Kardes söyle bir yarim saat 1 saat video iyi olur!Sizin gibi ögretici teknik Video lara bakmak zevk veriyor!Saçma dizilere bakmakdan daha iyi.Hep böyle devam edin!Aslin size özel tv programi yapmalari lagzim!
@027 kbps net connection Evet 17 oldum ve seneye sınav var ilk 30.000'e girersem Makine Mühendisliği seçicem hedefim Boğaziçi Makina Mühendisliği ama puanı çok yüksek çok çalışmam lazım
@@yigitmrk07 Sınav 18 Haziran ama çok da iyi bir şey beklemiyorum netlerim iyi değil tahminim 30k civarı bir şey gelir ama makine yazma kararım kesin bu yıl gelen en yüksek makine hangisiyse gidecem.
@@yasinsoydemir7298 Sayısal 8401.oldum.İTÜ'de Makina Mühendisliği okuyorum.2.sınıfım ve şuan yarınki diferansiyel denklemler finaline çalışıyorum büyük ihtimal sınava kadar uyumadan çalışacağım.
Bu türlü mühendisliğe çok imreniyorum gerçekten, bunu düşünmek proje haline getirip gerçekleştirmek ve bunu seri üretime uygun şekilde yapmak cidden çok büyük iş.
Abi sirf senin gibi mekanik muhendislik okuya bilmek icin fizik okuyorum.Videolarinin devamini beklerim.Dodge challenger srt deneyimini yasarsaniz cok sevinirim)))
hocam senden allah razi olsun fransada oto tamir i okuyorum senin videolarini izleye izleye kendimi gelistirdim ve okulda hic zorlanmiyorum cok tesekkurler 👌🏼❤
Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten pek çok insanın anlamakta zorlandığı konuları tane tane çok güzel anlatıyorsunuz. Tamamen yapıcı maksatla bir düzeltme yapmak istiyorum ; aktivatör (activator ) kelimesi kimya alanında kullanılan bir terimdir. Tepkimeye start veren yada hızlandıran (örn. Katalizör) bileşenlerin genel adıdır. Mekaniki anlamda hareket veren anlamında kullanılmaz. Bunun yerine akçuatör (actuator) kelimesi anlatmak istediğiniz şeyin tam karşılığıdır. Amacım kesinlikle bilmişlik taslamak değil. Mekanikte bu kelimeyi (actuator) sıklıkla kullanacağınız için hatırlatma yapmak istedim. Genç yaşınıza rağmen oldukça başarılı ve bilgilisiniz. Başarınızın ve videolarınızın devamını dilerim.
Güzel teknoloji, güzel anlatım.. Bu arada ufak bir not; "Bir sürü değişik sübap zamanlama sistemi çıktı... Ama hala istenilen zamanda her istenileni yapabilecek şekilde değil..." teziniz az biraz hatalı bilgi içeriyor. Fiat'ın uzuuun yıllardır kullandığı elektrohidrolik valf zamanlaması kontrol sistemi Multiair, yalnızca emme valflari için olsa bile %100 kontrol sağlayabiliyor. Her silindirde, her çevrimde emme valflerinin açma kapama zamanını ve süresini ayrı ayrı belirleyebiliyor. Hatta tek çevrimde 2 defa aç kapa yapabiliyor vs... Bir video da bu teknoloji için bekleriz sizden;)
İnsanlara birşey öğretmek çok güzel bişey üstelik çok güzel anlatıyosunuz hayalim Motor Mühendisliği ve siz iki insan bu hayalimi gerçekleştirmeye yardımcı oluyorsunuz sadece bana değil 100 binlerce insana işte bu yüzden Allah sizden razı olsun.
Sevgili "Anlatan Adam", benim bir müddettir düşündüğüm iki konu vardı. Birincisi; Motorlarda silindir kapatma suretiyle istenilen hız ve tork ayarlaması nasıl yapılır idi. İkincisi; Vites kutusunu kaldırarak her hız ve torka göre bağımsız bir düzen kurulabilir mi idi. 1. sorunun cevabını sen vermiş oldun. Anlattığın teknoloji çok yenilikler getirmiş görünüyor. Teşkkürler..
Abi adamlar yapıyo bizde izliyoruz keşke bu teknolojiyi türk bi firma yapsaydı hem Türkiye de hemde dünya konuşsaydı böyle yeni teknolojiyi adamlar motor üretimine yeni bir sayfa açacaklar nediyelim helal olsun
Uzun zaman sonra beklediğimiz formatta bir video geldi :) İşin sanayi ve modifiye kısmı değil; teknolojisini konuşan videoları beğeniyoruz, saygılarımızla :)
bence harika bir teknoloji, piston kapama ozelliğide cok iyi olmus. bu teknolojiyi mazdanın skyactive teknolojisi ile birleştirilse oldukça iyi bir motor çıkacagını dusunuyorum
mazdanın sky active x teknolejisi ile birleştiğinde tam bir ekonomi performans motoru ortaya çıkabilir.ustam o kadar akıcı güzel bir anlatımınız varki nasıl takdir edeceğimi şaşırıyorum
Ateşleme sistemleri ,ateşleme bobini ,eski araçlardaki ateşleme dağıtıcıları, bujiler,performans bujileri en önemlisi ateşleme booster ları hakkında detaylı video bekliyoruz...teşekkürler başarılar
Videoyu izlerken aynısını düşündüm bende :) işin açıkçası yıllardır bir takım gelişmeler var içten yanmalı motorlarda ama son bir kaç yılda olan gelişmeler çok daha fazla olmasıyla birlikte daha çabuk hayata geçiyor.
Elinize dilinize saglık on numara paylasımlar yeni videolarınızı bekliyoruz birde araç devri nasıl arttırılır yuksek devir çeviren bir aracın çalışma sistemini detaylı anlatırsan makbule geçer
o kadar mantıklı ki bugüne kadar neden yapılmamış diye sorguluyor insan. hatta pnömatik olmasına bile gerek yok, egzantrikleri atıp sübap başına stepper motor bile koyulabilir daha ağır olsa bile getirisi daha fazla
Heyecan verici bir gelişme olmuş. neden daha önce düşünemişler demekten kendimi alamadım. Skytech motorlardaki değişime bir de bu sistemi entegre ederlerse çok daha verimli olur herhalde. Tadından yenmez
Elektrikli olarakta tasarlanabilirdi bence pnömatikten daha iyi olurdu. Çünkü pnömatik sistemin arıza yapma riski var. Sistemde hava kaçağı olursa supaplar çalışmaz. Hemde elektrik bobinli olsa daha hızlı olur supap açılması her supap yine kontrol edilir. Ayrıca bir kompresör kullanmaya da gerek kalmaz. Belki akünün kapasitesi arttırılması gerekebilir ve alternatör daha büyük yapılabilir ama bence daha verimli olur.
Oncelikle sayfanizi begenerek izliyorum. Guncel bilgileri guzel yorumlarinizla bizlere aktariyorsunuz.. Tesekkurler... Bu araba sektorunde Tesla'yi gordukten sonra baya kaziklandigimizin farkina vardik... Gelecek elektriktedir. Bu tarz teknolojiler kisa vadede guzel ise yararlar fakat elektrikli araclar karsisinda hicbir sanslarinin olmadigina inaniyorum... Ekonomik, performans, gerek sorun cikarma acisindan icten yanmali araclarin kisa zamanda olmasada orda vadede mutlaka elektrikli araclarin arkasinda kalacagini, elektrikli araclarin tek secenek olacagini umuyorum... Fakat bu tarz teknolojiler (Mazda'nin Skyactive-x motoru) kisa vadede yapanlara buyuk para kazandiracaktir
Olakı herhangi bir valf te açılmama yada takılı kalma skintisi olur ise subap bindirecek gibi duruyor.Belki eğer hava olakı gelmezse termostat arda ki gibi normalde açık kalacak şekilde ayarlanmıştır belkide.Yoksa baya büyük masraf açar. Her yenilik yanında ekstra riskleri beraberinde getiriyor.Enjeksiyon güzel sistem ama karburator daha sorunsuz ve daha az masraflı gibi.Ama bu konu sorun oluşturmaya çok müsait bir sistem gibi duruyor.Yenilik yeniliktir diyelim :) emeğinize sağlık videolarınız çok guzel
Freevalve motor ilk olarak MAN B&W gemi dizel makinalarında kullanılmıştır ve şuan yeni model gemi makinalarının büyük bir bolumu freevalve dir yalnız gemilerde hidrolik le açılıyor burda pnömatik kullanılmış
Yillar onceki dusuncemdi bu sistem.yalniz benim dusuncemde pnomatik degilde manyetik olarak acip kapatma vardi.bir diger dusuncemde asitmetrik piston yerlesim...
Merhaba anlatan adamlar bu işi teori değil de pratik yapan kişi olarak ben sizi zevkle izliyorum takip ediyorum be bu işin hakkını veriyorsunuz ama bu video da şunu da ekleseydin " "20 kg atıyorsunuz ve sürtünmeden kaynaklan güç kaybını tekrar kazanıyoruz" " deşeydin daha bı sana artı katar diye düşündüm 😀
abi ford mustang eco boost motor 2.3 ve 5.0 gt araında ne gibi farklar var ve ecoboost neden az yakıyo 2.3 motor hacmi olmasına rağmen buna bir açıklık getirmenizi rica ederim
Güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş teşekkürler elinize emeğinize sağlık. Yani şimdi bu yeni teknoloji ile üst kapaktaki sibopların pozisyonu düşünüldüğünde sibop eğmek, kırmak veya piston kırmak artık tarihemi karışıyor bence bu gelişme motor teknolojisinde büyük bir yenilik bakalım daha neler göreceğiz. Bu tarz videoların devamını bekliyoruz takipteyiz.
selamlar, uzun sure çalısmamıs bir otomobili çalıstırmadan neler yapmalıyız ve uzun sure çalısmayacak bırakılacak arabalara hangi işlemleri yapmamız gerekir videosu çekerseniz sevinirim
Volkswagen TSi motorlarda yağ yakma sorunun piston ya da sekman ile alakalı olmadığını PCV Valve denilen eski-yeni yağ ayıran parçadan kaynaklandığı ve bu parçanın zamanında değişmesiyle bu sorunun kalktığını duydum. Türkiyede ise motora rektefiye yapılıyor. Bununla alakalı bir video hazırlar mısınız? Teşekkürler kaliteli yayınlarınız için...
Anlatan adamlar öncelikle insanları aydıtlamanız etkileyici bir kalp istiyorum ve konuya giriyorum Renault un 4 control sistemini işlermisiniz merak edenler vardır eminim tşkler..
yeni,daha dogrusu makyaj lanmis Mercedes s 500 olmasi lazim,komple yenilenmis tiriger kayisi veya zinciri olmayan 6 düz silindirli bir motor yapmislar.cok ilgimi cekti bi arastirip onun da video sunu yaparsaniz sevinirim.
Önümüzdeki haftadan itibaren daha farklı içeriklerimizle geliyoruz. Kanala abone olmayı ve bildirimleri açmayı ihmal etmeyin ;)
Çok güzel emeğinize sahip mazdanın güncel sky-active motoru ve yakın gelecekteki sky active-x motorunuda anlatırsanız sevinirim...
Sitirling motorları anlat.
Anlatan Adamlar bunu acaba fiat yapmis olabilirmi :)
Şu VGT denen zımbırtı gerçekten yakıt tasarufu yapabilirmi, biliimsel bi açıklama getirebilir misiniz ?
yani evo geliyor :D
Kardes söyle bir yarim saat 1 saat video iyi olur!Sizin gibi ögretici teknik Video lara bakmak zevk veriyor!Saçma dizilere bakmakdan daha iyi.Hep böyle devam edin!Aslin size özel tv programi yapmalari lagzim!
gerçekten devrim niteliğinde bir geliştirme .eksisi yok artısı bol . anlatım için teşekkürler
14 yaşındayım hep araba araştırıyorum bana çok yardımcı oluyorsunuz sayenizde çok şey öğrendim
@027 kbps net connection Evet 17 oldum ve seneye sınav var ilk 30.000'e girersem Makine Mühendisliği seçicem hedefim Boğaziçi Makina Mühendisliği ama puanı çok yüksek çok çalışmam lazım
Hocam sonuç ne oldu
@@yigitmrk07 Sınav 18 Haziran ama çok da iyi bir şey beklemiyorum netlerim iyi değil tahminim 30k civarı bir şey gelir ama makine yazma kararım kesin bu yıl gelen en yüksek makine hangisiyse gidecem.
@@ubeydullahkaya hocam sonuç nedir?
@@yasinsoydemir7298 Sayısal 8401.oldum.İTÜ'de Makina Mühendisliği okuyorum.2.sınıfım ve şuan yarınki diferansiyel denklemler finaline çalışıyorum büyük ihtimal sınava kadar uyumadan çalışacağım.
Bu türlü mühendisliğe çok imreniyorum gerçekten, bunu düşünmek proje haline getirip gerçekleştirmek ve bunu seri üretime uygun şekilde yapmak cidden çok büyük iş.
Bu şekil yenilikçi vidyoları bekliyodum çok güzel olmuş emeğinize sağlık
Gerçekten heyecan verici bir gelişme. Çok hoşuma gitti. Elinize sağlık.
Abi sirf senin gibi mekanik muhendislik okuya bilmek icin fizik okuyorum.Videolarinin devamini beklerim.Dodge challenger srt deneyimini yasarsaniz cok sevinirim)))
Okumuş adamın anlatması başka.
En iyi videolardan biriydi teşekkürler detaylara inecek olmanız da ayrıca sevindirici 👍👍👍
profesyonelce bir anlatım,çok güzel tebrik ederim..
Böyle Blep blep blep diye.... :) :) :)
Bu içten ve samimi anlatımınız çok güzel oluyor. Samimi oluyor.
hocam senden allah razi olsun fransada oto tamir i okuyorum senin videolarini izleye izleye kendimi gelistirdim ve okulda hic zorlanmiyorum cok tesekkurler 👌🏼❤
ilk defa bi videoda başlığı görür görmez beğendim videoyu.
SEN NE GÜZEL ANLATIYOSUN ARKADAŞ. İNŞALLAH BİR GÜN SİZ DE MOTOR ÜRETİRSİNİZ ALLAH YOLUNUZU AÇIK ETSİN
Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten pek çok insanın anlamakta zorlandığı konuları tane tane çok güzel anlatıyorsunuz. Tamamen yapıcı maksatla bir düzeltme yapmak istiyorum ; aktivatör (activator ) kelimesi kimya alanında kullanılan bir terimdir. Tepkimeye start veren yada hızlandıran (örn. Katalizör) bileşenlerin genel adıdır. Mekaniki anlamda hareket veren anlamında kullanılmaz. Bunun yerine akçuatör (actuator) kelimesi anlatmak istediğiniz şeyin tam karşılığıdır. Amacım kesinlikle bilmişlik taslamak değil. Mekanikte bu kelimeyi (actuator) sıklıkla kullanacağınız için hatırlatma yapmak istedim. Genç yaşınıza rağmen oldukça başarılı ve bilgilisiniz. Başarınızın ve videolarınızın devamını dilerim.
Abi ben bu adamlarin aklina hayranim. Sende cook saol guzel anlatiyorsun
Güzel teknoloji, güzel anlatım..
Bu arada ufak bir not; "Bir sürü değişik sübap zamanlama sistemi çıktı... Ama hala istenilen zamanda her istenileni yapabilecek şekilde değil..." teziniz az biraz hatalı bilgi içeriyor. Fiat'ın uzuuun yıllardır kullandığı elektrohidrolik valf zamanlaması kontrol sistemi Multiair, yalnızca emme valflari için olsa bile %100 kontrol sağlayabiliyor. Her silindirde, her çevrimde emme valflerinin açma kapama zamanını ve süresini ayrı ayrı belirleyebiliyor. Hatta tek çevrimde 2 defa aç kapa yapabiliyor vs... Bir video da bu teknoloji için bekleriz sizden;)
Sayenizde arabalar hakkında her konuya hakim oluyoruz teşekkürler
İnsanlara birşey öğretmek çok güzel bişey üstelik çok güzel anlatıyosunuz hayalim Motor Mühendisliği ve siz iki insan bu hayalimi gerçekleştirmeye yardımcı oluyorsunuz sadece bana değil 100 binlerce insana işte bu yüzden Allah sizden razı olsun.
Rica ederiz yardım edebiliyorsak ne mutlu :)
Tuğberk abi video çok açıklayıcı ve detaylı olmuş teşekürler rica etsem silindir kapatma sistemini anlatırmısın?
Sevgili "Anlatan Adam", benim bir müddettir düşündüğüm iki konu vardı. Birincisi; Motorlarda silindir kapatma suretiyle istenilen hız ve tork ayarlaması nasıl yapılır idi. İkincisi; Vites kutusunu kaldırarak her hız ve torka göre bağımsız bir düzen kurulabilir mi idi. 1. sorunun cevabını sen vermiş oldun. Anlattığın teknoloji çok yenilikler getirmiş görünüyor. Teşkkürler..
UA-camnin En İyi Araba Kanalı
Teşekkürler :)
Kac zamandir bunu bekliyordum yorumada yazmisdim hatta iyi oldu.
detay istiyorum detayyyyyyy . mükelmmelsiniz abi
Tek kelimeyle harika motor teknolojisinde yepyeni bir devrim tez vakit yaygınlaşması tüm insanlık adına çok faydalı olacağına inanıyorum.
Bugatti bunu beğenmedi 😂
Son zamanlarda yaptığınız en kaliteli en bilgilendirici video=) devamını bekliyoruz arkadaşlar, başarılar=)
Abi adamlar yapıyo bizde izliyoruz keşke bu teknolojiyi türk bi firma yapsaydı hem Türkiye de hemde dünya konuşsaydı böyle yeni teknolojiyi adamlar motor üretimine yeni bir sayfa açacaklar nediyelim helal olsun
Tanju Pakyurek biz yapıp niye yorulalım ki oturduğumuz yerden dünya bizi kıskanıyor nasılsa
Uzun zaman sonra beklediğimiz formatta bir video geldi :)
İşin sanayi ve modifiye kısmı değil; teknolojisini konuşan videoları beğeniyoruz, saygılarımızla :)
1 dislike bugattioffical hesabı :D
harika bir yenilik bizlere ulaşmasındaki emeğinize teşekkür ederiz
Güzel bir teknolojiymiş abi çok güzel anlatmişsiniz sayenizde çok şey öğrendim sağolun
Çok iyi bir teknoloji , detaylı açıklama için teşekkür ederim.
bence harika bir teknoloji, piston kapama ozelliğide cok iyi olmus. bu teknolojiyi mazdanın skyactive teknolojisi ile birleştirilse oldukça iyi bir motor çıkacagını dusunuyorum
mazdanın sky active x teknolejisi ile birleştiğinde tam bir ekonomi performans motoru ortaya çıkabilir.ustam o kadar akıcı güzel bir anlatımınız varki nasıl takdir edeceğimi şaşırıyorum
Ateşleme sistemleri ,ateşleme bobini ,eski araçlardaki ateşleme dağıtıcıları, bujiler,performans bujileri en önemlisi ateşleme booster ları hakkında detaylı video bekliyoruz...teşekkürler başarılar
Şimdi videoyu ikinci sefer izlerken damarlarımdaki asil kan depreşti. Yani bir türk olarak ilk akla gelen soru buna LPG olurmu 😃
Murat Gundas 😂 bence lpgye daha uyumlu olacaktır
olur olur, maslak sanayiye git takarlar :)
Elektrikli arabalar revaçta olunca içten yanmalıları modifiye etmeye başladılar 😂
Videoyu izlerken aynısını düşündüm bende :) işin açıkçası yıllardır bir takım gelişmeler var içten yanmalı motorlarda ama son bir kaç yılda olan gelişmeler çok daha fazla olmasıyla birlikte daha çabuk hayata geçiyor.
Bende aynı şeyi söyleyip duruyorum
Her videonuzun altına yazıyorum lütfen artık eski lokomotiflerdeki buharlı motorların çalışma prensibin anlatın
Adamlar devrim gibi geliştirme yapmışlar helal olsun
Taşıt dinamiği dersi için sizin kanaldan takviye alıyorum maşallah kitap gibi biliyorsunuz
Emeğine sağlık.Yanlış hatırlamıyorsam bu teknolojiyi daha önce başka bir firma bulmuştu.
Elinize dilinize saglık on numara paylasımlar yeni videolarınızı bekliyoruz birde araç devri nasıl arttırılır yuksek devir çeviren bir aracın çalışma sistemini detaylı anlatırsan makbule geçer
Bu yeni teknoloji freevalve arıza yaparsa cok ugrastirir diye düşünüyorum egzantrikli candir ☺
o kadar mantıklı ki bugüne kadar neden yapılmamış diye sorguluyor insan. hatta pnömatik olmasına bile gerek yok, egzantrikleri atıp sübap başına stepper motor bile koyulabilir daha ağır olsa bile getirisi daha fazla
Araba piyasaya çıkınca test videosunu bekleriz ADAMLAR
Muhtesem kanal, zevkle izliyorum... yalniz, 1:13 dubap mi dedi o? :D
Beklediğim video
Heyecan verici bir gelişme olmuş. neden daha önce düşünemişler demekten kendimi alamadım. Skytech motorlardaki değişime bir de bu sistemi entegre ederlerse çok daha verimli olur herhalde. Tadından yenmez
Bence bu teknoloji kesinlikle otomotiv dünyasında büyük bir sıçrama yaratır.
sorsan kim buldu bu teknolojiyi diye kimse bilmez :( malesef koenigsegg dünyada hak ettiği değeri göremiyor
Tuğberk abi sana zahmet koenigsegg Regera'yı anlatırmısın ?
vgt sistemini inceleyip anlatabilirseniz çok güzel olur müthiş talep var bu sisteme
Elektrikli olarakta tasarlanabilirdi bence pnömatikten daha iyi olurdu. Çünkü pnömatik sistemin arıza yapma riski var. Sistemde hava kaçağı olursa supaplar çalışmaz. Hemde elektrik bobinli olsa daha hızlı olur supap açılması her supap yine kontrol edilir. Ayrıca bir kompresör kullanmaya da gerek kalmaz. Belki akünün kapasitesi arttırılması gerekebilir ve alternatör daha büyük yapılabilir ama bence daha verimli olur.
Çok iyi açıklamışsınız.
Emeğinize sağlık.
Etkileyici bi sistem ve anlatım
yağmur ve far sensörünün çalışma prensibini anlatabilir misiniz ? teşekkürler
Abi harikasınız tek kelimeyle. Teşekkür ederiz sizlere.
Oncelikle sayfanizi begenerek izliyorum. Guncel bilgileri guzel yorumlarinizla bizlere aktariyorsunuz.. Tesekkurler...
Bu araba sektorunde Tesla'yi gordukten sonra baya kaziklandigimizin farkina vardik... Gelecek elektriktedir. Bu tarz teknolojiler kisa vadede guzel ise yararlar fakat elektrikli araclar karsisinda hicbir sanslarinin olmadigina inaniyorum... Ekonomik, performans, gerek sorun cikarma acisindan icten yanmali araclarin kisa zamanda olmasada orda vadede mutlaka elektrikli araclarin arkasinda kalacagini, elektrikli araclarin tek secenek olacagini umuyorum...
Fakat bu tarz teknolojiler (Mazda'nin Skyactive-x motoru) kisa vadede yapanlara buyuk para kazandiracaktir
06 ME 2015
ME tü' nün neden dünya sıralamasında gerilere düştüğünün bir özeti olmuşsun! Ama önemi yok, önemli olan takipçin bol olsun!
Yapılması gerekeni adamlar yapmıs helal olsun millet ne teknolojiler buluyor. Biz hala araba yapıcaz
Olakı herhangi bir valf te açılmama yada takılı kalma skintisi olur ise subap bindirecek gibi duruyor.Belki eğer hava olakı gelmezse termostat arda ki gibi normalde açık kalacak şekilde ayarlanmıştır belkide.Yoksa baya büyük masraf açar. Her yenilik yanında ekstra riskleri beraberinde getiriyor.Enjeksiyon güzel sistem ama karburator daha sorunsuz ve daha az masraflı gibi.Ama bu konu sorun oluşturmaya çok müsait bir sistem gibi duruyor.Yenilik yeniliktir diyelim :) emeğinize sağlık videolarınız çok guzel
Kardeşim emeğinize sağlık, bu VGT TASARRUF CİHAZI hakkında bir araştırma yaparmısınız.
Freevalve motor ilk olarak MAN B&W gemi dizel makinalarında kullanılmıştır ve şuan yeni model gemi makinalarının büyük bir bolumu freevalve dir yalnız gemilerde hidrolik le açılıyor burda pnömatik kullanılmış
Duke Engine diye de bir motor vardı. Onu da inceleyebilirsiniz.
yeni gördüm çok değişik bir şeymiş
VGT - Tasarruf Cihazı ile ilgili bilimsel video yaparmisiniz ?
Ürün Yerliymiş o na göre alalım.
Yillar onceki dusuncemdi bu sistem.yalniz benim dusuncemde pnomatik degilde manyetik olarak acip kapatma vardi.bir diger dusuncemde asitmetrik piston yerlesim...
Gemi motoru ve çalışma prensibini anlatırmısınız
Harikasiniz!
Selam.Valf , Silindir , subap bu kavramlarıda anlatabilirmisiniz. Teşekkürler
Çok güzel video olmuş hocam. Elinize ağzınıza sağlık.
Artık otomatik arabada launch videosunu atın ❤️
Vw Passat'taki silindir kapamayı anlatır mısınız?
passat B8.5 modellerinde olan. B8 motorlarında var mı bilmiyorum.
Merhaba anlatan adamlar bu işi teori değil de pratik yapan kişi olarak ben sizi zevkle izliyorum takip ediyorum be bu işin hakkını veriyorsunuz ama bu video da şunu da ekleseydin " "20 kg atıyorsunuz ve sürtünmeden kaynaklan güç kaybını tekrar kazanıyoruz" " deşeydin daha bı sana artı katar diye düşündüm 😀
İşte bunu beğendim :)
Muazzam bir teknoloji umarım pahalı bir teknolojide olmaz. O kadar parayı çöpe atıp üstüne daha fazla para vermeyelim
abi ford mustang eco boost motor 2.3 ve 5.0 gt araında ne gibi farklar var ve ecoboost neden az yakıyo 2.3 motor hacmi olmasına rağmen buna bir açıklık getirmenizi rica ederim
Islak kavrama ile kuru kavramayı da anlatabilir misiniz lütfen çoğu kişi bu konuda bilgisiz
Güzel bi paylaşım.Hocam bi ara da direct drive teknolojisini anlatabilir misiniz
koenigsegg regera vites kutusunada mı baksak anlatan bey
Enfes bir video olmus , muhtesemsin Reis
Güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş teşekkürler elinize emeğinize sağlık. Yani şimdi bu yeni teknoloji ile üst kapaktaki sibopların pozisyonu düşünüldüğünde sibop eğmek, kırmak veya piston kırmak artık tarihemi karışıyor bence bu gelişme motor teknolojisinde büyük bir yenilik bakalım daha neler göreceğiz. Bu tarz videoların devamını bekliyoruz takipteyiz.
Alfa Romeo'nun kullandığı TwinSpark teknolojisini açıklayan bir video hazırlarsanız çok mutlu oluruz
vılap vılap vılap :D
Bu arada çok karmaşık olan bu motoru çok güzel anlatmışsınız bir odtü fle'ci olarak ben bile anladım :)
selamlar, uzun sure çalısmamıs bir otomobili çalıstırmadan neler yapmalıyız ve uzun sure çalısmayacak bırakılacak arabalara hangi işlemleri yapmamız gerekir videosu çekerseniz sevinirim
Bence çok güzel bir teknoloji birde hibrit olsa tadından yenmez
Turkiye'de boyle kanallarin olmasi cok guzel
Çok faydalı 👍🏻
Volkswagen TSi motorlarda yağ yakma sorunun piston ya da sekman ile alakalı olmadığını PCV Valve denilen eski-yeni yağ ayıran parçadan kaynaklandığı ve bu parçanın zamanında değişmesiyle bu sorunun kalktığını duydum. Türkiyede ise motora rektefiye yapılıyor. Bununla alakalı bir video hazırlar mısınız? Teşekkürler kaliteli yayınlarınız için...
Çok iyi bir sistem olmuş ya motorlar için dönüm nokrası diyebiliriz
benim sormak istediğim bir şey var kendi arabalarınız da güç artışı yapmak isteseniz neler yapardınız bununla ilgili bir video yapar mısınız ?
İşlemcisi (yeşil plastik kısım ) yüksek ısılarda veya zamanla ısıya maruz kalacağı için erime yada temassızlık yapabilir bence .
Fiat'ın multiair'ı bu sisteme yakın bir sistem özellikle emme subapları için.
Süper tarif ediyorsun. 👌👍
Yıl 2020 şuanda ne durumda bu teknoloji? Tamamlandı mı yani gidip araca taktırabiliyor muyuz?
Anlatan adamlar öncelikle insanları aydıtlamanız etkileyici bir kalp istiyorum ve konuya giriyorum Renault un 4 control sistemini işlermisiniz merak edenler vardır eminim tşkler..
Video yuklendiginde izlediydim suku vermeyi unutmustum simdi yapistirdim sukuyu abicim affedin 😀
Muhteşem Bi Detaysınız :)
yeni,daha dogrusu makyaj lanmis Mercedes s 500 olmasi lazim,komple yenilenmis tiriger kayisi veya zinciri olmayan 6 düz silindirli bir motor yapmislar.cok ilgimi cekti bi arastirip onun da video sunu yaparsaniz sevinirim.
Şerefsizim benim aklıma gelmişti ama nasıl yapılacağı hakkında bilgim olmadığından fikir olarak kalmıştı :(
İşte. Azərbaycanda misal var. Oğlanlar var şərait yoxdur.
Abi fikirlerini ben gerçekleştirebilirim
fikri dinleyince tam da böyle düşündüm ulan madem mekanik olan kötü elektronik yapak diye düşünmek zor olmasa gerek
Ben de düşündüm valla ama elektronik beyin yüksek devirlerde motora yetişemez diye düşünmeyi bıraktım 😂😂