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S20は神経質なエンジンと思われますが始動時はアクセルペダルを少し2~3回煽りキャブの加速ポンプを作動指してからセルを回すとかかります。日常少し回転を上げた走りをしないとかえって調子を維持できない。ミッションもサーボシンクロ(ポルシェ-シンクロ)タイプを取り入れているのでシフト時は慣れるまで癖が有る様な感覚である。4速ミッションのワーナータイプと比較すると遥かにGT-Rのシンクロ機構は高回転からのギヤダウン時に威力を発揮する為に採用されている。ダットサン-フェアレディーSR311にも採用されている。此のミッションには前期(FS5C71A)後期(FS5C71B)のタイプがある。Aの改良型がBである。大きな相違点はミッション本体がAは3分割、Bは2分割となりミッションの剛性が計られている。

随分昔話　車検でコスモ・スポーツが入ってて、タイヤサイズが185/70履いてたのね。60タイヤなんて国内には無い頃 リフトで上げきっちゃうとタイヤが抜けない　少しだけ車をリフトアップしてホイルボルト外して知恵の輪のようにタイヤ抜くんだぜぇ　って先輩が自慢してた。 ボクはコスモより滅多に見ないRX-87（初代ルーチェロータリー）のが見て感動したな。　　白煙モクモクで走ってくフロンテ800も

ちなみに5AGSは乗りづらい！！

G T- Rはハコスカと32で十分やん

『映画フェラーリ』で出てくる亡くなった息子の名前なんだな〜

やめておけ、足尾(銅山のね)午前２時だったかな、走ったのそれからだアタマ痛くなるクビは曲がるわけのわからない病気になったのはあの時のあいつだ！思うわけよ

車の中に印があったらいいのに

vivio以外にスーパーチャージャーの車って有ったんですね。特に下のトルクが欲しい軽としてはスーパーチャージャーって相性がいいと思うのですけど、スバルしか出さないですよね。。。なんでだろ？

SUNNY GX5に乗っていた頃、車検工場の代車に510を出してくれた。車体がSUNNYより軽く感じるほど、吹き上がりが良くビンビン回るエンジンに驚いた。後で訊いたらフライホイール軽量化とかアチコチいじった車だったｗ

新技術を存分に投入した走りのセダン

シート位置が合ってないね。 最初に、ペダル踏んでみて、前後の位置を決める。 次にリクライニングで、ステアリング動作しやすい位置に合わせる。 もう少し後ろにシートを、ずらさないと、ステアリング動作がし難いよ。 もうちょっと後ろに下げてごらん、やりやすいよ。 回し方の基本を、教えてもらった方がいいね。

快感ペダルはエンブレの感覚に似せたらしい。EペダルはGが強くて俺には、しんどいから次はアクアにします。

もうすぐ12万キロ　簡易車中泊にしておりますう　以前の車はダイハツのアトレーRSターボで　37万キロでエンジンが壊れるまで乗りましたあ

ジムニーに対するカウンターたる車が存在して欲しいよね、より良くなる為に android に対する i phone みたいに

悪くは無いのですが…(￣▽￣)=3

音がうるさくて、イラッとする 怒

車の基本、これでいいんですこれに乗りたいのです

村田英雄が大好きなデラックス。タコメータなし。ラジオはAMで８トラはオプション？８トラでカセット聞けるアダプターがあったな。これあると８トラとカセットが両方聞ける。親戚が２代目ローレルSGLで使ってた。エンジンルームの画像からはパワステも無いようですね。昔の人はパワステをオプションで付ける人は少なかった。このホイールはオプション？DXはホイールキャップが標準のような。確か初代２HTはデラックスでもリアだけパワーウインドーだったけどこの型で無くなったのかそれともクジラの２HTで廃止されたのか。昔はスポーツタイプを除き４ドアがある車種はどの車種でも2ドアとバンはラインナップされていたな。中にはピックも。マークⅡとクラウンもピックあったし。クラウンはマスターラインていう名称だったかな。ちなみに村田英雄はタクシーに乗ったときデラックスと貼ってあったからそれが車名だと思ってたらしい。後で調べたらそれはクラウンだったようです。

またバーブ佐竹とは‥渋い😉 自分も実家の2台めのマイカーが2代目トヨタパブリカ(ビッグマイナーチェンジ後、実質的にはフルモデルチェンジにあたります)の1000ハイデラックスだったので、それに８トラが付いてました♪確か木村好夫のギター演奏集とか、ウチのお父さんが聞いていたような気が‥自分はその頃小学校低学年で、全然音楽の好みとか無かったもので😞

2WDのSS(ハイオク)に乗ってますが、20㌔超えましたよ❤

令和6年6月でも、東名を走行していました。凄すぎる。こちらはスカイライン400Rですが、あのエンジン音で抜かれました。

ロープもセロもGRも大した差は無い👎👎👎 ただ大差が無いのにGRはクソ高い

他の車紹介？評論？の方々と違って、とてもゆったりと丁寧にお話しされていてわかりやすかったです！

イイですよね❤ 吾輩、小学4年迄に生産されたモデル！ そっちへ行って試乗させて頂きたいです。因みに現在乗っているものは 15代目、後期(モデルチェンジ直前)RSリミティッド

昔、近くの中古車販売店に40万円台のヨタハチが置いてあった。メカに詳しくないから別の車を買って、後にカプチーノを買う

なんでホイールはオリジナルにしないんだろう。ワタナベが定番かもしれないが、不自然。

フェンダーミラーが黒いのはGTRの証拠の１つです あとグリルが三分割なんでそういうところ言わないのかな❔あっ知らないのか

お聞きします。DRIVEMODEとEVMODEの上手な使い方を教えて頂けないでしょうか。

いじらないでこのまま維持して欲しいですね😌

人の車で空ぶかしやってどうなの

非常にわかりやすい動画でした。 ありがとうございます。

フェンダーアーチモールはもう、珍しいですね。ワンテールからブラックLimitedまで全て乗り継ぎました。 当時と遜色ないコンディションと思います。 ハンドルはボールナットギアですのでラッアンドピニオンに比べると少しダルに感じますが遊びを締めすぎると故障の要因となります。故障で直らなければカローラ71など流用可能です。 探せば流用部品は割とあります。 大事になさって下さいませ。

無料でほしいなー

いつも、９時10分から15分の間を持つようにしてます。

今まで幾つもの紹介動画が存在するのに新規で紹介するには内容がスカスカ。なんだこれ。下調べもきちんとされてないし。意味不明です。

エンジンはパブリカのエンジンではなくYAMAHA製😮ヘッドライトスイッチの下はチョークノブじゃね😢ヒーターはエンジンが空冷なので冬はめっちゃ寒いでしたよ😂

ランクルより良い部分しか感じられないインプレですね

本格GTスポーツに進化した2代目

あの頃も現在も買えないオイラ😢

ゴツゴツするのは嫌だけど。

スズキ ジムニー 4x4 オフロード車を持っていると、田園地帯や森林の未舗装の道路で田舎や山に行くことができて幸せです。イタリア、フィレンツェ県ポンタッシエーヴェからのご挨拶。ハッピー イースター!

自分の満足感のために、車が犠牲に鳴ってる、俺は、私は、此だけ旧車持ってます❗だから何って事此方からしたら、ふざけるな。とっと他界しな‼️

その人の自由かも知れない、でも旧車に取っては、どうかな、たまには、風当たりたいだろうし、少しはアクセル踏んで貰いたい、皆に見て貰いたい、やっぱり走らせて南保の物、あくまでエンジンミッションデフその他も、旧車は、機械動かさないと可哀想だね‼️

空冷なのに水温計　？

クジラクラウンが７３年製でAT車だったことにびっくり！

今62歳。高校卒業後に初めて乗ったのが27レビンでした。ただ、レギュラー仕様の2T-GR 110PS。県内に無くて隣の県まで探して見つけた。後になって知ったが、ラリーの足周りとLSDが付いてた。当時コミコミ100万円だった。

通勤しか乗らないし広すぎて好き

うちの子は、Ｒ２Ｒですがスーパーチャージャーにも乗ってみたいですね😊 まる目のヘッドライト💡がかわいいです😊

なめ猫ブームの頃だっだな。

綺麗な風景ですね。