Рассказываю как это находу делать: берешь 2 ноутбука, один свой, 2й как можно меньше. 2 антены лантан, делаешь wi-fi мост между ними, подключаешь к каждому буку через выносной wi-fi модуль, закрепляешь всё это добро на байке, и удалённо управляешь из соседней машины, антену можешь хоть под седло засунуть. Wifi может работать на 5g, соответственно пинг будет мизерный. Не больше 1.5-2 секунд. Дальность несколько км, если не отставать от мотика, это в разы уменьшит пинг, ну и связь между водителем и тем кто ведет настройку наладить по телефону. PROFFFFIT!! Делай всё это на ходу, будет прям как на машине🙃
Особенно когда на моте надо давануть 300, и написать под эту скорость карту , то садишь чела в ГТР какой нить, чтообы успевал сзади ехать и карту писать :)
Совсем недавно напаролся на твой канал ДОКТОР ДЬЮ. С большим удовольствием пересматриваю выпуски. Ну и новых не пропускаю. И вот теперь Мастерская ПИТ СТОП. И когда ты только всё и везде успеваешь? Красавчик. Так держать. И спасибо за атомный контент. Успехов и развития тебе!!!!!
Да там столько датчиков лепить надо что для опроса и постройки карт мозги нах выкидывать прийдётся и ставить как минимум ноут , ибо параметров вагон и маленькая тележка ))))
90% Россиян: потратил кучу бабла на коммандер, приблуды, нулевик, прямоток. Кучу времени на настройки, поиски карт в интернете. в итоге получил +16 л.с в районе 12 тысяч оборотов и провал в -30 л.с. в остальном диапазоне оборотов. Главное потом везде отписаться, как повалило
Познавательно, а за турбину согласен. С настройками перепутаешь и двигатель в ку-ку, да так что можешь свечу словить в свой внутренний карман, и свеча уже начнет нести свою работу в другой дырке)))
Вот сколько смотрю Матвеева, понимаю, что люблю его за его упорство и настойчивость... Удивительный человек, который руки опускать даже не собирается=))
Нормас, автор предлагает интересный вариант, вот только стехиометрия(идеальное соотношение ТВС) это 14.7 для бензинового мотора, но идеальное, не всегда эффективное: выше это экономичные(бедные), ниже - мощносные(богатые). И настраивается, изначально, карта РТ наполнение/давление по дросселю и оборотам(3d график). Конечно, есть и настройка только по дросселю, но этот конфиг нуждается в постоянной настройке ибо блок не знает сколько воздуха реально попало, это хорошо для спортсменов, ибо там не так страшны такие ошибки и машина строится перед выездом на трек. Потом по этим основным картам РТ считаются фаза впрыска, время впрыска, зажигание. Как видим, тут нет смеси. Ибо от карты смеси зависит время впрыска. А на отдачу мотора влияют непосредственно только три параметра фаза впрыска, время впрыска, момент зажигания ТВС. И изменение карты смеси без изменения фазы и зажигания дает мизерный прирост отдачи крутящего или перерасход топлива. Назвать это чип-тюнингом не поворачивается язык. Конечно я не занимаюсь профессионально настройкой блоков, но был опыт в настройке Январей и Bosch на тазики. Если не могу залезть в мозг, ставлю Январь... Зато могу его отстроить полностью. Уф. Может кому пригодится.
поверкоммандер можно настроить и с корректировкой давления, подцепив к нему соответствующий датчик, можно и зажигание как то подключить и настроить его, но я точно не знаю для всех моделей эта функция доступна или нет
а потом покупаете жиклёры за кучу денег и поллета пытаетесь их подобрать. потом иглы. потом сёдла. потом мембрана лопнула. и всё это на 4 цилиндрах желательно, чтобы веселее было. и не забываем, что ШДК нам всё равно нужен. Можно добавить веселья, чтобы это был V-2 с двумя трубами.
Все круто, но работает как костыль. Нужно на январь переходить. И ещё значения вводи не только в вертикаль, а пятном делай. То есть, если ввел одно значение, вокруг него ещё вводи. Стройся только на одном бензе, на той ЗП, на которой заправляется всегда. Отсюда выходит НО..... если заправиться плохим бензом, то смесь будет бедная, и уложить мотор как ты понимаешь легче, для этого и нужна широкополосная лямда. По этому рекомендую смотреть в сторону января. Он без проблем встанет на мот. Беда только в приборке. Датчик широкополосной лямбды можно поставить отдельно на руль например, так ты будешь понимать что по смеси у тебя. Желаю успехов в начинаниях
Мне совершенная не близка мототематика, но вот всякие копания в настройках чего-либо с целью получения какого-то своего результата очень меня воодушевляют! Поэтому с большим удовольствием и интересом посмотрел это видео! Спасибо! =)
Алексей Петрушов . Всё нормально) а от по поводу платной подписки был не в курсе) ну а на самом деле, все ролики у автора топовые. Я не то чтобы нищеброд, деньги есть) просто присутствует частичка еврея в крови) и так норм)
Дисклеймер топ! На лицо явная борьба Евгения и Дью, сегодня Евгений дал слабину, но если по середине видео вырвется доктор.... А что?! Да мы не против))))
в машинках чаще сделано так что, меняя значения на определённых абортах, значения ближайших оборотов так же автоматом просто подгоняется, на 2 или 4 ячейки во все стороны или только вверх или низ, там как сам поставишь
Стехиометрический состав смеси - только 14.7 к 1. Это состав при котором количества кислорода достаточно для полного сгорания топлива. Все остальные соотношения air fuel ratio - уже не стехиометрические. 14.6 к 1 или 14.8 к 1 или любое другое - это просто air fuel ratio, но уже не стехиометрическое соотношение. Спасибо за внимание
Евгений, у меня к Вам вопрос: в чем проблема настройки на стенде? Ну чтобы не кататься по 27+ раз Только не закидывай тухлый помидорами, я только стараюсь понять
Григорий, для настройки на динамометрическим стенде надо чтобы он был ( сам стенд я имею ввиду) , а у Евгения его попросту нет, потому что стоит стенд как маленький пароход))))
Жень. Спасибо за видос! Очень ждал. Если не слишком тяжело, удели больше внимания настройкам (карты и коммандера, какие еще есть "обманки" компы, настройки) и примерам хотя бы на втором канале. Очень мало инфы по настройкам самой карты и софта. В целом все понятно, но очень круто объясняешь)
Это просто ох*енно так просто и доходчиво объяснить суть тюнинга с паверкоммом!! всегда была интересна эта тема но везде такую заумную дичь показывают что становится слоооооожно. Было бы круто посмотреть результаты тюнинга на дино. А пока жирный лайк
Вот она,эволюция.Электробайк,гироскутер,электронная сигарета,безалкогольное пиво,настройка смеси через комп... А раньше просто крутили винтик на карбюраторе,выставляли уровень топлива,иглу,и жиклёры. Жека спасибо за разъяснение))Очень полезно.
"Нее.. Это вам в жизни никак не пригодится ... А вот 200+ формул для вычисления времени полураспада урана нужно знать каждому..." Приблизительно таким был ответ моей училки, когдая я спросил "А зачем нам 2 года учить тему " Ядерная енергия" .
Я прозрел, по поводу смесеобразования! Женя спасибо тебе, придется изучить еще много чего, но я теперь понимаю путь, как строить любой карбюратор(с нестандартным выхлопом)!!!
Женя, я так часто вижу твою лицо, что мой мозг воспринимает тебя как дальнего родственника, который постоянно наставляет на путь истинный, но нихуя не помнит про моё существование). Благодарность тебе!
1. Поехал в тюнинх пихла - ставь сенсор EGT. Ставить как можно ближе к горшку. Если температура полезла вверх куда-то за 1000 - срочно заливаем все бензом, хоть 9,0 смесь, лишь бы не спалить все к чертям. Вот тогда можно будет избежать появления собственного кладбища моторчиков. Собсно, движки при тюне убивают 2 вещи: детон и температура в горшке. 2. Узкополосная лямбда - это вообще пороговый датчик, у него нет линейной зависимости выходного сигнала от содержания кислорода в выхлопе. Да, "широкополосная лямбда" - это, по сути, датчик кислорода на основе циркониевой керамики. Логика работы мозга с ускополосной лямбдой несколько отличается. 3. Настройка турбо, особенно на электродросселе - это на порядок больше карт. Таргет буст, турбодинамика, WGDC... Степеней свободы у этой системы намного больше, а желаемый режим - это только одно сочетание всех карт.
Мне кажется, там очередная эмуляция компорта на разъеме usb, можно припаять блютус. Передаются считанные байты в обе стороны, 115200 кб/с будет достаточно для работы без задержек
Благодаря практически полному отсутствию нецензурной лексики на данном канале, смотреть его гораздо приятнее чем доктора Дью, хотя и выпуски доктора я не одного не пропускаю...
Огнище!) наконец-то понял принцип топливной карты) похоже на лекции по квантовой механике и теории функций комплексного переменного, только сложнее:)))))
Добрый день Евгений! Буду рад с вами пересечься в Прибрежной (я без понятия, хутор это или посёлок, но рядом с Саки) Оценишь наши гидроциклы. Не пропустишь))) Давно ждал возможности с вами встретиться и вот работа привела в ваши края
в начале почувствовал нотки Доктора Дью,будь осторожней!!! он по тихому захватывает твой разум!!!
Этот чувак на видео иногда похож очень сильно на Доктора Дью , странно не правда ли 🤔
Это он захватывает твой разум на самом деле ;)
Нах й я это смотрю
Та не матвеев просто доктора дью пересмотрел
@@ri.plashov Базаришь
Опять нас радует Евгений !
Дисклеймер новый сочинил.
И в тюнинге он просто гений,
А раньше всякий хлам чинил...
Тільки я прочитав як вірш з виразом?
Первую строчку лучше в конец перенести, - краше звучит
а раньше всякий хлам чинил - так благозвучнее!
Ну вот..., понабежали редакторы! 🤣🤣🤣
@@gennadiyzolotaryov4113 Да, согласен. Исправил.
судя по всему, Матвеев эволюционирует в Доктора Дью?)
Деградирует в Доктора*
просто сразу деньги из Ящика квантовой запутанности взял, без пакета!
деградирует- так правильнее
Диалектика, ёпта
похоже что Матвеев и есть доктор "ДЬЮ" ...
Рассказываю как это находу делать: берешь 2 ноутбука, один свой, 2й как можно меньше. 2 антены лантан, делаешь wi-fi мост между ними, подключаешь к каждому буку через выносной wi-fi модуль, закрепляешь всё это добро на байке, и удалённо управляешь из соседней машины, антену можешь хоть под седло засунуть. Wifi может работать на 5g, соответственно пинг будет мизерный. Не больше 1.5-2 секунд. Дальность несколько км, если не отставать от мотика, это в разы уменьшит пинг, ну и связь между водителем и тем кто ведет настройку наладить по телефону. PROFFFFIT!! Делай всё это на ходу, будет прям как на машине🙃
Gango Malek или можно вторым номером чела с ноутбуком примотать скотчем к сидению, и пусть на ходу колдует. )))
Особенно когда на моте надо давануть 300, и написать под эту скорость карту , то садишь чела в ГТР какой нить, чтообы успевал сзади ехать и карту писать :)
Спасибо, сегодня даже дозы доктора не надо.
с матвеевым сегодня что то не так на дью похож . странно…
Илья Гирявой шиза прогрессирует
Он наконец-то сматерился на основном канале.
Доктор, вы забыли белый халат надеть
Похоже ДЬЮ потихоньку завоевывает место в сознании Матвеева )))
вся суть чип-тюнинга: "Все всех на*бывают"
Включая покупателя
@@German_1984 его в первую очередь
поставить паверкоммандер поверх паверкоммандера: интересно, кто кого на*бет )
форсунка скажет "да вы ох**ли?!" и катапультируется...
@@tomekvilmovskiy6547 сэбёся не хлядя
@@tomekvilmovskiy6547 Вместе з движком)
Забыл халат одеть, скоро ВАС путать начнем!!!Лайк
Нет, скоро дью его поглатит😂😂😂
"Надеть".
Владимир Владимирович на кого-то одеть , на себя надеть ) не получилось выебнуться
/бурчит себе под нос/
- *Одевают* они халат, фетишисты чертовы...
Совсем недавно напаролся на твой канал ДОКТОР ДЬЮ. С большим удовольствием пересматриваю выпуски. Ну и новых не пропускаю. И вот теперь Мастерская ПИТ СТОП. И когда ты только всё и везде успеваешь? Красавчик. Так держать. И спасибо за атомный контент. Успехов и развития тебе!!!!!
Сделал идеальную карту, посадил пассажира все пошло по одному месту) снова настроил, погода испортилась похолодало) и так бесконечно
По хорошему под эти условия эбу должен делать корректировки по датчикам
Да там столько датчиков лепить надо что для опроса и постройки карт мозги нах выкидывать прийдётся и ставить как минимум ноут , ибо параметров вагон и маленькая тележка ))))
Пассажир похудел в пути - снова настраивать.
@@danil7339 в смысле похудел ? обасрался чёли )))
@@danil7339 это ж как надо ехать, шоб пассажир в пути "похудел"
Мотвеиф, это было ООЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО, ИНТЕРЕСНО И ЯРКО. мастерская pit stop действительно выходит на новый уровень!!!
90% Россиян: потратил кучу бабла на коммандер, приблуды, нулевик, прямоток. Кучу времени на настройки, поиски карт в интернете. в итоге получил +16 л.с в районе 12 тысяч оборотов и провал в -30 л.с. в остальном диапазоне оборотов.
Главное потом везде отписаться, как повалило
Познавательно, а за турбину согласен. С настройками перепутаешь и двигатель в ку-ку, да так что можешь свечу словить в свой внутренний карман, и свеча уже начнет нести свою работу в другой дырке)))
02:25 - после слов "приходится всё делать самому" надо было вставить кадр, где Матвеев на карачках собирает банкноты с пола.
Да, мне понравилась такая подача. Так сказать в стиле Доктора Дью.
Могли быть билеты банка приколов. Не знаю только есть ли оно в Крыму.
Вот сколько смотрю Матвеева, понимаю, что люблю его за его упорство и настойчивость...
Удивительный человек, который руки опускать даже не собирается=))
Озвученный дисклеймер))) Матвеев могёшь)))
Форсунка льет, поворотник уже горит. Шедевр! Очень интересный выпуск, лайк. Тема супер
Офигенный материал! Смотрел от и до.
😁👍 клево рассказываешь!) смотреть одно удовольствие) , и с юмором у тебя все в порядке👍))
Вступление ролика мое почтение 😁👍
Пацан - поэт! Ну, и, конечно, очень интересно, кто хоть чуть-чуть в теме. Честный лайк.
Нормас, автор предлагает интересный вариант, вот только стехиометрия(идеальное соотношение ТВС) это 14.7 для бензинового мотора, но идеальное, не всегда эффективное: выше это экономичные(бедные), ниже - мощносные(богатые). И настраивается, изначально, карта РТ наполнение/давление по дросселю и оборотам(3d график). Конечно, есть и настройка только по дросселю, но этот конфиг нуждается в постоянной настройке ибо блок не знает сколько воздуха реально попало, это хорошо для спортсменов, ибо там не так страшны такие ошибки и машина строится перед выездом на трек. Потом по этим основным картам РТ считаются фаза впрыска, время впрыска, зажигание. Как видим, тут нет смеси. Ибо от карты смеси зависит время впрыска. А на отдачу мотора влияют непосредственно только три параметра фаза впрыска, время впрыска, момент зажигания ТВС. И изменение карты смеси без изменения фазы и зажигания дает мизерный прирост отдачи крутящего или перерасход топлива. Назвать это чип-тюнингом не поворачивается язык. Конечно я не занимаюсь профессионально настройкой блоков, но был опыт в настройке Январей и Bosch на тазики. Если не могу залезть в мозг, ставлю Январь... Зато могу его отстроить полностью. Уф. Может кому пригодится.
поверкоммандер можно настроить и с корректировкой давления, подцепив к нему соответствующий датчик, можно и зажигание как то подключить и настроить его, но я точно не знаю для всех моделей эта функция доступна или нет
Крутая серия! Окончание мозгового штурма будет? Приятно смотреть споры единомышленников! В спорах рождается истина! Бомби чем закончилась сессия взрослых дядек!!!!
Для мотоцикла нужна коляска. Урал и ИЖ идеалены для чип тюнинга!
коляска нужна для дизель-генератора: питать кластер паверкоммандеров
Матвеев, твою ж на лево, все б так четко расказывали и показывали как и что нужно сделать, я уж думал будет супер нудное видею, респект, так держать
Дисклеймер заслуживает отдельного респекта👍
Позитиву дал на все 100 %. Красава🤣🤣🤣👍👍
7:52 Вы выбрасываете форсунку, мозги, и ставите карбюратор, пара пара пам, все.
а потом покупаете жиклёры за кучу денег и поллета пытаетесь их подобрать. потом иглы. потом сёдла. потом мембрана лопнула. и всё это на 4 цилиндрах желательно, чтобы веселее было. и не забываем, что ШДК нам всё равно нужен. Можно добавить веселья, чтобы это был V-2 с двумя трубами.
У меня никогда в жизни не было ни скутера ни мопеда... уже года 4 смотрю этот канал, даже не знаю почему смотрю))) Но ты парень капитальный красаучик!
Все круто, но работает как костыль. Нужно на январь переходить. И ещё значения вводи не только в вертикаль, а пятном делай. То есть, если ввел одно значение, вокруг него ещё вводи. Стройся только на одном бензе, на той ЗП, на которой заправляется всегда. Отсюда выходит НО..... если заправиться плохим бензом, то смесь будет бедная, и уложить мотор как ты понимаешь легче, для этого и нужна широкополосная лямда. По этому рекомендую смотреть в сторону января. Он без проблем встанет на мот. Беда только в приборке. Датчик широкополосной лямбды можно поставить отдельно на руль например, так ты будешь понимать что по смеси у тебя. Желаю успехов в начинаниях
Ничего не понятно, но очень интересно.... Спасибо за видео. Рубрика - Матвеев - познавательный...
что ж тут непонятно, разжёвано до предела
"Э, фью, иди сюда. ВЕЩИ ДЕЛАЙ" - просто порвало
Всё конечно правильно, но надо было упомянуть что углы зажигания то-же надо корректировать.
Мне совершенная не близка мототематика, но вот всякие копания в настройках чего-либо с целью получения какого-то своего результата очень меня воодушевляют! Поэтому с большим удовольствием и интересом посмотрел это видео! Спасибо! =)
На первой минуте понял что видос будет божественный)
Еще не посмотрел даже и мин. но в коментах остался на более. Смакую так сказать.
Вступление просто БОМБА!!!)
Спасибо было очень понятно, и интересно. Всегда бы такие педагоги были, так я бы хоть ракетостроение смог)
Охрененно. Это просто охрененно. Нужно больше таких видосов. Очень интересно!
Топливо это еще пол беды. Есть еще мир "Угла зажигания"...
А ещё есть мир контроля положения заслонки глушителя и мир контроля тайминга и хода клапанов у современных двигателей.
Шикарнейший обзор на процесс и применение чип-тюнинга. Спасибо!
Ролик только вышел. А уже пишут, что видос пиздатый. Ну это понятно. 👍😅😁
Алексей Петрушов . Всё нормально) а от по поводу платной подписки был не в курсе) ну а на самом деле, все ролики у автора топовые. Я не то чтобы нищеброд, деньги есть) просто присутствует частичка еврея в крови) и так норм)
Алексей Петрушов та не.. никакого намёка не было. Может я просто неправильно выразился.
За одно вступление, Жека лайк бью! от души!!!!
Начало топовое!
Огонь!и знания и юмор!👍
За Болта и Скайлайн, спасибо бро!
Достучаться до небес ,Друг не ругайся ,ты Молодец ,не желаю плохова Вам
ЧЁТ В МОМЕНТЕ НА КАРТАХ НА СОН ПОДБИВАЛО, ПРЯМ КАК У ТРАВНИКОВА!🤣😅😀😁👍
Дисклеймер топ! На лицо явная борьба Евгения и Дью, сегодня Евгений дал слабину, но если по середине видео вырвется доктор.... А что?! Да мы не против))))
Эх. Я ожидал что щас будет -"Здрааасте"
Когда человек понимает и знает о чём говоритт.....как красиво говорит..просто красаувчик...и его уже не остановитть)))
Доктор, зачем ты его выпустил опять???
в машинках чаще сделано так что, меняя значения на определённых абортах, значения ближайших оборотов так же автоматом просто подгоняется, на 2 или 4 ячейки во все стороны или только вверх или низ, там как сам поставишь
1:43 Двигун: пішли Ви всі нах..й я катапультуюсь уііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііі пф!
Я ждал Стаса с его рата та та та та та. Ведь Матвеев сам его рекламил.
@@НастенькаТ-й5ь Аналогично.
@@ezukvtymane0076 ра та та та та та та та дал да ущёл!
@@НастенькаТ-й5ь Как камри 3.5!
Стехиометрический состав смеси - только 14.7 к 1. Это состав при котором количества кислорода достаточно для полного сгорания топлива. Все остальные соотношения air fuel ratio - уже не стехиометрические.
14.6 к 1 или 14.8 к 1 или любое другое - это просто air fuel ratio, но уже не стехиометрическое соотношение.
Спасибо за внимание
да и то только если топливо-бензин
@@melnikov79 ну под другое топливо другое соотношение. Стехиометрия это идеальное соотношение.
Чем больше мяса в борще, тем сытнее...
Схавал... :)
Начало пушка) Красавчик!
Всё настроил. Потратил время и деньги. Заправил плохой бенз и все по новой.
Надо заправлять хороший
@@gordgdga2633 а что с ним делать перед заправкой?) нюхать? Пить? Сжигать в калориметрической камере?)
если настраиваешься, то ездишь на одном бензе )
Корректировки по детонации, егт как вариант
Хороший человек, всеравно он для нас живой!!
Евгений, у меня к Вам вопрос: в чем проблема настройки на стенде? Ну чтобы не кататься по 27+ раз
Только не закидывай тухлый помидорами, я только стараюсь понять
Может на стенде нагрузки нет? П с чисто предположение🤔🤔
да на стенде не то споротивление с воздухом с асфальтом и тд уже другие параметри могут быть
@@ІгорОниськів-ю5ю по этому нормальные машины на стенде откатывают?
@@ІгорОниськів-ю5ю стенд может воссоздать все дорожные условия.
А вот на дороге не всякую технику можно настроить в принципе
Григорий, для настройки на динамометрическим стенде надо чтобы он был ( сам стенд я имею ввиду) , а у Евгения его попросту нет, потому что стоит стенд как маленький пароход))))
Жень. Спасибо за видос! Очень ждал. Если не слишком тяжело, удели больше внимания настройкам (карты и коммандера, какие еще есть "обманки" компы, настройки) и примерам хотя бы на втором канале. Очень мало инфы по настройкам самой карты и софта. В целом все понятно, но очень круто объясняешь)
то чувство когда женя начал говорить про то что кто то мечтает рататата началась реклама про про кухни,дядь жень, я не мечтаю о кухне)
Это просто ох*енно так просто и доходчиво объяснить суть тюнинга с паверкоммом!! всегда была интересна эта тема но везде такую заумную дичь показывают что становится слоооооожно.
Было бы круто посмотреть результаты тюнинга на дино. А пока жирный лайк
Доктор угоняет канал)
Вот она,эволюция.Электробайк,гироскутер,электронная сигарета,безалкогольное пиво,настройка смеси через комп...
А раньше просто крутили винтик на карбюраторе,выставляли уровень топлива,иглу,и жиклёры.
Жека спасибо за разъяснение))Очень полезно.
Да вот бы нам там объясняли на физике :)
"Нее.. Это вам в жизни никак не пригодится ... А вот 200+ формул для вычисления времени полураспада урана нужно знать каждому..."
Приблизительно таким был ответ моей училки, когдая я спросил "А зачем нам 2 года учить тему " Ядерная енергия" .
"ТюнинХ..!"
Блять, это сильное начало))!☝️😁
За одно только начало 10 лайков поставил)))
как это удалось)!!
@@antonink1444 только прослушав вступление поставил 1 лайк
Я прозрел, по поводу смесеобразования! Женя спасибо тебе, придется изучить еще много чего, но я теперь понимаю путь, как строить любой карбюратор(с нестандартным выхлопом)!!!
А нахрена тебе диностенд?)))
Стенд без нагрузки для Настройки не подходит
За одну заставку уже сразу лайк!!!!
Господи, спасибо, что у меня карбюратор
это пока сток. на стоке пофиг что, хоть впрыск, что карб.
Давно не было такого контента.
Спасибо за не легкий труд по созданию видосов.
тут и смотреть не обязательно,я к примеру,лайк уепал только за вступление =)
Женя, я так часто вижу твою лицо, что мой мозг воспринимает тебя как дальнего родственника, который постоянно наставляет на путь истинный, но нихуя не помнит про моё существование). Благодарность тебе!
То-что реально интересно,а не бложик про ни очем по часу.собственно из-за ремонта и подписался.
1. Поехал в тюнинх пихла - ставь сенсор EGT. Ставить как можно ближе к горшку. Если температура полезла вверх куда-то за 1000 - срочно заливаем все бензом, хоть 9,0 смесь, лишь бы не спалить все к чертям. Вот тогда можно будет избежать появления собственного кладбища моторчиков. Собсно, движки при тюне убивают 2 вещи: детон и температура в горшке.
2. Узкополосная лямбда - это вообще пороговый датчик, у него нет линейной зависимости выходного сигнала от содержания кислорода в выхлопе. Да, "широкополосная лямбда" - это, по сути, датчик кислорода на основе циркониевой керамики. Логика работы мозга с ускополосной лямбдой несколько отличается.
3. Настройка турбо, особенно на электродросселе - это на порядок больше карт. Таргет буст, турбодинамика, WGDC... Степеней свободы у этой системы намного больше, а желаемый режим - это только одно сочетание всех карт.
Вся суть тюнинга: 6:02
Формат огонь! Жги ДАЛЬШЕ есчо!!
Евгений, а нельзя ноут в багажник, точка доступа, тимвювер. и товарищ-тюнер сидит дома жрет булки и настраивает карты ??
В Крыму, говорят, интернет какашечный... но идейка хороша 👍
Иль через вифи и по гаражному кооперативу. Сяську за руль, Жеку за комп
Задержка огромная. И на самом подключении к интернету и плюсом на тимвьюере.
Мне кажется, там очередная эмуляция компорта на разъеме usb, можно припаять блютус. Передаются считанные байты в обе стороны, 115200 кб/с будет достаточно для работы без задержек
@@romanposylaev загнать в стабильное состояние по кругу, и плевать на задержку
А если на стенд поставить и на нём регулировать?
Блин когда начал говорить я уже начал ожидать "Здраааааааасьтееее"😂😂😂👍
Павел Воля начал вещать про мотоциклы ?
Благодаря практически полному отсутствию нецензурной лексики на данном канале, смотреть его гораздо приятнее чем доктора Дью, хотя и выпуски доктора я не одного не пропускаю...
Доктор Дью це Ти?
Нi це Матвеев
в 9:30 смесь не 14.1 а 14.7 идеальная. А так все довольно классно рассказал обычным языком. Вступление бомба....аж до слез..
Огнище!)
наконец-то понял принцип топливной карты)
похоже на лекции по квантовой механике и теории функций комплексного переменного, только сложнее:)))))
Такой формат заходит👍✌️
Только включил... Но посмотреть стоит!!! 👍👍👍
То чуство когда один канал на Ютубе лучше чем все кино России
КРУТО! МОЛОДЧИК!) СУПЕР-ПОЗНАВАТЕЛЬНО!)
ааа каждое видео Матвеева хочется заорать ГЛАЗАААА!!!!
Катаю на карбе ,но смотреть интересно и даже посещала мысль во время просмотра об электронщине.Жека делай и дальше контент
Нормально так вдувает. Зачет. Вообще мопэд твой очень нравится, грамотно сделать, красава
Случайно наткнулся на этот ролик))) от вступления я РЖАААЛ!
Спасибо большое за открытия нового, огромного, интересного мира.
Добрый день Евгений! Буду рад с вами пересечься в Прибрежной (я без понятия, хутор это или посёлок, но рядом с Саки)
Оценишь наши гидроциклы.
Не пропустишь)))
Давно ждал возможности с вами встретиться и вот работа привела в ваши края
Было оочень интересно и даже не замудрено ни разу, спасибо. Гуд тема
Вот никогда не любил моцоциклы, но оочень интересно рассказываешь )))
Начало превосходно !
Падача в начале 🔥к концу успокоился)
спасибо, было интересно и полезно. А турботема еще тот молодец, парень с правильными мозгами))