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ホームセンターから購入の草刈り機 もう30年も何の故障もなく使ってます最後に混合ガソリンをしっかり抜きその後エンジン始動 最後の一滴まで抜くギヤヘッドの給脂は１０回に１回くらい 昔のリョービの物です
ご視聴コメントありがとうございます。
お疲れ様です。一つお聞きしたいですが、エンジンプラグのブーツの中にスプリングがあります、そのスプリングを外してしまい、付け直しは出来ましたが、コードに引っ掛けが上手く出来ていないのかエンジンがかかりません。 動画に取り上げて頂ければ幸いです。
高電圧ですので完全に接触していなくても火花は飛びます。何か他に原因があるかもしれません。
マキタの4サイクル 新品購入後たいして使っていないのを ばらしてみました オメガのグリス入れたら良く回りました
ご視聴コメントありがとうございます。情報ありがとうございました。
オイルとギアの関係よくわかりました。 感謝。
ご視聴コメントありがとうございます😊
とても参考になりました。ギヤヘッドの構造もよくわかりました。有難うございます。
ありがとうございます😊
高級機はベベルギヤのギヤ比が割り切れない数値になっているというのを初めて知りました。分解してみないとこんなことはわかりませんし、一般ユーザーはここまで気にしないからためになりました！あとベアリングの数も違うというのもしりませんでした。グリースの話もわかりやすかったです。それぞれの構造や役割を知ると、高級機を長く大切に使う方が経済的にもメリットがありそうな気がしました。
ご視聴コメントありがとうございます😊そうですね。良い機械はお手入れのやりがいもありますね。
エンジン側のギア、ベアリング1個ですね、2個の方が良さげ？主軸？のギアはスプラインで嵌ってるだけなので奥のベアリングしっかり打ち込まないとガタつく？
ご視聴コメントありがとうございます
とても参考になりました。詳しい動画、ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます。
仕事の関係で磁石ドライブ(伝達器)を作ってるメーカーさんに草刈機のヘッドの…って話をしてみたところ、理屈的には作れて、非接触伝達でロス低減も可能と言われましたが、値段の問題との事でした。刃の辺りとトルクむらの摩耗は“確かに”って思いました。
ご視聴コメントありがとうございます。非接触磁石ドライブなんてものがあるんですね。😲
何年かに一度、ギヤケースの中のグリースを出して、きれいなグリースを入れたほうがいいですか？
ご視聴コメントありがとうございます😊エンジンオイルを交換する様にグリス交換すれば理想的です。ただしそこまでやっている人は少ないと思いますが。
分かりやすい😊
新品のナイロンコード専用刈払機でセットアップは販売店です。私もグリス確認して追加で多少注入したのですが、一時間程度の使用でギアケースが素手で触れなくなる位熱くなっておりました。私なりのグリス注入の正解を求めて動画を見ておりますが、グリスの場合、適量の判断が掃き出し口が無いタイプは一度外して注油しないと難しいなと思っておりました。そこでこの動画のモリブデングリスの注油方法はいいなと思ったのですが、ベアリングのシールがゴムシールでした。貴殿の別動画でゴムは影響があると言われておりましたが、いかがなものでしょうか？また、入れ替えをする際の脱脂の仕方で悩んでいます。プラスチックセーフのパーツクリーナーで洗い流すくらいしか考えつかないのですが、ゴムシールからベアリングのグリスに流れ込んで影響あるんでしょうか？
モリブデングリスがシールに影響するのはブレーキシールです。回転部のシールは大丈夫です。古いグリスを洗い流すのはパーツクリーナー等で大丈夫です。エンジンコンディショナーは強力過ぎてゴムのシールを溶かすので使わないで下さい。
早速ご回答いただきましてありがとうございました。モノタロウのモリブテングリスが半額程度だったので、明日脱脂して注油してみます。エンジンコンディショナーダメなんですね。農機具やさんの動画で農機具のキャブレター掃除で始動しながらキャブに注入していたので、私も刈払機に定期的にそうしていましたが、混合油が入っていないので、シリンダー傷つくぞと言われました。そいえば、事に入って刈払い機のキャブレター3個潰しました。それが原因だったのかも。汗その始動中の注入はキャブレタークリーナーならいいのでしょうか？
@@中澤博之-e7x さんエンジンコンディショナーはシリンダー等の油膜をとってしまうだけでなくクランクシャフトのオイルシールを痛めてしまうこともあります。その時は大丈夫でも後でクランクに二次エアーを吸ってしまうようになると厄介です。キャブクリーナーを始動中にも僕は使いません。キャブを綺麗にしたいならキャブを分解して金属部分だけにエンジンコンディショナーを使います。燃焼室等内部を綺麗にしたいなら市販の缶入り混合燃料を使います。効果も高く悪影響もないと思います
間違った方法で、熱心に整備していたんですね。(´；ω；`)ｳｩｩいいチャンネルに出会いました。勉強しなおしです。じっくり全部の動画を拝見したいと思います。ありがとうございました。
二流化モリブデンは金属の摩擦抵抗をかなり低くするので良いです。冷間鍛造経験で、一番効果を発揮した代物です☆私も使っています(*´▽｀*) 部品分解によるギア比説明は勉強になりましたm(._.)m
なるほど😮
振動値 STIHLの公表値と比べても国産機の数値は結構低いですね。各メーカー統一した測定方法していないから異常に低い数値が出てくるのではないですかね？防振機能付いたクリアリングソーのFS311でさえ2.9です。www.stihl.co.jp/p/media/download/jp-jp/Vibration_FS_2018.pdf
情報をありがとうございます😊測定方法とか公表して欲しいですね。
ホームセンターから購入の草刈り機 もう30年も何の故障もなく使ってます
最後に混合ガソリンをしっかり抜きその後エンジン始動 最後の一滴まで抜く
ギヤヘッドの給脂は１０回に１回くらい
昔のリョービの物です
ご視聴コメントありがとうございます。
お疲れ様です。
一つお聞きしたいですが、エンジンプラグのブーツの中にスプリングがあります、そのスプリングを外してしまい、付け直しは出来ましたが、コードに引っ掛けが上手く出来ていないのかエンジンがかかりません。
動画に取り上げて頂ければ幸いです。
高電圧ですので完全に接触していなくても火花は飛びます。
何か他に原因があるかもしれません。
マキタの4サイクル 新品購入後たいして使っていないのを ばらしてみました オメガのグリス入れたら良く回りました
ご視聴コメントありがとうございます。
情報ありがとうございました。
オイルとギアの関係よくわかりました。 感謝。
ご視聴コメントありがとうございます😊
とても参考になりました。ギヤヘッドの構造もよくわかりました。有難うございます。
ありがとうございます😊
高級機はベベルギヤのギヤ比が割り切れない数値になっているというのを初めて知りました。分解してみないとこんなことはわかりませんし、一般ユーザーはここまで気にしないからためになりました！あとベアリングの数も違うというのもしりませんでした。
グリースの話もわかりやすかったです。それぞれの構造や役割を知ると、高級機を長く大切に使う方が経済的にもメリットがありそうな気がしました。
ご視聴コメントありがとうございます😊
そうですね。
良い機械はお手入れのやりがいもありますね。
エンジン側のギア、ベアリング1個ですね、2個の方が良さげ？
主軸？のギアはスプラインで嵌ってるだけなので奥のベアリングしっかり打ち込まないとガタつく？
ご視聴コメントありがとうございます
とても参考になりました。
詳しい動画、ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます。
仕事の関係で磁石ドライブ(伝達器)を作ってるメーカーさんに草刈機のヘッドの…
って話をしてみたところ、理屈的には作れて、非接触伝達でロス低減も可能と言われましたが、
値段の問題との事でした。
刃の辺りとトルクむらの摩耗は“確かに”って思いました。
ご視聴コメントありがとうございます。
非接触磁石ドライブなんてものがあるんですね。😲
何年かに一度、ギヤケースの中のグリースを出して、きれいなグリースを入れたほうがいいですか？
ご視聴コメントありがとうございます😊
エンジンオイルを交換する様にグリス交換すれば理想的です。
ただしそこまでやっている人は少ないと思いますが。
分かりやすい😊
ご視聴コメントありがとうございます😊
新品のナイロンコード専用刈払機でセットアップは販売店です。私もグリス確認して追加で多少注入したのですが、一時間程度の使用でギアケースが素手で触れなくなる位熱くなっておりました。
私なりのグリス注入の正解を求めて動画を見ておりますが、グリスの場合、適量の判断が掃き出し口が無いタイプは一度外して注油しないと難しいなと思っておりました。
そこでこの動画のモリブデングリスの注油方法はいいなと思ったのですが、ベアリングのシールがゴムシールでした。貴殿の別動画でゴムは影響があると言われておりましたが、いかがなものでしょうか？
また、入れ替えをする際の脱脂の仕方で悩んでいます。
プラスチックセーフのパーツクリーナーで洗い流すくらいしか考えつかないのですが、ゴムシールからベアリングのグリスに流れ込んで影響あるんでしょうか？
モリブデングリスがシールに影響するのはブレーキシールです。
回転部のシールは大丈夫です。
古いグリスを洗い流すのはパーツクリーナー等で大丈夫です。
エンジンコンディショナーは強力過ぎてゴムのシールを溶かすので使わないで下さい。
早速ご回答いただきましてありがとうございました。
モノタロウのモリブテングリスが半額程度だったので、明日脱脂して注油してみます。
エンジンコンディショナーダメなんですね。
農機具やさんの動画で農機具のキャブレター掃除で始動しながらキャブに注入していたので、私も刈払機に定期的にそうしていましたが、混合油が入っていないので、シリンダー傷つくぞと言われました。
そいえば、事に入って刈払い機のキャブレター3個潰しました。それが原因だったのかも。汗
その始動中の注入はキャブレタークリーナーならいいのでしょうか？
@@中澤博之-e7x さん
エンジンコンディショナーはシリンダー等の油膜をとってしまうだけでなくクランクシャフトのオイルシールを痛めてしまうこともあります。
その時は大丈夫でも後でクランクに二次エアーを吸ってしまうようになると厄介です。
キャブクリーナーを始動中にも僕は使いません。
キャブを綺麗にしたいならキャブを分解して金属部分だけにエンジンコンディショナーを使います。
燃焼室等内部を綺麗にしたいなら市販の缶入り混合燃料を使います。
効果も高く悪影響もないと思います
間違った方法で、熱心に整備していたんですね。(´；ω；`)ｳｩｩ
いいチャンネルに出会いました。
勉強しなおしです。じっくり全部の動画を拝見したいと思います。ありがとうございました。
二流化モリブデンは金属の摩擦抵抗をかなり低くするので良いです。冷間鍛造経験で、一番効果を発揮した代物です☆私も使っています(*´▽｀*) 部品分解によるギア比説明は勉強になりましたm(._.)m
ご視聴コメントありがとうございます😊
なるほど😮
ご視聴コメントありがとうございます😊
振動値 STIHLの公表値と比べても国産機の数値は結構低いですね。
各メーカー統一した測定方法していないから異常に低い数値が出てくるのではないですかね？
防振機能付いたクリアリングソーのFS311でさえ2.9です。
www.stihl.co.jp/p/media/download/jp-jp/Vibration_FS_2018.pdf
情報をありがとうございます😊
測定方法とか公表して欲しいですね。