@прорыв будет? верю, читал где-то в коментах что нынешний ямз (рядный 6 цилиндров) который лицензия старого Рено сначала наладили полный цикл производства а потом выяснилось что такой движок уже давно делают в Китае и в итоге теперь тупо большую часть комплектующих для него берет с Китая
@прорыв будет? я никого не оправдываю. Я объясняю, в общем-то всем разумным людям понятную вещь: все профессии существуют тогда, когда нужна продукция вот такого-то вида. Если ты вышел без зонта под дождь - ты промкнешь. Это не оправдание дождя, это просто факт. Ну ок, ты выпустил 20000 токарей, а работы для них нет. И: Что дальше? Сперва запускается ре-индустриализация, и параллельно начинают готовить кадры. "исследовательских проектов нет и НИИ банкротят и так 30 лет - в этих условиях не будет специалистов любых профессий кроме воров и убийц," это огульная ложь. Да, исследований меньше, НИИ штанопротирательных наук тоже банкротят. Ну так и РФ СССР не ровня по силе экономики - что ж тут удивляться? У меня друг в НИИ работает, исследованиями занят - ИИ и машинное зрение, например.
Не знаю как ВЫ,а лично я летала в 73 с отцом в советских🌺 качественных самолётах,ездила в машине "ВОЛГА",ЖИГУЛИ И БЫЛА СЧАСТЛИВА И ГОРДА,ЧТО Я ИЗ СССР. СПАСИБО,ВАМ ДЯДЕНЬКИ И ТЁТЕНЬКИ ЗА ВСЁ ДОБРОЕ И ХОРОШЕЕ ДЕТСТВО.НИЗКИЙ ПОКЛОН РОДИТЕЛЯМ. ВСЕМ,КТО ПРОЧТЁТ ЗДОРОВЬЯ И ВЕРЫ В ЛУЧШЕЕ. ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО. ☝️🤗🌹❤❤❤❤❤❤❤❤
@Сергей Геленджикский СЕРГЕЙ,СПАСИБО ОГРОМНОЕ. ТРОНУТА ВАШИМ ВНИМАНИЕМ 🤗И ЦЕЛИКОМ ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ВАШЕМУ🥀 ПОЗДРОВЛЕНИЮ.ЖЕЛАЮ ВАМ ВСЁ,ЧТО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ СЕБЕ. ОТ ВСЕЙ ДУШИ ЗДОРОВЬЯ. МЫСЛЕННО Я С ВАМИ. 🌹
Сейчас толкового автоэлектрик а найти это такаааая проблема !!! Вот вам век высоких технологий, ютуберы, тик токеры, а специалистов и не осталось .......(((
@прорыв будет? Для кого как. Если есть желание и способности, то отчего нет? Кстати, что бы стать тем же электриком например в Германии надо учиться 5 лет, вышка практически.
@прорыв будет? так ты пробовал официально работать? Делаешь ипешку и по упрощение работаешь. Пока сам работаешь в общем то на хлеб будет хватать. А вот с привлечением наёмной силы действительно начанаются танцы с бубном.
Учат тебя опытные преподаватели, сам читаешь умные книжки- потом приходишь на работу и первое, что слышишь- Забудь чему тебя учили и смотри, как нужно делать!
Сам смр с четвёртым правда разрядом. По специальности работал от силы год. К сожалению уже почти нигде не требуются либо зарплата смешная. И как не смешно, живу в этом самом Свердловске ныне Екатеринбурге.
@@egolast Примитивное враньё - брехня собачья! Завод не разрушен, небольшие повреждения пары цехов. Рабочие не уволены, !/3 тарифа выплачивается. Да, завод простаивает, как и все заводы в городе. Конечно былой численности работников (32 тыс. чел.) давно уже нет...
@@egolast На каковском яжыке пейсаешь блохерная писяка? (фабрики бывают гандонные, швейные, спичечные..) Ты лично когда бывало на перечисленных тобой заводах?
Советский автопром был таким прекрасным, что после падения железного занавеса немцы и японцы дружно ринулись в нашу страну за подержанными москвичами, жигулями и запорожцами. Особым шиком считалось вернуться домой на волге.
@@MacIn173 а почему бы и нет? Что мешало делать самые лучшие авто? Страна богата полезными ископаемыми, большой рынок сбыта, хорошее образование. Почему граждане такой страны не могут рассчитывать на самые лучшие товары для повседневной жизни?
@@sergeyg436 потому что ресурсы конечны. Союз тратился на армию, космос, социалку (квартиры и пр.). Рынок сбыта советских автомобилей по сравнению с рынками японских авто - крошечный. Технически сделать автомобиль высшего никаких проблем не было.
@@lachuzhnikov интересно, что в моем сообщении заставило вас думать, будто я не увидел сарказма? В СССР было много своего, но много чего и копировали. Не вижу в этом ничего зазорного.
Я люблю конструировать и собирать, например я много проектирую под 3Д печать но удовольствие от сборки не заменить ничем! Вот недавно я перебирал свой велосипед и там... да-да, была press fit bottom bracket а это, как я теперь знаю, делает меня сборщиком третьего разряда!:) Вообще, я считаю что конструкторы обязательно должно регулярно посвящать себя сборке машин и агрегатов! Кстати, 120 рублей после ПТУ это очень даже неплохо! У меня отец был инженером ЭВМ на 110... это с высшим. Ему кстати никогда не нравилась ни электротехника ни 110р, я думаю ему тоже было бы интересно поработать в УралМаш
Зависит от года, специальности, разряда, местности, выполнения плана и даже министерства к которому относится производство... Я, например, после выпуска из ПТУ в 1987 году кузнецом 4-го разряда на заводе НКМЗ (почти такой же как "Уралмаш") зарабатывал 300 рублей.
@прорыв будет? Особоупоротых гнали в вечерние школы с производства чуть не палками. У меня мать пошла в технарь после школы на швейное производство. Не понравилось - бросила. На завод - распред работ... И учится желание тут же появилось, особенно как стружкой сухожилие на ноге перерезало. И институт уж с двумя детьми заканчивала. Инженер отдела стандартизации - что то типа суперпродвинутого библиотекаря по ГОСТам. Не клятый, не мятый - 132рэ в кассе ежемесячно, да все ништяки профсоюза энергетического машиностроения многодетной матери. Я с повышенным 4-м после ПТУ - 300 в кассе без особого напряга кузнецом. Бугор жопу рвал - под 500 заколачивал. Весьма серьёзная сумма по тем временам. Он "партии" херачил тоннажем, я неспеша спецзаказы делал. Несколько хитрых железок отковал - смену нарядами закрыл. И шабашил по не многу - тяпки, топоры, скобы строительные, заготовки на ножи... Нужно плана на бригаду больше или в отпуске кто - становился на "партии". Тогда не посачкуешь - всю смену под молотом болванки ворочаешь. Это как в сауне пудовые гири таскать... Подшефному совхозу к сезону прополки - тяпки, к свекле - ножи и т.д. и т.п. За денежки конечно, но через кассу цеха... Что интересно с совхоза грузовиком прям к цеху продукты привозили. Мясо, птицу, овощи, фрукты, картоху... Женщины просили Андрей помоги донести, хоть до проходной. И идёшь себе, весь такой модный, по мешку под мышкой муки или картохи. А там уж у проходной или у троллейбуса мужья с тележками поджидают. Во дури то было... 😲
А в Гренландии и Исландии по сей день железные тазы штамповать не научились. Ну ладно, там климат как на севере России, а Португалия вот подкачала, старая Европа, один из крупнейших в мире колонизаторов, а с индустрией тоже как-то не заладилось... В Латвии тоже были мощные производства, классные специалисты, а сейчас сильно плохо стало.., и люди побежали искать работу так, что убыль населения случилась как нигде. Всё кругом меняется и не всегда в хорошую сторону, и Япония теперь в Китае закупается...
Обожаю чёрно-белые, советские фильмы, у них своя, особая атмосфера которую не может передать ни один современный фильм, даже озвучка очень сильно разнится, в первых приятный голос советского репортёра, а во вторых не особо. Сегодня на физике нам учительница показала 2 фильма старый- советский и новый, так вот, первый все смотрели не отрываясь, даже самые неусидчивые одноклассники как будто замерли, а второй фильм никто почти и не смотрел, все как обычно были заняты другими делами.
Была у меня волга 24 1984 года. Человек который её покупал новой - рассказывал, что после покупки её всю сам обтягивал и перебрал т.к качество сборки было ужасное : двери установлены криво, стекла подъёмные вываливались внуторь дверей, крышка багажника открывалась на ходу и тд. Когда он спросил у знакомого который, работал на заводе, почему такое ужасное качество сборки у машины за 15тр, то тот ответил что квалифицированные рабочие делают только оборон.заказы,а все гражданское собирают птушники.Что и подтверждается этим роликом, не все советское было👍
@прорыв будет? Вы что ,кто вам эту чушь подал ,с приходом Горбачёва все стало рушится как карточный домик ,в 1976 году как с Брежневым случился инсульт ,так после этого все предприятия ,авто мото ,и прочие предприятия начали делать количества ,забыв о качестве ,я что слепой на моих глазах все происходило ,я с людьми разговаривал которые работали в то время на разных заводах и фабриках ,начиная от спичек заканчивая мебелью
Охотно верю. У меня дед в 70е по работе получал на Газе и УАЗе новые машины. Сначала, говорит, попробуй выбери без брака, потом по дороге домой 1000км ещё сломаешься несколько раз, а по приезду их слесаря перебирали по-новой. Говно говорил были, а не машины.
При сборке сложных изделий, сборщик не ограничивается лишь тонкой подгонкой... И кадры как болгаркой косяки мехобоаботки срезают... Четко про совок: при необходимости - доработать напильником.
Не позорься, а то специалисты над тобой, как над дурачком, смеяться будут)) Под каждым советским видео ты тужишься обосрать совок, но в итоге срёшь только себе в шаровары)) По существу: на 07:52 не болгарка, а пневмошлифмашина ИП-2009, которая используется не для отрезания, как УШМ ("болгарка"), а для замены шабрения шлифованием. В ремонтном производстве ИП-2009 используют, например, для удаления прикипевших прокладок. Если ты всё ещё пребываешь в заблуждении, что "просвещённая Европа/Америка" в единичном производстве не подгоняют детали, то я тебя расстрою - до сих пор подгоняют (и в этом нет ничего плохого). Иногда даже напильником, но чаще - шабером (если ты вообще знаешь, что это такое).
@@alexgefreiter6810 Сути не меняет - пропагандисткий текст диктора не соответствует происходящему в кадре. Вы уверены, что орудование пневмоинструментом вообще можно приравнять к шабрению ? :)
@@lachuzhnikov Шабрение применяют не только как размерообразующую операцию (в условиях серийного производства для цели взаимозаменяемости шабрение обычно заменяют шлифованием, тонким фрезерованием или строганием). Типичный пример я уже приводил для ремонтного производства - отдирание старых прокладок (паронитовых, например). Это можно делать шабером, можно шлифмашинкой, можно жёсткими металлическими щётками. Кстати говоря, существуют и пневмошаберы, у них рабочий орган не вращается, а движется возвратно-поступательно. Могу рассказать про шабрение много интересного, опыт в этом деле имеется
@хочу в ГДР ну не на эта пе же сборки! Это как совковое видео с завода ЛОМО - оптический цех, чистое помещение, девка достает напильник и начинает подгонять деталь...
@хочу в ГДР посмотрите на заводы автомобильные США в 50-е и вы офигеете. Видео - полно. На конвеере люди занимаются сборкой, а не подгонкой деталей. Не говоря уже об автоматизации производства.
Всё-таки классно в СССР: всех интересует только профессия - и никого не интересует ЗП 😆 PS: упс.... 14:17 - а, не не.... всё в порядке :))) ЗП - 200-250 руб. А на сегодняшние деньги - надо помножить на 4 - и это получится сумма в долларах на сегодня (2023 год)
Сборка по-советски: забьем кувалдой, допилим напильником, пакли намотаем. Разрежем ремень генератора пополам и поставим на две машины, а другой продадим и себе в карман А ты на новой машине будешь ездить пока не сядет аккумулятор. И так далее.
Ты с какого года пьёшь одеколон? Никаких кувалд и напильников на конвеере не было. Увидят - выебут морально, в следующий раз - материально, затем пойдёшь свиней пасти... Смысла косячить и лепить из брака не было никакого. Особенно сильно от Советской власти страдали укурки родившиеся после 91...
@@com97anche У меня друг на заводе ВАЗ отработал 18 лет, он мне такой бред не рассказывал что ЖИГИ при помощи кувалды и напильников собирали, да ещё и ремни резали на продажу хренотень как-то.
@@com97anche Смысл такой - план, план и еще раз план. При плановой экономике все время чего-то нет и производство простаивает, а потом в спешке все собирают при помощи кувалды и такой-то матери. Кого вы3бут? Если половина - алкаши, ранее судимые и прочие раздолбаи. Свиней пасти - рассмешил) Та на каждом заводе дикий кадровый голод - постоянная нехватка рабочих всех специальностей. Ну пойдет на другой завод, а вместо него смогут взять разве что такого же алкаша, которого выгнали с другого завода. Как раз смысла нет хорошо работать и жить при этом в нищете.
@@user-ts2fv5ln8u Так пусть расскажет твой друг, почему ВАЗ все эти эти годы выпускал такое д3рьмо. А я ездил на этом металлоломе и у много чего могу рассказать таким сборщикам об их работе из личного опыта.
@@user-ck5ve6lh9u Так и я ездил, у меня стаж водителя 30 лет, но что там кувалда применялась не знаю, может на грузовых машинах при сборке применяли кувалды.
Сейчас у нас только ТикТокаря 6 разряда можно найти.Специалистов мало осталось.
Так заводов то мало осталось а те что есть уже не в тех масштабах
Где ЗИЛ или Москвич? Да и Волг больше нет никаких
@прорыв будет? верю, читал где-то в коментах что нынешний ямз (рядный 6 цилиндров) который лицензия старого Рено сначала наладили полный цикл производства а потом выяснилось что такой движок уже давно делают в Китае и в итоге теперь тупо большую часть комплектующих для него берет с Китая
@прорыв будет? Транспортный цех, это последний ролик и новых не видел. Они приходят на основе предпочтений на смарт.
Будут потребности - будут специалисты. Откуда возьмутся токари, если в них нет необходимости в таком количестве? Деиндустриализация.
@прорыв будет? я никого не оправдываю. Я объясняю, в общем-то всем разумным людям понятную вещь: все профессии существуют тогда, когда нужна продукция вот такого-то вида. Если ты вышел без зонта под дождь - ты промкнешь. Это не оправдание дождя, это просто факт. Ну ок, ты выпустил 20000 токарей, а работы для них нет. И: Что дальше? Сперва запускается ре-индустриализация, и параллельно начинают готовить кадры. "исследовательских проектов нет и НИИ банкротят и так 30 лет - в этих условиях не будет специалистов любых профессий кроме воров и убийц," это огульная ложь. Да, исследований меньше, НИИ штанопротирательных наук тоже банкротят. Ну так и РФ СССР не ровня по силе экономики - что ж тут удивляться? У меня друг в НИИ работает, исследованиями занят - ИИ и машинное зрение, например.
Вот время было! Заводы, производство, стабильность!
Токаря сейчас занесены в красную книгу. Их почти не найти
Не знаю как ВЫ,а лично я летала в 73 с отцом в советских🌺 качественных самолётах,ездила в машине "ВОЛГА",ЖИГУЛИ И БЫЛА СЧАСТЛИВА И ГОРДА,ЧТО Я ИЗ СССР. СПАСИБО,ВАМ ДЯДЕНЬКИ И ТЁТЕНЬКИ ЗА ВСЁ ДОБРОЕ И ХОРОШЕЕ ДЕТСТВО.НИЗКИЙ ПОКЛОН РОДИТЕЛЯМ. ВСЕМ,КТО ПРОЧТЁТ ЗДОРОВЬЯ И ВЕРЫ В ЛУЧШЕЕ. ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО. ☝️🤗🌹❤❤❤❤❤❤❤❤
@Сергей Геленджикский СЕРГЕЙ,СПАСИБО ОГРОМНОЕ. ТРОНУТА ВАШИМ ВНИМАНИЕМ 🤗И ЦЕЛИКОМ ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ВАШЕМУ🥀 ПОЗДРОВЛЕНИЮ.ЖЕЛАЮ ВАМ ВСЁ,ЧТО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ СЕБЕ. ОТ ВСЕЙ ДУШИ ЗДОРОВЬЯ. МЫСЛЕННО Я С ВАМИ. 🌹
С новым годом Лейла!
Однако по авиакатастрофам СССР был в лидерах)
15:45 Рыжков!
@@user-vq6py4sh9q А сейчас не падают самолёты, трагедии так-же происходят, и это не редкость к сожалению.
Сейчас толкового автоэлектрик а найти это такаааая проблема !!! Вот вам век высоких технологий, ютуберы, тик токеры, а специалистов и не осталось .......(((
Мне ТНВД и карбюратор на 2109 регулирует дед 77 летний. Причем делает он это филигранно, вот что значит с 19 лет работать в сфере автотранспорта!
Так сам стань им, в чём проблема? Ты ведь всё равно, очевидно, бестолков в других областях
@прорыв будет? Для кого как. Если есть желание и способности, то отчего нет?
Кстати, что бы стать тем же электриком например в Германии надо учиться 5 лет, вышка практически.
@прорыв будет? так ты пробовал официально работать? Делаешь ипешку и по упрощение работаешь. Пока сам работаешь в общем то на хлеб будет хватать. А вот с привлечением наёмной силы действительно начанаются танцы с бубном.
@прорыв будет? отчего такой сюрплюс? Там блочная замена. И это электроника
Учат тебя опытные преподаватели, сам читаешь умные книжки- потом приходишь на работу и первое, что слышишь- Забудь чему тебя учили и смотри, как нужно делать!
Было время, не то что нынешнее племя.
Сам смр с четвёртым правда разрядом. По специальности работал от силы год. К сожалению уже почти нигде не требуются либо зарплата смешная. И как не смешно, живу в этом самом Свердловске ныне Екатеринбурге.
У меня кум до сих пор сборщиком на НКМЗ работает. Завод такого же профиля как и УЗТМ.
@@egolast Враньё.
@@egolast Примитивное враньё - брехня собачья! Завод не разрушен, небольшие повреждения пары цехов. Рабочие не уволены, !/3 тарифа выплачивается. Да, завод простаивает, как и все заводы в городе. Конечно былой численности работников (32 тыс. чел.) давно уже нет...
@@egolast На каковском яжыке пейсаешь блохерная писяка? (фабрики бывают гандонные, швейные, спичечные..) Ты лично когда бывало на перечисленных тобой заводах?
Советский автопром был таким прекрасным, что после падения железного занавеса немцы и японцы дружно ринулись в нашу страну за подержанными москвичами, жигулями и запорожцами. Особым шиком считалось вернуться домой на волге.
Не все страны вообще имеют свою автомобильную промышленность. Почему вы сравниваете именно с передовыми?
@@MacIn173 а почему бы и нет? Что мешало делать самые лучшие авто? Страна богата полезными ископаемыми, большой рынок сбыта, хорошее образование. Почему граждане такой страны не могут рассчитывать на самые лучшие товары для повседневной жизни?
@@sergeyg436 потому что ресурсы конечны. Союз тратился на армию, космос, социалку (квартиры и пр.). Рынок сбыта советских автомобилей по сравнению с рынками японских авто - крошечный. Технически сделать автомобиль высшего никаких проблем не было.
@@MacIn173 это был сарказм. В СССР вообще ничего своего небыло.
@@lachuzhnikov интересно, что в моем сообщении заставило вас думать, будто я не увидел сарказма? В СССР было много своего, но много чего и копировали. Не вижу в этом ничего зазорного.
Я люблю конструировать и собирать, например я много проектирую под 3Д печать но удовольствие от сборки не заменить ничем! Вот недавно я перебирал свой велосипед и там... да-да, была press fit bottom bracket а это, как я теперь знаю, делает меня сборщиком третьего разряда!:) Вообще, я считаю что конструкторы обязательно должно регулярно посвящать себя сборке машин и агрегатов! Кстати, 120 рублей после ПТУ это очень даже неплохо! У меня отец был инженером ЭВМ на 110... это с высшим. Ему кстати никогда не нравилась ни электротехника ни 110р, я думаю ему тоже было бы интересно поработать в УралМаш
Зависит от года, специальности, разряда, местности, выполнения плана и даже министерства к которому относится производство...
Я, например, после выпуска из ПТУ в 1987 году кузнецом 4-го разряда на заводе НКМЗ (почти такой же как "Уралмаш") зарабатывал 300 рублей.
Раньше образованость не ценилась. Ценились руки. Сейчас же ценится бездарность из-за покупной образованости
@@user-ig7er4ii8h какая глупость.
@прорыв будет? Особоупоротых гнали в вечерние школы с производства чуть не палками.
У меня мать пошла в технарь после школы на швейное производство. Не понравилось - бросила. На завод - распред работ... И учится желание тут же появилось, особенно как стружкой сухожилие на ноге перерезало. И институт уж с двумя детьми заканчивала. Инженер отдела стандартизации - что то типа суперпродвинутого библиотекаря по ГОСТам. Не клятый, не мятый - 132рэ в кассе ежемесячно, да все ништяки профсоюза энергетического машиностроения многодетной матери.
Я с повышенным 4-м после ПТУ - 300 в кассе без особого напряга кузнецом. Бугор жопу рвал - под 500 заколачивал. Весьма серьёзная сумма по тем временам. Он "партии" херачил тоннажем, я неспеша спецзаказы делал. Несколько хитрых железок отковал - смену нарядами закрыл. И шабашил по не многу - тяпки, топоры, скобы строительные, заготовки на ножи... Нужно плана на бригаду больше или в отпуске кто - становился на "партии". Тогда не посачкуешь - всю смену под молотом болванки ворочаешь. Это как в сауне пудовые гири таскать...
Подшефному совхозу к сезону прополки - тяпки, к свекле - ножи и т.д. и т.п. За денежки конечно, но через кассу цеха... Что интересно с совхоза грузовиком прям к цеху продукты привозили. Мясо, птицу, овощи, фрукты, картоху... Женщины просили Андрей помоги донести, хоть до проходной. И идёшь себе, весь такой модный, по мешку под мышкой муки или картохи. А там уж у проходной или у троллейбуса мужья с тележками поджидают. Во дури то было... 😲
Заверните одну раннюю ГАЗ-24, пожалуйста.
А в это время в Японии давно инжекторные моторы ставили
А в Гренландии и Исландии по сей день железные тазы штамповать не
научились. Ну ладно, там климат как на севере России, а Португалия вот
подкачала, старая Европа, один из крупнейших в мире колонизаторов,
а с индустрией тоже как-то не заладилось... В Латвии тоже были мощные
производства, классные специалисты, а сейчас сильно плохо стало.., и
люди побежали искать работу так, что убыль населения случилась как нигде.
Всё кругом меняется и не всегда в хорошую сторону, и Япония теперь в Китае
закупается...
@@bbjib телевизор меньше смотри
Какая хрен разница инжектор карбюратор .едет да и всё..
@@user-zs9nt6ns9y спускайся с гор уже
Обожаю чёрно-белые, советские фильмы, у них своя, особая атмосфера которую не может передать ни один современный фильм, даже озвучка очень сильно разнится, в первых приятный голос советского репортёра, а во вторых не особо.
Сегодня на физике нам учительница показала 2 фильма старый- советский и новый, так вот, первый все смотрели не отрываясь, даже самые неусидчивые одноклассники как будто замерли, а второй фильм никто почти и не смотрел, все как обычно были заняты другими делами.
2:34 - каждые 3 минуты выходит новая Волга. (ценная информация.)
Жигули выходят каждые 22 секунды!
Видео интересное, спасибо. Что за блюр внизу? Это мешает смотреть.
Поколение другое!
Великая страна, великих людей. Гордость, но жаль за ушедшее
Гордость, что собирали это барахло?
@@stannumroute1080 гордость за то первые в космосе,остальное запрещали лучшему народу.Включи мозги.
@@user-gv6fs7yx2m ты чего такой безграмотный? Сам то понял, что сказал? Первый в космосе
@@stannumroute1080 вот и ты появился.Докажи обратное.
@@user-gv6fs7yx2m чего тебе доказывать-то? Что ты чучело безграмотное?
👍
Какой уиный дядечка!👍
Зато щас царь поднял ,,Москвичь,,с колен!
😊😊😊😊😊😊
17:19 - в 70 стран мира поставлялась наша продукция!
Тиктокарей до хрена
Какому нибудь "фрику" за то что он там поорёт по телеку, кругленькую сумму отваливают за раз. А тут паши всю неделю за 20ку в месяц.
Бля слесаря не ценяться сейчас вообще ни как. Если и есть то копейки платят, ну если и есть то знаний у них в голове ужас.
Была у меня волга 24 1984 года. Человек который её покупал новой - рассказывал, что после покупки её всю сам обтягивал и перебрал т.к качество сборки было ужасное : двери установлены криво, стекла подъёмные вываливались внуторь дверей, крышка багажника открывалась на ходу и тд. Когда он спросил у знакомого который, работал на заводе, почему такое ужасное качество сборки у машины за 15тр, то тот ответил что квалифицированные рабочие делают только оборон.заказы,а все гражданское собирают птушники.Что и подтверждается этим роликом, не все советское было👍
Ты не ровняй 84 с 70 71 годами
@прорыв будет? С каких щей 84 и далее техника была все хуже и хуже ,до 76 года ,а потом стали делать одно г ,
@прорыв будет? Вы что ,кто вам эту чушь подал ,с приходом Горбачёва все стало рушится как карточный домик ,в 1976 году как с Брежневым случился инсульт ,так после этого все предприятия ,авто мото ,и прочие предприятия начали делать количества ,забыв о качестве ,я что слепой на моих глазах все происходило ,я с людьми разговаривал которые работали в то время на разных заводах и фабриках ,начиная от спичек заканчивая мебелью
Охотно верю. У меня дед в 70е по работе получал на Газе и УАЗе новые машины. Сначала, говорит, попробуй выбери без брака, потом по дороге домой 1000км ещё сломаешься несколько раз, а по приезду их слесаря перебирали по-новой. Говно говорил были, а не машины.
@@user-qd8tw4jc7y у вас советских олухов без Генсека даже машину собрать нельзя?
Волга это танк!
...танкетка на колёсах.
Ну и шум там над мотогондолой, однако !
Звук наложен
@@lyudoved572 спасибо, буду знать !
@@nikita_a_s Во всех турбовинтовых самолетах гул моторов слышен, но как фон, а не электродрель.
Советская сборка? Обнять и плакать
120₽.= это 21 000 ₽ рф.
240₽ ссср= это 42 000₽ рф
@прорыв будет? вопрос какой курс Советского ₽?
Вроде как рубль СССР не отвязали от золота.
15:45 Рыжков!
#ГалошиСССР xD
Ещё в 90- х,при приёме машины на заводе УАЗ били киянкой по готовому автомобилю,чтобы закрылись двери.
Сегодня, слесари сборщики АвтоВАЗа боятся из цеха выйти, домой по кустам и теплотрассам добираются .... доходят не все.... 🙄
С конца нулевых, они делают более менее нормальные машины.
Их что,отстреливают?😪
@@user-hc3fs7qb6l я на такой езжу 10 лет уже
@@konstantins7344 это понятно,а вот что сборщики прячутся по канавам и кустам,не пойму,юмор тонкий,или маразм?🤣
Что за бред несёшь.
При сборке сложных изделий, сборщик не ограничивается лишь тонкой подгонкой... И кадры как болгаркой косяки мехобоаботки срезают...
Четко про совок: при необходимости - доработать напильником.
Не позорься, а то специалисты над тобой, как над дурачком, смеяться будут)) Под каждым советским видео ты тужишься обосрать совок, но в итоге срёшь только себе в шаровары)) По существу: на 07:52 не болгарка, а пневмошлифмашина ИП-2009, которая используется не для отрезания, как УШМ ("болгарка"), а для замены шабрения шлифованием. В ремонтном производстве ИП-2009 используют, например, для удаления прикипевших прокладок. Если ты всё ещё пребываешь в заблуждении, что "просвещённая Европа/Америка" в единичном производстве не подгоняют детали, то я тебя расстрою - до сих пор подгоняют (и в этом нет ничего плохого). Иногда даже напильником, но чаще - шабером (если ты вообще знаешь, что это такое).
@@alexgefreiter6810 Сути не меняет - пропагандисткий текст диктора не соответствует происходящему в кадре.
Вы уверены, что орудование пневмоинструментом вообще можно приравнять к шабрению ? :)
@@lachuzhnikov Шабрение применяют не только как размерообразующую операцию (в условиях серийного производства для цели взаимозаменяемости шабрение обычно заменяют шлифованием, тонким фрезерованием или строганием). Типичный пример я уже приводил для ремонтного производства - отдирание старых прокладок (паронитовых, например). Это можно делать шабером, можно шлифмашинкой, можно жёсткими металлическими щётками. Кстати говоря, существуют и пневмошаберы, у них рабочий орган не вращается, а движется возвратно-поступательно. Могу рассказать про шабрение много интересного, опыт в этом деле имеется
@хочу в ГДР ну не на эта пе же сборки!
Это как совковое видео с завода ЛОМО - оптический цех, чистое помещение, девка достает напильник и начинает подгонять деталь...
@хочу в ГДР посмотрите на заводы автомобильные США в 50-е и вы офигеете. Видео - полно. На конвеере люди занимаются сборкой, а не подгонкой деталей. Не говоря уже об автоматизации производства.
АХ.. какую страну просрали !!!
Шото мало коментариев таких..
Да люди уже устали настальгировать!😅
АХ.. какую страну просрали !!!
@@Ro_man777 срать надо меньше!
Обосранцы!
@прорыв будет? 😁
@прорыв будет? А кому сейчас весело.
Всё-таки классно в СССР: всех интересует только профессия - и никого не интересует ЗП 😆
PS: упс.... 14:17 - а, не не.... всё в порядке :))) ЗП - 200-250 руб. А на сегодняшние деньги - надо помножить на 4 - и это получится сумма в долларах на сегодня (2023 год)
Сборка по-советски: забьем кувалдой, допилим напильником, пакли намотаем. Разрежем ремень генератора пополам и поставим на две машины, а другой продадим и себе в карман А ты на новой машине будешь ездить пока не сядет аккумулятор. И так далее.
Ты с какого года пьёшь одеколон?
Никаких кувалд и напильников на конвеере не было. Увидят - выебут морально, в следующий раз - материально, затем пойдёшь свиней пасти... Смысла косячить и лепить из брака не было никакого.
Особенно сильно от Советской власти страдали укурки родившиеся после 91...
@@com97anche У меня друг на заводе ВАЗ отработал 18 лет, он мне такой бред не рассказывал что ЖИГИ при помощи кувалды и напильников собирали, да ещё и ремни резали на продажу хренотень как-то.
@@com97anche Смысл такой - план, план и еще раз план. При плановой экономике все время чего-то нет и производство простаивает, а потом в спешке все собирают при помощи кувалды и такой-то матери. Кого вы3бут? Если половина - алкаши, ранее судимые и прочие раздолбаи. Свиней пасти - рассмешил) Та на каждом заводе дикий кадровый голод - постоянная нехватка рабочих всех специальностей. Ну пойдет на другой завод, а вместо него смогут взять разве что такого же алкаша, которого выгнали с другого завода. Как раз смысла нет хорошо работать и жить при этом в нищете.
@@user-ts2fv5ln8u Так пусть расскажет твой друг, почему ВАЗ все эти эти годы выпускал такое д3рьмо. А я ездил на этом металлоломе и у много чего могу рассказать таким сборщикам об их работе из личного опыта.
@@user-ck5ve6lh9u Так и я ездил, у меня стаж водителя 30 лет, но что там кувалда применялась не знаю, может на грузовых машинах при сборке применяли кувалды.
Да и сборка никакая. Вот у меня Гранта, болты недокручены, проводку ахти как кинули, палас вообще не заправлен как следует - в общем тяп ляп.
👍