Je fais 1,83m également et effectivement on est super bien mis dessus. Elle est à la fois vraiment agile et maniable. Merci pour la vidéo félicitations. 👏👏👍👍🙂
Merci pour l’essai assez convaincant. Ce trail a de quoi faire trembler la concurrence. Et ce son moteur en montée dans les tours me rappel, toutes propositions gardées, celui de mon Ducati S4 RS.
Oui cette moto est réussie. Et depuis mon essai, j’ai appris que les Concessionnaire avait proposé de mettre à jour la cartographie Afin de corriger le petit creux que j’avais senti lors des accélérations. 👍
En effet c’est corrigé. Après pour 12K€ il existe de nombreux trains en occasion, récents et avec peu de kilomètres. Par exemple sur LC nous trouvons des KTM 1290 super adventure S de 2020 avec environ 15000kms. Le choix pourrait s’avérer difficile au moment de choisir
Bonsoir, superbe analyse de cette 800 MT avec une partie off-road. Plus je vois des vidéos d'essais de cette moto plus j'ai envie d'aller l'essayer. Il me faut juste un peu de patience car je passe ma passerelle au mois d'avril. Par la suite pourquoi pas en acquérir une. Je suis adepte du trail et je roule en CB500X qui est une très bonne machine pour débuter. Bonne soirée et surtout Ride Safe.😉✌️
Merci pour ton commentaire Christophe 👍 oui c’est une bonne moto de quoi se faire plaisir sur tout type de route et chemin pour un budget contenu. Bonne chance pour ta passerelle au printemps prochain ✌️
@@Mouchav ah oui bizarre y a rien à Poitiers, le plus près semble d’après le site www cfmoto : Tours sbike37 ou La Rochelle flavien moto ou la roche sur yon cf moto? Vaut mieux téléphoner pour être sûr d’avoir un modèle d’essai . Bon courage 😅
Elle est plus proche de la gs850. Je positionne la tiger 900 bien au dessus pour plein raisons. (Moteur, finition plus haut de gamme Brembo etc , et conception plus robuste en off road, hyper confortable en route , beaucoup plus adaptée au tout terrain, garde au sol, fourche 240mm) , on est pas dans le même registre . Mais je reconnais que la cfmoto 800mt est plus facile et plus légère en emmener. Et puis y a 5000€ d’écart !
Merci pour la vidéo, j'aime beaucoup cette moto, je voulais l'acheter, tout est bien... Mais elle devait sortir avec le Contrôle de traction et puis non, elle ne dispose pas du contrôle de traction, alors je n'ai pas changé de machine...
Salut effectivement pas de TC pour le moment (alors que sur ktm il est présent ) . Mais pour avoir des années de pratique de la moto , ça n’est pas non plus indispensable . L’ABS par contre est bien présent et bien utile !!
@@artnow_creativeroadtripmoto Merci pour ta réponse, Quand on roule 29.000 kms par an par tous les temps, la sécurité n'est pas un détail, l'ABS comme le Contrôle de Traction sont importants, Indispensables pour les gros rouleurs qui roulent toute l'année dans toutes les conditions météorologiques. Bonne route à tous et grand V à vous !
Bonjour, Attention, je rectifie mon commentaire, la Honda NT1100 bénéficie d'un contrôle de traction, que Honda appelle en fait un limiteur de couple. Cette fonction est réglable sur trois niveaux a priori, bonne route à tous !
Oui elle donne envie c’est sur, l’idéal est de pouvoir l’essayer, elle est convaincante ! (Juste attention à la hauteur de selle, faut pas être trop petit en taille pour être vraiment bien à l’aise, >1,75 env)
Oui elle s’appuie sur les références du marché , CF MOTO sécurise sont approche en reprenant ce qui marche bien chez les autres , ça se comprend pour conquérir l’Europe avec une nouvelle marque pour nous. On est d’accord qu’elle n’égale pas encore la haute qualité de matériaux d’une GS ou autres européennes. (Surtout si on compare à la référence GSA1250). Plutôt bien réussie esthétiquement et bien équipée, je te rejoins sur le manque d’une certaine personnalité, malgré le moteur KTM, mais elle propose un Standart qui plaira au plus grand nombre 😉 (repiquage aussi de l’esprit africa twin… ) Et puis tout est relatif en comparaison avec une GS, c’est quand même un prix bien inférieur, ça compte. ✌️
Je fais 1,83m également et effectivement on est super bien mis dessus. Elle est à la fois vraiment agile et maniable. Merci pour la vidéo félicitations. 👏👏👍👍🙂
On mesure la même taille 😉 .
effectivement la prise en main est facile et confortable .
Merci pour ton commentaire ✌️
@@artnow_creativeroadtripmotoDe rien 😊
Merci pour l’essai assez convaincant.
Ce trail a de quoi faire trembler la concurrence.
Et ce son moteur en montée dans les tours me rappel, toutes propositions gardées, celui de mon Ducati S4 RS.
Oui cette moto est réussie. Et depuis mon essai, j’ai appris que les
Concessionnaire avait proposé de mettre à jour la cartographie
Afin de corriger le petit creux que j’avais senti lors des accélérations. 👍
En effet c’est corrigé. Après pour 12K€ il existe de nombreux trains en occasion, récents et avec peu de kilomètres. Par exemple sur LC nous trouvons des KTM 1290 super adventure S de 2020 avec environ 15000kms. Le choix pourrait s’avérer difficile au moment de choisir
@@Mike-MAPI effectivement il y’a des belles affaires aussi en occasion.
Bonsoir, superbe analyse de cette 800 MT avec une partie off-road.
Plus je vois des vidéos d'essais de cette moto plus j'ai envie d'aller l'essayer.
Il me faut juste un peu de patience car je passe ma passerelle au mois d'avril.
Par la suite pourquoi pas en acquérir une. Je suis adepte du trail et je roule en CB500X qui est une très bonne machine pour débuter.
Bonne soirée et surtout Ride Safe.😉✌️
Merci pour ton commentaire Christophe 👍 oui c’est une bonne moto de quoi se faire plaisir sur tout type de route et chemin pour un budget contenu. Bonne chance pour ta passerelle au printemps prochain ✌️
Merci pour ton test de qualité!
Merci d’avoir pris le temps de mettre un commentaire ✌️
Forêt d'écouves (la 2° DB)
la forêt d'Ecouves. la montée de la croix de Medavy.
Oui 👍 la route de la mythique course pédestre Alençon medavy
@@artnow_creativeroadtripmoto combien de fois j'ai fait et apprécier ce parcours en vélo, et le retour par Fontenay. C'est super.
On est bien!
Après tous ces joyeux commentaires une question : où sont les concessionnaires....??????🤣
Tu peux trouvez un concessionnaire proche dans ta Region en allant sur le site officiel de cf-moto.fr
Alençon il y a en ce moment 2 modèles en magasin dont un dispo à l’essai chez yam évasion 61
@@artnow_creativeroadtripmoto j'habite à Poitiers 🤔
@@Mouchav ah oui bizarre y a rien à Poitiers, le plus près semble d’après le site www cfmoto :
Tours sbike37
ou La Rochelle flavien moto
ou la roche sur yon cf moto?
Vaut mieux téléphoner pour être sûr d’avoir un modèle d’essai . Bon courage 😅
Bon essai. T'as l'air d'avoir bien aimé. Ça remplacerait ta Tiger 900 ?
Elle est plus proche de la gs850.
Je positionne la tiger 900 bien au dessus pour plein raisons. (Moteur, finition plus haut de gamme Brembo etc , et conception plus robuste en off road, hyper confortable en route , beaucoup plus adaptée au tout terrain, garde au sol, fourche 240mm) , on est pas dans le même registre .
Mais je reconnais que la cfmoto 800mt est plus facile et plus légère en emmener.
Et puis y a 5000€ d’écart !
Bravo pour ton essai.
Merci pour ton commentaire ✌️
elle est magnifique
A voir dans 4 ans.
Merci pour la vidéo, j'aime beaucoup cette moto, je voulais l'acheter, tout est bien... Mais elle devait sortir avec le Contrôle de traction et puis non, elle ne dispose pas du contrôle de traction, alors je n'ai pas changé de machine...
Salut effectivement pas de TC pour le moment (alors que sur ktm il est présent ) . Mais pour avoir des années de pratique de la moto , ça n’est pas non plus indispensable .
L’ABS par contre est bien présent et bien utile !!
@@artnow_creativeroadtripmoto
Merci pour ta réponse, Quand on roule 29.000 kms par an par tous les temps, la sécurité n'est pas un détail, l'ABS comme le Contrôle de Traction sont importants, Indispensables pour les gros rouleurs qui roulent toute l'année dans toutes les conditions météorologiques.
Bonne route à tous et grand V à vous !
@@tylud5208 ✌️
Bonjour, Attention, je rectifie mon commentaire, la Honda NT1100 bénéficie d'un contrôle de traction, que Honda appelle en fait un limiteur de couple. Cette fonction est réglable sur trois niveaux a priori, bonne route à tous !
elle a démarré en première ?
Désolé pas compris ?
Elle donne envie cette moto, c'est normal ? ;)
Oui elle donne envie c’est sur,
l’idéal est de pouvoir l’essayer, elle est convaincante !
(Juste attention à la hauteur de selle, faut pas être trop petit en taille pour être vraiment bien à l’aise, >1,75 env)
Elle surfe sur la GS, aucune personnalité , déjà des vidéos de gens mécontents de la marque, la marque ne prend aucun risque.
Oui elle s’appuie sur les références du marché , CF MOTO sécurise sont approche en reprenant ce qui marche bien chez les autres , ça se comprend pour conquérir l’Europe avec une nouvelle marque pour nous.
On est d’accord qu’elle n’égale pas encore la haute qualité de matériaux d’une GS ou autres européennes.
(Surtout si on compare à la référence GSA1250).
Plutôt bien réussie esthétiquement et bien équipée, je te rejoins sur le manque d’une certaine personnalité, malgré le moteur KTM, mais elle propose un Standart qui plaira au plus grand nombre 😉 (repiquage aussi de l’esprit africa twin… )
Et puis tout est relatif en comparaison avec une GS,
c’est quand même un prix bien inférieur, ça compte.
✌️
@@artnow_creativeroadtripmoto je comprend bien, mais il faut enlever l’image du copier coller chinois, il n’on pris aucun risque👍
@@bonoboclubbonoboclub1423 oui c’est vrai, espérons que les prochains modèles aient plus de caractère 😉