Estagiei em 92 na oficina de vagões, acredito que o vídeo seja dessa época principalmente pelo aspecto da oficina e as locomotivas GE dash 8 série 1000 a 1006 foram compradas nessa época. Muitas saudades dessa época e dos colegas de trabalho.
Caracas hoje sou maquinista mas quando entrei na vale como manobristas tinha um tal cargueiro 52 meu Deus pegava tudo quanto vagão de carga aí chegava no pátio de Aroaba último pátio antes de Porto velho aí agente manobrava por destino porto VELHO ou tubarão
Sou fã número 1 Efvm da Vale do Rio doce efvm vli desde que eu nasci Okkk toooooooop asses trens passageiros efvm cvrd de minério de ferro petróleo e gás natural e carbônico
Esse vídeo representava o sonho do Murilo Gomes Serpa, gerente geral de transportes da EFVM. Ele morreu precocemente ainda com esse sonho de integração ferroviária e de transporte ferroviário de carga geral eficiente ( justo in time). Nessa altura do campeonato é importante que se reconheça esse crédito!
Olha a topografia desses 370 kms, a região e bem sinuosa fora as paradas dos cargueiros, por diversos motivos. Não dá pra desenvolver uma velocidade média constante
Que matéria espetacular!!!
Nostalgia pura mesmo, q tempos inesquecíveis foram esses da antiga EFVM, excelente documentário.
Muito top o vídeo. Parabéns meu pai era maquinista da EFVM locado na estação Desembargador Drumond em Nova Era MG.
Aposentou em 1997
Filme institucional muito legal !!!
Época em que a Vale era Vale, e seus empregados tinham orgulho de trabalhar na empresa. Depois da privatização só foi ladeira abaixo.
Ser maquinista ainda é um sonho fiquei encantado com esse vídeo.
Só trabalhei 30 anos operando trens vitória minas . Não tenho saldardes de nada . Só de amigos que já se foram
Sou apaixonado pela ferrovia já trabalhei em Vitória amo a ferrovia
Estagiei em 92 na oficina de vagões, acredito que o vídeo seja dessa época principalmente pelo aspecto da oficina e as locomotivas GE dash 8 série 1000 a 1006 foram compradas nessa época. Muitas saudades dessa época e dos colegas de trabalho.
Imaginei essa época também.Nessa epoca a vale valia o não posso dizer o mesmo
Gostei desse vídeo que foi gravado naquela época maravilhosa!
Caracas hoje sou maquinista mas quando entrei na vale como manobristas tinha um tal cargueiro 52 meu Deus pegava tudo quanto vagão de carga aí chegava no pátio de Aroaba último pátio antes de Porto velho aí agente manobrava por destino porto VELHO ou tubarão
Foda eu tbm penei um tempo na manobra, e um aprendizado mas e sofrido demais.
Fantástico.
Sou loucos por locomotiva desde a infância.
Sou apaixonado por trem e ferrovias
Sou fã número 1 Efvm da Vale do Rio doce efvm vli desde que eu nasci Okkk toooooooop asses trens passageiros efvm cvrd de minério de ferro petróleo e gás natural e carbônico
Que saudades! Sou do tempo da antiga EFVM, já trabalhei em alguns desses lugares mostrados no vídeo.
Onde era a linha final daantiga rede? Era em nova era mg?
Que saudade dessa época meu pai era maquinista
Eu Tenho 18 Anos e Eu Quero Trabalhar Na Rumo Logistica
Parabéns pelo vedeio muito bem editado e isso aí fazer com qualidade
muito show cara... parabens... CTC é das antigas... hheheheheheheheheee!!! abraços!!!
Qual a diferença de ctc com cco?
@@fabiobarcelos8754CTC- Centro De Tráfego Centralizado, CCO- Centro De Controle Operacional.
Maravilha de vídeo, parabéns !!!!!
Muito bacana o vídeo!!!!!!
EXCELENTE
A melhor época da EFVM! Bom d+!
video foda d+ parabens!!!!!
SHOWWWWWWWWWW
muito bom!
Ser maquinista de trem é bom demais não tem guarda rodoviário pra encher o saco e nem fiscal tributário pra querer revirar a carga
Sem palavras,video excelente!parabens por postar
É A ÉPOCA QUE OPERADOR DE CTC , TINHA QUE SER ÓTIMO .....
que blz de video em !
De antiga não tem nada,viajei na época da maria fumaça.
Sebastião Hilário de Souza rsrs
que ano e esse e vídeo??
De 1992.
Esse vídeo representava o sonho do Murilo Gomes Serpa, gerente geral de transportes da EFVM. Ele morreu precocemente ainda com esse sonho de integração ferroviária e de transporte ferroviário de carga geral eficiente ( justo in time). Nessa altura do campeonato é importante que se reconheça esse crédito!
É... o controlador de tráfego tinha que ser fera controlar 70 trens no olho num era fácil não.
Fera são os controladores de tráfego aéreo.
Odoro esse vídeo.
Vídeos institucional tem os seu problemas...A vale é mais eficiente que as ferrovias norte americanas??? Gastando 10 horas para percorrer 370 km??
Olha a topografia desses 370 kms, a região e bem sinuosa fora as paradas dos cargueiros, por diversos motivos. Não dá pra desenvolver uma velocidade média constante
A bitola americana permite uma velocidade maior.
Em termos de bitola métrica, a EFVM dá show. Compare com a VLi e RUMO.
vm2235 Saiba vc que a Vale e dona da maior reserva de minérios do mundo, só isso já não e suficiente pra vc?
@@Mateussimuladores Essa é a sua explicação? onde estão os números comparativos entre as ferrovias americanas e as da Vale?
@@thieressena KKK quem é a Vale pra se comparar com uma Unio Pacific .