Для чего весь этот геморрой эксплуатировал данный агрегат на своём тракторе четыре года вся переделка маслинной системы заключалась только в установке масленого датчика от ваза приварил к корпусу родного датчика гайку с резьбой под вазовский датчик и заварил два из трёх сливных отверстия в родном корпусе механического датчика . Ездил и по косогорам , контрольная лампа моргнула один раз когда поставил его практически вертикально . Считаю что переделки масляной системы , переварка патдона не целесообразны , родной фильтр не очень удобен но чистит куда лучше чем новомодные .
Идея с переносом фильтра конечно - огонь 👍! Но у меня вот вопрос возник - туда ведь заливается масло М8 автол - оно очень густое как же оно будет проходить через фильтр??? при том потоке который создает насос - оно скорее всего полностью проходит через клапан в фильтре без всякой фильтрации соответсвенно имхо смысла в фильтре вообще нет
.....а какую роль играет это никчемная музыка в модернизации смазки ?!
Владимир Лапшин существенную
.....а какую роль играет это никчемная музыка в модернизации смазки ?!
лучше титры с краткими пояснениями
От чего использовался фильтр, маслоприемник,клапан и все прочее ?
Сколько алюминия, если сдать?
Старые были из чугуна)
Подскажи пожалуйста я не понял как у тебя работает топливной насос что давит на шток шток стоит между кулачками
От чего использовался маслоприемник?
Очень похоже что это часть масляного фильтра обрезная по высоте
Блин ( музычка
как дело обстаит с системой зажиг?
норм видео
Сколько лошадей
Для чего весь этот геморрой эксплуатировал данный агрегат на своём тракторе четыре года вся переделка маслинной системы заключалась только в установке масленого датчика от ваза приварил к корпусу родного датчика гайку с резьбой под вазовский датчик и заварил два из трёх сливных отверстия в родном корпусе механического датчика . Ездил и по косогорам , контрольная лампа моргнула один раз когда поставил его практически вертикально . Считаю что переделки масляной системы , переварка патдона не целесообразны , родной фильтр не очень удобен но чистит куда лучше чем новомодные .
А где взять родные масляные фильтры? Может от чего то подойдут?
И ещё как перевести его на 92 бензин чтобы клапана не горели
Присоединяюсь к другим участникам какой масляный фильтр подходит и как перевести УД2 на 92-ой бензин?
Расскажи, на коленвале конуса под шкив и маховик вентилятора одинаковые или разные?
одинаковые
Идея с переносом фильтра конечно - огонь 👍! Но у меня вот вопрос возник - туда ведь заливается масло М8 автол - оно очень густое как же оно будет проходить через фильтр??? при том потоке который создает насос - оно скорее всего полностью проходит через клапан в фильтре без всякой фильтрации соответсвенно имхо смысла в фильтре вообще нет
Что значит-"слишком густое"?В сравнении с чем,с веретенным,что ли))??А как же автомобили на подобных маслах ездят?Это ж что-то вроде SAE-30 или -40.
@@kotborka насчет автомобилей не слышал, а вот про трактора да, думаю для трактора с его зазорами это норм, а если в авто залить то много не проедет
@@MK-gd7ny ездили ж раньше,и о тебе не слышали по ходу)
@@kotborka да я сам ездил)) в москвич лил м8, давление было 0.5 на горячую ну да пох было)))
@@MK-gd7ny Наоборот масло М8В соответствует SAE 20W-20, оно при нагреве очень жидкое. М10 это SAE 30. М12 это SAE 40.
Коленвал от уд2 и уд25 одинаковые?
Нет.
normal video ... and hands
Лучше бы разрезал распредвал пополам и сварил его так чтобы кулачки были на против друг друга
.
Я тоже об этом думаю. Думайте поможет? Может тогда он будет работать нормально стабильно