numerowane od 1 tylko 55,51 itd.

Na pewno jeden z najlepszych, jeśli nie najlepszy materiał na polskim You Tube na temat opóźnień pociągów. Pewne rzeczy można zrobić np. rozwijać się kolejową aby nie było odcinków jednotorowych, dobrze konserwować urządzenia, wykonywać tak aby były odporne na mrozy. Jednak w takiej Japonii faktycznie punktualność jest dobra. W transporcie autobusowym jest lepiej niż na kolei. Owsze, czasem przez korki przyjedzie autobus kilka, kilkanaście minut później, ale takich sytuacje, że wyjeżdża ponad pół godziny później, czy 2 godziny się opóźnia to jednak raczej nie ma, a w pociągach dość regularnie to się zdarza.

Chętnie bym zobaczył recenzje stacji Warszawa Wschodnia (przed remontem który kiedyś MOŻE w 2026 ma się rozpocząć)