ua-cam.com/video/KM8qw1d2n1A/v-deo.html - обзор lifan 140 ua-cam.com/video/NJ9s8rjX22o/v-deo.html - обзор ух140 t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Вопрос не по теме на обычную альфу подойдет бензобак, бардака и крылья от Альфы рх? Или можешь сделать видос о взаимозаменяемости облицовки которая точно подходит
Добрейшего! Встречал рокера (коромысла) клапанов тихие (silent), на подшипниках, очень похожие на альфа-питбайковские движки, жду гбц 52,4 с увеличенными клапанами чтобы снять размеры и буду требушить китайцев заказывать, может что и подойдет. Своего рода тоже тюнинг, может данная тема тоже заинтересовала) Спасибо за разъяснения многих тонкостей, ровных дорог🙏👍
видел эксперимент с тремя чашками молока- одной говорили"благодарю",другой-"здравствуйте",третьей-"спасибо"-через несколько дней первые две более-менее неплохой вид имели,а от"спасибо"-заплесневела
@@Прокачанныеколёса сними видео про карбюратор уже ) его настройку и, прошу, скажи как улучшить искру, смотрел я на искру у новой альфа, она тоненькая, как на пьезожигалках, очень плохо, если можешь!)
@@Прокачанныеколёса купил головку якобы от 120 двигателя с камерой сгорания под 52,4мм поршень и увеличенными клапанами- натягиваю на 106,7куб двигатель, а направляющие мешают, без них поставить можно.. в общем: от 120кубов простая головка должна садится на 106,7двигатель с направляющими легко или только без них?
Даже не знаю как тебя благодарить, твои видео лучшее что есть на ютюбе по этой тематике, очень информативно ни одного лишнего слова и очень подробно всё описано, думаю всё кто лайкнули стали разбираться в этом вопросе, многим очень помог, спасибо тебе за твой труд и успехов
@@Прокачанныеколёса Првет, спасбо за контент благодаря твоим роликам перебрал двс хоть не когда этого не делал. Подскажи пожалуйста какой карб поставить на 110 кубов чтобы ехал пободрей.
Привет , получил головку от 110 кубов , на коробке написано , модель JH70/110 . Ширина фазки первой верхней 51.2 мм нижней 38 мм , распред с дикомпрессором . Выписывал из гор Ижевск Мировые Моторы .На коробке надпись SDTW , качество литья хорошее , нет внутренних обьлоев все чисто , клапана обычные диаметр 23мм и 20 мм . Вход под впускной патрубок 23,3 мм .
У меня головка с другим разлетом шпилек, под 7 шпильки, клапана большие, распред альфовский, крышка левая 50-110 кубовая(круглая или с ребрами) с маленьким окном звёзды 28 зубов,скорее всего Лифан 125 или yx125
*Можно напомнить для особо забывчивых, в свободной продаже есть цилиндры или моторы целиком, (из прошлого видоса), более 110 см куб., на которых будет отливка 49.9? 100 см. надоели, хочется чё-нить помощнее, но нужна отмаза для мусоров, которые будут тормозить на каждом перекрёстке*
Залезу таки нынче в движок. Сын накатался так что забил не только 0к пылью но и карб и движок. Как итог дымит нещадно как и жрет масло соответственно. При этом заводится в легкую со стартера и тянет неплохо. Начну с ГБЦ и по нарастающей😊
После расточки каналов в моей головке 72куба, мопед ехал 67км прижавшись к баку по ровной дороге, и крутился где-то в 6-6.5 оборотов. Но после того как расточил он поехал 75км и крутится 8к оборотов, звезды стоят 15-41 думаю ставить карбюратор pz22 и звёздочку на 16
@@артём-нс1 чего смазка слабая будет, двигателя что-ли? Не может быть такого обороты будут 5-6тыс и смазка там будет хорошая, на холостых то хорошая же змазка
Я поставил в этом году голову от 125 кубового мотора с увеличеными клапанами и с другим распредвалом на 110-сятку расточил впускной коллектор и увеличил степень сжатия едит выше 105 но карбюратора не хватает если ехать на весь газ долго то в карбе заканчивается бенз и приходится останавливаться чтобы бенз налился туда думаю брать микуни .Старый обычный 110-125.И работа на этой голове стабильная уже 3 месяца езжу и доволен. Глушитель прямоток (самодел). Тебе респект.
@@Прокачанныеколёса подскажи пожста- сколько будет ехать Альфа 119,6куб(та что ход КВ 55,5 мм, а диам. поршня- 52,4мм, головка с размером клапанов, как на 106,7куб)по ровной безветренной дороге?
Смотрел по поводу света (фар) ролик и как ты свет делал с генератора. Из моего опыта на ваз 09: на РР (шокаладка, регулятор напряжения) есть управляющий провод(с него рр считывает напряжение бортовой сети) так вот достаточно в этот провод вставить(пустить через) диод, который понизит напругу на 1вольт, рр будет думать что в сети 11в и поднимет напругу на этот один вольт. Напряжение будет 14-15 вольт и лампы будут гореть ярче и перегорать не будут(проверено на ваз)
ставил голову с клапанами 27\23 на 110сс, степень сжатия вышла на тонкой самодельной прокладке в районе 7.5, ехал примерно так же как и на пиленой стандартной башке, разве что звук у двигателя стал более мотоциклетным, басовитый такой и погромче
Привет как вообще ощущается запил головки на 110 после стока и прибавляет ли скорость или разгон бодрее? И до скольки точить и ещё какой карбюратор 22наример или уже микуни 22 или пз 26 ?
@@Nobody-j3r3h я на стоке не катался, сразу каналы доработал, микуни можно поставить, будет чуть получше, я в нем менял жиклер. Там родной на 95 идет, на нем не едет, нужен ремкоплект карбюратора солекс, там 2 жиклера, один из них подошел.
@@romandavidov8137 кстати карб в итоге лучше всего работает на стандартном 95м жиклёре и полностью поднятой игле, только иглу пришлось поставить от пз26 она более тонкая, на средних был провал на стандартной микуниевской игле (она более толстая).
@@723adrenaline странно что всего 92 я по ровной дороге на сток только карб пз 22 жиклёр 82 от пз 19 фильтр нулевик на 15/40 звезде было 89 а тут такая доработка и всего 92 но мой вес 70кг попробуй пз 22 поставить или сменить жиклёр поменьше на вм22
То есть по факту у меня на альфе не 110cm³ а 120 т.к гбц у меня 52.4 ,разбирал замерял и чувствовал подвох.спасибо за видос все пояснил ,распутал меня ,буду знать!лайк подписка)
на моём рейсере рц50 впускной канал с завода распилен,но зачем-то на воздухозаборнике охлаждения головки загораживающий наплыв отлит,поставил цпг на 80куб.с вогнутым поршнем,-на звёздах 13-42 раскручивается бодро
Можно сделать очень простой тюнинг 110 установив головку от 72 кубов, клапана идентичные, распредвалы так же, зато степень сжатия за счёт меньшего объема камеры сгорания больше. Единственное что нужно это доработать и по максимуму допилить каналы. Проверка на ходу показало что стоковая 110 ехала 85кмч. а после такой доработки максималка выросла до 93 кмч что считаю неплохим результатом, карбюратор PZ22 единственный недостаток это то что рёбра охлаждения меньше и греется сильнее, а так мотор становиться намного бодрее.
Я замерял чуть с горки не совсем корректно но сток 110 на пз 19 ехала 89 поставил пз22 стала 92 так вот хочу расточить бошку сильно ли будет заметна разница
@@Nobody-j3r3h это ещё зависит от производителя, насколько хорошо была собрана и подогнаны детали вот и плюс минус у друга такая же Альфа как у меня с завода ехала 90
Касаемо прокладки под гбц с увеличенными клапанами 23/27 и стандартным альфовским разносом шпилек, не смог найти такую же прокладку под 54мм и разносом шпилек как на 110/120сс, можно ли поставить прокладку от 110сс на 52,4 мм? Вообще хочу на 120сс сток поставить такую головку 54мм(23/27)но пока не знаю хватит ли диаметра металлического кольца в прокладке если ставить 52,4мм и насколько можно ожидать прироста в максималке с такой головой? Конфиг: пз 26 короткий впуск 26мм мотор с 120сс лёгкий портинг головы 54мм(23/27) выхлоп 27мм прямоток
@@vladworkoutsesh4852 я ето знаю, менять не собираюсь, есть другой мопед повеселее, етот чисто проехаться по кайфу, двигатель просто не разбирался и не просится, компрессия 13 очков
Здравствуйте, в данном видео насколько мне кажется есть ошибка. Вы говорите, что у головки под 120 кубов, с фаской 52.4, звезда грм идёт на 32 зуба. Я у себя на питбайке проверил, у меня именно такая головка с такой фаской, и звезда грм у меня на 28 зубов. Может конечно по разному бывает, но конкретно в этой головке даже и не влезет 32 звезда т.к места там мало
Привет. Откуда могут появляться капли масла на болтах подножек что крепятся к двигателю? Поменял сальники вала КПП, вторичного вала ведущей звёзды, но это не помогло. под ротором если снять крышку зажигания вроде всё сухо, а откуда после езды появляется масло на этих болтах ума не приложу.
Все никак понять не могу что у меня стоит . Модель Rubikon street Led 2022 года , все 3 ребра на головке , но крышка без рёбер такая матовая , боюсь что там 100 , а не 110 , ибо разница в некоторых случаях ощутимо , а снимать сильно не хочется ибо только купил и не особо хочется слететь с гарантии
похоже вообще на мотор lifan. довольно редкие, но интересные). 110 и 100 почти не ощущаются по мощности, если сравнивать абсолютно одинаковые конфигурации (тип распредвала, размер каналов, тип карбюратора). к сожалению без вскрытия не определить, поскольку 110 и 100 абсолютно одинаковые по всем внешним признакам и размерам
@@Прокачанныеколёса то есть можно не переживать по поводу мощностей и скорости , развиваемой данным двигателем ? Даже при сравнении лоб в лоб разница будет минимальной ?
@@resonance.8410 да. даже 70 кубов по максимальной скорости бывает едут одинаково со 110, разница только в крутящем моменте).Всё из-за того что с завода ставят что попало, распредвалы иногда отличаются, диаметр каналов, выхлоп тоже и т. д.
Как то видел на али проставки в поршень под меньший палец ( поршень с пальцем 14 встает на колено с 13м с втулками проставками), покопайся в инете, может пригодится..
Тут такое дело: скутер 80см^3 на генераторе 2 катушки высоковольтных... Штекер 5 на коммутатор ... Ставили от мопеда (искра идёт но потом дохнет) ... Какой коммутатор нужно ставить? Коммутатор (родной) чуть больше чем от мопеда! Что за коммутатор и от чего ?
Здравствуйте подскажите можно ли поставить вертыш или выточить шпильку с переходом м8 для картера попедовского мотора 110 . Шпилька катороя вкручивается в картер с масленным каналом?
Здравствуйте. Спасибо. Кое-что на ус намотал. Не в тему просьба - если Вас не затруднит, нужен размер, не могу найти его в своём окружении. Есть двигатель 1P52FMH от Альфы. Под левой крышкой, где ротор, от картера отломано крепление... не знаю, как назвать, где-то между осями коленвала и стартера есть прилив, столбик с резьбовым отверстием для крепления железки, как бы страхующей обгонную муфту от выпадения. Собираюсь варить эту половинку картера, можно было бы за одно восстановить и эту штуку. Так вот, какой она должна быть высоты? Не знаю, откуда лучше мерить. Наверное, однозначней, но сложнее будет - от плоскости прилегания левой крышки картера (зажигания) до торца этого столбика. Хорошо бы также замерить высоту этого столбика от его основания - это удобней. Да, вот эти два размера друг друга бы уточняли. Спасибо.
здравствуйте. к сожалению я в город уехал где-то на месяц, поэтому нет возможности померять. но там можно прямо по месту прикинуть, да и большая точность не нужна. если получится выше, то пластинку можно подогнуть, если получится ниже, то тоже можно подогнуть, либо подложить шайбочку
Здравствуйте! Купил новый мопед, в магазине сказали, что он 140 кубов. Без снятия головки наверняка не проверить, Я так понимаю, что единственное внешнее отличие - это расстояние между шпильками, на 140-ке 52мм, а на 125-ке 49мм? Или есть ещё какие то косвенные признаки? Если Вам не сложно, посмотрите пожалуйста на моем канале есть видео или напишите как можно проверить!!!! Спасибо)))😊
Как может быть 2 распред вала если посадка на один подшипник. И 4 клапана крутит один распред. Дайтона один распред два кулака но на 2 клапана. Много воды, я очень извеняюсь.
Здравствуйте, разобрал двигатель от питбайка BSE evo 110. Маркировка 152 FMH. Цилиндр на 110 кубов, поршень 52,4. А головка такое впечатление, что от 50 кубов. Клапана маленькие, распредвал маленький без ди компрессора. Как так? Не пойму...
#Aliexpress 382,91 руб. | Мотоциклетный поршневой штифт 52,4 мм 13 мм Комплект прокладок для Honda WH100 GCC100 SCR100 модифицированные запасные части для двигателя star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F4000460298850.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=U638cccbb53ce4839b4dce9a89cd1b080M.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=382%2C91%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%7C%20%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%88%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%82%2052%2C4%20%D0%BC%D0%BC%2013%20%D0%BC%D0%BC%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20Honda%20WH100%20GCC100%20SCR100%20%D0%BC%D0%BE&platform=AE вот ссылка, но я его не заказывал пока
@@Прокачанныеколёса его можно поставить на 106,7куб двигатель просто заменив "плоскоповерхностный" поршень и вообще, если только двигатель затюнить чтобы Альфа 90-95км/час ехала- на такой скорости нормально(т.е. шасси данного мокика достаточно устойчиво и т п. на эту скорость) на ней ехать? П С. вас смотреть через VPN, или вы не манитизированы и смыла мне нет хоть как-то кроме лайков т.о. благодарить за ваш труд?
@@Прокачанныеколёса Пришёл поршень , на самом деле у него не выпуклое днище. Интересная конструкция, весит 99г всборе с пальцем и кольцами, обычный 110сс -113г Циковки 25/30мм Компрессионная высота такая же как и на 110куб Есть небольшая выпуклость рядом с краем, но и есть лужа в центре около 0.8мм Мне кажется это как раз компенсирует циковки, Жаровой пояс 4.9мм, на 110куб-4.3мм Кольца толщиной 0.7мм как на 50куб Общая высота на 1мм меньше чем 110 куб. поршень. Поршневой палец 33мм, на 110куб-41.5мм. Короче немного облегчённый поршень на тонких кольцах.
@@Прокачанныеколёса купил по вашей ссылке, измерил его с поршнем который покупал для 96куб- так тот который на 96куб полной высоты выше~ на 8мм, а при измерении с который на 47мм(для 72куба) поршнем- 47мм выше "вашего"~ 5мм; основную разницу высоты даёт юбочная часть поршней, т.е. в итоге "ваш" поршень ниже моих после пальца в сторону "юбки" минимум~ на 5мм-8мм, вопрос, если поставлю "ваш" поршень наличии на неё более короткой "юбки" не приведет к какому-нибудь клину двигателя, допустим, на оживленной трассе- а то боязно ставить этот низкий по высоте поршень, ведь глядя на этот поршень с "вытеснителем в камеру сгорания(т.е. повышение СС в КС)" крутить, так понял, такие поршни для раскрытия их потенциала следует на максимальные обороты?
что делать если на мопеде альфа при нагреве ведёт сцепление а на холодную буксует постоянно приходиться регулировать по разному ездить не возможно уже устал подскажите что можно сделать
Хотелось бы спросить , у меня две 110сс головы , одна расточена , а другая нет и которая сток с ней всё норм , а с расточкой хуже едет и когда на высоких оборотах долго едешь появляется осечка и снижаются обороты из-за чего может быть ?
Зачем в 110 голове рядом с выпускным коллектором в корпусе провал глубиной до трёх сантиметров в глубине которого видно стержень шпильки. Туда элементарно попадет грязь. Конкретно, двигатели 152FMH.
многие так делают. в теории должен чуть лучше тянуть, но на практике не особо ощущается. клапана не бьют т. к. характеристики этой головы такие же как у 110. бензин желательно лить 95
Почему очень большая вибрация на мопеде альфа 110 после формирования мотора ? Запил головы пз27 , снял с ротора обгоную муфту стартера , т-образные клапана . Вибрация очень сильная , у меня ломает крепления двигателя (уши) , дуги , глушитель , все откручивается . В чем может быть причина , куда обратить внимание?
Автор, здравствуйте, у меня произошла такая беда, на первой передаче появился стук (на остальных стук отсутствует) в районе коробки, половинил мотор , ничего не нашел, только не лазил в систему цепи ГРМ, что может быть подскажи пожалуйста) буду благодарен
Подскажи пожалуйста .Разнос шпилек у 49.9см3 равен 49мм между двумя шпильками .А между остальными тоже самое -как у квадрата стороны равно 49мм ?.Или это две основные шпильки
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде было 50cc, я поставил цилиндр и головку 72cc, карб 19mm. Захотелось поставить тюнинг на 100cc. Можно ли поставить цилиндр 100cc не меняя головку, какие различия будут при езде между 72 и 100 головкой? Карб оставить 19 или уже нужен 22? И в заключение, подойдёт ли вообще 100cc цилиндр по размерам на 1P39FMB, не меняя цепь ГРМ, шпильки, коленвал и т.д.? Заранее, спасибо, очень поможешь, если будет время ответить 😄😄😄
привет. 100 и 110 кубов не сделать без замены коленвала. но есть цилиндры в продаже от 100 кубов (50мм) укороченные, в сумме даёт 80 кубов, головку менять совсем необязательно, они практически одинаковые (70-100сс)
@@Прокачанныеколёса Я как раз поставил такой комплект, гбц 100сс и поршневую на d50, где 82 пишут, где 87сс. Брал как раз именно под 139, написано было что низкий блок. Но я так понимаю это край, и максимум. Больше уже на 139fmb без запилов не сделать? или ещё что то можно без снятия и запила картера?
@@UncleUrgant аа, тогда да, 82 куба край. можно конечно цилиндр от 115 кубов 54мм укоротить и получить в районе 100 кубов, но это если есть токарь знакомый
Приветствую! Подкажи пожалуйста, я покупал мопед минск д4 50 , с комплектацией 50 куб. Потом поменял голову на 70. Сейчас решил поменять на 110. Нужно ли менять коленвал и распредвал при переходе на 110. Или хватит головы и поршневой
привет. при переходе на 110 с 70 кубов, надо установить коленвал от 110, цилиндр, цепь грм, шпильки цилиндра. головку можно оставить от 70 кубов, они почти одинаковые, кроме камеры сгорания
@@ИвасМатвеипривет. 150-5 это внешне и внутренне 140. разница только в ходе поршня и правой крышке. 150-2 (и160) имеют другой коленвал (и посадка тоже другая), очень широкий разнос шпилек поршневой, другой натяжитель цепи грм (вообще всё по другому там), другая головка. короче говоря 150-5 и 150-2 абсолютно разные моторы
если с мотором всё нормально то зазоры 0.03 и 0.05. если есть лютые износы и зазоры меняются при смещении коромысла влево вправо, то там уже надо смотреть по месту. если лень заморачиваться, то можно просто сделать 0.05 оба клапана. больше нет смысла. а если делать сильно больше, то это даже вредно
Привет, задумался о тюнинге yx 125 , мотор у меня 52.4 на 55.5 и решил я делать следующие, расточить цилиндр до 54 ( тем самым мы получим честных 130 кубов) думаю сделать портинг головки( задумываюсь и ищу инфу) ,и думаю ставить тюнинг зажигания и тут встал вопрос какое ставить от yx160 которое лёгкое или ротор кит твоё мнение какое? (
Добрый вечер посаветуй еси че, купил мотор 120³ головка на нем стоит b52, 4 20/23.но вспомнил про твоё видио што этот размер клапанов душат мотор, и решил поискать с клапанами 23/27,нету но есть b54, b23/27 можно ли такую головку поставить на 120³мотор, и какие доработки нужны спасибо ЗАРАНИЕ
добрый вечер. желательно и поршневую 54мм поставить, но можно и на этой собрать. самое главное найти с подходящим разносом шпилек. это не очень просто)
@@ussr6364 если пришло время менять поршневую, то можно купить 80 кубов (там цилиндр на 3мм больше в диаметре). эти поршневые есть в свободной продаже. едет чуть получше чем 70 кубов
проблема в том что они отличаются от производителя. попадались 26мм у 70 кубов и 20мм у 125 кубов с большими клапанами). даже в каких-то видео показывал это всё. короче объём не влияет)
У вас всё по полчкам. По этому и вопрос такой задал. Купил 124 движок. Вот у него 20мм. А на 110 22мм. Это на Альфе. Хочу проточить до 26мм. Купил Микуни вм22 карбюратор. Вот и пошло.... Не совпадение размеров. Спасибо.
Внутри рамы со стороны заднего колеса в районе крепления маятника чуть далее или ниже/выше на правой стороне д.б. как-бы отросток(типа торчащего круглого "прутка" сантиметра от 1,5 до 3-х)- на него отверстием кронштейна одевается кронштейн, в другое отверстие кронштейна крепится пружина которая с другой стороны крепится к центральной подставке на которой тоже как-бы пруток торчит типа вбитый в ножку центральной подножки "дюпель со шляпкой". В общем, если у вас б/у мокик, то мож это крепления на раме от ржавчины сломалось, а мож ещё какой брак , что странно вы такой вопрос задали- при их наличии вы бы скорей всего сами разобрались- поэтому возможно у вас данного крепления нет
У меня есть 2 головки с двумя рёбрами сверху «типо 50 кубов» Но на самом деле внутри клапана стоят огромные И впуск больше чем на 110 голове Это как понимать? Типо в голову 50 засунули все от 110 Я в шоке от таких головок когда они мне достались Фото могу скинуть
Я видел в магазине "мото18"(если не путаю) коленвал именно для 90кубов и там написано что именно для 90 кубов(так понимаю это ход 49,5 и поршень 47мм) и что коленвал смещен, т.е. как я представляю поршни на 47мм- это выпуклые поршни с циковками под клапана, а на 100-м и 110-м двигателе поршни с ровной поверхность, т.е. может коленвал для этого и смещен чтобы чуть выше поршень(выпуклый поршень на 47мм) помещался, хотя слышал и такое что прошли выпуклые и ровные по своей высоте равны.. в общем я истину не знаю и воспринимай мою писанину проста как размышление новичка, и если я прав, то коленвал именно под 90кубов с реальносмещённым шатуном будет на 110кубах требовать поршня с выпуклой поверхностью, а при поршне ровной поверхности будет камера сгорания большего пространства, т е. коленвал под 90сс, возможно, реально с ходом не на 49,5мм, а с ходом 49,5мм минус величина разницы поршня с выпуклой головкой от величины с плоской поверхностью
@@mr.yaroslavskii984дошёл до гаража, меряю. выпускной клапан мопеда альфа 70-110. общая высота 65мм, ножка 5мм, шляпка 20мм. выпускной клапан ух140. общая высота 65мм, ножка 5мм, шляпка 23мм. короче всё одинаково кроме диаметра шляпки). даже посадка под сухари одинаковая и находится на том же уровне
@@Прокачанныеколёса есть канал "Акна ТВ"(или что-то такое), там чел , если правильно понял на 110моторы ставит поршень 56мм и получает почти полные 125куб, но тут вопрос, если поговаривают(не знаю правда это или нет), что "шпильковые" перегородки деформирует даже на 110кубовых- то что будет когда ставят 56-й поршень, а мож унего какие другие шпильковые расстояния..
@@КостяП-г2й это уже другой разнос шпилек и соответственно совершенно другие картера. либо сборка без направляек). я делал 125,но немного другим методом, хотя тоже не так просто, но надёжно и с направляйками)
@@Прокачанныеколёса серьёзно? нифига себе рандом ... тогда скажи уменя на мопеде Nordwing вроде как 110кубов голова 22мм, впускной коллектор 20мм а карб pz20,хочу поставить короткий коллектор с разворотной шайбой на 26мм и к нему микуни вм22 или pz26 карб будет ли прирост в чём либо? когда при заводском конфиге:я вешу 100кг звёзды ведущая 15 ведомаяна 38 зубов,колёса18радиус ,максималка 85кмч по GPS ...
Привет... Подскажи, пожалуйста. Такая проблема - после поездки в дождь на утро карбюратор стал богатить и отказывался настраиваться. Вкручивал до упора и почти выкручивал винт качества - ничего не меняется. Чистка не помогла. Что может быть? Карб этот богатил, на нейтрали хлебал, если газу много дать резко. Новый поставил, иглу старую оставил - настраивается спокойно (б.у карб)... Может я где то не там чистил? Может какой-нибудь канал там есть? Так же после чистки, когда собрал и поставил - из щелей потекло. То есть прокладка уже устала, видимо. Посадил на герметик на время его тогда. Поплавковая ровно стоит... Помоги, пожалуйста...
привет. если карбюратор новый, то рекомендую найти б/у оригинальный чтобы не мучаться. а так чистить там не особо много всего. самое главное это дозирующая трубка под жиклером (под головку на 6 вроде), она окисляется часто. также надо убедиться что прилегающие плоскости ровные, иначе может быть подсос воздуха
@@Прокачанныеколёса Может не совсем корректно выразился... Этот карб родной, он со временем такое мне выкинул. Сейчас на замену ему стоит б.у другой. Но я хочу тот восстановить, так как он родной как никак... Про дозирующую трубку не совсем понял... Как добраться до туда ? Жиклёры я все продувал, вдшкой, до бОльшего не дотянулся уже особо...
@@evildemonit4418 там внутри есть латунная трубка с гранями под ключик на 6. вот её нужно открутить и всё там просмотреть. чаще всего именно она окисляется и вокруг неё прям хлопья скапливаются, которые перекрывают воздушные каналы этой трубки
встанет,но в этом картере лучшая кубатура- 90куб.(47на49,5мм),110- легкодеформируема от перегрева,да и сотка не на много живучей.и ещё бывает что у полтиников маленький маслонасос,-надо докупить от 110ки
ua-cam.com/video/KM8qw1d2n1A/v-deo.html - обзор lifan 140
ua-cam.com/video/NJ9s8rjX22o/v-deo.html - обзор ух140
t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Вопрос не по теме на обычную альфу подойдет бензобак, бардака и крылья от Альфы рх? Или можешь сделать видос о взаимозаменяемости облицовки которая точно подходит
17:05 покупай курс упал доллар подешевел))
Добрейшего! Встречал рокера (коромысла) клапанов тихие (silent), на подшипниках, очень похожие на альфа-питбайковские движки, жду гбц 52,4 с увеличенными клапанами чтобы снять размеры и буду требушить китайцев заказывать, может что и подойдет. Своего рода тоже тюнинг, может данная тема тоже заинтересовала)
Спасибо за разъяснения многих тонкостей, ровных дорог🙏👍
Только талантливые люди, способны жертвовать своим временем.
Твои видео уникальны!!! Этой инфы нигде не найдешь! Огромное спасибо!
спасибо)
видел эксперимент с тремя чашками молока- одной говорили"благодарю",другой-"здравствуйте",третьей-"спасибо"-через несколько дней первые две более-менее неплохой вид имели,а от"спасибо"-заплесневела
@@Прокачанныеколёса сними видео про карбюратор уже ) его настройку и, прошу, скажи как улучшить искру, смотрел я на искру у новой альфа, она тоненькая, как на пьезожигалках, очень плохо, если можешь!)
@@Прокачанныеколёса купил головку якобы от 120 двигателя с камерой сгорания под 52,4мм поршень и увеличенными клапанами- натягиваю на 106,7куб двигатель, а направляющие мешают, без них поставить можно.. в общем: от 120кубов простая головка должна садится на 106,7двигатель с направляющими легко или только без них?
@@КостяП-г2й смотря какую взять). есть те, которые как завод подходят, а есть такие же, но с другим разносом шпилек (например lifan 125)
Даже не знаю как тебя благодарить, твои видео лучшее что есть на ютюбе по этой тематике, очень информативно ни одного лишнего слова и очень подробно всё описано, думаю всё кто лайкнули стали разбираться в этом вопросе, многим очень помог, спасибо тебе за твой труд и успехов
Жень привет! Как всегда познавательно, лайкос и респект за труды Бро!
привет. спасибо). к сожалению сейчас пока меньше времени уделяю ютубу, работы много
@@Прокачанныеколёса главное совсем ютуб не бросай)
Ты нужный вместе со своими старательными работами, пусть Бог благословит тебя, друг.
спасибо). но на самом деле ничего сложного). просто рассказываю сейчас то, что когда-то хотел сам узнать, но информации толком нигде не было
@@Прокачанныеколёса Првет, спасбо за контент благодаря твоим роликам перебрал двс хоть не когда этого не делал. Подскажи пожалуйста какой карб поставить на 110 кубов чтобы ехал пободрей.
@@Не_будипривет. если только mikuni vm22, но это не сильно всё поменяет
Мне на 110 добавило 9 км, ч в максималке@@Прокачанныеколёса
Спасибо большое Вам за Вашу работу, вы просто инженер по этим моторам.
Отличный обзор.
На мой взгляд не хватает измерения объема головки , удобно было-бы просчитать голову под цилиндр и определить степень сжатия.
хотел сначала так сделать, но стало лень всё засухаривать), да и не на все головки есть клапана
Спасибо большое за видео! Для меня сейчас это видео очень полезно (собираю своего "Козлика" - Дельта лифановская)!
Привет , получил головку от 110 кубов , на коробке написано , модель JH70/110 . Ширина фазки первой верхней 51.2 мм нижней 38 мм , распред с дикомпрессором . Выписывал из гор Ижевск Мировые Моторы .На коробке надпись SDTW , качество литья хорошее , нет внутренних обьлоев все чисто , клапана обычные диаметр 23мм и 20 мм . Вход под впускной патрубок 23,3 мм .
Спасибо, познавательно, как всегда!
Спасибо Женёк все подробно рассказал 👍
Достаточно информативно, отлично вышло и понятно
У меня головка с другим разлетом шпилек, под 7 шпильки, клапана большие, распред альфовский, крышка левая 50-110 кубовая(круглая или с ребрами) с маленьким окном звёзды 28 зубов,скорее всего Лифан 125 или yx125
*Можно напомнить для особо забывчивых, в свободной продаже есть цилиндры или моторы целиком, (из прошлого видоса), более 110 см куб., на которых будет отливка 49.9? 100 см. надоели, хочется чё-нить помощнее, но нужна отмаза для мусоров, которые будут тормозить на каждом перекрёстке*
Чувак, нашел какую информацию ? У нас с тобой задача одинаковая.
Как я понял, это всё кот в мешке.
Залезу таки нынче в движок. Сын накатался так что забил не только 0к пылью но и карб и движок. Как итог дымит нещадно как и жрет масло соответственно. При этом заводится в легкую со стартера и тянет неплохо. Начну с ГБЦ и по нарастающей😊
Как обычно лайк. Спасибо тебе,за то что ты делаешь
После расточки каналов в моей головке 72куба, мопед ехал 67км прижавшись к баку по ровной дороге, и крутился где-то в 6-6.5 оборотов. Но после того как расточил он поехал 75км и крутится 8к оборотов, звезды стоят 15-41 думаю ставить карбюратор pz22 и звёздочку на 16
скоростную ненадо наверное- слабая смазка будет
у меня 50 кубов я ехал по ровной дороге с человеком 75 км/ч
@@sergeyshow679 если только по родному спидометру, я когда замерял у меня спидометр вообще 90 показывал
@@артём-нс1 чего смазка слабая будет, двигателя что-ли? Не может быть такого обороты будут 5-6тыс и смазка там будет хорошая, на холостых то хорошая же змазка
@@илья36 ну всмысле соотношение нагрузки с подачей масла
Красавчик, мастер своего дела
Я поставил в этом году голову от 125 кубового мотора с увеличеными клапанами и с другим распредвалом на 110-сятку расточил впускной коллектор и увеличил степень сжатия едит выше 105 но карбюратора не хватает если ехать на весь газ долго то в карбе заканчивается бенз и приходится останавливаться чтобы бенз налился туда думаю брать микуни .Старый обычный 110-125.И работа на этой голове стабильная уже 3 месяца езжу и доволен. Глушитель прямоток (самодел). Тебе респект.
И да на этой голове разнос шпилек другой одну направляющие поставил и всё вторая не ставится
👍 да, карбюратор надо менять обязательно, но и заодно придётся заказывать комплект жиклеров. это важно, чтобы он раскрывался на высоких оборотах
@@Прокачанныеколёса подскажи пожста- сколько будет ехать Альфа 119,6куб(та что ход КВ 55,5 мм, а диам. поршня- 52,4мм, головка с размером клапанов, как на 106,7куб)по ровной безветренной дороге?
Спасибо тебе, переделал ротор кит под скутер, не без помощи твоих видосов)
как по ощущениям теперь? работает на искровой катушке?
@@Прокачанныеколёса совершенно другой мопед теперь) делал метку для датчика как у тебя, коммутатор без отсечки от ямахи, катушка сток не перематывал
Смотрел по поводу света (фар) ролик и как ты свет делал с генератора. Из моего опыта на ваз 09: на РР (шокаладка, регулятор напряжения) есть управляющий провод(с него рр считывает напряжение бортовой сети) так вот достаточно в этот провод вставить(пустить через) диод, который понизит напругу на 1вольт, рр будет думать что в сети 11в и поднимет напругу на этот один вольт. Напряжение будет 14-15 вольт и лампы будут гореть ярче и перегорать не будут(проверено на ваз)
Вот что б тебе не искать ua-cam.com/video/5HSLTI3OpGE/v-deo.html
Красавчик , твоё видео мне очень помогло .
ставил голову с клапанами 27\23 на 110сс, степень сжатия вышла на тонкой самодельной прокладке в районе 7.5, ехал примерно так же как и на пиленой стандартной башке, разве что звук у двигателя стал более мотоциклетным, басовитый такой и погромче
Привет как вообще ощущается запил головки на 110 после стока и прибавляет ли скорость или разгон бодрее? И до скольки точить и ещё какой карбюратор 22наример или уже микуни 22 или пз 26 ?
@@Nobody-j3r3h я на стоке не катался, сразу каналы доработал, микуни можно поставить, будет чуть получше, я в нем менял жиклер. Там родной на 95 идет, на нем не едет, нужен ремкоплект карбюратора солекс, там 2 жиклера, один из них подошел.
@@Nobody-j3r3h менял карб микуни vm22, коллектор 26мм расточка головы каналы 26мм , замена распредвала от лифан 150, мопед поехал 92максимум по гпс. выхлоп оставил стандартный не прямоток. разгоняется гораздо бодрее стока.
@@romandavidov8137 кстати карб в итоге лучше всего работает на стандартном 95м жиклёре и полностью поднятой игле, только иглу пришлось поставить от пз26 она более тонкая, на средних был провал на стандартной микуниевской игле (она более толстая).
@@723adrenaline странно что всего 92 я по ровной дороге на сток только карб пз 22 жиклёр 82 от пз 19 фильтр нулевик на 15/40 звезде было 89 а тут такая доработка и всего 92 но мой вес 70кг попробуй пз 22 поставить или сменить жиклёр поменьше на вм22
Полезная информация, спасибо 🤝👍
То есть по факту у меня на альфе не 110cm³ а 120 т.к гбц у меня 52.4 ,разбирал замерял и чувствовал подвох.спасибо за видос все пояснил ,распутал меня ,буду знать!лайк подписка)
основное отличие 110 от 120, это окно под цепь грм, правда тоже не всегда). а камера сгорания может слегка отличаться в зависимости от производителя
на моём рейсере рц50 впускной канал с завода распилен,но зачем-то на воздухозаборнике охлаждения головки загораживающий наплыв отлит,поставил цпг на 80куб.с вогнутым поршнем,-на звёздах 13-42 раскручивается бодро
Можно сделать очень простой тюнинг 110 установив головку от 72 кубов, клапана идентичные, распредвалы так же, зато степень сжатия за счёт меньшего объема камеры сгорания больше. Единственное что нужно это доработать и по максимуму допилить каналы. Проверка на ходу показало что стоковая 110 ехала 85кмч. а после такой доработки максималка выросла до 93 кмч что считаю неплохим результатом, карбюратор PZ22 единственный недостаток это то что рёбра охлаждения меньше и греется сильнее, а так мотор становиться намного бодрее.
маслорадиатор,или хотяб боковые крышки с увеличенными ребристостями
Я замерял чуть с горки не совсем корректно но сток 110 на пз 19 ехала 89 поставил пз22 стала 92 так вот хочу расточить бошку сильно ли будет заметна разница
@@Nobody-j3r3h это ещё зависит от производителя, насколько хорошо была собрана и подогнаны детали вот и плюс минус у друга такая же Альфа как у меня с завода ехала 90
@@Nobody-j3r3h 152ые моторы- самые чувствительные к перегреву- цылиндры раздувает в районе верхних шпилек
Какую прокладку ставил под голову? Какой выхлоп?
Вот доглядел до конца, во обзор, распред такой, а какой.
Топовое видео, красава!
спасибо)
Молодец дядя! Отлично снимаешь, грамотная речь!
Касаемо прокладки под гбц с увеличенными клапанами 23/27 и стандартным альфовским разносом шпилек, не смог найти такую же прокладку под 54мм и разносом шпилек как на 110/120сс, можно ли поставить прокладку от 110сс на 52,4 мм? Вообще хочу на 120сс сток поставить такую головку 54мм(23/27)но пока не знаю хватит ли диаметра металлического кольца в прокладке если ставить 52,4мм и насколько можно ожидать прироста в максималке с такой головой? Конфиг: пз 26 короткий впуск 26мм мотор с 120сс лёгкий портинг головы 54мм(23/27) выхлоп 27мм прямоток
Можно двигатель собрать на медном купороса чтобы убрать лишние зазоры и уменьшить трение поверхностей
это если только заняться гальваникой). но пока отложил на осень
@@Прокачанныеколёса на эту осень голодомор запланирован,вместе с войнушкой на земле под властью фирмы рф
у меня с завода голова 72, а поршень 50, но работает стабильно, только на холодную на низах пыхтит, а так едет бодро
если поставить поршневую 72,то вообще ракетой покажется)
@@Прокачанныеколёса покачто кушать не просит, поетому буду брать ещё одну, незнаю 72 или 110 там будет но хочу запилить хоть разницу почувствовать
@@konstantalait3354 Если поменять на 72 куба то можно, а 110 нужно весь мотор колоть
@@vladworkoutsesh4852 я ето знаю, менять не собираюсь, есть другой мопед повеселее, етот чисто проехаться по кайфу, двигатель просто не разбирался и не просится, компрессия 13 очков
Большое спасибо)))!!
Обычное не обычное!)
И снова сдраствуй кулибин не вабиду, нашёл головку клапана 23/27, отверстие впускной 26 , размер головы 52,4 поставил обкатать,,
На 107 кубика,часто бьёт в обратную, может быть от того что нет декомпресора?Метки ГРМ попадаются точ в точ.Боязно передвинуть на один зуб в вверх
привет жень подскажи пожалуйста какую головку и с какими клапанами лучше поставить на двигатель 120 куб 52.3 mm gjhitym cgfcb,j
Здравствуйте, в данном видео насколько мне кажется есть ошибка. Вы говорите, что у головки под 120 кубов, с фаской 52.4, звезда грм идёт на 32 зуба. Я у себя на питбайке проверил, у меня именно такая головка с такой фаской, и звезда грм у меня на 28 зубов. Может конечно по разному бывает, но конкретно в этой головке даже и не влезет 32 звезда т.к места там мало
здравствуйте. да, всё может быть. возможно ещё одна разновидность)
у меня на 110 альфе головка 52.4мм
Привет. Откуда могут появляться капли масла на болтах подножек что крепятся к двигателю? Поменял сальники вала КПП, вторичного вала ведущей звёзды, но это не помогло. под ротором если снять крышку зажигания вроде всё сухо, а откуда после езды появляется масло на этих болтах ума не приложу.
Может где натяжитель цепи вкручивается?
@@pawelzwer нашёл. Из датчика переключения передач сопливило
👍, сколько видов то😂, как тут подобрать то левый Картер но свой пепелац😂, 125 куб, 154 фмл, полуавтомат, кика нет, звезда 32 зуба, мотор х мото😂
Можешь, пожалуйста, отправить ссылку на гбц с увеличенными клапанами для 110 кубов?
Все никак понять не могу что у меня стоит . Модель Rubikon street Led 2022 года , все 3 ребра на головке , но крышка без рёбер такая матовая , боюсь что там 100 , а не 110 , ибо разница в некоторых случаях ощутимо , а снимать сильно не хочется ибо только купил и не особо хочется слететь с гарантии
похоже вообще на мотор lifan. довольно редкие, но интересные). 110 и 100 почти не ощущаются по мощности, если сравнивать абсолютно одинаковые конфигурации (тип распредвала, размер каналов, тип карбюратора). к сожалению без вскрытия не определить, поскольку 110 и 100 абсолютно одинаковые по всем внешним признакам и размерам
@@Прокачанныеколёса то есть можно не переживать по поводу мощностей и скорости , развиваемой данным двигателем ? Даже при сравнении лоб в лоб разница будет минимальной ?
@@resonance.8410 да. даже 70 кубов по максимальной скорости бывает едут одинаково со 110, разница только в крутящем моменте).Всё из-за того что с завода ставят что попало, распредвалы иногда отличаются, диаметр каналов, выхлоп тоже и т. д.
Как то видел на али проставки в поршень под меньший палец ( поршень с пальцем 14 встает на колено с 13м с втулками проставками), покопайся в инете, может пригодится..
вот это интересно 🤔спасибо
600р. Поршень, кольца 52.4мм на АлиЭкспресс под 13 палец.
Тут такое дело: скутер 80см^3 на генераторе 2 катушки высоковольтных... Штекер 5 на коммутатор ... Ставили от мопеда (искра идёт но потом дохнет) ...
Какой коммутатор нужно ставить?
Коммутатор (родной) чуть больше чем от мопеда!
Что за коммутатор и от чего ?
С поршнем 54 мм плоским можно поставить головку 27/23 на 110 кубов?В теории?
Приветствую, какой тюнинг посоветуешь на 127сс?
Здравствуйте подскажите можно ли поставить вертыш или выточить шпильку с переходом м8 для картера попедовского мотора 110 . Шпилька катороя вкручивается в картер с масленным каналом?
Здравствуйте. Спасибо. Кое-что на ус намотал. Не в тему просьба - если Вас не затруднит, нужен размер, не могу найти его в своём окружении. Есть двигатель 1P52FMH от Альфы. Под левой крышкой, где ротор, от картера отломано крепление... не знаю, как назвать, где-то между осями коленвала и стартера есть прилив, столбик с резьбовым отверстием для крепления железки, как бы страхующей обгонную муфту от выпадения. Собираюсь варить эту половинку картера, можно было бы за одно восстановить и эту штуку. Так вот, какой она должна быть высоты? Не знаю, откуда лучше мерить. Наверное, однозначней, но сложнее будет - от плоскости прилегания левой крышки картера (зажигания) до торца этого столбика. Хорошо бы также замерить высоту этого столбика от его основания - это удобней. Да, вот эти два размера друг друга бы уточняли. Спасибо.
здравствуйте. к сожалению я в город уехал где-то на месяц, поэтому нет возможности померять. но там можно прямо по месту прикинуть, да и большая точность не нужна. если получится выше, то пластинку можно подогнуть, если получится ниже, то тоже можно подогнуть, либо подложить шайбочку
Здравствуйте! Купил новый мопед, в магазине сказали, что он 140 кубов. Без снятия головки наверняка не проверить, Я так понимаю, что единственное внешнее отличие - это расстояние между шпильками, на 140-ке 52мм, а на 125-ке 49мм? Или есть ещё какие то косвенные признаки? Если Вам не сложно, посмотрите пожалуйста на моем канале есть видео или напишите как можно проверить!!!! Спасибо)))😊
здравствуйте. ответил под видео)
Как может быть 2 распред вала если посадка на один подшипник. И 4 клапана крутит один распред. Дайтона один распред два кулака но на 2 клапана. Много воды, я очень извеняюсь.
Двигатель 152fmh, цилиндр алюминиевый, 120 кубов, поршень 52,4, палец 13. Можно же поставить на него гбц с фаской 54 мм?
Слушай а 120 кубов 52,4мм на клапанах 23/27 с карбом pz30 с ускорительным насосом хорошо попрёт без провалов?
Здравствуйте, разобрал двигатель от питбайка BSE evo 110. Маркировка 152 FMH. Цилиндр на 110 кубов, поршень 52,4. А головка такое впечатление, что от 50 кубов. Клапана маленькие, распредвал маленький без ди компрессора. Как так? Не пойму...
Скинь ссылку на выпуклый поршень 52.4мм под 13 палец если не сложно
#Aliexpress 382,91 руб. | Мотоциклетный поршневой штифт 52,4 мм 13 мм Комплект прокладок для Honda WH100 GCC100 SCR100 модифицированные запасные части для двигателя
star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F4000460298850.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=U638cccbb53ce4839b4dce9a89cd1b080M.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=382%2C91%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%7C%20%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%88%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%82%2052%2C4%20%D0%BC%D0%BC%2013%20%D0%BC%D0%BC%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20Honda%20WH100%20GCC100%20SCR100%20%D0%BC%D0%BE&platform=AE
вот ссылка, но я его не заказывал пока
@@Прокачанныеколёса Спасибо
@@Прокачанныеколёса его можно поставить на 106,7куб двигатель просто заменив "плоскоповерхностный" поршень и вообще, если только двигатель затюнить чтобы Альфа 90-95км/час ехала- на такой скорости нормально(т.е. шасси данного мокика достаточно устойчиво и т п. на эту скорость) на ней ехать?
П С. вас смотреть через VPN, или вы не манитизированы и смыла мне нет хоть как-то кроме лайков т.о. благодарить за ваш труд?
@@Прокачанныеколёса Пришёл поршень , на самом деле у него не выпуклое днище. Интересная конструкция, весит 99г всборе с пальцем и кольцами, обычный 110сс -113г
Циковки 25/30мм
Компрессионная высота такая же как и на 110куб
Есть небольшая выпуклость рядом с краем, но и есть лужа в центре около 0.8мм
Мне кажется это как раз компенсирует циковки,
Жаровой пояс 4.9мм, на 110куб-4.3мм
Кольца толщиной 0.7мм как на 50куб
Общая высота на 1мм меньше чем 110 куб. поршень. Поршневой палец 33мм, на 110куб-41.5мм.
Короче немного облегчённый поршень на тонких кольцах.
@@Прокачанныеколёса купил по вашей ссылке, измерил его с поршнем который покупал для 96куб- так тот который на 96куб полной высоты выше~ на 8мм, а при измерении с который на 47мм(для 72куба) поршнем- 47мм выше "вашего"~ 5мм; основную разницу высоты даёт юбочная часть поршней, т.е. в итоге "ваш" поршень ниже моих после пальца в сторону "юбки" минимум~ на 5мм-8мм, вопрос, если поставлю "ваш" поршень наличии на неё более короткой "юбки" не приведет к какому-нибудь клину двигателя, допустим, на оживленной трассе- а то боязно ставить этот низкий по высоте поршень, ведь глядя на этот поршень с "вытеснителем в камеру сгорания(т.е. повышение СС в КС)" крутить, так понял, такие поршни для раскрытия их потенциала следует на максимальные обороты?
что делать если на мопеде альфа при нагреве ведёт сцепление а на холодную буксует постоянно приходиться регулировать по разному ездить не возможно уже устал подскажите что можно сделать
Привет, подскажи, какой мотор лучше для тюнинга и вообще по показателям 125 на альфу, длинноход или квадратный мотор?
Чувак Ты спец.!!! Коменты с понедельника.
Хотелось бы спросить , у меня две 110сс головы , одна расточена , а другая нет и которая сток с ней всё норм , а с расточкой хуже едет и когда на высоких оборотах долго едешь появляется осечка и снижаются обороты из-за чего может быть ?
Расточены каналы в головке?
@@vladworkoutsesh4852 да где-то 27 мм впуск и выпуск ну я решил уже проблему поплавок выше поднял и теперь всѣ летает
Привет, если на 100куб альфу поставить 110 поршнеую, нужно ли менять карбюратор на 110?
в чем разница картера на 72 куба от 110 будут ли какие-то изменения?
существенной разницы нет. могут быть небольшие отличия в зависимости от производителя, но основное всё одинаково
Будет видео про тюнинг мотора 152fmi 120кубов?
Зачем в 110 голове рядом с выпускным коллектором в корпусе провал глубиной до трёх сантиметров в глубине которого видно стержень шпильки. Туда элементарно попадет грязь. Конкретно, двигатели 152FMH.
это что-то типо вентиляции, охлаждения. в том месте воздух заходит и выходит со стороны свечи
Здарово а не знаеш подайдёт от 50 куба головки карамысла на 110кубовую головку?
Табличка очень нужна
Почему звёздочки на респредвалах разные?, типо под разный подъём кривошипа колленвала?
там и на коленвале тоже разные). но передаточное одинаковое
На 139 фмб встанет гбц от 153фми?
А что если установить на 110 кубов, голову от 72 кубов, что будет? Будет ли хуже ехать? Или на оборот лучше. И будут ли биться клапана об поршень?
многие так делают. в теории должен чуть лучше тянуть, но на практике не особо ощущается. клапана не бьют т. к. характеристики этой головы такие же как у 110. бензин желательно лить 95
Почему очень большая вибрация на мопеде альфа 110 после формирования мотора ?
Запил головы пз27 , снял с ротора обгоную муфту стартера , т-образные клапана . Вибрация очень сильная , у меня ломает крепления двигателя (уши) , дуги , глушитель , все откручивается . В чем может быть причина , куда обратить внимание?
А зачем снял муфту ?
@@Nobody-j3r3h Я у него видел видео про облегчение , мол если снять муфту , то мотору будет легче на разгоне
@@ВсяКоЕ-п8м нужно было делать сравнение до снятия и после чтобы понять есть ли разница и смысл снимать
А если переходить на гбц с увеличенными клапанами при объёме 110 кубов, какую звезду в гбц ставить? Оставлять старую или которая с новой гбц?
нужно покупать отдельно на 28 зубов под 2 болта. хотя смотря какой там вал. но соотношение менять нельзя
Автор, здравствуйте, у меня произошла такая беда, на первой передаче появился стук (на остальных стук отсутствует) в районе коробки, половинил мотор , ничего не нашел, только не лазил в систему цепи ГРМ, что может быть подскажи пожалуйста) буду благодарен
Подскажи пожалуйста .Разнос шпилек у 49.9см3 равен 49мм между двумя шпильками .А между остальными тоже самое -как у квадрата стороны равно 49мм ?.Или это две основные шпильки
насколько помню нет. там разное расстояние
@@Прокачанныеколёса Спасибо
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде было 50cc, я поставил цилиндр и головку 72cc, карб 19mm. Захотелось поставить тюнинг на 100cc. Можно ли поставить цилиндр 100cc не меняя головку, какие различия будут при езде между 72 и 100 головкой? Карб оставить 19 или уже нужен 22? И в заключение, подойдёт ли вообще 100cc цилиндр по размерам на 1P39FMB, не меняя цепь ГРМ, шпильки, коленвал и т.д.? Заранее, спасибо, очень поможешь, если будет время ответить 😄😄😄
привет. 100 и 110 кубов не сделать без замены коленвала. но есть цилиндры в продаже от 100 кубов (50мм) укороченные, в сумме даёт 80 кубов, головку менять совсем необязательно, они практически одинаковые (70-100сс)
@@Прокачанныеколёса Я как раз поставил такой комплект, гбц 100сс и поршневую на d50, где 82 пишут, где 87сс. Брал как раз именно под 139, написано было что низкий блок. Но я так понимаю это край, и максимум. Больше уже на 139fmb без запилов не сделать? или ещё что то можно без снятия и запила картера?
@@UncleUrgant почему край? можно ещё 90, 100, 110, 115 кубов поставить, перекинув коленвал. дальше уже будут сложности, начиная со 120 кубов
@@Прокачанныеколёса А ну всё равно вобщем разбор мотора, его я пока не планировал. Спасибо за ответ
@@UncleUrgant аа, тогда да, 82 куба край. можно конечно цилиндр от 115 кубов 54мм укоротить и получить в районе 100 кубов, но это если есть токарь знакомый
Приветствую! Подкажи пожалуйста, я покупал мопед минск д4 50 , с комплектацией 50 куб. Потом поменял голову на 70. Сейчас решил поменять на 110. Нужно ли менять коленвал и распредвал при переходе на 110. Или хватит головы и поршневой
привет. при переходе на 110 с 70 кубов, надо установить коленвал от 110, цилиндр, цепь грм, шпильки цилиндра. головку можно оставить от 70 кубов, они почти одинаковые, кроме камеры сгорания
@@Прокачанныеколёса Спасибо большое!
Привет! Подскажи пожалуйста в чем отличие 15-5 юикс и 160 юикс? Я купил 15-5 и помышляю 160 если делать что менять?
@@ИвасМатвеипривет. 150-5 это внешне и внутренне 140. разница только в ходе поршня и правой крышке.
150-2 (и160) имеют другой коленвал (и посадка тоже другая), очень широкий разнос шпилек поршневой, другой натяжитель цепи грм (вообще всё по другому там), другая головка. короче говоря 150-5 и 150-2 абсолютно разные моторы
порекомендуй зазоры клапанов
0.03 или 0.05
@@илья36 один мопедный мастер на альфу 50куб.рекомендовал 0,05и0,06
если с мотором всё нормально то зазоры 0.03 и 0.05. если есть лютые износы и зазоры меняются при смещении коромысла влево вправо, то там уже надо смотреть по месту.
если лень заморачиваться, то можно просто сделать 0.05 оба клапана. больше нет смысла. а если делать сильно больше, то это даже вредно
@@Прокачанныеколёса и про остальные кубатуры ещё б
Привет, задумался о тюнинге yx 125 , мотор у меня 52.4 на 55.5 и решил я делать следующие, расточить цилиндр до 54 ( тем самым мы получим честных 130 кубов) думаю сделать портинг головки( задумываюсь и ищу инфу) ,и думаю ставить тюнинг зажигания и тут встал вопрос какое ставить от yx160 которое лёгкое или ротор кит твоё мнение какое? (
что сделал?
@@user-sq6wb9ze2t , пока не чего , заказал спорт распредвал, как только придёт буду делать
Добрый вечер посаветуй еси че, купил мотор 120³ головка на нем стоит b52, 4 20/23.но вспомнил про твоё видио што этот размер клапанов душат мотор, и решил поискать с клапанами 23/27,нету но есть b54, b23/27 можно ли такую головку поставить на 120³мотор, и какие доработки нужны спасибо ЗАРАНИЕ
добрый вечер. желательно и поршневую 54мм поставить, но можно и на этой собрать. самое главное найти с подходящим разносом шпилек. это не очень просто)
Большое спасибо и твои видио очень познавательные нащет китайских мото ещё раз РАХМАТ
Надеюсь што найду такую головку среди такой байды запчястей к китайским мото 😅
153fmi это 125 кубов или 120?
но сервант уперается 90 по джип идёт? Че ещё можно поэкспериментировать коробку перебрать😅
Подскажите пожалуйста головка 70сс подойдет под поршневую d50 с ходом 41.5, цилиндр 62мм?
да, подойдёт. когда-то очень давно делал что-то подобное
ua-cam.com/video/lpnFz3H_iEk/v-deo.html если поршень такой
Подскажи пожалуйста. Подойдёт ли цилиндр 110 на 72 кубика? Нужно ли будет менять коленвал и цепь грм?
нужно менять коленвал, цепь грм и шпильки. либо икать токаря чтобы укоротить цилиндр, но объём тогда будет 90 кубов
@@Прокачанныеколёса Благодарю!) А есть ли смысл? или лучше изношенное заменить на те же 72?
@@ussr6364 если пришло время менять поршневую, то можно купить 80 кубов (там цилиндр на 3мм больше в диаметре). эти поршневые есть в свободной продаже. едет чуть получше чем 70 кубов
@@Прокачанныеколёса А что нужно будет заменить кроме ЦПГ? или подходит как родная?
@@ussr6364 вот старенькое видео про поршневую эту
ua-cam.com/video/lpnFz3H_iEk/v-deo.html
Здравствуйте подскажите пожалуйста на yx140 от лифана 140 гбц подходит
здравствуйте. в этом видео вроде как раз об этом речь). все данные и той и другой головки есть.
по шпилькам подходит, но есть риск что поршень упрется
Подскажи пожалуйста, коромысла на ГБЦ 72-140 разные?
одинаковые
Спасибо большое)
Да и ещё скажи пожалуйста коленвал надо менять, или родной пойдёт?
50- 72 куба свой коленвал
110 кубов свой коленвал
120-125 свой коленвал
Очень хорошо. Ну ни одного не показал входные отверстия под коллектор. Скажи пожалуйста у 110 и у 125 сколько в мм? Спасибо заранее.
проблема в том что они отличаются от производителя. попадались 26мм у 70 кубов и 20мм у 125 кубов с большими клапанами). даже в каких-то видео показывал это всё.
короче объём не влияет)
У вас всё по полчкам. По этому и вопрос такой задал. Купил 124 движок. Вот у него 20мм. А на 110 22мм. Это на Альфе. Хочу проточить до 26мм. Купил Микуни вм22 карбюратор. Вот и пошло.... Не совпадение размеров. Спасибо.
@@ГенаВасильев-д5ц да, есть такое)
Можно ли поставить поршневую 110 а головку 72, будет ли это работать?
можно, но желательно перейти на 95 бензин
@@Прокачанныеколёса Вас понял спасибо, буду делать.
Паренёк! Расскажи мне, старому деду, куда и как, крепется кранштейн центральной подножки мопеда,, Альфа ''?
Внутри рамы со стороны заднего колеса в районе крепления маятника чуть далее или ниже/выше на правой стороне д.б. как-бы отросток(типа торчащего круглого "прутка" сантиметра от 1,5 до 3-х)- на него отверстием кронштейна одевается кронштейн, в другое отверстие кронштейна крепится пружина которая с другой стороны крепится к центральной подставке на которой тоже как-бы пруток торчит типа вбитый в ножку центральной подножки "дюпель со шляпкой". В общем, если у вас б/у мокик, то мож это крепления на раме от ржавчины сломалось, а мож ещё какой брак , что странно вы такой вопрос задали- при их наличии вы бы скорей всего сами разобрались- поэтому возможно у вас данного крепления нет
У меня есть 2 головки с двумя рёбрами сверху «типо 50 кубов»
Но на самом деле внутри клапана стоят огромные
И впуск больше чем на 110 голове
Это как понимать?
Типо в голову 50 засунули все от 110
Я в шоке от таких головок когда они мне достались
Фото могу скинуть
если 2 свободных ребра, то обычно это 50 и 70 кубов (клапана 20/23мм). возможно и другие мутанты бывают)
Привет, слушай, у меня к тебе очень серьёзный вопрос. Подойдёт ли коленвал от 90сс на 110?
Я видел в магазине "мото18"(если не путаю) коленвал именно для 90кубов и там написано что именно для 90 кубов(так понимаю это ход 49,5 и поршень 47мм) и что коленвал смещен, т.е. как я представляю поршни на 47мм- это выпуклые поршни с циковками под клапана, а на 100-м и 110-м двигателе поршни с ровной поверхность, т.е. может коленвал для этого и смещен чтобы чуть выше поршень(выпуклый поршень на 47мм) помещался, хотя слышал и такое что прошли выпуклые и ровные по своей высоте равны.. в общем я истину не знаю и воспринимай мою писанину проста как размышление новичка, и если я прав, то коленвал именно под 90кубов с реальносмещённым шатуном будет на 110кубах требовать поршня с выпуклой поверхностью, а при поршне ровной поверхности будет камера сгорания большего пространства, т е. коленвал под 90сс, возможно, реально с ходом не на 49,5мм, а с ходом 49,5мм минус величина разницы поршня с выпуклой головкой от величины с плоской поверхностью
А на двигатель yx140 пойдут сальники клапанов от альфы?
насколько помню там толщина ножки клапана одинаковая, поэтому подойдут
@@Прокачанныеколёса просто в интернете пишет везде что yx140 ножка 5мм, а в альфы вроде 4
@@mr.yaroslavskii984 я уж давно не подходил к мопедам, машиной занимаюсь глобально. но могу сходить в гараж померять
@@Прокачанныеколёса если есть возможность и не тяжело - померяй пожалуйста
@@mr.yaroslavskii984дошёл до гаража, меряю.
выпускной клапан мопеда альфа 70-110. общая высота 65мм, ножка 5мм, шляпка 20мм.
выпускной клапан ух140. общая высота 65мм, ножка 5мм, шляпка 23мм.
короче всё одинаково кроме диаметра шляпки). даже посадка под сухари одинаковая и находится на том же уровне
Здорова, скажи пожалуйста, у моего 107кубов,могу я поставить ничего не растачивая поставить 125кубов, спасибо
привет. нет, в данный момент это невозможно. самое крайнее, это 115 кубов
@@Прокачанныеколёса есть канал "Акна ТВ"(или что-то такое), там чел , если правильно понял на 110моторы ставит поршень 56мм и получает почти полные 125куб, но тут вопрос, если поговаривают(не знаю правда это или нет), что "шпильковые" перегородки деформирует даже на 110кубовых- то что будет когда ставят 56-й поршень, а мож унего какие другие шпильковые расстояния..
@@КостяП-г2й это уже другой разнос шпилек и соответственно совершенно другие картера. либо сборка без направляек).
я делал 125,но немного другим методом, хотя тоже не так просто, но надёжно и с направляйками)
незамерил на скольки кубах сколько милиметров впускные и выпускные окна это очень важно.
проблема в том что это зависит от производителя. у меня на 70 кубах было 26 или даже 27мм впуск, а на 125 с большими клапанами было в районе 22мм)
короче говоря на 70 кубах может быть и 22мм впуск и 26мм, как повезёт. тоже самое и на других объёмах (кроме 50)
@@Прокачанныеколёса серьёзно? нифига себе рандом ... тогда скажи уменя на мопеде Nordwing вроде как 110кубов голова 22мм, впускной коллектор 20мм а карб pz20,хочу поставить короткий коллектор с разворотной шайбой на 26мм и к нему микуни вм22 или pz26 карб будет ли прирост в чём либо?
когда при заводском конфиге:я вешу 100кг звёзды ведущая 15 ведомаяна 38 зубов,колёса18радиус ,максималка 85кмч по GPS ...
@@micrimea9069 ощутимой разницы не будет, на цифрах если только)
Привет... Подскажи, пожалуйста. Такая проблема - после поездки в дождь на утро карбюратор стал богатить и отказывался настраиваться. Вкручивал до упора и почти выкручивал винт качества - ничего не меняется. Чистка не помогла. Что может быть? Карб этот богатил, на нейтрали хлебал, если газу много дать резко. Новый поставил, иглу старую оставил - настраивается спокойно (б.у карб)... Может я где то не там чистил? Может какой-нибудь канал там есть? Так же после чистки, когда собрал и поставил - из щелей потекло. То есть прокладка уже устала, видимо. Посадил на герметик на время его тогда. Поплавковая ровно стоит... Помоги, пожалуйста...
привет. если карбюратор новый, то рекомендую найти б/у оригинальный чтобы не мучаться.
а так чистить там не особо много всего. самое главное это дозирующая трубка под жиклером (под головку на 6 вроде), она окисляется часто. также надо убедиться что прилегающие плоскости ровные, иначе может быть подсос воздуха
@@Прокачанныеколёса Может не совсем корректно выразился... Этот карб родной, он со временем такое мне выкинул. Сейчас на замену ему стоит б.у другой. Но я хочу тот восстановить, так как он родной как никак... Про дозирующую трубку не совсем понял... Как добраться до туда ? Жиклёры я все продувал, вдшкой, до бОльшего не дотянулся уже особо...
@@evildemonit4418 там внутри есть латунная трубка с гранями под ключик на 6. вот её нужно открутить и всё там просмотреть. чаще всего именно она окисляется и вокруг неё прям хлопья скапливаются, которые перекрывают воздушные каналы этой трубки
ещё мож соринка под запорный клапан поплавка попала- но тогда бенз лился бы
@@Прокачанныеколёса Ты имеешь в виду жиклёр?
Мотор 49см³ голова 72см³ вопрос встанет ли 110см³? Заранее спасибо
встанет,но в этом картере лучшая кубатура- 90куб.(47на49,5мм),110- легкодеформируема от перегрева,да и сотка не на много живучей.и ещё бывает что у полтиников маленький маслонасос,-надо докупить от 110ки
Без замены головы встанет?
Чтобы встала 110 нужно половинить движок и менять коленвал.
@@АлександрТалдыкин-с3ч 72ая голова норм.встанет даже на 110ый мотор
какой диаметр впускного канала на 120 кубов?
зависит от производителя. может быть 17мм,а может быть 24мм
@@Прокачанныеколёса а можно узнать по номеру двигателя?
@@ЭдуардСыромятников-п7й вряд-ли. там всегда по разному
@@Прокачанныеколёса понятно, спасибо
ужь 152ые моторы форсировать не стоит,разве только головку от 70ки поставить
можно, но в меру). нынче я уже полез не туда, но попробую всё таки доделать
На 100сс не пойдё головка с 72сс?
пойдёт, они почти одинаковые. только желательно потом ездить на 95м бензине, либо установить 2 прокладки под цилиндр
@@Прокачанныеколёса короче поставил я 72сс голову на 100сс поршневую
Компрессии нет (
Не знаю уже куда копать 🤷
@@Rassian639 цилиндр подходящей высоты?) когда поршень вверху, он должен быть почти вровень (недоход там примерно 0.5мм). клапана может кривые ещё🤔
@@Прокачанныеколёса цилиндр так и есть 05мм не доходит
Клапана новые притёртые
@@Rassian639 коленвал вообще крутится от кикстартера? сколько атмосфер компрессия?