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昔、近くの中古車販売店に40万円台のヨタハチが置いてあった。メカに詳しくないから別の車を買って、後にカプチーノを買う
エンジンはパブリカのエンジンではなくYAMAHA製😮ヘッドライトスイッチの下はチョークノブじゃね😢ヒーターはエンジンが空冷なので冬はめっちゃ寒いでしたよ😂
実に素晴らしい！
鮮やかなローズレッドカラー又は鮮やかなヒューマンレッドカラーのトヨタスポーツ８００が好きでたまりません!此れは最高で不滅です!
なんて可愛くて格好いい。しかもパタパタと良い音するなあ。
車の基本、これでいいんですこれに乗りたいのです
このクルマを見て非常に手の込んだレストアを感じました、こういうレストアは正に情熱を感じます。
ヨタハチ。今、最も復活して欲しい車種です。
トヨタスポーツ８００はまるで、ノスタルジックレトロカーですね!
これだけ本格的にきれいに直してるのに塗装があちこち浮いてる様に見えるので、本当に維持するのが大変なのが分かる。
懐かしい！
ちっちゃくて丸目でかわいいなあ。絞りも効いていて格好よさもあるし。
トヨタさん、このスタイルで、もう一度1000㏄ぐらいで発売して欲しいです。
2030年でガソリン車の新車され無くなるから無理じゃね？
懐古主義もええけど安全基準とか考えたら絶対無理😓古い物は思い出として残せば。。。
@@23-34GTR 男は黙ってサッポロビール
私の様な年齢の者には、裸足の東次郎を思い出させる車ですね。非力なヨタハチでホンダ エスハチに挑んた名車👍Goodですね‼️
空冷なのに水温計 ？
ヨタ８は車体は小さいですが、室内は結構ルーミーです。シートがフロアにすごく近くて非常に路面に近く感じると共に、ゴーカートの様によく反応するハンドリングも乗って楽しいですね。水平対向2気筒エンジンも独特の鼓動感があって、乗っていると癒されるフィーリングです。
さすがメガウェブ最後の日行けたからよかった
ヨタハチの大きさ、デザインが最高。
まったく古びない設計思想どころか現代の贅肉だらけの「なんちゃってエコカー」よりも思想的にはるかに先行している。
あれはヒューズではなくてチョークレバーですね。レポータの方は若いから知らないかも？です。あと、空冷なので水温計はないですー。
中学校の頃は未だヨタハチも時々、見かけたけど、考えたらいつの間にかオート三輪とか見かけない！と思っていたら、ジジイになった自分が居てびっくりしたなぁ、もう！
そうです 水温計ではなく油温計ですね
トヨタスポーツ８００は嘗てハイウェイパトロールカーで活躍しました！
流石 元レーサーですね。ハンドルを軽やかに滑らかに操作されますね。普通の人が重ステに乗るとハンドルが重いと言われますが、藤田さんは操作のコツが分かってらっしゃるのでスカスカに軽く回されますね。
まるで、スパルタンスポーツカーですね!
今見ても新鮮です。EVで復活してください。まさに芸術品。2000GTよりはるかにカッコ良い。永久保存版
EVはゴミこの音こそヨタハチ
徹底した合理主義と軽量化で贅肉という贅肉を削ぎ落とした究極の｢スポーツするクルマ」だと思いました。
エンジンルームの青い機械は、燃焼式ヒーター。
昭和58年頃、整備の仕事でエンジン二人でヨッコイショってつりあげて、クラッチ交換した。
Kono kuruma wa Toyopet misé kara demashita ga honto ni ii spotsu katachi na node aru!
タービンエンジンの試作も有ったのだ
何故 此処までオリジナルパーツが揃うんだろうか? さすがとしか言いようがないです! 2000GＴと同じにエンブレムは七宝焼きで77年時点で既に入手は出来なかったと思います。燃焼ヒーターはこの当時オプションだったから付いているのは貴重ですね。エンジンパーツはUP100が76年まで製造されていたから当時でも多少は入手しやすかったけど 65年モデルか～・・・（ ＾ω＾）・・・昔、浮谷東次郎が船橋サーキットでこのスポーツ800を駆って優勝した話を思い出しました。 パーツカタログ最終頁に 性能諸元 最高速度15５Km/h (推定) ってあったな～。
ダイハツと共同開発でTOYOTA1000 開発して欲しいな！！ 標準は993CCの３気筒 GTは９９３CC ターボ（かハイブリット）ボディ以外流用可能だとおもうので価格抑えて出来そうな・・（販売もダイハツも販売したら）
バンパーゴムが前期でフロントグリルが後期。グリルの縦がボディー色でない。
空冷は寒いからと言っているけど、そんなでもなかったですよ。ただ、冬に水溜りに入ると大変。エンジンルームの暖かい空気を取り込んでいるだけだから、エンジンルームに大量に発生した水蒸気をフロントウインドウに吹き付けてしまいあっという間に前が見えなくなるという怖い状態です。ダッシュボードの裏にキルスイッチが隠れていたと思ったけど、あれはホンダのS-500の方かな？S-500は運転したことあるけど、ヨタ８は仲の良い車屋さんが仕入れた時に同乗しかしていないな。
6:41の「これは何でしょうかね、この青い筒」と言ってるものがバーナーヒーター、今で言うFFファンヒーターというやつでオプションで付けられました。スイッチONすると真冬でも30秒くらいで温風(熱風)が出てきます。ただしエアコン的機能がなくて熱風のONかOFFのみなので暑すぎたり寒くなったりで快適温度を一定に保つというわけには行きませんでしたがね。ホンダのS6やS8ほど台数出てなかったのでドライブ中たまぁに同型車に出くわすと知らない同士手を振ったりしてたな。１シリンダー当たり400cc位のロングストロークが一番効率いいんでしょうかね、軽量なせいもあってか日常使いで平均25Km/L行ってたから貧乏学生にはありがたかったです
@@carlergutti8949 ほぼこのデザインのままでBEVが出たら思わず買ってしまいそう。笑
サーフィンっぽい動き何でしょうか？トヨタ自身で再発売し欲しいですが、外観に手を加えないと無理そうだからそこは怖い。見た目が同じのEVバージョンが良いです。中国のカスタム車メーカーやってくれないかな。
エンジン説明で空冷エンジンと言って、メーター説明でタコメーターの後に水温計って何の水温計でしょうか？まさかラジエーターって言わないですよね？
油温計じゃなかったっけ？
もう一度良く見てみては⁉️(´・д・｀)ご自分の発言ですよね⁉️
『よろしくメカドック』懐かしいですね。漫画は車の細部まで描かれてて良かったのに、アニメは何故あんなに絵が酷かったのか(特にキャノンボールの回、スカイラインの酷さや三菱スタリオン、まぁアニメは酷かった。)残念です。話がそれましたが、ヨタハチはいつまでも愛される車(特にマニアには)となって欲しいですね。
ヒューズと、言ってのチョークじゃないかなー おっさんぽく見えるのに 若いのかなー？
パワーはない😁🤡格好は抜群😁🤡
チョークノブをヒューズと言ったり、空冷なのに水温系と言ったり、この人ド素人ですか？ しっかりせーっ！
大好きな一台です＾＾ｂ ツインカム4気筒で高性能なホンダS800に対して OHV空冷水平対向2気筒のしょぼいエンジンにも関わらず、空力と軽量で戦ったというのがｗｗそういう発想がいいですよね。 サウンドも最高です＾＾ｂ
ヤマハの二気筒エンジン？ トヨタはボディーだけ？ 車はエンジンが一番でしょ。
緊急事態条項阻止💢（緊急事態宣言ではない）
今の車より、よっぽど素晴らしいデザイン。トヨタは勉強しなおせ。
エンジンはヨタハチではない。
空冷エンジンに水温計は付いてない。ヒューズ、、、チョークでしょ。
私の曖昧な記憶ですが、ヨタハチは日産に居たデザイナーがトヨタに移りデザインした車らしいのですが？？？。富士スピードウエイが出来た頃、ヨタハチとＳ8が競い合っているのを白黒テレビで見た覚えがあります。
Ex Datsun designer made sliding roof concepts on Publica Sports but had little if any input into final design as noted by chief engineer. Very difficult to get any discussion on this today.
この人ど素人か？車の説明をする前に車そのものを勉強した方が良いのでは。
・・ね・・・ですね 言う言葉使いが多すぎますね。聞きずらいです。使用しなくてもよいところでどうして・・・ですねを使して喋るのか？そうですねとかあいずちをを打つ時につかうんだと思います。
昔、近くの中古車販売店に40万円台のヨタハチが置いてあった。メカに詳しくないから別の車を買って、後にカプチーノを買う
エンジンはパブリカのエンジンではなくYAMAHA製😮ヘッドライトスイッチの下はチョークノブじゃね😢ヒーターはエンジンが空冷なので冬はめっちゃ寒いでしたよ😂
実に素晴らしい！
鮮やかなローズレッドカラー又は鮮やかなヒューマンレッドカラーのトヨタスポーツ８００が好きでたまりません!此れは最高で不滅です!
なんて可愛くて格好いい。しかもパタパタと良い音するなあ。
車の基本、これでいいんですこれに乗りたいのです
このクルマを見て非常に手の込んだレストアを感じました、こういうレストアは正に情熱を感じます。
ヨタハチ。今、最も復活して欲しい車種です。
トヨタスポーツ８００はまるで、ノスタルジックレトロカーですね!
これだけ本格的にきれいに直してるのに塗装があちこち浮いてる様に見えるので、本当に維持するのが大変なのが分かる。
懐かしい！
ちっちゃくて丸目でかわいいなあ。絞りも効いていて格好よさもあるし。
トヨタさん、このスタイルで、もう一度1000㏄ぐらいで発売して欲しいです。
2030年でガソリン車の新車され無くなるから無理じゃね？
懐古主義もええけど安全基準とか考えたら絶対無理😓
古い物は思い出として残せば。。。
@@23-34GTR
男は黙ってサッポロビール
私の様な年齢の者には、裸足の東次郎を思い出させる車ですね。非力なヨタハチでホンダ エスハチに挑んた名車👍Goodですね‼️
空冷なのに水温計 ？
ヨタ８は車体は小さいですが、室内は結構ルーミーです。シートがフロアにすごく近くて非常に路面に近く感じると共に、ゴーカートの様によく反応するハンドリングも乗って楽しいですね。水平対向2気筒エンジンも独特の鼓動感があって、乗っていると癒されるフィーリングです。
さすがメガウェブ最後の日行けたからよかった
ヨタハチの大きさ、デザインが最高。
まったく古びない設計思想どころか現代の贅肉だらけの「なんちゃってエコカー」よりも思想的にはるかに先行している。
あれはヒューズではなくてチョークレバーですね。レポータの方は若いから知らないかも？です。あと、空冷なので水温計はないですー。
中学校の頃は未だヨタハチも時々、見かけたけど、考えたらいつの間にかオート三輪とか見かけない！と思っていたら、ジジイになった自分が居てびっくりしたなぁ、もう！
そうです 水温計ではなく油温計ですね
トヨタスポーツ８００は嘗てハイウェイパトロールカーで活躍しました！
流石 元レーサーですね。ハンドルを軽やかに滑らかに操作されますね。普通の人が重ステに乗るとハンドルが重いと言われますが、藤田さんは操作のコツが分かってらっしゃるのでスカスカに軽く回されますね。
まるで、スパルタンスポーツカーですね!
今見ても新鮮です。EVで復活してください。まさに芸術品。2000GTよりはるかにカッコ良い。永久保存版
EVはゴミこの音こそヨタハチ
徹底した合理主義と軽量化で贅肉という贅肉を削ぎ落とした究極の｢スポーツするクルマ」だと思いました。
エンジンルームの青い機械は、燃焼式ヒーター。
昭和58年頃、整備の仕事でエンジン二人でヨッコイショってつりあげて、クラッチ交換した。
Kono kuruma wa Toyopet misé kara demashita ga honto ni ii spotsu katachi na node aru!
タービンエンジンの試作も有ったのだ
何故 此処までオリジナルパーツが揃うんだろうか? さすがとしか言いようがないです! 2000GＴと同じにエンブレムは七宝焼きで77年時点で既に入手は出来なかったと思います。燃焼ヒーターはこの当時オプションだったから付いているのは貴重ですね。エンジンパーツはUP100が76年まで製造されていたから当時でも多少は入手しやすかったけど
65年モデルか～・・・（ ＾ω＾）・・・昔、浮谷東次郎が船橋サーキットでこのスポーツ800を駆って優勝した話を思い出しました。
パーツカタログ最終頁に 性能諸元 最高速度15５Km/h (推定) ってあったな～。
ダイハツと共同開発でTOYOTA1000 開発して欲しいな！！ 標準は993CCの３気筒 GTは９９３CC ターボ（かハイブリット）
ボディ以外流用可能だとおもうので価格抑えて出来そうな・・（販売もダイハツも販売したら）
バンパーゴムが前期でフロントグリルが後期。グリルの縦がボディー色でない。
空冷は寒いからと言っているけど、そんなでもなかったですよ。
ただ、冬に水溜りに入ると大変。エンジンルームの暖かい空気を取り込んでいるだけだから、エンジンルームに大量に発生した水蒸気をフロントウインドウに吹き付けてしまいあっという間に前が見えなくなるという怖い状態です。
ダッシュボードの裏にキルスイッチが隠れていたと思ったけど、あれはホンダのS-500の方かな？
S-500は運転したことあるけど、ヨタ８は仲の良い車屋さんが仕入れた時に同乗しかしていないな。
6:41の「これは何でしょうかね、この青い筒」と言ってるものがバーナーヒーター、今で言うFFファンヒーターというやつでオプションで付けられました。スイッチONすると真冬でも30秒くらいで温風(熱風)が出てきます。
ただしエアコン的機能がなくて熱風のONかOFFのみなので暑すぎたり寒くなったりで快適温度を一定に保つというわけには行きませんでしたがね。
ホンダのS6やS8ほど台数出てなかったのでドライブ中たまぁに同型車に出くわすと知らない同士手を振ったりしてたな。
１シリンダー当たり400cc位のロングストロークが一番効率いいんでしょうかね、軽量なせいもあってか日常使いで平均25Km/L行ってたから貧乏学生にはありがたかったです
@@carlergutti8949 ほぼこのデザインのままでBEVが出たら思わず買ってしまいそう。笑
サーフィンっぽい動き何でしょうか？トヨタ自身で再発売し欲しいですが、外観に手を加えないと無理そうだからそこは怖い。見た目が同じのEVバージョンが良いです。中国のカスタム車メーカーやってくれないかな。
エンジン説明で空冷エンジンと言って、メーター説明でタコメーターの後に水温計って何の水温計でしょうか？
まさかラジエーターって言わないですよね？
油温計じゃなかったっけ？
もう一度良く見てみては⁉️(´・д・｀)ご自分の発言ですよね⁉️
『よろしくメカドック』懐かしいですね。漫画は車の細部まで描かれてて良かったのに、アニメは何故あんなに絵が酷かったのか(特にキャノンボールの回、スカイラインの酷さや三菱スタリオン、まぁアニメは酷かった。)残念です。話がそれましたが、ヨタハチはいつまでも愛される車(特にマニアには)となって欲しいですね。
ヒューズと、言ってのチョークじゃないかなー おっさんぽく見えるのに 若いのかなー？
パワーはない😁🤡格好は抜群😁🤡
チョークノブをヒューズと言ったり、空冷なのに水温系と言ったり、この人ド素人ですか？ しっかりせーっ！
大好きな一台です＾＾ｂ ツインカム4気筒で高性能なホンダS800に対して OHV空冷水平対向2気筒のしょぼいエンジンにも関わらず、空力と軽量で戦ったというのがｗｗ
そういう発想がいいですよね。 サウンドも最高です＾＾ｂ
ヤマハの二気筒エンジン？ トヨタはボディーだけ？ 車はエンジンが一番でしょ。
緊急事態条項阻止💢
（緊急事態宣言ではない）
今の車より、よっぽど素晴らしいデザイン。トヨタは勉強しなおせ。
エンジンはヨタハチではない。
空冷エンジンに水温計は付いてない。
ヒューズ、、、チョークでしょ。
私の曖昧な記憶ですが、ヨタハチは日産に居たデザイナーがトヨタに移りデザインした車らしいのですが？？？。富士スピードウエイが出来た頃、ヨタハチとＳ8が競い合っているのを白黒テレビで見た覚えがあります。
Ex Datsun designer made sliding roof concepts on Publica Sports but had little if any input into final design as noted by chief engineer. Very difficult to get any discussion on this today.
この人ど素人か？車の説明をする前に車そのものを勉強した方が良いのでは。
・・ね・・・ですね 言う言葉使いが多すぎますね。聞きずらいです。使用しなくてもよいところでどうして・・・ですねを使して喋るのか？そうですねとかあいずちをを打つ時につかうんだと思います。
実に素晴らしい！